En detalle: reparación de bricolaje de una manguera de alta presión para Karcher de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El club turístico Korbit tiene una base de equipamiento. Hay un pozo y una hidrolimpiadora Karcher. Durante tres años, todo este sistema funcionó sin interrupciones. Y así, la manguera de Karcher se rompió. Inmediatamente surgieron muchas preguntas. ¿Dónde puedo comprar una manguera nueva? ¿Dónde correr si necesitas a Karcher con urgencia?
¡Lo hemos descubierto y compartimos nuestra experiencia! Primero, la manguera Karcher es una manguera de alta presión y se puede reparar. En segundo lugar, la reparación de las mangueras de alta presión Karcher se puede realizar a mano o en una organización especializada.
La tecnología de reparación de mangueras Karcher de bricolaje es muy simple. Primero, cortamos la manguera a lo largo de los bordes del espacio. Luego hacemos los cortes uniformes, ya sea con tijeras especiales, o con una máquina o con una herramienta de corte.
Después de eso, vamos a una tienda especial para el accesorio (tubo de conexión a lo largo del diámetro interno de la manguera) y abrazaderas especiales. Lo ideal es colocar un par de abrazaderas a cada lado. ¡Atención, las pinzas simples no funcionarán!
Esta reparación de manguera de bricolaje tiene desventajas. Si la manguera se usa en el área de lavado, la unidad de reparación (abrazaderas) se adherirá constantemente a algo, esto es un inconveniente.
Otra desventaja. Si no tiene un racor y una abrazadera de potencia en su garaje (en su almacén), aún pierde tiempo buscando y comprando un racor del diámetro y abrazaderas requeridos.
Pero también hay ventajas. Tal reparación de las mangueras de alta presión Karcher no será costosa. Especialmente si necesita alargar la manguera o hacer varias conexiones de reparación.
Si tiene poco tiempo libre, debe acudir a los profesionales. Pros. La manguera Karcher se reparará en el lugar en 10 minutos. Se reparan con cuidado, la unidad de reparación no interferirá con el trabajo con el fregadero. Se reparan con equipos profesionales y de forma fiable.
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Desventajas. El costo de las reparaciones es de 500 a 800 rublos por cada nodo. Es decir, con un valor de mercado de una manguera Karcher no original, pero de calidad aceptable, de 2000-2500 rublos (otoño de 2018), tiene sentido hacer reparaciones si tiene una manguera relativamente nueva y no más de 2 daños. En otros casos, vale la pena pensar en una nueva manguera.
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Hemos compilado una lista de organizaciones en las grandes ciudades del Distrito Federal Central, en las que puede reparar la manguera Karcher:
Si su ciudad no está en la lista, intente hacer clic aquí.
Al menos en pocas palabras, pero debemos hablar sobre los motivos de la reparación. En nuestro caso, la razón es la siguiente: el fregadero en sí "se estremece" cuando comienza. La manguera que venía del fregadero se frotaba gradualmente contra una esquina afilada. Pero puede haber otras razones: material de manguera de mala calidad, inconsistencia entre la presión de trabajo de la manguera y la presión del fregadero, obsolescencia de la manguera y otras. Por supuesto, todas estas razones deben eliminarse.
¡Eso es todo! Mantenga su herramienta en buen estado de funcionamiento, ¡siga divirtiéndose con sus manos! ¡Que tenga un buen día!
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Si la manguera se arranca de la brida, entonces la sección dañada de la manguera debe cortarse uniformemente, hasta el punto en que no haya extensiones, grietas y un cable en buen estado.
A continuación, compre la brida necesaria e instálela; afortunadamente, una gran cantidad de ellas se venden en tiendas de automóviles y también hay una opción.La brida se inserta en la manguera y simplemente se engarza bien con la ayuda de la mordaza del tornillo de banco y golpes de martillo desde el tercer lado superior.
Si el daño está en algún lugar a lo largo de la manguera, por ejemplo, un corte, rotura u otra cosa, entonces lo hacemos de la misma manera que en el primer caso, cortamos la manguera y la cortamos en su totalidad, pero aquí el conector del diámetro requerido y un par de abrazaderas ayudarán - Solo compre abrazaderas no baratas, ¡pero buenas como las de la foto!
Reparar una manguera de alta presión en un Karcher es un negocio casi desesperado. Si está dañado en una sección recta, aplastado, picado, etc., entonces encontrar una tubería de árbol de Navidad de doble cara y apretarla en casa con una manguera es muy problemático. Puede prescindir de comprar una manguera nueva (muy cara) solo si comienza a arrancar la salida de metal. Es decir, se ha arrancado la rosca del acoplamiento de unión y no quiero comprar una manguera nueva. Los artesanos rusos hacen esto:
Se toma una sección de un tubo rectangular, en mi opinión, 45x25, la empuñadura "SCREPKA" se corta con cuidado y cuidado. Con ranuras para la propia manguera y para el ramal. Creo que quedará más claro en la foto. Repito, si no quieres comprar una nueva manguera en absoluto.
El diseño del producto, por supuesto, no es un museo, pero funciona correctamente. La conexión puede debilitarse levemente, pero esto no es crítico.
Las mangueras de alta presión, más a menudo llamadas mangueras de alta presión (HPH), están diseñadas para crear o absorber una fuerza de trabajo que se transmite a alta presión por los líquidos o gases que se bombean a ellas.
El área principal de aplicación de las mangueras de alta presión son los sistemas hidráulicos y neumáticos de varios dispositivos y mecanismos. Fuera de la producción industrial, los propietarios de vehículos suelen tratar con RVD, se trata de mangueras de dirección asistida (GUR), y los que utilizan bombas de alta presión, por ejemplo, la marca Karcher más común en nuestro país.
El diseño del RVD se debe a la necesidad de soportar una presión interna, que puede alcanzar varios cientos de atmósferas.
Además, la superficie interior de la manguera de alta presión debe ser insensible a las influencias del medio transportado. Por lo tanto, su capa inferior está hecha de caucho resistente al aceite o caucho sintético.
Para la fabricación de la capa superior y más gruesa de la manguera de alta presión, se utiliza caucho resistente al desgaste que, si es necesario, se complementa con protección térmica en forma de revestimiento corrugado, metal o polímero.
Entre las capas superior e inferior de caucho, se enrolla un alambre de metal en varias capas, por lo que la manguera recibe la rigidez y resistencia requeridas. Las capas de alambre se intercalan con películas delgadas de goma.
Hay dos tipos de mangueras de alta presión, según la forma en que se enrolle el cable:
- Enrollado. En la producción de este tipo de manguera, las vueltas de alambre se enrollan en filas uniformes.
- Trenza. En este caso, las vueltas se enrollan en ángulo con el eje de la manguera de modo que las vueltas de la capa anterior se crucen con las vueltas de la siguiente capa de alambre. Las mangueras trenzadas son más duraderas y pueden soportar más presión que las mangueras enrolladas.
Además del alambre, los textiles pueden actuar como un marco rígido interno.
El número de capas de alambre y el grosor de las capas de caucho están establecidos por estándares que determinan el campo de aplicación de un tipo particular de manguera.
Para fijar las mangueras en su lugar, se montan accesorios (puntas) en sus extremos, que son de los siguientes tipos:
La fijación de los accesorios a los extremos de la manguera se realiza mediante acoplamientos de engarce, que se engarzan en máquinas especiales.
Dependiendo del tipo de vástago, los accesorios se clasifican por series:
- Universal. Esta serie se puede utilizar en todas las mangueras de alta presión, a excepción de las mangueras del tipo bobinado.
- Entrelazar. La serie se utiliza para enrollar mangas.
Al instalar este tipo de accesorio, es imperativo quitar ambas capas de goma, interior y exterior.
Accesorios para mangueras de alta presión
La operación para eliminar capas de caucho se denomina descortezado de mangueras.
La falla de los accesorios es el caso más común de daño a las mangueras de alta presión. Esto se debe a la magnitud e intensidad de las cargas que experimentan.
Las causas de los daños se pueden dividir en los siguientes tipos:
- Defectos de fabricación. Muy a menudo, se trata de un engarzado de mala calidad de la unión de un accesorio con una manguera, debido al uso de equipo artesanal o sin terminar.
- Daños sufridos durante el funcionamiento del mecanismo principal. Aparecen como cortes y roturas en la manguera. La causa más común es el hundimiento de la manguera debido a la longitud incorrecta.
- Daños provocados por la inadecuación de los parámetros de la manguera de alta presión a las condiciones de funcionamiento. Esto podría ser una rotura de la manguera o una rotura en un accesorio, debido a esto, la presión era mayor que aquella para la que se diseñó la manguera.
- En la misma serie, se deben mencionar los daños a la capa exterior del RVD cuando se utiliza en un régimen de temperatura diferente para el que está diseñado.
¡Importante! Para proteger al máximo contra posibles daños a las mangueras de alta presión, al elegirlas, es necesario verificar cuidadosamente el cumplimiento de sus características y parámetros con las condiciones de operación.
Mangueras de alta presión con racores
En primer lugar, estamos hablando del valor calculado de la presión máxima permitida, la temperatura y el radio de curvatura mínimo de la manguera.
El daño más común a las mangueras de alta presión es el siguiente:
- Corrosión en accesorios.
- Mangas rotas.
- Abrasión y deterioro de la capa superior de la manguera.
- Manga obstruida.
- Violación de la estanqueidad de la conexión del accesorio.
- Montaje de pelado de la manguera.
- Conexión de racor con fugas.
- Daño térmico a la capa interior de goma.
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De lo anterior se puede concluir que la reparación de la manguera de alta presión consiste en reemplazar la sección dañada o en reemplazar los racores que se han vuelto inutilizables.
Al reemplazar un área dañada, así como al reemplazar accesorios, deberá engarzar los acoplamientos, es decir, tecnológicamente, estas dos acciones son muy similares.
La secuencia de operaciones en este caso se ve así:
- La funda dañada se separa del mecanismo principal.
- La cortadora corta una nueva manga de acuerdo con el tamaño de la anterior. Además, para la medición, se toma la distancia entre los extremos de los pezones en sus extremos. Es mejor elegir una manguera de alta presión diseñada para una presión más alta que aquella para la que se diseñó la vieja manguera de alta presión.
- La marca en las mangas ayudará a elegir el diámetro requerido.
La marca de fábrica DN indica el diámetro interior del orificio de la manguera.
En caso de dificultad, la forma más sencilla es realizar mediciones en el accesorio antiguo con un calibre y un calibre de rosca, lo que le permitirá establecer con precisión el diámetro y el paso de rosca requeridos y luego seleccionar los parámetros requeridos del nuevo accesorio de acuerdo con el mesas.
Si se encuentra una conexión no estándar, la reparación se lleva a cabo utilizando un accesorio de reparación.Para ello se toma la cabeza del antiguo herraje, a la que se suelda la pieza a prensar.
Este método lo utilizan a menudo los automovilistas para la reparación de emergencia de las mangueras de dirección asistida, así como los propietarios de bombas y mini-lavadoras Kircher.
La causa más común de daño a las mangueras de la dirección asistida es que cuando el volante gira, hay una fuerza importante debido a la fricción. Esta fuerza provoca la deformación del elemento elástico, lo que cambia el tamaño de los orificios en el mecanismo de distribución, que regula la caída de presión en el cilindro hidráulico.
Como resultado, el manguito de la dirección asistida conectado a la válvula restrictiva se desgasta. Esta manguera de dirección asistida está diseñada para presiones, según la marca del automóvil, de 70 a 130 kgf / cm2.
Con una presión tan alta, reparar una manguera de dirección asistida dañada con abrazaderas o cables es casi imposible.
Quedan dos opciones: reemplazar todo el tubo de la dirección asistida o reemplazar solo la parte dañada reorganizando los accesorios en una nueva manguera.
Además, es mejor reorganizar los accesorios en un taller especial.
Reemplazar e instalar la manguera de la dirección asistida se realiza de la siguiente manera:
- La parte delantera del vehículo está levantada.
- El volante se gira completamente hacia la izquierda.
- Una jeringa con un tubo conectado a una aguja se bombea fuera del depósito de refuerzo hidráulico.
- Después de eso, la manguera se desconecta, los orificios de trabajo del sistema hidráulico se cierran con tapones.
Mangueras de dirección asistida
La selección de una nueva manguera se realiza teniendo en cuenta exactamente el diámetro; de lo contrario, las cualidades de trabajo del servomotor hidráulico pueden cambiar.
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Las personas con habilidades profesionales pueden reparar la manguera para los sistemas hidráulicos de un automóvil o una bomba Karcher manualmente utilizando los equipos y dispositivos más simples. Pero la calidad de tales reparaciones permanecerá en duda, lo cual es altamente indeseable.
Debe entenderse que la alta presión crea un área de mayor riesgo, cuando una avería o un funcionamiento anormal de la manguera de alta presión puede tener consecuencias graves. Especialmente cuando se trata no de la bomba Karcher, sino de los sistemas hidráulicos de equipos pesados. Una lista lejos de ser completa de tales consecuencias se ve así:
- Disparo de accesorios y explosión peligrosa de mangueras rotas;
- Incendio o explosión de fluido de trabajo;
- Pérdida de control del vehículo;
- Envenenamiento y quemaduras por líquido derramado de las mangueras.
Para evitar esto y garantizar un funcionamiento a largo plazo y de alta calidad de la tubería reparada, será de ayuda el estricto cumplimiento de las instrucciones, la atención y la precisión durante el trabajo de instalación, así como el contacto con especialistas, si es necesario.
¡Soy un cocodrilo, soy un cocodrilo y seré un cocodrilo!
Sibgidravlika, OOO, empresa de reparaciones
[COLOR = rgb (164, 124, 39)] Áreas de actividad de la organización: [/ COLOR]
Reparación de vehículos especiales, Productos de goma, Reparación de equipos industriales, Repuestos para maquinaria agrícola
52/2 de punto
simplemente lleve la manguera con usted, ellos harán una manguera nueva en los accesorios viejos.
10 metros unos 1500 rublos.
Uy, plástico.
Por cierto, ellos mismos giraron el accesorio en el modelo.
Reparar una manguera de alta presión en un Karcher es un negocio casi desesperado. Si está dañado en una sección recta, aplastado, picado, etc., entonces encontrar una tubería de árbol de Navidad de doble cara y apretarla en casa con una manguera es muy problemático. Puede prescindir de comprar una manguera nueva (muy cara) solo si comienza a arrancar la salida de metal. Es decir, se ha arrancado la rosca del acoplamiento de unión y no quiero comprar una manguera nueva. Los artesanos rusos hacen esto:
Se toma una sección de un tubo rectangular, en mi opinión, 45x25, la empuñadura "SCREPKA" se corta con cuidado y cuidado. Con ranuras para la propia manguera y para el ramal. Creo que quedará más claro en la foto.Repito, si no quieres comprar una nueva manguera en absoluto.
El diseño del producto, por supuesto, no es un museo, pero funciona correctamente. La conexión puede debilitarse levemente, pero esto no es crítico.
Las mangueras de alta presión, más a menudo llamadas mangueras de alta presión (HPH), están diseñadas para crear o absorber una fuerza de trabajo que se transmite a alta presión por los líquidos o gases que se bombean a ellas.
El área principal de aplicación de las mangueras de alta presión son los sistemas hidráulicos y neumáticos de varios dispositivos y mecanismos. Fuera de la producción industrial, los propietarios de vehículos suelen tratar con RVD, se trata de mangueras de dirección asistida (GUR), y los que utilizan bombas de alta presión, por ejemplo, la marca Karcher más común en nuestro país.
El diseño del RVD se debe a la necesidad de soportar una presión interna, que puede alcanzar varios cientos de atmósferas.
Además, la superficie interior de la manguera de alta presión debe ser insensible a las influencias del medio transportado. Por lo tanto, su capa inferior está hecha de caucho resistente al aceite o caucho sintético.
Para la fabricación de la capa superior y más gruesa de la manguera de alta presión, se utiliza caucho resistente al desgaste que, si es necesario, se complementa con protección térmica en forma de revestimiento corrugado, metal o polímero.
Entre las capas superior e inferior de caucho, se enrolla un alambre de metal en varias capas, por lo que la manguera recibe la rigidez y resistencia requeridas. Las capas de alambre se intercalan con películas delgadas de goma.
Hay dos tipos de mangueras de alta presión, según la forma en que se enrolle el cable:
- Enrollado. En la producción de este tipo de manguera, las vueltas de alambre se enrollan en filas uniformes.
- Trenza. En este caso, las vueltas se enrollan en ángulo con el eje de la manguera de modo que las vueltas de la capa anterior se crucen con las vueltas de la siguiente capa de alambre. Las mangueras trenzadas son más duraderas y pueden soportar más presión que las mangueras enrolladas.
Además del alambre, los textiles pueden actuar como un marco rígido interno.
El número de capas de alambre y el grosor de las capas de caucho están establecidos por estándares que determinan el campo de aplicación de un tipo particular de manguera.
Para fijar las mangueras en su lugar, se montan accesorios (puntas) en sus extremos, que son de los siguientes tipos:
La fijación de los accesorios a los extremos de la manguera se realiza mediante acoplamientos de engarce, que se engarzan en máquinas especiales.
Dependiendo del tipo de vástago, los accesorios se clasifican por series:
- Universal. Esta serie se puede utilizar en todas las mangueras de alta presión, a excepción de las mangueras del tipo bobinado.
- Entrelazar. La serie se utiliza para enrollar mangas.
Al instalar este tipo de accesorio, es imperativo quitar ambas capas de goma, interior y exterior.
Accesorios para mangueras de alta presión
La operación para eliminar capas de caucho se denomina descortezado de mangueras.
La falla de los accesorios es el caso más común de daño a las mangueras de alta presión. Esto se debe a la magnitud e intensidad de las cargas que experimentan.
Las causas de los daños se pueden dividir en los siguientes tipos:
- Defectos de fabricación. Muy a menudo, se trata de un engarzado de mala calidad de la unión de un accesorio con una manguera, debido al uso de equipo artesanal o sin terminar.
- Daños sufridos durante el funcionamiento del mecanismo principal. Aparecen como cortes y roturas en la manguera. La causa más común es el hundimiento de la manguera debido a la longitud incorrecta.
- Daños provocados por la inadecuación de los parámetros de la manguera de alta presión a las condiciones de funcionamiento. Esto podría ser una rotura de la manguera o una rotura en un accesorio, debido a esto, la presión era mayor que aquella para la que se diseñó la manguera.
- En la misma serie, se deben mencionar los daños a la capa exterior del RVD cuando se utiliza en un régimen de temperatura diferente para el que está diseñado.
¡Importante! Para proteger al máximo contra posibles daños a las mangueras de alta presión, al elegirlas, es necesario verificar cuidadosamente el cumplimiento de sus características y parámetros con las condiciones de operación.
Mangueras de alta presión con racores
En primer lugar, estamos hablando del valor calculado de la presión máxima permitida, la temperatura y el radio de curvatura mínimo de la manguera.
El daño más común a las mangueras de alta presión es el siguiente:
- Corrosión en accesorios.
- Mangas rotas.
- Abrasión y deterioro de la capa superior de la manguera.
- Manga obstruida.
- Violación de la estanqueidad de la conexión del accesorio.
- Montaje de pelado de la manguera.
- Conexión de racor con fugas.
- Daño térmico a la capa interior de goma.
Volver al contenido ↑
De lo anterior se puede concluir que la reparación de la manguera de alta presión consiste en reemplazar la sección dañada o en reemplazar los racores que se han vuelto inutilizables.
Al reemplazar un área dañada, así como al reemplazar accesorios, deberá engarzar los acoplamientos, es decir, tecnológicamente, estas dos acciones son muy similares.
La secuencia de operaciones en este caso se ve así:
- La funda dañada se separa del mecanismo principal.
- La cortadora corta una nueva manga de acuerdo con el tamaño de la anterior. Además, para la medición, se toma la distancia entre los extremos de los pezones en sus extremos. Es mejor elegir una manguera de alta presión diseñada para una presión más alta que aquella para la que se diseñó la vieja manguera de alta presión.
- La marca en las mangas ayudará a elegir el diámetro requerido.
La marca de fábrica DN indica el diámetro interior del orificio de la manguera.
En caso de dificultad, la forma más sencilla es realizar mediciones en el accesorio antiguo con un calibre y un calibre de rosca, lo que le permitirá establecer con precisión el diámetro y el paso de rosca requeridos y luego seleccionar los parámetros requeridos del nuevo accesorio de acuerdo con el mesas.
Si se encuentra una conexión no estándar, la reparación se lleva a cabo utilizando un accesorio de reparación. Para ello se toma la cabeza del antiguo herraje, a la que se suelda la pieza a prensar.
Este método lo utilizan a menudo los automovilistas para la reparación de emergencia de las mangueras de dirección asistida, así como los propietarios de bombas y mini-lavadoras Kircher.
La causa más común de daño a las mangueras de la dirección asistida es que cuando el volante gira, hay una fuerza importante debido a la fricción. Esta fuerza provoca la deformación del elemento elástico, lo que cambia el tamaño de los orificios en el mecanismo de distribución, que regula la caída de presión en el cilindro hidráulico.
Como resultado, el manguito de la dirección asistida conectado a la válvula restrictiva se desgasta. Esta manguera de dirección asistida está diseñada para presiones, según la marca del automóvil, de 70 a 130 kgf / cm2.
Con una presión tan alta, reparar una manguera de dirección asistida dañada con abrazaderas o cables es casi imposible.
Quedan dos opciones: reemplazar todo el tubo de la dirección asistida o reemplazar solo la parte dañada reorganizando los accesorios en una nueva manguera.
Además, es mejor reorganizar los accesorios en un taller especial.
Reemplazar e instalar la manguera de la dirección asistida se realiza de la siguiente manera:
- La parte delantera del vehículo está levantada.
- El volante se gira completamente hacia la izquierda.
- Una jeringa con un tubo conectado a una aguja se bombea fuera del depósito de refuerzo hidráulico.
- Después de eso, la manguera se desconecta, los orificios de trabajo del sistema hidráulico se cierran con tapones.
Mangueras de dirección asistida
La selección de una nueva manguera se realiza teniendo en cuenta exactamente el diámetro; de lo contrario, las cualidades de trabajo del servomotor hidráulico pueden cambiar.
Volver al contenido ↑
Las personas con habilidades profesionales pueden reparar la manguera para los sistemas hidráulicos de un automóvil o una bomba Karcher manualmente utilizando los equipos y dispositivos más simples. Pero la calidad de tales reparaciones permanecerá en duda, lo cual es altamente indeseable.
Debe entenderse que la alta presión crea un área de mayor riesgo, cuando una avería o un funcionamiento anormal de la manguera de alta presión puede tener consecuencias graves. Especialmente cuando se trata no de la bomba Karcher, sino de los sistemas hidráulicos de equipos pesados. Una lista lejos de ser completa de tales consecuencias se ve así:
- Disparo de accesorios y explosión peligrosa de mangueras rotas;
- Incendio o explosión de fluido de trabajo;
- Pérdida de control del vehículo;
- Envenenamiento y quemaduras por líquido derramado de las mangueras.
Para evitar esto y garantizar un funcionamiento a largo plazo y de alta calidad de la tubería reparada, será de ayuda el estricto cumplimiento de las instrucciones, la atención y la precisión durante el trabajo de instalación, así como el contacto con especialistas, si es necesario.
