Bricolaje reparación de cremallera de dirección acorde 7

La dirección es la prioridad en la seguridad en la conducción. La cremallera de dirección es el enlace de transmisión del esfuerzo de dirección a las ruedas. Su trabajo es absolutamente imperceptible cuando está en buen estado de funcionamiento. Esto continúa hasta que surja un problema. Todos los conductores lo sentirán de inmediato. Con el inicio de ese momento, es necesario tomar medidas de inmediato para encontrar y eliminar el mal funcionamiento. La demora en este asunto está plagada de grandes problemas. No solo la comodidad de conducción, sino también la seguridad del tráfico dependen del estado de la dirección.

Las averías del riel Honda son características de las averías de esta unidad de otros coches, lo que significa que sus síntomas son idénticos. Así que realmente lo es.

Fallos que ocurrieron en

reike se caracterizan por la aparición de:

• fugas de líquido en la zona del riel;
• juego en la dirección;
• golpeando debajo del capó;
• problemas con el volante (se vuelve "pesado", puede atascarse);
• pérdida de suavidad al girar (el giro se realiza en tirones).

La ocurrencia de tales desviaciones de la norma en el sistema de dirección no puede pasarse por alto. Al mismo tiempo, no hay forma de determinar correctamente la causa de la aparición de estos signos. El caso es que la dirección es un mecanismo complejo. Puede producirse un mal funcionamiento en cualquiera de sus nodos. En este caso, sus signos coincidirán con los signos de un mal funcionamiento en la cremallera de dirección.

Oportuno y de alta calidad

El diagnóstico del mecanismo salvará al propietario de muchos posibles problemas. Las principales serán la seguridad del coche y las reparaciones presupuestarias (como crear una emergencia o complicidad en un accidente, no vamos a considerar, aunque no se pueden descartar).

Hablando de diagnóstico, debe tenerse en cuenta que solo se puede realizar en una estación de servicio especializada.

El problema con la verificación es que no hay forma de inspeccionar el riel sin un equipo especial. Solo en el banco de diagnóstico puede determinar la verdadera causa del mal funcionamiento. El examen "visual" o "auditivo" puede terminar trágicamente.

En servicio, cremallera de dirección

comprobado en varias etapas:

• examen por un experto en diagnóstico;
• extracción del automóvil y verificación en el soporte de diagnóstico;
• desmontaje completo y resolución de problemas de cada detalle;
• comprobar en el soporte de diagnóstico del raíl reparado.

Después de la instalación en el vehículo, se vuelve a comprobar todo el mecanismo de dirección. Y solo después de eso, el automóvil en servicio se transfiere al propietario.

Como puede ver, el proceso de diagnóstico es simple en esencia, pero de ejecución compleja. En otras palabras, no se puede controlar la cremallera de dirección de forma independiente o fuera del taller.

Una cremallera de dirección de bricolaje deberá reemplazarse de inmediato. Simplemente no es posible realizar tales reparaciones en un garaje. El algoritmo de reparación es simple: encontramos la pieza defectuosa, la reemplazamos por una nueva y ensamblamos el riel. Listo. Sí, para los no iniciados, todo es simple en las complejidades de la reparación. Sin profundizar en los detalles de la sustitución de piezas, basta con decir que después del montaje, el riel está sujeto a diagnósticos obligatorios. Solo se puede realizar en un soporte de diagnóstico especial. Así, la reparación sin esta operación se convierte en un sencillo conjunto y conexión de piezas nuevas.

Las consecuencias de esta recuperación pueden ser nefastas. La seguridad del tráfico está en peligro. Habiendo ahorrado un poco en reparaciones, es posible perder su automóvil. Este es el mejor de los casos. En el peor de los casos, la salud e incluso la vida misma.

En un servicio de automóvil, la imagen de la reparación se ve completamente diferente.Especialistas calificados ayudarán en la selección de ensamblajes o piezas reemplazables. El riel será diagnosticado y defectuoso a fondo. No se dejará sin atención ni un solo detalle. Además, no tiene que andar buscando piezas de repuesto usted mismo. Todo lo que necesita para las reparaciones se puede comprar aquí en la estación de servicio.

La complejidad de la restauración se evidencia por el hecho de que a veces lleva más de un día reparar la cremallera de dirección. Y esto es para especialistas que tienen a mano todas las herramientas, dispositivos, varios soportes necesarios para establecer parámetros operativos y diagnósticos. Todos estos componentes permiten la reparación de alta calidad de un mecanismo defectuoso.

La cremallera de dirección es un mecanismo de alta precisión pero duradero. Su vida útil es de unos 200.000 km de kilometraje del vehículo. Se mantiene cuando el riel está "bajo supervisión", es decir, se le da servicio de manera oportuna. Basta con dejarlo desatendido, ya que inmediatamente declarará su existencia.

Hay cuatro fallas principales que surgen del funcionamiento de la cremallera de dirección:

1. Fugas de fluido de reiki. Ocurre como resultado de una fuga del prensaestopas. La complejidad de la reparación radica en el desmontaje completo de todo el mecanismo. Violación de la integridad de las cubiertas protectoras (anteras), necesariamente causará la destrucción de los sellos de aceite.
2. Juego en la dirección. Sucede por varias razones. El principal es el desarrollo natural de las partes de acoplamiento del mecanismo de dirección. El ajuste lo llevan a cabo especialistas en servicio de automóviles.
3. La aparición de golpes. En la mayoría de los casos, son causados ​​por una conducción descuidada sobre baches. Como resultado de esta negligencia, los casquillos se rompen. Necesitan ser cambiados. La reparación es muy difícil, se requiere la verificación en un soporte de diagnóstico especial después del ensamblaje.
4. Volante "pesado", la aparición de tirones al girar. Posible en caso de daño mecánico al cárter o al eje de cremallera. Tal daño puede aparecer cuando no se reparan cuidadosamente los mecanismos o unidades cercanos. Se requieren diagnósticos.

Nuestro servicio de automóviles repara cremalleras de dirección Honda Accord 7. Y de forma cualitativa. Esto está confirmado por numerosas críticas positivas de nuestros clientes. Otra confirmación es la garantía por las reparaciones realizadas por nosotros, emitida por un período de 6 meses.

El servicio está equipado con modernos equipos, stands, accesorios y herramientas. Los maestros que han recibido una formación especial pueden realizar reparaciones. Sus muchos años de experiencia y calificaciones están fuera de toda duda.

Las promociones en curso y la disponibilidad de descuentos reducen significativamente nuestros bajos precios.

Conducimos el automóvil hacia un paso elevado (pozo), colgamos las ruedas delanteras.

Bombeamos el líquido del tanque.

Simplemente tire de la protección hacia usted, se mantiene en su lugar con los clips.

Desenroscamos el cardán de la columna de dirección.

Tiramos del cardán desde las ranuras hacia arriba. IMPORTANTE: Cuando el cardán ya está retirado, debe arreglar el volante para que nadie lo gire, ya que puede romper el tren debajo del volante.

Desenroscamos tres tuercas por 10 y sacamos la bota.

Quitarse esta bota es problemático ... el aislamiento acústico y una alfombra interfieren con la bota, la bota está debajo de ellos ... Está bien, quítala, ponla en su lugar, esto es hemorrágico. Así que un par de paquetes de sedantes serán útiles.

Es mejor quitar el retenedor y la banda elástica ... el elástico se desplaza hacia la parte inferior en relación con el eje.

Desenroscamos las puntas de dirección. No tenía un extractor a mano, hice que fuera más fácil desenroscar las tuercas no completamente para que la tuerca estuviera al ras con el extremo de la rosca de la punta. Esto es necesario para no estropear el hilo con un golpe. Golpeamos todo desde el fondo con un martillo y listo ... la punta se desprendió. desenroscar la tuerca y listo. Si el dedo se desplaza, presione la punta desde la parte superior con una palanca y desatornille para su salud.

Desenroscamos la sujeción del propio riel. Giramos el de abajo desde abajo y el que está más alto es más conveniente para girar desde arriba.

Desatornille los tres tornillos del protector térmico de la parte inferior.

¡Están apretados desde el corazón! Necesitará dicha clave.

Primero desatornillamos el perno azul del soporte, sujetamos el tubo, luego el resto.

Para mayor comodidad, necesitará un conjunto de este tipo con un cardán.

Para quitar el riel, debe bajar la viga. Puede reemplazar los bujes estabilizadores de una vez, yo hice exactamente eso y bajamos la viga.

Lo bajamos 3-3,5 cm, esto es suficiente, dejamos el perno derecho, la viga lo sujetará, y desenroscamos el izquierdo por completo y retiramos el espaciador (interfiere con el desatornillado del casquillo del muñón)

Retiramos el carril de la izquierda.

Lo lavamos a fondo con gasolina y lo llevamos a un garaje templado.

Desenroscamos las puntas, necesitas dos llaves para 19 y una para 14.

Quitamos las anteras y desatornillamos las varillas (no estropee los anillos de empuje de plástico, aún serán útiles), aquí necesita llaves para 22 y 32 (habrá que modificar 32 para que no sea más ancho de 10 mm, de lo contrario no encajará).

Desenroscamos el manguito de ajuste una llave 40 y una perilla con un cuadrado central.

Desarrollo de revestimiento de teflón para metal.

Desenroscamos dos tornillos, tubos y sacamos el carrete.

Golpeamos el eje del carrete (me salió fácilmente).

El anillo está en el kit de reparación.

A continuación, desatornille la tuerca guía, es mordisquear. No taladré mucho y se desatornilló sin problemas. (La tuerca es gruesa, no tengas miedo de taladrar)

IMPORTANTE: no aprietes el cuerpo con fuerza en un tornillo de banco, se puede deformar y listo ... el riel puede salir disparado. Tuerca de conexión para 46.

A continuación, debe eliminar la glándula que está debajo de la tuerca. La dificultad es que el eje saltará debido al aire y aceite de los que quedaron detrás del accesorio de salida. Hice esto: saqué el eje de la carcasa tanto como pude y presioné el eje hacia un lado para que quedara un espacio apareció entre el eje y el sello de aceite, el objetivo principal era liberar el aire (es muy elástico). Luego colocamos algo en el lado opuesto del eje e intentamos romper el sello de aceite (salió fácilmente para mí). Usé el cable de extensión del kit.

El segundo sello de aceite se rompe en la misma dirección que el primero.

Necesita golpear suavemente con algo más suave que el acero sin dañar la superficie interior de trabajo, encontré una especie de palo en el garaje y fácilmente rompí el sello de aceite.

Vemos que hay una arandela debajo del sello de aceite.

Lavamos la carrocería a fondo con gasolina y conducimos un nuevo retén de aceite (no olvides poner una arandela delante del retén de aceite).

Se puede sacar una nueva arandela del kit de reparación.

Presioné el nuevo sello de aceite con una cabeza de 27 y dos cables de extensión.

Ahora debe reemplazar los puños en el eje, hay dos: un anillo es blanco, que parece plástico, y debajo el otro es de goma (el anillo de plástico debe usarse con mucho cuidado, es difícil de estirar, puedes romperlo, por ejemplo, lo calenté un poco sobre la lámpara de carga).

Esto es lo que sucedió al final.

Instalamos el eje en la carcasa, antes de instalar, enrolle un poco de cinta aislante en el extremo del eje para no cortocircuitar el sello de aceite. IMPORTANTE: Inserte el eje con cuidado, recuerde que los dientes del eje también pueden dañar el sello de aceite. !

Trituramos el segundo sello de aceite con una tuerca nueva.

Lubricando todo esto, usé un lubricante phyllore, por supuesto, litol, en general, ¡lo que quieras!

Ahora cambiamos el sello de aceite y el rodamiento del carrete. Cogí el cabezal del plató, no recuerdo exactamente cuál, y al principio presioné el sello de aceite y luego el cojinete (con las inscripciones hacia afuera, para que después de la instalación se pudieran ver).

Colocamos el eje del carrete en su lugar, comprobamos que el eje gira sin mucho esfuerzo. Lubricamos todo, especialmente el rodamiento y las estrías.

Todo esto lo ponemos en el riel (no olvides cambiar el anillo que está en el kit de reparación).

Ponemos el manguito de ajuste (no olvides lubricar todo).

Cómo me ajusté: lo giré hasta que reposó, luego lo desenrosqué una vuelta y lo giré hacia atrás hasta que reposó y lo dejé pasar unos 20 grados (todo esto es necesario para que el resorte caiga en su lugar) esfuerzo ... no lo hice No encuentro la llave. Después del montaje, el volante no se apretó más y el golpe (si gira el volante) en el motor amortiguado es cosa del pasado.)))

Atornillamos los tubos en su lugar (olvidé tomar una foto).

Tirantes atornillados, no olvides poner anillos de empuje de plástico.

Ponemos nuevos anillos de retención (con bigote en el eje), están en el kit de reparación.

Colocamos las anteras, apretamos las puntas de dirección (doblamos hacia delante).

Todo ... ahora lo ponemos en el coche. ¡Creo que no vale la pena describir el procedimiento!

Me puse unos casquillos de poliuretano de menor diámetro en lugar de 26,5 mm y 25,4 mm porque el estabilizador en sí estaba desgastado.

Los principales síntomas que indican la necesidad de reparar la cremallera de dirección, en primer lugar, un golpe en el lado izquierdo o derecho, o simultáneamente en ambos lados (en algunos casos, se puede sentir un golpe en el volante). Este reportaje fotográfico describe en detalle cómo hacer con tus propias manos. reparación de cremallera de dirección en coche Honda Accord CL. El procedimiento de reparación es bastante complicado, puede llevar alrededor de un día.

Herramientas necesarias:

• Llaves para 32, 40, 46;
• Collar con cuadrado medio;
• Llave de torsión;
• Preferiblemente un taladro eléctrico y un taladro de 4 o 5 mm;
• Llave para tubos (17-19);
• Jeringa grande con pajita;

El kit de reparación de cremallera de dirección Honda Accord 7 original tiene un número de catálogo 06531SEAE03 y un precio de aproximadamente 3500 rublos. El buje de la cremallera de dirección Accord 7 con el número de artículo 53685-SDA-A01 cuesta alrededor de 500 rublos.

A partir de los precios para el caluroso verano de 2017 para Moscú y la región.

¡Hola a todos los felices propietarios de Chords!
¡Me gustaría agregar un poco más de información sobre la reparación de nuestras dolorosas lamas!)))) Se discutieron muchas cosas sobre esto, también decidí compartir mi experiencia.
El problema en realidad era como el de muchos: este es un golpe molesto, primero de derecha y luego de izquierda. Soporté todo esto hasta que el sello de aceite derecho comenzó a sudar. ¡Se acerca el invierno y decidí solucionar este problema! Pedí un kit de reparación en Internet, un casquillo (contratuerca), un manguito de ajuste, un retén de aceite de carrete superior (viene con un rodamiento), una bota derecha, una semana de espera y todo llegó. Y un litro más de PSF fresca.

Desde una herramienta inusual, necesitará llaves grandes (32, 40, 46), una llave cuadrada media, una llave denométrica (puede prescindir de ella), preferiblemente un taladro y taladro eléctrico (4 o 5 mm), una tubería llave inglesa (17-19), jeringa grande con un tubo (retire el líquido del tanque).

Ahora todo el proceso está en orden:

1. Conducimos el automóvil hacia el paso elevado (foso), colgamos las ruedas delanteras.

2.Bombeamos el líquido del tanque.

3. Desmontamos la capota (en la cabina)

simplemente tire de la protección hacia usted, se mantiene en su lugar con los clips.

4. Desatornille la junta universal de la columna de dirección.

5. Tire del cardán desde las ranuras hacia arriba.
IMPORTANTE: Cuando el cardán ya está retirado, debe arreglar el volante para que nadie gire el volante.
Ya que puedes romper el tren debajo del volante.

6. Desatornille las tres tuercas en 10 y retire la funda.

quitar esta bota es problemático. El aislamiento acústico y una alfombra interfieren, la bota está debajo de ellos. Bien, quítatelo, ponlo en su lugar, eso es hemorrágico. Así que un par de paquetes de sedantes serán útiles. )))

es mejor quitar el retenedor y la banda elástica. el elástico se desplaza hacia la parte inferior con respecto al eje.

7. Apague las puntas de dirección. No tenía un extractor a mano, hice que fuera más fácil desenroscar las tuercas no completamente para que la tuerca estuviera al ras con el extremo de la rosca de la punta. Esto es necesario para no estropear el hilo con un golpe. Golpeamos todo desde el fondo con un martillo y listo. la propina salió. desenroscar la tuerca y listo. Si su dedo se desplaza, presione la punta desde la parte superior con una palanca y desatornille para su salud) Desafortunadamente, no tomé una foto ((

8. Desatornille la fijación del propio carril.
Giramos el de abajo desde abajo y el que está más alto es más conveniente para girar desde arriba

9. Desatornille los tres tornillos de la pantalla térmica de la parte inferior.

¡Están apretados desde el corazón!) Necesitarás una llave así.

11. Primero desatornille el perno azul del soporte, sujete el tubo y luego el resto.

por conveniencia, necesitará un juego de este tipo con un cardán.

12. para quitar el riel es necesario bajar la viga. puede reemplazar los bujes estabilizadores de una vez, y eso es lo que hice.
así que bajamos la viga:

lo bajamos 3-3,5 cm, esto es suficiente, dejamos el perno derecho, la viga lo sujetará, y desenroscamos el izquierdo por completo y retiramos el espaciador (interfiere con el desatornillado del casquillo)

13.Retire el riel hacia el lado izquierdo

lávelo bien con gasolina y llévelo a un garaje caliente))

14.Desatornille las puntas que necesita dos llaves para 19 y una para 14

retire las anteras y desenrosque las varillas (no estropee los anillos de empuje de plástico, aún serán útiles), aquí necesita llaves para 22 y 32 (32 deberá modificarse para que no sea más ancho de 10 mm, de lo contrario no cabrá)

15.Desenroscamos el manguito de ajuste una llave 40 y una perilla con un cuadrado central.

desarrollo del revestimiento de teflón en metal

16. Desatornille los dos tornillos, tubos y retire el carrete.

17 Saque el eje del carrete (salió fácilmente para mí)

el anillo está en el kit de reparación.

18. luego desatornille la tuerca guía, se mordisquea. No taladré mucho y se desatornilló sin problemas. (La tuerca es gruesa, no tengas miedo de taladrar)

IMPORTANTE: no aprietes el cuerpo con fuerza en un tornillo de banco, se puede deformar y listo. el riel se puede tirar. Tuerca debajo
clave para 46

19. Luego, debe quitar el sello de aceite que está debajo de la tuerca. La dificultad es que el eje brotará del aire y el aceite que quedan detrás del accesorio de salida.
Hice esto: saqué el eje del cuerpo tanto como pude y presioné el eje hacia un lado para que apareciera un espacio entre el eje y el sello de aceite, el objetivo principal era liberar aire (es muy elástico). Luego colocamos algo en el lado opuesto del eje e intentamos romper el sello de aceite (salió fácilmente para mí). Usé el cable de extensión del kit.

el segundo sello de aceite se rompe en la misma dirección que el primero.

necesita golpear suavemente con algo más suave que el acero sin dañar la superficie de trabajo interna, encontré una especie de palo en el garaje y fácilmente rompí el sello de aceite.

vemos que hay una arandela debajo del sello de aceite

21. Lavamos la carrocería a fondo con gasolina y conducimos un nuevo retén de aceite (no olvides poner una arandela delante del retén de aceite)

se puede tomar una nueva arandela del rem. equipo

Presioné el nuevo sello de aceite con una cabeza de 27 y dos cables de extensión.

22. Ahora necesita reemplazar los puños en el eje, hay dos: un anillo es blanco, que parece plástico, y debajo el otro es de goma (el anillo de plástico debe usarse con mucho cuidado, es difícil de estirar, puede romperlo, por ejemplo, se calienta un poco sobre la lámpara de transporte).

eso es lo que pasó al final

23. Instale el eje en la carcasa, antes de instalar, coloque un poco de cinta aislante en el extremo del eje para no cerrar el sello de aceite.
IMPORTANTE: Inserte el eje con cuidado, recuerde que los dientes del eje también pueden dañar el sello de aceite.

24. Presione el segundo sello de aceite con una tuerca nueva.

25. Lubricar todo, yo usé grasa violeta, claro, litol, en general, ¡quien quiera cualquier cosa!))

26. Ahora cambiamos el sello de aceite y el rodamiento del carrete. Cogí el cabezal del plató, no recuerdo exactamente cuál, y al principio presioné el sello de aceite y luego el cojinete (con las inscripciones hacia afuera, para que después de la instalación se pudieran ver).

Colocamos el eje del carrete en su lugar, comprobamos que el eje gira sin mucho esfuerzo. Lubricamos todo, especialmente el rodamiento y las estrías.

ponemos todo esto en el riel (no olvides cambiar el anillo que está en el kit de reparación)

27. poner el manguito de ajuste (no olvides lubricar todo)

Cómo regulé:
Lo retorcí hasta que descansó, luego lo desenrosqué una vuelta y lo envolví nuevamente hasta que se apoyó y lo dejé pasar unos 20 grados (todo esto es necesario para que el resorte caiga en su lugar) Si está en la mente, entonces necesita un denmétrico clave y hacerlo todo con algo de esfuerzo. No tengo la llave. Después del montaje, el volante no se apretó más y el golpe (si recorre el volante) en el motor amortiguado es cosa del pasado.)))

28. Enroscamos los tubos en su lugar (olvidé tomar una foto)

29.Las varillas de dirección para atornillar, no olvides poner aros de empuje de plástico

poner nuevos anillos de retención (bigote en el eje) están en el kit de reparación

31.apriete las puntas de dirección (curva hacia adelante)

Todo. ahora nos ponemos en el coche. ¡Creo que no vale la pena describir el procedimiento!)))

aquí hay algunas fotos de los casquillos que reemplacé en uno. Me puse unos casquillos de poliuretano de menor diámetro en lugar de 26,5 mm y 25,4 mm porque el estabilizador en sí estaba desgastado.

Buena suerte a todos en la reparación de su automóvil favorito))).

Los principales síntomas que indican la necesidad de reparar la cremallera de dirección, en primer lugar, un golpe en el lado izquierdo o derecho, o simultáneamente en ambos lados (en algunos casos, se puede sentir un golpe en el volante). Este reportaje fotográfico describe en detalle cómo hacer con tus propias manos. reparación de cremallera de dirección en coche Honda Accord CL. El procedimiento de reparación es bastante complicado, puede llevar alrededor de un día.

Herramientas necesarias:

• Llaves para 32, 40, 46;
• Collar con cuadrado medio;
• Llave de torsión;
• Preferiblemente un taladro eléctrico y un taladro de 4 o 5 mm;
• Llave para tubos (17-19);
• Jeringa grande con pajita;

Cuando el cardán ya está retirado, debe arreglar el volante para que nadie gire el volante. Ya que puedes romper el tren debajo del volante. Además, no apriete el cuerpo del riel con fuerza en un tornillo de banco, se puede deformar y listo ... ¡el riel se puede tirar!

Por el momento, un automóvil de un vehículo simple que está diseñado para transportar pasajeros o un simple movimiento por la ciudad se ha convertido en un vehículo cómodo y de alta velocidad.
Pero a altas velocidades, debe tener la mayor confianza posible en la seguridad de su automóvil.

La dirección está diseñada para proporcionar al conductor comodidad y facilidad de movimiento.
Por lo tanto, la reparación de la cremallera de la dirección del Honda Accord es una tarea prioritaria para una conducción adecuada.

La reparación de las cremalleras de dirección del Honda Accord debe realizarse de inmediato, tan pronto como el conductor advierta un mal funcionamiento.
Si escucha un sonido característico de golpeteo al conducir, es posible que deba reparar los rieles de dirección del Honda Accord.
Para ello, es mejor consultar a un especialista.

Cabe señalar que una parte del automóvil como los bastidores de dirección son muy duraderos y confiables.
Aún así, en caso de mal funcionamiento, puede costarle caro.
No posponga la reparación de las cremalleras de dirección del Honda Accord y comuníquese con un servicio de automóviles especializado si hay un crujido en el conjunto de dirección y una fuga en su área.

Es importante recordar que la reparación oportuna de la cremallera de la dirección del Honda Accord lo ayudará a evitar muchas situaciones peligrosas en la carretera que pueden terminar muy mal.

Los siguientes factores pueden causar un mal funcionamiento de las cremalleras de dirección del automóvil:
* Uso agresivo y brusco del volante durante la conducción;
* Sistema hidráulico y fluido de mala calidad;
* Superficie de la carretera de mala calidad;

Situaciones de emergencia en las carreteras que requieran una respuesta brusca.
La reparación de las cremalleras de dirección Honda Accord es realizada por nuestros especialistas de manera competente y eficiente.

Para identificar problemas de manera oportuna, debe diagnosticar regularmente el funcionamiento del automóvil, especialmente sus componentes. Esto le permitirá evitar averías inesperadas y reemplazar las unidades gastadas a tiempo.
Estas medidas "preventivas" le permitirán evitar problemas más globales, como la sustitución del conjunto de dirección.
Una cremallera de dirección que funcione correctamente es un símbolo de fiabilidad y seguridad durante la conducción.
No en vano, con un mantenimiento regular, se le presta mucha atención.

La reparación de los bastidores de dirección del Honda Accord debe ser realizada en un equipo especial por un maestro con habilidades especiales.

Si la cremallera de dirección está defectuosa, será necesario reemplazarla por una nueva.
Se debe utilizar un método similar cuando su reparación sea difícil o muy costosa.

Al reparar una cremallera de dirección en un servicio de automóvil, se desmonta por completo y se realiza una evaluación integral de su estado, y se detectan posibles defectos y mal funcionamiento.
Todas las piezas deben limpiarse a fondo de suciedad y corrosión, y deben reemplazarse los sellos, cojinetes y arandelas.
Después de estos procedimientos, se ensambla e instala el riel, se realiza el despegue y se puede usar el automóvil.
Todo el procedimiento no llevará mucho tiempo.

Después de haber retirado la cremallera de dirección del automóvil, realizamos una inspección externa de la unidad.

A continuación, desenroscamos las varillas de dirección junto con las anteras de la cremallera de dirección y sus puntas, ya que sin hacer esto no es posible reparar la cremallera de dirección en el Honda Accord 7

Después de realizar el procedimiento anterior, vemos corrosión superficial de la varilla de la cremallera de dirección, que se puede eliminar esmerilando.

Luego, la cremallera de dirección Honda Accord 7 está completamente desmontada en todos sus componentes, incluido el kit de reparación de la cremallera de dirección.

Además, todas las partes de la cremallera de dirección se lavan a fondo con una solución especial, la varilla de la cremallera de dirección se lija para darle una superficie de espejo.

Seleccionamos un nuevo kit de reparación para la cremallera de dirección Honda Accord 7

Dado que después de pulir el eje de la cremallera de dirección, su tamaño disminuyó y la manga guía siguió siendo del mismo tamaño, si no la reemplaza, el propietario del automóvil tendrá un golpe en la cremallera de dirección del Honda Accord.

Después de reemplazar el buje viejo por uno de reparación, lo instalamos en el riel.

La etapa final de la reparación de la cremallera de dirección honda accord 7 es su ajuste.

Uno de los puntos más importantes en la reparación de un bastidor de dirección Honda Accord 7 es el reemplazo de varillas, anteras y puntas de bastidor de dirección. Se debe prestar especial atención a las anteras de la cremallera de dirección, ya que protegen la cremallera de los efectos del entorno externo y garantizan la durabilidad de la unidad. Los especialistas de nuestro centro técnico realizarán este trabajo de forma totalmente gratuita (varillas, anteras, puntas no están incluidas en el coste de reparación del raíl y se compran por separado).

DIRECCIÓN ASISTIDA
Reparación de la cremallera de dirección
Moscú, Ostapovsky proezd, 7
IR AL SITIO ANTIGUO

Herramienta especial
Extractor de rótula 28mm (07MAS-SL00200)

Al ensamblar, preste atención a lo siguiente.

• Con disolvente y cepillo, eliminar la grasa y la suciedad del extremo del reductor, evitando que el disolvente entre en contacto con los componentes eléctricos. Sopla y seca las áreas lavadas con aire comprimido.
• Recuerde quitar el volante antes de desmontar la junta. De lo contrario, puede dañar el anillo deslizante.

Asegúrese de tener un código de seguridad para su sistema de audio, luego escriba la configuración de las estaciones que el propietario preconfigura el receptor. Quite la batería.

Direccion Es una de las partes más importantes de un automóvil. Su objetivo principal es unir las ruedas delanteras y los volantes para establecer la dirección de movimiento del automóvil. Es gracias a ella que se determina la dirección de movimiento del automóvil en la carretera.

Es cierto que, como cualquier otra parte del automóvil, está sujeto a desgaste. Afectan la seguridad del tráfico, la conducción, el desgaste de otras partes del automóvil. Los neumáticos se desgastan especialmente en tal situación. Por lo tanto, es importante monitorear la capacidad de servicio de esta pieza y solucionar los problemas a tiempo.

En coche "Honda»Esta pieza tiene un alto nivel de fiabilidad. Como regla general, antes de una carrera de 18 mil km, no hay dificultades con su funcionamiento. Ella no tiene averías típicas que no son típicas de otras marcas de automóviles. Las averías básicas ocurren por las mismas razones que con otros vehículos.

En la mayoría de los casos, los automóviles cremalleras hidráulicas, pero algunos vehículos Honda están equipados con piezas de dirección eléctrica... Se desgastan más rápido, en ellos la manga del extremo derecho del eje falla con mayor frecuencia. En este caso repararte a ti mismo cremallera de dirección "Honda Civic" imposibleya que requiere una herramienta especial y mucha experiencia con piezas.

Los principales signos que indican la necesidad de reparación son golpeando desde debajo de la suspensión delanteracuando el volante se gira hacia un lado. Como regla general, esto indica la necesidad de reemplazar los casquillos rotos del par de engranajes helicoidales. Las fugas de fluido de trabajo requieren reemplazar los sellos de aceite dañados y limpiar las piezas de la corrosión.

Otro problema que habla de la necesidad de reparar la cremallera de dirección "Honda Fit" - juego de dirección... Suele ocurrir debido al desarrollo de una varilla distribuidora o dientes de tornillo sin fin. También es necesario reemplazar estas piezas al morder el volante. Si el volante está apretado, lo más probable es que el problema sea una corrosión en el ensamblaje.Solo se puede eliminar desarmándolo por completo y limpiando todas las partes.

Debe entenderse que reparar la cremallera de dirección "Honda Accord 8" es un placer costoso. También lleva mucho tiempo.

La dificultad también radica en el hecho de que para algunos modelos de automóviles es difícil encontrar un juego completo de la unidad. Luego, debe seleccionar partes de diferentes autos, pero en este caso, la garantía de la unidad será baja. A veces estará más justificado reemplazar completamente el riel por uno nuevo original.

Ahora echemos un vistazo más de cerca a las averías típicas y las formas de solucionarlas.

En este caso, puede intentar reparar la cremallera de dirección "Honda Accord 7" evitarajustando el grado de apriete de la tuerca. Pero si el cárter del cigüeñal o el eje de la cremallera de dirección tiene daños mecánicos o deformaciones, aún tendrá que realizar trabajos de reparación. Su costo, como ya se mencionó, será bastante elevado.

Ésta es una de las principales causas de las averías de los nodos. Este tipo de avería no suele requerir renovación seria... Si entrega el automóvil a un servicio de automóviles a un buen especialista, él simplemente puede ajustar la reacción, dedicando relativamente poco tiempo a ello.

Si hay una fuga en esta unidad del automóvil, esto indica desgaste del sello de aceite... Su daño conduce a una violación de la estanqueidad del sistema. Un fluido de proceso fluye a través de las rupturas resultantes, lo que requiere un reemplazo urgente y obligatorio del sello de aceite. Este es un proceso complejo y de joyería que requiere quitar los tornillos (casi siempre están cubiertos de corrosión), el travesaño y, en casos particularmente difíciles, es necesario colgar el motor.

Los golpes, por regla general, aparecen debido a la superación de varios obstáculos a altas velocidades. Habla del desgaste y, a veces, de la destrucción de los casquillos. En este caso, necesitan reemplazar... Para hacer esto, la unidad deberá ser desmantelada, reemplazando las partes dañadas, reinstaladas y luego ajustadas para que funcionen. En este caso, la reparación de la cremallera de dirección "Honda SRV 3" requiere una herramienta especial, por lo que es casi imposible realizarla por su cuenta sin ciertas habilidades.

Cualquier reparación es una lista completa de trabajos destinados a restaurar el funcionamiento del mecanismo en el modo proporcionado por el fabricante. En el proceso, es necesario identificar y eliminar fallas, reemplazar piezas, ajustar su trabajo.

Antes de realizar reparaciones, debe preparar el coche trabajar. Para ello, desmonte todas las unidades que bloquean el acceso a la unidad: filtro de aire, resonador, batería. Su remoción también se lleva a cabo de acuerdo con un procedimiento especial. Cuando se retira, se desmonta y se limpian todas las piezas.

Para realizar una correcta y adecuada reparación de una pieza es necesario realizar un diagnóstico claro de la misma, así como de las unidades asociadas a ella. Por lo tanto, la reparación de la cremallera de dirección en San Petersburgo debe llevarse a cabo en las estaciones de servicio solo por especialistas calificados.

Para reparar el conjunto, necesitará un kit de reparación, que costará unos 50 USD, luego anteras (unos 30 USD cada uno), un casquillo de la columna de dirección, que cuesta unos 15 USD, el litro de líquido de dirección asistida.

Desde instrumentos necesitará una dirección asistida que funcione (si la anterior está rota), llaves ajustables, cabezales y un tornillo de banco confiable. Para reparaciones complejas que requieren suspensión del motor, se requiere equipo especial.

Dependiendo del tipo de avería, la unidad se repara de diferentes formas.

En caso de averías leves o trabajos de mantenimiento, el sistema se enjuaga y limpia. Lleva un poco de tiempo y no requiere mucho dinero.

Este tipo de reparación requiere la extracción del conjunto. Luego sostuvo tales obras, cómo:

• remoción y desmontaje de la unidad;
• lavar y limpiar la unidad y sus partes;
• reemplazo de piezas que no se pueden restaurar;
• control y limpieza del eje del engranaje;
• sustitución de componentes (anillos, retenes, anteras, etc.);

Dependiendo del daño y desgaste de las piezas, la reparación puede demorar desde un par de horas hasta un par de días.Al final de la reparación, se llevan a cabo varias etapas de su ajuste y comprobaciones de rendimiento.

Dado que tales reparaciones toman mucho tiempo, no todos están listos para esperar varios días hasta que se completen. En este caso, el conjunto gastado se reemplaza por uno nuevo ya ensamblado de la misma configuración. Este también es un proceso largo y laborioso.

1. Primero, debe quitar el terminal de la batería, desenroscar el dolor alrededor de los pedales en 10 y desconectar el eje de la dirección.
2. Luego levante el automóvil, desconecte las ruedas, desenrosque el extremo de la dirección de la pinza. A veces al mismo tiempo quitan la bota sin quitar la punta.
3. Luego es necesario quitar las virutas del conjunto y desatornillar los tornillos que sujetan el subchasis.

El montaje del conjunto se realiza estrictamente en orden inverso. Cuando el riel reparado o nuevo se instala en su lugar, es necesario realizar pruebas repetidas del funcionamiento de la unidad, lo que determinará la precisión del trabajo realizado e indicará qué tan lista está la máquina para seguir funcionando.

La calidad del trabajo se evidencia por la ausencia de ruidos y dificultades al girar el volante, un nivel estable del fluido de refuerzo hidráulico y la ausencia de espuma. Los trabajos preventivos en el área del sitio deben realizarse cada seis meses.

Como puede ver, reparar una cremallera de dirección Honda es un trabajo difícil que requiere mucha experiencia, conocimiento, calificaciones y condiciones especiales, incluso para un simple reemplazo de una unidad rota por una nueva. Hacer esto en un garaje ordinario es prácticamente irreal.

El costo de una unidad nueva es alto y los trabajos de reparación o reemplazo requieren mucho tiempo. Por lo tanto, es mucho más sabio en el tiempo. póngase en contacto con un servicio de coche a especialistas para diagnóstico y prevención de todos sus detalles.

Honda Accord de séptima generación. Resumen de puntos débiles.

El Honda Accord de séptima generación es uno de los sedanes japoneses más populares en Rusia. De hecho, el automóvil es cómodo, agradable de conducir, bastante modesto y económico para su clase. Hoy te contamos los puntos débiles Honda Accord 7 generaciones desde el punto de vista de las personas que reparan estos coches. Omitiremos deliberadamente muchos “problemas”, como empañar los faros o empañar la pintura; no son tan graves como para llamar la atención y los consideraremos “molestos malentendidos”. Nuestro artículo estará dedicado a los elementos críticos del automóvil, cuya reparación puede provocar el tiempo de inactividad del automóvil o puede ser larga y costosa.

Entonces, si decide comprar un Accord de VII generación, en primer lugar, encienda el automóvil, mire debajo del capó y escuche cualquier sonido extraño. Los puntos más débiles del acorde se encuentran justo debajo del capó y son "captados" por el oído, y algunos "por el ojo".

Árbol de levas de escape (problema específico de los motores K20A o K24 de baja potencia)

Lo primero que debe decidir sin ambigüedades por sí mismo es si escucha o no el sonido de las válvulas "traqueteando". Para aquellos que no entienden realmente qué son las válvulas "clacking", podemos intentar explicar esto: la parte superior del motor, el lugar donde está escrito HONDA, o de otra manera, donde están ubicadas las bobinas de bujía, no debe emitir cualquier chasquido o traqueteo suena más fuerte que la voz humana al hablar. Es decir, si abres el capó, y con el motor en marcha, tienes que levantar la voz para que te escuche el interlocutor, hay sonido.

Si hay un sonido, debe abrir la tapa de la válvula y ver el estado del árbol de levas de escape (el que está más cerca del compartimiento de pasajeros). Esta operación (que cuesta alrededor de $ 15) debe realizarse en las condiciones de un servicio de automóvil, preferiblemente uno especializado, ya que para poder poner todo de nuevo, puede ser necesaria una nueva junta de tapa de válvula. Una inspección visual, por lo general, es suficiente para comprender si se requiere un simple ajuste de la holgura térmica de la válvula ($ 60-70), o si es necesario cambiar el árbol de levas de escape ($ 500-600 junto con el trabajo).
Si no hay sonido, ya está bien. De modo que seguían al coche.Es imposible "eliminar" o enmascarar de alguna manera el sonido existente de un árbol de levas desgastado. Por lo tanto, si realmente no hay sonido, pasamos a otro lugar en el compartimiento del motor: transmisión automática (si el automóvil, por supuesto, está equipado con él)

Cojinetes de la tapa de la transmisión automática (solo para vehículos con transmisión automática)

El desgaste de los cojinetes de la cubierta lateral de la transmisión automática es un problema típico, según Honda, para los Accords de estilo anterior, independientemente de la ubicación del volante. Es muy simple identificarlo de oído: pídale a alguien que cambie los modos del selector de transmisión automática y escuche el sonido del arco de la rueda izquierda (en la dirección de desplazamiento) usted mismo. Si escucha un aullido característico al cambiar de modo, lo más probable es que sea necesario reemplazar los cojinetes. No es tan caro como parece. La pieza de repuesto en sí (conjunto de la cubierta) cuesta alrededor de $ 150-170, y su reemplazo cuesta alrededor de $ 100. ¡Atención! ¡La pieza solo debe seleccionarse de acuerdo con el número de cuerpo completo! Sin embargo, es una buena moneda de cambio si va a comprar un automóvil.

Cremallera de dirección con golpes y fugas.

Los problemas de la cremallera de la dirección de acordes se pueden dividir en dos categorías, según la ubicación del volante del automóvil.

El acuerdo "para zurdos" con un hidro-timón instalado a bordo tiene las siguientes debilidades:

1. Cremallera de dirección con fugas (problema casi constante).

Recomendamos que examine esta unidad con mucho cuidado, ya que en la mayoría de los casos, los propietarios son simplemente demasiado vagos para controlar la cantidad de líquido en el riel, que, en caso de una fuga, conduce a un desgaste severo del eje del riel (vástago ), y esto está plagado de la sustitución del conjunto.

Lo más molesto es que en el caso de que un rastrillo golpee (que no tiene nada que ver con una fuga, por lo general), tenemos el mismo punto final: ignorar el obvio golpeteo del rastrillo o repararlo en cerrajeros pobres, el Accord "alcanza ”Para reemplazar todo el conjunto, desde - por un eje roto.

Otra forma de "matar" el riel es el llenado oportuno de líquido en el tanque, aunque no de PSF de Honda, sino de Dexron (o fluidos basados ​​en él), lo que conduce a un desgaste acelerado de los sellos y, como resultado, a Fallo del bastidor. Es muy simple verificar qué vertió exactamente el propietario en el riel: abra el tanque, sumerja el dedo en el líquido (no está caliente) y observe la gota. Si la gota es del color del aceite vegetal, todo está en orden. Si es rojo, hay una razón para regatear. ¡No debe haber líquido rojo en la dirección asistida Honda!

¿Cómo rastrear el estado del riel en busca de fugas si va a comprar un automóvil? Bastante simple: mire debajo del capó, mire las anteras de las varillas de dirección y el lugar donde la columna de dirección ingresa al bastidor. Si están sucios, lo más probable es que el riel esté funcionando. Comuníquese con un especialista de servicio para vehículos Honda para que diagnostique e inspeccione la unidad. En condiciones normales, este procedimiento cuesta hasta $ 70, pero muestra bien si tiene sentido reparar este riel (el costo de reparación junto con los kits de reparación puede llegar a $ 350) o si necesita buscar un nodo de contrato.

Recibir el "golpe" del riel es aún más fácil: agite rápidamente el volante hacia la izquierda y hacia la derecha mientras el automóvil está en el suelo. Si escucha golpes en el volante, vaya al servicio para el procedimiento anterior. La galleta de sujeción o el manguito de salida de la cremallera de dirección pueden golpear, lo que, en sí mismo, es económico, pero es necesario observar el estado general de la cremallera (eje) para no desperdiciarlo. A veces, el riel se "golpea" antes de que se requiera un reemplazo completo.

Manejo del lado derecho.

El Accord japonés interno se diferencia de su homólogo europeo en la ausencia de dirección asistida. En cambio, los japoneses prefirieron instalar una dirección asistida eléctrica, que eliminó automáticamente el problema de todo tipo de fugas y recargas. Al mismo tiempo, los japoneses simplemente no pudieron evitar dejar un gran "hola" a quienes usarán los autos después de ellos, haciendo que el riel eléctrico no sea separable.

Parecería ... sí, está bien, está bien, pero no hay nada que romper. Por poco.Esta palabra mágica "casi" estropea todo el panorama, porque todo propietario de un acorde diestro está familiarizado con el problema de golpear el buje de salida de la cremallera de dirección, que en un "hidrocolegiado para zurdos" cambia silenciosamente por separado de todo, y en el manillar derecho, es un elemento estructural indivisible. Es decir, si se rompe el casquillo de la cremallera de dirección, a juzgar por la lógica de los japoneses, es necesario cambiar la cremallera (la diferencia de precio es casi 30 veces). Tenemos prisa por complacer: una parte del volante izquierdo no cabe en el derecho.

Sin embargo, esto no es motivo de pánico: en Rusia ya existen muchas tecnologías diferentes para restaurar los bujes de la cremallera de dirección, la más interesante y prometedora de las cuales, en nuestra opinión, es la tecnología en la que se utilizan kits y repuestos originales japoneses. El costo de dicha reparación es de aproximadamente $ 100-150, sin embargo, durante la reparación, es necesario dañar la condición del eje (varilla) del riel. Si está desgastado, la reparación será inútil y el nuevo buje fallará en muy poco tiempo.

Manguera de alta presión de dirección asistida (solo para vehículos con volante a la izquierda)

Otro punto débil del sistema de dirección del Accord es el desgaste de la manguera de alta presión de la dirección asistida. Por un lado, puede parecer que esto es una bagatela, bueno, piense, una manguera, no puede ser caro. ¡Pero no lo adivinaste! Aunque es una manguera, cuesta entre $ 400 y $ 500, e incluso en pedidos durante mucho tiempo.

También es casi imposible encontrarlo durante el desmontaje: se corta principalmente para que no interfiera con el transporte de la bomba de dirección asistida.

Determinar el estado de la manguera de alta presión de la dirección asistida es bastante fácil: está intacta o con una fuga y, en el segundo caso, es poco probable que se ponga a la venta hasta que se solucione el problema. Pero es posible, en principio, eliminarlo con bastante facilidad. Si las finanzas le permiten pedir una manguera original, es mejor, por supuesto, tomarla. Pero si necesita hacer todo de manera urgente y económica, comuníquese con una empresa que repare y fabrique mangueras de alta presión para equipos especiales. Existen empresas de este tipo en todas las ciudades, y es poco probable que el costo de reparación de una manguera sea superior a $ 80, y su extracción e instalación, $ 50. En la inmensa mayoría de los casos, la sustitución de la manguera original por una fabricada se realiza sin consecuencias. En algunos casos, desafortunadamente, existe un problema de "aullido" de la bomba de dirección asistida, aparentemente, no todas las mangueras se pueden reemplazar con manguitos que son necesarios en términos de diámetro interno. Si la manguera se selecciona incorrectamente, la bomba de la dirección asistida puede experimentar falta de aceite. Pero esto sucede muy raramente, por lo tanto, en nuestra opinión, vale la pena intentarlo, especialmente porque el precio de una manguera fabricada puede ser hasta 10 veces menor que la manguera original.

En realidad, estos son los principales problemas del acorde de séptima generación. Todavía hay muchos errores pequeños de los que los usuarios se quejan, por ejemplo, que los pernos de ruptura traseros se están oxidando, que la batería de 45 amperios no arranca bien el automóvil en invierno, etc., pero no estamos dispuestos a atribuirlos a problemas con el coche. Las debilidades clave del Accord en la carrocería CL que pueden conducir a costosas reparaciones se enumeran arriba. Todo lo demás no es un problema, estas son formas de cuidar este automóvil tan confiable (como muestra la práctica).