En detalle: reparación de bricolaje de un disco estampado de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Hola queridos lectores y visitantes del blog Avtoguid.ru Hoy, en el artículo, puede descubrir cómo reparar llantas de aleación con sus propias manos sin utilizar los servicios de los centros de reparación de automóviles.
Si lo desea y tiene tiempo libre, todo el trabajo de restauración de llantas de aleación se puede realizar por su cuenta sin ayuda externa. La reparación de piezas de fundición es una gran oportunidad para devolverlas a su apariencia original y ahorrar dinero en servicios especializados.
Debe recordarse que no son los dioses quienes queman las ollas y algunos trabajos en la reparación del automóvil o sus unidades individuales se pueden hacer de forma independiente. Lo principal es tener paciencia y no tener prisa. Las llantas de aleación son populares entre la mayoría de los conductores.
A diferencia de los discos estampados, son fiables, duraderos y prácticos. El uso de molduras permite aumentar el atractivo de la apariencia del automóvil.
Inicialmente, sin excepción, todas las ruedas de los automóviles estaban equipadas con discos estampados, cuya confiabilidad planteaba dudas. Tenían un bajo nivel de calidad y no se pudieron utilizar durante un período de tiempo significativo.
Las llantas de los automóviles de fundición fueron reemplazadas por llantas de aleación, lo que causó una emoción sin precedentes entre los conductores. Los autos de fundición se agotaron como pan caliente en un año hambriento. Esto es especialmente cierto en el caso de las máquinas usadas y gastadas. Incluso el costo de los automóviles con llantas de aleación era más alto que el de los automóviles similares con estampado.
La rueda de fundición moderna se produce mediante el método de fundición en caliente. Las materias primas metálicas se funden a altas temperaturas hasta obtener un estado líquido y se vierten en moldes especiales. Sin duda, su fiabilidad es superior a la de los discos metálicos estampados, pero existen peculiaridades de uso y funcionamiento.
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Debido a la tecnología de producción, las llantas de aleación tienen un lado débil. Con impactos y colisiones suficientemente fuertes, se deforma su superficie y se viola su integridad. El daño conduce a una violación de la geometría del disco y la aparición de un descentramiento característico, que se desprende al volante cuando el automóvil está en movimiento.
Las máquinas modernas están equipadas con una versión mejorada de fundición de ruedas forjadas, cuya tecnología de producción ha experimentado mejoras. Esto se hizo específicamente para mejorar la confiabilidad y durabilidad del material. Al crear un disco forjado, el material de aleación ligera preparado se calienta ligeramente para aumentar la plasticidad de la base y se estampa.
La estructura del material se vuelve fibrosa, lo que contribuye a un aumento significativo de su resistencia y fiabilidad. Las ruedas forjadas son resistentes a diversos tipos de daños y pueden utilizarse durante un período de tiempo considerable.
Todo automovilista debe recordar que el uso de una llanta de aleación deformada reduce la seguridad de conducir un vehículo varias veces. Puede ser el eslabón débil y provocar un accidente. Periódicamente, es necesario inspeccionar la superficie de las llantas de aleación, y si se encuentran daños, tomar medidas inmediatas para eliminarlos.
daño a la pintura;
astillas y rayones;
desplazamiento axial;
grietas
desplazamiento radial;
violación de la integridad del disco.
La reparación de llantas de aleación debe realizarse según la temporada. Si se instalan en neumáticos de verano, la restauración se lleva a cabo en invierno. Cuando se utilizan molduras de caucho de invierno, el tiempo de reparación de las llantas de aleación llega en verano.En principio, todo es claro y comprensible.
Debe recordarse que todos los daños a las llantas de aleación asociados con una violación de su geometría o deformaciones significativas solo se pueden realizar utilizando equipos especiales. Es simplemente imposible prescindir de la ayuda de especialistas competentes y calificados.
Otros tipos de daños: astillas, arañazos y solo una violación de la integridad de la superficie del disco se pueden hacer de forma independiente sin ayuda. En este caso, no se requiere el uso de equipos especiales y materiales costosos.
1. Las llantas de aleación están libres de caucho y se inspeccionan cuidadosamente para detectar daños. Para simplificar la búsqueda de defectos, los lados exterior e interior del disco deben limpiarse de suciedad.
2. Si se encuentran grietas en la superficie del disco fundido, será imposible realizar más trabajos de reparación. La soldadura de argón se utiliza para eliminar grietas. Si el disco es de una aleación de aluminio o magnesio, se utilizan electrodos especiales para reparar las grietas. Después de eliminar las grietas, puede pasar a la siguiente etapa.
3. El lugar de soldadura y reparación de grietas debe lijarse para eliminar la soldadura.
4. La geometría de la rueda de aleación se comprueba con un equipo especial. Debe buscar ayuda de especialistas que realizarán diagnósticos rápidamente y por una pequeña cantidad de dinero. Si no se viola, la tarea se simplifica notablemente y puede pasar a la siguiente etapa.
5. Con papel de lija o una amoladora, es necesario eliminar todas las irregularidades y asperezas de la superficie del disco en los lugares dañados.
6. La pasta epoxi de dos componentes, a juego con el color de la rueda, se aplica uniformemente sobre toda la superficie preparada de la rueda fundida (se puede comprar en casi cualquier tienda que venda química para automóviles). Lo mejor es usar una espátula automotriz especial para aplicarlo.
7. Se puede utilizar un secador de pelo para acelerar el secado de la capa de epoxi.
8. La superficie de la rueda fundida, tratada con pasta epoxi, debe lijarse con papel de lija de grano fino.
En este punto, la etapa principal de reparación de astillas, rayones y daños menores a la llanta de aleación ha terminado. Puede proceder a pintar la superficie de las llantas de aleación.
Una vez finalizada la reparación de los discos fundidos con sus propias manos en su fase principal, puede continuar con la parte final del trabajo para restaurar la superficie del disco. No es menos importante y responsable que los tipos de trabajo anteriores. Las acciones descuidadas pueden arruinar la apariencia del disco y todos los esfuerzos se desperdiciarán.
Pintar llantas de aleación no solo enfatizará la individualidad de la máquina, sino que también brindará una protección efectiva contra factores externos adversos.
Se utiliza una imprimación automotriz especial para proteger el material de la ocurrencia de procesos destructivos corrosivos. Debe aplicarse en dos o tres capas, según el grado y la profundidad del daño. Espere hasta que el anterior esté seco antes de aplicar cada capa de imprimación. Puede utilizar un secador de pelo para acelerar el proceso de secado.
La superficie preparada del disco fundido se puede pintar. Se utiliza una lata o pistola rociadora. Si no es posible alquilar una pistola rociadora, se deben utilizar botes de pintura. La calidad del trabajo en este caso será menor que cuando se usa el equipo.
Para pintar de alta calidad una rueda fundida, es suficiente aplicar dos capas. Después de aplicar la primera capa de pintura, espere hasta que se seque por completo. Una vez que la pintura esté completamente seca, las llantas de aleación se pueden reutilizar.
No olvide que debe trabajar con pintura en un respirador, gafas y guantes de goma. De lo contrario, el manejo descuidado de los materiales puede dañar los órganos de la visión y la respiración. Sobre esto, la reparación de las llantas de aleación del automóvil se puede considerar completamente terminada.
Hay una gran cantidad de razones que causan daños en la superficie de una llanta de aleación y no siempre dependen del estilo de conducción o de la calidad de la superficie de la carretera.
Actualmente, se pueden distinguir los siguientes puntos principales con respecto a la violación de la integridad de la superficie de las llantas de aleación:
Se forma cuando un disco de fundición golpea un agujero profundo en la superficie de la carretera a una velocidad impresionante. En primer lugar, los discos sobre neumáticos de perfil bajo sufren. Ellos son los que se llevan la peor parte.
El desplazamiento radial del disco fundido se refleja en los golpes del volante. Una causa común de daños es la falta de atención del conductor y el golpe contra una piedra de la carretera (bordillo). Esto conduce a la aparición de una abolladura en su superficie.
Cuando se mueve, el disco fundido escribe "ochos". Los daños pueden ser causados por un impacto lateral en un bordillo o por chocar con otro vehículo.
Pequeños guijarros, piedras trituradas y grava dejan sus marcas en la superficie del disco fundido. Por supuesto, no destruyen profundamente el disco, pero estropean su apariencia.
No tenga miedo de reparar llantas de aleación con sus propias manos. No hay nada terrible y difícil en esto. Lo más importante es prepararse y concentrarse en la calidad del trabajo, no en la velocidad.
No es solo por encuentros inesperados con hoyos o baches en la carretera que sufren las llantas de las ruedas. Pueden dañarse fácilmente presionando contra, por ejemplo, un bordillo alto. Y los reactivos que se utilizan para regar las carreteras de la capital no escatiman en pintura. Pero los defectos cosméticos no son un gran problema. Sí, es desagradable y feo, pero puedes montar con él. Como último recurso, el disco se da para repintar. Pero si vuelas a gran velocidad hacia un agujero con bordes afilados, las consecuencias pueden ser mucho más trágicas. No sólo "condenará" el neumático, sino que también cancelará el disco. Especialmente si está echado. Después de todo, dicho disco tiene una estructura metálica integral y, en caso de daño, es completamente imposible restaurarlo. Pero lo primero es lo primero.
Comencemos con el menor de todos los males: la pérdida de la apariencia atractiva de los discos. La pintura en polvo puede restaurar su estado anterior. Antes del procedimiento, los discos se lavan con un agente de limpieza abrasivo y se secan. Luego, la capa vieja se quita con papel de lija. Desengrasar la superficie con una solución especial. La pintura se aplica con pistola con efecto electrostático: partículas de pintura se adhieren al disco debido a una carga estática. Luego se coloca el disco en un horno especial, donde se mantiene a una temperatura de hasta 200 ° C para lograr la polimerización de la pintura. El proceso dura unos 15 minutos.
Los discos también se pueden pintar con pintura acrílica. A diferencia del polvo, que se basa en un concentrado seco, el acrílico es líquido. Y esto simplifica enormemente el proceso. Además, si todos los discos están cubiertos con pintura en polvo, entonces con acrílico puede pintar parte de la superficie, aplicar un patrón determinado, por ejemplo. No es necesario contactar con profesionales para ello. Las pinturas se venden en latas de aerosol, esto le permite trabajar en un garaje.
