Reparación por su cuenta del asiento vaz 21213

Los asientos estándar en el campo 2121 y 21214 no difieren en comodidad tanto para personas altas como bajas. Al montarlos a menudo piernas y espalda adormecidas incluso en viajes cortos. Una de las pocas ventajas es que se pliegan "correctamente" para sentar a los pasajeros en la segunda fila, mientras se alejan hacia el parabrisas.

Es la decisión más lógica reemplazar con piezas interiores de fabricación extranjera tomadas del análisis. Dado que por un dinero bastante razonable (alrededor de 3000 a 5000 rublos, según la condición), existe la posibilidad de obtener un producto con un buen recurso residual, así como un conjunto de mejoras como:
• Soporte lateral desarrollado;
• Remanso ajustable;
• Calefacción eléctrica y plegado;
• Ascensor en altura;
• Material de tapicería como velour, Alcantara, polipiel y piel auténtica de buena calidad.

¿Qué tipo de asientos son adecuados para un campo sin alteraciones importantes?

Solo los suyos. Es imposible encontrar una copia de ese tipo de un automóvil extranjero que encajara en sus asientos nativos sin la modernización. Sin embargo, es aconsejable elegir entre la masa total de automóviles de diseño similar al VAZ 4x4. En particular, vale la pena considerar los cupés de tres puertas. Sus asientos permitirán a los pasajeros traseros entrar sin problemas..

• Mitsubishi Pajero II versión corta;
• BMW 3 Coupé;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, etc.
Sin embargo, la experiencia muestra que estos asientos se construyen cola durante 1-2 meses... Alternativamente, recurren a coches extranjeros de cuatro puertas, dejando la parte trasera como está o modificándola por su cuenta.
Buscan un reemplazo para la fila trasera principalmente entre los asientos delanteros. Por ejemplo, se obtiene una opción interesante cuando se trasplantan. con Smart.

Los métodos de instalación se seleccionan individualmente en cada caso específico. Entonces, además de las dimensiones del propio asiento, lo que importa son: la ubicación del trineo (soporte), el crecimiento del jinete, el hábito de estar ubicado alto o bajo en relación al nivel del acristalamiento. En este caso, algunos problemas pueden ser creados por un volante estándar de gran diámetro, tocando las rodillas del conductor.

• amoladora angular;
• Taladro;
• Máquina de soldar (puede prescindir de ella);
• Esquina 60x60;
• Tubo perfilado 30x30;
• Hoja de metal de 4 mm, cortada en cuadrados (para soldar amplificadores);
• Llave para 13;
• Pernos М8х14 y tuercas enjauladas a ellos.
Anteriormente, el salón se liberaba de los viejos asientos con una llave. Esto quita el revestimiento del piso y el aislamiento acústico, si lo hubiera.
Al comenzar la marcación en su lugar con respecto al túnel central, las tarjetas de las puertas, la parte superior del bastidor, el techo, también tienen en cuenta la alineación interrumpida del volante en el Niva, en aproximadamente 5 cm.

Después de eso, el marco se ensambla con hipotecas preinstaladas, soldando o atornillando a los elementos de potencia de la carrocería (usando esquinas) de tal manera que el amplificador estándar quede por debajo del alojamiento del asiento.

Entonces el directo instalación de asientos en un VAZ de un automóvil extranjero.

Le recomendamos que consulte las instrucciones de instalación detalladas con fotos y descripciones en el enlace:

¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.

El motivo de la reparación es parloteo. Desmontamos el reposacabezas y descubrimos que el acero se desliza pesadamente sobre el acero y no hay más espacios para apretar las abrazaderas con más fuerza. Insertamos I en las abrazaderas de la tira de cobre.

Los reposacabezas estaban oxidados, lo que dificultaba mucho su extracción.Limpiamos y lubricamos.
Las ranuras de fijación inferiores en los puntales del reposacabezas son rectas. Redondear las ranuras inferiores facilitará la extracción de los reposacabezas.

Montar el respaldo y el reposacabezas en orden inverso. Esto completa la reparación de los asientos VAZ, solo queda instalarlo nuevamente en el automóvil.

Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.

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Hermanos, díganme cómo se llama la larga porquería que el héroe recoge a los 3:40 minutos del video. Se rompió un hilo. Tienes que buscar en las tiendas, pero no sé cómo preguntar. ¿Está a la venta en absoluto?

Un conocido mío compró una varilla lisa ordinaria para asientos vosmeroshnie y salió por 40 rublos. Cortar a medida y cortar hilos por ambos lados.

Gracias. Miraré. Pero, estoy plagado de vagas dudas de que esta basura no se venda por separado de la silla. Viva la industria automotriz nacional, maldita sea. En el que se funden los conceptos de "patriotismo" e "idiotez". Parece que tendremos que cultivar.

Este es el pivote de la palanca de ajuste del asiento. Solo yo lo entendí así en los viejos asientos. En los nuevos, no he visto esto, solo dos tornillos. En cualquier caso, así es en el catálogo.

Ciertamente eres un buen tipo que restauraste por tu cuenta.
pero su video no es muy informativo. lo que soldaba como lo hice, etc.

+ Saludos KuperVid Vid. Para empezar, una persona que se enfrenta a la avería de un asiento, al ver el video, entiende que las reparaciones se pueden hacer con sus propias manos sin experiencia en este asunto. Bueno, algo como esto.

Amigo, cuando coloco el respaldo del asiento en su lugar después de bajarlo, en un lado el gancho (que sostiene el asiento) encaja en su lugar y en el otro no. ¿Por qué podría ser esto?

Lo recogí de la misma forma que lo desmonté, fue necesario cambiar las fundas

No tengo el mismo problema

¿El respaldo es ajustable con un giro? Solo estoy tratando de averiguar todo en mi VAZ 2120 por lo que son los asientos. Parece ser del campo de maíz, pero parece ser de 2110.

+ Anton Tretyakov Sí, con un toque. La palanca del 7-ke se vuelca.

Es bueno cuando hay soldadura. Puede hacer muchas cosas usted mismo sin ponerse en contacto con el servicio y sin gastar dinero.

Eso es seguro. La máquina de soldar es algo insustituible en el hogar.

¡Oye! Estuviste mucho tiempo fuera, finalmente salió un nuevo video. ¡Lo miro con placer! Todo al grano.

He acumulado muchos casos, lo estaba rastrillando. Me alegro de haberte hecho feliz.

Club Niva Internacional

Mensaje Dmitrich »03 de agosto de 2011, 22:57

Mensaje Dmitrich »3 de agosto de 2011, 23:04

Mensaje tatarin545 »03 agosto 2011, 23:14

El tártaro no es una nacionalidad, el tártaro es una profesión.

No estoy buscando apresuradamente un bloque de motor o el propio motor 2130. ¡Engranaje RK de 42 dientes, barato!
Forum Niva para experimentos, ¡puedes cancelar!

Mensaje Dmitrich »3 de agosto de 2011, 23:15

Mensaje Portada »03 agosto 2011, 23:23

Mensaje Igoryok »4 de agosto de 2011, 10:23

Mensaje Moshul »4 de agosto de 2011 a las 11:49

Mensaje Magallanes »05 agosto 2011, 11:58

Mensaje Dmitrich »05 de agosto de 2011, 13:45

Mensaje Gimalaev »05 agosto 2011, 15:41

Tengo un viejo "amor" con los asientos. Kmk vale zamorochitsya esta pregunta y haga la silla de montar "correcta" para usted. Y la parte de atrás dirá “¡gracias!”.

Cuando lo estaba reparando en mi 214, no tenía ninguna soldadura. Pernos, abrazaderas y madera contrachapada usados.

Trineo del asiento delantero: 1 - deslizador; 2 - asa del mecanismo de movimiento del asiento; 3 - palanca del brazo inferior del mecanismo de ajuste de la inclinación del respaldo; 4 - resorte de movimiento del asiento; 5 - pestillo; 6 - eje de pestillo; 7 - limitador; 8 - retenedor; 9 - rodillo; 10 - guía deslizante

EXTRACCIÓN DEL ASIENTO DELANTERO

Los asientos delanteros están montados sobre patines, cuyos rieles están sujetos a soportes en el piso de la carrocería. Los conjuntos de asiento derecho e izquierdo no son intercambiables.

Empujando el asiento hacia atrás completamente, ...

… Con la cabeza “8” destornillar los dos tornillos de la fijación delantera del trineo del asiento al cuerpo.

Mover el asiento hacia adelante tanto como sea posible con la misma herramienta.

... Desatornillamos los dos tornillos de la fijación trasera del trineo del asiento a la carrocería.

Sacamos el conjunto del asiento con un tobogán.

PARA MONTAR CORRER…

... utilice un destornillador Phillips para destornillar el tornillo de fijación frontal de la corredera al armazón del asiento ...

... y el tornillo para la fijación del trineo trasero.

Retire el conjunto deslizante con el deslizador.

Montamos e instalamos el asiento en orden inverso, antes de instalar los asientos delanteros lubricar los rieles deslizantes con cualquier tipo de grasa.

EXTRACCIÓN ASIENTO TRASERO

Quitar el asiento trasero en los automóviles antes de 2009 y después es diferente.

El asiento trasero se quita al reemplazarlo, así como para acceder al módulo de combustible, al quitar el tanque de combustible o la tapicería.

En autos antes de 2009

Retirar la tapicería de plástico, ...

… Con la cabeza "13", desatornille los dos tornillos que sujetan la bisagra derecha del asiento trasero a la carrocería.

Si a menudo necesita quitar el asiento trasero mientras conduce, haga pequeños cortes verticales en la tapicería de plástico.

Al doblar la válvula formada, siempre tendrá un acceso conveniente a los pernos de las bisagras del cojín sin quitar la tapicería.

Del mismo modo, desatornille los dos tornillos que sujetan la bisagra izquierda. Una vez liberados los seguros del respaldo, levantamos el asiento y lo retiramos de la apertura del portón trasero.

En automóviles después de 2009

Usando la cabeza "13", desatornille los dos pernos que sujetan las bisagras del cojín del asiento trasero al travesaño del cuerpo.

... y retire el cojín del asiento trasero.

Doble hacia atrás la cubierta de las bisagras del respaldo. (pliegue el respaldo delante de éste si le resulta más conveniente)

Con una llave o una cabeza “13”, desatornille los dos pernos que aseguran las bisagras derecha e izquierda del respaldo del asiento al cuerpo.

Al presionar los pestillos, desconecte el respaldo del asiento de las hebillas del cinturón de seguridad.

... y retire el respaldo del asiento trasero.

Instale el asiento trasero en orden inverso.

Date prisa, el tiempo de la acción es limitado, llama al:

Techservice Leader Car ha restaurado la tapicería de los asientos durante más de 15 años. Utilizamos equipos modernos de alta calidad, por lo que podemos garantizarle un servicio de alta calidad. Restauración de asientos quemados de 500 rublos.

Al comprar un automóvil, la mayoría de los propietarios de automóviles quieren usarlo durante muchos años, pero ciertas partes de los automóviles están sujetas a desgaste en primer lugar. Por ejemplo, la mayoría de las veces el asiento del conductor se desgasta. Si necesita reparación de asientos, póngase en contacto con nuestro taller y nuestros especialistas le ayudarán lo antes posible. También tienes la oportunidad de aprovechar un descuento especial.

La reparación de los asientos del automóvil se puede realizar en varios casos:

• con desgaste natural de la tapicería del asiento. Durante el uso intensivo del vehículo, la tapicería de los asientos se limpia independientemente del material del que esté hecho: terciopelo, cuero natural o artificial, o cualquier otro;

• si la tapicería del asiento se daña durante el funcionamiento del vehículo. Un problema muy común que los propietarios de vehículos personales recurren a los talleres de reparación de automóviles son los rastros de cigarrillos, garras de animales y otros daños mecánicos en los asientos;

La facilidad para conducir un automóvil está determinada en gran medida por el ajuste correcto del asiento. Reparación de asiento DIY Niva 21213. Sin embargo, este procedimiento se vuelve imposible si el armazón de la silla está roto. La reparación de cuadros es un proceso tecnológicamente complejo que requiere conocimiento y la disponibilidad de herramientas especiales. Consta de varias etapas:

• Desmontaje del asiento del habitáculo y desmontaje. Antes de esto, el especialista desconecta los cables del airbag, la calefacción, los mecanismos de ajuste electrónico y también retira el tope delantero. Luego, la moldura y las piezas de plástico se retiran del asiento, después de lo cual el maestro procede a identificar el área de la avería.
• Reparación directa. Consiste en soldar el marco, rectificar la costura y enderezar la estructura del marco.
• Comprobación de la operatividad del asiento y su montaje final.

Tomó los asientos de la compañía naviera. Necesitas instalar.

El costo de la entrega fue un poco molesto, pensé que sería más barato: el peso con el contenedor resultó ser de 72 kg.

El conductor se levantó con un desplazamiento relativo al eje del volante y la brida del pedal de 3 cm, de alguna manera no cómodo de conducir. Lo rehaceré, lo moveré al túnel de un extremo a otro. Tal vez tenga que cortar un poco la carcasa del túnel, de lo contrario se hinchó por la vibración y el ruido. Y así, las impresiones de los asientos son excelentes: te sientas como un guante: tu espalda no resbala en las curvas, tus piernas se ajustan bien al asiento y no cuelgan en el aire, como antes, todo gracias al ajuste de altura. El tramo en centímetros no se midió, pero se sintió completamente bajado, como si estuviera en un puzoterka; totalmente levantado: usted apoya el volante con los pies y no saldrá.

Proceso y resultados en la foto.

Soldado el soporte frontal.

Soldado el soporte frontal.

Montajes de trineo trasero preparados.

Montajes de trineo trasero preparados.

Soldé sujetadores adicionales al marco delantero para sujetarlo con 4 pernos al marco nativo (el del pasajero está atornillado en dos, creo que para terminarlo).

Lo compré para limpiar los asientos, de lo contrario vino un poco polvoriento

pintado y atornillado en el marco frontal.

Los asientos están instalados. Pero por delante de la alteración del conductor para acercarse al centro.

Hizo el ajuste de los traseros: la parte inferior se elevará normalmente, sin grandes alteraciones. Pero tendrás que jugar con la espalda. Realmente quiero que sume 40/60.

recortar el soporte trasero izquierdo

corte el soporte frontal y soldado en los pernos

antes en su lugar se puede atornillar

Queda por hacer una pantalla del lado derecho y enfundarla con una alfombra.

Solo agregaré una cosa: no hubo nada difícil en la instalación, no hubo corte para soldar allí y todo está listo.

transfiriendo la ruleta al otro lado

ahora gira en el lado del freno de mano

fabricación de marcos frontales

Instalación del tablero de instrumentos "Lada comfort" para NIVA
Producción de paneles LED en Niva por nuestra propia cuenta

Esta mañana tuve el siguiente problema: el respaldo del asiento del conductor se rompió, tengo que andar como en un taburete.

Prehistoria: anteayer empeoró el agarre del lado derecho de la espalda, no hice nada, decidí esperar hasta el fin de semana. Antes de eso, había un problema: después de reclinar el respaldo del asiento hacia adelante, no volvía bien, algo atascado en el lado derecho.

Esta mañana decidí rectificar la situación, eché el asiento hacia atrás, trepé hacia atrás y con un poco de esfuerzo enderecé el respaldo del asiento (antes de eso, el lado derecho estaba más lejos que el izquierdo). Luego se sentó y se marchó, no habían pasado ni un par de minutos cuando la trasera dijo yug y el lado derecho retrocedió.

Como resultado, la parte de metal que conecta el asiento y el respaldo se rompió (va en diagonal). Cuando vi qué se rompió exactamente, me sorprendió el esfuerzo que tomó esta acción.

Ahora, de hecho, algunas preguntas a los respetados nivovods:
1. ¿Qué es más fácil para comprar un asiento de conductor y si encontrar uno usado y arrancarle la parte rota? Si encuentra uno usado, ¿quién tiene algo similar?
2. ¿No es más fácil comprar asientos Recaro? Pero hay una pregunta más, tengo casos con apoyo lateral, por los que di mucho dinero. ¿Cabrán estas fundas sobre los asientos del Recaro?

Si está interesado: tel 334-9011 pregunte a Gleb.

¿Puede decirles a los propietarios de Recaro qué buscar a la hora de elegir un asiento, salvo por comodidad y todo tipo de ajustes?

PARA NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., asientos
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Precio desde 1300 RUR Garantía. Instalación.
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¿Y qué asientos te pusiste? De qué modelo, qué ajustes, en qué condición y cuánto dinero costó.

: Lo cambié allí, quedé satisfecho. Amplia selección de asientos (en una amplia gama de precios). De hecho, aprietan demasiado los asientos usados, la elección de la tapicería.
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Algo hablado recientemente sobre Opel.

: ¡Hola a todos!
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: Tuve el siguiente problema esta mañana: el respaldo del asiento del conductor se rompió, tengo que andar como en un taburete.
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: Antecedentes: anteayer empeoró el agarre del lado derecho de la espalda, no hice nada, decidí esperar hasta el fin de semana. Antes de eso, había un problema: después de reclinar el respaldo del asiento hacia adelante, no volvía bien, algo atascado en el lado derecho.
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: Esta mañana decidí rectificar la situación, eché el asiento hacia atrás, trepé hacia atrás y con un poco de esfuerzo enderecé el respaldo del asiento (antes de eso, el lado derecho estaba más lejos que el izquierdo). Luego se sentó y se marchó, no habían pasado ni un par de minutos cuando la trasera dijo yug y el lado derecho retrocedió.
:
: Como resultado, la parte metálica que conecta el asiento y el respaldo se rompió (va en diagonal). Cuando vi qué se rompió exactamente, me sorprendió el esfuerzo que tomó esta acción.
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: Ahora, de hecho, algunas preguntas a los respetados nivovods:
: 1. ¿Qué es más fácil para comprar un asiento de conductor y si encontrar uno usado y arrancarle la parte rota? Si encuentra uno usado, ¿quién tiene algo similar?
: 2. ¿No es más fácil comprar asientos Recaro? Pero hay una pregunta más, tengo casos con apoyo lateral, por los que di mucho dinero. ¿Cabrán estas fundas sobre los asientos del Recaro?
:
: Gracias por adelantado.
:
: Iván 21213.
:

¿O sería mejor saberlo después de la producción?

Shl si arreglo el motor de arranque el jueves, iré contigo o con el Wing.

: Mi experiencia está en el enlace. Ahora estoy esperando que me preparen el asiento en el taller de Shchipka.
: Alexei.

:
: PD: si arreglo el motor de arranque el jueves, iré contigo o con el Wing.
+++ ¡OK!

: 2. ¿No es más fácil comprar asientos Recaro? Pero hay una pregunta más, tengo casos con apoyo lateral, por los que di mucho dinero. ¿Cabrán estas fundas sobre los asientos del Recaro?
+++ Recaro comienza en $ 300. y nada les cabe.
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: Gracias por adelantado.
+++ Para nada
Sergei
: Iván 21213.
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Cuando compré 2121 con asientos viejos quería encontrar y poner un asiento de 213. ¡Pero resultó que se rompen con una fuerza terrible!
En mi humilde opinión, ¡tienes que comprar algún tipo de asiento para el automóvil extranjero!
Y ALER tiene mucha experiencia en reparaciones, creo que ahora te lo contará.

: ¡Hola a todos!
:
: Tuve el siguiente problema esta mañana: el respaldo del asiento del conductor se rompió, tengo que andar como en un taburete.
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: Antecedentes: anteayer empeoró el agarre del lado derecho de la espalda, no hice nada, decidí esperar hasta el fin de semana. Antes de eso, había un problema: después de reclinar el respaldo del asiento hacia adelante, no volvía bien, algo atascado en el lado derecho.
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: Esta mañana decidí rectificar la situación, eché el asiento hacia atrás, trepé hacia atrás y con un poco de esfuerzo enderecé el respaldo del asiento (antes de eso, el lado derecho estaba más lejos que el izquierdo). Luego se sentó y se marchó, no habían pasado ni un par de minutos cuando la trasera dijo yug y el lado derecho retrocedió.
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: Como resultado, la parte metálica que conecta el asiento y el respaldo se rompió (va en diagonal). Cuando vi qué se rompió exactamente, me sorprendió el esfuerzo que tomó esta acción.
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: Ahora, de hecho, algunas preguntas a los respetados nivovods:
: 1. ¿Qué es más fácil para comprar un asiento de conductor y si encontrar uno usado y arrancarle la parte rota? Si encuentra uno usado, ¿quién tiene algo similar?
: 2. ¿No es más fácil comprar asientos Recaro? Pero hay una pregunta más, tengo casos con apoyo lateral, por los que di mucho dinero. ¿Cabrán estas fundas sobre los asientos del Recaro?
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: Gracias por adelantado.
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: Iván 21213.
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Atornilla un tubo cuadrado 20X20 a las bisagras regulares del asiento trasero, y ya a él sueldas cuatro bisagras para los dos respaldos del asiento. Al principio quería hacer esto, pero luego lo pensé y decidí por qué no lo necesitaba.

Agregado después de 2 minutos 35 segundos:

Hasta el montón:
Quiero hacer el respaldo en general en forma de tabla de 10 cm de ancho (lo arreglaré con “pestillos” regulares). Esto es para que las mochilas y demás puedan introducirse en el espacio entre el asiento y este "respaldo".

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Señores, díganmelo en la siguiente pregunta.

El asiento del pasajero nativo ha dejado de estar fijo, para detenerse cuando lo mueve hacia atrás (al asiento trasero). Es decir, el asiento retrocede, pero no se fija.

Anteriormente, parecía estar fijo en la posición muy trasera, pero ahora está completamente fijo en la parte delantera.

Espero haberte explicado con claridad.
Quién sabe qué puede haber allí, miré, habrá que quitar y desmontar el asiento.

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Sucede que la corredera aprieta las superficies laterales deslizantes y hasta que no las separe, la lubricación no ayuda. Traté de lubricar ese deslizamiento; sufrí durante medio día, sudaba, pero fue en vano. desmontado, partido y como un reloj. y si el interior se calza (las bandas de goma se desgastan en las ruedas), también hay que desmontar. Desde hace más de un año he estado reparando los asientos 213 (en mi tiempo libre), se reunieron con todo tipo. por regla general, basta con eliminar la suciedad y lubricar bien.

más bien, la diapositiva no debe separarse, sino comprimirse (la parte superior de la diapositiva, que tiene la forma de la letra D), con el tiempo, bajo la influencia del peso del conductor (o pasajero), se mueve se separan en diferentes direcciones y las superficies de deslizamiento se frotan fuertemente entre sí. Se puede ver y comprender claramente en el álbum ilustrado “equipamiento corporal”.

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Le mostraremos cómo puede reemplazar los asientos de automóvil NIVA estándar, que no son muy cómodos, por unos cómodos del Mazda 3, sin el uso de soldadura ni herramientas especiales. Al reemplazar, le recomendamos que retire el antiguo aislamiento acústico en el camino, para la limpieza del piso, el tratamiento anticorrosión y solo la limpieza general.

Para la modificación, necesitamos una amoladora, un taladro eléctrico, 4 discos de una amoladora, 2 taladros para 8 y 13. Un juego de llaves y cabezales. También utilizamos 4 metros de perfil de acero de 2x mm 60 × 40 y herrajes de fijación.

Empezamos a trabajar desde el asiento delantero. Cortamos el perfil a medida y lo adjuntamos a los lugares habituales de la diapositiva.

Quitamos los soportes de montaje nativos de nuestros asientos Mazda, dejando solo la corredera. Una vez asegurado el perfil, colocamos el asiento en su lugar y marcamos los orificios para la fijación. Fijamos las guías ya hechas a los puntos de fijación regulares al cuerpo. Para sujetar el perfil al punto de enganche trasero, en el punto superior del plano del perfil hacemos agujeros de gran diámetro para que la cabeza se acerque al cierre.

Video sustitución de asientos NIVA por otros, sin soldadura: