Reparación de cepillo de aspiradora de bricolaje

En una aspiradora muy buena, los cepillos de las boquillas se han desgastado del pasado y ahora aspiran mal las alfombras, ¿se pueden reparar de alguna manera o tendrán que comprar boquillas nuevas?

Dado que la aspiradora es vieja, la forma más fácil de hacerlo es medir el diámetro de la entrada (en el lugar de inserción) e intentar comprar o quitarle a alguien una boquilla similar con cerdas. Muchos tamaños típicos, ¡y también de diferentes fabricantes!

También miraría los foros de mensajes, muchos venden cosas innecesarias de una naturaleza inesperada. Incluidas piezas de tecnología antigua y boquillas de aspiradora también. Esta es la forma más presupuestaria.

¿Y cómo arreglar-reemplazar la barba gastada? La pregunta es retórica. No hay forma de acumularlo, solo puede cortarlo uniformemente, es decir, igualar los lugares desgastados y sin tocar para proporcionar una aspiradora para que funcione la aspiradora. Los accesorios sin cerdas también tiran bien.

Probablemente la aspiradora sea realmente muy buena. De hecho, no veo ningún sentido en restaurar el pincel. Este es un elemento reemplazable que se puede comprar por relativamente poco dinero y el cepillo nuevo, por supuesto, funcionará mucho mejor que el rehabilitado con sus propias manos.

Por supuesto, puede encontrar una siesta adecuada en un cepillo de zapatos viejo o similar. Incluso puede intentar arreglar esta pila en el cepillo, pero esto ya será más problemático, lo más probable es que necesite aumentar el diámetro del tubo para que la pila se mantenga bien. Es mejor fijarlo inicialmente con algún tipo de cinta, que luego se puede enrollar en un cepillo viejo y fijar. También necesitará algún tipo de superpegamento de alta calidad o algo en lo que pueda soldar la pila. En este caso, ya es necesario mirar con más detalle el cepillo y decidir en el acto cómo arreglar las cerdas.

Todavía te aconsejo que te hagas un cepillo universal y no sufras.

Independientemente del fabricante y el tipo de aspiradora, la principal diferencia radica en la calidad, la potencia y el diseño.

Lo más importante en una aspiradora es el motor eléctrico, que crea un vacío y, como resultado, aspira el polvo y diversas partículas a través de filtros especiales a través de los cuales solo pasa el aire.
En diferentes tipos de tales dispositivos, estos filtros son diferentes, y frascos y solo bolsas y aspiradoras tipo ciclón.

Pero es el motor y, ocasionalmente, el circuito de control de potencia electrónica (rpm) lo que requiere más atención en todo este dispositivo.

La reparación del motor por su propia cuenta no es difícil de realizar si la avería es simple y el motor aún está funcionando pero puede escuchar un golpe fuerte del motor (cuando se apaga) o si el motor comienza a traquetear o zumbar fuertemente, sucede que la aspiradora se calienta mucho en poco tiempo.

El corazón de la aspiradora, como ya hemos descubierto, es el motor y, por regla general, el colector.
¿Qué es un motor así?
El motor está alojado en una carcasa donde se ocultan las paletas del impulsor del ventilador. Es del tipo tangencial, donde el aire entra por el centro y sale por la periferia y ya sale por el filtro trasero.
Las escobillas del motor se colocan en ejes especiales hechos de latón, por regla general, se trata de carbón ordinario en forma de grafito. Con el tiempo, los cepillos rozan contra el rodillo colector, su centro se tritura y se vuelven ligeramente semicirculares, por lo que aumenta el área de contacto con las almohadillas colectoras. Los cepillos en sus ejes son presionados por resortes, creando la presión necesaria del grafito, en el proceso, por los robots, hacia el colector. El cepillo funcionará hasta que se desgaste y el resorte no pueda contactar correctamente el grafito con el colector.
Es necesario controlar la limpieza del eje del colector en sí, limpiarlo de los depósitos de carbón si es necesario y quitar la capa de óxido a un brillo de cobre.

El eje está unido al estator mediante dos cojinetes de diferentes tamaños, por regla general, esto se hace para facilitar su desmontaje. La parte delantera suele ser grande y la trasera más pequeña.

El eje se saca con cuidado del estator utilizando cualquier herramienta adecuada. Luego miramos el curso de los cojinetes, debido a los robots polvorientos que se obstruyen a pesar de la presencia de anteras. Si es necesario, las anteras se retiran cuidadosamente con un destornillador fino o un punzón, se lavan con un chorro de poleas WD, después de lo cual las bolas deben lubricarse, por ejemplo, con grasa como Litol-24 o EP-2, después de lo cual la bota se coloca en su lugar y encaja en sus ranuras en el propio rodamiento.

Para iniciar algún tipo de reparación o mantenimiento de la aspiradora, debe quitar la carcasa. Cada modelo tiene sus propios métodos.
En primer lugar, se retiran todos los filtros que impiden el acceso al motor, se desenroscan los tornillos de la carcasa, incluidos los secretos (debajo de los botones, por ejemplo). Después de desatornillar todos los tornillos, debe intentar desmontar cuidadosamente la carcasa, si esto falla, observe más de cerca dónde puede haber pestillos o tornillos adicionales, si no presta atención a esto, puede romper la carcasa.

Luego, toda la instalación eléctrica se desconecta, por regla general, las conexiones se realizan en los conectores.
La carcasa de plástico del motor se desenrosca de la cama y luego se retira el motor de su carcasa de plástico.
En algunos modelos, es más simple y el motor en sí se fija en el cuerpo de la aspiradora en ranuras-sellos de goma especiales o se atornilla firmemente al cuerpo general de la aspiradora.

Para desmontar el motor y quitar el impulsor del ventilador En primer lugar, retiraremos la parte frontal de la carcasa (por encima del impulsor). Tomamos un objeto de metal delgado, puede usar un destornillador y doblarlo suavemente fuera del costado de la carcasa para que el destornillador entre un poco en el medio, luego empuje suavemente la parte superior de la carcasa hacia afuera, como resultado de lo cual el todo el impulsor está disponible para nosotros.

La tuerca del impulsor suele tener rosca a la izquierda (pero hay excepciones) Intentamos desenroscarlo sujetando el impulsor con la mano, si se desplaza y de esta forma es imposible desenroscar la tuerca, hay una gran camino
Entonces ... tomamos un buen cable trenzado con una sección transversal de más de 1,5 mm en un denso aislamiento de goma (para evitar resbalones). Empujamos un cableado de este tipo y envolvemos el eje del colector 2-3 veces, giramos para girar y estirarlo en diferentes direcciones, fijando así el eje inmóvil.

Es más conveniente hacer esto juntos, una persona fija el colector con los extremos del cable estirados hacia los lados y la segunda desatornilla la tuerca del disco del ventilador.
El método es muy conveniente y seguro para fijar el ancla. De la misma forma, al volver a montar, apriete la tuerca.

Después de quitar el impulsor del ventilador, desatornille los tornillos de la carcasa; en este momento, las escobillas ya deberían estar retiradas.

A continuación, extraiga con cuidado el ancla, girando ligeramente la parte superior si es necesario.

Si es necesario, los cojinetes se retiran utilizando una herramienta disponible comercialmente o extractores de roscas especiales. En casos especialmente severos, el rodamiento a veces se “pega” firmemente al manguito, se usa una prensa hidráulica especial para quitar los rodamientos.

• aspectos
• cepillos
• fusible
• cable de red
• sin contacto en el interruptor
• bobinado del motor, rotura o quemado del bobinado (estator o rotor)
• falla del capacitor
• avería del circuito electrónico del regulador de potencia

Caída de potencia y potencia de succión.
La causa más común es un filtro obstruido o un rodamiento defectuoso.
Es necesario limpiar el filtro y volver a comprobar el funcionamiento, también comprobar el funcionamiento (tiro) del aspirador sin filtros, ya que sucede que la limpieza habitual del filtro no ayuda y ya hay que reponerlo.
Si el tiro sin filtros no da el mismo tiro de trabajo, tendrá que desmontar la aspiradora, el impulsor debe girar fácilmente con el dedo sin mucho esfuerzo. Además, retiramos e inspeccionamos los cepillos y limpiamos el colector de depósitos de carbón usando papel de lija cero o un paño común.

En algunos casos, la tensión de la manguera está rota, esto puede ser una violación de la integridad de la manguera en sí y de las tuberías de conexión en los extremos de la manguera, la manguera simplemente se desliza un poco.

La aspiradora no se enciende.
Si todo está bien con el voltaje en el tomacorriente, desmonte la aspiradora y, en primer lugar, inspeccione el fusible y el cable de alimentación, especialmente en el extremo del cable en el tambor de bobinado en los puntos de soldadura.
Si hay un tester, llamamos a un contacto.
El botón de encendido podría romperse o el contacto simplemente se rompe en él, a veces se obstruye, nuevamente, con la ayuda del probador, nos aseguramos de que el botón esté funcionando correctamente.
Si el probador ha llamado todos los elementos y el voltaje llega a las escobillas del motor sin problemas, y las escobillas en sí no se borran, lo más probable es que tenga que reparar el motor con un costo elevado o simplemente reemplazarlo, ya que en la mayoría de los casos Es más conveniente instalar un motor nuevo que reparar uno viejo y cansado rebobinando.

Si la aspiradora funcionó durante mucho tiempo y no se enciende entonces es muy posible que el termostato protector del motor haya funcionado como resultado del sobrecalentamiento; en este caso, no hay nada que reparar, será suficiente dejar que la aspiradora enfríe el motor.

La velocidad del motor de la aspiradora no está regulada..
La causa más común de tal mal funcionamiento es la avería del triac, en el que el voltaje a través de él no está regulado, sino que lo atraviesa libremente sin ningún control. Es posible que este elemento falle, y es posible que se pierda el contacto en una de las patas de este elemento en el tablero.
Al presionar ligeramente la perilla del regulador de velocidad, puede asegurarse de que el regulador en sí esté en buenas condiciones de funcionamiento o si el contacto puede romperse y el control deslizante del regulador no entra en contacto con su sitio.

La aspiradora emite un olor extraño y aire caliente..
En primer lugar, debe asegurarse de que la entrada de succión no esté obstruida, inspeccionar la manguera, verificar la fuerza de retracción en la entrada y si el sonido del motor cambia cuando conecta la entrada con la palma de la mano. En caso de funcionamiento satisfactorio por parte del sistema de aspiración, podemos suponer que el motor está funcionando mal, pero lo más probable es que las escobillas.

La aspiradora zumba y retumba - el motivo de esta acción es el motor y, en particular, sus cojinetes. Lo más probable es que necesiten lubricación adicional o, si hay un eje grande alrededor de su eje, deben ser reemplazados por otros nuevos.

El cable no se aprieta cuando se presiona el botón o se aprieta constantemente durante el funcionamiento - mal funcionamiento del tambor de bobinado, quizás el resorte se ha roto, está debilitado o, por el contrario, está demasiado apretado.
Inspeccionamos el rodillo de presión del botón y, si es necesario, retirando el tambor, enrollamos o desenrollamos el cable en el tambor, cambiando la tensión del tambor a la que necesitamos.

Por regla general, no es complicado y es bastante estándar en la mayoría de los modelos.

Gracias a los electrodomésticos, los propietarios obtienen la máxima comodidad: el uso de las mismas aspiradoras reduce significativamente la actividad física dedicada a la limpieza de un apartamento o una casa privada.

Mientras tanto, incluso los equipos de alta tecnología no duran para siempre, lo que dice una cosa: en algún momento llega el momento de repararlos o reemplazarlos. Los productos verdaderos, convenientes y prácticos, por ejemplo, de Samsung, hacen que los usuarios se acostumbren rápidamente a trabajar con ellos.

Por tanto, es la reparación de las aspiradoras Samsung lo que sus propietarios ven como una decisión prioritaria en relación a la sustitución completa de los dispositivos defectuosos.

La mayoría de los modelos de limpieza de electrodomésticos de la empresa coreana están representados por diseños relativamente simples en términos técnicos. En consecuencia, en la mayoría de los casos, la reparación de dichos productos también es bastante simple.

Obviamente, la complejidad del trabajo de reparación está completamente correlacionada con una unidad o pieza específica. Por lo tanto, es mucho más fácil reparar una pequeña rotura en una manguera corrugada que reemplazar un cojinete de motor roto.

Considere los fallos de funcionamiento frecuentes de las aspiradoras domésticas de fabricación coreana y las posibles formas de eliminar dichos defectos en el hogar.

Es lógico señalar: con el debido respeto a los talleres de servicio, el monto del pago por los servicios por reparaciones en el servicio a menudo se acerca al costo de una nueva aspiradora.

Los defectos menores generalmente no causan un mal funcionamiento global del dispositivo. La aspiradora Samsung sigue funcionando, pero los parámetros técnicos ya no corresponden a los valores ejemplares.

Como resultado, la fuerza de tracción disminuye y al mismo tiempo aumenta el consumo de energía del equipo. En consecuencia, la calidad de la limpieza disminuye, pero lo más importante es que aparecen los riesgos de defectos más graves.

Por lo tanto, no se deben ignorar las fallas menores. Por el contrario, deben eliminarse lo antes posible.

Defectos clásicos de este tipo para las aspiradoras Samsung:

• disminución de la eficiencia del filtro HEPA;
• obstrucción de la malla del filtro ciclónico;
• bloqueo de la turbina del cepillo con objetos extraños;
• bloquear la rotación de las ruedas por elementos extraños;
• bloqueo del tubo de la varilla;
• rotura de la manguera ondulada.

Consideremos cada grupo de defectos por separado con más detalle.

Como regla general, todos los modelos existentes de equipos de limpieza Samsung están equipados con componentes de filtrado multiservicio.

Es decir, después de cada limpieza, el propietario del dispositivo retira los filtros, enjuaga, sopla y los devuelve a su lugar. La ciclicidad es múltiple.

Sin embargo, el material del filtro no se puede limpiar a fondo. Con cada limpieza, los poros del material se tapan cada vez más con partículas microscópicas.

Finalmente, llega el momento en que el filtro pierde su eficiencia de transmisión de aire al 50% o menos. Este ya es un límite que viola el principio tecnológico de la aspiradora.

El motor continúa funcionando a máxima velocidad, pero la resistencia en el lado de succión y descarga aumenta la carga. Las corrientes aumentan, el devanado y, en consecuencia, las partes del motor eléctrico están muy calientes.

Si continúa operando el equipo en este estado, no está lejano el día en que el motor simplemente se atascará o se quemará.

Cual salida Por supuesto, la sustitución completa de los elementos filtrantes en todas las etapas, incluido el filtro HEPA. Por lo general, cualquier tipo de material de filtro (goma espuma, esponja porosa, cyprone) está disponible comercialmente.

Es un poco más complicado con el material HEPA, pero aquí también puedes encontrar una salida. Es decir, el usuario solo necesita comprar el material adecuado, recortar los elementos del tamaño requerido y utilizarlos en lugar del material que ha perdido su calidad operativa.

Poner una versión casera del filtro HEPA es algo más complicado. Deberá abrir con cuidado la malla doble del marco (generalmente el marco está hecho de plástico) para quitar el material del filtro y reemplazarlo.

Es necesario cortar el área de acoplamiento de las dos placas alrededor del perímetro con un cuchillo de oficina afilado, después de lo cual, con un ligero esfuerzo, divida el marco en dos partes. A continuación, reemplace la hoja HEPA por una nueva y vuelva a pegar el soporte del marco.

Lo mismo se aplica al filtro de malla y al filtro de protección del motor utilizado en los modelos ciclónicos.

Tanto el primer como el segundo filtro están fuertemente obstruidos con suciedad, por cierto, por culpa de los usuarios que violan el modo de llenado del contenedor por encima de la marca especificada. Hay casos de bloqueo del tubo de la barra. Las obstrucciones se eliminan mediante la limpieza.

El accesorio que conecta la entrada de la aspiradora y el tubo-varilla con el accesorio de trabajo, una manguera blanda ondulada, está dañado en los puntos de los pliegues blandos debido al desgaste del material o como resultado de las cargas aplicadas en este punto.

Los puntos tradicionales de daño son las uniones de la manguera con el bloqueo de la boquilla o con la boquilla del tubo-varilla.

El proceso de reparación en tales casos no es particularmente difícil. Basta con cortar la manguera un poco más del lugar de la explosión y quitar con cuidado los restos del interior de la tubería de ramificación (los sujetadores de fábrica están pegados).

El interior de la boquilla suele estar enroscado a la perfección para enrollar la manguera. A lo largo de esta rosca, la manguera cortada simplemente se atornilla a la tubería y la reparación se puede considerar completa.

La práctica ha demostrado que no hay necesidad de sujetadores adicionales con la ayuda de pegamento.

Si se ha formado una ráfaga en la parte central de la manguera corrugada (o, por ejemplo, necesita alargar el accesorio), en tales casos es conveniente utilizar un trozo de tubo de goma del neumático de la bicicleta.

En términos de tamaño y teniendo en cuenta el ajuste perfecto, este material es ideal. Previamente, partes de la manguera se cortan y pegan, y luego se coloca un acoplamiento de goma de un neumático de bicicleta sobre la junta creada. Una manga con un ancho de 30-40 mm también "se asienta" sobre el pegamento.

Estas fallas son inherentes a mecanismos como la turbina de cepillos y también (ocasionalmente) al chasis de la rueda. Ambas unidades tienen partes giratorias: ejes, engranajes, anillos. Durante la limpieza, el cabello, los hilos e incluso los pequeños alambres metálicos caen inevitablemente en el área de estos nudos.

Estas partículas de escombros terminan en los ejes de engranajes, anillos, ruedas y con el tiempo se acumulan en una cantidad tan grande que bloquean por completo el movimiento de rotación.

Dichos momentos también afectan el funcionamiento de la aspiradora, aumentan la carga en el motor, obligan al usuario a aumentar las fuerzas de tracción en la manguera corrugada, que se daña en lugares de pliegues.

En esta condición, el primer paso es desbloquear el movimiento de los nodos. El cepillo turbo debe desmontarse (el desmontaje lo proporciona el fabricante) y el área interior debe limpiarse a fondo.

Para acceder al interior de las grandes ruedas del aspirador, tendrás que quitar la carcasa desatornillando unos tornillos de la parte inferior. Ambas acciones son bastante accesibles para hacerlo usted mismo.

La reparación de defectos graves suele requerir la intervención de un especialista. Sin embargo, aquí también, algunas de las fallas están disponibles para reparación de bricolaje. Por ejemplo, el propietario puede reemplazar fácilmente un interruptor de alimentación defectuoso.

Un interruptor de alimentación defectuoso no permite que el dispositivo se encienda, o cuando se enciende, no hay fijación del modo de funcionamiento. En el primer caso, la reacción cuando se activa el botón es cero.

En el segundo caso, la aspiradora se inicia cuando se presiona la tecla, pero se apaga inmediatamente cuando el usuario suelta el botón.

Es fácil verificar la eficiencia del interruptor de encendido con un probador, un dispositivo electromecánico. El botón inoperativo no crea contacto entre terminales en ninguna posición.

Un botón sin enclavamiento crea contacto solo en la posición presionada. Al conectar las sondas del probador a los terminales de botón, puede verificar la funcionalidad de todas las posiciones.

Además de la conmutación de la red, el cable de alimentación de la aspiradora también puede estar defectuoso. El cable de alimentación se comprueba con el mismo comprobador.

Verificar el cable de alimentación también implica probar las tomas de corriente que está usando el propietario, mientras se ejecuta la aspiradora.

Muchos modelos de Samsung están equipados con un módulo de control de potencia de succión. De hecho, este módulo es el regulador de velocidad del eje del motor eléctrico instalado en el interior de la aspiradora.

El módulo es un circuito electrónico (relativamente simple) basado en tiristores.

Un mal funcionamiento del módulo, generalmente una falla del tiristor, implica la incapacidad de encender la aspiradora o una incapacidad total para regular el rendimiento del dispositivo.

En cualquier caso, es necesario desmontar el aspirador, desmontar el módulo de regulación y sustituir los componentes que se encuentren fuera de servicio.

Aquí es bastante problemático trabajar con sus propias manos sin tener ciertas habilidades, por ejemplo, la capacidad de distinguir una resistencia de un condensador o la capacidad de sostener un soldador en sus manos.Sin embargo, si lo desea, estas cualidades de un ingeniero electrónico son fáciles de dominar.

Un mal funcionamiento complejo, por supuesto, es la falla del motor eléctrico de la aspiradora. Como regla general, en la estructura de los electrodomésticos modernos fabricados bajo la marca Samsung, se utilizan motores de tipo axial, cuya velocidad de rotación alcanza las 20,000 rpm.

La rotación a una frecuencia tan alta va acompañada de cargas significativas en los cojinetes de deslizamiento. Por tanto, una de las averías más habituales de las aspiradoras Samsung es un defecto en los rodamientos. Esto suele ir acompañado de un aumento del ruido del dispositivo, a veces muy fuerte.

El trabajo de bricolaje para reemplazar los cojinetes de la aspiradora es difícil, pero bastante factible. Sin embargo, inicialmente tendrá que desmontar todo el contenido de la construcción del equipo de cosecha para llegar al motor.

Por supuesto, en el proceso de desmontaje de la aspiradora, se recomienda arreglar la secuencia de instalación de las piezas, escribir en papel o puede tomar fotografías con un teléfono inteligente.

En un motor desmantelado, deberá quitar las escobillas de contacto y la protección del impulsor. Este proceso es relativamente sencillo.

Las escobillas de contacto generalmente se fijan con un tornillo y se pueden quitar fácilmente de los huecos de montaje. En la carcasa del impulsor (mitad exterior), doble con cuidado los cuatro puntos de rodadura y aplique algo de fuerza para extraer la carcasa.

El proceso más difícil es desenroscar la tuerca que fija el impulsor al eje del motor. Los artesanos "con sus propias manos" utilizan diferentes métodos para estos fines:

• sujetar el colector del motor con calzos de madera;
• se enrolla un cable aislado alrededor del colector;
• aserrar una ranura a lo largo del extremo del eje.

Como resultado, se puede quitar el impulsor. Además, "una cuestión de tecnología", el eje se quita mediante la fuerza de tracción y los cojinetes defectuosos cambian. Luego vuelva a ensamblar en orden inverso.

Los defectos eléctricos de los motores (rotura, cortocircuito entre espiras del devanado, quemado del colector) son fenómenos relativamente raros, pero también ocurren. En tales casos, generalmente el motor eléctrico se cambia a otra instancia (nueva).

Sobre el tema de la reparación de una manguera corrugada, puede ver un video donde el autor habla sobre todos los matices de esta simple operación para un maestro doméstico:

El método de cortar una ranura a lo largo del extremo del eje al desmontar el motor de una aspiradora se analiza en detalle en el siguiente video: