En detalle: reparación de embarcaciones de bricolaje de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
No se trata tanto de un artículo como de conocimientos adquiridos en la práctica en forma de notas.
Empecé a reparar plástico en mi época deportiva. Cuando, en los momentos de mucha bebida, toda la base me traía remos para reparar, y luego botes. Dado que los barcos eran golpeados con frecuencia, tuve una buena oportunidad de obtener una gran cantidad de conocimientos útiles empíricamente. Que luego se utilizaron activamente en la reparación de cascos de lanchas a motor, botes y yates.
Los principales materiales para la reparación de carcasas de plástico son las resinas epoxi y diversos tejidos de vidrio.
Hay muchas resinas epoxi en el mundo. Básicamente, todos son muy resistentes a las influencias externas después del curado. Pero, como siempre, no encontrarás lo mejor. O se erige como un puente de hierro fundido. Los experimentos han demostrado que para los compuestos domésticos comunes, EDP y EKF, así como la masilla epoxi para automóviles (que también es una especie de EKF), son muy adecuados para reparar carcasas. Lo principal es que existe un endurecedor adecuado. EKF después del curado da una capa más plástica. También son adecuados todos los tipos de compuestos industriales, de la categoría “dos cubetas de epoxi y una cubeta de endurecedor”, pero para las reparaciones no suelen ser necesarios en las cantidades que suelen producirse en las fábricas. Y son extremadamente tóxicos. Puede contraer una alergia, o puede contraer una intoxicación del tipo de acción de ampollas de la piel BOV, convirtiéndose suavemente en eccema.
Es mejor manipular el epoxi al aire libre o en un área bien ventilada y con guantes médicos.
Idealmente, el epoxi se diluye con un endurecedor de acuerdo con las instrucciones. Pero los experimentos han demostrado que si se agita bien, el compuesto se endurecerá incluso con una pequeña cantidad de endurecedor. Solo se agarrará durante mucho tiempo. Y la capa será más plástica. En consecuencia, y viceversa. Sin embargo, cuanto más endurecedor, más dura y quebradiza es la capa.
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A veces se necesita un compuesto de relleno para trabajar. En el peor de los casos, se puede utilizar incluso arena fina y seca en el campo. Pero es mejor comprar o comprar mica o plata molida. No sople la plata. Será peor para ti.
Si el endurecedor no se vierte en la resina, puede tener muchos problemas. La resina generalmente se calienta un poco cuando se agrega el endurecedor. Pero en mi práctica también hubo liberación de algún tipo de humo apestoso y combustión y simplemente apesta.
Algunos grados de epoxi se funden perfectamente después de curar a una temperatura
150 grados. Esto se puede utilizar si es necesario eliminar el compuesto del material no combustible.
Si el compuesto se calienta durante la polimerización, fragua más rápido. Recordamos el secador de pelo.
Si es necesario presionar hacia abajo sobre la superficie cubierta con el compuesto, entonces es suficiente colocar una hoja de celofán, polietileno y preferiblemente fluoroplástico encima.
La fibra de vidrio es diferente. No soy un especialista en marcas. Por lo tanto, lo explicaré "a ojo". Al reparar, necesita principalmente tela con un tamaño de hilo medio. Preferiblemente con tejido "oblicuo" o satinado. Pero el habitual, con un tejido “casero”, también funcionará. En casos raros, necesita lana de vidrio o fibra de vidrio. Son iguales en el grosor de los hilos. Difieren en el tejido. Para aquellos casos en los que necesites un tejido grueso de fibra de vidrio no te preocupes.
La fibra de vidrio que necesitamos deben ser hilos retorcidos. No funcionará con fibras enteras. Si lo sacudes, una nube de piezas de vidrio no debería salir volando. Una operación como sacudir un gran trozo de fibra de vidrio se realiza mejor donde no hay personas. Sotavento. Y aguantando la respiración. Dios no permita que respire o sacuda esta porquería en sus ojos o en cualquier otra persona.
La fibra de vidrio viene en hojas, rollos y cintas.Este es un gran déficit de sábanas. Es decir, cada pieza está sellada por todos lados. El rollo está sellado solo por dos lados. En principio, la cinta es del mismo rollo, pero estrecha. Por lo general, viene con la encuadernación oblicua más conveniente, pero rara vez se encuentra a más de 5 cm.
Actualmente, la fibra de vidrio de varias marcas se vende con bastante frecuencia en tiendas de materiales de construcción comunes. También puede comprar fibra de vidrio de varias organizaciones de construcción, por ejemplo, aquellas involucradas en el tendido de la red de calefacción. Bueno, o llegará a un acuerdo con esos hombres que están envolviendo esta tubería de calefacción.
Para que funcione, la tela de vidrio debe estar seca y sin grasa. En el campo, puede secar rápidamente la fibra de vidrio calcinándola bien en una hoja o en un balde. No se quemará. Es mejor no secar al fuego. Dios no permita que se fume. La fibra de vidrio se desengrasa enjuagándola con cualquier disolvente.
La fibra de vidrio debe impregnarse antes de esculpir en algún lugar. Es necesario impregnar sumergiendo repetidamente la pieza de trabajo en el compuesto diluido. Después de cada inmersión o "amasado" en el compuesto, la pieza de trabajo debe exprimirse. Por ejemplo, estirándolo entre dos palos, tubos, dedos, etc.
La carcasa debe estar limpia, seca y libre de grasa antes de ser reparada. En lugares de reparación, por supuesto. en algunos casos se requiere un secado prolongado. Mejor con secador técnico. Pero el secador de pelo de su amada esposa y el calentador de ventilador doméstico habitual también funcionarán.
Daños típicos al plástico: 1. Daño a la capa decorativa 2. Grietas en la caja 3. “Semiagujeros” 4. Agujeros 5. “Esquinas” divergentes 6. Conchas 7. Todo esto junto
Daño a la capa decorativa - daño menor. Un rasguño que no daña la capa de un lado a otro simplemente se imprima con imprimación GF o epoxi sin relleno. Está lijado y pintado. Un rasguño pasante, incluso si la caja en sí se toca superficialmente, es masilla con un compuesto con relleno. Se lija y se pinta, si la capa decorativa se queda atrás, se debe despegar hasta que quede bien adherida al cuerpo.
El interior de la caja suele estar pintado. Esto es verdad. En una nota.
Nunca trabaje en los bordes de los agujeros. Déjalos fruncir mejor el ceño. Será más fuerte.
Donde se colocará la fibra de vidrio, la caja debe limpiarse a lo largo de la primera capa de fibra de vidrio de este lado, de modo que esta capa quede ligeramente cepillada. Incluso si estaba roto en algunos lugares. Esto se hace mejor con un papel de lija grueso envuelto alrededor de un bloque de madera, corcho o espuma finamente porosa.
La hoja de fibra de vidrio debe pegarse de modo que los bordes queden alisados y no caigan sobre la pintura o la capa decorativa.
Es mejor tomarse su tiempo al trabajar. Y de antemano, averigüe cómo colocar el cuerpo en la posición correcta. Bo es más conveniente para hacer algo si el área de trabajo es horizontal. Y si es necesario pegar un trozo grande de fibra de vidrio, la única forma de arreglarlo es colocar la superficie horizontalmente o cerca de la horizontal.
El medio agujero es un daño vil. Esta es una ruptura en el caso en el que la pieza de plástico permanece mayormente adherida a la caja. No con solapa, sino más precisamente. En general, una abominación. Limpiamos por ambos lados. Luego averiguamos si podremos colocar la pieza en su lugar. Esto suele funcionar con pequeños descansos. Si no hay posibilidades, es mejor quitar la pieza. Haga un agujero normal y repárelo como se describe a continuación. Si la pieza está dañada, también debe quitarla, pero puede intentar enderezarla. Cubrimos todas las superficies con compuesto y ponemos un buen tope en el lado de la dirección de impacto. Preferiblemente con una junta de goma gruesa. Por otro lado, con un mazo, coloca con cuidado la pieza en su lugar. Nunca funcionará exactamente en su lugar, pero debes intentarlo. Como resultado, tenemos una abolladura en un lado y un bulto en el otro. Coloque inmediatamente un trozo de fibra de vidrio empapado sobre el bulto. Y lo arreglamos con un espaciador o carga. Cuando todo está polimerizado, comenzamos a procesar la abolladura.Masilla con resina con masilla. Después de endurecer, trituramos. Pegamos la hoja impregnada. Nosotros trituramos. cubrir con una capa fina. Pulimos y pintamos.
Para un buen sellado del agujero, se debe hacer un punzón. Por ejemplo, de espuma. Esto es necesario para no alterar los contornos. Mejor si es un puñetazo a lo largo de los contornos exteriores. Este es exactamente el caso cuando se necesita fibra de vidrio gruesa. Procesamos los bordes. Es decir, quitamos la pintura y cepillamos ligeramente nuestra fibra de vidrio nativa. Cortamos varios parches del engarzado del vidrio, con una superposición mínima (3-5 mm) cubriendo el orificio. El número de capas debe elegirse a ojo asumiendo que el grosor del paquete debe corresponder al grosor de la caja. Ponemos el ponche. Pegamos los parches en capas. Cada capa se seca hasta que la resina se semipolimeriza. Y sin burbujas. Después de eso, desde el interior de la caja: moler, pegar otra capa, moler, segunda capa, moler, cubrir con una capa de resina pura, moler, pintar. Pon una capa en el exterior y procésala de la misma forma.
Las esquinas separadas se pegan de la misma manera que para sellar las grietas. Pero es mejor usar cinta adhesiva para ellos. Es aconsejable colocar las esquinas en el travesaño de los tejidos. Los tejidos están hechos de madera contrachapada o tanque de madera contrachapada. Se ajustan cuidadosamente de acuerdo con el ángulo de acoplamiento. Primero, el tejido en sí está pegado. Luego se pega con fibra de vidrio. Por ejemplo: en el espejo de popa de Ladoga-2, se colocaron dos tejidos con un lado de 100 mm en las juntas con los lados. En la junta inferior, tres a cada lado. Por supuesto, todos los lugares donde encaja la fibra de vidrio se limpian a fondo hasta la primera capa nativa.
A nadie se le ha ocurrido nada más repugnante que las conchas. La carcasa del plástico laminado es un defecto de fábrica. ¿O es el resultado de la entrada de agua entre las capas del casco? Esto suele deberse a daños en las capas exteriores. Después de un par de hibernaciones, el agua helada expande las capas. Si este caparazón está más cerca del lado interior, entonces podemos suponer que la entrada es desde el interior. Es mejor puntuar con tal daño. Si está más cerca del exterior, debe repararse. El principal problema es que el fregadero es muy difícil de secar. por lo tanto, para no esperar un mes al sol, es necesario abrir el fregadero. Desde el lado del agua que ingresa, perforamos un agujero.
8-10 mm. Profundidad antes de entrar en la cavidad. Con un alambre o cualquier otro objeto delgado y flexible, determinamos las verdaderas dimensiones del caparazón. Abrimos el caparazón con un cuchillo o "garra" de una hoja de sierra para metales. Lo hacemos lo suficientemente ancho, hasta 5 mm. corte a lo largo del tamaño de concha más grande. Son posibles varios cortes paralelos. Si el ancho del fregadero es superior a 100-120 mm, corte con un secador de pelo seco. Luego introducimos tanto compuesto como sea posible con una jeringa. Lo más importante es que luego el fregadero debe sujetarse en toda su área con algún tipo de prensa. O puntal y soporte. O con pinza de gran cobertura. O una carga. Bueno, el proceso favorito de la masilla es lijar y pintar después de la polimerización.
La fibra de vidrio, el material del que están hechos, es propenso a astillarse, agrietarse, abolladuras. El daño más severo es el agujero.
A menudo se producen grietas y astillas durante el amarre a la orilla, cuando el casco del barco se encuentra con piedras u otros obstáculos.
Es muy posible reparar todos los daños en el bote de plástico con sus propias manos. No se requieren herramientas de reparación especiales, solo es importante elegir el consumible correcto.
Las grietas graves en el casco suelen ocurrir después de una colisión significativa de embarcaciones. Grietas pequeñas y simples, lo más probable es que esto sea un daño a la capa decorativa.
El daño a la capa decorativa, pequeños rayones y grietas serán suficientes para masilla.
Será posible hacerlo mejor con masillas especiales, que incluyen fibra de vidrio. Una característica distintiva de tales masillas es su mayor elasticidad, lo que permite su aplicación ordenada. Daré algunos ejemplos de tales masillas:
Cualquier tipo de masilla se aplica sobre una superficie bien preparada, que debe lijarse y desengrasarse cuidadosamente.
La masilla se aplica en capa fina, tantas veces como sea necesario para lograr el resultado deseado. Cada capa debe secarse, lijarse y solo entonces se aplica la siguiente capa. Después, la masilla se cubre con una imprimación y se pinta.
También puede utilizar un relleno nitro de un componente tipo NTs-008. Está diseñado para madera y metal, así como para nivelar abolladuras a lo largo del esmalte, para pequeñas grietas a lo largo de la capa exterior es bastante adecuado.
Actualmente se encuentran disponibles muchos materiales que eran poco conocidos. Por ejemplo, el gelcoat es una sustancia líquida que se aplica sobre una tela de vidrio con resina, la capa más delgada de una botella rociadora. Después del secado, dicha capa de gelcoat dará un brillo brillante y creará una protección adicional para el plástico contra el estrés mecánico y un ambiente acuático agresivo.
Las pequeñas grietas también se sellan con gelcoat. El tiempo de secado es de 20 minutos, por lo que debe diluirse en pequeñas porciones. Tan pronto como el gelcoat cambió su viscosidad y aparecieron coágulos en él, ya no fue posible trabajar con él.
Si realiza reparaciones de botes de plástico de bricolaje, encontrará una variedad de fibra de vidrio en el mercado.
La fibra de vidrio está disponible en varios espesores; los tejidos estructurales, como el satén de vidrio o la malla de fibra de vidrio, son adecuados para la reparación. También hay esteras de vidrio. La esterilla de vidrio es una tela no tejida hecha de fibra de vidrio picada.
Es recomendable utilizar estera de vidrio para la restauración de grandes agujeros o refuerzo del casco de la embarcación. Para parchear los agujeros o actualizar la carcasa, deberá llevar esteras de vidrio. La fibra de vidrio simple se usa para reparaciones menores y para refuerzo.
Un requisito previo es la limpieza de la tela, si entra humedad, polvo o suciedad, habrá burbujas en el barco.
Para que la fibra de vidrio no se deshaga antes de tiempo, se trata con parafina, que debe desecharse. Hay tejidos sin parafina, es mejor usarlos.
Para eliminar la parafina, la fibra de vidrio se calienta con un secador de pelo.
Si es necesario quitar una gran cantidad de tela de la parafina, por ejemplo, para fortalecer todo el cuerpo, es mejor hervirla. Puedes hervirlo así: vierta agua en un balde, agregue carbonato de sodio, ponga un paño de vidrio y baje la caldera. Esto también se puede hacer en la cocina. Hervir la tela durante 20-25 minutos, dejar enfriar. La parafina flotará y se endurecerá. Saque la tela y seque.
Para la fibra de vidrio, se utilizan tanto poliéster como resina epoxi.
Para reparar una embarcación de plástico se toma una epoxi, ya que se "pega" mejor al casco viejo, su adherencia es mayor. El tiempo para que se solidifique es de 2-3 horas, lo que le permite realizar todo el trabajo de reparación.
En la fabricación de embarcaciones de plástico se utiliza resina de poliéster, que se endurece muy rápidamente en casi 15 minutos y se vuelve como vidrio.
Para que la resina sea lo suficientemente viscosa, es necesario trabajar con ella a una temperatura de al menos 20 grados.
Si la resina es espesa, puedes calentarla un poco.
Diluir la resina epoxi en una proporción de 10: 1, donde 1 parte del endurecedor.
En caso de daños más graves: arañazos profundos, roturas, agujeros, las embarcaciones de plástico se reparan con fibra de vidrio, resina, endurecedor y plastificante (ftalato de dibutilo).
No es necesario recortar los bordes peludos de la grieta, las fibras que sobresalen ayudarán a que la resina se adhiera mejor al casco.
Seque el casco del barco antes de repararlo. Aunque se dice que el plástico no absorbe agua, no lo es.
Dado que la condición principal para las reparaciones de alta calidad cuando se trabaja con resina es la ausencia total de polvo y escombros, es mejor realizar trabajos de reparación en interiores.
Para un buen endurecimiento de la resina, el régimen de temperatura es importante, la temperatura óptima para dicho trabajo es de 18 a 20 grados.Si no hay viento ni lluvia, se puede reparar al aire libre. Todo el trabajo debe realizarse con guantes.
Para evitar manchas, la superficie sobre la que pegará la fibra de vidrio debe ubicarse horizontalmente.
El proceso de pegado de fibra de vidrio será el siguiente:
Lije el cuerpo hasta obtener una capa de fibra de vidrio sin daños, los bordes raspados no necesitan nivelarse, las piezas peludas proporcionarán una adhesión más completa.
Agrega un endurecedor al epoxi.
Extienda la mezcla resultante sobre la superficie sobre la que se debe pegar, frote con un cepillo, no escatime la resina.
Aplicar fibra de vidrio seca y alisarla para que no queden burbujas ni arrugas.
Retirar el exceso de resina con una espátula encima de la tela, es muy importante no permitir manchas.
Pasadas las 3 horas, extender sobre otra capa para que la superficie quede perfectamente lisa.
Lijar una vez que esté completamente seco.
Cubrir la parte superior con una masilla para plástico con el desengrasado obligatorio de todas las superficies para una mejor adherencia.
Sin embargo, si se formaron burbujas de aire en el proceso de trabajar con fibra de vidrio, deben cortarse y volverse a pegar.
Si la grieta en la caja es profunda, entonces la fibra de vidrio impregnada de resina debe meterse en ella lo más apretada posible.
Si se trata de un agujero, pegue la fibra de vidrio desde el interior del casco del barco e instale la matriz desde el exterior.
Por matriz se entiende una pieza de poliestireno, que repetirá el casco del barco desde el exterior. Dado que necesita hacer una capa de fibra de vidrio acorde con el casco del barco, debe llevar fibra de vidrio gruesa.
El proceso de parchear el orificio es el mismo que aplicar capas de tela en pequeñas grietas, solo que habrá más capas y cada capa requiere lijado.
La secuencia de la reparación se puede ver en el video:
