Reparación de panel de instrumentos de gacela de bricolaje

¡Saludos a todos! Hace mucho que no escribo nada y tampoco hubo tiempo. un montón de trabajo. Por supuesto, hubo algunas sorpresas para el nuevo año de mi golondrina. Todo comenzó con el hecho de que dos semanas antes del nuevo año, las bombillas de luz de fondo comenzaron a quemarse gradualmente en mi grupo de instrumentos. La última gota de mi paciencia fue el 30/12/2014. después de ordenar, llegué a casa y en la entrada de la casa, la luz de fondo de la pantalla LCD del odómetro se apaga. Aparqué el coche y me fui a preparar para las vacaciones. Después del año nuevo, no recuerdo el segundo o el tres de enero, fui al auto, me quité el cuadro de instrumentos y regresé a casa. Sin dudarlo, lo desmembró en lo que sea posible =))
Quitó los diales

Se quitó el odómetro LCD y las pantallas del reloj.

En esto consiste este milagro

Y aquí hay un filtro de color idiota. Siempre me cabreó. No sé por qué, pero no me gusta la luz de fondo verde

Recortando el interior del estuche, queda recoger la tabla.

Durante mucho tiempo rebusqué en mi riqueza de LED, cogí una placa para la pantalla LCD, pero al no encontrar nada adecuado, decidí hacerlo con una placa de circuito, tk. dibujar, envenenar, retocar, etc. fue reacio y largo. Hice estos espacios en blanco de la asamblea

Soldé los leds sin dudarlo

Probé cómo brillaría en el estuche, pero sin este filtro verde. Se ve hermosa =)

El segundo hizo lo mismo que el primero y, como dicen, volvió a ponerlo todo en la placa conectándolo todo a través del controlador LED =)

Pensé en terminar con esto, pero como ya había resuelto todo, continué. Quité el filtro de luz izquierdo y derecho, y se lo pedí prestado a mi esposa con quitaesmalte, quité la placa verde y lo pegué de nuevo =)

Además, corté dos placas de la placa de circuito debajo de la carcasa del grupo de instrumentos

Soldé los LED. Hice lo mismo con el correcto, pero olvidé tomarle una foto. hubo más alboroto con ella. En el lado derecho, implementé retroiluminación hasta 3000 rpm en blanco, de 3000 a 4000 rpm en amarillo, y luego todo es rojo =)

Por alguna razón, no puedo publicar más fotos, no sé por qué. ¡Sigue leyendo para conocer la secuela!

Cómo dar cuerda a un velocímetro (kilometraje) en un Gazelle-

También tengo las flechas en el acumulador y la presión del aceite encendida. Resuelto. la flecha de aceite se colocó en su lugar y todavía apunta nuevamente en la otra dirección

Hola, tengo un dispositivo comercial de gacela, todas las flechas no son robots, la razón por la que sabes

aceite y temperatura no encuentro los cables, que hacer dime, Volga 3110

hola amigos, este es el caso, encendí el motor 402, no sé cómo llevar los cables a los sensores, antes había un inyector de motor,

Cambié el velocímetro debido al odómetro de mi 3110 dos veces en 12 años y la presión no se disparó, pero tuve que reemplazar el indicador de combustible. Curiosamente, compré casi lo mismo en la tienda, pero no encajaba en absoluto) ) Tuve que remover el híbrido viejo y el nuevo) y ajustar la flecha agregando gasolina al tanque) La tienda dijo que hay al menos dos variedades de este dispositivo.

El grupo de instrumentos de un automóvil Gazelle puede dos tipos: viejos y nuevos, electrónicos... Como la mayoría de los otros autos, incluye cuatro dispositivos (velocímetro, tacómetro, indicador de temperatura del refrigerante, indicador de combustible) y luces de advertencia, hay doce de ellos. En el interior de la caja, se instala una placa de circuito impreso, cuyos cables salen a dos enchufes: blanco (X1) y rojo (X2).

Opciones para un rechazo completo en el funcionamiento del grupo de instrumentos de un automóvil Gazelle, dos: la primera opción, cuando las flechas de todos los dispositivos están en cero y no reaccionan al girar la llave en la cerradura de encendido; la segunda opción, cuando las flechas de los instrumentos no se encuentran en cero, sino que, por el contrario, se salen de escala. Por supuesto, la opción ideal sería verificar el grupo de instrumentos que no funciona en el stand, pero solo se puede encontrar en un taller especializado, de los cuales no hay tantos en el vasto territorio de Rusia.

Si las flechas del instrumento están en cero, ¿qué puede hacer el conductor en esta situación? Lo más probable es que, en este caso, el contacto en el circuito de la batería de almacenamiento al terminal "87" del relé de descarga del interruptor de encendido esté roto. Por tanto, deberá comprobar la seguridad de los fusibles, el estado de los pads incluidos en este circuito eléctrico y la conexión del cuadro de instrumentos a tierra. En el bloque blanco (X1) del panel de instrumentos, el cable de tierra encaja en 1 enchufe, y en el bloque rojo (X2), el cable de tierra encaja en el enchufe 3.

Si las acciones anteriores no dieron ningún resultado, entonces hay nuevamente dos salidas: o tendrá que reemplazar el grupo de instrumentos comprando uno nuevo; o intente comprobar de forma independiente la placa de circuito impreso en busca de roturas. Es cierto que el costo de un nuevo grupo de instrumentos es bastante alto, más de 10 mil rublos. Por lo tanto, puede intentar restaurarlo, aunque el fabricante cree que el grupo de instrumentos no se puede reparar. A menudo, el desprendimiento de las pistas de la placa de circuito se produce debido a una fuerte presión sobre el conector del zapato durante el montaje. Por lo tanto, las roturas en las pistas, puede intentar soldar para restaurar la operatividad del panel de instrumentos.

El motivo de los dispositivos fuera de escala puede ser un mal funcionamiento en el controlador de la unidad de control electrónico Mikas 10.3, este mal funcionamiento a menudo ocurre en la estación fría. En este caso, es necesario realizar un diagnóstico y el error que se ha producido, borrarlo actualizando el software a una versión de serie más reciente. Además, puede aparecer un mal funcionamiento similar después de que se encienda el controlador.

Para controlar los sistemas, el automóvil GAZ está equipado con una combinación de instrumentos, en los que se instalan dispositivos de control: un indicador de voltaje, un tacómetro, un velocímetro, un indicador de temperatura del motor, un indicador de presión de aceite, un indicador de nivel de combustible y luces de advertencia . La conexión de los contactos del grupo de instrumentos se muestra en los esquemas eléctricos a continuación, y la ubicación de los conectores eléctricos se puede ver en las fotografías. La información se proporciona como una guía para la resolución de problemas y el reemplazo del panel de instrumentos por su cuenta.

1 sensor de temperatura del refrigerante
2 Selección de la temperatura del refrigerante de emergencia
3 Presión de aceite del motor baja de emergencia
4 Interruptor de presión de aceite
5 Sensor de nivel de combustible
6 ———-
7 ———-
8 Puertas de bus abiertas
9 ———-
10 Puertas abiertas de interior, capó o maletero
11 ———
12 ———
13 Avería en el regulador electrónico de la fuerza de frenado (EBD)

1 batería
2 Encienda las luces direccionales de estribor
3 Encienda las luces de señal de giro del lado izquierdo
4 Aplicar el freno de mano
5 Interruptor de luz de carretera
6 Activación de las luces antiniebla delanteras
7 Iluminación de la caja de cambios
8 Encendido de las luces de posición
9 Encendido de las luces antiniebla traseras
10 ———
11 Habilitación del bloqueo del diferencial central
12 Cambio de marcha
13 Tipo de sensor de presión de aceite

1 Carcasa para señales analógicas
2 encendido
3 Vivienda
4 Entrada de tacómetro de alto voltaje
5 Entrada de tacómetro de baja tensión
6 Encendido de las luces de cruce
7 Descarga de la batería
8 Encendido
9 Nivel de líquido de frenos bajo
Sensor de 10 velocidades
11 Salida del velocímetro a la computadora de a bordo
12 Encendido del calentamiento del cristal estrella
13 Mal funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos (ABS)

1 Indicador de diagnóstico (-)
2 Indicador de diagnóstico (+) y precalentamiento del motor (+)
3 Desgaste de las pastillas de freno
4 Encienda el precalentamiento del motor (-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Nivel de líquido lavaparabrisas bajo
12 Nivel de refrigerante bajo
13 Nivel de aceite del motor bajo

La asignación de pines de las combinaciones de instrumentos de la familia 38.3801 en varias versiones se muestra en la tabla:

Muchos propietarios de automóviles Gazelle o Volga con un tablero de estilo antiguo tienden a cambiarlo por un tablero de estilo nuevo, en el que la mayoría de los indicadores se reemplazan por LED modernos, y ese tablero se ve mucho más bonito y brillante.

Entonces, para quitar el grupo de instrumentos, primero retire el revestimiento destornillando los cuatro tornillos. Luego retire los cuatro tornillos que aseguran la combinación; desconecte los conectores eléctricos y retire el grupo de instrumentos. Repare el grupo de instrumentos reemplazando en bloque los instrumentos defectuosos. Para reemplazar dispositivos, retire el vidrio protector y en el reverso desenrosque las tuercas de fijación del dispositivo defectuoso.

La razón por la que muchos controladores instalan el panel de Gazelle Business es que se ve mejor. La segunda razón por la que vale la pena comprar esta versión particular del panel es la funcionalidad y el mayor número de oportunidades para monitorear el desempeño del automóvil.

El panel tipo euro tiene 2 diales grandes: un velocímetro y un tacómetro, así como 2 pequeños, que muestran la cantidad de gasolina y la temperatura del refrigerante. El resto de la información sobre el estado de los nodos y los errores que se han producido se muestra mediante los indicadores encendidos en el medio del panel. El diseño más simple alivia significativamente la atención del conductor.

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería del vehículo. Desatornille los tornillos de montaje y retire la moldura del pilar A. Tire suavemente de la extensión, primero haciendo palanca con un destornillador fino. Retire la tapa del bloque de fusibles y desatornille los tornillos que sujetan los bloques. Luego, extraiga con cuidado las cajas de fusibles, asegurándose de que los bloques de conectores salgan del tablero. Con un destornillador, desatornille los dos tornillos autorroscantes ubicados en la visera de la antena. Después de eso, retire los dos tapones que se encuentran debajo de los pétalos de los limpiaparabrisas y las señales de giro, y retire la visera. El panel de instrumentos Gazelle en sí está soportado por 4 tornillos autorroscantes.

Desatornille los tornillos y extraiga el panel. Para quitar el blindaje, quite los cuatro tapones.

Retire con cuidado la columna de dirección quitando el amplificador del tablero y las cubiertas de la columna de dirección. Desconecte el resorte de retorno. Luego retire la tapicería lateral y las mangueras de las tuberías.

A continuación, retire las abrazaderas de sujeción de plástico y, a continuación, los mazos de cables. Con un poco de esfuerzo, tire del tablero Gazelle hacia usted. La tarea se solucionó: se desmanteló el panel de instrumentos.

Retire todos los tornillos y pernos de fijación con mucho cuidado, porque de lo contrario, si aplica más fuerza, puede dañar el tablero, lo que arruinará su apariencia.

Al desmontar el panel de instrumentos Gazelle, recuerde (o mejor fotografíe) el procedimiento para conectar los cables a los interruptores. Si el cableado está conectado incorrectamente, el vehículo no funcionará correctamente. La exactitud de la conexión del cableado depende, por ejemplo, de la precisión de las lecturas del instrumento y otros parámetros igualmente importantes.

• Reemplazo de la iluminación del instrumento nativo con una Gazelle

Necesitará destornilladores planos y Phillips.

1. Quite los tres tornillos que sujetan el deflector del parabrisas ...

4.… y retire la boquilla izquierda del sistema de ventilación y calefacción.

5. Retire la boquilla derecha de la misma manera.

6. Haga palanca con un destornillador y retire el interruptor de calefacción de la ventana trasera de la moldura de la consola.

7. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la ventana trasera con calefacción.

9. Quite las clavijas de la cubierta del compartimiento de almacenamiento de los orificios de la cubierta de la consola y quite la cubierta.

10. Quite los cuatro tornillos que sujetan la moldura de la consola.

12.… Y retire el contenedor del tablero (o retire la radio, si está instalada).

13. Desconecte las almohadillas del arnés de audio.

14. Quite los dos tornillos que sujetan la moldura de la consola ubicada a los lados de la ventana del radio.

15. Retire la moldura de la consola, superando la resistencia de los clips de resorte en la parte superior.

16. Exprime desde atrás ...

17.… y retire el interruptor de la luz de advertencia de peligro.

18. Presione hacia abajo el pestillo del zapato del arnés ...

19. ... y desconecte el bloque del interruptor.

20. Desconecte las almohadillas del mazo de cables del reloj ...

21. ... desde el interruptor del motor del calentador ...

22.… y desde la centralita calefactora.

24. ... y quita el reloj de la tapa de la consola.

25. Quite los cuatro tornillos que sujetan la unidad de control del calentador a la moldura de la consola ...

27. Quite los dos tornillos que sujetan la boquilla del sistema de ventilación central a la moldura de la consola.

28. Presione los cuatro pestillos de la parte superior ...

29. ... y cuatro clips de la parte inferior de la boquilla ...

31. Quite el tornillo que sujeta la caja de fusibles y relés ...

33. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de la guantera.

34. Retire el tornillo de fijación del interruptor ...

36. Utilice un destornillador para hacer palanca en la cubierta de iluminación de la guantera y retírela del panel de instrumentos.

37. Presione el pestillo y desconecte el bloque del mazo de cables de la lámpara.

38. Quite los dos tornillos que sujetan el conducto de ventilación izquierdo ...

40. Retire el conducto de aire derecho de la misma manera.

41. Desenroscar los dos tornillos que sujetan el motorreductor de la trampilla de distribución del flujo de aire, quitar el motorreductor ...

42. ... y desconecte el bloque de cableado.

43. Quite los dos tornillos que sujetan el conducto de aire de calefacción de pies ...

44. ... y retire la línea de aire.

45. Quite los dos tornillos que sujetan el distribuidor de calefacción de aire ...

46. ​​... y quitar el distribuidor.

47. Monte el panel de instrumentos en orden inverso al desmontaje.

¿Vale la pena instalar un tablero Gazelle nuevo en el automóvil o el panel anterior es bastante adecuado para su uso? La pregunta es bastante común, sobre todo para aquellos conductores que han tenido la oportunidad de actualizar un poco su coche. Vale la pena instalar algo nuevo, pero cuánto costará es otra cuestión.

Tablero de instrumentos clásico de Gazelle

El tablero realiza una función: información. En un área pequeña en el torpedo del automóvil, se encuentran todos los dispositivos con indicadores del funcionamiento del automóvil, esto es bueno y no muy bueno. Mientras el conductor busca un indicador, un indicador de revoluciones, se distrae de la carretera, creando las condiciones para una emergencia. Sin embargo, la mayoría de los usuarios de Gazelle eventualmente se acostumbran a la apariencia del panel y ya inspeccionan intuitivamente una u otra parte para obtener información.

El panel estándar en la mayoría de las modificaciones del Gazelle parece de 3 a 5 diales redondos rodeados por varios dispositivos de señalización. Los indicadores principales, el velocímetro y el tacómetro, son grandes.

El velocímetro siempre se ubica en el centro, ya que este es el dispositivo principal por el que se guía al conductor. Los tres dispositivos grandes suelen incluir un sensor de temperatura del refrigerante. El resto de los diales son la cantidad de gasolina o la carga de la batería, con menos frecuencia la cantidad de aceite. Todos los indicadores que necesita el conductor también pueden verse como luces de advertencia. Sus indicadores se iluminan de vez en cuando. Los dispositivos se colocan de forma compacta, no interfieren entre sí.

La razón por la que muchos controladores instalan el panel de Business Gazelle es simple: se ve mejor. La segunda razón por la que vale la pena comprar esta versión particular del panel es la funcionalidad y el mayor número de oportunidades para monitorear el desempeño del automóvil.

Diseño del tablero de Business Gazelle

El panel tipo euro tiene 2 diales grandes: un velocímetro y un tacómetro, así como 2 pequeños, que muestran la cantidad de gasolina y la temperatura del refrigerante.El resto de la información sobre el estado de los nodos y los errores que se han producido se muestra mediante los indicadores encendidos en el medio del panel. El diseño más simple alivia significativamente la atención del conductor.

Modelos de coche Gazelle

La desventaja de un panel de este tipo es que en la mayoría de las Gacelas tendrás que sudar un poco al conectarte. El diagrama de distribución de pines del dispositivo está incluido en el kit, por lo que habrá problemas con la conexión si no se ha encontrado con dicho trabajo antes. También tendrás que agregar varios terminales, y también cambiar varios contactos para que todos los dispositivos y sensores funcionen correctamente.