En detalle: progreso de reparación de destornillador regulador de fuerza de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
La reparación o instalación de muebles está en plena marcha y el destornillador ha dejado de funcionar. Considere las principales causas de averías y cómo reparar un destornillador con sus propias manos (el video también nos ayudará con esto). Para responder a la pregunta de por qué el destornillador no funciona y cómo repararlo, debe tener una idea sobre el dispositivo del destornillador, sus unidades principales, entre las cuales se pueden distinguir las siguientes: una caja de cambios, un dispositivo de inversión, un motor eléctrico, un regulador de velocidad y, si la herramienta es autónoma, una batería (batería del cargador de batería).
Además, tanto los destornilladores caros como los más baratos tienen básicamente un dispositivo similar, que se diferencia entre sí por la presencia de ciertas opciones avanzadas. A partir de aquí, podemos señalar las principales razones por las que no funciona el destornillador, que casi todos los modelos sufren en un grado u otro:
Lo primero a lo que hay que prestar atención es el estado de la batería o la avería del cable eléctrico de la red (destornillador de red).
Fallo del botón de disparo de la herramienta.
La velocidad del motor no está regulada o mal regulada.
Imposibilidad de conmutación inversa.
Chuck runout.
El motor eléctrico no gira.
Todo el mundo entiende que, independientemente de la "inclinación" del taladro percutor sin una fuente de energía, su trabajo es imposible. Por lo tanto, en primer lugar, debe verificar la capacidad de servicio de la batería si su taladro percutor es móvil y no depende de la fuente de alimentación. La principal razón de la inoperancia de una batería es su descarga o uso prolongado. La segunda razón se elimina mediante un reemplazo completo de la batería, y la primera mediante una simple recarga utilizando el rectificador suministrado con la venta del instrumento.
Video (haga clic para reproducir).
Batería del destornillador desmontada
Como regla general, se incluyen dos baterías en el mismo kit: una está en acción, es decir, en funcionamiento, y la otra se está recargando. En caso de falla del cargador, será más racional reemplazarlo por uno nuevo, a menos que, por supuesto, sea un experto en radioelectrónica.
Si es propietario de un destornillador eléctrico, en primer lugar, si el motor no gira, verifique toda la cadena del accionamiento eléctrico: el enchufe, el enchufe del cable y el cable en sí. Créame, a menudo sucede que el enchufe falla (los contactos se queman), el enchufe del cable puede fallar por las mismas razones y el cable en sí puede dañarse como resultado de un manejo descuidado.
Como resultado del funcionamiento prolongado de la herramienta, así como de las condiciones en las que es necesario utilizarla, a menudo hay casos en los que falla el botón de inicio del destornillador; esta es también una de las razones por las que el destornillador no funciona. no trabajo. El problema se resuelve comprando un nuevo mecanismo de activación en la tienda y reemplazándolo por uno viejo y defectuoso.
Botón de inicio (rojo) del destornillador
No es difícil llegar al botón de inicio fallido: debe destornillar todos los tornillos autorroscantes que conectan las dos mitades del cuerpo de la herramienta con un destornillador Phillips. A continuación, utilizando un soldador eléctrico, desconecte los cables del botón del motor eléctrico, desconecte los terminales que conectan el botón con la batería o el cable de alimentación de red y retire el problema de la carcasa. En su lugar insertamos un nuevo botón, realizamos el proceso de conexión en orden inverso y comprobamos el funcionamiento de la nueva pieza conectándolo a la batería o cable de alimentación.
Etapas de desmontar el botón del destornillador.
A veces, en las tiendas es imposible comprar un nuevo botón de inicio y tienes que restaurarlo tú mismo. Sin embargo, no describiremos todo este proceso en detalle por dos razones: en primer lugar, Internet está lleno de artículos sobre este tema y, en segundo lugar, reparar el botón de activación con sus propias manos no es el tema de nuestro artículo. Por tanto, seguiremos adelante.
La falta de ajuste de la velocidad del motor del destornillador reduce significativamente la conveniencia al trabajar con la herramienta y también hace que sea imposible realizar un trabajo de alta calidad. El regulador está ubicado muy cerca del botón de inicio o está hecho con él en su conjunto, sin embargo, el transistor del regulador de velocidad está conectado al motor eléctrico donde se enfría a través de las rejillas del radiador.
La ubicación del regulador de vueltas del motor eléctrico (7)
Como muestra la práctica, en caso de un problema similar, sería más correcto reemplazar el controlador de velocidad por completo por uno nuevo. Afortunadamente, están a la venta y son relativamente económicos. Todos los intentos de repararlo llevaron a la misma conclusión, a menos que, por supuesto, no sea un experto en el campo de la ingeniería eléctrica.
El interruptor de inversión del destornillador juega un papel importante al realizar trabajos de atornillado de tornillos autorroscantes, así como al quitarlos si es necesario. El circuito de inversión del motor eléctrico está ubicado en la misma carcasa que el controlador de velocidad, y el interruptor de redirección de velocidad en sí está ubicado en un lugar conveniente en el mango.
Botones de inicio y retroceso ubicados uno al lado del otro
La conmutación se realiza cambiando la polaridad en los terminales moviendo el botón de retroceso. La reparación de todo el circuito inverso, incluido el generador PWM ubicado en la placa, se reduce a limpiar los contactos del interruptor y reemplazar el circuito inverso por uno nuevo.
El descentramiento del portabrocas del destornillador indica que hay un problema con la caja de cambios de la herramienta, que se encuentra justo detrás del motor eléctrico. Ésta es otra razón por la que un destornillador de retroceso completo no funciona.
Destornillador Piezas de caja de engranajes planetarios
El eje de salida de esta caja de cambios es el lugar donde se adjunta el mandril, por lo que si hablamos de la desviación del mandril en sí, debe tener en cuenta la desviación del eje de la caja de cambios. Las razones de esto pueden ser las siguientes:
a) flexión del eje de la caja de cambios;
b) desgaste de los engranajes del reductor;
c) avería del cojinete de apoyo del eje de la caja de cambios;
d) el desarrollo limitante de los pines, sobre los que se fijan los satélites del engranaje planetario.
Todas las piezas anteriores son de fábrica y no se pueden reparar. En este caso, el problema del golpe del mandril del destornillador se resuelve sustituyendo las piezas de la caja de cambios por otras nuevas.
El mal funcionamiento del motor eléctrico de un destornillador no es muy diferente de problemas similares con una amoladora, un taladro y otra herramienta eléctrica. Lo primero que puede ser el motivo por el que el destornillador no funciona es el desgaste de las escobillas del motor eléctrico, que se pueden sustituir fácilmente por unas nuevas que no son muy caras. La segunda razón es la falla del devanado del inducido o del estator del motor.
La aparición del motor eléctrico del destornillador.
Muy a menudo, se produce un cortocircuito entre vueltas debido a una violación del aislamiento de los cables del devanado. Puede ocurrir un cortocircuito debido al sobrecalentamiento del motor eléctrico debido, por así decirlo, al exceso de trabajo, es decir, es necesario dejar que la herramienta se enfríe a tiempo, darle un "descanso".
Por cierto, el sobrecalentamiento del destornillador puede provocar una fuga de lubricante de la caja de cambios, lo que resultará en la falla de sus partes principales, que se mencionaron anteriormente.
Otro problema se puede observar en el inducido del motor eléctrico: contaminación o engrase del colector, que transfiere electricidad al motor desde las escobillas.
Cepillos y destornillador para motores eléctricos
El colector puede repararse en casa por su cuenta enjuagándolo y limpiándolo con un paño de esmeril fino. Pero los devanados del estator y del inducido deberán restaurarse en un taller especializado o el motor deberá sustituirse por completo por uno nuevo.
En conclusión, me gustaría señalar que el destornillador funcionará durante mucho tiempo y con alta calidad si lo trata con cuidado, sin mostrar "fanatismo" durante su funcionamiento.
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Un destornillador es una herramienta que se utiliza a menudo en el campo profesional durante los trabajos de reparación y construcción, así como en la vida cotidiana. Como cualquier dispositivo electromecánico, los destornilladores son propensos a fallar. Este dispositivo no es un dispositivo complejo y, en caso de avería, la reparación de las averías básicas del destornillador se puede realizar a mano.
A continuación se muestra una figura que muestra la estructura interna del dispositivo de batería.
En los destornilladores se pueden instalar tanto motores eléctricos de colector como motores sin escobillas (no tienen escobillas eléctricas).
Si su destornillador se rompe, el mal funcionamiento de esta unidad puede ser el siguiente.
Todas las fallas, a excepción del enchufe eléctrico, pueden eliminarse solo después de desmontar el dispositivo.
Para desmontar el dispositivo, siga estos pasos:
desconecte la batería del cuerpo del dispositivo;
desatornille todos los sujetadores que sujetan las 2 mitades del dispositivo juntas;
quitar la parte superior de la caja;
eliminar todo el contenido del cuerpo del dispositivo;
desconecte con cuidado el botón de arranque de la carcasa sin dañar los cables que lo conectan al motor;
quitar el interruptor de velocidad;
desconectar el motor, la caja de cambios, el acoplamiento y el cartucho destornillando 4 tornillos;
Para desenroscar el cartucho, necesita desenroscar el tornillo , que se puede ver dentro del mecanismo cuando las levas están abiertas. Desatornille el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, ya que tiene una rosca a la izquierda. Después de eso, el mandril debe desenroscarse del eje de la caja de cambios girándolo hacia la izquierda (rosca a la derecha).
Si tiene un paquete de baterías, el primer paso es verificar las baterías en el paquete de baterías desarmándolo. Hay bloques plegables y no plegables. En el segundo caso, deberá insertar con cuidado un destornillador en el lugar donde están pegadas las paredes del bloque y, lentamente, separarlas.
Además, es necesario medir voltaje en todos los "bancos". La clasificación de voltaje se indica en la caja de cada batería. El voltaje debe ser ligeramente más bajo que el indicado, pero igual en las baterías reparables. Las baterías defectuosas se diferenciarán significativamente del resto en términos de salida de voltaje; deberán ser reemplazadas. Se pueden comprar baterías nuevas en línea.
Es importante soldarlos correctamente, es decir, en serie: el más de una batería se conecta al menos de la otra, y el más de la segunda con el menos de la siguiente, etc.
Si eres el dueño destornillador de red , entonces el algoritmo de verificación es algo diferente. Primero, debe desenroscar el cuerpo del dispositivo y quitar la mitad. Tome el probador y haga sonar el cable de alimentación para abrir. En el caso de un cable que funcione, debe verificar el botón de inicio. Con el botón presionado, verifique si hay un circuito en sus contactos de salida. Si el botón está defectuoso, será necesario reemplazarlo o repararlo. Cómo hacer esto se discutirá más adelante. Con un botón que funcione, el problema puede estar en los cepillos eléctricos o en el motor.
A continuación se muestra el diagrama eléctrico del destornillador inalámbrico.
Se puede ver en el diagrama que 2 cables de la batería son adecuados para el botón y 2 cables salen de él hacia el motor. Además, se conectan 3 cables al botón del transistor, que se encarga de ajustar la velocidad. Para comprender la estructura del botón destornillador, debe desmontarse. No es necesario desoldar todos los cables que van a esta parte. No interferirán con el desmontaje.
Despegar mecanismo de empuje (rojo) desde su asiento.Haga esto con movimientos de rotación suaves, mientras tira simultáneamente de la pieza en la dirección opuesta al botón, teniendo cuidado de no romper las bromas.
A continuación, elimine cubierta de botones ... En los lugares indicados por las flechas en la figura, con un cuchillo y un destornillador, es necesario hacer palanca y empujar los pestillos, y luego quitar la cubierta.
Quitando la cubierta, verá compartimento inverso ... Pero el mecanismo del botón seguirá sin estar disponible. Usando un soldador, separe los 2 elementos (indicados por una flecha en la siguiente figura).
Extraiga con cuidado el elemento numerado 1, luego retire la tapa que cubre el compartimiento con el dispositivo que enciende el mecanismo.
Sosteniendo el resorte de retorno, retire el mecanismo de la caja.
En el botón defectuoso, verá los pads borrados.
Almohadillas de contacto se desgastan rápidamente debido a la mala calidad del metal. El polvo fino de metal de los contactos desgastados se acumula entre ellos y cierra las almohadillas. Como resultado de esto, se produce un arranque espontáneo del aparato.
Elimine el polvo metálico con un algodón humedecido en alcohol. Si esto falla, puede rasparlo con un cuchillo. Después de estas acciones, el inicio espontáneo del dispositivo se detendrá.
Si el regulador de velocidad no funciona, entonces el transistor se ha quemado y debe ser reemplazado.
Para comprobar el estado de las escobillas, debe desmontar motor , doblando hacia atrás las "antenas" ubicadas al final del cuerpo.
Luego, con ligeros golpes de martillo en el eje del motor, saque el rotor de la carcasa.
En este caso, primero, se retira la tapa, en la que se encuentran los cepillos eléctricos.
La siguiente foto muestra que el coleccionista ha de color negro ... Esto significa que se ensuciará con el polvo de los cepillos. Como resultado de la contaminación del colector, así como de las ranuras entre sus placas, la potencia del motor disminuye y las escobillas emiten chispas. Es necesario limpiar el colector con un algodón empapado en alcohol y limpiar las ranuras con una aguja.
La siguiente foto muestra cómo se ve un colector limpio.
Si las escobillas están gastadas, será necesario reemplazarlas. Algunos modelos de destornilladores son difíciles de encontrar a la venta pinceles originales ... Pero puede encontrar cepillos de tamaño adecuado, luego recortarlos en una amoladora y conectarlos (soldarlos) a los portaescobillas.
A veces, para reemplazar las escobillas, necesitará cortar una ranura en ellas. Depende de cómo los coloques.
Para comprender mejor cómo se reemplazan los pinceles, puede usar el siguiente video.
El freno del motor es un dispositivo que detiene la rotación del inducido en el momento en que se suelta el botón de arranque. En los destornilladores, esta función se implementa cerrando el más y el menos del motor cuando se suelta el botón. Como resultado, se produce una gran autoinducción y hay bloqueo del eje (con muchas chispas debajo de los cepillos). Si el freno del motor no funciona, será necesario reemplazar el transistor regulador o el botón de inicio.
Los fallos mecánicos del destornillador incluyen mal funcionamiento del trinquete, la caja de cambios y el mandril del aparato.
Si el trinquete no funciona en el destornillador, deberá desconectarlo de la caja de cambios para solucionar problemas. A veces se instalan varillas especiales en el acoplamiento, que regulan la fuerza, y en algunos dispositivos, en lugar de varillas, se instalan 2 bolas en cada orificio. Se presionan mediante un resorte que, cuando se gira el anillo de ajuste, presiona las bolas.
En la mayoría de los casos, la reparación de un destornillador de carraca consiste en limpiar sus componentes de la suciedad y aplicar grasa nueva.
Si se escuchan ruidos inusuales en la caja de cambios, o el eje gira a tirones, con deslizamiento, entonces la falla de los engranajes del mecanismo, los dientes desgastados en su cuerpo, pueden ser la causa.
Los engranajes se rompen con mayor frecuencia si están hechos de plástico (utilizado en máquinas baratas). Si esto sucede, deben reemplazarse.
En la siguiente foto se puede ver el dispositivo de la caja de cambios.
La razón por la que el eje no gira cuando el motor está funcionando puede ser el desgaste de los dientes de plástico dentro de la caja de engranajes.
Para que el mecanismo vuelva a funcionar, es necesario desmontar la caja de cambios (es mejor fotografiar el proceso de desmontaje) y atornillarla en lugar de los dientes desgastados. perno pequeño , molido hasta el tamaño requerido. El lugar donde instalará el perno debe estar atornillado. Debe ubicarse estrictamente opuesto al diente de plástico ubicado en el interior de la caja.
Haga tales marcas en la parte posterior de la caja, frente a la primera.
A continuación, taladre agujeros en los lugares marcados.
Atornille los pernos de la longitud requerida en estos orificios, previamente esmerilados para que queden al ras con los otros dientes de plástico. Después de ajustar los pernos, puede ensamblar la caja de cambios con la cantidad requerida de lubricante en los engranajes. Esto completa la reparación de la caja de cambios del destornillador.
Para comenzar a reparar esta unidad, primero debe quitar el portabrocas del destornillador ... Para esto, no se requiere un desmontaje completo del destornillador. Más arriba se describe cómo desenroscar el portabrocas sin llave.
Los fallos frecuentes del portabrocas incluyen una salida incompleta de una de las levas, como se muestra en la siguiente foto.
La causa del mal funcionamiento puede ser hilo gastado en la tuerca que sujeta las levas, o dientes desgastados en las propias levas. Para verificar esto, deberá desmontar el cartucho.
El desmontaje y reparación del portabrocas del destornillador se realiza de la siguiente manera.
Es necesario golpear con un martillo en la parte que sobresale en su centro. Para no deformar esta parte, puede colocar un pequeño trozo de madera.
La sección superior no será suficiente y será necesario desmontar más el portabrocas. Para hacer esto, apriete ligeramente el perno en las levas y golpéelo con un martillo.
Cuando el interior del cartucho se cae, su análisis está completo. Ya verás tuerca compuesta por 2 mitades ... La mayoría de las veces, las fallas en el mandril surgen de esta parte. El hilo se desgasta y las levas se deslizan cuando se aprietan. Por tanto, existe un centrado incorrecto de este último.
Además, el hilo se puede desgastar en las levas, que, al igual que la tuerca, deben reemplazarse. Pero si no encuentra las piezas necesarias para cambiarlas, entonces necesitará reemplazo completo del cartucho ... Al ensamblar el cartucho, las levas deben instalarse al mismo nivel, en un estado comprimido, después de lo cual se coloca una tuerca que consta de 2 mitades, y luego se coloca toda la estructura en el cuerpo. Cuando se elimina el mal funcionamiento, puede ensamblar el destornillador.
En la práctica, encontrar piezas de repuesto para un cartucho es problemático. Es más fácil comprar un portabrocas nuevo, ya que su precio no es tan alto, dentro de los 300 rublos.
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El destornillador es una herramienta móvil que facilita el trabajo con sujetadores y conexiones roscadas. Hasta hace poco, los destornilladores inalámbricos solo se podían encontrar en el arsenal de profesionales, pero con la llegada de modelos domésticos económicos a la venta general, su popularidad ha aumentado drásticamente.
A diferencia de una herramienta profesional costosa, las contrapartes presupuestarias tienen un recurso más pequeño, por lo que es más probable que fallen.
Uno de los puntos más débiles de un destornillador doméstico es el botón de inicio y el interruptor de marcha atrás. Como muestra la práctica, son ellos los que se rompen con mayor frecuencia.
Como regla general, todo comienza con el hecho de que la función de arranque suave deja de funcionar, luego se requiere un tirón más fuerte del "gatillo" para arrancar el motor eléctrico.
Con el tiempo, la herramienta deja de responder por completo a cualquier manipulación. A menudo hay un problema de naturaleza opuesta, cuando el motor comienza a funcionar de forma espontánea.
En algunos casos, para eliminar el defecto, basta con desmontar la herramienta y limpiarla, aunque más a menudo una completa reemplazo del botón del destornillador ... Tanto en el primer como en el segundo caso, puede solucionar el problema usted mismo. Todo en orden.
El botón del destornillador es el elemento de control principal que realiza varias funciones a la vez:
Encienda / encienda el instrumento;
Cambiar la dirección de rotación;
Arranque suave del motor;
Control de velocidad.
Sin embargo, cada uno de los controles integrados en el bloque de botones no puede funcionar correctamente por sí solo. Excepto por el interruptor de dirección de rotación, que suele ser un bloque de funciones independiente.
En la mayoría de los casos, el cuerpo consta de tres compartimentos convencionales, en los que se encuentran las unidades de trabajo y los mecanismos.
En la parte inferior del cuerpo hay una unidad de control de encendido / apagado y una unidad de control de velocidad del motor eléctrico.
En la parte central está el "gatillo" del arranque suave (cuanto más lo presione, mayor será la velocidad de rotación del cartucho). Cuando se presiona, el botón se desliza en un bloque especial a lo largo de las guías, una resistencia variable se encarga de ajustar la velocidad.
En la parte superior hay un botón de retroceso, un interruptor para la dirección de rotación del cartucho. La dirección se invierte invirtiendo la polaridad del voltaje aplicado al interruptor.
Así es aproximadamente como están dispuestas todas las unidades de control de destornilladores de diferentes marcas. Para familiarizarse con el dispositivo de un botón de un modelo de instrumento específico con más detalle, le recomendamos que estudie diagrama de botones de destornillador (está en las instrucciones).
Para diagnosticar y reparar un destornillador, necesitará las siguientes herramientas:
Como resultado del uso activo de cualquier herramienta eléctrica, la suciedad se acumula inevitablemente dentro de su cuerpo.
Una vez en la unidad de control, impide el movimiento completo del "gatillo" y lo bloquea.
Por lo tanto, antes de ir a la tienda por un nuevo bloque, debes intentar limpiar el antiguo. Los depósitos de carbón formados en los contactos también deben limpiarse con papel de lija fino. Si el botón no es separable, será necesario reemplazar toda la unidad.
Pasos diagnósticos:
Desmontamos el cuerpo de la herramienta. Para hacer esto, desconecte la batería, desenrosque todos los tornillos (se pueden esconder detrás de superposiciones decorativas que habrá que quitar).
Verificamos la capacidad de servicio del motor eléctrico. Para hacer esto, desconecte dos cables de alimentación de la unidad de control y conéctelos a los contactos de la batería (el motor debería comenzar a funcionar).
Desmontamos el botón destornillador. Para hacer esto, apriete los pestillos de plástico y separe las dos partes de la carcasa del botón.
Realizamos una inspección visual del estado del botón en busca de suciedad y daños.
A continuación, debe ensamblar con cuidado el botón del destornillador, instalarlo en su lugar y probarlo.
INSTRUCCIONES DE VIDEO
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Si la limpieza de la unidad de control no funcionó, es necesario reemplazar toda la unidad de botones.
Desmontar el destornillador (el proceso se describe arriba);
Instale el nuevo botón en lugar del antiguo;
Conecte el motor a los terminales del botón (la polaridad no es necesaria en este caso);
Ensamble el destornillador colocando con cuidado los cables en el estuche.
Es muy importante elegir un botón para un modelo específico de destornillador, ya que con toda la similitud externa y correspondencia visual, la pieza puede no encajar en las ranuras. Normalmente, los botones nuevos se venden completos con terminales de batería y un transistor.
Un destornillador puede clasificarse con seguridad como una herramienta que a menudo debe usarse no solo en la vida cotidiana, sino también para trabajos en obras de construcción. Pero, como cualquier accesorio técnico complejo, el producto puede romperse. Consideraremos cómo reparar un destornillador por nuestra cuenta en este texto.
El equipo en el mercado de la construcción, donde los destornilladores ocupan un lugar separado, es bastante grande. Muchos modelos tienen criterios individuales, calidad de montaje y costo. Sin embargo, la mayoría de los modelos se caracterizan por principios básicos de funcionamiento y ejecución interna.
Los elementos básicos de cualquier destornillador incluyen:
la presencia de un motor eléctrico;
reductor planetario;
botón de función ajustable "Inicio";
interruptor inverso;
regulador de esfuerzo;
unidad de poder.
El motor eléctrico está alimentado por una red de corriente continua, representada estructuralmente por una forma cilíndrica. En el interior hay un ancla con pinceles e imanes. La peculiaridad del circuito eléctrico del motor supone que la dirección del flujo de voltaje de suministro se dirigirá a las escobillas. Cuando cambia la polaridad suministrada, el motor se invierte.
La caja de engranajes planetarios es un elemento importante capaz de convertir las vibraciones de alta frecuencia del eje del motor eléctrico en las revoluciones de baja frecuencia del eje del mandril. Normalmente, estas piezas se fabrican con plástico o metal resistente al desgaste. Muchos destornilladores están equipados con cajas de cambios de 2 velocidades. El cambio al modo de primera velocidad es necesario para trabajar con tornillos autorroscantes, y en la segunda velocidad puede perforar madera, base de plástico o metal.
El botón "Inicio" inicia el dispositivo. Es capaz de controlar el número de revoluciones, lo que brinda la capacidad de seleccionar la velocidad de rotación óptima para el eje del portabrocas. En consecuencia, presionar con fuerza impulsará el motor a altas rpm y, a medida que la fuerza de presión disminuya, el criterio de potencia se debilitará.
El interruptor de marcha atrás es necesario para realizar operaciones para cambiar la dirección de rotación del motor del destornillador. Esta funcionalidad es conveniente de usar no solo para apretar, sino también para desenroscar tornillos.
En cuanto al regulador de fuerza, podemos decir que determina la velocidad de apriete de los tornillos. En los modelos actuales, se proporciona una graduación ajustable de 16 pasos, que le permite determinar con la máxima precisión y conveniencia qué velocidad de apriete es relevante cuando se trabaja con varios materiales.
La fuente de alimentación para el destornillador son baterías recargables de gran tamaño, donde el voltaje de la fuente de alimentación (dependiendo del modelo de dispositivo) puede variar de 9 a 18V.
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la avería está asociada con la electrónica del dispositivo;
la rotura puede ser mecánica.
Al comprender las causas objetivas de la avería eléctrica, se pueden observar sus signos característicos:
el producto deja de responder al encenderse;
el dispositivo ha dejado de regular la velocidad;
la operación inversa falló.
Los problemas mecánicos con un destornillador incluyen problemas con el desgaste de las piezas internas, por ejemplo, se escucha un trinquete característico del mecanismo. Como regla general, un destornillador defectuoso comenzará a emitir sonidos característicos, donde, por ejemplo, los casquillos se han desgastado o un rodamiento se ha derrumbado. Esto sucede a menudo en un instrumento hummer.
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Por ejemplo, si la herramienta deja de encenderse, inicialmente debe verificar el estado de la batería. Si, al basar el dispositivo en la carga, la avería no ha desaparecido, entonces tendrá que armarse con un multímetro y comenzar a escanear el dispositivo en busca de la causa raíz. En primer lugar, observe el valor de voltaje indicado en la carcasa del dispositivo y compárelo con las lecturas de medición de la batería. Los datos deberían ser aproximadamente los mismos. Si el voltaje es demasiado bajo, lo más probable es que el problema esté oculto en el cargador o en el paquete de baterías.
Por ejemplo, el cargador se puede verificar usando un multímetro, conectándolo a la red y tomando medidas en los terminales del dispositivo en reposo. Es importante que el criterio de tensión sea ligeramente superior al nominal. En una situación en la que no hay voltaje, entonces, sin ambigüedades, el culpable de la avería es la unidad de carga. Los destornilladores Interskol "sufren" este problema bastante frecuente. En general, arreglar el defecto requerirá conocimientos específicos de electrónica o será necesario comprar una nueva unidad.
Si encuentra un problema de batería, por ejemplo, con un destornillador Makit, puede abrir este bloque con sus propias manos, donde se encuentran los elementos de suministro. Como resultado de la apertura, se debe realizar una investigación de los cables de conexión y se debe garantizar la calidad de la soldadura. Si no se encuentran defectos visibles, entonces usando un escáner, debe medir el voltaje en cada elemento. Los valores deben indicar una potencia de voltaje de 0.9 - 1V. Si se encuentra un bloque con un indicador de bajo voltaje en una fila, entonces debe ser reemplazado.
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Muy a menudo, los problemas con los botones están asociados con un contacto deficiente en los terminales. Simplemente puede realizar el procedimiento para limpiar los contactos con papel de lija y el problema se resolverá. Lo principal es hacer todo con cuidado en el proceso de desmontaje y montaje del dispositivo, sin perder piezas.
Una caja de cambios rota es uno de los problemas mecánicos con un destornillador. Algunos de los problemas más comunes con la unidad de reducción incluyen:
curvatura física del eje del eje de reducción;
defecto evidente de la superficie de trabajo de los engranajes;
falla del manguito de soporte del eje o del rodamiento original;
rotura del pin donde se fijan los satélites.
Para corregir estos defectos, será necesario reemplazar físicamente las piezas defectuosas, por lo tanto, este tipo de reparación debe confiarse a especialistas calificados que sean capaces de diagnosticar correctamente y con precisión la avería y eliminarla.
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Una de las herramientas más "populares" del artesano hogareño es un destornillador. Pero, como cualquier producto, se descompone. ¿Qué hacer en este caso? En algunos tipos de trabajo, un taladro eléctrico puede salvar la situación, pero solo en algunos. Puede llevar la herramienta a un centro de servicio y esperar a que la reparen. Pero esto llevará tiempo y dinero, que habrá que pagar para reparar el instrumento. Pero, como regla general, la tercera opción también está disponible: la reparación del destornillador Makit y el dispositivo del destornillador no es tan complicado.
Veamos los síntomas principales del mal funcionamiento del destornillador y cómo puede solucionarlos en casa por su cuenta.
Antes de proceder directamente a las fallas de esta herramienta, sería bueno familiarizarse brevemente con el dispositivo del destornillador y el propósito de sus unidades principales. Empecemos por esto. La foto de abajo muestra un destornillador desmontado, sobre su base y considera el propósito de las piezas.
Empezaremos con el botón de inicio.El botón tiene dos funciones: encender el circuito de alimentación del motor eléctrico y su regulador de velocidad. Cuando se presiona el botón hasta el fondo, el circuito de alimentación del motor se cierra mediante los contactos del botón en línea recta, lo que proporciona la máxima potencia y número de revoluciones. El controlador de velocidad es electrónico, consta de un generador PWM ubicado en la placa. Dependiendo de la fuerza de presionar el botón, el contacto ubicado en el botón se mueve a lo largo del tablero. El grado del pulso generado por tecla depende de su ubicación a lo largo del tablero, el papel de la tecla lo desempeña un transistor de efecto de campo (en la foto de arriba se designa como un "regulador de velocidad de rotación"). Es decir, la dependencia es la siguiente: cuanto más fuerte presiona el botón el usuario, mayor es el valor del pulso en el transistor y más se abre, aumentando así el voltaje en el motor eléctrico.
La rotación del motor se invierte invirtiendo la polaridad en los terminales. La inversión de polaridad se lleva a cabo mediante contactos de conmutación, que el usuario puede alternar con la manija de retroceso.
Motor eléctrico. En esta herramienta, por regla general, se utilizan motores colectores de CC monofásicos. Se caracterizan por su fiabilidad, facilidad de producción y mantenimiento. El diseño de dicho motor es el siguiente: un cuerpo en el que se encuentran imanes, un ancla y cepillos.
Reductor. Su propósito es convertir una gran cantidad de revoluciones del eje del motor en revoluciones significativamente más bajas del eje del mandril. Hay dos tipos de destornilladores: planetarios y clásicos. Este último se usa muy poco, por lo que prestaremos atención a la caja de cambios de tipo planetario. La caja de cambios planetaria consta de:
engranaje de anillo;
engranaje solar, que está unido al eje del motor eléctrico;
satélites y un portador (su número depende del número de pasos, hay dos o tres pasos).
Sin entrar en sutilezas, consideremos el principio de funcionamiento de dicha caja de cambios. El engranaje solar es impulsado por el eje del inducido, a su vez, sus dientes impulsan los satélites, que transmiten la rotación del portador. Con una caja de cambios de dos etapas, el eje del mandril está conectado al segundo portador, con una caja de cambios de tres etapas, con la tercera.
El regulador de fuerza está diseñado para ajustar la fuerza que se aplica al tornillo. Por regla general, se utilizan 16 posiciones de ajuste. Así, existe una amplia gama de niveles de apriete de tornillos, lo que le permite trabajar con materiales muy frágiles (drywall, etc.). Su principio de funcionamiento está bien ilustrado en el video a continuación.
El mandril está unido al eje de salida de la caja de cambios y tiene tres levas que sujetan firmemente la pieza en el mandril.
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Habiendo considerado los elementos principales del destornillador, pasemos a las posibles averías y las posibles formas de reparar el destornillador AEG. Y empezaremos por la parte eléctrica. Los principales signos de un mal funcionamiento del componente eléctrico del destornillador son:
el instrumento no se enciende;
sin cambio de modo inverso;
no hay ajuste del número de revoluciones.
El instrumento no se enciende. Lo primero que debe tener en cuenta al reparar un destornillador Skil es la batería. Si lo ponemos en carga y no ayudó, entonces nos armamos con un multímetro y procedemos a la solución de problemas. Para empezar, medimos el voltaje en la batería, debe corresponder más o menos al indicado en la caja de la batería. Si el voltaje es demasiado bajo, es necesario identificar el elemento defectuoso: una batería o un cargador.
Puedes determinar el estado del cargador con un multímetro, para ello lo encendemos y medimos el voltaje en reposo en los terminales. Debe ser un par de voltios más del nominal indicado en el dispositivo. Si no hay voltaje, la unidad de carga está defectuosa. Para una reparación de este tipo del destornillador Interskol, se requerirán conocimientos de electrónica; de lo contrario, es más fácil comprar uno nuevo.
Si hay un problema con la batería, para reparar el destornillador Makit con sus propias manos, debe abrir el bloque con los elementos. Después de que se haya desmontado la unidad, es necesario examinar cuidadosamente todas las conexiones de cables y verificar la calidad de la soldadura, si alguna se ha desprendido. Si todas las conexiones están intactas, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en cada elemento. Cada elemento debe tener al menos un voltaje de 0.9 - 1V. Si se encuentra un elemento con un voltaje más bajo, debe ser reemplazado. Lo principal es que la capacidad y el tipo de celda corresponden al resto (es decir, si NiCd, también se necesita NiCd). Puede obtener más información sobre la reparación de baterías en el artículo: "Reparación de baterías con destornillador por su cuenta".
Si el cargador y la batería están en buen estado y el destornillador no se enciende, es necesario desmontar el destornillador. Dos cables van desde los terminales de la batería hasta el botón, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en la entrada del botón (la batería se inserta en este caso). Si hay voltaje en la entrada, sacamos la batería y con la ayuda de las pinzas de cocodrilo cortocircuitamos los cables de la batería. Ponemos el dispositivo a medir la resistencia en ohmios. Presione el botón hasta el final y mida a la salida del botón. El dispositivo debe mostrar el valor de la resistencia tendiendo a cero, si es así: el botón funciona correctamente, el problema está en las escobillas o en otros elementos del motor eléctrico. Si el probador muestra un circuito abierto, el botón debe ser reemplazado o reparado. Puedes intentar repararlo tú mismo, ya que suele pasar que no hay contacto en los terminales por quemarse, bastará con limpiarlo con papel de lija y montarlo. Lo principal al analizar un botón es no apresurarse y actuar con cuidado, de lo contrario, todas las partes volarán en pedazos y tendrá que resolver durante más de una hora cómo ensamblarlo.
Se deberán tomar acciones similares en ausencia de reversa. Ponemos una sonda del dispositivo en el cable de entrada del botón, la segunda en el contacto del motor eléctrico o en la salida del botón, esto es más conveniente. Cambiamos la manija de reversa. Si todo funciona correctamente, el dispositivo fijará una cierta cantidad de resistencia, si está "silencioso", la conductividad de los contactos inversos se rompe. El procedimiento para desmontar y limpiar los contactos es el mismo que se describe anteriormente, como cuando se repara el destornillador Caliber.
¿Está el motor funcionando al máximo de rpm y no hay control de rpm? La causa del mal funcionamiento puede estar tanto en el botón como en el transistor regulador.
Si todos los circuitos del motor eléctrico están en buen estado, pero la herramienta no funciona, el mal funcionamiento puede estar asociado con las escobillas. Idealmente, los cepillos deben cambiarse cuando son largos, gastados al 40% de su longitud original. Si las escobillas están gastadas, sustitúyalas por unas nuevas, si las escobillas están en orden, el problema está en el resto de elementos del motor. Para revisar el motor eléctrico, debes desconectar los cables que van desde el botón. Después de desconectar los cables, con un multímetro, medimos el valor de resistencia en los contactos de sujeción de los cables. Si el valor de la resistencia es pequeño y tiende a cero, lo más probable es que se haya producido una rotura de bobinado, ya sea rebobinado o se necesita un nuevo motor.
Puede verificar la integridad de los devanados de la armadura, ya que la armadura se puede comprar y cambiar por su cuenta. Para comprobar el inducido, es necesario medir la resistencia en dos placas colectoras adyacentes, a lo largo de toda la circunferencia. En este caso, el valor normal es "0". Si durante la revisión encuentra dos placas adyacentes, con un valor diferente a cero, el ancla debe ser reparada o reemplazada.
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Los signos de un mal funcionamiento de la parte mecánica del destornillador pueden ser los siguientes:
durante el funcionamiento, el instrumento emite sonidos extraños que no se habían observado previamente;
fuerte vibración de la herramienta y rotura del portabrocas;
el destornillador se enciende, pero su trabajo posterior es imposible debido al atasco.
Las razones de los sonidos "extraños" durante el funcionamiento de la herramienta pueden ser el desgaste de los casquillos o del cojinete del inducido.Para hacer esto, es necesario desmontar el motor eléctrico y examinarlo para verificar la integridad del rodamiento y el grado de desgaste del buje. El ancla debe girar fácilmente, sin fricción ni distorsión. Si es necesario, estos artículos se pueden comprar en la tienda y reemplazarlos usted mismo.
Las averías más habituales de la caja de cambios son:
flexión del eje de la caja de cambios;
desgaste de la superficie de trabajo de los engranajes;
desgaste del cojinete y / o casquillo del cojinete del eje de la caja de cambios;
romper la clavija en la que está conectado el satélite.
En todos los casos, es necesario reemplazar las piezas defectuosas de la caja de cambios. Todas las acciones descritas requieren atención y secuencia en el desmontaje y montaje del destornillador. Habiendo demostrado estas cualidades, puede reparar de forma independiente el destornillador Interskol con sus propias manos o con cualquier otra, y solo en algunos casos recurrir a la ayuda de un centro de servicio.
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