Reparación de limpiaparabrisas de bricolaje

En detalle: reparación de bricolaje de escobillas de limpiaparabrisas de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Hola a todos. Aquí hay otra actualización de mi sección "Manos locas". Y como de costumbre, haremos todo con nuestras propias manos y en el campo.

Estoy seguro de que muchos automovilistas tienen una idea de lo que son las escobillas de limpiaparabrisas (entre la gente común, los limpiaparabrisas), y el hecho de que tienen tapones de plástico en los costados que fijan una banda elástica que limpia el parabrisas del agua, la nieve y suciedad. Es este enchufe el que repararemos hoy, o mejor dicho arreglaremos la goma elástica, porque el enchufe se perdió en algún lugar del camino.

Inmediatamente me disculpo por la calidad, tuve que tomar fotos con una tableta con una cámara pésima.

Fue así, salimos de la ciudad, perdimos un enchufe en el camino, no había ni una sola tienda de autos en el vecindario. No había nada que hacer, tuve que repararlo con las herramientas disponibles para que el parabrisas no se raye con la lluvia.

Así es como se ve el talón:

Y esto es lo que estaremos reparando:

Como puede ver en la foto, no hay un tapón al final de la escobilla (limpiaparabrisas), por lo que la banda de goma se escapa constantemente, y las "costillas" que deben sujetarla, parten y rayan el parabrisas, que puede provocar arañazos desagradables.

La estructura de la escobilla limpiaparabrisas sin marco es extremadamente simple y, por lo tanto, no lleva mucho tiempo repararla. Para reparaciones necesitamos:
1. Cuchillo de oficina o de construcción;
2. Abrazadera de plástico (Zipties);
3. Autoconfianza.

Para empezar, determiné el lugar donde irá la abrazadera para fijar la banda elástica firmemente con ella. Si miras de cerca la foto, puedes ver que las "costillas" tienen hendiduras simétricas. Es precisamente a su nivel donde haremos un orificio pasante en la banda elástica del limpiaparabrisas para una fijación firme de la abrazadera.

Video (haga clic para reproducir).

Es extremadamente inconveniente hacer un agujero, porque el elástico está apretado. Por eso, hacemos todo con mucho cuidado, y es deseable que el agujero no sea muy ancho. Cuanto más ancho sea, más fácil será rasgar el elástico pasando la corbata a través de él.

Luego, debes pasar la corbata a través del agujero. Preste atención a que el bloqueo de la regla en el limpiaparabrisas instalado está más cerca del capó que del vidrio. De lo contrario, puede interferir con el ajuste perfecto del limpiaparabrisas al parabrisas y rayarlo.

Preste mucha atención a cómo funciona la regla. La banda de goma de la escobilla del limpiaparabrisas tiene, por así decirlo, "branquias". Fue entre ellos donde hice un agujero para preservar las propiedades de limpieza del limpiaparabrisas. De lo contrario, el contacto de la goma con el vidrio no sería estrecho y la reparación de la escobilla del limpiaparabrisas solo daría un efecto visual.

¿Lo has hecho? Maravilloso. Ahora comenzamos a apretar con cuidado, sin olvidar ajustar el bloqueo de la regla. Debe ajustarse con mucha delicadeza, para no romper el agujero en la encía.

Después de apretar, cortamos el extremo colgante con el mismo cuchillo de oficina.

Bueno, de hecho, así es como terminé haciéndolo. En mi opinión, no salió nada mal. Sí, y en un automóvil, después de la instalación, no se nota, a menos que, por supuesto, lo sepa y no lo mire de cerca.

Desafortunadamente, olvidé tomar una foto de cómo se ve la escobilla del limpiaparabrisas reparada en el automóvil. Pero diré una cosa, que volvimos a la lluvia normalmente. El cepillo conservó su función original y no rayó el cristal.

No diré que la reparación de la escobilla, que describí en este post, sea ideal, pero, como escribí anteriormente, la reparación se llevó a cabo en el campo por medios improvisados. Lo que encontré, lo arruiné)))

Tiempo empleado como máximo 10 minutos.Le recomiendo encarecidamente que utilice este método solo en situaciones de emergencia y reemplace la escobilla del limpiaparabrisas lo antes posible. Afortunadamente, los precios para ellos no son muy altos y solo puede gastar dinero en uno, y no en un set. No ahorre dinero por su propia seguridad.

Probablemente eso es todo. Todas las preguntas, adiciones y pensamientos se dejan en los comentarios.

Operar el automóvil en condiciones de poca visibilidad es algo a lo que los conductores de vehículos se enfrentan constantemente. Dependiendo de las condiciones climáticas (nieve, lluvia, etc.), la vista del espacio frente al parabrisas del automóvil puede verse significativamente afectada, lo que contribuye a la creación de una situación de emergencia en la carretera. Al mismo tiempo, la limpieza del parabrisas, que es proporcionada por los limpiaparabrisas del automóvil, en la vida cotidiana, los limpiaparabrisas, no tiene poca importancia y depende en gran medida del estado de este último.

Habiendo descubierto que cuando los limpiaparabrisas están funcionando, hay manchas en el parabrisas del automóvil, es necesario verificar su estado y determinar las razones de una limpieza de vidrio de mala calidad.

Muy a menudo, el motivo de la aparición de rayas en el parabrisas de un automóvil son:

parabrisas aceitoso que ni siquiera los mejores limpiaparabrisas pueden limpiar;
ajuste holgado de cepillos elásticos al parabrisas;
mal funcionamiento de las partes metálicas del accionamiento del limpiaparabrisas;
Desgaste del borde de limpieza del elemento elástico de los cepillos.

Las razones que provocaron el trabajo de mala calidad de los limpiaparabrisas pueden deberse a:

contacto prolongado de cepillos estacionarios con el parabrisas de la máquina (deformación de partes elásticas) bajo la influencia de la luz solar directa o en heladas severas;
entrada de suciedad en las ranuras de la banda elástica del limpiaparabrisas;
agua que entra en las ranuras del cepillo con su posterior congelación;
cambios en la estructura química de las partes elásticas bajo la influencia de la radiación ultravioleta (luz solar directa);
desgaste del borde de trabajo de la banda elástica;
la aparición de rastros de corrosión en las hojas de la cinta.

Al darse cuenta de que los cepillos comenzaron a limpiar mal el parabrisas del automóvil, los automovilistas, por regla general, intentan reemplazarlos por otros nuevos. Sin embargo, esto no siempre está justificado, ya que en algunos casos no es difícil restaurar el rendimiento de los limpiaparabrisas del automóvil. Por ejemplo, si durante el funcionamiento de la máquina se encontró que el borde de trabajo de los cepillos está muy desgastado, puede restaurar su forma con papel de lija.

Tome una hoja de material que no se doble (madera contrachapada multicapa, una hoja de metal bastante gruesa, etc.).
Pega una tira de papel de lija de grano fino.
Realizando la limpieza de la cuchilla del limpiaparabrisas sobre el papel de lija, restauran la forma de la cinta, dando al borde de trabajo una forma rectangular.

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Si la banda elástica del limpiaparabrisas se ha endurecido, se puede usar gasolina para restaurarla. Después de sumergir la cinta en gasolina, luego se lava con agua tibia y se aplica una capa delgada de grasa de silicona a la superficie de trabajo. Estos procedimientos devolverán la elasticidad a la cinta y la harán más suave.

La superficie de trabajo del conserje se cubre con una película aceitosa, luego puede restaurar sus propiedades (desengrasar), por ejemplo, usando aguarrás. El aguarrás eliminará fácilmente la grasa y otras suciedades de la superficie del cepillo. Después de este procedimiento, es aconsejable aplicar una fina capa de grasa de silicona a la superficie de trabajo de la cinta limpiadora. Por lo tanto, se restablecerá su rendimiento. Cómo los automovilistas experimentados restauran los limpiaparabrisas de un automóvil se puede ver en:

De la misma manera, es posible eliminar los rastros de corrosión de la superficie de trabajo del limpiaparabrisas.

Los limpiaparabrisas de automóviles, al igual que otras partes de su automóvil, requieren un mantenimiento regular. Para extender la "vida" de los limpiaparabrisas de los automóviles, los expertos recomiendan:

limpie regularmente el parabrisas del automóvil y las superficies de trabajo de los limpiaparabrisas del polvo, la suciedad y los depósitos de grasa, y en la temporada de invierno de la nieve y el hielo;
retire los limpiaparabrisas si el automóvil se deja afuera durante mucho tiempo;
dejando el automóvil en el garaje, levante los limpiaparabrisas de tal manera que excluya el contacto de las superficies elásticas con el parabrisas (la distancia al parabrisas debe ser de al menos 5 mm);

Es extremadamente importante en la temporada de invierno encender el limpiaparabrisas solo después de que el hielo del parabrisas del automóvil se haya derretido.

limpiaparabrisas VAZ 2110

Un limpiaparabrisas o limpiaparabrisas tienen una función importante en un vehículo. Cuando fallan, cualquier conductor comienza a sentirse incómodo, especialmente si está en la carretera.
La reparación de limpiaparabrisas en este caso no presentará ningún problema, especialmente si utiliza la información proporcionada en este artículo.

La esencia de cómo reparar limpiaparabrisas en un VAZ 2110 es arreglar las palancas o las varillas de limpiaparabrisas deformadas. A menudo, la razón radica en la contaminación de las piezas.
Si es imposible reparar los limpiaparabrisas, deben reemplazarse por completo.A menudo, la causa de una avería puede ser un motorreductor, y si reemplaza los engranajes, limpia los contactos del colector o del interruptor de límite, todo funcionará.
Si el motorreductor no se puede reparar, será necesario reemplazarlo por uno nuevo.

Todo el trabajo debe hacerse en orden y al mismo tiempo no faltar nada:

retire el limpiaparabrisas (en el vaz 2110 se puede quitar por completo);
desenrosque la tuerca que sujeta la correa;
quitar la correa.

quitar la correa del limpiaparabrisas

Continúe y continúe reparando los limpiaparabrisas del VAZ 2110:

ha llegado la vuelta del motorreductor (se puede envolver en una fina película de cuero, que debe retirarse);
desatornille los tres tornillos del motorreductor, marcados con flechas en la foto superior;
retire la tapa de plástico negra destornillando dos tornillos para ello;
después de quitar la tapa, desatornille los siguientes tornillos.

desmontaje motor limpiaparabrisas vaz 2110

Continuamos y, por cierto, también puede reparar los limpiaparabrisas en el VAZ 2107:

saque la placa con 3 contactos ubicados en ella;
después de lo cual retiramos la junta marrón;
vemos el diseño de engranajes y rodillos;
retire el engranaje más grande junto con el rodillo, revelando una arandela de plástico debajo de él;
extraemos dos pequeños engranajes, que hay que anotar antes de la extracción (esto se hace para no confundir su ubicación original, porque no tienen la misma inclinación de los dientes).

quitar los engranajes del motor del limpiaparabrisas VAZ 2110

desconectamos la caja de cambios del motor eléctrico desatornillando por este dos tornillos ubicados enfrente;
retiramos el ancla de la carcasa metálica del motor eléctrico;
En esta etapa, todas las piezas deben limpiarse a fondo de la suciedad y la grasa vieja (usamos un trapo empapado en acetona).

La limpieza de los limpiaparabrisas del VAZ 2107, cuya reparación también se puede realizar de acuerdo con este esquema, implica cuidado y una inspección detallada:

presionamos con los dedos tres cepillos en soportes especiales (deben moverse libremente, y si bajan con fuerza, entonces hay defectos o grietas, y deben reemplazarse por completo);
revisamos tres resortes, que deben estar uniformes, sin estirarse ni romperse.

Continuamos reparando los limpiaparabrisas del VAZ 2107 o 2110 inspeccionando el colector.
Para esto:

lo inspeccionamos en busca de daños, rayones o suciedad;
si está muy sucio, se recomienda utilizar un papel de lija fino (si esto no da ningún resultado o ya se ve que el colector está muy desgastado, será necesario reemplazar todo el inducido o todo el motorreductor en su conjunto);
inspeccionamos los dientes de los engranajes de la caja de cambios y los reemplazamos si se encuentran grandes rayones u otros defectos;
si se encuentran defectos en la rosca de los rodillos de las palancas o cepillos, entonces debe reemplazar las varillas en un juego completo;
inspeccionamos la placa del final de carrera y, si es necesario, la dibujamos con papel de lija y sobre ella;
inspeccionamos el soporte de la correa, o más bien sus cojines de goma negra (si han perdido su elasticidad o estallan, debe reemplazarlos por otros nuevos; el reemplazo se realiza quitando el casquillo de acero del espaciador interno);

En el VAZ 2109, también se lleva a cabo la reparación de los limpiaparabrisas, es decir, comienzan con el motorreductor.
Entonces, continuemos:

ensamblamos el limpiaparabrisas, habiendo previamente lubricado bien todas las partes (especialmente, debe prestar atención al gusano grueso de la armadura y los engranajes; use grasa Litol-24, y los engranajes marcados deben colocarse exactamente);
fije el ancla atando los cepillos con alambre a los contactos (esta etapa de trabajo se realiza para no rizar los cepillos y por lo tanto deben doblarse);
montamos el ancla en la carcasa de la caja de cambios con mucho cuidado;
instalamos la carcasa del motor eléctrico en la caja de cambios, sujetando el eje del inducido;
desatamos o mordemos el alambre que sujeta las escobillas y golpeamos el motorreductor con un martillo de madera para centrar los cojinetes;
instalamos la correa de nuevo en el eje, que necesariamente debe estar en posición horizontal y en proporción al empuje central.

Atención: Antes de proceder con la reparación del motorreductor leer las características técnicas del funcionamiento normal de esta pieza.

frecuencia de rotación del eje, si se aplica voltaje a 14 V bajo: treinta o cuarenta;
la velocidad de rotación del eje de un valor mayor - setenta;
consumo de corriente en la primera velocidad - 3,5 A;
a la segunda velocidad - 5 A.

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En el VAZ 2106, la reparación de los limpiaparabrisas se realiza de manera un poco diferente. Aunque todo el proceso es similar a las instrucciones anteriores, todavía hay una diferencia. Pero considere una forma de cambiar la escobilla vieja del limpiaparabrisas por una nueva.

Primero, nos armamos con un destornillador y comenzamos el proceso:

para VAZ 2106, las varillas de accionamiento del limpiaparabrisas están conectadas no solo entre sí, sino también a las manivelas con bisagras;
quitar el limpiaparabrisas y el motorreductor;
retire el tope de la bisagra de empuje de la ranura del eje del cigüeñal;
retírelo del eje.

quitar el tope de bisagra del eje

quitar el empuje del eje;
desmonte las varillas del limpiaparabrisas;
montamos un nuevo empuje en orden inverso con el mismo accionamiento;
Instale el motorreductor en el soporte con cuidado, prestando atención al estado de los casquillos de goma.

Atención: cuando trabaje, debe utilizar un destornillador de punta ancha. Le resultará más conveniente quitar e instalar los casquillos.

Continúa la reparación de los limpiaparabrisas VAZ 2106. Ahora veamos cómo limpiar el colector y cambiar los engranajes.
Realizamos las siguientes operaciones:

retiramos los limpiaparabrisas, como se indicó anteriormente;
apagamos los sujetadores para fijar la correa;
retírelo del rodillo del motor de engranajes.

Este video se puede encontrar en Internet.
Continuamos:

desatornillamos los pernos de montaje de la caja de cambios (debería haber tres de ellos);
quitar el motorreductor;
vemos una película protectora sobre él, que debe quitarse;
quitar la tapa de plástico destornillando los dos tornillos de fijación;

Esta foto muestra cómo se hace esto:

quitar la tapa del motorreductor VAZ 2106

debajo de la tapa vemos dos tornillos más, que también desatornillamos;
quitar el panel con los contactos del final de carrera;
quitamos la junta con nuestras propias manos;
vemos engranajes;
retire el más grande junto con un rodillo y una arandela de plástico;
después de eso, retiramos los otros engranajes (como se mencionó anteriormente, deberán marcarse para que no confundan lugares durante el ensamblaje);
retirar el reductor del motor eléctrico destornillando los dos tornillos de fijación;
iniciamos una inspección minuciosa y limpiamos todas las piezas de suciedad y grasa vieja;
las escobillas en el portaescobillas deben moverse libremente hacia arriba y hacia abajo (preste mucha atención a esto, no deben atascarse / si encontramos tal problema,luego cambiamos el conjunto motorreductor o las escobillas y no olvidemos soldarlas al portaescobillas cuando las sustituya);
de acuerdo con las instrucciones, los resortes también deben inspeccionarse sin falta (se debe verificar su elasticidad y si notamos aumento de extensibilidad u otro defecto, los reemplazamos por otros nuevos);
limpiamos el colector con papel de lija, si hay rayones o rastros de suciedad visibles en él (si está demasiado desgastado, reemplazamos el ancla o el motorreductor en su conjunto);
también cambiamos de marcha si notamos dientes desgastados en ellos;
recoger todo en orden inverso.

Los consejos dados anteriormente ayudarán al entusiasta de los automóviles a ahorrar un buen dinero en reparaciones, porque el precio actual en los servicios de automóviles es bastante alto.

Al darse cuenta de que los limpiaparabrisas no limpian el parabrisas correctamente, muchos automovilistas deciden cambiar las escobillas de inmediato. De hecho, hay varias formas de arreglar las escobillas del limpiaparabrisas, lo que le da una segunda vida a sus limpiaparabrisas.

Antes de continuar con la reparación de los limpiaparabrisas de automóviles, debe averiguar cuál es la razón de su bajo rendimiento:

Se debe elegir el método de reparación de las escobillas del limpiaparabrisas del automóvil, teniendo en cuenta el motivo de su bajo rendimiento:

Si quieres que las gomas elásticas de los cepillos sean más suaves y elásticas, sumérgelas en gasolina. Después de eso, enjuáguelos suavemente con agua tibia y jabón. Además, puede untar las bandas de goma de los limpiaparabrisas con grasa de silicona. Este producto se vende en tubo o spray.
Para desengrasar las escobillas limpiaparabrisas, límpielas con un paño humedecido con aguarrás. Es un líquido aceitoso ligero que elimina perfectamente la grasa y la suciedad de la superficie de los cepillos. No olvide manipular White Spirit con sumo cuidado. Espíritu blanco

Póngase su equipo de protección personal antes de comenzar a trabajar. Trate los cepillos del limpiaparabrisas en una habitación bien ventilada. Además, puede desengrasar las escobillas del limpiaparabrisas de otra manera: simplemente manténgalas en agua caliente durante treinta minutos. El agua a alta temperatura destruirá la capa superficial de grasa, lo que mejorará la capacidad de los cepillos para limpiar el vidrio. Por supuesto, este método solo reanimará las herramientas del limpiaparabrisas del automóvil por un tiempo.

Si el limpiaparabrisas no limpia el vidrio del automóvil debido al desgaste en la superficie de trabajo del cepillo, fíjelo con una placa de material rígido y papel de lija. El papel de lija de grano fino y la madera contrachapada son ideales para este trabajo. Tenga en cuenta que cuanto más larga sea la placa, mejor será el borde. Pega papel de lija a la madera contrachapada y dale forma rectangular con cuidado al borde de goma del cepillo. Intente corregir la forma de la cinta de manera uniforme mientras trabaja. Si lo hace, el limpiaparabrisas del automóvil encendido dejará rayas anchas en el parabrisas.

Si la banda de goma no se puede restaurar y el marco del limpiaparabrisas aún está en excelentes condiciones, reemplácelo. Quitar esta cinta es bastante simple:

primero doble los soportes de la cinta con un destornillador
con unos alicates pequeños, extienda las lengüetas de la lengüeta para que la cinta se pueda sacar fácilmente
cuando sacó la cinta, extraiga las placas elásticas, si están dobladas, luego preste atención a qué lado, para instalar correctamente las placas en la ranura de la nueva cinta.
Se debe pasar una cinta nueva con una ranura a través de las abrazaderas de los balancines, si alguno de los soportes de las abrazaderas no proporciona un movimiento fácil o el cinturón está demasiado suelto, entonces expanda las patas o viceversa, apriételas.
Una vez que haya metido la cinta en las patas de los soportes de los balancines, apriete el retenedor con unos alicates e instale el cepillo en el limpiaparabrisas.

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Habiendo identificado correctamente la causa del bajo rendimiento de las escobillas y reparado correctamente, eliminará la necesidad de cambiar el limpiaparabrisas. Esto le ahorrará dinero y garantizará su seguridad.El conductor no mira completamente a través del cristal sucio, lo que puede tener consecuencias muy tristes.Con tus propias manos y al menos por un tiempo. Usamos productos probados y prolongamos la vida útil de las escobillas limpiaparabrisas.El efecto es a corto plazo, apto para pinceles "muertos", que ya no son una lástima, y no hay tiempo para comprar nuevos. La pulverización de grafito no sobrevivirá a una colisión con gasolina, pero es responsable de la calidad del deslizamiento sobre el vidrio y la ausencia de chirridos. Por lo tanto, vale la pena sumergir los "limpiaparabrisas" en gasolina solo como último recurso. Una vez más, después de que la gasolina se evapore del caucho, la condición del cepillo será aún peor.¡Nota! Después de humedecerlos con gasolina, los cepillos deben lavarse con agua tibia y jabón.¡El planeo se volverá demasiado empinado como los campeones mundiales de patinaje artístico! En consecuencia, la calidad de la limpieza del vidrio, por el contrario, disminuirá drásticamente.Bonitos efectos líquidos e interesantes. Solo trabaje con este solvente con cuidado, usando equipo de protección personal y en un área bien ventilada. Nuevamente, el efecto será a corto plazo y "White Spirit" no convertirá los pinceles viejos en nuevos.La glicerina de farmacia común "sabe cómo" ablandar el caucho endurecido. Antes de aplicar, el cepillo debe limpiarse de polvo y suciedad, y luego lavarse y secarse. Después de aplicar glicerina a la superficie, se deja remojar.El agua con una temperatura de 50 a 60 grados eliminará la capa superficial de grasa de la goma. Sin embargo, los pinceles deberán mantenerse en agua durante media hora y el efecto no durará mucho.Si la superficie de trabajo del cepillo está desgastada, puede extender la vida útil del accesorio y restaurar las propiedades de limpieza con papel de lija. Tome una placa de material que no se doble (madera contrachapada resistente, por ejemplo), péguele papel de lija de grano fino y procese con cuidado el borde de goma del cepillo para que se vuelva rectangular. El método tiene desventajas: si la superficie se trata de manera desigual, quedarán rayas anchas en el vidrio.En el recurso del automóvil Drive2 hay una publicación sobre un método anticuado especial para restaurar las escobillas del limpiaparabrisas. Necesitará White Spirit (gasolina más diluida) y algunos cigarrillos. Debe sacar el tabaco de los cigarrillos y sacudirlo con un trapo empapado en solvente. Luego, limpie los cepillos con un paño. El autor del método asegura un efecto inusualmente poderoso del tabaco, pero es mejor revisar sus palabras nuevamente con pinceles viejos.limpiaparabrisas VAZ 2110Un limpiaparabrisas o limpiaparabrisas tienen una función importante en un vehículo. Cuando fallan, cualquier conductor comienza a sentirse incómodo, especialmente si está en la carretera.
La reparación de limpiaparabrisas en este caso no presentará ningún problema, especialmente si utiliza la información proporcionada en este artículo. La esencia de cómo reparar limpiaparabrisas en un VAZ 2110 es arreglar las palancas o las varillas de limpiaparabrisas deformadas. A menudo, la razón radica en la contaminación de las piezas.
Si es imposible reparar los limpiaparabrisas, deben reemplazarse por completo.A menudo, la causa de una avería puede ser un motorreductor, y si reemplaza los engranajes, limpia los contactos del colector o del interruptor de límite, todo funcionará.
Si el motorreductor no se puede reparar, será necesario reemplazarlo por uno nuevo.Todo el trabajo debe hacerse en orden y al mismo tiempo no faltar nada:

retire el limpiaparabrisas (en el vaz 2110 se puede quitar por completo);

desenrosque la tuerca que sujeta la correa;

quitar la correa.

quitar la correa del limpiaparabrisasContinúe y continúe reparando los limpiaparabrisas del VAZ 2110:

ha llegado la vuelta del motorreductor (se puede envolver en una fina película de cuero, que debe retirarse);

desatornille los tres tornillos del motorreductor, marcados con flechas en la foto superior;

retire la tapa de plástico negra destornillando dos tornillos para ello;

después de quitar la tapa, desatornille los siguientes tornillos.

desmontaje motor limpiaparabrisas vaz 2110Continuamos y, por cierto, también puede reparar los limpiaparabrisas en el VAZ 2107:

saque la placa con 3 contactos ubicados en ella;

después de lo cual retiramos la junta marrón;

vemos el diseño de engranajes y rodillos;

retire el engranaje más grande junto con el rodillo, revelando una arandela de plástico debajo de él;

extraemos dos pequeños engranajes, que hay que anotar antes de la extracción (esto se hace para no confundir su ubicación original, porque no tienen la misma inclinación de los dientes).

quitar los engranajes del motor del limpiaparabrisas VAZ 2110

desconectamos la caja de cambios del motor eléctrico desatornillando por este dos tornillos ubicados enfrente;

retiramos el ancla de la carcasa metálica del motor eléctrico;

En esta etapa, todas las piezas deben limpiarse a fondo de la suciedad y la grasa vieja (usamos un trapo empapado en acetona).

La limpieza de los limpiaparabrisas del VAZ 2107, cuya reparación también se puede realizar de acuerdo con este esquema, implica cuidado y una inspección detallada:

presionamos con los dedos tres cepillos en soportes especiales (deben moverse libremente, y si bajan con fuerza, entonces hay defectos o grietas, y deben reemplazarse por completo);

revisamos tres resortes, que deben estar uniformes, sin estirarse ni romperse.

Continuamos reparando los limpiaparabrisas del VAZ 2107 o 2110 inspeccionando el colector.
Para esto:

lo inspeccionamos en busca de daños, rayones o suciedad;

si está muy sucio, se recomienda utilizar un papel de lija fino (si esto no da ningún resultado o ya se ve que el colector está muy desgastado, será necesario reemplazar todo el inducido o todo el motorreductor en su conjunto);

inspeccionamos los dientes de los engranajes de la caja de cambios y los reemplazamos si se encuentran grandes rayones u otros defectos;

si se encuentran defectos en la rosca de los rodillos de las palancas o cepillos, entonces debe reemplazar las varillas en un juego completo;

inspeccionamos la placa del final de carrera y, si es necesario, la dibujamos con papel de lija y sobre ella;

inspeccionamos el soporte de la correa, o más bien sus cojines de goma negra (si han perdido su elasticidad o estallan, debe reemplazarlos por otros nuevos; el reemplazo se realiza quitando el casquillo de acero del espaciador interno);

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En el VAZ 2109, también se lleva a cabo la reparación de los limpiaparabrisas, es decir, comienzan con el motorreductor.
Entonces, continuemos:

ensamblamos el limpiaparabrisas, habiendo previamente lubricado bien todas las partes (especialmente, debe prestar atención al gusano grueso de la armadura y los engranajes; use grasa Litol-24, y los engranajes marcados deben colocarse exactamente);

fije el ancla atando los cepillos con alambre a los contactos (esta etapa de trabajo se realiza para no rizar los cepillos y por lo tanto deben doblarse);

montamos el ancla en la carcasa de la caja de cambios con mucho cuidado;

instalamos la carcasa del motor eléctrico en la caja de cambios, sujetando el eje del inducido;

desatamos o mordemos el alambre que sujeta las escobillas y golpeamos el motorreductor con un martillo de madera para centrar los cojinetes;

instalamos la correa de nuevo en el eje, que necesariamente debe estar en posición horizontal y en proporción al empuje central.

Atención: Antes de proceder con la reparación del motorreductor leer las características técnicas del funcionamiento normal de esta pieza.

frecuencia de rotación del eje, si se aplica voltaje a 14 V bajo: treinta o cuarenta;

la velocidad de rotación del eje de un valor mayor - setenta;

consumo de corriente en la primera velocidad - 3,5 A;

a la segunda velocidad - 5 A.

para VAZ 2106, las varillas de accionamiento del limpiaparabrisas están conectadas no solo entre sí, sino también a las manivelas con bisagras;

quitar el limpiaparabrisas y el motorreductor;

retire el tope de la bisagra de empuje de la ranura del eje del cigüeñal;

retírelo del eje.

quitar el tope de bisagra del eje

quitar el empuje del eje;

desmonte las varillas del limpiaparabrisas;

montamos un nuevo empuje en orden inverso con el mismo accionamiento;

Instale el motorreductor en el soporte con cuidado, prestando atención al estado de los casquillos de goma.

Atención: cuando trabaje, debe utilizar un destornillador de punta ancha. Le resultará más conveniente quitar e instalar los casquillos.Continúa la reparación de los limpiaparabrisas VAZ 2106. Ahora veamos cómo limpiar el colector y cambiar los engranajes.
Realizamos las siguientes operaciones:

retiramos los limpiaparabrisas, como se indicó anteriormente;

apagamos los sujetadores para fijar la correa;

retírelo del rodillo del motor de engranajes.

Este video se puede encontrar en Internet.
Continuamos:

desatornillamos los pernos de montaje de la caja de cambios (debería haber tres de ellos);

quitar el motorreductor;

vemos una película protectora sobre él, que debe quitarse;

quitar la tapa de plástico destornillando los dos tornillos de fijación;

Esta foto muestra cómo se hace esto:quitar la tapa del motorreductor VAZ 2106

debajo de la tapa vemos dos tornillos más, que también desatornillamos;
quitar el panel con los contactos del final de carrera;
quitamos la junta con nuestras propias manos;
vemos engranajes;
retire el más grande junto con un rodillo y una arandela de plástico;
después de eso, retiramos los otros engranajes (como se mencionó anteriormente, deberán marcarse para que no confundan lugares durante el ensamblaje);
retirar el reductor del motor eléctrico destornillando los dos tornillos de fijación;
iniciamos una inspección minuciosa y limpiamos todas las piezas de suciedad y grasa vieja;
las escobillas en el portaescobillas deben moverse libremente hacia abajo y hacia arriba (preste mucha atención a esto, no deben atascarse / si encontramos tal problema, entonces cambiamos el conjunto del motor de engranajes o las escobillas y no nos olvidemos de soldarlas al cepillo titular al reemplazarlos);
de acuerdo con las instrucciones, los resortes también deben inspeccionarse sin falta (se debe verificar su elasticidad y si notamos aumento de extensibilidad u otro defecto, los reemplazamos por otros nuevos);
limpiamos el colector con papel de lija, si hay rayones o rastros de suciedad visibles en él (si está demasiado desgastado, reemplazamos el ancla o el motorreductor en su conjunto);
también cambiamos de marcha si notamos dientes desgastados en ellos;
recoger todo en orden inverso.

Los consejos dados anteriormente ayudarán al entusiasta de los automóviles a ahorrar un buen dinero en reparaciones, porque el precio actual en los servicios de automóviles es bastante alto.

Creo que esto es un problema para muchos autos usados, especialmente si ha estado golpeando durante cinco años o más. Incluso si compró limpiaparabrisas nuevos (escobillas limpiaparabrisas), no es un hecho que el vidrio se limpiará bien. El punto a menudo no está en los cepillos, sino en los soportes o las llamadas "correas". ¡De vez en cuando se debilitan y el parabrisas se limpia mal! Por supuesto, puedes comprar unos nuevos, pero el precio, por decirlo suavemente, “RODA”, y este no es nuestro método. Hoy intentaré decirle cómo puede reparar (restaurar) con sus propias manos, y con un presupuesto muy alto, literalmente por unas pocas decenas de rublos. Como de costumbre, habrá una versión en video al final, así que veamos ...

EL CONTENIDO DEL ARTÍCULO

A menudo, los limpiaparabrisas no solo no limpian bien, sino que siguen traqueteando desagradablemente en el parabrisas, incluso pueden dejar manchas como una "escalera", un cepillo de este tipo sube o baja y un chirrido desagradable o algo como "drrr - drrr" es Escuchó. Esto también lo eliminará. PERO todo está en orden.

En realidad, no tomé los originales, porque el precio de los originales es muy alto, pero tomé los sin marco. Hay muchísimas firmas distintas, no tengo ningún compromiso con ninguna, para que luego no te eches la culpa. Fui al sitio web de E-katalog y miré, seleccionado de acuerdo con los parámetros necesarios.

Sin marco - parabrisas - varios tamaños (principal - 650 mm, secundario - 380 mm) - preferiblemente dos piezas en un juego a la vez - una empresa seria. Y sucedió que los más adecuados son BOSCH, por cierto hay más caros, pero no veo razón para pagar de más. Tienen dos piezas en un juego a la vez, se lo ponen y se olvidan, y el precio es normal.

En realidad, qué problema tengo: mi automóvil ya tiene 4 años, cambié los limpiaparabrisas hace relativamente poco tiempo, pero después de unos meses, comenzaron a limpiar mal nuevamente. Normalmente dejaron de acurrucarse contra el parabrisas. Consulté en una tienda donde venden limpiaparabrisas, el vendedor salió, miró y dijo: es necesario cambiar las "correas".

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Para los que no lo sepan, el "leash" es el propio soporte del "limpiaparabrisas", una pieza de metal que se fija al motor (que los hace girar).

La "correa" tiene un "ojal" que va unido a la varilla del motor, se conecta a la parte principal a través del eje, pero el resorte se encarga de presionar (desde la oreja hasta la parte principal), es ella quien fuertemente presiona el limpiaparabrisas contra el vidrio, si se debilita, entonces los limpiaparabrisas no limpian bien, INCLUSO si compró limpiaparabrisas nuevos.

Al principio no le di ninguna importancia, bueno, creo que me compraré unas nuevas, ¡y eso es todo! PERO no estaba allí: vine a la tienda, mi AVEO solo tiene los originales, su costo se desplaza por decir lo menos, alrededor de 2,100 rublos por pieza, es decir, ambos serán alrededor de 4,200 rublos. Lo más molesto es que todavía los tengo en muy buena forma, no hay chips en ninguna parte, rayones y óxido, y todavía sirven y sirven.

Después de pensarlo un poco, decidí modernizarlos (repararlos) con mis propias manos, hay un eslabón débil, a saber, el resorte, por lo que lo cambiaremos, pero primero debe quitar la correa y el limpiaparabrisas.

Quiero escribir un artículo aparte sobre la alimentación, pero tuve que sufrir durante medio día antes de despegar. El caso es que el "ojal" se asienta muy apretado en la varilla del motor del limpiaparabrisas. SÍ, todavía se puede ver de vez en cuando, se atascó tanto que al desenroscar la tuerca no pude quitarla, lo cual simplemente no hice, WD-40 salpicado, Traté de golpear, traté de hacer palanca con un destornillador, nada ayuda. SÍ, todavía da miedo - si rompes el "stock", me temo qué cantidad de dinero costará.

Tuve que comprar un extractor especial, no es nada caro, pero todo se quita elemental y simple, literalmente en un par de movimientos, pero escribiré sobre esto por separado.

Todo el conserje junto con la correa en mi casa, entonces, ¿qué hacer? Para empezar, decidí evaluar el resorte, si le quitas la oreja, incluso puedes sentirlo con la mano, ¡que se ha debilitado, no hay rigidez previa! Aparentemente, esta es toda la razón. Bueno, debe reemplazar este resorte por uno nuevo, pero primero debe quitarlo.

Para quitar esto, también ese "placer", ella se sienta con mucha firmeza, es IRREALIBLE quitarlo con unos alicates (lo intenté, solo arranqué el resorte). Sin embargo, todo es más sencillo de lo que realmente es.

Mire - el resorte se engancha en un lado de la "barra" de la parte principal, por otro lado, por un soporte de metal que se usa en el "ojal" del conserje. Necesitamos coger un cable de cobre de suficiente (1) 1,5 mm para 2 núcleos, pasarlo por el soporte metálico y tirar de él hacia ti. El limpiaparabrisas en sí, es recomendable ponerlo sobre una silla y presionarlo con algo. Personalmente, lo envolví con una toalla y lo presioné con el pie.

Vale la pena recordar que el resorte es muy rígido, puede "disparar", así que tomamos precauciones, nos quitamos los relojes, los anillos, etc. ¡Es recomendable cubrirse los ojos con gafas protectoras! O neutralice de alguna manera el resorte, por ejemplo, enrolle la tela (si le dispara).

Por lo tanto, todo se elimina; entonces necesitamos encontrar un resorte similar, pero más corto, en varias vueltas, para que la rigidez sea mayor.

Hay muchos de estos resortes, algunos propietarios incluso compran correas de VAZ, por ejemplo, KALINA, PRIORA y otros, las quitan e instalan en su soporte. ¡PERO! El precio será de aproximadamente 300 a 400 rublos, este no es nuestro método, por lo que estamos buscando el resorte trillado en sí.

Por lo general, esto es de los soportes del capó, el maletero y de las pastillas de freno VAZ. Personalmente, primero tomé los "clásicos" de las almohadillas, pero resultó ser demasiado corto, no tenía la fuerza suficiente para tirar de él. Luego lo compré de la tracción delantera (VAZ-2108) y todo funcionó, es un par de vueltas más corto y dio una rigidez realmente buena. El costo es de solo 40 rublos.

Siente que PRENSA es mucho mejor.

Tiramos del resorte hacia atrás de la misma manera (a través del cable) y vamos a ponerlo en el auto. ¡El pellizco es mucho mejor, de verdad! Rociamos y encendemos los limpiaparabrisas, VIDRIO LIMPIO, victoria.

Y finalmente, quiero decir, por qué los limpiaparabrisas crujen, de hecho, la razón aquí es banal:

Disposición paralela... El cepillo debe estar estrictamente paralelo al vidrio, si está inclinado en una dirección u otra (es decir, se crea un ángulo agudo), entonces crujirá o traqueteará, incluso uno nuevo. Simplemente está experimentando mucha resistencia. Si este es su caso, debe tomar unos alicates y hacerlo paralelo al vidrio, doblándolo cursi. Entonces los chirridos desaparecerán en un 80%.

Mala presion... Si el cepillo no presiona bien contra el vidrio, como escribí anteriormente, el resorte se ha debilitado, entonces también es posible que se produzcan ruidos (chirridos). Simplemente cambiamos a uno nuevo y todo pasará.

¡Así es como chicos, por dinero económico, pueden restaurar sus limpiaparabrisas y se limpiarán bien y suavemente! Ahora estamos viendo la versión en video del artículo.