Reparación de bricolaje de chips en la carrocería del automóvil.

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En este artículo, veremos cómo eliminar las virutas de un automóvil con sus propias manos.

Muchas virutas de piedra se ven terribles, especialmente en autos oscuros. Peor aún, las virutas rompen la pintura protectora y contribuyen a la aparición de óxido en estas áreas. Después de un tiempo, el óxido puede crecer en profundidad y en diámetro y será difícil eliminarlo (consulte el artículo sobre cómo eliminar la corrosión), por lo que es mejor reparar las virutas lo antes posible desde el momento en que aparecen.

Aparecen astillas debido a piedras que vuelan durante el movimiento, que salen volando por debajo de las ruedas de otros coches. Mientras más distancia se mantenga de otros vehículos, menos astillas se producirán.

Las piedras no salen volando de debajo de las ruedas de otros autos como las balas, solo suben un poco y no tienen mucha aceleración. La fuerza total del impacto, debido al cual se produce el chip, viene dada por la velocidad de su automóvil. Por lo tanto, cuanto más rápido conduzca y menor sea la distancia, es más probable que se descascare la pintura.

En los automóviles modernos, la pintura puede ser una capa protectora independiente (pintura acrílica sin barniz) o pintura barnizada (base + barniz). Para ser más precisos, primero se aplica la imprimación al metal, y luego la base (una capa fina que da color) y el barniz (la capa más gruesa que da protección).

Las virutas pueden ser de tres tipos: daño solo al barniz (si la pintura está barnizada), daño al barniz y pintura al suelo y daño a todas las capas del metal.

• Dependiendo del tipo de virutas y del tipo de pintura, es posible que se requieran diferentes materiales y componentes. Puede ser un corrector de raspaduras / astillas (para astillas muy pequeñas) o una botella con pintura seleccionada por el código, una imprimación para metal y barniz en la misma botella (para pinturas barnizadas). También se puede usar pintura en aerosol, que tiene ciertas características, que discutiremos a continuación.

Los pinceles de dibujo con punta afilada son mejores para rellenar astillas con pintura que un pincel adherido al corcho de una botella.

• Los pinceles suministrados con la botella de pintura para teñir suelen estar hechos de plástico. No absorben ni retienen la pintura con normalidad y "capturan" una gran área al aplicar pintura, por lo que son inconvenientes a la hora de reparar pequeñas virutas. Es mejor comprar un pincel pequeño para pintar con cerdas naturales y punta fina. Esto hará que sea más fácil pintar sobre las virutas, ya que le dará un mejor control. La punta del pincel debe tener forma de V para contener la gota de pintura. Los cepillos se pueden adquirir en diferentes tamaños desde los más pequeños hasta los 5 mm. Son útiles para rellenar trozos de pintura de diferentes tamaños.

Papel de lija P600 / P800 pegado al borrador de un lápiz para manipular fácilmente los bordes de viruta grandes.

• Para preparar virutas de tamaño mediano a grande para su reparación y para alisar la pintura con la que se rellena la viruta, debe preparar papel de lija P600 / P800, P2000. En la goma de borrar al final del lápiz, puede pegar papel de lija P600 o P800 (se puede cortar o hacer con una perforadora). Con este mini taco de lijado será conveniente alisar los bordes de virutas medianas y grandes y, si es necesario, limpiar el óxido del interior de la viruta.Se puede usar papel de lija P2000 envuelto alrededor de un borrador escolar para suavizar la pintura seca después de rellenar el chip.
• Pasta de pulido abrasiva para restaurar el brillo, en caso de que decida alisar el exceso de pintura lijando.

• Examine la carrocería del automóvil con cuidado y busque lugares donde haya virutas. La mayoría de los chips se encuentran generalmente en la parte delantera del automóvil, junto a los faros y la parrilla. Además, las virutas pueden estar en los espejos y en la parte inferior de las puertas.
• Si las fichas son muy pequeñas, puede usar un lápiz especial (corrector) de un color similar. Las virutas de tamaño mediano a grande no se pueden reparar con un corrector de pruebas; esto requiere pintura.
• Antes de reparar las virutas, lave y seque la superficie del cuerpo.
• Para virutas grandes, use un papel de lija P600 o P800 para suavizar los bordes y limpiar la cavidad (para mayor comodidad, use un borrador de lápiz con papel de lija pegado). Los bordes biselados del chip permitirán que la pintura fluya de manera más suave y confiable. Obtendrá una transición suave de la pintura vieja a la nueva y el borde de la viruta será menos notorio después de que la pintura se seque. Puede "capturar" un poco el área alrededor del chip. Si queda tierra adentro, debe intentar no limpiarla.

• Si hay varios chips en el automóvil y no hay experiencia en repararlos, para comenzar la reparación, es mejor elegir el chip en el lugar menos notable.
• Si la viruta pasa a través de todas las capas de recubrimientos hasta el metal, entonces se debe aplicar una imprimación antes de la pintura y dejar secar. Ayudará a aumentar la adherencia y la pintura se mantendrá más segura.

• Revuelve bien la pintura antes de usarla, ya que esto puede afectar su color. Coloca una pequeña cantidad de pintura en un recipiente, de donde será más conveniente sacarla con un cepillo o palillo / fósforo.
• Si la temperatura ambiente es baja, se debe usar un secador de pelo para calentar la superficie. La pintura debe fluir fácilmente dentro del chip. La cavidad de la hendidura se puede rellenar por etapas, una y otra vez. También use un secador de pelo para acelerar el tiempo de secado entre capas.

• La pintura dentro del chip debe aplicarse desde el centro hacia los bordes. Sumerja la punta del cepillo o un palillo en la pintura para que se forme una pequeña gota en la punta. Coloca esta gota en el centro del escote. Las virutas grandes deben llenarse por etapas. Primero aplique una capa, espere al menos 30 minutos, luego aplique una segunda capa. Por tanto, es necesario llenar toda la cavidad de hendidura y que quede por encima del nivel de todo el plano adyacente. La pintura se asentará un poco después del secado, por lo que debe aplicarse más de lo necesario.
• El exceso de pintura después del secado se debe lijar con papel de lija P2000 con agua, siempre con un bloque duro (puedes usar una goma de borrar para esto). Es simplemente imposible alisar la pintura al nivel de toda la superficie con papel de lija.

• Al moler, quedará claro si la viruta reparada está al mismo nivel. Esto requiere que el agua se seque después de lijar. La superficie debe estar uniformemente mate. Si queda una depresión, se puede agregar pintura o barniz y lijar después del secado completo.

• Si ha pulido las virutas al pulir, para restaurar el brillo de la pintura, debe usar una pasta de pulir con una rueda de pulido especial o un paño de pulido. Puede leer el artículo detallado "Hágalo usted mismo pulido corporal".

• Algunos colores son más visibles después de las reparaciones de desconchados que otros. En un automóvil en rojo, negro, blanco, azul, verde, es bastante fácil hacer invisibles las fichas. Los "metálicos" claros y el "nácar" se notan mucho más después de la renovación.

• El barniz se utiliza cuando se repara una astilla en una máquina cubierta con pintura y barniz. El barniz proporciona una protección básica de la superficie.

• Si planea aplicar barniz, luego, llenando el chip con pintura, debe dejar espacio para el barniz.

• Cada capa de barniz debe secarse durante al menos 30 minutos antes de aplicar la siguiente.
• Algunas pinturas que se venden para reparar virutas se pueden mezclar con barniz sin necesidad de aplicar barniz en la parte superior.

Si usa pintura en aerosol, agítela bien y rocíe en un recipiente pequeño. A continuación, sumerja un palillo de dientes o un pincel en la pintura y extienda la pintura dentro del chip, comenzando por el medio. Repita la aplicación de pintura a intervalos para secar. Como resultado, la pintura debe estar ligeramente más alta que la superficie general, ya que se asentará después del secado completo. Puede terminar en esta etapa o continuar nivelando la pintura aplicada lijando. Es mejor hacerlo después de 1 a 2 días, según el grosor de la pintura y las condiciones de temperatura.

Un método de protección contra el desconchado es usar una película protectora (como 3M VentureShield) en las áreas que son más propensas al desconchado. Es translúcido, espeso y lo suficientemente suave como para resistir el impacto de las piedras, pero se vuelve amarillo con el tiempo.

Otra forma de proteger el capó para que no se astille es con una moldura de plástico especial. Su desventaja es que algunas piedras que caen sobre él pueden, como en un trampolín, subir y bajar sobre el techo.

Al conducir un automóvil, aparecen pequeños rasguños y astillas en la superficie de la carrocería. Echan a perder la apariencia del vehículo y son un hervidero de corrosión. Bueno, el óxido destruye el revestimiento de la carrocería. Para resolver problemas, debe saber cómo retocar las virutas del automóvil usted mismo.

Pequeñas astillas y arañazos, es bastante fácil arreglarlo usted mismo. Sin embargo, antes de realizar la restauración de la pintura en áreas pequeñas, debe preparar:

• Conduzca el vehículo a un área bien iluminada y con calefacción.
• Lavar y desengrasar la superficie a tratar. Al mismo tiempo, la gasolina no se puede utilizar como desengrasante, ya que puede dañar la pintura de la carrocería. Utilice un paño sin pelusa para la aplicación.
• Después del desengrasado, se aplican compuestos colorantes a pequeños defectos (se usan para pintar astillas) o se usa un lápiz especial para eliminar rasguños, bueno, alrededor de daños grandes, se lijan, el lugar se trata con una imprimación. En algunos casos, se usa masilla para suavizar pequeñas abolladuras.

Una vez finalizado el trabajo preparatorio, proceda directamente a la restauración de la pintura en el automóvil.

Los pequeños daños se pueden eliminar fácilmente con sus propias manos en casa.

Al pintar astillas en un automóvil, debe determinar la naturaleza del daño. Si se trata de defectos superficiales, puede utilizar un agente de pulido o un lápiz. Después del tratamiento superficial, el daño es casi invisible. Si las virutas tienen una profundización, el proceso de restauración se lleva a cabo de la siguiente manera:

• Se aplica una imprimación a la superficie preparada.
• Sobre la imprimación seca, se aplica pintura idéntica a la utilizada para pintar la carrocería del vehículo.
• Después de teñir, se aplica una pequeña capa de barniz, que oculta los defectos artísticos y hace que la zona teñida sea casi invisible. Pues el tratamiento de la zona con una capa de cera le dará un brillo brillante.

Para elegir el tono de pintura adecuado, recurren a los servicios de un colorista. Sin embargo, el código de color se puede encontrar en la documentación técnica del vehículo.

Si hay muchas virutas en una parte, la pintura puntual no ayudará a resolver el problema. Se notará bastante el tinte aplicado con un pincel. Para una reparación más eficiente, se realiza pintura corporal local.

La pieza está desmontada, lavada y desgastada. Después del secado, se lija completamente con una máquina pulidora (primero se utilizan discos de grano grueso, luego se cambian a grano fino). Algunas áreas se tratan con papel de lija. Se aplica una imprimación ácida a la superficie. Después de que se seque, se aplica una imprimación acrílica. Si la pieza ha sido dañada, se debe aplicar una imprimación epoxi sobre el acrílico, que le da resistencia mecánica a la superficie.

Una vez que se haya secado la imprimación, se puede pintar la pieza. La parte pintada de la carrocería, después de que la pintura se haya secado, se aplica con barniz. Al final del trabajo de restauración de la pintura, se pule el lugar de reparación.

Si la parte de la carrocería no se puede desmontar, se pegan secciones enteras de la carrocería con papel de periódico y cinta adhesiva.

Si una parte del automóvil está cubierta con una pequeña cantidad de pequeñas virutas y no hay signos de corrosión, puede retocar las virutas en la pintura del automóvil con sus propias manos. No se necesita mucho tiempo y esfuerzo.

Las virutas se tiñen con un pincel artístico suave, luego se aplica barniz o esmalte. Así es como se deshacen de los daños superficiales. Si los chips tienen depresiones, entonces el algoritmo de recuperación es el siguiente:

• Prepara la superficie para el trabajo.
• Aplique una imprimación al chip y déjela secar. Molienda.
• Se pinta el lugar restaurado, se aplica barniz.

Solo el lijado en húmedo puede nivelar perfectamente la superficie a tratar. Para ello, la zona se rocía con agua.

Si no presta atención a los daños en la pintura durante un tiempo prolongado, se produce corrosión del metal. Es imposible eliminar el óxido del cuerpo con un lápiz. Si aparece corrosión, deberá eliminarla, y solo después de eso, proceda a eliminar las virutas. El algoritmo del trabajo realizado es el siguiente:

• El área dañada se limpia a metal. Esto se aplica tanto a daños grandes como pequeños.
• El área afectada por el óxido se trata con un neutralizador de corrosión y se desengrasa.
• Se aplica una imprimación a la superficie, se pule, se pinta y se pule.

Si hay abolladuras, deben repararse. Para hacer esto, use dispositivos de tracción especiales y masilla para automóviles.

Para que el área pintada sea invisible, debe elegir el color correcto. Para hacer esto, necesita saber cómo determinar el tono:

• La primera forma es estudiar la documentación del vehículo. En el pasaporte técnico del vehículo, se indica el código de pintura, de acuerdo con él puede encontrar el material para colorear del tono deseado.
• Si la documentación del automóvil no está disponible, debe desmontar la tapa del tanque de gasolina e ir a la tienda. Allí, se selecciona la pintura deseada según el color.
• Una opción alternativa sería utilizar los servicios de un colorista. Un especialista en plantillas personalizadas seleccionará el tono de color exacto.

La superficie del automóvil está pintada con una pistola rociadora o una lata rociadora. La pintura se aplica a una superficie seca y desengrasada en un área seca y cerrada. Si entra polvo o humedad en el área tratada durante la pintura, la pintura se dañará. Después de teñir los cuerpos, con un tipo de color metalizado o nácar, realizan un pulido, que enmascara casi por completo la zona restaurada.

Después del secado, las áreas teñidas son visibles a simple vista. Para solucionar este defecto, es necesario pulirlos. Esta operación se realiza utilizando un molinillo y leche especial.

Los métodos para pulir la carrocería de un automóvil después de pintar tienen varios matices:

1. El lijado se realiza con papel de lija de grano P1000 empapado en agua.
2. El siguiente paso es utilizar un papel de lija con un P2000 de grano más fino.
3. Se forma una superficie mate y lisa en el lugar de pulido. Para dar brillo, pulir con una rectificadora con una pasta abrasiva gruesa.
4. El resultado se fija con un pulimento medio abrasivo.
5. Al final del trabajo, la superficie se trata con leche pulidora y un molinillo suave.

Los pequeños daños en la pintura de la carrocería del automóvil no son motivo de preocupación para muchos automovilistas, pero causan problemas más graves. Para evitar reparaciones costosas, las pequeñas virutas y los arañazos deben eliminarse con prontitud. Los daños grandes se pueden reparar en casa, por lo que puede ahorrar mucho.

• Reparación de astillas y arañazos en la carrocería: que método dar preferencia.
• Reparación de bricolaje de arañazos, astillas en la carrocería del coche.
• Trabajar en virutas de pintura
• Etapas de la reparación de un rasguño o astilla en el cuerpo.
• Materiales para la reparación de rayones y astillas en la carrocería del automóvil.
• Cálculo de presupuesto

Todos los entusiastas de los automóviles se preocupan por la apariencia de su automóvil. Pero a veces, durante el funcionamiento, aparecen arañazos y astillas que no son agradables a la vista.

Este momento es bastante desagradable para el propietario del automóvil, no solo porque el automóvil pierde su apariencia estética, sino también porque es en los lugares de arañazos y astillas donde comienza a desarrollarse la corrosión y el óxido.

Por lo tanto, es muy importante deshacerse de un daño tan pequeño lo antes posible, ya que retrasar la reparación generará costos monetarios aún mayores. Aprenderá cómo eliminar de forma independiente los arañazos y las pequeñas astillas de la carrocería del automóvil en este artículo.

No a todos los entusiastas de los automóviles les gustará este tipo de automóvil. Todos los arañazos que pueden aparecer en la carrocería del automóvil se pueden dividir en varios tipos. Estos son rayones en la capa superior de pintura, rayones hasta el nivel del suelo y rayones hasta el metal. Cada uno de estos tipos de eliminación requiere su propio enfoque, que se discutirá a continuación.

Comencemos con el daño más pequeño y menos costoso: un rasguño en la capa superior de pintura. Es bastante fácil eliminar ese rasguño. Hay varias formas de realizar este trabajo.

Uno de ellos es pulir la superficie del cuerpo. Este trabajo solo se puede realizar cuando el rayón no ha llegado al nivel del suelo. Para pulir, necesita pastas especiales que ayudarán a eliminar una fina capa de pintura en el lugar del rayón y nivelarla a un nivel.

En este caso, debe recordarse que el automóvil no está pintado, sino que, por el contrario, se quita una capa de pintura. Esto requerirá precisión y cuidado, porque puede exagerar y pulir hasta formar una capa de tierra. Luego, tendrá que pintar no solo el rasguño, sino todo el lugar de pulido. Y esto dará lugar a costos adicionales de dinero y tiempo.

La segunda forma de eliminar las rayaduras que no han llegado a la capa de imprimación es procesándola con un lápiz de cera. El mejor efecto de este método se puede lograr si, después de usar el crayón de cera, se trata la superficie con un esmalte enriquecido con color.

Debe recordarse que antes de usar un lápiz de cera, el automóvil debe lavarse a fondo y el lugar del rasguño debe limpiarse con gasolina o aguarrás. Eliminar un rasguño con un crayón de cera es bastante sencillo. Si el rasguño no ha tocado la capa de tierra, pero en sí es muy ancho, aquí no se quitará puliendo ni con un lápiz de cera.

En cualquier caso, hay que pintar. Solo un rasguño será suficiente para pintar. Para hacer este trabajo, puede pegar el rasguño en ambos lados con cinta adhesiva o cinta adhesiva. Para aplicar pintura, puedes usar un pincel con el que las niñas se pintan las uñas. Lo principal es enjuagarlo bien con acetona y diluirlo un poco.

Si no tienes un frasco de esmalte de uñas a mano, puedes usar una cerilla ligeramente despeinada al final como cepillo. Y no olvide que antes de aplicar pintura, debe realizar las mismas operaciones que antes de cualquier pintura: lavar el automóvil con alta calidad y tratar el área de pintura con aguarrás o gasolina.

Si el rasguño ha tocado una capa de tierra, también hay dos posibles soluciones a este problema. El primero solo es adecuado para rayones muy finos y pequeños. Consiste, como en el caso anterior, en tapar los rayones con un lápiz de cera. Nuevamente, no se olvide del tratamiento preliminar de los rasguños y del lavado del automóvil. Pero no te hagas ilusiones. Este método tiene un gran inconveniente.

Con el tiempo, la capa de cera comenzará a desvanecerse y el rasguño se hará más visible. Por lo tanto, este tratamiento tendrá que realizarse una y otra vez en algunos intervalos y, para evitarlo, lo mejor es retocar la zona del rayado. En este caso, se aplican dos capas de pintura después de la preparación preliminar.

Si nota un rasguño ancho que ha llegado al suelo, olvídese del lápiz de cera, no ayudará en este asunto. Solo pintar el lugar dañado ayudará aquí.

Para ello, el lugar del rayón debe lavarse y tratarse, como se mencionó anteriormente, con gasolina o aguarrás. Entonces no está de más pegar el área problemática con cinta adhesiva alrededor del perímetro y aplicar dos capas de pintura. Este método es mucho más confiable y efectivo que un lápiz de cera, y se realiza solo una vez, a diferencia del primero.

¿Qué pasa si el rayón atraviesa la capa superior de pintura, la capa de imprimación y llega al metal? Aunque este daño es uno de los más desagradables, también existen formas de repararlo. Aquí no te saldrás con la pintura corriente, y más aún con un lápiz de cera. En primer lugar, como en todos los casos, el automóvil debe lavarse a fondo con espuma y secarse.

Luego, el proceso estándar es el procesamiento con aguarrás o gasolina.... Después de eso, limpie el automóvil nuevamente en el lugar del daño, primero con un paño húmedo y luego con un paño seco. Si ya se ven elementos de corrosión en el lugar del rayón, el siguiente paso será la aplicación de una imprimación anticorrosión.

Este elemento nunca debe omitirse, ya que pintar un rasguño profundo sin imprimación anticorrosión puede dar lugar a resultados inesperados.

La corrosión y el óxido continuarán desarrollándose debajo de la capa de pintura y pronto anularán todos sus esfuerzos.

Después de completar esta etapa, pasamos a la siguiente: aplicando una capa delgada de suelo ordinario. Esto se hace para que la pintura se adhiera mejor y se notará levemente un rasguño profundo sin imprimación. A continuación, pasamos directamente a pintar. Aquí, encima de una fina capa de imprimación, debe aplicar dos o mejor tres capas de pintura y luego dejar que se seque bien.

A veces, los propietarios de automóviles tienen problemas de estacionamiento, en los que los parachoques suelen sufrir. Por lo tanto, los rayones en los parachoques son un problema bastante común que no se puede ignorar.

El parachoques de plástico no es susceptible a la corrosión ni al óxido, por lo que todo es simple aquí: limpiar la suciedad, procesar con gasolina y retocar con barniz acrílico de una lata de reparación o pintura.

Si su automóvil tiene pintura metalizada, todo es igual con una pequeña peculiaridad. Consiste en el hecho de que dicha capa pintada tiene un brillo ligeramente más alto, que a veces se vuelve muy notable. Para eliminar este problema, el área pintada se cubre con una fina capa de barniz.

Esto prácticamente elimina la diferencia en las propiedades reflectantes de las dos áreas. Así, ya sabes cómo eliminar los arañazos en la carrocería, tanto profundos como anchos, y los pequeños superficiales. Al mismo tiempo, no olvide que el rayón debe procesarse y eliminarse lo antes posible, ya que pronto se puede formar corrosión y óxido en su lugar.

Hemos solucionado los arañazos, pero hay otro problema común con la carrocería del coche: las virutas de pintura. Las virutas de pintura, incluso a poca profundidad, tienen un área bastante grande, por lo que no se usa un lápiz de cera aquí.

Si la profundidad de la viruta es pequeña, el tratamiento del área problemática con un esmalte que enriquece el color puede ayudar, después de lo cual se aplica una capa de esmalte protector.

Antes de procesar, la superficie debe limpiarse y desengrasarse. En el caso de que la viruta haya alcanzado una capa de tierra o metal, el pulimento es inútil y no se puede evitar el tinte de la viruta. Algunos propietarios de automóviles se enfrentan al problema de la pintura hinchada.

El daño es bastante desagradable, ya que bajo estas hinchazones aparecen focos de herrumbre y corrosión. Por lo tanto, este problema debe resolverse de inmediato. Para hacer esto, abra con cuidado la botella y elimine cualquier resto de pintura.

Debe eliminar tanto que la pintura restante se adhiera de manera segura a la carrocería del automóvil. Si, después de abrir la burbuja, encuentra rastros de corrosión u óxido debajo de ella, es imperativo eliminarla y tratar el lugar con imprimación anticorrosión.

Entonces puedes empezar a pintar. La pintura se aplica en varias capas para que esté al mismo nivel que la capa anterior.

Limpiamos a fondo el lugar del defecto de suciedad, rastros de óxido, si los hay. Hacemos pelar al suelo. Desengrasar.

Durante la resolución de problemas, decidió qué tipo de imprimación necesita: para pintura o para metal. Aplicar una imprimación con una espátula de goma y dejar secar. Luego volvemos a limpiar la zona.

Es decir, todos los procedimientos se llevan a cabo de acuerdo con la tecnología de pintura corporal, solo en un área pequeña.

Antes de aplicar pintura en el lugar de reparación, cubra la superficie circundante de la parte del cuerpo con película o papel y cinta adhesiva. Aplique pintura de una lata de aerosol de acuerdo con las instrucciones.

Si usa un "lápiz" para reparar un rasguño o astilla, aplique la pintura en dos o tres capas. No elimine inmediatamente la afluencia resultante... Deja que la pintura se seque.

Después de reparar una astilla o rasguño en la carrocería y el secado completo de la pintura, pula la carrocería en el lugar de reparación. Dado que el área de daño es pequeña, la carrocería se puede pulir sin el uso de equipo, es decir, a mano.

Si tiene un área de rayado demasiado grande en la carrocería del automóvil, lo más probable es que la reparación deba realizarse en toda la parte del cuerpo. Aquí ya es indispensable un "lápiz".

Del mismo modo, la reparación de piezas de plástico se realiza con la única diferencia de que se utilizan los medios para superficies de plástico.

En los estantes de la tienda, puede encontrar un kit de reparación para restaurar la superficie del automóvil. En su forma más simple, se trata de varias latas de pintura, complementadas con consumibles.

Los kits son más costosos e incluyen cepillos, papel de lija, barniz, cinta adhesiva y otros accesorios. Las tiendas a menudo ofrecen tintes de pintura para igualar el tono deseado. Los kits de reparación para virutas severas contienen imprimación, masilla y herramientas para trabajar con ellas.

Los compuestos para el tratamiento de la corrosión a veces se pueden encontrar en kits. La masilla anticorrosión es ideal para reparaciones de automóviles con daños importantes en la pintura. El último acabado se puede realizar no solo con barniz, sino también con medios especiales que aumentan la reflectividad de la pintura.

Vale la pena considerar que será bastante difícil hacer coincidir el color con la masilla de acuerdo con el código, las pinturas y la masilla en los kits de reparación son bastante espesas y se secan rápidamente. La masilla densa se puede diluir con un solvente y usar herramientas comunes, y tenga más cuidado con la pintura.

Las principales razones de la formación de defectos son las piedras pequeñas y la arena de la carretera. Dejan múltiples pero leves rasguños. Al diagnosticar un automóvil, es necesario evaluar su tamaño y profundidad de penetración.

Una superficie mate significa que solo se ha dañado el barniz.Cuerpo blanco: daño a la pintura o incluso al suelo. El presupuesto se verá afectado no solo por la "profundidad" del trabajo, sino también por la velocidad de reacción.

Los rayones que han llegado al metal requieren reparación inmediata. El conductor ideal debe tener crayones de cera a mano y reparar cualquier daño peligroso que encuentre. El trabajo cosmético oportuno ahorrará dinero en el futuro. Pautas aproximadas para la determinación de costos:

- Fix it PRO y New Fix: juegos de varios lápices, de $ 0.15 a $ 2 sin incluir el envío.

- Un solo lápiz Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0.1.

- 5X y 5Pcs - Múltiples rasguños, precio de hasta $ 7.

- 3M Scratch Remove: daño profundo, hasta $ 15.

Si decides realizar un ciclo completo de imprimación y pintura, el mindfulness será la principal fuente de ahorro. No escatime en materiales, no diluya demasiado el barniz, puede gotear.

Las manchas de pintura se forman debido a la alta humedad en la habitación. Por la misma razón, no use el automóvil hasta que esté completamente seco.

Con el tiempo, durante el funcionamiento, en casi cualquier condición, aparecen pequeños defectos de la carrocería o parachoques en forma de arañazos y astillas en el automóvil. Este daño en la pintura no solo es una desventaja estética, sino también un peligro práctico para la carrocería del automóvil. Por tanto, es recomendable eliminar las fichas que han aparecido lo antes posible. Esto protegerá la carrocería de los efectos nocivos de la corrosión. A veces, incluso un pequeño chip, que es prácticamente invisible para los demás, pero sabiéndolo, constantemente "corta" tu ojo, provocando un malestar constante. Es posible que quita las virutas de tu coche tú mismo? Sí, es posible, y esto no requiere altas calificaciones ni grandes costos económicos.

Por supuesto, existe la opción más simple: contactar a un especialista. Sin embargo, una operación tan aparentemente sencilla puede resultar bastante cara, o la calidad será, como dicen, incluso peor de lo que era, es decir, incluso más notoria. Esto también sucede a menudo y luego tienes que pagar una y otra vez para corregir lo que has hecho. La elección es suya: si hay dinero y no hay ganas de jugar, es mejor no ahorrar, sino ponerse en contacto de inmediato con una empresa decente. A continuación se muestra un artículo para aquellos que desean y pueden realizar reparaciones menores en su automóvil por su cuenta.

Con una gran cantidad de daño, no tiene sentido hacer una reparación corporal localizada. De hecho, en este caso, su capó o parachoques estará cubierto de manchas o puntos con un color ligeramente diferente, y el proceso de reparación de manchas en sí será bastante largo y laborioso. En este caso, es mejor pintar toda la parte del cuerpo por completo. El proceso de pintura es bastante complicado, pero también puedes hacerlo tú mismo. Sin embargo, usted decide si será de mejor calidad y más barato. Dado que esto ya requerirá herramientas, materiales y habilidades especiales.

Si las virutas son pequeñas y no hay muchas y no hay corrosión del metal, esto es exactamente lo que puede eliminar usted mismo.

Para proteger la carrocería del automóvil de las influencias ambientales, los fabricantes utilizan protección multicapa, que es una combinación de varios materiales diferentes. La estructura endurecida de dicho recubrimiento se muestra en la figura. En los automóviles modernos, el hierro se somete preliminarmente a una protección adicional: galvanizado. El grosor y la calidad pueden variar.

Por lo tanto, al comenzar la reparación, se pueden distinguir al menos dos tipos de daños menores en la pintura de un automóvil:

• afectado por el hierro;
• no alcanzar el hierro.

El caso es que en cada uno de estos casos la restauración de la pintura es correcta de diferentes formas. Si el daño ha afectado solo al barniz y la pintura, por ejemplo un rasguño poco profundo, basta con tratar la zona con abrillantador para arreglarlo. En el caso de que la violación de la pintura resulte ser un hierro dañado más profundo, la reparación será un poco más difícil.

Hay varios enfoques diferentes sobre cómo pintar sobre las virutas del coche, y cada uno de ellos tiene sus propios partidarios y oponentes. Pero en cualquier caso, la pintura se aplica en el lugar del daño, que forma una especie de cúpula sobre ella, y debe tratarse con abrillantador para llevar la pintura existente al nivel general. Esto hará que el área reparada sea menos visible. La visibilidad está más influenciada por la precisión de la selección de pintura.

Son capaces de eliminar arañazos y astillas del coche, que solo tocan la superficie de laca del coche y no alcanzan la pintura. Estos productos a menudo tienen sustancias abrasivas en su composición, por lo que la capa superior de barniz se quita y la superficie, al nivelarse, vuelve a ser supuestamente lisa y brillante.

Los abrillantadores se seleccionan en función del tamaño del rayón. Pero no debe dejarse llevar por estos fondos, ya que puede eliminar por completo la capa de barniz.

Le permite eliminar los arañazos de un automóvil, que tocan no solo el barniz, sino también la capa de pintura. Estos productos llenan la superficie dañada, protegiéndola así de la corrosión.

Además de las ventajas, estos fondos tienen un inconveniente importante: después de una exposición prolongada al agua, se lavan, y también si no tiene un color de automóvil estándar (negro, blanco o rojo), pero, por ejemplo, verde claro. con un efecto metálico, el rasguño seguirá siendo visible ...

Elimina los arañazos y astillas más graves del coche que hayan llegado al metal o al suelo. El lápiz de restauración es un tubo con pintura automotriz y un pincel.

Los colores suelen coincidir con el código de color del vehículo. El removedor de rayones es el más seguro que hemos revisado porque la pintura no se lava y protege su automóvil de la corrosión. La única salvedad es que en algunos casos específicos es difícil encontrar una herramienta, ya que no todas las pinturas para automóviles codificadas están en lápices. En tales casos, los colores se seleccionan visualmente del catálogo con colores reales.

Si la astilla es muy pequeña, tome un fósforo o un palillo y aplique una gota de pintura en el área lavada y seca de la astilla. Cuando la pintura se haya endurecido un poco, puedes alisarla con un pincel pequeño. La pintura se selecciona de acuerdo con el número del automóvil de los coloristas o de acuerdo con la pieza del automóvil (por ejemplo, la tapa de llenado de combustible). Con el tiempo, la pintura se quema un poco, por lo tanto, el método de selección para una pieza de automóvil es más preferible.
También necesita un poco de barniz y un endurecedor. En las proporciones adecuadas, mezcle la pintura con barniz y endurecedor. Tinte con un pequeño margen. Después de secar, durante al menos un día, se pule con un pulidor profesional 3M, se puede recortar con papel de lija dosmilésimo antes de pulir.

En este caso, la reparación de la viruta será más difícil y lenta, ya que es necesario eliminar los procesos de corrosión y propagación del óxido que se han iniciado. Para hacer esto, debe utilizar la reparación de carrocería tradicional, que elimina el óxido y le permite pintar localmente sobre la pieza sin diferencias visibles con el resto de la carrocería.

Para reparar dicha viruta, necesitará papel de lija con un grano de 600, 800 y 1000, posiblemente masilla, imprimación y pintura, así como herramientas para aplicarlas y un solvente para desengrasar. El proceso de trabajo en este caso es el siguiente:

• Primero, es necesario limpiar el chip local en el automóvil, teniendo en cuenta la posible propagación de la corrosión debajo de la pintura.
• El óxido debe eliminarse del metal, luego la superficie debe enjuagarse y desengrasarse. Es aconsejable tratar los lugares donde se ha realizado la eliminación de la corrosión con una imprimación. Puede utilizar una imprimación en aerosol acrílica de dos componentes. Para estos trabajos serán necesarias unas gotas. Aplique una brocha fina o una cerilla afilada al metal. Después de 10-15 minutos, aplique una segunda capa. Después de eso, esperan unas 2 horas hasta que el suelo esté completamente seco o lo aceleren calentándolo.
• Si es necesario, aplique un relleno, déjelo secar y use papel de lija 600 y 800 para ajustar la superficie a las especificaciones.
• Desengrasar la superficie nuevamente y, si es necesario, aplicar una imprimación, que luego debe lavarse con papel de lija 1000 y agua.
• Después de eso, tiene lugar el desengrasado y pintado final de la parte del cuerpo o el sitio de la viruta.

La pintura se aplica con un marcador o una brocha; esta operación requiere cierto cuidado. No es recomendable aplicar la pintura en una capa gruesa, preferiblemente varias veces, pero finamente y con precisión. Es mejor trabajar en un garaje o en la sombra en lugar de "bajo la luz solar directa". Si el área es lo suficientemente grande, se puede usar un aerosol o un aerosol. Al pintar de esta manera, tenga cuidado de no golpear otras partes de su vehículo con el aerosol. Para ello puede utilizar cinta adhesiva y periódicos viejos. Una vez que la pintura esté completamente seca, puedes pulirla.
Muchos también aplican barniz para automóviles, creyendo que hacerlo mejorará la calidad visual del trabajo de pintura del automóvil. Sin embargo, debajo del barniz, cualquier diferencia en la pintura se vuelve más notoria, por lo que es recomendable usar barniz solo con una pintura perfectamente combinada, o no usarlo para pequeñas reparaciones locales.

Según la tecnología Dr.ColorChip, las pinturas utilizadas para la reparación local difieren en su composición de los kits de reparación tradicionales, seleccionados por el código de color del automóvil. La fórmula del Dr. ColorChip brinda la capacidad de secar pintura rápidamente sin el uso de cámaras u otros secadores. Para eliminar el exceso de pintura, el Dr. Colorchip Sealac, que se aplica a una servilleta y se pule a mano hasta que se elimina todo el exceso de pintura, luego las manchas de la solución SealAct se limpian con una toalla de microfibra.

Todo lo que necesitas está incluido. De forma bastante rápida y sencilla, el precio del problema, descúbralo en Internet. Las reseñas son diferentes, a menudo no coinciden con el color. Si elige esta opción, lea más en los foros.

Naturalmente, de todos los métodos y medios anteriores para eliminar astillas y arañazos, no se debe esperar un resultado completamente perfecto. Pero si compara la relación calidad-precio y los costos laborales, estos son métodos bastante efectivos y adecuados en la mayoría de los casos.