Reparación de cremalleras de dirección de bricolaje Hyundai Getz

Técnica automotriz coreana

la preocupación es familiar para todo el mundo. La geografía no se limita al mercado asiático, sino que va mucho más allá. Por primera vez, Hyundai Getz debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2003 y, a finales del mismo año, se puso a la venta en serie. En diferentes continentes del mundo, tiene diferentes nombres. Entonces, en Corea del Sur es Click, en India - Prime, en Japón - TB, Inokom en Malasia.

El Getz es un vehículo pequeño y compacto con un consumo de combustible económico y bajos costos de mantenimiento mensuales. Por así decirlo, ideal para una familia joven de dos o tres personas.

A principios de 2012, por decisión de la dirección de la empresa, Getz fue retirado de la producción en serie a favor de una versión más sólida: Hyundai Solaris. A pesar de esto, todavía hay autos pequeños en las carreteras. En los servicios de automóviles, los propietarios de Gettsov a menudo se someten a diagnósticos e inspecciones técnicas posteriores a la garantía.

La estructura de la cremallera de dirección Hyundai Getz es la siguiente:

• manga lateral;
• eje de dirección;
• pistón;
• sellos de aceite - sellos;
• tubos de derivación;
• eje del gusano;
• carrete;
• sello de aceite superior.

Dependiendo de la variación del modelo, se puede instalar un servodrive. Es una válvula eléctrica que se instala en el pistón y regula el flujo de aceite en función de la velocidad de rotación del eje. Por lo tanto, cuanto más rápido se mueve el automóvil, mayor es la capacidad de respuesta del volante debido al aumento de presión y viceversa. Es muy conveniente mientras se conduce por carreteras, el conductor siente el volante con más confianza. Esta tecnología se ha utilizado durante mucho tiempo en los coches de carreras.

Considerando que el auto

Está destinado principalmente a megaciudades con carreteras lisas; no se recomienda su uso en carreteras rurales. Pero en la práctica, este no es el caso.

Debido a esto, la dirección y el chasis "sufren". Las piezas y ensamblajes fallan prematuramente, ya que no están diseñados para tales cargas. Entonces, el primer lugar para el mal funcionamiento es la cremallera de dirección.

El segundo son los cojinetes traseros. Motivo de la falla: cantidad insuficiente de lubricante dentro de la cavidad del buje, a pesar de la adición sistemática. Este mecanismo tiene la culpa. Otra razón radica en el tipo mecánico de la caja de cambios. Las abrazaderas de velocidad en las marchas emiten un crujido distintivo debido al desgaste después de 60.000 km.

Todo el proceso de reparación comienza con un diagnóstico integral y una búsqueda de una causa probable. A esto le sigue el desmontaje y desmontaje.

se basa en piezas tan pequeñas e insignificantes como casquillos y galletas. Sirven como parada de primavera. Se desgastan rápidamente debido al hecho de que la base es un material polimérico, que no es tan fuerte como el metal.

Además, el inserto de sujeción está hecho de bronce, que se estrecha bajo la influencia de la alta temperatura, se forma un juego. Puede arreglarlo por un tiempo apretando el perno. Después de un tiempo, la reacción se vuelve a formar. Se requiere un reemplazo completo del inserto de bronce.

Es bastante difícil exprimir una galleta, que se ha criado bastante, la producción y las rebabas lo impiden. A menudo se utiliza el llamado método antiguo "anticuado", con la ayuda de un destornillador y unos alicates.

Los signos de la etapa inicial de avería son los siguientes:

• la presencia de manchas de aceite debajo del automóvil en el área donde se encuentra la dirección asistida;
• poca capacidad de respuesta al conducir;
• controlabilidad insuficiente a velocidades superiores a 80 km / h;
• golpes y crujidos al conducir sobre adoquines o baches;
• morder el volante al girar hacia la posición extrema izquierda o derecha.

No se recomienda realizar diagnósticos y reparaciones por su cuenta, ya que el proceso de desmantelamiento es bastante complicado y no puede prescindir de la ayuda calificada del maestro del centro de servicio.

• efectos negativos de la corrosión por falta de estanqueidad y filtración de humedad en el interior;
• nivel de líquido insuficiente en el sistema de dirección asistida;
• defectos en la fabricación de piezas;
• instalación de repuestos deficientes y no originales;
• estilo de conducción agresivo;
• funcionamiento en condiciones de temperatura inaceptables.

Después de ordenar

con una indicación de la lista de servicios, el automóvil se coloca en una caja separada. Muchos sensores y sensores están conectados. Durante la operación, leen información, la transmiten al monitor central. El especialista analiza los indicadores, decide reparaciones parciales o completas. En cuanto a la cremallera de dirección, se desmonta inmediatamente y se prueba en una mesa especial, sujeta en un tornillo de banco de metal. Durante el diagnóstico, se toma la decisión de reemplazar componentes y repuestos. La selección se lleva a cabo de acuerdo con el marcado del catálogo para el vehículo dado.

Después del desmontaje completo, las piezas se limpian con una solución para eliminar la suciedad y se secan. Se revisa el cuerpo para detectar defectos. Solo si no hay grietas en la carrocería de aluminio podemos hablar de una reparación parcial. El reemplazo y la instalación siempre terminan con la prueba de funcionamiento de la unidad y posibles defectos. Además, la finalización exitosa y la transferencia de los medios técnicos a manos del propietario.

1. Llega a tiempo inspección técnica si la máquina está bajo servicio de garantía. Retrasar los diagnósticos puede anular la garantía.
2. Evite la conducción agresiva. En el transcurso de dicho viaje, la carga en todas las partes aumenta varias veces, y también en el mecanismo de dirección.
3. Gire menos el volante con aceite frío y sin calentar. Espere hasta que se caliente a una temperatura de 40 ℃, luego comience a conducir.
4. Supervise el estado externo de la dirección asistida. Tan pronto como vea manchas y rayas aceitosas, busque inmediatamente el consejo de un servicio de automóviles.
5. Llene solo con el aceite prescrito por el fabricante. Ninguna otra marca es indeseable, a excepción de las recomendaciones de los especialistas en estaciones de servicio.

Considere en qué consiste la cremallera de dirección Hyundai Getz, signos de un mal funcionamiento de la cremallera de dirección, las principales causas de rotura y desgaste de los rieles, la mejor manera de diagnosticar la falla y reparar la cremallera Getz.

Cada automóvil tiene un mecanismo que transfiere la fuerza de la rotación del volante a las ruedas direccionales. De acuerdo con el principio de transmisión de potencia, este puede ser un engranaje helicoidal, una tuerca de bola roscada y un mecanismo de piñón y cremallera. Es la cremallera de dirección con transmisión de piñón y cremallera que ha recibido la mayor distribución en automóviles y camiones pequeños. Es compacto, proporciona un buen manejo, es confiable y duradero.

• Con accionamiento mecánico. Este dispositivo más simple y común consta de un tren de engranajes en el extremo del eje de dirección y una cremallera especial con dientes del mismo paso. Las varillas en ambos extremos hacen una conexión móvil con el bastidor.
• Carril hidráulico. Un reforzador hidráulico está integrado en el diseño, lo que reduce el esfuerzo de dirección. Esto permite una relación de transmisión más pequeña y una respuesta de dirección más precisa. La bomba de la dirección asistida se acciona desde la polea del cigüeñal por medio de una correa de poli V.
• El mecanismo eléctrico de piñón y cremallera se diferencia del hidráulico por la presencia de un motor eléctrico especial en el mecanismo, que también facilita la conducción. El motor eléctrico se puede instalar tanto en el eje como combinado con la carcasa del bastidor.

Todos los tipos de cremalleras de dirección son similares y tienen los siguientes componentes principales:

• El cárter o la carcasa, fabricada con una aleación de aluminio, se utiliza para la colocación dentro de los mecanismos de movimiento. Se adjunta al escudo del motor, en la ubicación superior del riel, o a un bastidor auxiliar especial, en la ubicación inferior.
• Engranaje impulsor o rueda dentada.Está montado sobre cojinetes, conectado directamente o mediante un cardán con eje de dirección.
• Directamente el propio carril. Tiene una muesca especial en una sola superficie, en el reverso está presionado por un resorte especial para eliminar el juego en la conexión.
• Anillo de retención y casquillo de prensaestopas. Se instalan a lo largo de los bordes del riel, aseguran su estanqueidad y limitan el movimiento máximo.

Desafortunadamente, tarde o temprano, esta unidad falla y es posible que sea necesario reparar o reemplazar el riel Getz.

Las carreras frecuentes en bordillos y los inicios abruptos con ruedas invertidas también reducen el recurso. El mecanismo de dirección está rígidamente conectado a las ruedas, por lo que soportará todos los golpes sobre sí mismo. Además, el aumento de polvo y contaminación conduce a la falla de las anteras. La suciedad atrapada dentro de la cremallera de dirección acaba rápidamente con el nudo.

Se distinguen los principales síntomas de un mal funcionamiento de la cremallera de dirección:

• Golpear pequeños baches, especialmente al conducir en línea recta. Se calma al girar completamente el volante.
• No hay esfuerzo de dirección o desaparece en la posición de dirección cero.
• El volante vuelve de mala gana a la posición cero después de tomar una curva.
• Mayor reacción del automóvil a la rotación del volante, el ángulo de dirección no se corresponde con el ángulo de dirección.
• El volante gira involuntariamente.
• Al reducir el nivel de líquido en el depósito del sistema de dirección asistida, hay fugas fuera del mecanismo de piñón y cremallera.

Por lo general, esto requiere la extracción de la unidad del automóvil con su posterior desmontaje y solución de problemas. Durante el trabajo de tasación se verifican los siguientes parámetros:

• Integridad de los sellos y contaminación de las válvulas de bypass (en el caso de un mecanismo de amplificación hidráulico). Daños en tuberías y conexiones hidráulicas.
• Los dientes del engranaje y la cremallera están gastados. Es tradicional un mayor desgaste en la zona cercana a cero. Las mediciones se llevan a cabo utilizando sondas especiales y equipos de medición para evaluar con precisión la posibilidad de una mayor restauración de la unidad.
• Los casquillos de teflón y las puntas de los rieles están gastados.
• Debilitamiento de la fuerza del resorte de presión.
• Correcto funcionamiento del motor eléctrico o bomba de dirección asistida.
• Marcas de agarrotamiento en las paredes del cilindro de trabajo.

Si, durante la inspección y la comunicación con el cliente, resulta que es necesario reparar el bastidor Getz, entonces los muñones del eje se rectifican hasta un tamaño de reparación, los dientes del engranaje se rectifican y luego se pulimentan. Se fabrican nuevos bujes de soporte y se reemplazan todos los sellos de aceite y sellos.

Cuando el desgaste supera el límite permitido, las piezas dañadas se sustituyen por otras nuevas. Después de eso, la cremallera de dirección Hyundai Getz terminada se llena con lubricante y se verifica en un stand especial para verificar que cumpla con los parámetros de fábrica.

La cremallera de dirección Hyundai Getz reparada se vuelve a instalar en el automóvil y la alineación de las ruedas es obligatoria. Cabe señalar que si la vida útil del nuevo riel es de aproximadamente 200-250 mil kilómetros, luego de la reparación del riel Getz, esta cifra será menor.

En conclusión, podemos citar algunos consejos sobre el funcionamiento del mecanismo de dirección para todos los entusiastas de los automóviles.

• Da la vuelta a todos los hoyos y baches, no intentes saltar el obstáculo. El principio "más velocidad, menos agujeros" ciertamente no funciona aquí.
• No se deje llevar por un viaje largo con el volante girado a la posición extrema.
• Observe la integridad de las anteras, las dañadas deben reemplazarse de inmediato.
• No permita que el nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida caiga por debajo del mínimo; reemplácelo con regularidad.
• En la estación fría, después de salir del estacionamiento, no haga movimientos bruscos con el volante; deje que el aceite del cárter de la cremallera se caliente a la temperatura normal.
• Las ruedas deben instalarse únicamente de la dimensión y el desplazamiento proporcionados por el fabricante.

la cremallera de la dirección golpea si es posible tirar de ella si es así, entonces qué agradecido de antemano

Tambien me gustaria saber que es

a 06a5SiW3: Buen día, lo principal es adivinar con el ajuste (no apretar demasiado), de lo contrario el volante quedará demasiado apretado. Y no mantener la identidad es malo.Es necesario desatornillar 4 pernos que sujetan el riel al subchasis, y 4 pernos que aseguran el subchasis a la carrocería, la contratuerca al riel, bueno, apretar el inserto de dirección hasta que se detenga, y luego un poco hacia atrás una hora. es decir, no en media vuelta, ni en un cuarto de vuelta, sino solo en una hora en el cuadrante (aproximadamente). pero es mejor quitar primero el inserto de dirección y mirarlo, si se borra el polvo del inserto, entonces debe reemplazarlo por uno nuevo. ... Si se trata de un golpe del inserto de dirección, eso es todo, con ajuste. E inicialmente debe verificar las varillas de dirección y las puntas, así como el buje en el lado derecho de la cremallera. También puede agregar que las pinzas y las bandas elásticas sueltas del estabilizador, así como los puntales del estabilizador, también pueden golpear, pero esto sucede con menos frecuencia.

Agregaré un esquema. Para mayor claridad *) La cremallera de dirección se aprieta con 11 pernos. Y el par de apriete es el mismo que mATr1xX - hasta que se detenga menos una hora.

Puede levantarse usted mismo. Como regla general, esto ocurre a unos 70 golpes. Usa un cincel largo. Apriete 16 vueltas. Tenga en cuenta que puede apretarlo solo una vez y luego repararlo o reemplazarlo.

¡Atención! No todos los modelos se presentan en el sitio. Puede conocer el precio, consultar disponibilidad, y también concertar una cita para reparaciones por teléfono: ¡Venir! Diagnóstico de dirección - ¡gratis!

• Especialización de perfil estrecho
• Garantía para todos los trabajos durante al menos seis meses.
• Gran experiencia acumulada y base tecnológica

Costo de reparación con repuestos (frotar)

La maniobrabilidad del automóvil depende de la correcta distribución del esfuerzo de las manos del conductor sobre las ruedas, y la cremallera de dirección es responsable de esto. Ruido incierto del riel, fugas, demasiado juego libre: estos defectos pueden ser detectados incluso por propietarios de automóviles novatos. Reparación de la cremallera de dirección Hyundai Getz, así como su reemplazo por uno reacondicionado o nuevo: nuestra empresa lo ofrece a los propietarios de automóviles Hyundai Getz. Todos los trabajos de reparación, incluidos los diagnósticos profesionales, se llevarán a cabo con equipos modernos. Solo especialistas altamente calificados se ocuparán de su automóvil. Todas las etapas del trabajo y los repuestos usados ​​son controlados obligatoriamente para verificar el cumplimiento de la calidad en el proceso de reparación. Además, vendemos cremalleras de dirección Hyundai Getz: nuevas, reacondicionadas, usadas y bajo pedido.

Todos los trabajos de reparación serán realizados por especialistas calificados y, por lo tanto, garantizamos claramente la máxima calidad de la reparación realizada. Seis meses: este es el período de garantía que proporcionamos para la cremallera de dirección y trabajamos en su reparación. Su reparación repetida la llevamos a cabo de forma gratuita, siempre que se cumpla la única condición de que las obligaciones de garantía fueron cumplidas por el conductor.

Un enfoque personal para todos los clientes, la eficiencia del trabajo, una gran selección de piezas en nuestros almacenes: esto le da la confianza de que la reparación de la cremallera de dirección Hyundai Getz en nuestra empresa se realizará al más alto nivel. Reparación de bricolaje en ausencia de habilidad, ponerse en contacto con un servicio de automóvil de baja calidad es la posibilidad de una falla final del dispositivo y la aparición de una situación peligrosa en la carretera. Solo los artesanos con amplia experiencia en un segmento similar del mercado del automóvil pueden realizar reparaciones de alta calidad.

kolj

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la cremallera de la dirección golpea quién sabe cómo apretar el perno de ajuste y cómo llegar Quiero saber con más detalle

NikolAs

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Lo siento. ¿Estás seguro de que es la cremallera de dirección la que golpea? El hecho es que es posible apretarlo, pero por peor que se pueda hacer. ¡No es necesario apretar correctamente, sino ajustar la cremallera de dirección! Un "golpe" moderado de reiki en el Getz es algo común. como si consideraran que un pequeño golpe apenas perceptible fuera la norma. Describa cómo se determinó que fue la cremallera de dirección la que golpeó y, por ejemplo, no las puntas, el empuje o la barra estabilizadora debido a bujes caídos (goma bandas). Verá, primero necesita saber exactamente la "enfermedad" y luego tratarla. De lo contrario, puedes arruinarlo. Bueno, eso es todo, ¡solo un consejo! ¡Buena suerte!

kolj

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a NikolAs: Muchas gracias por su atención y comprensión. Todo debe ajustarse correctamente, no apretarse. Cuando el automóvil se mueve en boxes, se escucha un golpe sordo, si gira el volante bruscamente de derecha a izquierda cuando el motor está apagado, se oye un golpe distintivo desde abajo en el área del riel. Las varillas y todo lo demás se revisó en orden. ¿Pregunta? Cómo llegar para ajustar o reemplazar el buje. ¿No desmontar toda la suspensión? Si hay algún buen consejo, ¡se lo agradeceré! ¡Todo lo mejor!

NikolAs

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Asesoramiento en este caso, si, como escribe, “cuando el coche se está moviendo en boxes, se oye un golpe sordo. “Entonces sospecho que los casquillos de la barra estabilizadora (una parte de un centavo) se han combado (desgastado), aquí está su número 54812-1с000 o un análogo 54813-1с010. Creo que vale la pena reemplazarlos y luego, después de probar en el movimiento del auto, sentir la diferencia. Tal vez este momento te ayude a resolver el problema y no adentrarte en la jungla con el ajuste de la cremallera de dirección, ¡que puede que no sea un procedimiento necesario en tu caso en absoluto! Como dicen, un costo muy alto de una operación para extirpar las amígdalas solo puede ser si se hace por el ano, ¡lo siento!)

Así que comience por reemplazar los casquillos de la barra estabilizadora. Por alguna razón, estoy seguro de que esto resolverá su problema. Lo más probable es que el golpe descrito por usted se deba al desarrollo de los casquillos estabilizadores.

Así se ven (hay dos)

Y aquí están instalados, posición 2

kolj

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a NikolAs: Muchas gracias por el buen consejo. Sí, al conducir, lo más probable es que el golpe sean los casquillos. Pero cuando gira el volante bruscamente de derecha a izquierda y el golpe viene directamente desde la cremallera de dirección en el medio, ¿qué es esto? "Mi nombre es Nikolai. A juzgar por sus fotos, usted es de San Petersburgo. Tengo su solicitud. Si no le molesta, ¿es posible discutir este tema por teléfono? Mi número de teléfono es 89500339194. resetear y llamarle. Muchas gracias de nuevo.

NikolAs

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¡Hola, tocayo!) Soy de Bielorrusia. Acabo de ir por negocios en la primavera a San Petersburgo, aquí están las fotos de San Petersburgo) Puede moler el tema en cualquier skype. Ahora arrojaré mis coordenadas en un mensaje personal. ¡Buena suerte!

kolj

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a NikolAs: ¡Gracias! Si hay una oportunidad mañana, es decir, 18/11/14 en cualquier lugar del área de 21-30 a 23-00 llamaré.

Jesús

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Es poco probable que los casquillos le den voz a un coche amortiguado y, según tengo entendido, parado, con un movimiento brusco del volante hacia los lados.

Como regla general, el reiki con dirección asistida puede emitir tales sonidos, siendo completamente útil, tk. no hay retroceso con líquido y el mecanismo central tiene carrera libre, en casquillos caprolon.

Intente girar el volante hacia la izquierda y desde debajo del capó tire desde el lado derecho por la varilla o el eje de la cremallera, hacia arriba y hacia abajo. Si aparece un golpe molesto, repare el riel. de lo contrario, es posible que se desgaste el eje y solo se producirán golpes cuando el volante esté recto. Luego, también, para reparaciones o pruébelo usted mismo (quitando el riel y desarmándolo) para girar el eje de transmisión 180 grados con respecto al eje principal.

(esto es si el reemplazo de los casquillos no da resultado .;)))

kolj

Unidades: Hyundai getz
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a Jesús: Muchas gracias, explicó con mucha sensatez. ¡Que tengas mucha suerte, bueno, lo que sea!

Golpeando la cremallera de dirección de Hyundai. ¡Reparar!