Reparación de costura de barco de pvc de bricolaje

No hice un seguimiento de la presión en los cilindros, como resultado, una costura en el compartimento de la nariz se abrió. Aproximadamente 5-7 cm. Después de batirlo con pegamento de pvc ordinario, llegué a casa con una costura de grabado. Ahora debe despegar el espacio nuevamente, quitar el pegamento nuevo y restaurar la estanqueidad del compartimiento. Hay una nube sobre el parcheo de información de pvc, pero no encontré nada que valga la pena sobre la reparación de costuras. ¿Quién tiene información o experiencia personal?

¿Nadie se enfrentó a tales problemas y no los resolvió?

> ¿Nadie se enfrentó a tales problemas y no los resolvió?

Aquí es bastante inteligible (aunque sobre el parche, pero el algoritmo es el mismo):
Enlace.

Después de arrancar el parche viejo, seleccionamos cucarachas muertas, "toros" viejos, trozos de hilo de pescar, anzuelos oxidados, piedras y otros granos de arena de los restos de pegamento, y los limpiamos con un trapo limpio humedecido en solvente 646. Todo, la superficie está lista. Los restos de pegamento no deben confundirse, porque no interferirán.
Luego aplicamos un parche preparado de antemano (tratado con el mismo solvente), que será igual en área (tal vez un poco más) al área del pegamento anterior, rodearlo con un lápiz / bolígrafo / rotulador / etc.
Aplica la primera capa de pegamento. Nos hacemos a un lado y encendemos un cigarrillo. Puede fumar con seguridad hasta media hora.
Aplica la segunda capa. Volvemos a encender un cigarrillo. Y también al margen. Minutos en. Comprobamos: si el dedo sigue pegajoso abrir el segundo paquete de cigarrillos, si no, encender el secador, calentar el parche y colocar la pegatina sin fanatismo. El control es simple: si el pegamento comienza a burbujear con pequeñas burbujas, entonces es suficiente. Nos ponemos el parche, tratando de no confundir nuestro bote con el bote de nuestro vecino y presionamos / enrollamos el parche con todas las tonterías. Como Sanych, AlexV, DimaM pueden ser poco entusiastas. Aprendiz de todas partes. Paralelamente, puede calentarlo ligeramente con un secador de pelo. Pero, de nuevo, sin fanatismo.
Salimos hasta mañana.
Si mañana, después de inflar el bote, se envenena nuevamente, compre un bote nuevo o arranque las manos del reparador.

Video (haga clic para reproducir).

Para evitar malentendidos por parte de los lectores y los que no leen: todo lo anterior es puramente mi opinión. Y si alguien toma esto como un consejo, estos serán sus problemas ☺

Y, lo olvidé, primero debes arrancar lo que es envenenamiento.
Aquí, del mismo lugar:

Con un secador industrial, suavemente, sin fanatismos, calienta y el parche viejo se irá.
Método estándar para la reparación de embarcaciones de PVC.
De la misma forma, retire toda la bisagra (ojos, parches, asas, etc.)

Pegué un globo en un colchón de aire.
Momento adhesivo Poliuretano Transparente.
La tecnología se describe arriba.
Hay adhesivos con estabilizador térmico (se rumorea que es un “endurecedor”).
Por lo tanto, si lo pega, arrancará el rábano picante, lo pelará, incluso con un secador de pelo, es decir, "hasta la muerte".

¡Sí!
¡No 646, sino acetona!
¡Y no “desengrasar”, sino MOLIR!
Frote con un trapo con acetona hasta que el material de pvc parezca "opaco".
Y no tocar con las manos, frotar "frotar".

Restaurar el bote inflable de PVC, en la mayoría de los casos. no tan dificil... Estas reparaciones se pueden realizar tanto en casa como en el campo. ¿Cómo localizar un sitio de corte o punción? ¿Cómo reparo cortes, quemaduras y pinchazos? ¿Qué tipo de pegamento usar? ¿Qué herramientas y materiales necesitarás? Más sobre esto en el artículo propuesto.

Para un pegado confiable y de alta calidad de productos de PVC, es necesario agregar un aditivo estabilizador "Desmodur" o "Poliisocianato (PIC) grado B" al pegamento. La proporción es 95-98% de pegamento y 2-5% de aditivo.

Antes de comenzar la reparación, limpie y seque el área dañada. El mismo lugar del daño y un área pequeña a su alrededor. debe limpiarse con papel de lija fino y desengrasarse... Luego, debe aplanar con cuidado el área a reparar colocando una tabla, un trozo de madera contrachapada o alguna otra superficie plana debajo. Después de eso, debe marcar con un bolígrafo o marcador la ubicación y orientación del parche futuro.

Para reparar pequeños pinchazos (quemaduras) en PVC, se debe cortar un parche, cuyo diámetro excedería el tamaño del pinchazo. 2-3 centímetros... La forma del parche puede ser redonda u ovalada, sin esquinas.

Los grandes pinchazos se reparan de la misma forma que en el caso anterior, pero ya se necesitan dos parches... Para obtener el mejor resultado de reparar dicho daño, después de que el pegamento se haya secado por completo, se puede pegar otro parche 2-3 cm más grande que el primero en el parche exterior.

La reparación de cortes inferiores, agujeros rasgados se realiza de la misma manera que en los dos primeros casos. La única diferencia es que los parches son tanto desde el exterior como desde el interior del daño, y el daño mismo antes de aplicar los parches debe coser con hilo grueso.

1. Aplique pegamento a las superficies desengrasadas del área dañada y parchee en una capa uniforme y en uno o dos minutos presione el parche de manera uniforme y firme en el área dañada. Este método de reparación no da el mejor resultado, pero es adecuado para reparaciones en condiciones adecuadas. Es aconsejable reparar el daño nuevamente al final del viaje, utilizando el método 2 o 3.
2. Aplicar una capa de pegamento a las superficies a pegar y dejar de diez a quince minutos... Luego aplique otra capa de pegamento en ambas superficies. Deje que el pegamento se seque para que se adhiera ligeramente a sus dedos. Después de eso, colocando uniformemente el parche en el sitio dañado, rodar con cuidado, un mango de cuchillo liso u otro objeto con forma redondeada, que elimine todas las burbujas de aire y las irregularidades del pegamento.
3. Como en el segundo método, aplique dos capas de pegamento a las superficies a pegar. Deje que el pegamento se seque por completo. Luego, coloque el parche en el lugar del daño y caliéntelo con un secador de pelo de construcción (la superficie no debe sobrecalentarse, debe estar tibia, pero no caliente), o primero caliente el lugar del daño, luego el parche y después eso, presione el parche firmemente en el lugar del daño. En ambos casos, es necesario enrollar con cuidado y fuerza las superficies a pegar con un rodillo. Este método proporciona el resultado de reparación más confiable.

El siguiente video muestra cómo aplicar un parche correctamente al reparar la quilla de un bote inflable de PVC. Cómo desengrasar superficies, recortar un parche, marcar el punto de encolado, pegar, calentar y enrollar la junta.

Comunicación de pescadores y amantes del aire libre. Planificar viajes de pesca y hacer amigos aficionados. Aquí siempre puede compartir sus impresiones de la pesca, aprender muchas cosas nuevas, interesantes y hablar sobre su experiencia de pesca.

Mensaje Alexandr »03 de marzo de 2017, 14:38 # 1

Mensaje Miroha »03 de marzo de 2017, 17:17 # 2

Mensaje Fumar1 »03 de marzo de 2017, 18:09 # 3

Mensaje Alexandr »03 de marzo de 2017, 18:40 # 4

Muchos pescadores están interesados ​​en cómo pegar un bote de PVC en casa, porque es un poco caro llevarlo al servicio y no parece haber nada complicado durante el proceso de reparación. De hecho, este es el caso.

Antes de comenzar a pegar el daño, debe prestar atención al hecho de que el pegamento como "Seconds" o "Moment" no es adecuado para este propósito. Estos compuestos no están diseñados para tal trabajo y no proporcionarán la fuerza que se requiere; el parche se desprenderá rápidamente. Pero el problema es que es bastante problemático limpiar dicho pegamento de la superficie del barco, por lo que lo más probable es que tengas que poner un nuevo parche en la superficie que está manchado con Moment. Y esto no agrega confiabilidad y calidad.

Por lo tanto, para reparar los daños en la embarcación, debe utilizar el pegamento que viene con el kit de reparación o adhesivos similares. Solo debe tenerse en cuenta que el "Urano" del conjunto se vuelve blando cuando hace calor y el parche puede desprenderse.

No hay nada complicado en el proceso de pegar un barco en casa. Solo necesita seguir algunas pautas generalmente aceptadas.Entonces, decidimos que no escribiremos mucho, así que aquí hay instrucciones detalladas paso a paso sobre cómo pegar botes de PVC en casa.

1. Antes de proceder con la reparación, la embarcación debe secarse, limpiarse de suciedad alrededor del corte / perforación y esparcirse sobre una superficie plana. Algunos aconsejan limpiar el área de unión con papel de lija, pero esto no debe hacerse; esto dañará el revestimiento y el material de la embarcación y reducirá su resistencia al desgaste.

2. Desengrase la superficie limpia alrededor del daño. Es mejor usar un solvente para este propósito. Si no está a mano, la acetona o el alcohol servirán.

3. Recorta un parche unos centímetros más grande que el agujero. Es mejor usar el material para el parche del kit de reparación o encontrar uno similar. En caso de duda, es mejor desengrasar el parche.

4. Si se trata de un corte en el fondo del barco, entonces debe coserse cuidadosamente con hilos gruesos.

5. Aplique el parche de daños como está planeado para arreglarlo y tracelo con un lápiz para delinear sus bordes en el barco.

6. Ahora tomamos el pegamento, lo mejor de todo en un pincel plano y pequeño, y lo aplicamos al parche y al bote, dentro del contorno delineado.

7. Esperamos unos 15 minutos para que el pegamento comience a endurecerse y aplicamos una nueva porción del adhesivo en ambas superficies.

8. Después de unos cinco minutos, las áreas donde se ha aplicado el adhesivo deben calentarse con un secador de pelo. Debe tener cuidado de calentarlo y no secarlo.

9. Ahora pegamos el parche por daños asegurándonos de que coincidan las superficies con el pegamento aplicado y planchamos suavemente con algún objeto duro para presionar bien y eliminar las burbujas de aire que pudieran meterse entre las superficies a pegar.

10. En el caso de que el corte sea mayor de cinco centímetros, se deben aplicar dos parches. Uno adentro, el segundo afuera según el método anterior. Y para mayor resistencia y rigidez, puede colocar dos parches en la parte superior: el primero es un par de centímetros más grande que el daño, el segundo es varios centímetros más grande que el primer parche.

11. Con cuidado, para no doblar el lugar de pegado, enviamos el bote a secar por un día, y preferiblemente dos.

Hay ocasiones en las que el daño es solo un rasguño en la capa superior del barco, sin ningún daño significativo. Simplemente puede llenarlo con pegamento del kit de reparación, esto será suficiente. Pero puede, para mayor confiabilidad, poner un pequeño parche. Esto es, por supuesto, si está muy preocupado por su barco favorito.

Hay situaciones en las que el daño es significativo y es bastante difícil unir exactamente los bordes del desgarro (corte) del material antes de pegar. Por eso se recomienda:

• el área dañada se lava y se seca;
• dispuesto sobre una superficie plana y desengrasado;
• antes de pegar los bordes dañados, es mejor coserlos juntos y solo luego mostrarlos a la etapa principal de pegado.

Con esta eliminación de cortes y huecos extensos, es recomendable instalar dos parches a la vez. Esta es una reparación más compleja, pero se puede manejar. Uno de los parches está pegado por dentro y el otro por fuera del daño. Se puede usar un gancho especial para que sea más fácil pegar el parche dentro del bote.

Después de desatornillar completamente la válvula, a través del orificio, con un gancho, pegue el primer parche. Siempre se pega al interior del barco, y luego solo se pega el parche exterior. Después de completar la reparación, debe asegurarse de que dentro de las paredes del cilindro no estén pegadas debido a la entrada de pegamento en ellas. Si, sin embargo, se ha producido tal molestia, entonces con cuidado de inmediato es necesario tirar del cilindro por los lados opuestos.

Para eliminar el roer del bote sobre el parche exterior, es mejor pegar adicionalmente un parche más grande. Resulta que se pegarán dos parches en el exterior en el lugar del daño. Pero no hay necesidad de apresurarse a pegar el segundo.Solo después de que el pegamento de los parches anteriores se seque bien, puede pegar el tercero.

El daño al fondo es bastante específico. Sus principales culpables son la madera flotante, las grandes ramas de los árboles y las varillas de refuerzo ubicadas en los embalses. Estos cortes son irregulares y de forma compleja. Los parches internos y externos también deben aplicarse al repararlos. Y para unir con precisión los bordes dañados, puede coser con hilo. El mismo procedimiento para realizar el trabajo es el mismo que para reparar pinchazos ordinarios.

Después de secar y desengrasar la costura del barco y el lugar a su alrededor en ambos lados, se corta un parche con un tamaño un poco más grande que la longitud de la costura dañada. Se aplica pegamento al parche en una capa delgada. Luego se pega y se enrolla inmediatamente con un rodillo. El exceso de pegamento que haya salido se puede eliminar con un paño empapado en disolvente. Después de que el pegamento se seque en el primer parche, se corta otro. Sus dimensiones son mayores que las del primero, teniendo en cuenta que se puede hacer un pliegue en la parte trasera. Después de pegarlo, también debe enrollar el área dañada.

Una vez finalizada la reparación de la costura, se debe inflar la embarcación para comprobar la calidad del trabajo. Con una solución jabonosa, trate el sitio de reparación con ella y verifique la salida de aire. Si todo está bien y la solución de jabón no envenena, después de 24 horas el bote se puede usar para pescar.