Los signos de un mal funcionamiento de la parte mecánica del destornillador pueden ser los siguientes:
Las razones de los sonidos "extraños" durante el funcionamiento de la herramienta pueden ser el desgaste de los casquillos o del cojinete del inducido. Para hacer esto, es necesario desarmar el motor eléctrico y examinarlo para verificar la integridad del rodamiento y el grado de desgaste del buje. El ancla debe girar fácilmente, sin fricción ni distorsión. Si es necesario, estos artículos se pueden comprar en la tienda y reemplazarlos usted mismo.
En todos los casos, es necesario reemplazar las piezas defectuosas de la caja de cambios. Todas las acciones descritas requieren atención y secuencia en el desmontaje y montaje del destornillador. Habiendo demostrado estas cualidades, puede reparar de forma independiente el destornillador Interskol con sus propias manos o con cualquier otra, y solo en algunos casos recurrir a la ayuda del centro de servicio.
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Un destornillador es una herramienta que se utiliza a menudo en el campo profesional durante los trabajos de reparación y construcción, así como en la vida cotidiana. Como cualquier dispositivo electromecánico, los destornilladores son propensos a fallar. Este dispositivo no es un dispositivo complejo y, en caso de avería, la reparación de las averías básicas del destornillador se puede realizar a mano.
A continuación se muestra una figura que muestra la estructura interna del dispositivo de batería.
En los destornilladores se pueden instalar tanto motores eléctricos de colector como motores sin escobillas (no tienen escobillas eléctricas).
Si su destornillador se rompe, el mal funcionamiento de esta unidad puede ser el siguiente.
Todas las fallas, a excepción del enchufe eléctrico, pueden eliminarse solo después de desmontar el dispositivo.
Para desmontar el dispositivo, siga estos pasos:
desconecte la batería del cuerpo del dispositivo;
desatornille todos los sujetadores que sujetan las 2 mitades del dispositivo juntas;
quitar la parte superior de la caja;
eliminar todo el contenido del cuerpo del dispositivo;
desconecte con cuidado el botón de arranque de la carcasa sin dañar los cables que lo conectan al motor;
quitar el interruptor de velocidad;
desconectar el motor, la caja de cambios, el acoplamiento y el cartucho destornillando 4 tornillos;
Para desenroscar el cartucho, necesita desenroscar el tornillo , que se puede ver dentro del mecanismo cuando las levas están abiertas. Desatornille el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, ya que tiene una rosca a la izquierda. Después de eso, el mandril debe desenroscarse del eje de la caja de cambios girándolo hacia la izquierda (rosca a la derecha).
Si tiene un paquete de baterías, el primer paso es verificar las baterías en el paquete de baterías desarmándolo. Hay bloques plegables y no plegables. En el segundo caso, deberá insertar con cuidado un destornillador en el lugar donde están pegadas las paredes del bloque y, lentamente, separarlas.
Además, es necesario medir voltaje en todos los "bancos". La clasificación de voltaje se indica en la caja de cada batería. El voltaje debe ser ligeramente más bajo que el indicado, pero igual en las baterías reparables. Las baterías defectuosas se diferenciarán significativamente del resto en términos de salida de voltaje; deberán ser reemplazadas. Se pueden comprar baterías nuevas en línea.
Es importante soldarlos correctamente, es decir, en serie: el más de una batería se conecta al menos de la otra, y el más de la segunda con el menos de la siguiente, etc.
Si eres el dueño destornillador de red , entonces el algoritmo de verificación es algo diferente. Primero, debe desenroscar el cuerpo del dispositivo y quitar la mitad.Tome el probador y haga sonar el cable de alimentación para abrir. En el caso de un cable que funcione, debe verificar el botón de inicio. Con el botón presionado, verifique si hay un circuito en sus contactos de salida. Si el botón está defectuoso, será necesario reemplazarlo o repararlo. Cómo hacer esto se discutirá más adelante. Con un botón que funcione, el problema puede estar en los cepillos eléctricos o en el motor.
A continuación se muestra el diagrama eléctrico del destornillador inalámbrico.
Se puede ver en el diagrama que 2 cables de la batería son adecuados para el botón y 2 cables salen de él hacia el motor. Además, se conectan 3 cables al botón del transistor, que se encarga de ajustar la velocidad. Para comprender la estructura del botón destornillador, debe desmontarse. No es necesario desoldar todos los cables que van a esta parte. No interferirán con el desmontaje.
Despegar mecanismo de empuje (rojo) desde su asiento. Haga esto con movimientos de rotación suaves, mientras tira simultáneamente de la pieza en la dirección opuesta al botón, teniendo cuidado de no romper las bromas.
A continuación, elimine cubierta de botones ... En los lugares indicados por las flechas en la figura, con un cuchillo y un destornillador, es necesario hacer palanca y empujar los pestillos, y luego quitar la tapa.
Quitando la cubierta, verá compartimento inverso ... Pero el mecanismo del botón seguirá sin estar disponible. Usando un soldador, separe los 2 elementos (indicados por una flecha en la siguiente figura).
Extraiga con cuidado el elemento numerado 1, luego retire la tapa que cubre el compartimiento con el dispositivo que enciende el mecanismo.
Sosteniendo el resorte de retorno, retire el mecanismo de la caja.
En el botón defectuoso, verá los pads borrados.
Almohadillas de contacto se desgastan rápidamente debido a la mala calidad del metal. El polvo fino de metal de los contactos desgastados se acumula entre ellos y cierra las almohadillas. Como resultado de esto, se produce un arranque espontáneo del aparato.
Elimine el polvo metálico con un algodón humedecido en alcohol. Si esto falla, puede rasparlo con un cuchillo. Después de estas acciones, el inicio espontáneo del dispositivo se detendrá.
Si el regulador de velocidad no funciona, entonces el transistor se ha quemado y debe ser reemplazado.
Para comprobar el estado de las escobillas, debe desmontar motor , doblando hacia atrás las "antenas" ubicadas al final del cuerpo.
Luego, con ligeros golpes de martillo en el eje del motor, saque el rotor de la carcasa.
En este caso, primero, se retira la tapa, en la que se encuentran los cepillos eléctricos.
La siguiente foto muestra que el coleccionista ha de color negro ... Esto significa que se ensuciará con el polvo de los cepillos. Como resultado de la contaminación del colector, así como de las ranuras entre sus placas, la potencia del motor disminuye y las escobillas emiten chispas. Es necesario limpiar el colector con un algodón empapado en alcohol y limpiar las ranuras con una aguja.
La siguiente foto muestra cómo se ve un colector limpio.
Si las escobillas están gastadas, será necesario reemplazarlas. Algunos modelos de destornilladores son difíciles de encontrar a la venta pinceles originales ... Pero puede encontrar cepillos de tamaño adecuado, luego recortarlos en una amoladora y conectarlos (soldarlos) a los portaescobillas.
A veces, para reemplazar las escobillas, necesitará cortar una ranura en ellas. Depende de cómo los coloques.
Para comprender mejor cómo se reemplazan los pinceles, puede usar el siguiente video.
El freno del motor es un dispositivo que detiene la rotación del inducido en el momento en que se suelta el botón de arranque. En los destornilladores, esta función se implementa cerrando el más y el menos del motor cuando se suelta el botón. Como resultado, se produce una gran autoinducción y hay bloqueo del eje (con muchas chispas debajo de los cepillos). Si el freno del motor no funciona, será necesario reemplazar el transistor regulador o el botón de inicio.
Los fallos mecánicos del destornillador incluyen mal funcionamiento del trinquete, la caja de cambios y el mandril del aparato.
Si el trinquete no funciona en el destornillador, deberá desconectarlo de la caja de cambios para solucionar problemas. A veces se instalan varillas especiales en el acoplamiento, que regulan la fuerza, y en algunos dispositivos, en lugar de varillas, se instalan 2 bolas en cada orificio. Se presionan mediante un resorte que, cuando se gira el anillo de ajuste, presiona las bolas.
En la mayoría de los casos, la reparación de un destornillador de carraca consiste en limpiar sus componentes de la suciedad y aplicar grasa nueva.
Si se escuchan ruidos inusuales en la caja de cambios, o el eje gira a tirones, con deslizamiento, entonces la falla de los engranajes del mecanismo, los dientes desgastados en su cuerpo, pueden ser la causa.
Los engranajes se rompen con mayor frecuencia si están hechos de plástico (utilizado en máquinas baratas). Si esto sucede, deben reemplazarse.
En la siguiente foto se puede ver el dispositivo de la caja de cambios.
La razón por la que el eje no gira cuando el motor está funcionando puede ser el desgaste de los dientes de plástico dentro de la caja de engranajes.
Para que el mecanismo vuelva a funcionar, es necesario desmontar la caja de cambios (es mejor fotografiar el proceso de desmontaje) y atornillarla en lugar de los dientes desgastados. perno pequeño , molido hasta el tamaño requerido. El lugar donde instalará el perno debe estar atornillado. Debe ubicarse estrictamente opuesto al diente de plástico ubicado en el interior de la caja.
Haga tales marcas en la parte posterior de la caja, frente a la primera.
A continuación, taladre agujeros en los lugares marcados.
Atornille los pernos de la longitud requerida en estos orificios, después de haberlos rectificado previamente para que queden al ras con los otros dientes de plástico. Después de ajustar los pernos, puede ensamblar la caja de cambios con la cantidad requerida de lubricante en los engranajes. Esto completa la reparación de la caja de cambios del destornillador.
Para comenzar a reparar esta unidad, primero debe quitar el portabrocas del destornillador ... Para esto, no se requiere un desmontaje completo del destornillador. La forma de desenroscar el portabrocas sin llave se describe arriba.
Los fallos frecuentes del portabrocas incluyen una salida incompleta de una de las levas, como se muestra en la siguiente foto.
La causa del mal funcionamiento puede ser hilo gastado en la tuerca que sujeta las levas, o dientes desgastados en las propias levas. Para verificar esto, deberá desmontar el cartucho.
El desmontaje y reparación del portabrocas del destornillador se realiza de la siguiente manera.
Es necesario golpear con un martillo en la parte que sobresale en su centro. Para no deformar esta parte, puede colocar un pequeño trozo de madera.
La sección superior no será suficiente y será necesario desmontar más el portabrocas. Para hacer esto, apriete ligeramente el perno en las levas y golpéelo con un martillo.
Cuando el interior del cartucho se cae, su análisis está completo. Ya verás tuerca compuesta por 2 mitades ... La mayoría de las veces, las fallas en el mandril surgen de esta parte. El hilo se desgasta y las levas se deslizan cuando se aprietan. Por tanto, existe un centrado incorrecto de este último.
Además, el hilo se puede desgastar en las levas, que, al igual que la tuerca, deben reemplazarse. Pero si no encuentra las piezas necesarias para cambiarlas, entonces necesitará reemplazo completo del cartucho ... Al ensamblar el cartucho, las levas deben instalarse al mismo nivel, en un estado comprimido, después de lo cual se coloca una tuerca que consta de 2 mitades, y luego se coloca toda la estructura en el cuerpo. Cuando se elimina el mal funcionamiento, puede ensamblar el destornillador.
En la práctica, encontrar piezas de repuesto para un cartucho es problemático. Es más fácil comprar un portabrocas nuevo, ya que su precio no es tan alto, dentro de los 300 rublos.
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Las tres razones principales que llevan al hecho de que tienes que reparar el destornillador con tus propias manos son:
Diagrama de un destornillador.
Cualquier destornillador tiene los siguientes elementos básicos en su diseño:
Motor.
Contrarrestar.
Reductor.
Regulador de vueltas.
El transistor del regulador de velocidad, que está conectado al radiador.
La reparación del dispositivo debe realizarse con mayor frecuencia en relación con la aparición de varias fallas que son características de dispositivos baratos y costosos. Entre ellos destacan:
Cuando un destornillador se estropea, el principal porcentaje de averías es la batería.
Batería rota.
Botón roto para encender el dispositivo.
Ancla quemada.
La presencia de silbidos y varios chirridos durante la operación.
Aumento del golpeteo del mandril de sujeción.
La imposibilidad de regular la velocidad del destornillador.
El reverso del destornillador no cambia.
El motor de la máquina no deja de girar después de apagar el destornillador.
El dispositivo se enciende durante una fracción de segundo, seguido de un acuñamiento.
Considere las características de eliminar cada uno de los fallos de funcionamiento enumerados.
Para asegurarse de que la batería del destornillador esté dañada, debe comprobarse con un multímetro.
La batería debe revisarse primero antes de poder reemplazarla. La batería debe verificarse mediante la medición de rutina del nivel de voltaje con un multímetro en los terminales del dispositivo. También puede consultar con cualquier otro probador. En este caso, debe haber una coincidencia del voltaje de salida de las baterías en condiciones de trabajo, si están cargadas. Deben observarse estrictamente los valores de 12V, 18V, etc. indicados en las cajas de las baterías. Si no se cumple esta condición, entonces se debe reemplazar el dispositivo.
Las posibles averías del cargador del destornillador conllevan la necesidad de desmontarlo y, a continuación, comprobarlo con un comprobador que ya se haya utilizado. Cada batería incluida en una batería debe someterse a una prueba similar. Luego de identificar los elementos defectuosos, conviene comprar elementos especiales del mismo tipo con la misma capacidad en la tienda para poder instalarlos en los lugares de los anteriores, reemplazando los antiguos por nuevos.
Al reparar el botón de encendido, debe tener habilidades especiales y conocimientos relevantes en el campo de la electrónica. El desmontaje del aparato debe realizarse con el mayor cuidado y cuidado. De lo contrario, abrir el dispositivo puede hacer que ciertos tipos de piezas se caigan fácilmente del destornillador.
Es mejor hacer primero un boceto del orden de disposición de los diferentes resortes, contactos y tornillos.
Una vez que se haya asegurado de que la causa de la avería esté en la batería, será necesario desmontarla.
Cuando se abre la carcasa del dispositivo, se debe verificar el dispositivo para detectar la presencia de contactos que se han oscurecido en él. Si está disponible, es necesario limpiarlos con papel de lija.
Cuando el interruptor ya ha sido reparado, es posible que el dispositivo no ajuste el número de revoluciones si se presiona suavemente el gatillo. Sin embargo, las funciones del dispositivo no se pierden cuando se aprieta por completo el gatillo. En este caso, la falla en sí está asociada con el circuito de ajuste. En este caso, se lleva a cabo un reemplazo completo del interruptor.
Si no hay marcha atrás en el dispositivo, entonces se reemplaza con un interruptor de marcha atrás, pero también puede intentar repararlo. Con este fin, reparar el revés es similar a reparar un botón de interruptor. La tapa del interruptor se levanta con cuidado. Luego, los contactos se revisan, limpian y ensamblan.
Si se encuentran contactos quemados o deformados debajo de la cubierta, se debe reemplazar el reverso. En la versión del botón, cuando el reverso está ensamblado en su cuerpo, es decir, dentro de él, el botón cambia por completo.
En el caso de que, al soltar el botón, el motor del destornillador siga funcionando, habrá que cambiar el botón.
Cuando, cuando se suelta el botón, el motor continúa girando, lo que no sucedía antes, entonces el botón cambia por completo.La razón de la rotación continua del botón puede ser su liberación, que no se había observado antes. Esto requiere un cambio completo del botón, o es necesario reemplazar el transistor por separado.
Puede verificar el regulador de velocidad usando un multímetro configurado para hacer sonar los circuitos. El circuito del gobernador no está incluido en el circuito general que actúa como resultado de presionar completamente el botón. Aquí es donde comienza el cierre del contacto. Dos cables están conectados al motor eléctrico del destornillador, la misma cantidad cae sobre el botón de la batería.
El botón de encendido está conectado a un elemento regulador o transistor de efecto de campo a través de 3 cables, que se encuentra fuera del cuerpo del destornillador. Es necesario conectar las sondas para marcar el cable conectado al motor eléctrico y al cable de entrada.
Si es posible, las sondas están conectadas no solo al cable del motor del dispositivo, sino también a los contactos de entrada inversa. El dispositivo puede mostrar si hay un contacto o no. Además, de la misma manera, todas las mediciones se realizan para el otro cable, que es la entrada. Luego debes mover la palanca de marcha atrás para repetir las medidas. Si no hay contactos, estos cambios afectarán al botón.
La causa de la avería también debe buscarse en las escobillas del motor del destornillador.
Si todos los elementos del dispositivo están en buen estado de funcionamiento, como lo demuestran las operaciones que se llevaron a cabo anteriormente, entonces es imperativo verificar el estado de las escobillas del motor. Esto se puede hacer desconectando el motor del botón conectando un multímetro a sus cables a través de las sondas.
Si hay poca resistencia en el circuito, esto puede indicar que las escobillas están desgastadas. En este caso, no se excluye la rotura del ancla, que puede ocurrir en casos raros. También puede producirse una rotura de bobinado. En este caso, se realiza un reemplazo completo del motor. Si solo las escobillas están desgastadas, puede restaurar el motor del destornillador con sus propias manos.
Para restaurar los motores, para algunos modelos de destornilladores, solo se cambian las escobillas y el elemento no se desmonta por completo. Para reparar otros modelos, la tapa trasera del motor se separa con cepillos de su parte de la carrocería. Para ello, el reborde de la tapa se dobla sin tocar sus bordes, pues deben ser devueltos una vez finalizado el montaje a su lugar original.
Los cepillos de alambre flexibles están soldados por puntos para sujetarlos al soporte. Es posible soldar cables para cepillos nuevos. Para este propósito, solo puede usar soldadura refractaria.
El uso prolongado del destornillador puede hacer que los cojinetes se desgasten o se obstruyan.
Antes de iniciar el montaje del motor eléctrico del destornillador utilizando un alambre fino, que sirve como abrazadera, se retira cada cepillo en el portaescobillas, se instala la tapa en su lugar original. En este caso, los cepillos se sueltan y se doblan alrededor del cuerpo a lo largo de los bordes, lo que contribuye al mejor prensado de la cubierta trasera.
Si el destornillador funciona durante mucho tiempo, esto puede ir acompañado de un proceso de curvatura del eje relacionado con la caja de cambios debido a cargas pesadas y al presionar la herramienta. El mandril, girando alrededor del eje, a veces causa un fuerte descentramiento durante el funcionamiento del dispositivo. El casquillo de soporte o el cojinete del eje pueden estar muy desgastados. Como resultado de daños en el casquillo o solo el cojinete, y no el eje, solo reemplácelos.
A veces es imposible arrancar el motor durante una determinada fracción de segundo, es decir, se detiene bruscamente. Esto puede deberse al fallo de la caja de cambios. A menudo, el mal funcionamiento se produce debido a la rotura del pasador, que sirve como accesorio del satélite. Es posible reemplazar el portador o la caja de cambios completa, que puede fallar si los dientes del engranaje están desgastados.
Si, después de realizar todas las operaciones anteriores, no se encontraron fallas en el dispositivo, entonces es necesario verificar el estado del inducido y la capacidad de servicio de las escobillas del motor. En este caso, el motor debe desconectarse del botón del interruptor, y luego la resistencia debe medirse conectando un probador de cualquier tipo a los cables del motor.Si no hay resistencia en el circuito, esto puede indicar que las escobillas están desgastadas. En este caso, no se excluyen las fallas en el inducido del motor, que pueden estar asociadas con una ruptura del devanado. Sin embargo, estos tipos de problemas pueden ser poco frecuentes.
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Si el inducido del motor está completamente quemado, entonces el motor del dispositivo se reemplaza por completo. Si solo las escobillas del motor están desgastadas, es mejor reparar el dispositivo usted mismo. Antes de comenzar las reparaciones, abra suavemente la carcasa del motor del destornillador para no dañar sus bordes. Todas las etapas del trabajo relacionadas con el reemplazo de las escobillas se indican arriba. Es posible que los casquillos del inducido se hayan desgastado debido al imán, que se desprendió y comenzó a entrar en contacto con el inducido. Después de dejar caer una gota de aceite especial en el buje, apague el motor y espere hasta que el aceite se haya dispersado en todos los bujes. Sin embargo, aún debe reemplazarse con el tiempo.
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