Desde el cuerpo de la tuerca de sujeción, se limpió la tapa de protección del maletero y el maletero se cayó. Las estrías de guía están obstruidas con hierba y tierra. Remojar y girar la canilla a mano no ayuda ...
Los comercios de la ciudad no cuentan con un recambio tan pequeño y necesario. Hay un conjunto de cabezal de transporte AutoCut C 5-2 por 900 rublos. El precio es prohibitivo ...
Tenía muchas ganas de ahorrar dinero.
- ¡Vamos, piensa, el cerebro del diseñador! ¿Cuales son las opciones? - Me hice una pregunta por la mañana.
El primer proyecto de renovación consiste en soldar una nueva tapa de extensión hecha de nailon o plástico.
Tomó una tira de chapa, la sujetó en un tejo y la calentó con la llama de un quemador de gas. Luego colocó una parte del cabezal de corte de gasolina y una arandela de plástico gruesa en ambos lados. Después de 2 segundos, los apretó y los dejó enfriar. Sin soldar ... Un astuto plástico americano resultó serlo. No combina con nuestro polietileno, poliestireno, policarbonato.
Me retiré a mis posiciones anteriores y volví a examinar el mecanismo de presión. Encontré suficiente espacio para un segundo proyecto de renovación.
De un viejo instrumento de viento corté un trozo de tubo de latón de 25 mm de largo con un diámetro interior de 27 mm. Limpié los extremos con esmeril y una lima.
Luego, con ligeros golpes de martillo, presionó el tubo contra la carcasa de plástico del manguito del mecanismo de empuje.
De un palito de abedul corté un corcho de 10 mm de largo con un diámetro exterior de 27 mm. y también lo presionó en el tubo de latón desde arriba, hasta el final de la manga.
Para arreglar la estructura, golpeó el tubo en un círculo sobre el plástico con un núcleo afilado y presionó el borde sobre un tapón de madera con un martillo.
Para sujetar la bota nativa en la bobina, fue necesario sujetarla en el mandril del torno y usar un cortador para hacer una ranura debajo del anillo de retención de 1 mm de profundidad y 2 mm de ancho.
Doblé el anillo de retención en el corte de la tubería de agua del radio de la bicicleta y mordí el exceso en su lugar.
Después de unas sencillas reparaciones, instalé el cabezal en la cortadora de gasolina, me puse una bota, metí la cuerda y salí al jardín para hacer pruebas. ¡Todo está funcionando! ¡Adecuadamente! Presioné la repisa actualizada: la línea se alargó. Después de cortar el césped, la bota permaneció en su lugar. Las superficies ranuradas no están obstruidas con césped y tierra.
La solución exitosa se volvió a implementar en la siguiente hora en un segundo cabezal de desgaste desgastado. ¡Ahora tengo un repuesto!
Si observa detenidamente los dibujos adjuntos, puede adivinar que una prótesis combinada "tubo más tapón" se tallará en una pieza en bruto de bronce.
O incluso con una tapa protectora contra el polvo. Entonces no se necesita la ranura con el anillo de retención.
Con tus propias manos: cómo hacerlo tú mismo.
Desde el cuerpo de la tuerca de sujeción, se limpió la tapa de protección del maletero y el maletero se cayó. Las estrías de guía están obstruidas con hierba y tierra. Publicidad. Cómo reparar una bobina de corte: una clase magistral. Desde el cuerpo de la tuerca de sujeción, se limpió la tapa de protección del maletero y el maletero se cayó. Remojar y girar la canilla a mano no ayuda ...
En los comercios del pueblo no existe un recambio tan pequeño y adecuado. Hay un conjunto de cabezal de transporte AutoCut C 5-2 por 900 rublos. El costo es prohibitivo ...
Tenía muchas ganas de ahorrar dinero.
- ¡Vamos, piensa, el cerebro del diseñador! ¿Cuales son las opciones? - Me hice una pregunta por la mañana.
El primer proyecto de renovación consiste en soldar una nueva tapa de extensión hecha de nailon o plástico.
Tomó una tira de chapa, la sujetó en un tejo y la calentó con la llama de un quemador de gas.Luego unió desde 2 lados a la vez tanto la parte del cabezal del cortador de gasolina como una arandela de plástico gruesa. Después de 2 segundos, los apretó y los dejó enfriar. Sin soldar ... Un astuto plástico sudamericano resultó serlo. No se mezcla con nuestro polietileno, poliestireno, policarbonato.
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Me retiré a mis posiciones anteriores y volví a examinar el mecanismo de presión. Encontré suficiente espacio para un segundo proyecto de renovación.
De un viejo instrumento de viento corté un trozo de tubo de latón de 25 mm de largo con un diámetro interior de 27 mm. Limpié los extremos con esmeril y una lima.
Luego, con ligeros golpes de martillo, presionó el tubo contra la carcasa de plástico del manguito del mecanismo de empuje.
De un palito de abedul corté un corcho de 10 mm de largo con un diámetro exterior de 27 mm. y también lo presionó en el tubo de latón desde arriba, hasta el final de la manga.
Para arreglar la estructura, golpeó el tubo en un círculo sobre el plástico con un núcleo afilado y presionó el borde sobre un tapón de madera con un martillo.
Para sujetar la bota nativa en la bobina, fue necesario sujetarla en el mandril del torno y usar un cortador para hacer una ranura debajo del anillo de retención de 1 mm de profundidad y 2 mm de ancho.
Doblé el anillo de retención en el corte de la tubería de agua del radio de la bicicleta y mordí el exceso en su lugar.
Después de unas sencillas reparaciones, instalé el cabezal en la cortadora de gasolina, me puse una bota, metí la cuerda y salí al jardín para hacer pruebas. ¡Todo está funcionando! ¡Adecuadamente! Presioné la repisa actualizada: la línea se alargó. Después de cortar el césped, la bota permaneció en su lugar. Las superficies ranuradas no están obstruidas con césped y tierra.
La solución exitosa se volvió a implementar en la siguiente hora en un segundo cabezal de desgaste desgastado. ¡Ahora tengo un repuesto!
Si observa detenidamente los dibujos adjuntos, puede adivinar que una prótesis combinada "tubo más tapón" se tallará en una pieza en bruto de bronce.
O incluso con una tapa protectora contra el polvo. Entonces no se necesita la ranura con el anillo de retención.
Pues un artículo muy útil para los propietarios de esta herramienta o los que quieran adquirirla ...
La reparación del carrete de una podadora de jardín es un tema doloroso bien conocido para los propietarios de esta herramienta, pero aquí me atrevo a decir que he encontrado una solución digna al problema ...
En artículos anteriores, los lectores probablemente recuerden cómo propusimos modernizar la bobina de la recortadora reforzando los orificios para la línea de pesca, pero, como ha demostrado la práctica, después de uno o dos meses, la bobina en sí se borra o se agrieta y se dispersa (¿familiarizado? )
Y luego comienzan los viajes por esta pieza de repuesto en diferentes bazares: tiendas, e incluso si tiene la suerte de encontrar una opción adecuada para su recortadora, no es un hecho que la nueva bobina dure más que la anterior, mientras que su precio lo hará. ser aproximadamente la mitad del costo de la recortadora en sí ... (¿familiar?)
Habiendo pasado por todos estos bailes, la idea comenzó a madurar en mi cabeza para comprar una buena bobina grande de un recortador "pura sangre" adulto (motocross) y fijarla en el eje de mi recortadora a través de un adaptador casero (tales bobinas simplemente se atornillan sobre los ejes de sus recortadoras ...).
Pero al elegir una bobina de este tipo, noté a tiempo que todas tienen un hilo a la izquierda, y mi recortadora gira en el sentido de las agujas del reloj, en resumen, la idea falló ...
Mientras tanto, los siguientes intentos creativos estaban madurando:
Recordé que una vez vi una pequeña sala de trimado de Boshevsky con un carrete para una antena de un hilo de pescar.
y en los restos de la vieja bobina realicé un pequeño experimento:
Cortó con tal ajuste durante varios minutos, cortó normalmente, pero la línea estaba deshilachada en la base (en el agujero en la esquina), y la esquina en sí estaba "recogiendo" el suelo de vez en cuando ...
Fue aquí donde la confusión dio un pensamiento de ingeniería, y después de media hora desde el garaje ya estaba llevando esta creación a prueba -
En pocas palabras: atornilladas a la base del carrete viejo con tornillos autorroscantes, dos tuercas están soldadas a la boquilla con orificios, una debajo de la línea de pesca, la otra, un contrapeso, la tuerca debajo de la línea de pesca se procesa con un chaflán liso (en otras palabras, un agujero debajo de la línea de pesca en forma de embudo liso)
Primero cargué con esos trozos de hilo de pescar ...
El resultado: yo mismo no lo esperaba, todo estaba cortado y sin vibraciones.
Luego fui aún más lejos, compré un hilo de pescar de 3 mm para motokos adultos (facetado), no se pueden atar nudos, así que hice esto: hacemos un agujero en la punta con un punzón e insertamos un pequeño botón de bota -
Después de un mes de pruebas, puedo decir con orgullo lo siguiente: nunca he visto una bobina recortadora mejor.
En primer lugar, simplemente no se puede matar, la "bobina" puede arrastrarse por el suelo sin ningún problema, a las piedras (aleatorias) no les importa (solo vuelan chispas), y en segundo lugar, 500 vatios chinos con una línea de pesca de este tipo, corte cualquier césped .
Debido a su grosor, el hilo de pescar tarda más en cuidar, hice tales secciones con anticipación, luego tomo algunas piezas y voy a cortar, en promedio 3-4 piezas son suficientes para una hora de trabajo.
Una podadora de gasolina o eléctrica es la única solución para cortar el césped en lugares de difícil acceso que una cortadora de césped de ruedas no puede manejar. Como herramienta de corte en las podadoras, se utilizan cuchillos de metal o un hilo de pescar especial, que está metido en la bobina de la podadora. Pero, desafortunadamente, los cabezales de corte se vuelven inutilizables con el tiempo durante el funcionamiento. Algunas fallas se pueden eliminar a mano y algunas requieren un reemplazo completo del cabezal de corte.
Los cabezales de corte de la recortadora vienen en una variedad de diseños, tanto simples como complejos. La siguiente imagen muestra cabezal de corte semiautomático de las desbrozadoras Husqvarna desmontadas.
Este tipo de cabezal está presente en el conjunto completo de la mayoría de segadoras y recortadoras eléctricas, como Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) y otras. El dispositivo del cabezal de corte es bastante simple. Incluye los siguientes detalles:
base del cabezal de corte;
botón para alimentación de hilo semiautomático;
bobina (carrete) en la que se mete el hilo de pescar;
primavera;
ojos - a través de ellos sale la línea;
cubierta del cabezal de la recortadora;
hilo de pescar (cordón).
También hay cabezales de corte más simples que se muestran en la siguiente foto.
Todos estos archivos adjuntos no permiten cambiar la longitud de la línea en un modo semiautomático (después de presionar un botón). Si el cable se rompe, debe detener el cortacésped y cambiarlo manualmente.
Los usuarios de recortadoras eléctricas y cortadoras de gasolina a menudo se enfrentan a un problema con un cabezal de corte semiautomático. Las averías de la bobina pueden ser las siguientes:
la línea no se alarga automáticamente;
el cordón sale espontáneamente del carrete.
Si la línea no se alarga cuando presiona ligeramente el botón del carrete de la recortadora en el suelo, las razones de esto pueden ser las siguientes.
Opción 1: ha ocurrido una mordedura, es decir sujetando el cable entre vueltas ... Este problema suele aparecer si el usuario ha estado enrollando la línea en el carrete de manera desigual, con giros que se cruzan, o haciéndolo con tensión insuficiente. En el último caso, cuando el cabezal de corte gira a altas velocidades bajo la influencia de la fuerza centrífuga, el cordón comienza a tensarse, como resultado de lo cual es posible la sujeción entre vueltas del hilo de pescar. Para solucionar el problema, deberá desmontar la bobina de la recortadora y rebobinar el cable correctamente, es decir, en giros pares con buena tensión.
Opcion 2 - extremos demasiado cortos sobresalen de la cabeza ... Es posible que la línea no salga al golpear el suelo si los extremos que sobresalen de la cabeza no son lo suficientemente largos (cortos). En este caso, la fuerza centrífuga no es suficiente para estirar la línea. Por lo tanto, es necesario detener la unidad (apagar el motor o desconectar la recortadora eléctrica de la red eléctrica) y sacar el hilo manualmente después de presionar el botón.
Opción 3 - la línea está soldada dentro del cabezal de corte ... Esto hace que la bobina se bloquee y no gire cuando se presiona el botón. Básicamente, esto ocurre por varias razones: mala calidad del cable, sobrecalentamiento de la bobina durante el funcionamiento prolongado de la unidad, golpe de la línea contra objetos sólidos.
En el primer caso, el cable de terceros puede estar hecho de materiales de baja calidad y de bajo punto de fusión que no pueden soportar el estrés mecánico y térmico. Por lo tanto, debe dar preferencia a las líneas "de marca".
Sin embargo, si compró un hilo de pescar de calidad desconocida y, a menudo, se suelda durante el funcionamiento, puede seguir el ejemplo de algunos usuarios que, después de enhebrar el cable en el carrete, lo mojan. grasa de silicona (de una lata de aerosol), o aceite mineral. Este procedimiento reduce en gran medida la probabilidad de que las bobinas del hilo de pescar se suelden entre sí.
Además, la línea se puede soldar si golpea un objeto duro (piedra, cerca, rama seca, etc.) durante el corte. Como resultado, se estira ligeramente y vuelve a entrar en la cabeza a gran velocidad. Debido a la fricción, el cable se calienta y sus vueltas se pegan. Lo único que se puede hacer para eliminar este mal funcionamiento es abrir la bobina de corte y rebobinar la línea.
Hay situaciones en las que el usuario de la recortadora se da cuenta consumo de línea muy rápido ... Sin embargo, nunca golpeó el suelo con un botón para alargar la línea. La razón por la que la línea se alarga espontáneamente, al cortarse con un cuchillo especial en la carcasa del aparato, puede ser sin primavera en el cabezal de corte. A menudo, los usuarios novatos de segadoras, que intentan cargar la línea en el carrete, se olvidan de instalar el resorte de presión en la cabeza o lo pierden por completo al abrir la tapa y, en el futuro, ni siquiera saben de su existencia.
Además, la línea se puede alargar sin usar un botón si el resorte está suelto. Si el control del resorte ha confirmado este hecho, entonces se deben colocar varias arandelas debajo para mejorar sus propiedades de sujeción.
Los propietarios de recortadoras, en su mayoría novatos, se encuentran confusos, al borde del pánico, cuando surge la necesidad de cambiar el cortador o la línea del carrete. Muy a menudo, cuando intentan desenroscar el cabezal de corte, los usuarios simplemente lo inutilizan, sin sospechar que se está desenroscando en la dirección opuesta. ... Para evitar que esto suceda, si necesita reemplazar la herramienta, le recomendamos que lea las instrucciones paso a paso a continuación.
Detenga el motor de la desbrozadora o apague la podadora eléctrica antes de enhebrar el hilo en el carrete para evitar lesiones por el arranque accidental de la rotación de la herramienta de corte.
Desatornille el accesorio adjunto a la eje de engranaje ... Para hacer esto, el eje debe fijarse alineando los orificios en la arandela y en el eje, e insertando una varilla de metal o un destornillador en ellos.
Desatornille el accesorio. Debe tener en cuenta que la rosca del eje es para zurdos. Por lo tanto, gire la bobina de ajuste hacia la derecha, es decir, en el sentido de las agujas del reloj.
Desmontar el cabezal segadora. La mayoría de las veces, la cubierta de la cabeza está colocada en pestillos ... Para quitarlo, deberá hundir estos pestillos en la carcasa, apretando los bordes de la cubierta. Si su recortadora tiene un cabezal de corte semiautomático con un botón en la parte inferior, entonces el desmontaje del accesorio debe realizarse con cuidado, ya que puede perder el resorte, que a veces sale volando cuando se quita la cubierta.
Corta la cantidad requerida de línea. Suele tener una longitud de 5 metros. Utilice un cable del mismo diámetro que se indica en las instrucciones de la herramienta. No se recomienda exceder el diámetro máximo de la línea, ya que esto resultará en una mayor carga del motor y un mayor consumo de combustible.
Encuentra el punto medio de la línea doblándolo por la mitad. Esto creará un bucle.
Las bobinas se cortan por dentro ranuras especiales (puede haber agujeros).Inserta un bucle de línea en esta ranura.
Enrolle el hilo alrededor del carrete girándolo en sentido antihorario. Es necesario rellenar el cable de la manera más uniforme posible, las vueltas deben quedar sin superposición y con buena tensión. Cuando termine el bobinado, deje los extremos libres de la línea de unos 20 cm de largo y fíjelos en las ranuras a los lados del carrete.
Ensamble el cabezal de corte. Antes de ensamblar finalmente el accesorio, asegúrese de insertar resorte y arandela (si está disponible). Coloque el carrete en el cuerpo y pase los extremos del cable a través de los orificios o lengüetas.
Coloque la tapa y asegúrela con los pestillos.
Vuelva a atornillar el adaptador en el eje de la caja de cambios, asegurándolo también con un destornillador. Deberá girar la bobina de corte hacia la izquierda (en sentido antihorario).
Hay una gran cantidad de cabezales de corte (no automáticos) a la venta, que son de bajo precio y buena calidad. Pero a veces surgen situaciones, por ejemplo, en el campo, cuando la bobina de la cortadora se ha roto y es imposible repararla, la tienda está lejos, pero es necesario cortar el césped. En este caso, puede hacer rápidamente, literalmente, en unos minutos, un accesorio de recorte simple para fijar el hilo de pescar de madera contrachapada ordinaria con un grosor de 10-12 mm.
Tome un trozo de madera contrachapada o PCB y dibuje un círculo de unos 14 cm de diámetro sobre él.
Utilice una sierra de vaivén o una sierra para metales para cortar el disco.
Taladre un agujero en el centro del disco que coincida con el diámetro del eje de la caja de cambios. No olvide ponerle una arandela antes de instalar el disco en el eje.
Se pueden atornillar pequeñas esquinas en los bordes del disco o se pueden hacer 1-2 orificios en lados opuestos. Servirán para repostar la línea de pesca en ellos.
Se pueden atornillar varios tornillos en la madera contrachapada para asegurar la línea.
Este accesorio de corte casero está unido al eje. con una nuez ... No funcionará apretar o destornillar la tuerca sin fijar el eje. Para reemplazar el cordón, bastará con aflojar los tornillos, insertar un trozo de hilo del largo requerido y volver a presionarlo hacia abajo.
Además, se puede hacer un accesorio de corte para sujetarle un hilo de pescar. de una hoja de metal. Cómo hacer esto se puede entender en el siguiente video.
VIDEO
Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es un cortador de gasolina, que le permite poner en orden de manera efectiva y eficiente el territorio adyacente. El período de uso activo de las desbrozadoras es a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales. A pesar de esto, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar el recortador con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y poca experiencia en repararlo.
La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es el motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite el par al actuador. En una cortadora de gasolina moderna, se utiliza una varilla (tubo) de duraluminio como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.
Gracias al motor de altas revoluciones, la velocidad de la línea puede llegar a 13 mil revoluciones por minuto, según el fabricante de la guadaña. Para excluir daños mecánicos y térmicos a la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su carcasa para la introducción de grasa en forma de ungüentos. Para facilitar el uso de los auriculares al propietario durante el trabajo a largo plazo, todos los modelos de desbrozadoras están equipados con una correa de hombro duradera.
Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con una línea y cuchillos de acero.
La sección transversal de la línea de corte de PVC puede variar de 1,5 mm a 3,0 mm.
Hecho de polímero duradero, está sujeto a un desgaste intenso durante el corte.Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de un hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar una bobina adicional para reemplazarla rápidamente por una bobina sin hilo.
Las cortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una trenza con empuñadura en forma de U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada / arranque se encuentran en la empuñadura derecha. En la versión en forma de D del mango, el botón de control del acelerador se encuentra directamente en la varilla.
Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, reparar una recortadora con sus propias manos significa eliminar averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar las fallas más básicas de las serpentinas de gasolina:
El motor de la recortadora no aumenta la velocidad;
Desglose del grupo cilindro-pistón (CPG);
Fallos de encendido;
No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
Reparación de las cortadoras de gasolina del grupo de pistones centrales
La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es un grupo de cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas o la mala calidad de la mezcla de combustible.
La lubricación de las unidades de frotamiento en un cortador de gasolina se realiza agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso se puede interrumpir debido a la precipitación de aceite viejo. En esta situación, cuando se pone en marcha la recortadora, el motor se sobrecalienta y en cuestión de minutos se produce la avería más cara. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo de la CPG, a saber: el pistón, los sellos de aceite, el cilindro y los aros del pistón. Si no es un técnico de reparación de ICE y no tiene experiencia trabajando con técnicos, difícilmente podrá reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Los detalles sobre las etapas de reparación de la recortadora de pistón se pueden encontrar aquí.
Si falla el encendido de los cortacéspedes de gasolina, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.
Diseño de bujía de escupir
En esta situación, es muy importante no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la avería puede ser la falta de contacto en el interruptor de la palanca de control.
Un punto importante a la hora de solucionar problemas del encendido de la recortadora será el diagnóstico de la sección, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5 a 0,7 mm. Además, es necesario prestar atención a la junta tórica de acero en la bujía, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar la corrosión del aire de la cámara de combustión y, como resultado, reducir la potencia de la serpentina. .
Volante de encendido con bobina
Si el reemplazo de la verificación del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, debe prestar atención al módulo de encendido del recortador, es decir, el espacio libre con el volante. Independientemente de las características de diseño y del fabricante de la desbrozadora, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser superior ni inferior a 0,2 mm. Para restaurar el valor óptimo del espacio, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.
Una señal clara de un mal funcionamiento del sistema de potencia del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede estar asociado con los siguientes defectos:
Componentes del sistema de combustible de la recortadora
debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina al carburador;
debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
falta de flujo de la mezcla hacia la cámara de combustión como resultado de un carburador obstruido.
Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmantelando la manguera de combustible que conduce al carburador.Si la mezcla de combustible fluye en un chorro fino, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero con una aguja fina (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) o reemplazar el filtro de combustible.
Si entra combustible en el carburador, debe limpiarse o ajustarse. Ajustar el recortador del carburador significa restaurar la mezcla óptima de combustible.
Carburador recortador con tornillos de ajuste
Para ello, preste atención a tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, debe apretar completamente los tornillos H y L y aflojar una vuelta cada uno. Luego iniciamos la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de potencia en modo de funcionamiento. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta que se detenga (12.000 rpm). Restauramos el modo de ralentí desenroscando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de la podadora comience a girar, apriete el tornillo hasta que se detenga.
Una de las fallas comunes de las segadoras de gasolina es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, la caída de potencia al aumentar la velocidad (la guadaña se detiene).
La razón de esto es que el sistema de escape está obstruido con partículas de aceite quemadas. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no es separable, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de pelo ordinario o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica la no observancia de las proporciones de aceite y gasolina.
Carrete para la recortadora con sus propias manos.
Sofá Expert 1 categoría 2 หลาย เดือน ก่อน
Sergey Shepel 2 หลาย เดือน ก่อน
La mierda está completa ... Está bien cortar el césped ... Pero si cortas el césped en serio, entonces mueves estos nudos y cambias el hilo de pescar, ya que se borra muy rápido ... Muestra cómo cortas este perro callejero al menos hasta el trasero a los cimientos, o al lado de la pasarela de hormigón.
Vyacheslav Sinelnikov 2 หลาย เดือน ก่อน
Shepel. Miras el video y luego gritas. Su trimer es pequeño, dacha. De eso y consejos para los veraneantes. No lleva el sitio a un trabajo serio. ¿Y usted?
Nikolay Razinkov 2 หลาย เดือน ก่อน
Nikolay Razinkov 2 หลาย เดือน ก่อน
Oleg Kostetsky 2 หลาย เดือน ก่อน
Su video estaba muy bien pensado y me ayudó a resolver el problema con la bobina, y no traté de poner una abrazadera dentro del tubo para conectar los cables y pasar la línea a través de él y sujetarlo con un perno o el perno se borrará . Otro pensamiento es pasar el hilo de pescar a través del tubo y luego envolverlo alrededor del tubo y empujarlo por una segunda vez a través de un lazo con dos extremos del hilo de pescar. Me salió la segunda opción, pero no la he probado en un área grande. Si encaja, por favor comente
Andrey Kotov 2 หลาย เดือน ก่อน
Este no es el segundo año que hago esto. También tengo un hilo de pescar de paredes gruesas, solo en mi lugar de clavos. nudo central. ¡y aumenté la línea quitando la falda negra de la guardia! Estoy cortando el césped el doble de rápido, ¡quizás tres!
Nikolay Stadnik 3 หลาย เดือน ก่อน
¿Y si en lugar de un hilo de pescar utilizas un cable metálico de aproximadamente 1 mm?
MrHomePractic 3 หลาย เดือน ก่อน
INTENTADO, cargué el cable de la bicicleta, el experimento no pasó, el cable se esponja en 5 segundos y vuela.
Una guadaña eléctrica o una podadora, como cualquier herramienta eléctrica, tiene una vida útil limitada. Con un aumento en la intensidad de la operación, por varias razones, la vida útil del dispositivo disminuye.
Debe estar preparado para que, en cualquier momento durante la operación, la guadaña eléctrica pueda romperse, pero tales situaciones pueden evitarse si desmonta, inspecciona y revisa todos los elementos importantes de la guadaña con regularidad.
Los fallos de funcionamiento de las guadañas eléctricas pueden ser muy diversos, puede ser una avería en la parte eléctrica del motor y el cableado, así como en la parte mecánica.
En la mayoría de los casos, no es difícil reparar una podadora o guadaña y puedes hacerlo por tu cuenta si hay una herramienta mínima y conceptos básicos en tecnología. Bueno, para los lectores del sitio elektt.blogspot.com, revelaré las principales fallas y secretos para una reparación rápida y confiable de su guadaña eléctrica, considere un ejemplo de reparación de guadañas eléctricas Bosch y Gardener.
El diseño de la mayoría de las trenzas eléctricas no es un dispositivo complejo, los componentes principales, ya sea una recortadora o una trenza, son un motor eléctrico, un cable de alimentación, un botón con un condensador, un carrete con una línea que se fija al eje del motor. o variantes mecánicas más complejas de trenzas donde el par del motor se transmite al carrete a través de un eje flexible, pero entre las opciones eléctricas para trenzas, esta opción es poco común.
Para identificar el mal funcionamiento de la parte eléctrica, como regla, solo una inspección no es suficiente; necesita un multímetro o al menos un probador con tono de marcación.
La verificación comienza con el cable de alimentación, si está dañado, se repara o se reemplaza.
El voltaje debe aparecer cuando se presiona el botón, si el voltaje está presente, entonces podemos decir con seguridad que el motor de la recortadora está defectuoso, debe desconectarse e inspeccionarse cuidadosamente.
Usando un multímetro en el modo de prueba de resistencia (el límite más pequeño es Ohms), toque los contactos de las escobillas o las mismas escobillas de grafito con las sondas, el probador debe mostrar una resistencia de no más de 100 Ohms.
Si la resistencia es infinita (unidad en un multímetro), intente girar el eje del motor sin quitar las sondas.
El siguiente procedimiento se puede utilizar para identificar la causa específica de un mal funcionamiento del motor cuando las escobillas del motor no están sonando.
Los motores de colector en estos dispositivos están dispuestos de tal manera que los devanados del estator y del rotor están conectados en serie, y en modelos costosos de motores eléctricos, también se conecta un relé térmico a este circuito en serie (110 grados), como un relé en condiciones normales. condiciones mantiene el contacto de potencia cerrado.
Para identificar al culpable del mal funcionamiento, es necesario quitar el aislamiento en forma de batista del fluoroplástico donde se conectan los devanados y el relé térmico y hacer sonar cada devanado por separado con un multímetro, así como el propio relé térmico.
Los elementos mecánicos más cargados de las guadañas eléctricas son los cojinetes y un carrete trimer (carrete).
La línea se ha agotado. De acuerdo con las instrucciones proporcionadas, debe enrollar el hilo de pescar en un carrete.
La línea está enredada. Si el carrete no se ha dañado, debe cortar o desenrollar la línea y, si es necesario, rebobinar todo el carrete.
La línea está pegada. Debido al trabajo bastante intenso y al alto sobrecalentamiento, las líneas de plástico del hilo de pescar pueden fusionarse entre sí. Es necesario rebobinar el carrete con hilo nuevo e inspeccionar el daño en el carrete.
El motor está funcionando pero el carrete de hilo no gira.Lo más probable es que haya daños en la estructura del carrete con hilo. Los puntos de fijación de la parte inferior del carrete pueden romperse, debe desmontar completamente la bobina y, si es necesario, modificar el soporte o reemplazarlo por completo. En la mayoría de las podadoras eléctricas, la bobina simplemente se presiona con su carcasa de plástico sobre el eje del motor y, si se sobrecalienta, cuando el plástico se derrite, puede girar y salir volando por completo.
Ambos dispositivos no mostraban signos de vida, en estado encendido los motores no funcionaban.
La carcasa de ambos dispositivos consta de dos mitades, los tornillos autorroscantes están en un lado, lo que es conveniente para el desmontaje.
Después del desmontaje, procedemos a inspeccionar el interior y solucionar problemas.
Durante la inspección, se encontró en el motor. recortadora Bosch , en una de las escobillas, que está fijada por un resorte de presión, se desprendió un hilo conductor de cobre, que naturalmente fue la razón de la ausencia de tensión en las escobillas y el motor no giró.
El cable se devolvió a su lugar y, a lo largo del camino, se limpiaron las almohadillas colectoras, con un paño suave empapado en alcohol, hasta obtener un brillo de cobre. Las escobillas estaban en buenas condiciones y no era necesario reemplazarlas.
También se encontró que el interruptor no crea un contacto eléctrico confiable, fue necesario apretar el botón con esfuerzo, se decidió desmontar el botón, sus contactos se limpiaron de depósitos de carbón y se lubricaron con spray protector de corriente KONTAKT S-61. .
CON guadaña eléctrica JARDINERO no fue tan simple, estuvo bastante tiempo en un estado roto, y en el sentido literal de la palabra "roto", su varilla en la carcasa del motor se rompió por la mitad, aparentemente tan difíciles eran las condiciones de su operación .
Con la ayuda de placas perforadas de los soportes de perfil de metal, no se hizo inteligentemente un nuevo soporte del cuerpo del motor a la barra trenzadora eléctrica. Se ha restaurado la integridad de la estructura, aunque no de forma estética, sino de forma fiable, pues en un corsé eléctrico su función principal es su funcionalidad.
El eje del motor estaba girando notablemente duro; un examen interno reveló placas colectoras quemadas y cepillos gastados. Las placas se lijaron hasta que brillaron y los cepillos se reemplazaron por otros nuevos.
En vista del largo funcionamiento sin lubricación y el posterior almacenamiento del dispositivo en un entorno agresivo, los cojinetes están un poco atascados y el eje del motor gira de forma antinatural con dificultad.
Una inspección adicional de la parte eléctrica llevó al botón, estaba completamente roto de sus soportes, aunque estaba presionado, pero el probador mostró su mal funcionamiento. El botón no es plegable, por lo que fue reemplazado por uno nuevo. Los sujetadores tuvieron que restaurarse con pegamento termofusible.
Además de la barra rota, hubo una grieta en la protección de plástico, aparentemente alguien no la dejó caer débilmente. La guadaña podría funcionar con él, pero se decidió, en la medida de lo posible, restaurar la estructura de protección.
Naturalmente, simplemente pegar un objeto tan cargado y propenso a los impactos con pegamento no sería una solución confiable. Por lo tanto, utilizando las mismas placas perforadas del perfil metálico, se realizaron dos ménsulas que crearon una conexión “monolítica” entre las dos partes del cuerpo fisurado.
Cuando se montó la desbrozadora, se encontró que la barra en los puntos de fijación del mango estaba mal fijada y rotada, por lo tanto, los lugares donde las protuberancias de plástico del cuerpo del mango estaban presionadas contra el metal de la barra se sellaron adicionalmente con una tira de cinta de tela. Ahora el diseño no tiene ningún efecto negativo adicional.
El carrete (carrete) se sale de la línea.En la mayoría de los carretes, la alimentación de la red es semiautomática, con un ligero golpe del botón de resorte en el suelo, la línea se alimenta a la salida. Si la línea no avanza, entonces debe quitar y desmontar el carrete - carrete y, si es necesario, enrollar una nueva línea.
La línea puede ser demasiado larga debido al hecho de que la hoja, que está diseñada para cortar el exceso de línea a lo largo, está desafilada o no existe en absoluto.
Un gran zumbido y vibración durante el funcionamiento del motor pueden indicar que los cojinetes necesitan lubricación o que han agotado por completo sus recursos.
La mayoría de los motores eléctricos de las guadañas y podadoras son de tipo colector y no tienen controlador de velocidad; con una disminución del voltaje en la red, la velocidad y la potencia disminuyen.
¿El motor no gira? Observamos la presencia de energía en el enchufe, si todo está en orden, entonces el dispositivo debe desmontarse.
Con un multímetro (probador), primero haga sonar el cable de alimentación, el fusible, si lo hay, y el botón.
El cable puede romperse, en cuyo caso el motor puede arrancar intermitentemente.
Video (haga clic para reproducir).
Algunos motores eléctricos están equipados con un fusible térmico que está integrado en la carcasa del motor y se disparó por sobrecalentamiento o simplemente falló. Un fusible térmico que funcione debe restablecer su funcionamiento cuando el motor se enfríe.
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