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El filtro de partículas diesel es un cilindro de metal dentro del cual hay una matriz cerámica resistente al calor, que está cubierta con un catalizador que consta de muchos canales. Canaliza y realiza la función principal de limpieza: retienen pequeñas partículas de hollín.
La estructura porosa de los canales le permite retener las partículas más pequeñas. Los gases de escape pasan a través del filtro y las partículas de hollín se depositan en las paredes de la matriz. El catalizador DPF oxida los hidrocarburos no quemados y neutraliza el monóxido de carbono.
El filtro de partículas diesel se repara si no penetra luz a través del filtro. Si es así, puede dejar el filtro antiguo por un tiempo. Además, si el filtro de partículas se quita a tiempo, el nivel de ruido se reducirá significativamente, el flujo de aire será uniforme, por lo que no habrá problemas con el motor. Además, el motor estará protegido contra la entrada de agua.
La reparación del filtro de partículas es necesaria, ya que los filtros de partículas tienen una vida útil corta, aproximadamente 120-200 mil km. Los filtros originales no son baratos, por lo que el DPF se puede reparar mediante regeneración. El vehículo inicia la regeneración forzada o la limpieza del filtro.
La regeneración del filtro de partículas se realiza de tal manera que se queman las partículas de hollín. La unidad de control del motor aumenta la temperatura dentro del filtro a seiscientos grados. Luego se inyecta combustible adicional en el filtro. Se quema en el filtro de partículas. Debido al aumento de temperatura, se produce una reacción de oxidación del carbono en el filtro.
Video (haga clic para reproducir).
Se recomienda regenerar el filtro de partículas a una velocidad de 80 km / h durante cuarenta kilómetros. En algunos automóviles, la unidad de control puede cambiar los parámetros del motor. Por tanto, se pueden observar columnas de humo cerca de los coches. El filtro de partículas diesel recibe combustible y gases de escape calientes.
El filtro de partículas se calienta hasta setecientos grados. Las partículas de hollín se queman y el filtro de partículas se limpia. Es importante hacerlo a tiempo, de lo contrario el filtro se ensuciará por completo, y esto afectará tanto la salud del conductor como de los pasajeros, y el estado del motor, por falta de oxígeno empeorará su funcionamiento. La reparación del filtro de partículas es posible si se toma a tiempo. Si el filtro está completamente sucio, reemplácelo por uno nuevo.
A fines del siglo pasado, los ambientalistas comenzaron a luchar ferozmente contra los propietarios de las empresas de automóviles y las plataformas petrolíferas, acusándolos de contaminación ambiental excesiva. Para calmar de alguna manera la indignación de los luchadores por una atmósfera limpia, los diseñadores han desarrollado un detalle como un filtro de partículas. Desde el inicio de su aplicación en la industria automotriz, dejamos de respirar hollín, que se libera durante la combustión del combustible diesel en el motor.
El filtro de partículas se utiliza en la construcción de motores diesel. Le permite limpiar a fondo el escape de diversas impurezas indeseables, ya que tiene una estructura de celda fina. Este detalle hace que el entorno sea un poco mejor.
A pesar de toda su utilidad, el filtro de partículas tiene un inconveniente importante: la necesidad de una limpieza frecuente. El hecho es que se aclara espontáneamente solo cuando se conduce a altas velocidades, lo que no siempre es posible para un automovilista. Los expertos recomiendan hacer funcionar el automóvil en la carretera después de cada 150 km recorridos.
Sin embargo, incluso con este consejo, la sustitución del filtro de partículas es inevitable.No está completamente limpio y su alto grado de contaminación puede tener las siguientes consecuencias indeseables:
disminución de la potencia del motor diesel y aumento del consumo de combustible;
sobrecalentamiento del motor en la temporada de calor;
una disminución en el recurso del motor, lo que conduce a su avería.
Si el filtro de partículas no está muy contaminado, es decir, si ha identificado oportunamente la etapa inicial de contaminación del elemento filtrante, entonces se puede limpiar. Este proceso mejorará el rendimiento del elemento y, por lo tanto, resolverá los problemas de potencia insuficiente del motor.
En el video: limpieza del filtro de partículas:
Los mecánicos de automóviles limpian el filtro de partículas en cada estación de servicio que se precie. Aquí, la contaminación en las primeras etapas se eliminará de forma rápida y económica. Si desea ahorrar dinero en los servicios de profesionales, siempre puede limpiar el dispositivo usted mismo.
Esta parte, como una colmena, consta de una gran cantidad de pequeños orificios, que con el tiempo se obstruyen con hollín, hollín y otros productos de la combustión del combustible diesel. Para limpiarlo, se usa un aditivo especial, que se agrega al tanque de un automóvil y se mezcla con combustible diesel. Cuando se viaja con este combustible, se limpia el elemento filtrante.
También hay una segunda opción. Se supone que debe quitarse para limpiar el filtro. Después de eso, la pieza se empapa en un agente químico especial y se sopla a alta presión. Después de dicho lavado, la pieza se instala en su lugar original.
Como puede ver por sí mismo, agregar aditivos al combustible evita el tiempo de inactividad del vehículo y, por lo tanto, es una forma más popular de limpiar un filtro de partículas diésel.
Si el filtro de partículas de su automóvil se encuentra en un estado deplorable, entonces la única forma de preservar el medio ambiente y no perder potencia del motor es reemplazarlo por uno nuevo. En este caso, no pagará tanto por el trabajo como por la pieza nueva.
Un elemento de filtro nuevo cuesta mucho dinero, especialmente cuando se trata de piezas originales. La misma sustitución del filtro de partículas consiste en retirar el antiguo e instalar uno nuevo. Los automovilistas realizan tales manipulaciones con bastante poca frecuencia, nuevamente, debido al alto costo de la pieza en sí.
Otra solución para un filtro de partículas sucio es eliminarlo. Le permitirá reducir el consumo de combustible, no conducir de vez en cuando a altas revoluciones para regenerar esta parte, aumentar la potencia del automóvil y eliminar permanentemente el riesgo de daños en el motor debido a la obstrucción de la parte del filtro.
El apagado automático del filtro de partículas consta de dos etapas. En el primero, lo elimina físicamente y, en el segundo, mediante programación.
En la primera etapa, deberá cortar un compartimento con este elemento y catalizador. En su lugar, puede instalar un parallamas o simplemente soldar un trozo de tubería. La instalación de un parallamas aumentará la durabilidad del silenciador y del sistema de escape, aumentará la potencia del motor y cambiará el sonido del escape a uno más bajo.
El video muestra la remoción del filtro de partículas:
