Reparación de neumáticos de coche de bricolaje

Uno de los problemas más comunes con las ruedas que surgen durante el funcionamiento de un automóvil son los pinchazos y cortes. Conducen al hecho de que el funcionamiento de la rueda dañada es imposible. Pero estos problemas son relativamente fáciles de solucionar reparando el daño resultante.

El método para restaurar la tensión de una rueda depende del tipo de neumático. Los coches sin cámara y sin cámara se utilizan ahora en los coches. Pero en vista del hecho de que la segunda opción está desactualizada y se usa cada vez menos, no consideraremos métodos para reparar neumáticos de cámara.

Pero aquí vale la pena señalar que antes de elegir un método de recuperación, definitivamente debe asegurarse de que el neumático no tenga cámara. Por supuesto, la forma más sencilla de averiguarlo es desmontando la rueda. Pero hay otras señales que no requieren ningún desmontaje. Solo hay dos de ellos:

1. Calificación. Todos los neumáticos están marcados con información, que incluye parámetros dimensionales, características de diseño y funcionamiento, así como su tipo. Si, mirando las marcas, encuentra la palabra "sin cámara", entonces el neumático es sin cámara. La cámara se designa como "tipo de tubo". En algunos casos, no se utilizan palabras para la designación, sino índices de letras: para uno sin cámara es "T", y para uno de cámara, "TT".
2. Pezón. Si se borra la marca o no se encuentra la designación de tipo, puede examinar cuidadosamente el pezón. En un neumático sin cámara, la válvula no es alta y tiene una brida en la base, lo que asegura un ajuste perfecto en la apertura del disco. En un neumático de cámara, el pezón está alto y si lo mueve, cambia fácilmente su posición con respecto al disco. Alternativamente, puede bajar la rueda e intentar empujar la válvula hacia adentro (en un tubo sin cámara, esto no se puede hacer sin aplicar un esfuerzo significativo, ya que se asienta firmemente);

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Descubrimos el tipo de neumático, ahora sobre la reparación. La mejor opción para un pinchazo o corte es acudir a una estación de servicio de neumáticos, donde se desmontará la rueda y se reparará el daño desde el interior con alta calidad. Pero esto está lejos de ser siempre posible, por lo que tendrá que reparar los neumáticos sin cámara con sus propias manos.

Hay varias formas de restaurar la tirantez. Cabe señalar que si se encuentra un tornillo autorroscante, un trozo de alambre o un clavo en la llanta, no se apresure a sacarlo. Mientras el elemento que perforó la rueda está dentro, obstruye el agujero. Y aunque el aire a través de él se grabará, pero no mucho. Será bastante posible operar el automóvil, verificando periódicamente el estado del neumático y bombeándolo.

Si saca el elemento, el aire escapará por el orificio muy rápidamente. En este caso, se requiere una reparación, que se reduce a bloquear el agujero resultante.

Kit de reparación para neumáticos sin cámara (punzón, escofina, 3 arneses)

La opción más común es utilizar arneses especiales. Suelen venderse en un kit de reparación para reparar neumáticos sin cámara. A menudo, este conjunto se denomina popularmente "juego de ruedas". El kit de reparación incluye:

• arneses
• un punzón para limpiar un agujero (con una rosca);
• un punzón para tirar de un torniquete;
• pegamento;

La reparación con un conjunto de este tipo es conveniente porque no requiere quitar y desmontar la rueda, ya que es posible cerrar la avería sin problemas incluso en un automóvil.