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¡Buen día a todos!
¡Ah, y muchas cosas que leo aquí en el foro! De hecho, extraje mucha información útil para mí y ahora también quiero contribuir. Todo el mundo sabe sobre la "enfermedad de la cremallera de dirección" en los estratos / sebrings, por lo que quiero compartir cómo tratarla))) En general, escribiré solo en esencia.
Primero, debe levantar el automóvil en un elevador y hacer un diagnóstico de la suspensión. Un buen mecánico de automóviles definitivamente tendrá que detectar los tirantes rotos. El caso es que la bola, los bloques silenciosos, las puntas, etc., por regla general, cambian todo sin problemas, es fácil encontrarlos. Pero las varillas se venden ensambladas con un riel, es problemático conseguirlas y, por lo tanto, muchos simplemente las martillan. Y esto es muy malo porque las varillas rotas muelen y matan la cremallera de dirección. Lento pero seguro. En general, si sigues los extremos de las varillas y el riel (de modo que esta línea sea rígida, sin golpear), entonces el riel puede tardar mucho. Espero que esté claro hacia dónde me dirijo.
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Después del diagnóstico, debe encontrar las varillas de dirección. Personalmente, tuve que ir a Moscú al mercado de automóviles de Kuntsevo. Allí encontré tracción a la vez - Taiwán 400r / pc, Canadá - 950r / pc. Tomé los canadienses, no me arrepiento.
No escribiré sobre cómo cambiar las varillas de dirección, no hay nada complicado allí.
Después de tales manipulaciones, mi auto fue diferente. ¡Incluso sentí que el volante estaba atornillado a las ruedas! Además, había un problema de este tipo: presiona el freno, el automóvil se conduce hacia la izquierda. Este problema ya pasó, su causa es una varilla izquierda rota (mi izquierda estaba muy rota en general), pero lo más importante es que ahora te puedes olvidar de la de la dirección por un par de años. NADA golpea.
PD si cambia la tracción, también puede cambiar los parachoques al mismo tiempo, para que una vez más no se haga el colapso de la similitud.
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¡Buen día a todos!
¡Ah, y muchas cosas que leo aquí en el foro! De hecho, extraje mucha información útil para mí y ahora también quiero contribuir. Todo el mundo sabe sobre la "enfermedad de la cremallera de dirección" en los estratos / sebrings, por lo que quiero compartir cómo tratarla))) En general, escribiré solo en esencia.
Primero, debe levantar el automóvil en un elevador y hacer un diagnóstico de la suspensión. Un buen mecánico de automóviles definitivamente tendrá que detectar los tirantes rotos. El caso es que la bola, los bloques silenciosos, las puntas, etc., por regla general, cambian todo sin problemas, es fácil encontrarlos. Pero las varillas se venden ensambladas con un riel, es problemático conseguirlas y, por lo tanto, muchos simplemente las martillan. Y esto es muy malo porque las varillas rotas muelen y matan la cremallera de dirección. Lento pero seguro. En general, si sigues los extremos de las varillas y el riel (de modo que esta línea sea rígida, sin golpear), entonces el riel puede tardar mucho. Espero que esté claro hacia dónde me dirijo.
Después del diagnóstico, debe encontrar las varillas de dirección. Personalmente, tuve que ir a Moscú al mercado de automóviles de Kuntsevo. Allí encontré el empuje de inmediato - Taiwán 400r / pc, Canadá - 950r / pc.Tomé los canadienses, no me arrepiento.
No escribiré sobre cómo cambiar las varillas de dirección, no hay nada complicado allí.
Después de tales manipulaciones, mi auto fue diferente. ¡Incluso sentí que el volante estaba atornillado a las ruedas! Además, había un problema de este tipo: presiona el freno, el automóvil se conduce hacia la izquierda. Este problema ya pasó, su causa es una varilla izquierda rota (mi izquierda estaba muy rota en general), pero lo más importante es que ahora te puedes olvidar de la de la dirección por un par de años. NADA golpea.
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Sergey 210371 07 de octubre de 2014
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ZaharovAV 07 Oct 2014
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Sergey 210371 09 de octubre de 2014
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otecpavel 09 Oct 2014
Sergey 210371, 09 de octubre de 2014-12: 37, escribió:
¡Cuántos rumores asombran nuestros oídos!
¡Cuántos chismes devoran como una polilla!
Se rumorea que todo subirá de precio, absolutamente
Y especialmente la sal de mesa.
Como moscas, aquí y allá, los rumores van de casa en casa
Y las viejas desdentadas las llevan por las mentes. (Con)
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Sergey 210371 09 de octubre de 2014
otecpavel, 09 de octubre de 2014-14: 15, escribió:
¡Cuántos rumores asombran nuestros oídos!
¡Cuántos chismes devoran como una polilla!
Se rumorea que todo subirá de precio, absolutamente
Y especialmente la sal de mesa.
Como moscas, aquí y allá, los rumores van de casa en casa
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otecpavel 09 Oct 2014
Sergey 210371, 09 de octubre de 2014-15: 25, escribió:
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Viejo Romualdych 09 Oct 2014
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otecpavel 09 Oct 2014
Vita911, 09 de octubre de 2014-19: 10, escribió:
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Viejo Romualdych 09 Oct 2014
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otecpavel 10 oct 2014
El anciano Romualdych, el 9 de octubre de 2014-21: 03, escribió:
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Old man Romualdych 10 de octubre de 2014
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Sergey 210371 10 de octubre de 2014
El anciano Romualdych, 10 de octubre de 2014-08: 30, escribió:
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Old man Romualdych 10 de octubre de 2014
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Sergey 210371 10 de octubre de 2014
El anciano Romualdych, 10 de octubre de 2014-09: 38, escribió:
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se-m-en 12 oct 2014
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Shurik samarin 13 de octubre de 2014
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Old man Romualdych 14 de octubre de 2014
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Sergey 210371 14 de octubre de 2014
Shurik samarin, 13 de octubre de 2014 - 23:37, escribió:
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ZaharovAV 14 de octubre de 2014
El anciano Romualdych, 14 de octubre de 2014-08: 38, escribió:
Sergey 210371, 14 de octubre de 2014-09: 12, escribió:
Hoy quité el riel (para restauración). Tenemos una tuerca de metal. Intento girar el eje, se presta fácilmente a la derecha y a la izquierda. Levanté esta tuerca un cuarto de vuelta y el riel ya no se puede girar. Publicaré un video corto un poco más tarde.
PD Y la pregunta es, sin embargo. Viejo Romualdych, ¿de dónde viene una posición tan inequívoca y de principios? ¿Has retorcido esta jodida nuez en tus manos y has visto cómo afecta el comportamiento del reiki? Simplemente no entiendo, me he endurecido, pero todos los demás tienen una polla una vez, ¿verdad?
Sergei, espera con conclusiones, pero sobre "parece una reparación", se sabe desde hace mucho tiempo que las tuercas de metal están en los hermanos de la fábrica.
Los chicos me dicen quién tuvo tal situación con el riel, ¿cómo curarlo? ((
GAZ Cyber 2010, motor gasolina 2,4 l., 143 l. seg., tracción delantera, transmisión manual - reparación de bricolaje
Busque un servicio de restauración de cremallera de dirección normal. Quítatelo a ellos también. En la cremallera de dirección, los casquillos de guía se desgastan, donde se mueve el eje del engranaje. Golpea al moverse. Estos casquillos cambian. Después de los especialistas normales, otros 80-100 mil kilómetros deberían ser suficientes.
Tengo un problema similar al tuyo: cuando te mueves por pozos profundos, se produce un golpe. Pensé en la estocada, subí para cambiar, pero ella está viva. Pero cambió de todos modos.
... El golpe no desapareció.
¿Exactamente dónde excavar? en los boxes vas a golpear. Los timoneles son normales, la bola es normal, los casquillos, casquillos y todo tipo de callos son normales. Pero algo golpea los baches y los agujeros. No pueden encontrarlo en los diagnósticos.
Estaba buscando información sobre esto y me di cuenta de que esta es una característica de los rieles en los sibers, y todo está en orden en los sebrings. Queda resignado si no demasiado)
¿No somos lo mismo Reiki y Sebring?
Lo mismo, pero no recuerdo qué padecen exactamente los hermanos. Tal vez alguien que lo sepa, me corrija si no está bien.
como en stratus en algún lugar que leí, hay un sensor en el riel. a alta velocidad para que el volante sea pesado.No escuché nada más.
¿Exactamente dónde excavar? en los boxes vas a golpear. Los timoneles son normales, la bola es normal, los casquillos, casquillos y todo tipo de callos son normales. Pero algo golpea los baches y los agujeros. No pueden encontrarlo en los diagnósticos.
¿Y el cardán inferior de la columna de dirección? Cuando llama a la puerta, pocos proveedores de servicios dirán que esto no es rake ...
¿Cómo comprobarlo? Solo sé cómo comprobar los ejes de las juntas universales. ¿Es lo mismo o qué?
Aquí está la misma cruz, si cuelga, hay el menor contragolpe, entonces golpeará el camino de grava ...
¿Y el cardán inferior de la columna de dirección? Cuando llama a la puerta, pocos proveedores de servicios dirán que esto no es rake ...
¿Es realmente posible comprar un cardán por separado? Hay un número de pedido.
Vi en alguna parte, el precio es caballo, es más fácil levantar y reprimir el travesaño GMB ...
¿Exactamente dónde excavar? en los boxes vas a golpear. Los timoneles son normales, la bola es normal, los casquillos, casquillos y todo tipo de callos son normales. Pero algo golpea los baches y los agujeros. No pueden encontrarlo en los diagnósticos.
Aquí es necesario determinar exactamente si es una cremallera o no ... la punta de la dirección puede golpear, la varilla de dirección, el cardán de la columna de dirección puede golpear y, por supuesto, la propia cremallera ...
Eliminación de daños en línea. Tratamiento de hemorroides en Internet.
Acudir al servicio, dejar que lo revisen todo y que aprieten el riel.
Hay una situación controvertida, en el lado derecho del riel, donde la conexión de la tracción con el riel es un pequeño contragolpe ... y el higo sabe si cambiar el riel, o andar así ...
Cambie las varillas y las puntas de inmediato. Sucedió, resolví el problema reemplazando las varillas y las puntas
llamar cuando? al girar o constantemente?
Si conduce sobre grava o carga en el lado izquierdo o derecho. Al girar, no.
Reparación profesional y rápida de la cremallera de dirección Volga Cyber (Siber) y GAZ 3111 con o sin desmontaje e instalación.
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En GAZ 3111, las bombas se mueven con éxito. Cyber no repara la bomba. Sin embargo, se encuentran disponibles algunos conjuntos de bomba de dirección asistida.
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El bastidor de dirección instalado en el Volga Cyber heredado del año modelo Chrysler Sebring 2000
Sin embargo, el prototipo tenía varias opciones de motor y no todas las cremalleras de dirección de Chrysler Sebring se ajustan al Ciber. A continuación se muestra una lista de los números de cremallera de dirección originales de Sebring:
04764-402AD; 04764-403AD; 04764-920AC; 04764-995AE; 04879-419AA; 05093-808AA; 05093-819AA.
De estos, solo el número 05093-808AA o su analógico Cardone 22-352 es adecuado para el Volga Cyber.
El costo de los nuevos bastidores de dirección para el Volga Cyber comienza desde 20 mil rublos para el Chrysler original y desde 14 mil rublos para el análogo de Cardone. costo usado las unidades comienzan desde 6000 rublos.
Desafortunadamente, además de las cualidades positivas, la cremallera de dirección Volga Cyber también adoptó todas las opciones para el mal funcionamiento habitual de las barras de dirección. Entre ellos: corrosión de ejes e incluso dientes, desgaste del diente central, golpes y holgura en casquillos, casquillos y cárteres del casquillo, así como un mal funcionamiento como desgaste del cárter del distribuidor. Es posible que la última falla no haya ocurrido, al igual que no hay ninguna en los rieles japoneses.
En cada caso, cada uno decide a su manera. Si tiene 14 mil rublos, ¿por qué no comprar un riel nuevo? Sin embargo, será necesario retirarlo y entregarlo, así como pedirlo en la tienda y esperar. Al mismo tiempo, cambie los sellos de aceite: reparar el riel existente costará la mitad del precio.
Compra una cremallera de dirección usada. - el evento es arriesgado. La probabilidad de que tenga defectos ocultos es bastante alta. El vendedor no dice necesariamente la verdad ni da una garantía, y la mayoría de las fallas no se notan en absoluto desde el exterior. Por ejemplo, además de las fugas debajo de los sellos de aceite, no se pueden identificar otras fallas sin un diagnóstico especial. Entre ellos se encuentran la violación de la geometría de los ejes, la carcasa de la cremallera de dirección (por ejemplo, después de un impacto menor), la corrosión, el juego y el desgaste de la carcasa del distribuidor. No importa cómo tenga que comprar dos racks usados para que al menos uno funcione.
Gidrolab recomienda reparar las cremalleras de dirección. En este caso, el riel se puede desmontar y puede ver el mal funcionamiento con sus propios ojos. Puede limitarse a reparar solo estos problemas específicos. No cobramos dinero por reparar fallas inexistentes o imaginarias y no promediamos precios. La empresa Gidrolab se adhiere a un sistema en el que todos pagan solo por sus propios defectos y no por los demás.
La calidad del trabajo en la empresa Gidrolab no es inferior a la de la fábrica. Y el precio es el más bajo.
¿Ya han comenzado a producir el Volga con cremallera de dirección?
Sí, se llaman Cyber.
en lugar del péndulo bípode del sistema de control existente de la cremallera de dirección normal
No experiencia. Puede intentar instalar un trapezoide normal y una caja de cambios de dirección asistida del Inca (especialmente una caja de cambios) y un riel. es mejor que pongas el motor normal primero;)
En lugar de tirante mediano.
No hay mucho espacio debajo del cárter y la seguridad de la unidad en esta posición es muy dudosa.
¿Y la transmisión del eje de dirección? ¿Tres rodillas con cardanes?
Y la comparación es incorrecta. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
Muy correcto: un automóvil alemán bien diseñado y una caja con ruedas. Entonces, con el Volga habrá las mismas tonterías: mucho trabajo conducirá a un resultado discreto.
¿Qué sentido tiene bajar de peso?
Me sorprendió esta pregunta 🙁
¿Por qué las chicas pierden peso antes del verano?
Agregado después de 2 minutos 20 segundos
El Volga es un coche imponente y no le gusta jugar a las damas.
Y exactamente igual en tamaño y peso soy (BMW o Mercedes) e imponente, y sabe jugar a las damas.
¿Por qué las chicas pierden peso antes del verano?
¡Las chicas quieren casarse! : ja ja:
Y, sin embargo, ¿qué dará la pérdida de 4-5 kg? (porque el raíl tampoco es de poliestireno) Por ejemplo, mi motor es 25 kg más ligero que el ZMZ 406, ¿y a qué debería conducir?
Agregado después de 1 minuto 45 segundos
Y exactamente iguales en tamaño y peso (BMW o Merc)
¿Solo Reiki? 😉
Después de todo, se trata de un cambio en el diseño de la dirección.
El autor del tema reconoce este problema y lo considera solucionable.
Abra este tema, lo discutiremos.
Pensé que sabías algo, algún secreto de los beneficios de perder un poco de peso. 😉
¿Cuál es el punto de? El Volga mantiene el caudal sin problemas.
Tengo un “enemigo personal” 😉 Palanca de péndulo 🙂 Considérame enfermo de la cabeza: silbato2:
Agregado después de 2 minutos 24 segundos
Pensé que sabías algo, algún secreto de los beneficios de perder un poco de peso.
La gallina picotea por grano.
Este secreto de beneficios es conocido por todos los deportistas de motor: jaja:
por encima:
Brazo péndulo "Enemigo personal": jaja:
rimas, por cierto! Esto no es un enemigo, es un problema general de la calidad de los repuestos del Volga. Tienes uno de esos "enemigos", y yo tengo hasta 6 pequeños villanos: dedos de bola.
Agregado después de 1 minuto 2 segundos
Este secreto de beneficios es conocido por todos los deportistas de motor.
Bueno, tal y tal secreto, y lo sé. Solo aquí está el Volga y el automovilismo. bayan: hace mucho tiempo.
La caja de cambios del volante de dirección asistida hidráulica (cremallera de dirección) se encarga de organizar los giros del vehículo. Este mecanismo es una parte integral tanto para automóviles con dirección asistida hidráulica como para automóviles sin hidráulica. La columna de dirección sirve como elemento de conexión entre el volante y la distancia entre ejes, por lo que no se puede sobrestimar su papel en el funcionamiento seguro del vehículo.
Las partes de la cremallera de dirección se desgastan con la suficiente rapidez, porque asumir la mayor parte de la carga que se transfiere al automóvil en las curvas, al chocar con cualquier tipo de obstáculo, cuando la distancia entre ejes choca contra baches y baches en la calzada. A menudo, es posible que se requiera la reparación de la cremallera de dirección por su cuenta.
Para evitar fallas en la cremallera de dirección, se debe realizar periódicamente una inspección técnica del vehículo, lo que le permite identificar todas las fallas en una etapa temprana.
Los principales signos que indican la aparición de desviaciones en el funcionamiento de la caja de cambios:
- La presencia de golpes en la caja de cambios, transmitidos a través del volante del vehículo;
- Un aumento en el esfuerzo que el conductor necesita aplicar al volante para girarlo;
- Ruidos extraños que surgen durante el funcionamiento de la bomba de refuerzo hidráulica;
- La presencia de una reacción en la cremallera de la dirección, que se siente al girar el volante;
- Rastros de aceite fugas de la dirección asistida hidráulica.
Cremallera de dirección fluyendo con dirección asistida
Cualquiera de los síntomas enumerados indica un mal funcionamiento que debe eliminarse de inmediato. La falta de trabajo oportuno puede afectar negativamente la vida operativa del mecanismo, hasta su completa falla.
Si se encuentra un problema, el automóvil se puede entregar a un especialista en servicio de automóviles o la cremallera de dirección se puede reparar con sus propias manos. Cabe señalar que la auto-eliminación de defectos requiere cierto conocimiento sobre el dispositivo del vehículo y algunas herramientas necesarias para desmontar la cremallera de dirección.
Detalles
Para reparar completamente la cremallera de dirección, debe tener a mano las siguientes piezas de repuesto y herramientas:
un kit de reparación especial que consta de todas las piezas necesarias para la cremallera de dirección;
- corrugación;
- eje de engranaje;
- soporte;
- mezcla lubricante.
- clave de octaedro en 17;
- herramientas para montar y desmontar cojinetes;
- juego de llaves.
Para reparaciones de la más alta calidad, es recomendable utilizar un paso elevado o un pozo de inspección.
En primer lugar, se debe conducir el vehículo a un paso elevado o foso de inspección, después de lo cual, con la ayuda de gatos, se debe elevar el vehículo y desmantelar la protección del motor (si está presente) y las ruedas. A continuación, debe quitar la placa termoaislante de la caja de cambios y desenroscar las tuercas de los extremos de las varillas de dirección, que se salen de las orejas con un martillo. La siguiente etapa consiste en desconectar la tubería seguida de un procedimiento de remoción de líquido. Para hacer esto, debe encender el motor del automóvil y luego hacer varias vueltas con el volante en diferentes direcciones. El proceso se completa quitando los sujetadores ubicados en la caja de cambios de la dirección asistida hidráulica. Después del desmontaje, el mecanismo se fija de forma segura en un tornillo de banco y se limpia del polvo y la suciedad, que inevitablemente se acumulan en las piezas durante el movimiento del automóvil.
Instrucciones fotográficas para el desmontaje:
La protección se desenrosca
Dos pernos de barra de acoplamiento
Se quitan las varillas
Desatornille la fijación de las abrazaderas.
Afloje el perno de amarre
- Retirar la funda de goma.
- Desmontar el eje intermedio quitando la contratuerca que sujeta la pieza.
- Extracción de la contratuerca que sujeta la copa de sujeción del eje de la cremallera.
- Desmontaje del eje con cojinete. Para hacer esto, el sistema del eje principal se saca del eje intermedio prefijado con golpes suaves.
- Desmontaje de la unidad de ajuste.
- Retirar el cristal de ajuste.
- Extracción del pistón de presión.
Desmontaje de la cremallera de dirección
Una vez finalizado el trabajo de desmontaje de la cremallera de dirección, todos los elementos constituyentes del mecanismo se lavan a fondo del aceite y la suciedad que se deposita sobre ellos. Luego, las piezas se someten a una inspección visual exhaustiva para detectar la presencia de daños mecánicos que surjan durante el funcionamiento del vehículo. Las piezas con defectos graves deben sustituirse por otras nuevas. En algunos casos, debido a daños graves, es aconsejable reemplazar completamente la cremallera de dirección. Monte la cremallera de dirección en orden inverso.
No existen diferencias significativas entre la reparación de la cremallera de dirección de los coches con y sin dirección asistida hidráulica. Solo los bujes y las composiciones de los fluidos utilizados para lubricar partes del mecanismo serán diferentes.
Después de realizar todos los trabajos descritos anteriormente, se recomienda realizar el procedimiento de diagnóstico para la alineación de las ruedas.
El tiempo total que se tarda en reparar la cremallera de dirección varía de dos a tres horas.Estos trabajos de reparación se refieren a trabajos de un grado medio de complejidad, que, con ciertos conocimientos y habilidades, es bastante posible llevar a cabo incluso un entusiasta de los automóviles novato que tenga paciencia y perseverancia para lograr una tarea específica.
Instalación de la funda de soporte
Corta las bandas de goma
Retire el anillo de retención del eje del engranaje
El cojinete de agujas está roto
Video útil para reparar la cremallera de dirección VAZ 21099:
La generación de automóviles Volga comienza en 1956, cuando salió de la línea de montaje de la planta de automóviles el primer modelo GAZ 21. Todos los Volgas eran similares entre sí: tracción trasera con eje trasero clásico, suspensión delantera pivotante, caja de cambios manual, mínimo de electrónica. Y solo el "Volga Cyber" es fundamentalmente diferente de todos los modelos anteriores. 
Pero esto no es sorprendente: prácticamente no hay nada del "Volga" en este automóvil, el automóvil es casi por completo un "clon" del automóvil estadounidense Chrysler Sebring.
GAZ "Volga Cyber": el mismo "Serbing", pero el automóvil tiene diferentes ópticas y parachoques. Además, los diseñadores locales han reforzado la suspensión delantera, y prácticamente no hay otras diferencias. La capacidad de mantenimiento del automóvil está en un nivel bastante bueno: hay muchas piezas de repuesto en los desmanteladores de automóviles, los propietarios de Cyber están completamente satisfechos con el automóvil: es cómodo y confiable.
El automóvil se descontinuó en 2010, y solo se puede comprar una computadora de mano Cyber.
Variante del diseño del coche Volga Cyber.
La carrocería del Siber es bastante confiable: la corrosión, a diferencia de los modelos 3110 o 31105, puede no aparecer antes de los 7 u 8 años, pero las partes originales de la carrocería son caras. La carrocería del Cyber debe repararse con más frecuencia después de un accidente y no por la aparición de óxido. Tiene que esperar mucho tiempo para obtener piezas de carrocería personalizadas, pero afortunadamente, hay piezas de repuesto no originales para Chrysler y se venden muchas piezas económicas para desmontarlas.
¿Qué "llagas" se encuentran principalmente en el "Chrysler" Volga?
Motor Chrysler 2.4L listo para instalar para Volga Siber
Para apretarlo o sustituirlo hay que quitar el cárter del motor en cualquier caso. Pero gatear hasta el cárter no es difícil y el trabajo se puede hacer en unas tres horas. La correa de distribución, al igual que la bomba de agua, no es muy fácil de cambiar, y estas piezas deben reemplazarse al menos una vez cada 100-150 mil km.
Así es la correa de distribución Cyber del Volga
Hay incluso menos quejas sobre la caja de cambios manual, que se ha instalado en el Cyber desde abril de 2010, que sobre la transmisión automática.
