Reparación de cremalleras de dirección de bricolaje Hyundai Tussan

En detalle: hágalo usted mismo reparación de cremallera de dirección Hyundai Tussan de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

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Reparación de una cremallera de dirección en Hyundai Tucson. Reparación de una cremallera de dirección en un automóvil Hyundai Tucson

Reparación de cremallera de dirección Hyundai Tucson Reparación de cremallera de dirección Hyundai en San Petersburgo.

Reparación de volante para Hyundai Tucson. Reparación de volante para Hyundai Tucson en San Petersburgo

Razones para golpear la cremallera de dirección. Cómo apretar correctamente el riel

Reemplazo del buje de la cremallera de dirección. Golpe de suspensión delantera

¡Un golpe en la cremallera de la dirección! Hyundai i30 Cómo solucionarlo.

Golpee la cremallera de dirección de Hyundai. ¡Reparar!

Hyundai Tucson 4 × 4 Extracción de la cremallera de dirección

Cremalleras de dirección. Causas de corrosión y fugas. Reparar.

daño a la apariencia del eje;

defectos en el cojinete del tornillo.

Teniendo en cuenta lo anterior, podemos decir que cuando aparece un juego de timón es necesario realizar un análisis completo del mecanismo.

Las razones de la fuga del líquido de la dirección asistida son las siguientes:

Violación de la integridad de las juntas.
Marcas de óxido en el eje.
Violación de la integridad de los tubos.

En este caso, es necesario reemplazar estas piezas.

Antes de solucionar los problemas de la cremallera de dirección del Tucson, se lleva a cabo un diagnóstico exhaustivo de los daños.

En la primera etapa, se identifican averías externas, sin quitar el mecanismo del automóvil.

La segunda etapa es el desmontaje completo de los componentes. El riel se retira del vehículo y se analiza en busca de fallas.

Una vez completado este procedimiento, el asistente estima la complejidad de las averías, el tiempo de eliminación y el costo aproximado de restauración.

Después de diagnosticar el vehículo, los artesanos comienzan a reparar este mecanismo:

En un caso separado, para solucionar problemas, es suficiente ajustar la unidad. Para ello, el vehículo se instala y fija en el soporte. Luego comienzan a apretar el tornillo de ajuste. Al mismo tiempo, se evalúa el grado de eliminación del problema. Una vez finalizado el procedimiento, se vuelve a analizar el vehículo.Para comprobar la calidad de su trabajo.
Si el ajuste no ayuda, los especialistas se ven obligados a reparar el mecanismo. Para empezar, la unidad se limpia de suciedad, rastros de corrosión y aceite usado. Luego, si es necesario, el eje se procesa en una rectificadora. En algunos casos, la superficie está revestida. El siguiente paso del procedimiento es reemplazar completamente el kit de reparación. A saber: sellos de aceite, anteras, cojinetes y mucho más. Después de realizar todas las manipulaciones, el riel se vuelve a instalar en el automóvil. Y realizan los diagnósticos finales.
Desafortunadamente, hay situaciones en las que no puede salirse con la suya con una simple reparación del mecanismo de dirección. En este caso, surge la cuestión de sustituir el sistema. Esto suele suceder cuando los propietarios de vehículos se encuentran con problemas menores. Y son estos defectos los que causan problemas importantes.

Vale la pena señalar que los trabajos de reparación de la cremallera de dirección Hyundai Tussan solo pueden ser realizados por especialistas con un alto nivel de calificaciones y una amplia experiencia laboral. El hecho es que este procedimiento es extremadamente difícil. Además, nuestros maestros harán su trabajo de manera eficiente y en un tiempo relativamente corto. Todo dependerá de la complejidad de la avería. Además, nuestros precios son bastante razonables.

Síntomas: mayor juego del volante, no se puede ajustar el juego del volante.

Causa posible: articulación de la articulación de la dirección dañada.

Herramientas: gato o elevador, alicates, destornillador de cabeza plana, juego de llaves, juego de vasos, extractor de rótulas.

1. Suspenda la parte delantera del vehículo con un gato o levántelo por encima de la zanja de observación.

2. Retire las ruedas delanteras.

3. Desatornille y retire el eje de dirección terminal con el eje de la columna de dirección (dentro del automóvil, debajo del tablero).

5. Frene el automóvil con el freno de mano e instale calzos debajo de las ruedas traseras.

6. Marque la posición final de la contratuerca del extremo de la barra de dirección.

7. Afloje ligeramente la contratuerca del extremo de la barra de dirección.

8. Retire el pasador de chaveta del orificio del pasador de chaveta.

9. Quite la tuerca que sujeta el pasador de bola y el brazo articulado.

10. Instale el extractor de rótulas y presione el pasador.

11. Desatornille el extremo de la barra de dirección. Asegúrese de contar el número de vueltas al recuperar. Esto ayudará a mantener un ángulo de convergencia aproximado al instalar la pieza de mano.

Nota: Al instalar, apriete la contratuerca de la pieza de mano a 50-60 Nm y la tuerca de retención del espárrago de bola a 45-60 Nm.

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12. Quite los dos pernos de fijación de cada una de las rótulas y los nudillos de dirección.

13. Desmontar los guardabarros del motor (consultar Desmontaje e instalación de guardabarros y un elemento protector del cárter del motor).

14. Desenroscar y quitar la tuerca de unión del tubo de alta presión que encaja en el mecanismo de dirección; evitar que el sindicato gire.

15. Retire el fluido de trabajo de la línea de presión del sistema de dirección asistida.

16. Deslice la abrazadera de la manguera de desagüe hacia abajo de la manguera, apretando las lengüetas dobladas de la abrazadera con unos alicates.

17. Quite la manguera del tubo ubicado en el subchasis de la suspensión delantera. Drene el líquido de la tubería.

18. Quite el tubo delantero del sistema de escape.

19. Desatornille y quite la tuerca que sujeta el pasador de pivote de la barra estabilizadora inferior; evite que el dedo inferior gire; Retire su dedo de la barra estabilizadora.

20. Quite las tuercas de los pernos de fijación de los soportes de suspensión delantera y trasera de la unidad de potencia.

22. Apoye el bastidor auxiliar con las patas.

23. Quite dos pernos y una tuerca, cada uno de los cuales sujeta los soportes de los soportes del subchasis trasero derecho e izquierdo.

24. Retire los soportes de soporte del bastidor auxiliar de la suspensión delantera.

25. Quite los dos pernos que sujetan los soportes del bastidor auxiliar delantero a la carrocería.

26. Retirar los tornillos junto con las placas inferiores del soporte delantero del subchasis.

27. Quite las dos tuercas que sujetan los soportes del bastidor auxiliar trasero a la carrocería.

28.Desmonte el conjunto del bastidor auxiliar de la suspensión delantera con el mecanismo de dirección, la barra estabilizadora y los brazos de suspensión inferiores.

29. Quite la manguera de la línea de drenaje, que está unida a la subestructura, apretando las lengüetas de la abrazadera de sujeción y moviendo la abrazadera hacia abajo por la manguera.

30. Desatornille y retire los pernos que sujetan los soportes de la tubería al soporte del soporte.

31. Desatornille y retire los pernos que sujetan los soportes de tubería a la carcasa de la caja de dirección.

32. Desatornille y retire los pernos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar a la izquierda y a la derecha.

33. Desconecte el mecanismo de dirección del bastidor auxiliar.

34. Desconecte el soporte de retención de la caja de la dirección.

35. Retire la almohadilla de goma partida de la carcasa de la caja de dirección.

36. Apriete las lengüetas dobladas del clip de retención de la cubierta de protección de la barra de dirección; retire la cubierta.

37. Muerda el segundo clip de retención del protector de la barra de dirección.

Nota: La correa de sujeción de la funda protectora es desechable. Reemplácelo por uno nuevo al ensamblar.

38. Retire la cubierta protectora de la barra de dirección.

39. Retire la segunda tapa de la misma forma.

40. Coloque la carcasa de la dirección en un tornillo de banco de metal blando.

¡Atención! Si aprieta la carcasa de la barra de dirección en un tornillo de banco con demasiada fuerza, se puede dañar el cárter.

41. Con un cincel y un martillo, cincele el borde de la arandela de seguridad que asegura el pivote de la barra de dirección a la cremallera de dirección.

42. Retire la bisagra de la cremallera de dirección desenroscándola.

43. Retire la segunda barra de dirección de la misma manera, sin volver a instalar el mecanismo de dirección en un tornillo de banco.

44. Inspeccione las bisagras y, si encuentra defectos, reemplácelas.

45. Atornille las juntas de la barra de dirección en la cremallera de dirección.

46. Selle los bordes de las arandelas de bloqueo de las bisagras en las ranuras de la cremallera de dirección, después de atornillar las bisagras de la barra de dirección.

47. Instale las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje, utilizando únicamente cubiertas protectoras y abrazaderas de sujeción nuevas.

48. Purgue el sistema de dirección asistida hidráulica.

49. Compruebe y, si es necesario, ajuste los ángulos de las ruedas delanteras.

¡Atención! No todos los modelos se presentan en el sitio. Puede conocer el precio, consultar disponibilidad, y también concertar una cita para reparaciones por teléfono: . ¡Venir! Diagnóstico de dirección - ¡gratis!

Especialización de perfil estrecho
Garantía para todos los trabajos durante al menos seis meses.
Gran experiencia acumulada y base tecnológica

Costo de reparación con repuestos (frotar)

Para reparar la cremallera de dirección Hyundai Tussan, se necesitarán importantes inversiones de capital. Vale la pena considerar el hecho de que el nodo especificado es bastante complejo, su objetivo principal es protegerlo mientras se conduce. La vida útil del elemento en cuestión se mide en kilómetros: 200-250 mil, las cifras están certificadas por los fabricantes. La experiencia demuestra que el desconocimiento del funcionamiento real de la cremallera de dirección y lo que se debe hacer para aumentar su funcionamiento podrá acortar este período, lo que también se ve facilitado por el nivel de calidad de las carreteras por las que circula el automóvil.

Un problema conocido son las fugas en los sellos de aceite. Para solucionar el problema, repare la cremallera de dirección de Hyundai Tucson. En la mayoría de los casos, los sellos de aceite tienen fugas debido al desgaste normal. Esto se ve facilitado por un cambio repentino de temperatura. Y eso no es todo: la corrosión también daña la cremallera de dirección. Como resultado, el sello de aceite no proporcionará la estanqueidad requerida y el aceite comenzará a gotear. Esto significa que la reparación de la cremallera de dirección Hyundai Tussan se realizará cambiando los sellos de aceite y limpiando el eje de la corrosión.

En el caso de que escuche un golpe en el Hyundai Tussan, en el área de la cremallera de dirección, vea si la galleta está gastada. A través de él, el eje de la cremallera queda perfectamente fijado. En caso de avería, se forma una reacción entre los nodos y, como resultado, un golpe al conducir por una pista en mal estado. Este rastrillo de Hyundai Tussan, por supuesto, se presta a la regulación. En este caso, solo necesita apretar ligeramente la galleta.Sin embargo, te aconsejamos que lo pienses bien, porque aparecerán algunos problemas. Después de todo, como antes, será necesario conducir todo el tiempo mientras se conduce, ya que el volante no querrá volver a su posición anterior. Pero el problema es diferente: es el desgaste del cárter. Si necesita reparar la cremallera de dirección Hyundai Tucson, ¡debe comunicarse con los maestros de nuestra organización!

No será difícil para nuestros empleados comprender si los sellos de aceite tienen fugas del Hyundai Tussan, así como resolver el problema con el contragolpe y los golpes del riel.

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La primera etapa en la reparación de la cremallera de dirección es el diagnóstico: nuestros maestros verificarán el tren de rodaje de Hyundai Tussan. Resulta que, en los golpes, la suspensión delantera del automóvil, en particular, sus palancas, puede ser engañosa.

El Crossover Tussan (Hyundai Tucson) se distingue por su alta capacidad de campo a través y distancia al suelo, interior espacioso, buena visibilidad y potencia. Conveniente, simple y económico: así lo describen brevemente los propietarios de automóviles. Y es difícil imaginar cómo es posible, mientras se conduce un automóvil así, perder repentinamente el control sobre él.

Resulta que esto es bastante real. Cualquier automóvil puede perder el control con una emergencia en la carretera, y Tussan no es una excepción.

Se trata de la cremallera de dirección, la unidad que transfiere la potencia del volante a las ruedas. Si no realiza el mantenimiento, diagnóstico y reparación del riel a tiempo, puede responder con una avería.

Lo peor de todo es que el volante ya no obedece al conductor y las maniobras normales se vuelven imposibles en una carretera muy transitada.

¿Por qué se rompen las piezas de la cremallera de dirección Tussan y cómo determinar las causas de la avería mediante señales externas?
Entre las principales características se encuentran las siguientes:

Golpes: Entre los ruidos extraños que emite el mal funcionamiento de la cremallera de la dirección Tussan, el golpe es el más común y proviene de debajo del eje delantero del automóvil al girar el volante. Al principio, es apenas audible, pero no se debe ignorar ni siquiera un golpe suave. No irá a ningún lado, con el tiempo solo crecerá y se lo entregará al volante, hasta que, finalmente, todo el mecanismo de cremallera falla. Puede llegar al punto en que ni siquiera habrá nada que reparar; tendrá que cambiar completamente la barra de dirección, lo que costará mucho más.
Silbato: con un silbato silbante, es difícil girar el volante en ambas direcciones.
Sonido de picazón: cuando se escucha un extraño sonido de picazón, el volante es igual de difícil de escuchar, pero hasta que se acelera.

Comportamiento inadecuado de la dirección

El conductor puede sentir que algo anda mal con la cremallera de dirección literalmente con sus manos, por el comportamiento del volante. Puede sentir el contragolpe, gira por sí solo, no vuelve a su posición original y vibra fuertemente cuando se mueve por un camino recto.

De acuerdo con las señales anteriores, incluso un conductor novato puede determinar aproximadamente qué partes están averiadas y calcular en su mente cuánto resultará en la reparación de la cremallera de dirección del Hyundai Tucson.
Por qué hay un golpe:

Sujetadores sueltos. Esta es una ocurrencia bastante común. Ocurre no tanto por un apriete inadecuado de los pernos, sino más bien por la vibración debida a la conducción frecuente en carreteras con baches. La solución al problema es la más simple, retorcida, y es mejor con el uso de grabadores.
Bujes de soporte desgastados. Esta es también una razón común, ya que el material de estos casquillos es metal blando o plástico. El riel cuelga mientras se conduce Tussan, lo que provoca ese sonido. Parecería que la razón es trivial, pero si no se elimina de inmediato, en el futuro, el volante generalmente puede atascarse.
La carcasa protectora de goma estalló. La suciedad y el polvo entran inmediatamente en el espacio, lo que conduce al desgaste de todos los elementos del riel y, como resultado, averías, agarrotamientos y reparaciones.
Corrosión. La aparición de óxido, que crece con el acceso de la humedad, puede llevar al hecho de que, en lugar de una reparación relativamente económica, tendrá que reemplazar completamente la cremallera de dirección.
Desarrollo del recurso de piezas (bisagras, cárter, cojinetes roscados, casquillos o dientes centrales). Nada durará para siempre sin un reemplazo.Entonces, si durante la inspección no se dañaron otras partes, es suficiente reemplazar la desgastada.

El juego del volante puede ocurrir por una variedad de razones:

producción de dientes de tornillo sin fin, varilla distribuidora;
parada de carrete débil;
desgaste de los silent blocks de fijación;
curvatura del cárter o eje (el tornillo y los dientes encajan en diferentes ángulos);
Daño al cojinete de tornillo.

Es decir, debido a la mera presencia de una reacción violenta, es imposible explicar sus razones. Necesitamos un diagnóstico completo. Solo después de eso es posible reparar las cremalleras de dirección del Hyundai Tussan.

Después de estacionar en la rueda izquierda, puede ver manchas de aceite, una clara señal de que definitivamente es hora de reparar la cremallera de dirección Tussan. Pueden ocurrir fugas de líquido si:

Sellos de aceite dañados.
Se han formado rastros de corrosión en el eje.
La salida o el tubo de descarga del cilindro está despresurizado.

Reemplace las piezas dañadas por otras nuevas. La reparación de elementos individuales no es práctica.

Con una señal como "morder el volante", hay una producción de dientes de tornillo sin fin, que deberán ser reemplazados. Las dificultades en la dirección son indicativas de corrosión, eje o cárter doblado. Tendrá que desmontar, limpiar, reparar por completo el riel Tucson y reemplazar las piezas dañadas.

Las recomendaciones de conductores experimentados lo salvarán de la necesidad de reparar con frecuencia el riel Hyundai Tussan:

En la estación fría, el motor debe calentarse antes de arrancar. Esto tendrá un efecto beneficioso no solo en el funcionamiento y el estado de la cremallera de dirección, sino también en todos los sistemas y componentes del automóvil. Después de calentar, vale la pena girar suavemente el volante hacia los lados.
Conducir en elevaciones (bordillos, badenes, etc.) en la posición extrema del volante desactivará rápidamente la cremallera de dirección. Esto también incluye aceleraciones bruscas.
Verifique la integridad de las anteras en el mecanismo. Una simple inspección le evitará la molestia de reparar o reemplazar toda la unidad.
No mantenga el volante en la posición final durante más de cinco segundos: la caja de cambios y los sellos están sometidos a tensión.
Llene el aceite de manera oportuna, y lo que es importante, de alta calidad. Y preste atención, ¿no tiene que hacer esto con demasiada frecuencia? ¿Indica esto fugas?
Si encuentra la menor señal de mal funcionamiento, busque la ayuda de un técnico experimentado.

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El deseo de un automovilista de ahorrar dinero es comprensible. También es bastante comprensible que quiera encontrar buenos especialistas para que la reparación de la cremallera de dirección del Tucson se complete en poco tiempo y no tenga que caminar todo el tiempo o utilizar los servicios de transporte público o un taxi.

Nuestra empresa emplea especialistas de perfil estrecho con muchos años de experiencia. La calidad se logra tanto por su experiencia como por equipos profesionales para diagnósticos, reparaciones y pruebas de estrés. El cliente escuchará el precio final del trabajo y las piezas de repuesto después del diagnóstico. Todo el trabajo está garantizado.

¡Estaremos encantados de ayudar a quienes valoran la calidad y la fiabilidad!

Especialización de perfil estrecho

Garantía para todos los trabajos durante al menos seis meses.

Gran experiencia acumulada y base tecnológica

Costo de reparación con repuestos (frotar)Para reparar la cremallera de dirección Hyundai Tussan, se necesitarán importantes inversiones de capital. Vale la pena considerar el hecho de que el nodo especificado es bastante complejo, su objetivo principal es protegerlo mientras se conduce. La vida útil del elemento en cuestión se mide en kilómetros: 200-250 mil, las cifras están certificadas por los fabricantes. La experiencia demuestra que el desconocimiento del funcionamiento real de la cremallera de dirección y lo que se debe hacer para aumentar su funcionamiento podrá acortar este período, lo que también se ve facilitado por el nivel de calidad de las carreteras por las que circula el automóvil.Un problema conocido son las fugas en los sellos de aceite. Para solucionar el problema, repare la cremallera de dirección de Hyundai Tucson. En la mayoría de los casos, los sellos de aceite tienen fugas debido al desgaste normal. Esto se ve facilitado por un cambio repentino de temperatura. Y eso no es todo: la corrosión también daña la cremallera de dirección. Como resultado, el sello de aceite no proporcionará la estanqueidad requerida y el aceite comenzará a gotear. Esto significa que la reparación de la cremallera de dirección Hyundai Tussan se realizará cambiando los sellos de aceite y limpiando el eje de la corrosión.En el caso de que escuche un golpe en el Hyundai Tussan, en el área de la cremallera de dirección, vea si la galleta está gastada. A través de él, el eje de la cremallera queda perfectamente fijado. En caso de avería, se forma una reacción entre los nodos y, como resultado, un golpe al conducir por una pista en mal estado. Este rastrillo de Hyundai Tussan, por supuesto, se presta a la regulación. En este caso, solo necesita apretar ligeramente la galleta. Sin embargo, te aconsejamos que lo pienses bien, porque aparecerán algunos problemas. Después de todo, como antes, será necesario conducir todo el tiempo mientras se conduce, ya que el volante no querrá volver a su posición anterior. Pero el problema es diferente: este es el desgaste del cárter. Si necesita reparar la cremallera de dirección Hyundai Tucson, ¡debe comunicarse con los maestros de nuestra organización!No será difícil para nuestros empleados comprender si los sellos de aceite tienen fugas del Hyundai Tussan, así como resolver el problema con el contragolpe y los golpes del riel.La primera etapa en la reparación de la cremallera de dirección es el diagnóstico: nuestros maestros verificarán el tren de rodaje de Hyundai Tussan. Resulta que, en los golpes, la suspensión delantera del automóvil, en particular, sus palancas, puede ser engañosa.Síntomas: aumenta el juego del volante, no se puede ajustar el juego del volante.Razón posible: Junta de varilla de dirección dañada.Instrumentos: gato o elevador, alicates, destornillador de punta plana, juego de llaves, juego de vasos, extractor de rótulas.1. Suspenda la parte delantera del vehículo con un gato o levántelo por encima de la zanja de observación.2. Retire las ruedas delanteras.3. Desatornille y retire el eje de dirección terminal con el eje de la columna de dirección (dentro del automóvil, debajo del tablero).5. Frene el automóvil con el freno de mano e instale calzos debajo de las ruedas traseras.6. Marque la posición final de la contratuerca del extremo de la barra de dirección.7. Afloje ligeramente la contratuerca del extremo de la barra de dirección.8. Retire el pasador de chaveta del orificio del pasador de chaveta.9. Quite la tuerca que sujeta el pasador de bola y el brazo articulado.10. Instale el extractor de rótulas y presione el pasador.11. Desatornille el extremo de la barra de dirección. Asegúrese de contar el número de vueltas al recuperar. Esto ayudará a mantener un ángulo de convergencia aproximado al instalar la pieza de mano.Nota: Al instalar, apriete la contratuerca de la punta a 50-60 Nm y la tuerca de retención del espárrago de bola a 45-60 Nm.12. Quite los dos pernos de fijación de cada una de las rótulas y los nudillos de dirección.13. Desmontar los guardabarros del motor (consultar Desmontaje e instalación de guardabarros y un elemento protector del cárter del motor).14. Desenroscar y quitar la tuerca de unión del tubo de alta presión que encaja en el mecanismo de dirección; evitar que el sindicato gire.15. Retire el fluido de trabajo de la línea de presión del sistema de dirección asistida.16. Deslice la abrazadera de la manguera de desagüe hacia abajo de la manguera, apretando las lengüetas dobladas de la abrazadera con unos alicates.17. Quite la manguera del tubo ubicado en el subchasis de la suspensión delantera. Drene el líquido de la tubería.18. Quite el tubo delantero del sistema de escape.19. Desatornille y quite la tuerca que sujeta el pasador de pivote de la barra estabilizadora inferior; evite que el dedo inferior gire; Retire su dedo de la barra estabilizadora.20. Quite las tuercas de los pernos de fijación de los soportes de suspensión delantera y trasera de la unidad de potencia.22. Apoye el bastidor auxiliar con las patas.23. Quite dos pernos y una tuerca, cada uno de los cuales sujeta los soportes de los soportes del subchasis trasero derecho e izquierdo.

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24. Retire los soportes de soporte del bastidor auxiliar de la suspensión delantera.25. Quite los dos pernos que sujetan los soportes del bastidor auxiliar delantero a la carrocería.26. Retirar los tornillos junto con las placas inferiores del soporte delantero del subchasis.27. Quite las dos tuercas que sujetan los soportes del bastidor auxiliar trasero a la carrocería.28. Desmonte el conjunto del bastidor auxiliar de la suspensión delantera con el mecanismo de dirección, la barra estabilizadora y los brazos de suspensión inferiores.29. Quite la manguera de la línea de drenaje, que está unida a la subestructura, apretando las lengüetas de la abrazadera de sujeción y moviendo la abrazadera hacia abajo por la manguera.30. Desatornille y retire los pernos que sujetan los soportes de la tubería al soporte del soporte.31. Desatornille y retire los pernos que sujetan los soportes de tubería a la carcasa de la caja de dirección.32. Desatornille y retire los pernos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar a la izquierda y a la derecha.33. Desconecte el mecanismo de dirección del bastidor auxiliar.34. Desconecte el soporte de retención de la caja de la dirección.35. Retire la almohadilla de goma partida de la carcasa de la caja de dirección.36. Apriete las lengüetas dobladas del clip de retención de la cubierta de protección de la barra de dirección; retire la cubierta.37. Muerda el segundo clip de retención del protector de la barra de dirección.Nota: La correa de sujeción de la funda protectora es desechable. Reemplácelo por uno nuevo al ensamblar.38. Retire la cubierta protectora de la barra de dirección.39. Retire la segunda tapa de la misma forma.40. Coloque la carcasa de la dirección en un tornillo de banco de metal blando.¡Atención! Si aprieta la carcasa de la barra de dirección en un tornillo de banco con demasiada fuerza, se puede dañar el cárter.41. Con un cincel y un martillo, cincele el borde de la arandela de seguridad que asegura el pivote de la barra de dirección a la cremallera de dirección.42. Retire la bisagra de la cremallera de dirección desenroscándola.43. Retire la segunda barra de dirección de la misma manera, sin volver a instalar el mecanismo de dirección en un tornillo de banco.44. Inspeccione las bisagras y, si encuentra defectos, reemplácelas.45. Atornille las juntas de la barra de dirección en la cremallera de dirección.46. Selle los bordes de las arandelas de bloqueo de las bisagras en las ranuras de la cremallera de dirección, después de atornillar las bisagras de la barra de dirección.47. Instale las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje, utilizando únicamente cubiertas protectoras y abrazaderas de sujeción nuevas.48. Purgue el sistema de dirección asistida hidráulica.49. Compruebe y, si es necesario, ajuste los ángulos de las ruedas delanteras.hyundai tucson quitar la cremallera de dirección muy fácilmente

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2. Desconecte la manguera del tubo de drenaje adjunto al bastidor auxiliar apretando las orejas de la abrazadera de sujeción con unos alicates y deslizando la abrazadera a lo largo de la manguera.

Imagen - Reparación de cremallera de dirección de bricolaje Hyundai Tussan

3. Quite los pernos que sujetan los soportes de tubería al soporte del soporte de fijación.

4.. ya la caja de dirección.

5. Quite dos pernos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar de la izquierda.

6 .. ya la derecha.

7 .. y luego retire el mecanismo de dirección del bastidor auxiliar.

8. Retire el soporte de fijación de la caja de la dirección.

9.. y una almohadilla de goma partida.

10. Quite el perno de la conexión terminal del eje de dirección con el eje de dirección.

once. . y quitar el eje de dirección con cardán.

12. Apriete las orejas de la abrazadera de la manguera de desagüe con unos alicates, deslice la abrazadera a lo largo de la manguera.

trece. . y desconecte la manguera de drenaje del accesorio.

14. Desatornille la tuerca que sujeta la tubería de suministro al distribuidor.

15. . y retire las líneas de suministro y drenaje,

16. Si es necesario reemplazar las tuberías del mecanismo de dirección, desenrosque las tuercas de su sujeción al distribuidor.

17 .. y al cárter del mecanismo, luego retire los tubos.

18. Si hay rastros de fuga de fluido a través de la rosca de la unión de la manguera de drenaje, desenrosque la unión.

diecinueve. . y reemplace la junta tórica de goma.

Video (haga clic para reproducir).

20. Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje. Al instalar el mecanismo de dirección, asegúrese de que la cremallera esté en la posición media (neutral) y que la posición del volante corresponda a un movimiento en línea recta.
21. Llene de líquido y purgue el sistema de dirección asistida (consulte "Purga del sistema de dirección asistida").
22. Compruebe y, si es necesario, ajuste los ángulos de las ruedas delanteras (consulte "Comprobación y ajuste de los ángulos de las ruedas").

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