Si durante el funcionamiento el dispositivo emite sonidos extraños, significa que los casquillos o el cojinete están desgastados. Para solucionar esto, deberá desmontar el motor eléctrico y luego verificar la integridad del rodamiento y el nivel de desgaste del manguito. El ancla debe girar libremente, no debe haber fricción ni distorsión. Estos dispositivos se pueden comprar en un supermercado de construcción y ser reemplazados por usted mismo.
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En todos los casos será necesario sustituir los elementos de la caja de cambios defectuosos. Todos los pasos anteriores deben seguirse cuidadosamente. El desarmado del destornillador debe realizarse en una secuencia clara, de lo contrario, se puede perder cualquiera de las piezas.
Cualquiera puede reparar un destornillador, solo necesita identificar correctamente el elemento defectuoso.
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Se trajo PT Devolt702 ku, s, tipo 1 para su reparación. Miré a Dyatko en detalle, ahí está, pero type2, surge la pregunta, ¿son intercambiables sus anclas? Si alguien sabe, por favor dígamelo.
Decidí reparar el taladro soviético IE-1036E. Resultó que su armadura tenía una rotura en varios devanados. Mientras buscaba un reemplazo, abrí el segundo taladro, IE-1032-1, en su anclaje se rompió la punta del impulsor. Ahora busco dos anclas, ¡y diferentes! Revisé muchas cosas, el reemplazo gira en torno a los productos AEZ, pero no puedo encontrar un catálogo con una lista de los principales parámetros de los anclajes.
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Reparación: ¡nunca hay demasiadas reparaciones! Gran video, gracias)))
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Continuando con el tema de la reparación del destornillador). Gracias por el útil video sobre la reparación del destornillador)
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Situación: la herramienta se cayó de una escalera, agrietó el cuerpo en la base del mango. todo se tuerce, pero es inconveniente trabajar)).
En este sentido, una serie de preguntas.
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Lo último para lo que necesitas una herramienta ...
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George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน
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Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
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Pesca, trucos de vida y productos caseros para la pesca ปี ที่ แล้ว
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Video de Natasha PIK NIK ปี ที่ แล้ว
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Anastasia Shapurko ปี ที่ แล้ว
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George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน
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Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
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Anastasia Shapurko ปี ที่ แล้ว
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Trajeron un destornillador desarraigado, la marca está gastada, aparentemente China. El trinquete se acciona con la carga más pequeña, puedes arreglarlo, pero no, así que llévalo en repuestos.
Revisé el cargador, las baterías, el motor, el botón; todo está en condiciones normales de funcionamiento.
Desatornille los tornillos que sujetan el motor eléctrico a la caja de cambios (si el motor no está sujeto con tornillos, entonces giramos la caja de cambios en relación con el motor, la caja de cambios está al frente, el motor está detrás, en el sentido de las agujas del reloj)
Las tres razones principales que llevan al hecho de que tienes que reparar el destornillador con tus propias manos son:
Diagrama de un destornillador.
Cualquier destornillador tiene los siguientes elementos básicos en su diseño:
Motor.
Contrarrestar.
Reductor.
Regulador de vueltas.
El transistor del regulador de velocidad, que está conectado al radiador.
La reparación del dispositivo debe realizarse con mayor frecuencia en relación con la aparición de varias fallas que son características de dispositivos baratos y costosos. Entre ellos destacan:
Cuando un destornillador se estropea, el principal porcentaje de averías es la batería.
Batería rota.
Botón roto para encender el dispositivo.
Ancla quemada.
La presencia de silbidos y varios chirridos durante la operación.
Aumento del golpeteo del mandril de sujeción.
La imposibilidad de regular la velocidad del destornillador.
El reverso del destornillador no cambia.
El motor de la máquina no deja de girar después de apagar el destornillador.
El dispositivo se enciende durante una fracción de segundo, seguido de un acuñamiento.
Considere las características de eliminar cada uno de los fallos de funcionamiento enumerados.
Para asegurarse de que la batería del destornillador esté dañada, debe comprobarse con un multímetro.
La batería debe revisarse primero antes de poder reemplazarla. La batería debe verificarse mediante la medición de rutina del nivel de voltaje con un multímetro en los terminales del dispositivo. También puede consultar con cualquier otro probador. En este caso, debe haber una coincidencia del voltaje de salida de las baterías en condiciones de trabajo, si están cargadas. Deben observarse estrictamente los valores de 12V, 18V, etc. indicados en las cajas de las baterías. Si no se cumple esta condición, entonces se debe reemplazar el dispositivo.
Las posibles averías del cargador del destornillador conllevan la necesidad de desmontarlo y, a continuación, comprobarlo con un comprobador que ya se haya utilizado. Cada batería incluida en una batería debe someterse a una prueba similar. Luego de identificar los elementos defectuosos, conviene comprar elementos especiales del mismo tipo con la misma capacidad en la tienda para poder instalarlos en los lugares de los anteriores, reemplazando los antiguos por nuevos.
Al reparar el botón de encendido, debe tener habilidades especiales y conocimientos relevantes en el campo de la electrónica. El desmontaje del aparato debe realizarse con el mayor cuidado y cuidado. De lo contrario, abrir el dispositivo puede hacer que partes de un determinado tipo se caigan fácilmente del destornillador.
Es mejor hacer primero un boceto del orden de disposición de los diferentes resortes, contactos y tornillos.
Una vez que se haya asegurado de que la causa de la avería esté en la batería, será necesario desmontarla.
Cuando se abre la carcasa del dispositivo, se debe verificar el dispositivo para detectar la presencia de contactos que se han oscurecido en él. Si está disponible, es necesario limpiarlos con papel de lija.
Cuando el interruptor ya ha sido reparado, es posible que el dispositivo no ajuste el número de revoluciones si se presiona suavemente el gatillo. Sin embargo, las funciones del dispositivo no se pierden cuando se aprieta por completo el gatillo.En este caso, la falla en sí está asociada con el circuito de ajuste. En este caso, se lleva a cabo un reemplazo completo del interruptor.
Si no hay marcha atrás en el dispositivo, entonces se reemplaza con un interruptor de marcha atrás, pero también puede intentar repararlo. Con este fin, reparar el revés es similar a reparar un botón de interruptor. La tapa del interruptor se levanta con cuidado. Luego, los contactos se revisan, limpian y ensamblan.
Si se encuentran contactos quemados o deformados debajo de la cubierta, se debe reemplazar el reverso. En la versión del botón, cuando el reverso está ensamblado en su cuerpo, es decir, dentro de él, el botón cambia por completo.
En el caso de que, al soltar el botón, el motor del destornillador siga funcionando, habrá que cambiar el botón.
Cuando, cuando se suelta el botón, el motor continúa girando, lo que no sucedía antes, entonces el botón cambia por completo. La razón de la rotación continua del botón puede ser su liberación, que no se había observado antes. Esto requiere un cambio completo del botón, o es necesario reemplazar el transistor por separado.
Puede verificar el regulador de velocidad usando un multímetro configurado para hacer sonar los circuitos. El circuito del gobernador no está incluido en el circuito general que actúa como resultado de presionar completamente el botón. Aquí es donde comienza el cierre del contacto. Dos cables están conectados al motor eléctrico del destornillador, la misma cantidad cae sobre el botón de la batería.
El botón de encendido está conectado a un elemento regulador o transistor de efecto de campo a través de 3 cables, que se encuentra fuera del cuerpo del destornillador. Es necesario conectar las sondas para marcar el cable conectado al motor eléctrico y al cable de entrada.
Si es posible, las sondas están conectadas no solo al cable del motor del dispositivo, sino también a los contactos de entrada inversa. El dispositivo puede mostrar si hay un contacto o no. Además, de la misma manera, todas las mediciones se realizan para el otro cable, que es la entrada. Luego debes mover la palanca de marcha atrás para repetir las medidas. Si no hay contactos, estos cambios afectarán al botón.
La causa de la avería también debe buscarse en las escobillas del motor del destornillador.
Si todos los elementos del dispositivo están en buen estado de funcionamiento, como lo demuestran las operaciones que se llevaron a cabo anteriormente, entonces es imperativo verificar el estado de las escobillas del motor. Esto se puede hacer desconectando el motor del botón conectando un multímetro a sus cables a través de las sondas.
Si hay poca resistencia en el circuito, esto puede indicar que las escobillas están desgastadas. En este caso, no se excluye la rotura del ancla, que puede ocurrir en casos raros. También puede producirse una rotura de bobinado. En este caso, se realiza un reemplazo completo del motor. Si solo las escobillas están desgastadas, puede restaurar el motor del destornillador con sus propias manos.
Para restaurar los motores, para algunos modelos de destornilladores, solo se cambian las escobillas y el elemento no se desmonta por completo. Para reparar otros modelos, la tapa trasera del motor se separa con cepillos de su parte de la carrocería. Para ello, el reborde de la tapa se dobla sin tocar sus bordes, pues deben ser devueltos una vez finalizado el montaje a su lugar original.
Los cepillos de alambre flexible están soldados por puntos para sujetarlos al soporte. Es posible soldar cables para cepillos nuevos. Para este propósito, solo se puede usar soldadura refractaria.
El uso prolongado del destornillador puede hacer que los cojinetes se desgasten o se obstruyan.
Antes de iniciar el montaje del motor eléctrico del destornillador utilizando un alambre fino, que sirve como abrazadera, se retira cada cepillo en el portaescobillas, se instala la tapa en su lugar original. En este caso, los cepillos se sueltan y se doblan alrededor del cuerpo a lo largo de los bordes, lo que contribuye al mejor prensado de la cubierta trasera.
Si el destornillador funciona durante mucho tiempo, esto puede ir acompañado de un proceso de curvatura del eje relacionado con la caja de cambios debido a cargas pesadas y al presionar la herramienta.El mandril, girando alrededor del eje, a veces causa un fuerte descentramiento durante el funcionamiento del dispositivo. El casquillo de soporte o el cojinete del eje pueden estar muy desgastados. Como resultado de daños en el casquillo o solo el cojinete, y no el eje, solo reemplácelos.
A veces es imposible arrancar el motor durante una determinada fracción de segundo, es decir, se detiene bruscamente. Esto puede deberse al fallo de la caja de cambios. A menudo, el mal funcionamiento se produce debido a la rotura del pasador, que sirve como accesorio del satélite. Es posible reemplazar el portador o la caja de cambios completa, que puede fallar si los dientes del engranaje están desgastados.
Si, después de realizar todas las operaciones anteriores, no se encontraron fallas en el dispositivo, entonces es necesario verificar el estado del inducido y la capacidad de servicio de las escobillas del motor. En este caso, el motor debe desconectarse del botón del interruptor, y luego la resistencia debe medirse conectando un probador de cualquier tipo a los cables del motor. Si no hay resistencia en el circuito, esto puede indicar que las escobillas están desgastadas. En este caso, no se excluyen las fallas en el inducido del motor, que pueden estar asociadas con una ruptura del devanado. Sin embargo, estos tipos de problemas pueden ocurrir en raras ocasiones.
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Si el inducido del motor está completamente quemado, entonces el motor del dispositivo se reemplaza por completo. Si solo las escobillas del motor están desgastadas, es mejor reparar el dispositivo usted mismo. Antes de comenzar las reparaciones, abra suavemente la carcasa del motor del destornillador para no dañar sus bordes. Todas las etapas del trabajo relacionadas con el reemplazo de las escobillas se indican arriba. Es posible que los casquillos del inducido se hayan desgastado debido al imán, que se desprendió y comenzó a entrar en contacto con el inducido. Después de dejar caer una gota de aceite especial en el buje, apague el motor y espere hasta que el aceite se haya dispersado en todos los bujes. Sin embargo, aún debe reemplazarse con el tiempo.
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