Reparación de cremalleras de dirección de bricolaje samand

En detalle: reparación de bricolaje de la cremallera de dirección samand de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

1. Levante el vehículo y asegúrelo con soportes de seguridad.

2. Retire el conjunto del mecanismo de dirección.

H. Instale y fije el mecanismo de dirección en un tornillo de banco, luego retire los dos pernos y la placa como se muestra en la figura.

4. Quite la junta tórica.

5. Quite las tuercas de ajuste.

6. Retire las arandelas de plástico.

10. Retire el émbolo de presión. Limpiar y lavar todas las piezas y tapar el orificio del cuerpo.

11. Aplique lubricante al émbolo de empuje, luego instálelo.

12. Instale la junta y el resorte.

1H. Instale el paquete inicial de lainas de 1,5 mm de espesor (monte dos arandelas de 0,7 mm y 0,8 mm).

14. Con la herramienta especial o un taladro (8 mm), centre el conjunto del émbolo.

15. Instale el soporte del comparador y retire el taladro.

16. Instale el indicador de cuadrante (24402004), ajústelo a cero.

17. Mueva el mecanismo de dirección por la bola como se muestra en la figura.

18. Marque el espacio en el comparador.

19. Apartar la tapa corrugada de la varilla de dirección, mover la cremallera y fijarla a una distancia de 80 mm del cuerpo de la caja de dirección (el punto medio de la caja de dirección), como se muestra en la figura.

20. Alinee el pasador de pivote de la barra de dirección a una distancia de 102 mm de la caja de dirección (centro de la caja de dirección) como se muestra en la ilustración.

21. Encuentre la posición en la que la aguja indicadora se desvía en el ángulo máximo cuando el personal se mueve dentro de los 30 mm del centro en ambas direcciones. Bloquee el mecanismo de dirección en esta posición. Ponga el comparador a cero.

Video (haga clic para reproducir).

22. El tapón de empuje debe estar sobrecargado de 0.02 a 0.08. El espesor de la cuña debe ser d + 0.05. Seleccione calzas.

Espesor de la cuña (mm): 0.10-0.12-0.15-0.18-0.20 0.Z0 - 0.40 0.50 - 0.60 - 0.70 - 0.80. Retire el indicador de cuadrante y las lainas primarias.

2H. Con un pie de rey, mida el grosor de la arandela de plástico. Grosor estándar: 1,5 mm. Si la arandela es inferior a la estándar, sustitúyala por una nueva.

24. Coloque las arandelas en el plato, comenzando por la más delgada.

25. Instale la arandela de plástico.

26. Asegúrese de que la junta esté colocada alrededor del resorte.

28. Instale la placa y las arandelas.

29. Apriete los tornillos de montaje con un par de apriete de 10 a 15 Nm.

Z0.Instale el mecanismo de dirección en el vehículo.

Z1. Llene y purgue el sistema hidráulico con líquido.

Z2. Compruebe la instalación del mecanismo de dirección, ajústelo si es necesario.

Servicio - INFORMACIÓN GENERAL
Para mantener un buen estado técnico y evitar la depreciación del vehículo, se requiere un mantenimiento regular. Una amplia red de concesionarios autorizados está a su servicio.

Bolsas de aire
ADVERTENCIAS No modifique la parte delantera de su vehículo de ninguna manera. Esto puede afectar negativamente al despliegue de los airbags. Extracto de ECE R94.01: ¡Extremadamente peligroso! No .

Cilindro de freno trasero
Desmontaje ORDEN DE EJECUCIÓN 1. Retire el tambor de freno. Con un clip en G, sujete la manguera de freno más cercana al cilindro de freno. 3. Usando los alicates.

Criador de caballos
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Desmontaos, averigua qué está roto. No hay más de una docena de partes.Ordene las piezas de acuerdo con Exist, reemplace y listo
Barato y alegre.

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Imagen - Reparación de cremalleras de dirección Samand de bricolaje

Última edición por Konevod (viernes 31 de agosto de 2012, 9:05 am); editado 2 veces en total

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Cada automóvil tiene un dispositivo como una cremallera de dirección. Su función principal es hacer girar las ruedas en diferentes direcciones cuando el automóvil está en movimiento. Es necesario inspeccionar periódicamente el mecanismo de dirección para evitar averías graves y emergencias en el futuro.

La cremallera de dirección está conectada a las ruedas del coche mediante rótulas. Las características de la cremallera de dirección están directamente influenciadas por el tipo de control: hidráulico y mecánico. El tipo mecánico se encuentra a menudo en automóviles nacionales, así como en algunos automóviles extranjeros antiguos. Hidráulico, básicamente, está solo en el diseño de automóviles importados.

Todas las piezas de automóvil están sujetas a desgaste. Pero sobre todo esto se aplica al mecanismo de cremallera de dirección. Es su mecanismo el que lleva todos los choques, colisiones a pozos profundos que surgen por irregularidades en las carreteras. No importa cuán cuidadoso sea un conductor, tarde o temprano se producirá una avería.

Para determinar si la cremallera de dirección está rota y si es necesario repararla, debe asegurarse de que el resto del chasis esté en buenas condiciones de funcionamiento. Esto se puede realizar en cualquier servicio de automóvil especializado. A la hora de identificar determinadas causas de averías en el chasis del coche, lo mejor es eliminarlas en el acto, no postergando hasta mañana.

Los principales signos de una avería o mal funcionamiento en la cremallera de dirección deben aprenderse como dos o dos; este conocimiento le ahorrará muchos problemas. Por lo tanto, a menudo los problemas en el bastidor vienen dados por un aumento significativo de los esfuerzos al girar el volante. En los vehículos hidráulicos, el nivel de líquido debe controlarse constantemente y, si es necesario, reponerse.

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Si el vehículo está controlado hidráulicamente, puede haber un ruido fuerte o un ruido anormal en la bomba de la dirección asistida al tomar una curva. Mientras conduce, puede aparecer un golpe desagradable, que le da mucho al volante. Puede aparecer un ligero juego cuando se gira el volante. Aparece independientemente de la dirección en la que gire el volante.

El signo más común de una avería es una ligera fuga de aceite, este fenómeno es típico de ambos tipos de control de vehículos. La razón de esta avería es el desgaste del sello de aceite de la cremallera de dirección. Si aparecen tales razones, las reparaciones deben realizarse de inmediato para que el mecanismo de control de su vehículo no falle por completo mientras conduce.

Es mucho más fácil reparar una cremallera de dirección para un automóvil con un tipo de control mecánico que en el caso de uno hidráulico. Consideraremos un ejemplo de sustitución y reparación de un tipo de mando hidráulico, ya que en este caso conocerás todas las posibles dificultades. Primero debe averiguar de qué elementos consta la cremallera de dirección.

Los componentes principales son el eje dentado, el casquillo del cojinete y el mecanismo de la válvula deslizante. En un mecanismo de tipo hidráulico, se adjunta una bomba a la cremallera de dirección, que la impulsa directamente. Por cierto, al quitar el riel, interfiere mucho. Reparar la cremallera de dirección es muy difícil. Si nunca ha realizado este procedimiento, es mejor ponerse en contacto con un servicio de automóviles o un amigo experto que lo ayudará a realizar las operaciones básicas.

Además del conocimiento, necesitará una serie de herramientas y repuestos: los kits de reparación listos para usar se venden específicamente para el trabajo. Tiene el suyo para cada modelo de coche. Pero algunos elementos son adecuados para un automóvil de la misma marca; esto sucede a menudo en el caso de los automóviles nacionales. Cuando se compra el kit de reparación, puede comenzar a desmontar el riel. Esto se hace mejor en un ascensor o en un foso de observación.

Primero debe bloquear el volante y poner el automóvil en el freno de mano. Puede arreglar el volante usando el mecanismo de bloqueo o envolviéndolo con cinta de sellado junto con la columna de dirección. El siguiente paso es quitar la protección del motor, si tiene una. Después de eso, desenrosque los sujetadores, dóblelos por separado para que durante la etapa de ensamblaje no los pierda y no se confunda.

Debajo del capó, si es necesario, retire el filtro de aire moviendo las tuberías hacia un lado. Desactive los chips electrónicos que pueden interferir con la extracción de la cremallera de dirección. Si tiene un sistema de control hidráulico, primero debe bombear todo el líquido del tanque. Hoy en día, es muy caro, por lo que los ahorros no le perjudicarán; bombee con cuidado a un recipiente limpio.

Dentro del automóvil, debe desenroscar y luego golpear el mecanismo de la leva. Los tubos de alta y baja presión en el servomotor hidráulico deben desenroscarse con una llave especial para no "lamer" los bordes. Bajo ninguna circunstancia intente arrancarlos con otras herramientas a mano. Esto puede llevar a la necesidad de reemplazarlos por completo y, para ello, será necesario expandir los tubos. No puedes hacer esto en casa, por lo que tendrás que ponerte en contacto con un servicio especializado, para que todos tus ahorros se vayan a la nada.

El mecanismo de leva está ubicado cerca de los pedales del acelerador y del freno. Tan pronto como lo retire, el riel con todos sus mecanismos y cojinetes se puede sacar del automóvil. Durante el proceso de desmontaje, pueden surgir complicaciones con las varillas de dirección y los extremos de bola, puede ser necesario desenroscarlos. Pero lo mejor de todo es que si las sacas con el raíl, porque nuevas anteras serán mucho más cómodas de instalar cuando todo esté montado.

El siguiente paso es desmontar el mecanismo de la cremallera de dirección y reemplazar las piezas. En esta etapa, es muy importante recordar la ubicación correcta de todas las piezas y el orden de extracción. Utilice un destornillador para desenroscar la tapa de plástico en el eje del engranaje. Después de eso, debe desenroscar la contratuerca, hacerlo con cuidado para no romper el hilo. Si es necesario, lubrique las conexiones roscadas. Luego, use un destornillador plano para quitar el anillo de retención y el sello del riel inferior. Imagen - Reparación de cremalleras de dirección Samand de bricolaje

Con un martillo, debe quitar el pasador de bloqueo, ya que bloquea el acceso a la caja de empaquetadura superior. En la mayoría de los casos, es necesario reemplazar el sello de aceite superior de la cremallera de dirección; es él quien se desgasta más durante la operación, la mayor parte de la carga se aplica al mecanismo de su cojinete. El sello de aceite de la cremallera de la dirección se encuentra junto con el cojinete en la junta universal de la dirección. Es necesario quitar el retén de aceite junto con el cojinete y luego golpearlo con un tipo de llave adecuada.

Esto debe hacerse con extrema precaución, ya que las bolas del rodamiento cilíndrico pueden salir despedidas. Un cojinete nuevo es muy caro y no es fácil de comprar. Si es necesario, reemplace también el sello de aceite de la cremallera de dirección inferior. Es mucho más fácil reemplazarlo que el de arriba.Para instalar el sello de aceite, primero debe lubricarse junto con el cojinete. Debe instalarse con el lado derecho para que el resorte se dirija hacia abajo. Después de eso, instale el riel en el cuerpo y coloque la funda de plástico.

Fije el sello de aceite en la posición deseada presionando sus bordes con un destornillador. Si es necesario, empújelo. Asegure el tapón en el casquillo con un anillo de retención. Coloque el sello de aceite inferior en el eje dentado. La cremallera de dirección debe estar centrada con la mayor precisión posible. Fije el casquillo de la cremallera de dirección en el automóvil en el mismo orden en que lo extrajo. Para hacer esto, gírelo hasta alcanzar la meta deseada. Luego, devuelva las piezas a su lugar en la misma secuencia que cuando las extrajo.

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Después de realizar todo el trabajo de reemplazo del sello de aceite de la cremallera de dirección, así como de reparar todo el mecanismo, es necesario hacer la alineación. Debe asegurarse de que no se extravíe, ya que quitó la cremallera de dirección junto con las varillas de dirección. Además, si es necesario, debe configurar el volante si tiene cambios hacia la derecha o hacia la izquierda. Para hacer esto, retire la tapa del botón de señal, desenrosque la contratuerca y ajuste el volante en las estrías. Imagen - Reparación de cremalleras de dirección Samand de bricolaje

Después de eso, recolecta todo en orden inverso. Es mucho más fácil reemplazar el sello de aceite superior e inferior en el tipo de control mecánico, sin embargo, la falla de la cremallera de dirección ocurre con mucha más frecuencia.

Para que el mecanismo de dirección le sirva por más tiempo, debe reemplazar los componentes necesarios a tiempo, alinear y equilibrar las ruedas, evitar las secciones de la carretera con hoyos grandes, mantener la presión requerida en los neumáticos del automóvil, cambiar el líquido para el mecanismo de dirección de manera oportuna, y rellénelo si es necesario. Todos estos consejos le ayudarán a disfrutar de una conducción placentera en el futuro.

La reparación de una cremallera de dirección o un mecanismo de dirección asistida, como también se le llama, es un asunto importante: debe poder hacerlo usted mismo. ¿Por qué? Porque si hay un mal funcionamiento de la cremallera de la dirección, entonces hay una falla en la dirección y esto puede convertirse en un desastre en la carretera. Para evitar que esto suceda, necesita saber cómo reparar una cremallera de dirección.Dado que la parrilla es la parte que conecta el volante a las ruedas, también siente los desniveles de las carreteras, los impactos al tomar las curvas. En consecuencia, la cremallera de dirección se desgasta bastante y necesita un cuidado adecuado.

hubo un golpe en la barandilla, un golpe notable en el volante;

el volante comienza a girar más fuerte;

cuando se giraba el volante, se empezaba a sentir el juego de la cremallera;

el líquido de la dirección asistida comenzó a gotear de la columna de dirección;

Aparecieron sonidos inusuales cuando la dirección asistida estaba funcionando.

Básicamente, reparar una cremallera de dirección en un VAZ 21099 no es muy diferente a reparar una cremallera de dirección en un BMW 3 (E46), por ejemplo. El principio de funcionamiento es el mismo, pero existen algunas diferencias en el diseño. Debo admitir que el trabajo es bastante difícil; antes de comenzar, debe conocer el dispositivo de cremallera de dirección.Un kit de reparación de cremallera de dirección será útil, que consta de sellos de aceite, juntas tóricas, casquillos, así como una corrugación, un cojinete del eje del engranaje y un tubo de grasa. En la caja de herramientas debe tener: una llave especial octagonal, extractores de cojinetes y tenazas para montar un circlip. Por supuesto, también debe tener a mano un juego estándar de llaves. La reparación de la cremallera de dirección de bricolaje se realiza en un paso elevado o en una zanja de inspección.Esto sucede en tres etapas: 1) extracción de la cremallera de dirección, desmontaje / limpieza de piezas; 2) sustitución de piezas inutilizables por nuevas; 3) controlar el eje dentado de la cremallera de dirección.

Con un destornillador plano, desenrosque los tirantes de la cremallera de dirección

Desatornille el tapón del eje del engranaje inferior.

Desatornille la contratuerca.

Retire el circlip y saque el eje.

Retire el sello de aceite inferior

Retire el pasador de retención que bloquea el sello de aceite superior.

Gire el tapón de retención, extraiga el anillo de retención por el cable.

Extraiga la cremallera de dirección del lado derecho, retire el sello de aceite con un casquillo de plástico.

Extraiga el sello de aceite, el tapón, retire el resorte, el mecanismo de sujeción.

Aplique grasa especial y coloque el sello de aceite interior (resorte hacia abajo).

Coloque el riel en la carcasa.

Coloque el buje en el sello de aceite derecho, lubrique todas las piezas e instale el sello de aceite.

Instale el enchufe, recordando fijarlo con alambre.

Deslice el sello de aceite inferior sobre el eje dentado.

Coloque la cremallera de dirección en la posición media e inserte el eje dentado en su lugar (después de haberlo lubricado).

Instale el sello de aceite superior, instale el circlip.

Apriete la contratuerca inferior, así como el tapón del cojinete.

Instale y apriete el mecanismo de sujeción, el resorte y el tapón.

Además, la instalación procede en orden inverso.Como se vio, Reparación de cremallera de dirección de bricolaje está al alcance de una persona que esté familiarizada con las reparaciones en términos generales. Por cierto, las cremalleras de dirección mecánicas e hidráulicas, que son mucho más comunes que su contraparte moderna, la cremallera de dirección electrónica, están sujetas a autorreparación. Este último necesita un entorno especial, que es mejor confiar a los profesionales. Imagen - Reparación de cremalleras de dirección Samand de bricolaje

El golpe de la cremallera de dirección siempre provoca emociones negativas en los propietarios del Peugeot 405. Especialmente, la manifestación de negatividad se produce después de que el propietario se entera de cuánto cuesta esta reparación de la cremallera de dirección del Peugeot 405 por parte de los funcionarios.
Y así, después de sopesar todos los pros y los contras, se decidió tratar de eliminar esta dolencia con nuestras propias manos. Hay tiempo, las manos crecen en los lugares correctos, hay todas las condiciones =)
Después de hablar con los expertos, descubrí que o el manguito de soporte de la izquierda puede golpear mi riel o el kit de reparación de la derecha se está frotando. No encontré ninguna reacción en el lado izquierdo, ¡pero en la derecha fue más o menos una reacción! Hay motivos para creer que es posible tallar el buje con plástico secundario.
Entonces se decidió hacerlo.
Primero debe quitar las ruedas y colocar el automóvil sobre soportes. Piense de antemano que se tendrá que llegar al riel desde el lado izquierdo en la dirección del automóvil. Aparca para que nada se interponga

Con una jeringa, bombee el líquido hidráulico del depósito de la dirección asistida.

Entonces necesitas atornillar la tuerca en la varilla de dirección y en la punta de dirección

Este procedimiento se puede realizar mediante un extractor especial, pero si este no está a mano, recurrimos al uso de un simple martillo.

Recomendamos tratar preliminarmente todas las partes sueltas con una cizalla WD.

A continuación, trabajaremos en la cabina: antes de desatornillar el travesaño, hacer marcas para que sea más fácil poner el volante recto y las ruedas rectas en su lugar después.

Ahora desenrosque con cuidado los tubos hidráulicos

Para un trabajo más conveniente, fabricamos llaves de tamaños más pequeños.

Más lejos. Desenroscó y sacó el travesaño de la parte inferior. No había necesidad de marcar aquí: el tiempo se marcaba solo, todo está oxidado, donde no hay ranuras.

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En 405-ke, las varillas de cambio de marcha están unidas a la cremallera de dirección. No aconsejo derribarlos con un martillo y una guía, es mejor atormentarlos con una llave por 16.

Desatornillamos la propia cremallera.

Para quitar la cremallera de dirección, deberá desatornillar este soporte

Ahora sacamos la cremallera de dirección

Comencemos a desmontar la cremallera de dirección del Peugeot 405. Es posible que necesite una llave de gas para quitar la punta de la dirección.

Con un cincel marcamos cuidadosamente el tubo de la nariz hidráulica

Ahora retire la funda de la barra de dirección. Es más difícil con la "tapa" - tuve que usar el cincel de nuevo. Desatornillamos las varillas de dirección.

Desenroscamos y sacamos el manguito de soporte. Aquí hay que tener cuidado, hay un resorte, si se dispara, buscarás por todo el garaje para buscar.

Quitamos el cuerpo del gusano. Para no romper nada, tuve que intentarlo. El mejor ajuste fue un montaje.

Todo se limpió a fondo, se lavó y se dobló en una bolsa. Iré al tornero mañana. Intentemos tallar un casquillo de plástico secundario. No tiene sentido comprar un kit de reparación, porque es suficiente por poco tiempo.

Utilice un mandril adecuado para golpear la manga vieja.

La foto es mala, pero el motivo del golpe es visible: el casquillo de cobre y grafito se ha desgastado por la vejez.

Estos son los casquillos de plástico secundario para mí: uno es muy grande (cuelga del eje) y el segundo es demasiado pequeño. Tuve que levantar una lima y luego trabajar con un pequeño cuchillo. Inmediatamente pulí el diámetro exterior para insertar la manga en el cuerpo de la rejilla. Y luego, habiéndolo insertado, procesó un poco el diámetro interior.

Aqui tienes. Ahora puede lubricar completamente todo con lithol (el salidol puede eventualmente enrollarse y pararse en un solo lugar) y acumularse. Como planeo montar una máquina de escribir feliz para siempre, cambié todas las varillas, puntas y anteras.

La función principal de la cremallera de dirección (reductor) en el dispositivo del automóvil es organizar la rotación del automóvil. La cremallera de dirección está presente en automóviles con dirección asistida, así como en aquellos automóviles en los que no hay dirección asistida. Conecta el volante a las ruedas y, por lo tanto, su función es muy importante para un movimiento seguro en el automóvil. El diagnóstico de este mecanismo debe abordarse con la máxima responsabilidad, así como las reparaciones.

Todos los automóviles están sujetos a un desgaste rápido de las partes de la dirección, independientemente del precio y el estado, porque son estas partes las que reciben un golpe en cualquier giro, un obstáculo y las ruedas en los baches de la carretera.

Para determinar si la dirección de su vehículo necesita reparaciones, busque los siguientes signos de un mecanismo defectuoso:

claramente hay un golpe en la cremallera de dirección, que se siente a través del volante de un automóvil;
mayor esfuerzo requerido para girar el volante;
había sonidos extraños y ruidos en la bomba de dirección asistida;
hubo un contragolpe en la cremallera de la dirección, que se siente cuando el volante gira;
El aceite de la dirección asistida comenzó a gotear de la cremallera de dirección.

Si aparece alguno de estos signos, no se demore en reparar la cremallera de dirección. La reparación inoportuna de las piezas de la dirección puede provocar la pérdida de la capacidad de mantenimiento del mecanismo.

Entonces, tiene una cremallera de dirección con fugas. ¿Qué hacer, cómo reparar y ajustar el rendimiento de la dirección?
En primer lugar, vale la pena señalar que en realidad es muy difícil reparar esta unidad, y vale la pena comenzar el procedimiento solo si tiene todo el equipo necesario a mano, así como la experiencia y el conocimiento en el campo de la construcción de automóviles.

El mecanismo de la cremallera de dirección consta de las siguientes partes:

eje dentado;
manguito de soporte de la cremallera de dirección;
mecanismo de carrete.

La reparación de una cremallera de dirección generalmente consta de varias etapas:

Desmontaje, desmontaje de la cremallera de dirección y limpieza de la acumulación de todas sus partes.
Reemplazo de partes dañadas del mecanismo por partes nuevas.
Diagnóstico del eje dentado de la cremallera de dirección.

Antes de comenzar los trabajos de reparación, debe obtener un kit de reparación especial, que incluye piezas nuevas para la cremallera de dirección (sellos de aceite, bujes de la cremallera de dirección, sellos de anillo y otros).
Cómo quitar la cremallera de dirección.

Conduce el coche por un agujero o levántalo con gatos.
Retire la protección del motor (si tiene una).
Retire la placa de aislamiento térmico de la cremallera de dirección.
Desatornille los sujetadores de la cremallera de dirección.
Retire el riel de los soportes y sáquelo del interior del automóvil.

Vale la pena señalar que será mejor para usted quitar la cremallera de dirección junto con las varillas de dirección, porque las nuevas anteras serán mucho más convenientes para tirar de las protuberancias especiales en las varillas de dirección. Esto te ayudará a instalar las anteras con perfecta estanqueidad.

Desatornille la cremallera de las barras de dirección con un destornillador especial de punta plana.
Desatornille el tapón de plástico inferior del eje del engranaje.
Desatornille la contratuerca.
Retire el anillo de retención y golpee suavemente el eje para sacarlo de su lugar.
Extraiga el sello de aceite inferior.
Saque el pasador de bloqueo que bloquea el sello de aceite superior.
Desenrosque el tapón de retención y extraiga el anillo de retención del cable que aparecerá al girarlo.
Extraiga la cremallera de dirección por el lado derecho y retire el sello de aceite y el buje de plástico de la cremallera.
Retire el sello de aceite y el tapón, extraiga el resorte y el mecanismo de presión.

A continuación, lave todas las piezas de los depósitos de aceite y suciedad e inspeccione cuidadosamente todas las piezas en busca de daños mecánicos debido al desgaste. Todas las piezas dañadas deben reemplazarse sin falta. Si la superficie de la cremallera de dirección y los engranajes del eje dentado tienen daños importantes, lo más probable es que sea necesario reemplazar todo el mecanismo en su totalidad (cómo reemplazar la cremallera de dirección con un VAZ 2109, lea en nuestro material) .

Instale con cuidado el retén de aceite interior en su lugar, habiéndolo lubricado previamente con grasa especial (hay que pasarlo por el lado derecho con el resorte hacia abajo).
Coloque el riel en la carcasa.
Deslice la manga de plástico sobre el casquillo derecho, lubrique todas las piezas con grasa y vuelva a colocar el casquillo en su lugar empujando algo.
Instale el enchufe y asegúrelo con el cable de retención.
Coloque el sello de aceite inferior en el eje dentado.
Coloque la cremallera de dirección en la posición media.
Inserte el eje dentado en el asiento después de lubricar los sellos con grasa.
Empuje suavemente el sello de aceite superior en su lugar, usando un martillo para empujarlo en su lugar. Instale el anillo de retención.
Instale la contratuerca inferior, el cojinete y el tapón.
Instale el mecanismo de sujeción, el resorte y el tapón. Apriete fuerte.

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Luego instale el riel en el automóvil en orden inverso. Asegúrese de hacer un "camber-toe" después del procedimiento de reparación o reemplazo de piezas.
La reparación de la cremallera de dirección con bricolaje sin y con dirección asistida tiene mucho en común, las diferencias son menores: diferentes bujes y la composición del lubricante.

Una idea innovadora le permite reparar de forma económica la cremallera de dirección con sus propias manos. Aquellos que lo deseen tienen la oportunidad de aprender de la experiencia y, utilizando los materiales disponibles, mejorar esta parte del mecanismo de su automóvil.Este video proporciona información sobre la idea innovadora y el uso de materiales en el hogar para solucionar problemas de la cremallera de dirección en el hogar. Un enfoque no estándar para eliminar sonidos extraños mientras se conduce un vehículo, se deleita con su simplicidad y el resultado. Esta solución le permitirá olvidarse de los golpes de la cremallera de dirección durante mucho tiempo.Para todos los que quieran ver la reparación original de la cremallera de dirección con sus propias manos, el videoclip brinda esa oportunidad. Los pasos para la solución de problemas del dispositivo que controla el movimiento de las ruedas y la dirección del vehículo incluyen:

destornillar los tornillos y apretar las abrazaderas con el volante desenroscado con una llave inglesa de 22 mm;

quitar los casquillos y destornillar el perno de la columna de dirección en el habitáculo en la zona de los pedales con una llave de 14 mm;

quitar las abrazaderas de la cremallera de dirección y quitar el dispositivo a través del volante;

liberar la cremallera de dirección de las abrazaderas delgadas con un punzón y un destornillador delgado y una antera;

preparación de varias piezas de plástico de regaderas, latas y otros productos para llenar el espacio libre entre el cuerpo del riel metálico y el manguito de soporte. El tamaño de los espacios en blanco debe corresponder al largo y ancho del hueco para que la manga se mueva;

insertando espacios en blanco dentro de la cremallera de dirección hasta que se detenga contra el buje, entre los cuales el último elemento debe ser el más rígido;

verificar el libre movimiento del manguito sobre el plástico, firmemente instalado en la cavidad del riel;

instalación de la cremallera de dirección en su lugar.

Esta solución elimina el golpe del manguito de soporte durante un largo período de tiempo.

Si tiene un poco de habilidad en la reparación de automóviles, entonces el proceso no es complicado. El reemplazo por su cuenta costará mucho menos que el de los especialistas.

grasa para cojinetes (cualquier empresa);
llave de líquido (ayuda a desenroscar nueces viejas secas);
abrazaderas de plástico para fijar las anteras de las varillas de dirección;
kit de reparación de retenes para raíl;
tubo (para pasar fluido hidráulico);
agente universal para procesar metal a partir de óxido;
pequeña capacidad (una botella de plástico con un volumen de dos litros para drenar el líquido viejo);
sello de aceite nuevo.

juego de llaves de trinquete;
un dispositivo para quitar puntas;
llave especial de ocho filos para ajustar el carril;
destornillador de construcción.

Dos horas antes de comenzar a trabajar, lubrique todas las conexiones de los rieles y los sujetadores con un agente antioxidante para llaves líquidas. Al hacer esto, use guantes de goma y use anteojos de seguridad.

El automóvil debe estar instalado en el freno de mano y el volante debe estar bloqueado. Coloque topes debajo de las ruedas traseras. Por razones de seguridad contra un cortocircuito en el cableado, durante las reparaciones debajo del capó, desconectamos el terminal negativo de la batería.

Luego, debe instalar gatos en ambos lados del automóvil y colocar soportes junto a ellos. Esto es necesario para protegerse contra el desplazamiento del automóvil de los gatos. Quitamos las dos ruedas delanteras, desenroscamos las tuercas de las puntas, luego colocamos un extractor especial debajo de su cuerpo. Con la ayuda de la cabeza, comenzamos a girar a escondidas, el dedo comienza a salir gradualmente del asiento en la palanca, pero si sale con dificultad, luego golpeamos lentamente la palanca con un martillo.

Luego es necesario drenar todo el líquido del riel en un recipiente de plástico a través de la manguera de distribución, mientras que es necesario arrancar el motor y girar el volante a derecha e izquierda hasta el final hasta que todo el líquido salga del sistema. A continuación, desatornille las abrazaderas y las tuercas en el riel, desatornille el perno en el eje de la dirección, ubicado cerca del piso, desde el interior del compartimiento de pasajeros desde el lado del conductor. Tiramos lentamente de la cremallera hacia nosotros con pequeños movimientos auxiliares en diferentes direcciones, porque el engranaje, que se encuentra en el eje de la columna de dirección, es difícil de quitar. Cuando todo tuvo éxito y se quitó el riel, tire con cuidado de todo el mecanismo hacia el lado derecho, hay espacio libre.

Arreglamos toda la unidad en un tornillo de banco, comenzamos a limpiarla de suciedad y fuel oil. Para hacer esto, necesita un trapo limpio, un cepillo de metal, veinte gramos de combustible diesel común, limpiamos todo hasta la base de aluminio. Examinamos la apariencia después de la limpieza, desenroscamos las varillas de dirección. Puede ver inmediatamente el primer y segundo sello de aceite, está ubicado detrás de la cubierta de sellado, que se encuentra al final de ambos lados del riel. Con un destornillador y golpes de martillo cuidadosos, para no dañar la parte interior del espejo de la unidad de dirección, se retira el sello de aceite.

Cremallera de dirección fluyendo con dirección asistida

Cualquiera de los síntomas enumerados indica un mal funcionamiento que debe eliminarse de inmediato. La falta de trabajo oportuno puede afectar negativamente la vida operativa del mecanismo, hasta su completa falla.

Si se encuentra un problema, el automóvil se puede entregar a un especialista en servicio de automóviles o la cremallera de dirección se puede reparar con sus propias manos. Cabe señalar que la auto-eliminación de defectos requiere cierto conocimiento sobre el dispositivo del vehículo y algunas herramientas necesarias para desmontar la cremallera de dirección.

Detalles

Para reparar completamente la cremallera de dirección, debe tener a mano las siguientes piezas de repuesto y herramientas:

un kit de reparación especial que consta de todas las piezas necesarias para la cremallera de dirección;

corrugación;
eje de engranaje;
soporte;
mezcla lubricante.
clave de octaedro en 17;
herramientas para montar y desmontar cojinetes;
juego de llaves.

Para reparaciones de la más alta calidad, es recomendable utilizar un paso elevado o un pozo de inspección.

En primer lugar, se debe conducir el vehículo a un paso elevado o foso de inspección, después de lo cual, con la ayuda de gatos, se debe elevar el vehículo y desmantelar la protección del motor (si está presente) y las ruedas. A continuación, debe quitar la placa termoaislante de la caja de cambios y desenroscar las tuercas de los extremos de las varillas de dirección, que se salen de las orejas con un martillo. La siguiente etapa consiste en desconectar la tubería seguida de un procedimiento de remoción de líquido. Para hacer esto, debe encender el motor del automóvil y luego hacer varias vueltas con el volante en diferentes direcciones. El proceso se completa quitando los sujetadores ubicados en la caja de cambios de la dirección asistida hidráulica. Después del desmontaje, el mecanismo se fija de forma segura en un tornillo de banco y se limpia del polvo y la suciedad, que inevitablemente se acumulan en las piezas durante el movimiento del automóvil.

Instrucciones fotográficas para el desmontaje:

La protección se desenrosca

Dos pernos de barra de acoplamiento

Se quitan las varillas

Desatornille la fijación de las abrazaderas.

Afloje el perno de amarre

Retirar la funda de goma.
Desmontar el eje intermedio quitando la contratuerca que sujeta la pieza.
Extracción de la contratuerca que sujeta la copa de sujeción del eje de la cremallera.
Desmontaje del eje con cojinete.Para hacer esto, el sistema del eje principal se saca del eje intermedio prefijado con golpes suaves.
Desmontaje de la unidad de ajuste.
Retirar el cristal de ajuste.
Extracción del pistón de presión.

Desmontaje de la cremallera de dirección

Una vez finalizado el trabajo de desmontaje de la cremallera de dirección, todos los elementos constituyentes del mecanismo se lavan a fondo del aceite y la suciedad que se deposita sobre ellos. Luego, las piezas se someten a una inspección visual exhaustiva para detectar la presencia de daños mecánicos que surjan durante el funcionamiento del vehículo. Las piezas con defectos graves deben sustituirse por otras nuevas. En algunos casos, debido a daños graves, es aconsejable reemplazar completamente la cremallera de dirección. Monte la cremallera de dirección en orden inverso.

No existen diferencias significativas entre la reparación de la cremallera de dirección de los coches con y sin dirección asistida hidráulica. Solo los bujes y las composiciones de los fluidos utilizados para lubricar partes del mecanismo serán diferentes.

Después de realizar todos los trabajos descritos anteriormente, se recomienda realizar el procedimiento de diagnóstico para la alineación de las ruedas.

El tiempo total que se tarda en reparar la cremallera de dirección varía de dos a tres horas. Estos trabajos de reparación se refieren a trabajos de un grado medio de complejidad, que, con ciertos conocimientos y habilidades, es bastante posible llevar a cabo incluso un entusiasta de los automóviles novato que tenga paciencia y perseverancia para lograr una tarea específica.