En detalle: reparación por su cuenta de los asientos VAZ 21214 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Los asientos estándar en el campo 2121 y 21214 no difieren en comodidad tanto para personas altas como bajas. Al montarlos a menudo piernas y espalda adormecidas incluso en viajes cortos. Una de las pocas ventajas es que se pliegan "correctamente" para sentar a los pasajeros en la segunda fila, mientras se alejan hacia el parabrisas.
Es la decisión más lógica reemplazar con piezas interiores de fabricación extranjera tomadas del análisis. Dado que por un dinero bastante razonable (alrededor de 3000 a 5000 rublos, según la condición), existe la posibilidad de obtener un producto con un buen recurso residual, así como un conjunto de mejoras como:
• Soporte lateral desarrollado;
• Remanso ajustable;
• Calefacción eléctrica y plegado;
• Ascensor en altura;
• Material de tapicería como velour, Alcantara, polipiel y piel auténtica de buena calidad.
¿Qué tipo de asientos son adecuados para un campo sin alteraciones importantes?
Solo los suyos. Es imposible encontrar una copia de ese tipo de un automóvil extranjero que encajara en sus asientos nativos sin la modernización. Sin embargo, es aconsejable elegir entre la masa total de automóviles de diseño similar al VAZ 4x4. En particular, vale la pena considerar los cupés de tres puertas. Sus asientos permitirán a los pasajeros traseros entrar sin problemas..
• Mitsubishi Pajero II versión corta;
• BMW 3 Coupé;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, etc.
Sin embargo, la experiencia muestra que estos asientos se construyen cola durante 1-2 meses... Alternativamente, recurren a coches extranjeros de cuatro puertas, dejando la parte trasera como está o modificándola por su cuenta.
Buscan un reemplazo para la fila trasera principalmente entre los asientos delanteros. Por ejemplo, se obtiene una opción interesante cuando se trasplantan. con Smart.
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Video (haga clic para reproducir). |
Los métodos de instalación se seleccionan individualmente en cada caso específico. Entonces, además de las dimensiones del propio asiento, lo que importa son: la ubicación del trineo (soporte), el crecimiento del jinete, el hábito de estar ubicado alto o bajo en relación al nivel del acristalamiento. En este caso, algunos problemas pueden ser creados por un volante estándar de gran diámetro, tocando las rodillas del conductor. 
• amoladora angular;
• Taladro;
• Máquina de soldar (puede prescindir de ella);
• Esquina 60x60;
• Tubo perfilado 30x30;
• Hoja de metal de 4 mm, cortada en cuadrados (para soldar amplificadores);
• Llave para 13;
• Pernos М8х14 y tuercas enjauladas a ellos.
Anteriormente, el salón se liberaba de los viejos asientos con una llave. Esto quita el revestimiento del piso y el aislamiento acústico, si lo hubiera.
Al comenzar la marcación en su lugar con respecto al túnel central, las tarjetas de las puertas, la parte superior del bastidor, el techo, también tienen en cuenta la alineación interrumpida del volante en el Niva, en aproximadamente 5 cm.
Después de eso, el marco se ensambla con hipotecas preinstaladas, soldando o atornillando a los elementos de potencia de la carrocería (usando esquinas) de tal manera que el amplificador estándar quede por debajo del alojamiento del asiento.
Entonces el directo instalación de asientos en un VAZ de un automóvil extranjero.
Le recomendamos que consulte las instrucciones de instalación detalladas con fotos y descripciones en el enlace:
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
El motivo de la reparación es parloteo. Desmontamos el reposacabezas y descubrimos que el acero se desliza pesadamente sobre el acero y no hay más espacios para apretar las abrazaderas con más fuerza.Insertamos I en las abrazaderas de la tira de cobre.
Los reposacabezas estaban oxidados, lo que dificultaba mucho su extracción. Limpiamos y lubricamos.
Las ranuras de fijación inferiores en los puntales del reposacabezas son rectas. Redondear las ranuras inferiores facilitará la extracción de los reposacabezas.
Montar el respaldo y el reposacabezas en orden inverso. Esto completa la reparación de los asientos VAZ, solo queda instalarlo nuevamente en el automóvil.
Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.
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En este momento mi pasajero se balancea, estoy buscando dónde repararlo
solo se dedican al transporte, no a la reparación de mecanismos
Esto me lo curé reemplazando el trineo, no fue posible arreglarlo, allí, además de los rodillos sobre los que montan los corredores, también hay bolitas que sirven para mover suavemente a los corredores, para que salgan volando y aparezca el juego. , pero si conduce el automóvil solo usted mismo, entonces puede encajar los ocho pernos entre los corredores y hasta que saque el asiento no puede moverlo, manejé así hasta que mi esposa pasó por la derecha
NoMax escribió:
En este momento mi pasajero se balancea, estoy buscando dónde repararlo
ver si todavía tengo nuevos patines de pasajeros 652668
Hermanos, díganme cómo se llama la larga porquería que el héroe recoge a los 3:40 minutos del video. Se rompió un hilo. Tienes que buscar en las tiendas, pero no sé cómo preguntar. ¿Está a la venta en absoluto?
Un conocido mío compró una varilla lisa ordinaria para asientos vosmeroshnie y salió por 40 rublos. Cortar a medida y cortar hilos por ambos lados.
Gracias. Miraré. Pero, estoy plagado de vagas dudas de que esta basura no se venda por separado de la silla. Viva la industria automotriz nacional, maldita sea. En el que se funden los conceptos de "patriotismo" e "idiotez". Parece que tendremos que cultivar.
Este es el pivote de la palanca de ajuste del asiento. Solo yo lo entendí así en los viejos asientos. En los nuevos, no he visto esto, solo dos tornillos. En cualquier caso, así es en el catálogo.
Ciertamente eres un buen tipo que restauraste por tu cuenta.
pero su video no es muy informativo. lo que soldaba como lo hice, etc.
+ Saludos KuperVid Vid. Para empezar, una persona que se enfrenta a la avería de un asiento, al ver el video, entiende que las reparaciones se pueden hacer con sus propias manos sin experiencia en este asunto. Bueno, algo como esto.
Amigo, cuando coloco el respaldo del asiento en su lugar después de bajarlo, en un lado el gancho (que sostiene el asiento) encaja en su lugar y en el otro no. ¿Por qué podría ser esto?
Lo recogí de la misma forma que lo desmonté, fue necesario cambiar las fundas
No tengo el mismo problema
¿El respaldo es ajustable con un giro? Solo estoy tratando de averiguar todo en mi VAZ 2120 por lo que son los asientos. Parece ser del campo de maíz, pero parece ser de 2110.
+ Anton Tretyakov Sí, con un toque. La palanca del 7-ke se vuelca.
Es bueno cuando hay soldadura. Puede hacer muchas cosas usted mismo sin ponerse en contacto con el servicio y sin gastar dinero.
Eso es seguro. La máquina de soldar es algo insustituible en el hogar.
¡Oye! Estuviste mucho tiempo fuera, finalmente salió un nuevo video. ¡Lo miro con placer! Todo al grano.
He acumulado muchos casos, lo estaba rastrillando. Me alegro de haberte hecho feliz.
Club Niva Internacional
Mensaje Dmitrich »03 de agosto de 2011, 22:57
Mensaje Dmitrich »3 de agosto de 2011, 23:04
Mensaje tatarin545 »03 agosto 2011, 23:14
El tártaro no es una nacionalidad, el tártaro es una profesión.
No estoy buscando apresuradamente un bloque de motor o el propio motor 2130. ¡Engranaje RK de 42 dientes, barato!
Forum Niva para experimentos, ¡puedes cancelar!
Mensaje Dmitrich »3 de agosto de 2011, 23:15
Mensaje Portada »03 agosto 2011, 23:23
Mensaje Igoryok »4 de agosto de 2011, 10:23
Mensaje Moshul »4 de agosto de 2011 a las 11:49
Mensaje Magallanes »05 agosto 2011, 11:58
Mensaje Dmitrich »05 de agosto de 2011, 13:45
Mensaje Gimalaev »05 agosto 2011, 15:41
Tengo un viejo "amor" con los asientos. Kmk vale zamorochitsya esta pregunta y haga la silla de montar "correcta" para usted. Y la parte de atrás dirá “¡gracias!”.
Cuando lo estaba reparando en mi 214, no tenía ninguna soldadura. Pernos, abrazaderas y madera contrachapada usados.
Trineo del asiento delantero: 1 - deslizador; 2 - asa del mecanismo de movimiento del asiento; 3 - palanca del brazo inferior del mecanismo de ajuste de la inclinación del respaldo; 4 - resorte de movimiento del asiento; 5 - pestillo; 6 - eje de pestillo; 7 - limitador; 8 - retenedor; 9 - rodillo; 10 - guía deslizante
EXTRACCIÓN DEL ASIENTO DELANTERO
Los asientos delanteros están montados sobre patines, cuyos rieles están sujetos a soportes en el piso de la carrocería. Los conjuntos de asiento derecho e izquierdo no son intercambiables.
Empujando el asiento hacia atrás completamente, ...
… Con la cabeza “8” destornillar los dos tornillos de la fijación delantera del trineo del asiento al cuerpo.
Mover el asiento hacia adelante tanto como sea posible con la misma herramienta.
... Desatornillamos los dos tornillos de la fijación trasera del trineo del asiento a la carrocería.
Sacamos el conjunto del asiento con un tobogán.
PARA MONTAR CORRER…
... utilice un destornillador Phillips para destornillar el tornillo de fijación frontal de la corredera al armazón del asiento ...
... y el tornillo para la fijación del trineo trasero.
Retire el conjunto deslizante con el deslizador.
Ensamble e instale el asiento en orden inverso. Antes de instalar los asientos delanteros, lubrique los rieles deslizantes con cualquier tipo de grasa.
EXTRACCIÓN ASIENTO TRASERO
Quitar el asiento trasero en los automóviles antes de 2009 y después es diferente.
El asiento trasero se quita al reemplazarlo, así como para acceder al módulo de combustible, al quitar el tanque de combustible o la tapicería.
En autos antes de 2009
Retirar la tapicería de plástico, ...
… Con la cabeza "13", desatornille los dos tornillos que sujetan la bisagra derecha del asiento trasero a la carrocería.
Si a menudo necesita quitar el asiento trasero mientras conduce, haga pequeños cortes verticales en la tapicería de plástico.
Al doblar la válvula formada, siempre tendrá un acceso conveniente a los pernos de las bisagras del cojín sin quitar la tapicería.
Del mismo modo, desatornillamos los dos tornillos que sujetan la bisagra izquierda. Una vez liberados los seguros del respaldo, levantamos el asiento y lo retiramos de la apertura del portón trasero.
En automóviles después de 2009
Usando la cabeza "13", desatornille los dos pernos que sujetan las bisagras del cojín del asiento trasero al travesaño del cuerpo.
... y retire el cojín del asiento trasero.
Doble hacia atrás la cubierta de las bisagras del respaldo. (pliegue el respaldo delante de éste si le resulta más conveniente)
Con una llave o una cabeza “13”, desatornille los dos pernos que aseguran las bisagras derecha e izquierda del respaldo del asiento al cuerpo.
Al presionar los pestillos, desconecte el respaldo del asiento de las hebillas del cinturón de seguridad.
... y retire el respaldo del asiento trasero.
Instale el asiento trasero en orden inverso.
Chicos, se necesita su consejo de nuevo. En Niva 21214, el asiento del pasajero no se pliega. Noté que la palanca en el costado del respaldo del asiento, que debe levantarse al plegar, ahora de repente ya se encuentra inicialmente en la posición superior. Según tengo entendido, ¿necesita devolverlo de alguna manera a su posición inferior original? Dime, ¿hacer que el asiento se doble hacia atrás?
Y el segundo: en el asiento del conductor, una rueda de perilla redonda comenzó a desplazarse, con la ayuda de la cual se ajustó la posición del respaldo del asiento. Por ahora, si empuja el respaldo en la dirección deseada mientras gira la manija con las manos, puede cambiar la posición del respaldo girando la manija. Si no ayuda con la mano, la manija de la rueda se vuelve inactiva, la parte trasera no es ajustable.
¿Ayudar a sus amigos con consejos sobre cómo reparar estas jambas usted mismo?
_________________
¡Buena suerte en la carretera!
Respuesta de bricolaje a su solicitud de reparación del asiento VAZ 21214 de bricolaje: estamos interesados. En nuestro sitio encontrará un video de reparación de automóviles con sus propias manos. Cómo reparar un automóvil con tus propias manos en casa. Nos ayudaremos a reparar y reparar el coche nosotros mismos.Sabemos cómo restaurar un coche con una mínima inversión. Adjunto una instrucción en video.
Categoría: Haz un auto por tu cuenta
Risa en el sujeto: E2-E4. En nuestros tiempos difíciles, puede ser no solo una grabación de una apertura de ajedrez, sino también una receta de salchicha.
Publicado por Admin: a petición de Dmitry
La respuesta del propietario del automóvil: Excelente manejo y suavidad en buenas carreteras (en malas carreteras tiembla un poco debido a la suspensión sujeta). Sin pretensiones en el mantenimiento: solo cambio de aceite en el motor (el aceite en la caja se llena durante toda la vida del automóvil) y filtros. Repuestos y equipos adicionales económicos. "Digiere" silenciosamente la gasolina 92 y también es bastante económico (ciudad - 8.5 litros, carretera - 6.5 litros), e incluso menos en el 95. Buenos materiales interiores. Toberas lavaparabrisas Calefacción de la zona de limpiaparabrisas (cosa insustituible en invierno) Buena insonorización de fábrica.
Tomó los asientos de la compañía naviera. Necesitas instalar.
El costo de la entrega fue un poco molesto, pensé que sería más barato: el peso con el contenedor resultó ser de 72 kg.
El conductor se levantó con un desplazamiento relativo al eje del volante y la brida del pedal de 3 cm, de alguna manera no cómodo de conducir. Lo rehaceré, lo moveré al túnel de un extremo a otro. Tal vez tenga que cortar un poco la carcasa del túnel, de lo contrario se hinchó por la vibración y el ruido. Y así, las impresiones de los asientos son excelentes: te sientas como un guante: tu espalda no resbala en las curvas, tus piernas se ajustan bien al asiento y no cuelgan en el aire, como antes, todo gracias al ajuste de altura. El tramo en centímetros no se midió, pero se sintió completamente bajado, como si estuviera en un puzoterka; totalmente levantado: usted apoya el volante con los pies y no saldrá.
Proceso y resultados en la foto.
Soldado el soporte frontal.
Soldado el soporte frontal.
Montajes de trineo trasero preparados.
Montajes de trineo trasero preparados.
Soldé sujetadores adicionales al marco delantero para sujetarlo con 4 pernos al marco nativo (el del pasajero está atornillado en dos, creo que para terminarlo).
Lo compré para limpiar los asientos, de lo contrario vino un poco polvoriento
pintado y atornillado en el marco frontal.
Los asientos están instalados. Pero por delante de la alteración del conductor para acercarse al centro.
Hizo el ajuste de los traseros: la parte inferior se elevará normalmente, sin grandes alteraciones. Pero tendrás que jugar con la espalda. Realmente quiero que sume 40/60.
recortar el soporte trasero izquierdo
corte el soporte frontal y soldado en los pernos
antes en su lugar se puede atornillar
Queda por hacer una pantalla del lado derecho y enfundarla con una alfombra.
Solo agregaré una cosa: no hubo nada difícil en la instalación, no hubo corte para soldar allí y todo está listo.
transfiriendo la ruleta al otro lado
ahora gira en el lado del freno de mano
fabricación de marcos frontales
Instalación del tablero de instrumentos "Lada comfort" para NIVA
Producción de paneles LED en Niva por nuestra propia cuenta
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Fijas un tubo cuadrado 20X20 a las bisagras estándar del asiento trasero, y ya a él sueldas cuatro bisagras para los dos respaldos del asiento. Al principio quería hacer esto, pero luego lo pensé y decidí por qué no lo necesitaba.
Agregado después de 2 minutos 35 segundos:
Hasta el montón:
Quiero hacer el respaldo en general en forma de tabla de 10 cm de ancho (lo arreglaré con "pestillos" regulares). Esto es para que las mochilas y así sucesivamente. Shmurdyak podría ser empujado en el espacio entre el asiento y este "respaldo".
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Señores, díganmelo en la siguiente pregunta.
El asiento del pasajero nativo ha dejado de estar fijo, para detenerse cuando lo mueve hacia atrás (al asiento trasero). Es decir, el asiento retrocede, pero no se fija.
Anteriormente, parecía estar fijo en la posición muy trasera, pero ahora está completamente fijo en la parte delantera.
Espero haberte explicado con claridad.
Quién sabe qué puede haber allí, miré, habrá que quitar y desmontar el asiento.
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Sucede que la corredera aprieta las superficies laterales deslizantes y hasta que no las separe, la lubricación no ayuda. Traté de lubricar ese deslizamiento; sufrí durante medio día, sudaba, pero fue en vano. desmontado, partido y como un reloj. y si los interiores están atascados (las bandas de goma se desgastan en las ruedas), también hay que desmontarlas. Desde hace más de un año he estado reparando los asientos 213 (en mi tiempo libre), se reunieron con todo tipo. por regla general, basta con eliminar la suciedad y lubricar bien.
más bien, la diapositiva no debe separarse, sino comprimirse (la parte superior de la diapositiva, que tiene la forma de la letra D), con el tiempo, bajo la influencia del peso del conductor (o pasajero), se mueve se separan en diferentes direcciones y las superficies de deslizamiento se frotan fuertemente entre sí. Se puede ver y comprender claramente en el álbum ilustrado “equipamiento corporal”.
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Si, con el fin de mejorar la comodidad de conducción, se hace un ajuste tan simple como instalar un asiento, el Niva puede transformarse desde el interior más allá del reconocimiento. El hecho es que el asiento delantero estándar del automóvil Niva-21213 no brilla con comodidad y su ubicación se convierte en un problema para los conductores y pasajeros altos o bajos. Como siempre, los artesanos han encontrado una salida aceptable a la situación: reemplazar la "familia" con asientos delanteros nuevos o usados, a menudo completos con asientos traseros.
Muchas de las quejas de los automovilistas sobre los asientos de fábrica de Niva se deben a varias razones:
- es difícil para un conductor alto encontrar una posición cómoda, literalmente, "las rodillas descansan en el tablero";
- los automovilistas de tamaño insuficiente tienen la queja opuesta: “las piernas cuelgan en el aire”;
- el mecanismo de plegado del asiento a menudo se estropea, por lo que es necesario repararlo constantemente;
- los asientos traseros se pliegan incómodamente.
La solución más simple al problema es el desarrollo de asientos ajustables en altura por parte de los diseñadores de la empresa AvtoVAZ. Pero aquí la estructura plegable, necesaria para los coches de tres puertas, se convierte en un obstáculo. Hacer asientos que sean ajustables y que se plieguen hacia adelante al mismo tiempo aumentará el costo. Por lo tanto, los propietarios de SUV rusos no tienen más remedio que resolver el problema por su cuenta y colocar asientos de un automóvil extranjero en el Niva. A menudo, junto con los delanteros, también se cambia el asiento trasero.
Tales problemas no enfrentan los propietarios de las versiones de cinco puertas de los SUV, donde, debido a la base alargada, los asientos del conductor y del pasajero son bastante cómodos. Por ejemplo, a los propietarios de un automóvil Chevrolet Niva rara vez se les ocurre colocar asientos de un automóvil extranjero. Sus sofás traseros también son más cómodos y se pueden plegar en una proporción de 60/40.
Los conductores que experimenten inconvenientes y deseen realizar un reemplazo deben averiguar primero qué asientos son los más adecuados para la cabina del VAZ-21213-21214. A juzgar por la práctica de los entusiastas del tuning, fue posible colocar tales asientos en el Niva con diversos grados de dificultad:
- de Mazda - 3;
- de Ford Focus II;
- de la quinta serie de BMW, fabricada en la parte trasera del E60;
- de Nissan Micra.
Esta no es una lista completa, algunos artesanos lograron apretar las sillas Mercedes clase C en el Niva con un cuerpo corto. Si resumimos los resultados de todos los experimentos, entonces, para el VAZ-2121, los asientos de automóviles importados de clase media producidos en una carrocería de tres puertas son los más adecuados. Las razones son claras: encajan bien en el habitáculo y están equipadas con un mecanismo de plegado para los pasajeros traseros.
La práctica muestra que la forma más fácil es instalar asientos en el Niva del automóvil extranjero japonés Mazda-3. Son de tamaño adecuado, tienen un diseño ergonómico cómodo y se pueden plegar si es necesario. Cada asiento está equipado con un sistema de ajuste hacia arriba, hacia abajo y hacia atrás. Al mismo tiempo, no es en absoluto necesario adquirir nuevos productos, en rebajas puedes encontrar asientos usados que se encuentran en excelentes condiciones a un precio asequible.
La misma imagen se observa con la instalación de asientos del Nissan Micra "japonés" u otro pequeño automóvil extranjero, donde la carrocería está equipada con tres puertas. La única pregunta es cómo instalarlos en un sitio con montajes no coincidentes. A veces es posible prescindir del uso de una máquina de soldar, como es el caso de las piezas de Mazda. Pero a menudo no puede prescindir de la soldadura, especialmente al reemplazar el sofá trasero.
Los asientos de los automóviles extranjeros de clase ejecutiva, por ejemplo, BMW serie 5, están equipados con las siguientes funciones adicionales:
- ajuste de posición eléctrico;
- calefacción;
- airbag para pasajeros traseros.
Si necesita colocar asientos cómodos de un Mercedes o un BMW en la Niva, tendrá que jugar con su conexión a la red eléctrica del automóvil. De lo contrario, tal adquisición y reemplazo no tendrá sentido, los sofás de Ford Focus II costarán menos. Se notó otro problema: los asientos de los autos de élite son más anchos, por lo que el respaldo casi descansa contra la puerta del Niva y el cinturón de seguridad se pellizca.
Existe una opción de reemplazo para los automovilistas fanáticos del SUV Niva, que invierten mucho dinero en tunear a su mascota. Se trata de la fabricación de asientos a medida en un estudio de tuning especial. Allí se realizarán claramente de acuerdo con el tamaño del interior del automóvil y teniendo en cuenta todos sus deseos, utilizando materiales y molduras de la más alta calidad. Como resultado, obtiene un salón Niva único en su tipo, equipado con cómodos asientos con soporte lateral.
Antes de instalar asientos más cómodos, es necesario realizar una serie de trabajos de desmontaje y, en primer lugar, retirar los asientos antiguos. Para realizar todo el trabajo, necesitará llaves de boca y llave inglesa, una amoladora, así como una herramienta de cerrajería común y un taladro. El procedimiento de desmontaje es el siguiente:
- Desatornille los sujetadores en 4 puntos, moviendo la silla hacia adelante y hacia atrás a lo largo del tobogán para mayor comodidad.
- Retire ambos asientos con patines.
- Despegue el revestimiento del suelo con cuidado. Para ello tendrás que desatornillar todos los elementos que lo presionan contra el suelo: paneles de plástico, antepechos, etc.
- Retire el aislamiento acústico de la parte inferior. Después de reemplazar los asientos, se recomienda pegar un nuevo revestimiento de insonorización, para que no pueda pararse en la ceremonia con el anterior.
Cuando la parte inferior del Niva esté completamente expuesta, debe medir y marcar con cuidado.
