Reparación de cremallera de dirección con bricolaje Citroen Ksara

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Archer 25 de mayo de 2009

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Misha 19 de julio de 2010

Cambié los sellos de aceite en el riel, no diré lo difícil que es para uno. los tornillos son pocos, pero el espacio es limitado. Apliqué los consejos expresados ​​en las publicaciones anteriores,
por lo tanto, no tiene sentido describirlo con mayor precisión.
De adiciones:
Tuve que soltar parte del subchasis, habiéndome levantado previamente en la zona de la palanca.
De lo contrario, no se eliminó. Salió por el lado del conductor.
Una pregunta separada sobre el cardán del volante: resulta que se sienta en el costado y no en la parte superior del eje del volante.
Aquellos. cuando lo sacas hacia un lado (de cualquier lado, basta con desenroscar el volante en la dirección correcta), se desprende fácilmente y sin problemas. Se configura en consecuencia de la misma manera, pero se requiere habilidad o un asistente.

articulos de retenes y anillos aqui
La publicación ha sido editada por B.E.A .: 15 de febrero de 2012-13: 21

Zona horaria: UTC + 2 horas [horario de verano]

Buen día a todos.
Coche de Ksar Picasso, 1,8 l. 2000 año
Noté que el nivel de líquido de la dirección asistida comenzó a disminuir. En la siguiente inspección técnica en el informal, se lo contó al maestro. El maestro dijo que estaba observando el flujo de fluido por la parte superior de la cremallera de dirección, donde hay unos “carretes”: dntknw:

Se negó a subir allí, levantó las manos sobre las reparaciones, ya que no había oído hablar de un kit de reparación para esta unidad de una máquina de este tipo ... excepto para cambiar todo el riel. Esta es una estación de servicio ordinaria, inicialmente desconfiaban de Citroen.

También aconsejé agregar un acondicionador de metales al agregar un acondicionador de metales (como este:
), dijo que hubo muchos casos de solución de un problema similar para muchos clientes en diferentes máquinas.

Experimentado: ¿qué puede sugerir o comentar sobre este tema?
Gracias por adelantado.

Tuve la misma basura hace unos 5 años, la razón es el desarrollo del conjunto de la válvula deslizante en el eje, el precio del conjunto es de 3-4 mil UAH (original), el precio del riel es de 5-5.5 mil UAH . (no es original). Luego decidí la pregunta reemplazando la caja de empaquetadura con un diámetro interno más pequeño (le advierto de inmediato, el conjunto del carrete no es plegable, tendré que quitar el rollo, el volteador me lo cortó cuidadosamente). Pero duró 3 años y nuevamente comenzó a gotear, mientras que había 50-100 gramos por mes, no presté atención, pero cuando se vertió un litro en una semana, la pregunta se convirtió en una ventaja))). Nuevamente, quitando el riel, desarmando, pero ahora el sello de aceite en sí se ha hundido un poco más (incluso él mismo tuvo que cortarse un poco en altura). El desarrollo en el eje ya es serio, alrededor de 1,5-2 mm, lo más probable es que sea imposible una reparación adicional.

PD También diré que la causa raíz de tal desgracia aparece mucho antes de la fuga, es una cubierta de glándula protectora de barro en el conjunto del carrete del riel, se broncea con el tiempo y explota como resultado de la suciedad en el eje y la producción.

P.P.S. Y si está quitando el riel, pero no puede prescindir de quitarlo, verifique cuidadosamente el estado de las anteras del riel, a menudo en Citroens una de las anteras solo se puede reemplazar al desmontar el riel (tuve que quitar el riel nuevamente un semana después, cuando se trajo la bota, y esto es 300-400 UAH).

P.P.P.S. Casi lo olvido, la reparación mencionada cuesta 500 UAH (trabajo + materiales), vuelva a quitar los rieles para reemplazar las anteras por otros 500 UAH. El procedimiento en sí se realizó en una pseudo-estación de servicio de garaje especializada en Daewoo (dicen que esto es generalmente un punto delicado para ellos).

¡Buena suerte! ¡Reparación, hay una reserva de mantenibilidad!

El hecho de que Citroen Xsara sea popular, tanto entre la gente común como entre los poderosos, se evidencia en el hecho de que el presidente de Francia, Francois Hollande, fuera inaugurado en este automóvil de fabricación nacional, que considera su favorito.

Citroen Ksara realmente

refleja todas las características de la mentalidad francesa: los franceses no sufren de gigantismo, tratando de ocultar algunos complejos detrás de su gran tamaño. Les encanta la comodidad y los paseos familiares fáciles. Y al mismo tiempo, como encontró su respuesta en la conocida película "Taxi", admiran la potencia y la velocidad.

Todo esto se plasmó en el Citroen Ksara, una pequeña camioneta familiar, producida entre 1997 y 2006 con diversas modificaciones, volúmenes y potencia de motores de gasolina y turbodiésel. En la última versión del Citroen Xar WRC, Sebastian Loeb ganó el Campeonato del Mundo de Rally 28 veces seguidas.

Pero si hablamos puramente del mercado ruso, entonces la opinión de nuestros automovilistas sobre este automóvil estaba dividida. Por un lado, el Citroen Xara cautiva con una marcha sorprendentemente suave, proporcionada por la suspensión hidráulica, la extravagancia del exterior y otras cualidades positivas. Por otro lado, la reparación de la mayoría de componentes, incluida la cremallera de dirección del Citroen Ksara, es bastante difícil de realizar en los garajes personales. Y no todas las estaciones de servicio pueden realizar reparaciones de alta calidad, de las cuales el riel solo durará poco tiempo.

La cremallera de dirección del Citroen Ksara incluye muchos elementos en su diseño: una entrada, un carrete, sus casquillos, un retén de aceite y un tornillo sin fin, una placa trasera, cojinetes, anillos de retención, pistones de vástago, tubos, etc. El volante se ve facilitado por el servomotor hidráulico instalado detrás del volante.

Por no decir que una unidad Citroen Ksara como una cremallera de dirección sea un mecanismo caprichoso. Junto con la suspensión hidráulica, el conductor se siente cómodo incluso en carreteras con baches. El automóvil funciona con suavidad, sin reflejar irregularidades ni con sacudidas superfuertes ni contragolpes en el volante.

El único problema es que estos baches y baches tarde o temprano llevarán a la necesidad de reparar la cremallera de dirección del Citroen Ksara. Si no realiza una inspección de manera oportuna, no preste atención a los signos de averías, no los lleve para diagnósticos y reparaciones, dejará de realizar sus funciones hoy o mañana.

Conduce por una autopista muy transitada. Y de repente te das cuenta de que no puedes controlar el coche. Más bien, el volante te obedece de una manera completamente diferente a la anterior. No sucedió de repente: los golpes indicaron algunas fallas, el aceite fluía debajo de la suspensión, etc., pero no le dio ninguna importancia a esto, pensando que de alguna manera todo desaparecería por sí solo.

Detiene su Citroen Ksara al margen, antes tan obediente y repentinamente terco, y acude a un servicio de automóviles para reparaciones urgentes. También pronto resulta que incluso remolcar su automóvil allí es muy difícil para usted. La cremallera de la dirección está atascada, ya que el sistema hidráulico "ordenó vivir mucho" y el volante gira con dificultad.

¿Que sigue? Reparaciones largas, que evitó, ignorando los síntomas de la "enfermedad" del automóvil, o un reemplazo completo de una costosa cremallera de dirección.

Todo esto podría haberse evitado si hubiera conocido los signos y causas de una avería de la cremallera de dirección y hubiera diagnosticado y reparado los elementos individuales a tiempo.

Las siguientes señales indican que la cremallera de dirección necesita reparación urgente:

1. GOLPEAR. Se escucha de lado de la suspensión delantera. Por lo general, no suena, no hace ruido, no cruje, pero está sordo. Comienza a escucharse con claridad cuando se conduce por una trayectoria recta, especialmente sobre irregularidades. Disminuye en las curvas.
2. DRENAJE DE LIQUIDO. Es difícil no notarlo para un automovilista que ama y aprecia su Citroen Ksara. En un examen superficial debajo de la suspensión delantera, rápidamente revela rastros de aceite.
3. VOLANTE NO AUTORIZADO. Y esto será notado incluso por aquellos que recién comienzan a conducir un automóvil. El volante en sus manos se comportará de manera inadecuada: girar espontáneamente, detenerse, permanecer en la misma posición, si se suelta, girar con dificultad, incluso en uno de los lados, izquierdo o derecho, o en ambas direcciones.

Los síntomas de mal funcionamiento son un motivo para ponerse en contacto urgentemente con centros de servicio especializados para el diagnóstico y la reparación de la cremallera de dirección. Cuanto más tiempo ignore las alarmas de avería del automóvil, más costosas serán las reparaciones futuras.

Entre las principales razones que hacen inutilizable la cremallera de dirección se encuentran:

1. Conducir por carreteras que dejan mucho que desear. Debido a sacudidas y vibraciones frecuentes y fuertes, la cremallera de dirección se afloja y los elementos de la unidad se dañan.
2. Incorrecto funcionamiento del coche. No solo los principiantes, sino incluso los conductores con una sólida experiencia, cometen errores elementales, lo que lleva a una falla rápida de la cremallera de dirección. Estos errores incluyen:
   • mantener el volante durante mucho tiempo en un estado invertido (se recomienda no más de cinco segundos, para no aumentar la carga en la unidad y el amplificador);
   • resultó un fuerte aumento de velocidad con el volante;
   • intersecciones cerradas o llegadas frecuentes en aceras durante las paradas;
   • Superación del período de mantenimiento, durante el cual se pueden eliminar oportunamente averías menores, por ejemplo, desgaste de anteras.
   • Desgaste normal de piezas (anillos, anteras, retenes, etc.).
   • Daños mecanicos. Incluso después de un accidente menor, debe prestar atención al funcionamiento de la cremallera de dirección. Un golpe en una colisión con un árbol u otro automóvil, en el que Citroen Ksara resultó levemente herido, podría dañar significativamente los elementos de la cremallera de dirección, lo que afectará el futuro a la hora de conducir.

Cualquier maestro llamará despectivamente a un diagnóstico en condiciones "artesanales" una comprobación superficial. Y tendrá razón en parte: sin el uso de equipos de prueba, es imposible determinar con precisión la causa de la avería. Será posible decir solo aproximadamente. Y conocer las razones ya es la mitad de la reparación de la cremallera de dirección del Citroen Ksara. Por lo tanto, es mejor realizar diagnósticos en un servicio de automóvil, además, especializado en rieles. Solo en este caso podemos hablar del monto de los costos de reparación.

Alfabetizado

el diagnóstico se lleva a cabo en varias etapas:

• quitar la cremallera de dirección del automóvil;
• desmantelamiento de la unidad;
• limpiar el riel de la suciedad;
• examen superficial inicial;
• diagnósticos en el stand con imitación de cargas reales de diversa naturaleza.

Durante el proceso, también se controlan los nodos y piezas adyacentes, que de una forma u otra podrían afectar el funcionamiento de la cremallera de dirección.

La diagnosis y la reparación de la cremallera de dirección Citroen Ksara

tienen dos características idénticas: ambos procesos pueden fusionarse entre sí. Es decir, durante el diagnóstico de la unidad, se pueden realizar reparaciones menores y reemplazo de piezas. Y durante la reparación, también se revisan.

Es mejor confiar tanto los diagnósticos como las reparaciones a especialistas. La intervención incompetente en cualquier sistema del vehículo puede conducir fácilmente al efecto contrario.

El trabajo de reparación de rieles comienza y termina con el diagnóstico. Después de todo el trabajo, el nodo se vuelve a probar, lo que le permite evaluar el trabajo del maestro.

La reparación en sí se divide convencionalmente en superficial y completa, y el reemplazo completo de la cremallera de dirección también se incluye en una línea separada.

Este tipo de trabajo incluye:

• limpieza y rectificado de los elementos de montaje;
• reemplazo de una pieza defectuosa (sello de aceite, pistón, buje, etc.);
• sellado del recinto.

Por lo general, este tipo de reparación tiene como objetivo eliminar fugas de líquido y daños menores a los elementos de ensamblaje.

• limpieza de piezas (este es un paso obligatorio: le permite ver a simple vista el desgaste de las piezas y mejorar las cualidades funcionales de la cremallera de dirección en su conjunto);
• sustitución de elementos delanteros y auxiliares desde el fuste hasta las anteras.

Si se lleva a cabo una reparación completa en un centro especializado, la cremallera de dirección se puede llamar remanufacturada. Prácticamente cumplirá con los requisitos de un nuevo nodo, pero el costo será mucho menor que el del nuevo.

Es aconsejable reemplazar completamente la cremallera de dirección por una nueva cuando la reparación ya no tenga sentido; solo retrasará la vida útil de la unidad, no el hecho de que durante mucho tiempo. Para no pagar dos veces, en este caso es más fácil comprar una nueva cremallera de dirección. También se recomienda reemplazarlo y ajustarlo en un servicio de automóvil.

Si tu, como propietario

Citroen Ksara, preocupado por tales preguntas:

• ¿Cómo no gastar demasiado en reparaciones, cómo se puede ahorrar dinero?
• ¿Con qué rapidez se reparará la cremallera de dirección de mi automóvil?
• ¿Dónde trabajan los artesanos con mucha experiencia?

- entonces le sugerimos que se ponga en contacto con nuestro centro de servicio.

El precio final de la reparación se llama después del diagnóstico. En promedio, el costo es más bajo que en otros servicios de automóviles en San Petersburgo. Se le ofrecerá una selección de opciones de reparación que le permitirán comprar análogos o piezas remanufacturadas, lo que le permitirá ahorrar dinero sin perder calidad.

El trabajo se lleva a cabo dentro del plazo acordado con usted. La cantidad de horas o días se negocia inmediatamente después del diagnóstico, gracias a lo cual es posible identificar con precisión la cantidad de trabajo. Si lo desea, también puede solicitar otros tipos de trabajo: cambio de fluido, control de la comba, etc.

Y, finalmente, nuestra empresa sólo emplea a artesanos probados con muchos años de experiencia que pueden darle una segunda vida a su cremallera de dirección Citroen Ksara.

¡Continuando con el tema del reiki!
Ayer todavía estaba cavando con la barandilla y tomé fotografías de algo.
¡Regular! Puede haber varias fuentes de golpes en el volante;

1. Si tiene una hendidura en la rótula de la barra de dirección.

2. Hay un espacio entre la barra de cremallera y el engranaje impulsor de la barra de cremallera.

3. Consejos de dirección muertos

4. Hay un espacio entre la guía de la barra del riel y la barra del portaequipajes ubicada en el lado del pasajero.

5. Cardan de dirección

Ahora consideramos cada elemento por turno.

Tema 1. Varillas de varilla.
El empuje no fue importante, uno de ellos "murió" al 100%, tuvo un retroceso de aproximadamente medio milímetro. Con un leve movimiento de la mano, todo caminó por el interior de la rótula. Fuente de detonación 100%.

¿Cómo desmontar las varillas? Si el riel todavía está en el automóvil, será bastante difícil desenroscar las varillas sin dispositivos especiales. Es necesario fijar la varilla del riel con un dispositivo especial.

encuentra en algún lugar la llave con la que se desenroscan las varillas

y así todo se aleja

Por supuesto, nadie tiene tales dispositivos, solo en el servicio. Por lo tanto, estoy escribiendo cómo desenroscarlo sin consecuencias en el riel retirado.
Quitamos el riel del automóvil, sacamos las anteras. Llevamos el raíl casi a la posición extrema desde el lado del accionamiento de varilla, de esta forma.

a través del revestimiento de madera sujetamos el riel por la varilla en un tornillo de banco

bueno, y luego tal "basura" desenroscamos la tracción sin consecuencias

No tomé fotos en un vicio, mi vicio se murió, fui con un vecino. Creo que aquí todo está claro.
La instalación de nuevas varillas es exactamente la misma.

Punto 2. Despeje del carril.
Envíelo a otro lugar si le dicen que el rastrillo no está regulado aquí. REGULADO. Este riel también tuvo que ser ajustado. ¿Cómo comprobar la reacción? Noté que hay juego cuando la potencia está en la posición de "Rueda recta". Lo mueve un par de centímetros con respecto al riel (como si girara las ruedas), no hay juego. Por tanto, habrá que regularlo.
Tomamos con la mano la varilla de transmisión de la cremallera y la giramos hacia la izquierda y hacia la derecha, como si se moviera.

en mi caso hubo un golpe distinto. Al mismo tiempo, girando, aprieto el vástago, el golpe desaparece.

Conclusión: se requiere ajuste. Regulado con la ayuda de tal "basura" que cociné yo mismo. Por un lado, la tuerca es 18, por el otro, 17.

Girando por el eje de la transmisión de varilla, comenzó a apretar en el sentido de las agujas del reloj, hasta que el golpe desapareció. (Una mano estaba tomando fotografías, así que "póngase al día" con todas las acciones dentro del significado)

El golpe se había ido. Lo giré unos 40 grados. Después de torcer, arreglar, core o algo más no es necesario.

Punto 3. Consejos.
Propinas perra, peso caprichoso. A partir de ellos, también son posibles golpes en toda la dirección. Además, si el dedo camina dentro de la punta, tira de todo el volante con él hacia la muerte, así que cámbialo y no lo permitas. No debe haber ningún contragolpe, todo debe estar bien sentado y no caminar a ningún lado. En este carril, la punta llega a su fin.

Cláusula 4. Guía de varilla de carril.
En este carril, la guía está "en vivo". No hay huecos ni paseos. Después de apretar el riel, lo revisé nuevamente. Por tanto, no tiene sentido desmontar en este lugar.

En el interior, parece haber una especie de "anillo fluoroplástico" sobre el que va el vástago. En la carcasa del riel, todo este conjunto está sujeto por un anillo de retención, que se extrae y se retira todo.

Cláusula 5. Cardanchik.
Cardachik también puede sonar. También hay una reacción violenta. Pero todavía se descompone en muy raras ocasiones. Resuelto solo por reemplazo.

Bueno, eso parece ser todo.
Resumimos la conclusión sobre a qué prestar atención inicial al golpear el riel.

1. Consejos de dirección.
2. Varillas de dirección.
3. La brecha resultante que requiere ajuste.
4. El espacio entre el vástago y la junta tórica del riel.
5. Cardan de dirección.

También le aconsejaría que preste atención a los enlaces estabilizadores, porque también están haciendo tapping. Aunque no tienen nada que ver con la barandilla, muchos pueden cometer un error, escuchar un golpe y de dónde diablos viene (esto es para los menos experimentados).

Editado por última vez por Yus el 25/06/2011 09:53 AM, editado 1 vez en total.

Vetal »21 de febrero de 2017, 9:30 am

Cirujano »21 de febrero de 2017, 10:09

Tío »21 de febrero de 2017, 10:37

Vetal »22 de febrero de 2017, 7:13 am

Tío »22 de febrero de 2017, 9:09 a. M.

Vetal »22 de febrero de 2017, 11:59 a. M.

fajín 22 de febrero de 2017, 2:03 am

Vetal »22 de febrero de 2017, 3:33 am

fajín »23 de febrero de 2017, 7:09 am

Vetal »24 de febrero de 2017, 7:42 am

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KASUMI - ¡Siente la verdadera especia!

Los coches Citroen Ksara son muy populares. Reflejan los rasgos de la mentalidad francesa. A los franceses les encanta la comodidad, la potencia, la velocidad y los paseos familiares fáciles. Son completamente reacios al gigantismo, tratando de ocultar los complejos existentes detrás de sus grandes tamaños.

Esta información permitirá comprender por qué un volante de este tipo se puede girar sin esfuerzo.

La bomba de dirección asistida está conectada al motor y funciona gracias a una transmisión por correa o engranajes especiales, depende de la modificación del motor. El sobrealimentador de la dirección asistida suministra aceite hidráulico al interior del distribuidor, que se encuentra en la caja del mecanismo de dirección. Se llama sumidero.

La válvula de carrete controla la fuerza de dirección y la cantidad de aceite hidráulico necesaria para hacer girar la cremallera de dirección. La barra de torsión se utiliza como dispensador, que está integrado en el mecanismo de control.

Cuando el vehículo se mueve en línea recta o cuando está estacionado, el riel está en reposo. El aceite hidráulico se encuentra en un recipiente especial, los surtidores del distribuidor están vacíos. Cuando se gira el volante, las ruedas resisten. La barra de torsión gira con una fuerza que depende directamente del esfuerzo con el que se gira el volante. Los canales del distribuidor se abren y se suministra aceite hidráulico al mecanismo de cremallera. Luego se distribuye el aceite, por lo que el riel comienza a moverse. Es importante que todos los propietarios de vehículos conozcan el principio de funcionamiento del mecanismo de dirección.

La precisión en la conducción juega un papel importante en esto. Después de todo, cuanto más exactamente evite los defectos de la carretera, más tiempo servirá la cremallera de dirección.

Señales, tras la aparición de las cuales debe ponerse en contacto con un servicio de automóvil para obtener medidas de diagnóstico y, si es necesario, un conjunto de medidas de reparación:

• la aparición de sonidos extraños en el riel: golpes, chirridos. Esto indica desgaste en los pernos de montaje o partes internas;
• resulta difícil girar el volante; es posible que la razón de esto esté oculta en la cremallera de dirección o en el cardán de dirección. Después de un tiempo, puede aparecer un olor a quemado de la dirección asistida;
• la aparición de manchas de aceite, que se ubican debajo de la parte delantera del automóvil, indica que los sellos de aceite han perdido su estanqueidad, esto provocó la formación de una fuga en el mecanismo de dirección o dirección asistida;
• el vehículo no obedece al volante, un mal funcionamiento bastante común del mecanismo de control, el automóvil no responde correctamente al volante.La causa del mal funcionamiento está en las puntas de la dirección, la dirección asistida eléctrica o la dirección asistida.

No se recomienda restaurar partes defectuosas del mecanismo de dirección, porque hoy en día se producen como desechables. El efecto de tales reparaciones es de corta duración, además, el diseño de todo el mecanismo de control puede verse interrumpido, lo que representa una amenaza para la seguridad durante la operación del vehículo.

Los elementos que componen el sistema de dirección se pueden clasificar como una de las partes más importantes en el diseño de un vehículo. La seguridad de todo el automóvil en su conjunto depende de ellos. Es necesario intentar, en cualquier visita al centro técnico, pagando una pequeña cantidad de dinero, diagnosticar los conjuntos de suspensión y dirección.

Preste atención a la apariencia de retroceso del volante cuando el vehículo se conduce por una carretera con baches. Si el mecanismo funciona correctamente, todos los golpes se extinguen. Si hay alguna avería, la sacudida del volante se sentirá durante el viaje.

No se pierda una señal como un aumento en el juego al girar las ruedas en diferentes direcciones. No debe exceder unos pocos grados de dirección.

Recuerda que cualquier sonido extraño que aparezca en el coche es motivo de contacto con un centro técnico. Después de todo, un nodo defectuoso puede desactivar el resto con el que interactúa. Por lo tanto, los diagnósticos regulares pueden evitar daños masivos a las piezas de la dirección y la suspensión, lo que puede ayudar a ahorrar dinero.

Al diagnosticar, se evalúa la posibilidad de reparar la cremallera de dirección Citroen Ksara. Si la carcasa del bastidor no tiene grietas y, al abrirla, resultó que el eje no está dañado, entonces es posible repararlo. Si estas fallas están presentes, el riel debe reemplazarse por completo.

Las obras de renovación tardarán unos dos días. A veces hay excepciones. En el caso de un mal funcionamiento del riel, se quita, las unidades defectuosas se reemplazan y luego se instalan en un lugar habitual. Si el mal funcionamiento radica en la dirección asistida hidráulica o eléctrica, los maestros del centro de automóviles también los repararán.

Los maestros de nuestro centro técnico aconsejan no retrasar la reparación del riel, porque la reparación o reemplazo oportuno de una unidad del vehículo defectuosa puede prevenir un accidente. Nuestro centro ofrece:

• solución de problemas preliminar de las unidades de dirección;
• diagnóstico completo del sistema de dirección;
• trabajos de reparación para eliminar el mal funcionamiento de las cremalleras de dirección, cajas de cambios, bombas;
• sustitución de varillas de dirección, puntas, anteras;
• mantenimiento y reparación de dirección asistida.

Disponemos de precios asequibles, gracias a los cuales la reparación de esta unidad del coche será mucho más económica que su sustitución completa o reparación en un concesionario.

Los especialistas de nuestro centro repararán el raíl averiado con gran profesionalidad, restaurando por completo su estado original.

Si no tiene la experiencia y las calificaciones necesarias, no se haga cargo de la reparación de su propio automóvil. Esto puede generar mayores costos de reparación. Como resultado, todavía no puede prescindir de la ayuda de especialistas calificados del centro técnico, donde tendrá que contactar de una forma u otra.

Reparación de cremallera de dirección Citroen Xsara Reparación de cremallera de dirección Citroen Xsara en San Petersburgo.