Repare el calm ms 180 con sus propias manos reemplazando el pistón

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Reparación de motosierra Calm 180: averías y su eliminación

Chainsaw Calm MS 180 está considerado como uno de los modelos más fiables de su propio sector. Pero la técnica es técnica, y de vez en cuando se producen averías, para cuya eliminación puede ser necesaria la reparación del stihl ms 180.

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Aprenderá más sobre la reparación de unidades leyendo el artículo.

Esta es la primera pregunta que le surge al propietario de la motosierra Stihl 180, que por alguna razón terminó de funcionar con normalidad. La respuesta a la que definitivamente no funcionará. Sería correcto decir: es posible, pero ¿es necesario? Naturalmente, es más caro reparar una motosierra en un centro de servicio que experimentar la solución de problemas con sus propias manos, pero al utilizar los servicios de profesionales, obtiene garantías y confianza de que la motosierra estará correctamente afinada y ajustada. Solo es necesario reemplazar la bomba si la motosierra está en calma 180. En general, la elección es suya.

Otro pequeño aspecto con respecto a la elección de reparar sin la ayuda de otros o no es que para diagnosticar una motosierra y su próximo desmontaje y reparación, es necesario tener algunas herramientas especiales y cierto conocimiento del diseño de la sierra. De lo contrario, ni siquiera podrá desenroscar y quitar el volante sin dañarlo.

Al realizar la autoreparación de la sierra, muy a menudo se rompen las aspas del ventilador de duraluminio ubicadas en el volante. Esto sucede porque durante el desmontaje no usan un tope de cigüeñal especial, sino que intentan arreglarlo instalando un destornillador entre el cuerpo de la sierra y las hojas del volante, lo que lleva a tristes consecuencias. La tuerca del volante tiene un par de apriete severo y las hojas son frágiles y no pueden soportar este tipo de fuerza.

Video (haga clic para reproducir).

Para llevar a cabo una reparación de calidad relativamente alta de una motosierra calm ms 180 sin la ayuda de otros, deberá tener:

compresor de aire (para limpiar la motosierra y soplar los componentes y conjuntos principales);
un vacuómetro, necesario para verificar la densidad del cárter y el carburador, así como para identificar sellos de aceite defectuosos;
tope de pistón para limitar el recorrido del cigüeñal;
un tacómetro eléctrico, para ajustar correctamente el carburador de la motosierra;
Llave en T STIHL Torx 27 o equivalente;
Extractor de cojinetes de cigüeñal.

Solo en presencia de estas herramientas, la reparación de la motosierra calma 180 hazlo tu mismose puede hacer bastante bien.

La calma se puede atribuir a las averías habituales de una motosierra:

Rotura del cable de arranque;
Desgaste de la rueda dentada motriz;
Fugas en el sistema de suministro de aceite de la cadena;
Desgaste del engranaje helicoidal de la bomba de aceite;
Fugas de aire a través de los sellos de aceite hacia el cárter del motor;
No hay chispa en la bujía;
Falta de suministro de combustible en caso de defectos en el carburador (no nos detendremos en ellos, porque la reparación y el ajuste del carburador de la motosierra es una cuestión bastante amplia y se discutirá en un artículo separado);
Romper el ojo del lugar de aterrizaje debajo de la palanca de control del motor.

Ahora echemos un vistazo más de cerca a las fallas y comencemos con la reparación de la bomba de aceite.

Si no hay suministro de aceite para lubricar la cadena, debe diagnosticar todo el sistema y encontrar la razón por la que no se suministra el aceite. Puede haber varias circunstancias principales:

Filtro de aceite o sistema de aceite obstruidos;
Falta de rosca en el tornillo sin fin de la bomba de aceite;
Bloqueo o mal funcionamiento de la propia bomba;
Despresurización del sistema de aceite (habrá fugas de aceite en la parte inferior de la motosierra).

Para verificar la rosca en el tornillo sin fin de la bomba de aceite, será necesario quitar el piñón impulsado motosierra y desenrollar el embrague. Sustitución del accionamiento de aceite, desmontaje de la motosierra calm 180 parte 3. Para ello, se desenrosca la bujía y se instala un tapón de pistón en su lugar, asegurando así una fijación fiable del cigüeñal de la herramienta contra el giro.

A continuación, se retira la cubierta del lateral del neumático de la motosierra Stihl 180, y el anillo de retención que sostiene la rueda dentada impulsada se retira con un destornillador, después de lo cual se retira la rueda dentada.

De esta manera, el piñón de la motosierra Stihl 180 también se reemplaza según sea necesario.

El embrague se desenrolla con una cabeza 19 y una perilla. Desatornille el embrague en el sentido de las agujas del reloj, ya que la rosca es a izquierdas. Una placa reflectante está instalada detrás del embrague, esto también debe quitarse. Un detalle posterior es el tornillo sin fin de la bomba de aceite. Habiendo examinado y encontrado la ausencia de hilo de plástico, puede tirar la pieza de manera segura e instalar la más nueva en su lugar, ya que su restauración no es realista. El montaje de la motosierra Stihl 180 se realiza en orden inverso.

Que simple y rapido reemplazar el sello de aceite sobre el motosierra y se muestra una herramienta para esto Cómo reemplazar fácil y rápidamente el

stihl, shtil, MS180, calma, motosierra / arranque motosierra calma 180 videos.Si el engranaje está en su estado normal, se desmonta la sierra, para ello se retira el sacacorchos de los amortiguadores, se desenrosca la empuñadura trasera y se desconecta la varilla de control del acelerador, tras lo cual se retira el bloque de la empuñadura de los amortiguadores. utilizando un destornillador plano resistente.Es necesario quitar las asas para proporcionar acceso a la parte inferior en el sitio de instalación. bomba de aceite.En el siguiente paso, la manguera de aceite que viene del tanque de aceite se quita del asiento en el cuerpo y la línea se verifica en busca de obstrucciones suministrando aire a través de la manguera de aceite al cuerpo del tanque de aceite. Si se encuentra una obstrucción, se debe limpiar, si esto no es posible, se debe reemplazar la manguera defectuosa.Además, la bomba de aceite se retira del cuerpo de la motosierra Stihl 180 y se lava con gasolina.Como regla general, las bombas de aceite en calma rara vez fallan y requieren reemplazo. Básicamente, la razón de la falta de suministro de aceite está en el bloqueo, por lo tanto, después de enjuagar y verificar el engranaje de la bomba para el arranque, puede estar seguro de que después del reensamblaje motosierra calma 180 problemas de suministro de aceite desaparecerán.Después de la reparación, realizamos el montaje de la motosierra Stihl 180 en orden inverso. Un punto importante es el sellado de la manguera de aceite en el lugar de instalación, en el asiento del cuerpo. Reemplazar el sello de aceite del cigüeñal, reparar la motosierra es una enfermedad muy común de la policía. Es necesario enjuagar la manguera y el orificio para su instalación con gasolina, luego soplar con aire comprimido hasta que esté completamente seco y cubrirlo con un sellador sellador resistente al aceite, para luego reinstalarlo.Avería frecuente de la motosierra Calma, que ocurre por culpa del operador, se trata de un mal funcionamiento en el mecanismo de control del motor. Más precisamente, cuando el asiento de la palanca de control se rompe debido a sus características de diseño, para resolver este problema, será necesario reemplazar el cuerpo de la sierra, lo que es bastante difícil de hacer por su cuenta. Considere un algoritmo de reparación de bricolaje que pasa por reemplazo cuerpo de motosierra:

El cuerpo se suelta del bloque del mango;

Se quita el motor de arranque, para esto, se quitan las cubiertas de los tanques de combustible y aceite y se desenroscan los tornillos de montaje del arrancador;

Además, a través del orificio de la bujía, se instala un tapón de pistón en el cilindro, se desenrolla el volante y se retira del eje del motor;

Se quita la rueda dentada motriz y se desenrolla el embrague;

Se desenroscan dos tuercas de 8 mm, sujetando la carcasa del filtro de aire y el carburador, los módulos se retiran de los asientos;

En el siguiente paso se desenroscan 4 tornillos que sujetan el motor al cuerpo. En el caso motosierra calma En el lugar donde se instalan los tornillos de montaje del motor, se montan 180 casquillos especiales, que pueden caerse y perderse por sí solos.

El último momento es la extracción de la bomba de aceite, el codo de goma del carburador y los tanques de combustible y aceite.

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Instale las piezas en una carcasa nueva en orden inverso. Paralelamente a la eliminación del mal funcionamiento principal, se puede revisar el codo de goma del carburador, una pieza que ha agotado su recurso y ha perdido su elasticidad debe ser reemplazada.¿Cómo reparar una motosierra Stihl 180 si es necesario reemplazar los sellos de aceite? Es necesario desmontar el motor, para lo cual primero debe quitarlo de la motosierra. La extracción se lleva a cabo de acuerdo con el algoritmo descrito en el párrafo: "La llave de control de la motosierra Stihl 180 está rota: cómo repararla".Después de retirar el motor, se desenroscan los 4 tornillos que sujetan la bandeja del motor, después de lo cual se retira. Así, retirando el palet, accedemos a los retenes y cojinetes del cigüeñal.Un punto importante al reemplazar los sellos de aceite es reinstalar y sellar la paleta.Inicio »Reemplazo de los segmentos de pistón de la motosierra Stihl 180 Imagen - Repare la calma ms 180 con sus propias manos reemplazando el pistón

Cómo reparar una motosierra Stihl con tus propias manos

Principales tipos y diagnósticos de defectos, herramientas para su eliminación.
Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible.
Eliminación de defectos en el gatillo.
Mal funcionamiento del grupo cilindro-pistón de la motosierra
Fallos en el sistema de lubricación y su eliminación

Con toda la variedad de materiales de construcción modernos, las especies de árboles siguen siendo muy vitales. Por lo tanto, los leñadores, los trabajadores de mejoras y los residentes de verano están interesados en las herramientas para trabajar la madera, incluidas las motosierras.

La motosierra Stihl es fácil de operar, económica, confiable y tiene una larga vida útil.

Diferentes personas prefieren diferentes marcas. Alguien está interesado en la motosierra Partner, alguien está interesado en el dispositivo de la marca Shtil, alguien más está interesado en otra cosa. Pero todos se descomponen periódicamente, mientras que sus averías son similares y diferentes. A continuación, veamos la reparación de la motosierra Stihl con nuestras propias manos.

Esta marca es bien conocida tanto entre los expertos como entre las personalidades involucradas en la organización de su propio espacio vital. La gran popularidad de la motosierra Stihl determina el uso práctico frecuente de esta herramienta y nos obliga a buscar métodos para afrontar eficazmente sus averías habituales.

El diseño de la motosierra Stihl.

Antes de comenzar a desmontar un mecanismo defectuoso, debe preparar las herramientas adecuadas. Debido a que una motosierra es un dispositivo relativamente simple a nivel técnico, esta lista es pequeña e incluye:

Juego de destornilladores;
llaves inglesas
juego de llaves de tubo;
iglú.

Para llevar a cabo una restauración real de alta calidad de las condiciones de trabajo de la motosierra Stihl con sus propias manos, debe establecer con precisión los requisitos previos para la avería. Dado que la motosierra especificada se refiere a mecanismos accionados por un motor de combustión interna, las principales averías están asociadas con esta unidad.

Los más comunes en el funcionamiento de la motosierra Stihl son los siguientes fallos de funcionamiento:

falta de arranque del motor;
funcionamiento desequilibrado del motor de combustión interna inmediatamente después del arranque, como resultado de lo cual, después de un funcionamiento breve, la unidad se apaga espontáneamente;
un motor en marcha no alcanza su capacidad máxima;
Fugas de aceite.

Dispositivo de carburador de motosierra Stihl

Una de las frecuentes averías del dispositivo de aserrado es también un circuito abierto en la cadena de trabajo. Pero no se aplica a los dilemas que surgen del funcionamiento del sistema motor.reemplazo de aros de pistón por favor dígame cómo reemplazar los aros de pistón con. Por lo general, la reparación de una cadena rota se reduce a reemplazarla por la más nueva.

La búsqueda del mal funcionamiento que provocó la falla de la motosierra se realiza en el siguiente orden. Primero, se verifica el nivel de gasolina en el tanque. Si todo está en orden con el nivel, debe pasar a inspeccionar el dispositivo de arranque. Descripción de las averías habituales de la motosierra calm 180 y del filtro de aire. Si el gatillo no muestra ningún signo de rotura, debe prestar atención a la bujía.

Si, como resultado de una minuciosa inspección y verificación de la corrección del espacio, se establece que la vela es completamente útil, entonces el requisito previo para los problemas que obligan a reparar la motosierra puede ser el carburador. Reparación de motosierra calm 180 aquí deberá reemplazarla por completo. Anillos de pistón y. La gran popularidad de la motosierra es la sustitución tranquila de los anillos antiguos y de pistón. Esto sucede a menudo debido al hecho de que este dispositivo se obstruye habitualmente.

Pero si se reemplaza una vela vieja por una nueva, el carburador está completamente limpio y la motosierra aún no arranca o, habiendo ganado, se detiene rápidamente, entonces un grupo de cilindro-pistón (CPG) defectuoso puede ser el culpable. . Para controlar perfectamente a todo el grupo, tendrá que dedicar algún tiempo, de hecho, al cien por cien a desmontar el sistema designado. En este caso, se comprueba el estado técnico del cilindro, pistón y aros de pistón.

Y ahora examinaremos cada mal funcionamiento con un poco más de detalle.

En este video le mostraremos cómo completar reemplazo de pistón grupos en motosierra Stihl MS180, sellos de aceite del cigüeñal.

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Como se mencionó anteriormente, el examen de una herramienta de aserrado defectuosa debe comenzar por establecer la presencia de gasolina en el tanque de combustible, así como por conocer el estado técnico del respiradero.

Reparación de la motosierra Stihl en caso de mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible.

Al comprobar el nivel de combustible, abra el tapón del depósito de gasolina de forma inevitable. Esto debe hacerse incluso si el propietario de la herramienta está seguro de que hay gasolina en el tanque.

A menudo, la sierra no puede arrancar debido a la falta de combustible en la cámara de combustión. El requisito previo para esto en la mayoría de los casos es la obstrucción habitual del respiradero, una válvula de derivación especial que sirve para igualar la presión en el tanque con un consumo gradual de gasolina. En este caso, la reparación de la motosierra se reduce a una limpieza cuidadosa del respiradero con una aguja de coser normal.

Un requisito previo para la falla de toda la herramienta puede ser un gatillo inoperativo o tareas en el sistema de encendido. Si resulta que el dispositivo de arranque está funcionando normalmente, entonces debe asegurarse de que la bujía esté en buen estado de funcionamiento. Para hacer esto, la vela se desenrosca del zócalo y se examina de cerca, prestando atención a la presencia de placa de terceros en sus electrodos.

Dispositivo de arranque de motosierra.

Cabe señalar que la presencia de rastros de una determinada característica en el lugar de la formación de chispas habla muy dulcemente sobre las fuentes de la "enfermedad" de todo el sistema de lanzamiento. Tal fuente, a saber, puede ser un carburador. Entonces, la ausencia total de cualquier signo de combustible en la vela (su sequedad completa), muy probablemente, indica que el combustible no pasó a la cámara de combustión debido a la obstrucción completa del carburador.

Si la gasolina se fija en la vela de la motosierra y el dispositivo de corte en sí no funciona normalmente, esto significa un exceso de mezcla de aire y combustible. La razón de esta condición, quizás, es un mal funcionamiento en los ajustes del carburador, obstrucción de sus boquillas, así como un arranque inadecuado del mecanismo. En el caso de una fijación característica de hollín en la vela, se puede hablar con suficiente confianza sobre el mal funcionamiento del carburador o sobre el uso de gasolina de baja calidad.

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Con todas las señales anteriores reflejadas en la bujía, es necesario retirar el carburador y comprobar su estado técnico. Reparación de motosierra calm 180 obstrucción del filtro de aire. Comprobando el respiradero y limpiándolo. Motosierra stihl ms 180-16. Sustitución de la revisión de la motosierra calm 180. Aros de pistón en tamaño. Si se encuentra un bloqueo, el carburador debe limpiarse a fondo, luego el dispositivo debe ajustarse de acuerdo con los requisitos tecnológicos y la gasolina utilizada en el tanque debe reemplazarse. Al mismo tiempo, siempre debe recordar que el carburador es una unidad bastante compleja, que consta de muchos componentes, piezas y canales pequeños. Por lo tanto, sus reparaciones deben realizarse con sumo cuidado y precisión.

Además de restaurar el carburador, es necesario verificar el rendimiento de la bujía en el soporte y, si es necesario, establecer el espacio correcto en él. Si no le gusta la vela y su funcionamiento en absoluto, se recomienda reemplazarla con una vela nueva.

En ocasiones el motor de la herramienta no arranca o funciona con interrupciones evidentes y sin alcanzar la potencia nominal y máxima por un mal funcionamiento del grupo cilindro-pistón. En este caso, las reparaciones de motosierra de bricolaje se realizan en esta secuencia.

Se aflojan 4 pernos en la culata, después de lo cual se retira el cilindro del bloque. El pistón se revisa cuidadosamente en busca de astillas, arañazos o rayones. Así, la sustitución de la rueda dentada en el cuerpo de la motosierra se lleva a cabo tranquilamente 180º en su lugar. Su presencia es inaceptable y conlleva la sustitución del pistón. Al mismo tiempo, no debería haber el menor daño mecánico en el propio cilindro. Comprar la motosierra stihl ms 180 en las características de la motosierra calm 180, el aparato. Puede repararse perforando el espejo para que quepa en el pistón sobredimensionado o sustituirse por uno nuevo ensamblado con un pistón.

Para garantizar una presión óptima en la cámara de combustión es de gran importancia la ausencia de signos de desgaste en la carcasa del pistón y los segmentos del pistón. El funcionamiento normal del motor de la motosierra depende en gran medida de esto.

Es posible averiguar el grado de desgaste de las piezas solo después de quitar el grupo de pistones del motor. Los propios anillos deben estar lo suficientemente apretados y al mismo tiempo asentarse libremente sobre el pistón. La presencia o ausencia de desgaste en el pistón y los anillos se puede verificar experimentalmente. Para hacer esto, el pistón insertado en el cilindro debe agitarse ligeramente en diferentes direcciones. Un recorrido libre excesivo del pistón probablemente sea un indicio de desgaste.

Para eliminar este defecto, se perfora el cilindro y se instalan las piezas de reparación, o se cambia todo el juego de CPG. De lo contrario, la motosierra no desarrollará la potencia requerida.

También se requiere la reparación de la motosierra si hay problemas con el sistema de lubricación. La mayoría de las veces consisten en la ausencia de suministro de aceite a la cadena, como lo demuestra la aparente sequedad de esta última, o en una fuga de aceite.

El fluido lubricante se suministra de forma deficiente o no se suministra a la cadena, generalmente debido a los canales de suministro de aceite obstruidos o completamente obstruidos. Desmontaje de la motosierra calm 180 parte 2, video,. Para identificar dónde está bloqueado el flujo de aceite, es necesario inspeccionar cuidadosamente la manguera de aceite y sus puntos de conexión. Además, asegúrese de limpiar el filtro de aceite.

Si hay fugas de aceite, esto indica una violación de la estanqueidad de los canales de aceite o la manguera. Por regla general, esto se debe a daños mecánicos. La mayoría de las veces, se quita la manguera inutilizable y se coloca una nueva en su lugar. Pero a veces se usa un método menos radical, tratando la manguera dañada con un sellador apropiado.

Por lo tanto, la reparación de la motosierra Shtil, debido a la relativa simplicidad de su diseño y la similitud fundamental de su unidad de potencia con muchos otros motores de combustión interna, se puede realizar por sí sola. Además, esto se puede hacer en las condiciones normales del hogar, sin recurrir a la ayuda de especialistas en reparación.

A pesar de las muchas variedades de materiales de construcción modernos, la madera sigue siendo la más demandada. En este sentido, las motosierras tienen una gran demanda entre los taladores, los propietarios de sus propias casas y los residentes de verano.

Entre la gran variabilidad de la gama de modelos, la más popular entre los aficionados y los forestales experimentados durante muchos años ha sido la motosierra calm 180, que se distingue por su mantenimiento, reparación y funcionamiento sencillos. La empresa Stihl se fundó hace más de 9 siglos y comenzó la producción de motosierras de gasolina en 1926. Gracias a muchas innovaciones, simplicidad y durabilidad, las herramientas de este fabricante tienen demanda en el mercado mundial de equipos para trabajar la madera.

Antes de comenzar a trabajar en el diagnóstico de fallas y su eliminación, es necesario preparar las herramientas necesarias.

Vista general de la motosierra Stihl MS 180 con las unidades principales

Debido al hecho de que la motosierra es una unidad relativamente simple, la lista de accesorios incluye los siguientes elementos:

un juego de destornilladores planos y Phillips;
llaves de cerrajero abiertas;
llave de vela;
juego de enchufes con pomo
Herramienta multifuncional Stihl.

Calma herramienta multifuncional

Para eliminar cualitativamente las fallas emergentes y restaurar los indicadores operativos, es necesario establecer con la mayor precisión posible el mal funcionamiento que precede a la falla de la unidad. Dado que la motosierra está equipada con un motor de combustión interna (ICE), las principales causas de avería deben buscarse en primer lugar en la unidad de potencia.

Antes de comenzar a trabajar, es necesario apagar el motor, dejar que se enfríe y excluir el posible arranque de la motosierra. Se recomienda usar guantes de algodón para protegerse los dedos.

Las fallas más comunes al reparar una motosierra calm 180 incluyen:

El motor no arranca;
el funcionamiento del motor es intermitente, con un funcionamiento corto de la motosierra, se para espontáneamente;
fugas de aceite cerca del mecanismo de lubricación de la cadena;
el motor no desarrolla toda su potencia.

Las averías frecuentes de la parte de transmisión de la sierra incluyen la rotura de los eslabones de la cadena. Puede restaurar su integridad de forma independiente remachando los enlaces o reemplazándolos por uno nuevo.

A pesar de la relativa simplicidad del diseño y la ausencia de mecanismos complejos, los expertos recomiendan buscar fallas en un orden específico. En primer lugar, se verifica la presencia de una mezcla en el tanque de combustible, y si todo está en orden con el nivel del líquido, es necesario proceder a la inspección de la unidad de arranque de la motosierra. Si este mecanismo también está en buenas condiciones, es necesario verificar el funcionamiento de la bujía.

Después de las manipulaciones realizadas para diagnosticar la bujía (determinando la presencia o ausencia de depósitos de carbón, el espacio correcto entre los electrodos, el estado del anillo de sellado), dirigimos nuestra atención al carburador. Pequeñas partículas de aserrín, polvo y tierra a menudo obstruyen el sistema de combustible.

Si la limpieza del carburador de la motosierra stihl 180 no ayudó a restaurar el rendimiento anterior de la unidad, probablemente la razón esté en el grupo cilindro-pistón (CPG). La unidad de potencia pertenece al mecanismo más complejo de la herramienta, cuyo diagnóstico requiere un desmontaje casi completo.

El primer paso para diagnosticar el sistema de suministro de combustible es verificar el nivel de la mezcla de combustible en el tanque.

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Los principales nodos del sistema de combustible de la motosierra 180 en calma.

Incluso si el propietario confía en la presencia de gasolina, esto le permite eliminar el vacío creado como resultado de una válvula de derivación obstruida. Está diseñado para optimizar la presión en el tanque con el consumo de combustible. Para facilitar la limpieza del respiradero, las motosierras utilizan una aguja de coser normal de tamaño mediano.

Al inspeccionar el sistema de combustible, debe prestar atención a la integridad de las tuberías, cuya estanqueidad puede verse violada por daños mecánicos o un funcionamiento prolongado de la unidad.A veces, la causa de la salida de la mezcla y, como consecuencia, el funcionamiento incorrecto del motor, es el desgaste de las juntas de goma y del cebador (botón de aspiración). En este caso, para reparar una motosierra 180 tranquila con sus propias manos, debe comprar un kit de reparación de sellos y reemplazarlos.

La causa de los problemas con una motosierra de este modelo puede ser la inoperancia del sistema de encendido y la unidad de arranque del motor. Imagen - Repare la calma ms 180 con sus propias manos reemplazando el pistón

Vista general del encendido de una motosierra 180

Si, al medir el espacio entre el volante y el módulo, no se encuentran desviaciones, debe prestar atención a la bujía.

La mayoría de los fabricantes, incluidas las motosierras tranquilas, recomiendan establecer un espacio libre de 0,2 mm. Esto requiere una moneda, un cable para monedas o una varilla de nivel plana, que se puede comprar en cualquier tienda automotriz.

Motor de arranque de motosierra Calm 180 assy

Después de desmontar la vela de la mina, medimos el espacio de la vela de la motosierra entre los electrodos central y lateral. Si su valor es excesivo (más de 0,7-1,5 mm), puede producirse una chispa periódicamente, y si es mínima (menos de 0,7 mm), puede ser insuficiente para un encendido óptimo de la mezcla de combustible.

Si entra gasolina en la cámara de combustión y no se ha identificado ninguna inconsistencia en el sistema de encendido, es posible que el carburador sea la causa probable de la falla. Esta unidad está diseñada para mezclar combustible con aire y suministrarlos al cilindro. Después de desmontar el carburador, limpiamos sus canales y chorros con herramientas universales.

Debe recordarse que el carburador consta de muchas piezas pequeñas y, por lo tanto, su desmontaje, desmontaje y limpieza requieren un cuidado especial.

Después de diagnosticar el sistema de encendido de la motosierra calm 180 y su restauración, procedemos a la resolución de problemas de la unidad de potencia, es decir, en el grupo cilindro-pistón de la sierra.

Durante el funcionamiento, partes del grupo cilindro-pistón de la sierra fallan debido a fuerzas de fricción, altas temperaturas y cargas. Si la herramienta no alcanza la máxima potencia al arrancar y se detiene al ralentí, un posible problema podría ser el daño de las piezas del motor. Para desmontar la unidad de potencia, es necesario desatornillar 4 tornillos y quitar el cilindro. Se requiere que el propietario inspeccione cuidadosamente su superficie de trabajo interior en busca de astillas, mellas y grietas.

Incluso el más mínimo daño al "espejo" del cilindro puede afectar negativamente la compresión del motor de la motosierra y su rendimiento.

Grupo cilindro-pistón de la motosierra Stihl MS180

Al diagnosticar un motor de combustión interna, también realizamos una inspección visual del pistón y los anillos de compresión. Hechos de aleación de aluminio y hierro fundido, respectivamente, están más expuestos a cargas de abrasión que un cilindro de acero. En caso de rotura y desgaste excesivo de los aros de pistón, deberán sustituirse.

Si, tras una inspección visual, se observa la ovalidad de la superficie de trabajo del cilindro, será necesario perforarla. Para ello, medimos su diámetro sobre un tamaño mayor, seleccionamos el pistón y realizamos el mecanizado posterior.

En el proceso de aserrado de madera, la parte de corte de la herramienta está sujeta a cargas elevadas. Para reducir las fuerzas de fricción y el consiguiente desgaste de la cadena, la motosierra calm está equipada con un sistema de lubricación que suministra aceite gradualmente al neumático. La rápida pérdida de propiedades de corte por parte de los dientes y la ausencia de trazas de líquido lubricante pueden indicar su fuga u obstrucción de las tuberías. Imagen - Repare la calma ms 180 con sus propias manos reemplazando el pistón

Principio de lubricación de la cadena Stihl 180

En primer lugar, al diagnosticar el sistema de lubricación de la cadena de la motosierra ms 180, prestamos atención a las mangueras de suministro de aceite y sus puntos de fijación. Las conexiones dañadas no pueden repararse y, por tanto, deben sustituirse. Los canales de aceite se pueden limpiar con aire comprimido. Para estos fines, utilizamos un compresor o una bomba manual de automóvil común.

Debido a su facilidad de operación y reparación, la motosierra de este modelo ha ganado un amplio reconocimiento entre los profesionales y aficionados en el campo de la carpintería.

Reparación de motosierra Stihl MS 180

Pregunta: Cuénteme sobre este problema.Hay una motosierra Stihl MS-180 en funcionamiento, producida en 2007. La temporada pasada, surgió un problema de este tipo: la motosierra dejó de apagarse con la palanca, es decir, levanta la palanca negra hasta el final (donde la inscripción es STOP en la cubierta), pero la sierra no se apaga (no puesto). Como quedaba poco para cortar, simplemente atasqué la motosierra, tirando del cable de la vela.

No quiere decir que sea muy conveniente, pero de alguna manera sí. Según tengo entendido, para que la motosierra se apague, necesita un contacto entre la punta del cable y el soporte (que, según tengo entendido, regula el amortiguador en las cubiertas del carburador). o algún otro detalle debería ser - ¿se cayó y se cayó? si mi idea es correcta (sobre el contacto por cable
y grapas), entonces esto no funciona específicamente aquí: la máscara de plástico (en la que se inserta el extremo rizado del cable) no permite que este extremo rizado toque la grapa. Intenta sacar un poco las grapas; no da un resultado normal, ya que el extremo inferior del soporte (el que se inserta en el plástico negro) tiene un trazo determinado, y el extremo superior del soporte (que se adjunta a la palanca del estrangulador del carburador) no tiene carrera libre. ¿Como arreglar?

Respuesta: En este modelo de motosierra, el resorte de cierre está en la parte inferior del eje de control de cambios (plástico negro), pero debe estar en la parte superior. Es necesario levantar el plástico negro del enchufe con una llave e instalar el resorte de contacto plano desde arriba. Luego inserte el plástico en su lugar. Lo que tiene bajo el término "soporte" es un tiro de la succión o el amortiguador de aire, y no está involucrado en el proceso de atasco. Un resorte de contacto plano cierra el contacto y amortigua la sierra, en contacto con el extremo rizado del cable insertado en
el plastico.

Pregunta: La motosierra Stihl 180 arranca normalmente, se detiene cuando presiona el acelerador. ¿Necesitas limpiar tu filtro?

Respuesta: Intente voltear la llanta y lubrique con WD-40, si ayuda, entonces la razón está en la llanta, si no, limpie el carburador. Creo que todo se limitará al autobús.

Pregunta: Motosierra Calma ms 180, el frío empieza con media vuelta, se ahoga y no arranca, se llena una vela. ¿Qué podría ser?

Respuesta: Esto sucede cuando el filtro de aire está muy sucio o el carburador está rico. A veces hay matices en el carburador. También puede revisar el silenciador y el puerto de salida del cilindro para ver si hay depósitos de carbón.

Pregunta: Escuché que la motosierra Shtil 180 tiene un reemplazo frecuente del pistón debido al hecho de que el tornillo de la válvula del acelerador se desatornilló y rompió todo el interior. ¿Es tan?

Respuesta: Esto sucede. Yo personalmente tuve casos de este tipo (traídos para reparación). Pero no siempre el mismo daño: el cilindro no cambió en todos los casos, pero el pistón debe reemplazarse. Y rompe la bandeja, a veces directamente.

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Pregunta: ¿es obligatorio poner en marcha la motosierra Shtil 180 con el freno puesto? Por supuesto, eso es lo que dice el manual. Pero especialmente con un arranque en frío, durante unos segundos (hasta que lo enciendes), la motosierra funciona a máxima velocidad con el freno puesto, lo cual está contraindicado en el mismo manual. Por supuesto, esto es por seguridad, pero ¿no sería más práctico arrancar sin activar el freno?

Respuesta: tire con el obturador cerrado hasta el primer destello (generalmente 4 veces), luego muévalo a la posición de trabajo y enciéndalo 3-4 veces más, y listo, la motosierra comienza (con este método de inicio, puede poner en el freno, ya que la sierra funciona inmediatamente al ralentí, la rueda dentada no gira, el embrague no se quema).

Pregunta: Dime que solo hay un regulador de velocidad de ralentí en el carburador. ¿Quizás hay algo escondido detrás del cuerpo? Si hay uno, ¿qué otras motosierras tienen con un tornillo de ajuste?

Respuesta: Solo uno en el original. Si es más, a pesar de la casi completa similitud externa con el original, es una falsificación. Y no tiene nada que ver con Calm 180.

Pregunta: Compré una motosierra Stihl MS 180 y la probé hoy.Ahora dígame, cuando una cadena o un neumático vuela, cómo colocarlo correctamente y, después de ponérselo, ¿es necesario apretarlo y ajustarlo nuevamente? Además, al comprar, me dijeron que no retenga líquidos durante más de 2 semanas. en general, ¿cómo usarlo correctamente en el trabajo? ¿Se debe dejar inactivo o es mejor apagarlo? Cuando hay una rotura, ¿lo pone recto o de lado?

Respuesta: Esto simplemente no se puede permitir. Durante el funcionamiento, es necesario controlar constantemente la holgura de la cadena y apretarla inmediatamente cuando aparezca. Y una vez finalizado el trabajo, suelte ligeramente la cadena, de lo contrario se enfriará y tirará del cojinete del cigüeñal y del piñón final del neumático. No lo dejes inactivo en vano. Empiezan fácilmente. Mejor ahogarse. Y más seguro también. No lo ponga de lado, no saldrá nada.

Pregunta: Utilizo una motosierra STIHL 180. La pregunta es: no drené el aceite durante el invierno (el aceite de la cadena se llenó con el original pero no BIO) la sierra estaba en una caja de plástico. Este fin de semana saqué una sierra y la tapa estaba cubierta de aceite. ¿Es esto normal o dónde buscar el motivo? Al arrancar, la palanca cambia a 1 posición, el interruptor no pasa a arranque en frío (presiono el regulador de gas) y, a veces, va libremente. ¿Dónde buscar la razón?

Respuesta: Mire debajo de la parte inferior de la motosierra, probablemente desde allí. Quizás, durante los cambios de temperatura, el aceite que se expandió en el tanque exprimió la manguera de aceite de debajo de los ganchos. Y en su segunda pregunta, el problema de la descripción no está claro. El diseño es simple, pero existen problemas operativos.

Pregunta: ¿Es posible instalar un tipo diferente de cadena en la motosierra Stihl ms 180, además de la que ya está instalada? Si es posible, dígame cómo está indicado y de qué fabricante.

Respuesta: La cadena que va a esta sierra tiene los siguientes parámetros: Paso - 3/8 ″, el grosor del eslabón impulsor es de 1.3 mm. La longitud no importa ahora. Entonces, si tomamos cadenas de los principales fabricantes, entonces no tienen cadenas con estos parámetros con un diente de cincel. Solo hay media astilladora (o astilladora).

Las dimensiones de la cadena y el diseño son tales que el rendimiento es muy, muy bueno incluso con un diente astillador. Pero si es posible encontrar una cadena de este tipo con un diente de cincel, ¿por qué no instalarla? No debe ir al revés: reemplace todo el auricular (es decir, la rueda dentada, el bus y la cadena con un juego) en el paso 325. Esto aumentará significativamente la carga en el motor. Esta opción funciona con MS 250. bueno, al menos 230. Pero no 180, ni en
de ninguna manera.

Pregunta: ¿cuál es la cadena menos para la motosierra Stihl MS 180? Que están incluidos, (tomó otro repuesto, lo mismo) Se escribe Suiza, pero después de 2-x
repostar para trabajar con un álamo temblón casi "podrido" ya requiere un archivo, no entiendo?

Respuesta: ¡No hay cadenas de repuesto! Todos son trabajadores. Deben cambiarse secuencialmente con el neumático volteando 180 grados después de cada trabajo con la motosierra.

Pregunta: hay una motosierra Stihl MS 180 en funcionamiento con un neumático de 35 cm, y al cortar un árbol no puedo cortarlo en madera redonda, porque después de caminar casi en círculo no hay suficiente longitud de neumático. Entonces pensé, ¿es posible poner un neumático de 40 cm con una cadena nueva? La tienda dijo que no haría funcionar el motor. Entonces, ¿es un neumático así técnica y prácticamente adecuado?

Respuesta: Shtilevskaya por 40 cm. definitivamente encajará. El 180 con tal neumático tirará, cortará solo lentamente, sin presión. Y use aceite para lubricar un poco mejor (polypche, como una transmisión). Allí no siempre es suficiente, y sobre todo en un autobús largo.

Pregunta: La motosierra Stihl 180 empezó a funcionar. La cadena resultó estar desafilada y para no perder tiempo afilando, decidí simplemente cambiar la cadena por una nueva (estaba en stock). Habiendo quitado el anterior, me sorprendió desagradablemente el juego muy notable en las bisagras a lo largo de la cadena (el juego es de aproximadamente medio milímetro). Cadena de calma. No trabajé mucho (afilé con una lima 4 veces), los dientes aún se pueden afilar y afilar. ¿Es posible operar la cadena con tal reacción? ¿O "arrastrará" todo el auricular junto con él?

Respuesta: Si la longitud del tornillo del tensor de cadena es suficiente para la tensión normal, entonces puede hacerlo. De lo contrario, la longitud de este tornillo sería mucho más corta.Y la razón del rápido estiramiento de la cadena es una de tres: lubricación insuficiente de la cadena, tensión excesiva de la misma, cadena de un lote de cadenas "fallado".

Pregunta: ¿Qué otras cadenas, además de las nativas de Shtil, se pueden poner en la motosierra Shtil MS180, neumático 14? ¿Para que todo sea bueno tanto en ancho como en otros parámetros: suministro de aceite, etc.?

Respuesta: Cadenas de cualquier fabricante con los siguientes parámetros: 50 eslabones, paso de cadena de perfil bajo de 3/8 ″, grosor de eslabón guía de 1,3 mm. Y ya de esta variedad, elige lo que es más adecuado en términos del ángulo de afilado, la longitud de la hoja del diente, el dispositivo de los enlaces de conexión (presencia / ausencia de amortiguadores), etc.Todos estos parámetros adicionales afectan solo la productividad de trabajo, su comodidad y seguridad, pero no sobre la posibilidad fundamental de tal trabajo.

Pregunta: Motosierra Stihl 180. La cadena se estira antes de que se afilen los dientes. Incluso con una cadena nueva, el margen de tensión es muy pequeño, es decir, pronto se estirará y se desechará nuevamente. El recorrido del dispositivo tensor es de aproximadamente 3 cm, de los cuales se seleccionan 2 cm, queda aproximadamente 1 cm de recorrido. ¿Qué se puede hacer? El piñón es nuevo, el neumático de 14 ″ es nuevo.

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¿Quizás comprar un neumático de 15 ″? ¿Las cadenas estiradas funcionarán para ella o solo para las suyas? Ambas cadenas están tranquilas 50-3 / 8-13. Es cierto, solía haber un problema con el suministro de aceite, ahora lo he eliminado, el aceite se suministra normalmente. ¿O una nueva cadena con un suministro de aceite normal no se estirará tanto?

Respuesta: No. No solo cambia la longitud, sino también el paso, la rueda dentada se desgastará más rápido. Lo más probable es que la cadena no se estire así. Y vigile el afilado.

Pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre las cadenas Stihl 50 1.3 3/8 63PMC3 y 50 1.3 3/8 63PS3? Ambas cadenas se compraron para el MS-180 de 14 ". ¿Son intercambiables? ¿Y hay alguna característica de afilado?

Respuesta: La diferencia está en la forma del eslabón de corte, el primero con un eslabón astillador redondeado, el segundo más productivo con un eslabón cincelado. Las cadenas son intercambiables. Se puede utilizar la misma herramienta para afilar y revestir la cadena de PS3 que para la PMC3.

Pregunta: Soy el dueño de la sierra de gasolina Stihl ms 180, esta es mi primera motosierra, que ha servido fielmente durante tres años. El trabajo se redujo principalmente a la remoción y posterior aserrado de árboles frutales, principalmente manzanos viejos en primavera y otoño, en el hogar y en los vecinos. Aceite stihl original usado. Traté de no sobrecargar la motosierra, pero a veces tuve que cortar 2-3 árboles de forma intermitente después de que se agotó el tanque, y una vez en invierno me encontré con un manzano con madera muy dura, rompo tres cadenas seguidas en el máquina hasta que las quité, aunque las corrigí con un afilador.

Recientemente, la motosierra comenzó a detenerse en ralentí, descubrí una caída en la compresión: el cable de arranque se extrajo en tirones, lenta pero completamente. Después de quitar el silenciador, encontré depósitos de carbón negro en él, la junta y el interior del cilindro. En una pared del cilindro y la cabeza del pistón hay rayas verticales, los anillos de compresión están presionados. Voy a reemplazar los anillos con mis propias manos, así como enjuagar el carburador y verificar la integridad del canal para suministrar la mezcla de combustible al cilindro. ¿Quizás partículas en suspensión, aserrín? Dime si el reemplazo de los anillos de compresión en alguna
resolver el problema de compresión?

Respuesta: Creo que no. O solo por poco tiempo. Pero es posible reemplazar el pistón, lo que ayudará. Pero sin ver el pistón, y especialmente los espejos de los cilindros, es difícil decirlo. En estos motores, sucedió que un pistón muy dañado no dañó tanto el espejo y con un poco de procesamiento con un taladro, la instalación de un pistón nuevo revivió el motor. Pero la causa del daño (aunque, de nuevo, según la descripción, no se puede decir con certeza) es posiblemente un sobrecalentamiento. Pero el sobrecalentamiento puede deberse a varias razones. El principal es una fuga del motor o un ajuste incorrecto del carburador.

El carburador se puede descartar ya que prácticamente no está regulado. La fuga del motor, lo más probable, también es poco probable: no hay nada más para él, el tiempo de funcionamiento es una tontería. Pero tienes que mirar, hay muchos lugares donde puede estar suelto.Lo que queda es química. Es decir, combustible de baja calidad con un terrible contenido de alcohol o acetona. 95th no vertió?
La temperatura de combustión y las propiedades de detonación de dicho combustible pueden dar trazas similares a las de un sobrecalentamiento. Sí, de hecho, el sobrecalentamiento lo es. El régimen térmico de este motor es muy intenso. Y limpie el pistón viejo y procese las ranuras para los anillos. No vale la pena, aún quedarán algunas irregularidades, donde las partículas de carbono caerán gradualmente.

Pregunta: La motosierra Stihl ms 180 arranca normalmente, se detiene en ralentí después del trabajo durante un minuto, y si inclina la sierra hacia abajo con el neumático (sin girar de lado), la velocidad aumenta, hasta el punto en que la cadena comienza a girar (gira bastante rápido). Entiendo que en algún lugar hay una fuga de aire, no hay un centro de servicio cercano. ¿Dónde recomendarías buscar primero?

Respuesta: En primer lugar, verificando la limpieza de todos los filtros y el tanque de combustible, el segundo ya está inspeccionando la manguera de combustible que conduce al carburador, verificando la estanqueidad de la CPG se realiza con aire a presión. También debe comprobar el juego del cigüeñal. Retiramos la copa del embrague para que quede despejada, la cogemos por el extremo del cigüeñal con los dedos y la balanceamos hacia arriba y hacia abajo con un esfuerzo decente. En un motor en funcionamiento, no debería haber ningún contragolpe.

Pregunta: ¿hay matices en el montaje y desmontaje de la motosierra Stihl ms 180?

Respuesta: Sí, no hay especiales. Al instalar el pistón en el cilindro, trabaje con más cuidado para no romper los anillos; no es muy conveniente allí. Tal vez un par de palos para preparar maderas finas, o un destornillador desafilado hasta el punto de la desgracia para no rayar nada. Los sellos de aceite son necesariamente nuevos, los viejos no están instalados. Antes de instalar los sellos de aceite, lubrique con aceite o grasa. Al instalar, tenga cuidado de no dañar el labio de los bordes afilados de la ranura y el chavetero del cigüeñal. No manche los sellos de aceite y sus lugares de aterrizaje con sellador. Engrasar únicamente el conector del palet y el cilindro (primero desengrasar). Después del ensamblaje, no lo deje funcionar durante un par de horas para que el sellador fragüe.

Pregunta: La motosierra Shtil 180 empezó a arrancar peor, falta de succión, en invierno arrancaba con dos tirones, ahora tiro 4 veces una compuerta cerrada, inclino, cambio de cadena, no se pierde la sensación de aireación. ¿Es un filtro o una bomba?

Video (haga clic para reproducir).

Respuesta: En primer lugar, necesitamos ver qué tan apretado se cierra el amortiguador de aire en la posición más baja de la palanca de control. Si la palanca de su eje está ligeramente desgastada, habrá un ligero cierre inferior y, como resultado, problemas con el arranque en frío. Puede verificar sin quitar la carcasa del filtro de aire. Retire la tapa del cilindro, vea cómo funciona el mecánico al bajar la palanca a la posición más baja. Esto se puede ver en el lado izquierdo: hay un empujón corto. Entonces, bajando la manija a la posición más baja, intente girar la palanca del eje del estrangulador hacia arriba con el dedo. Si le da la vuelta, significa que está, no se cierra por completo.

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