Reparación de cremalleras de dirección asistida hágalo usted mismo Lanos

Retiramos el mecanismo de dirección para su reparación, sustitución o sustitución de la funda protectora.
Mostramos la eliminación del mecanismo de dirección con dirección asistida.
El mecanismo de dirección se puede quitar con o sin varillas de dirección.
En el primer método, presionamos los dedos de las rótulas de los extremos exteriores de los brazos de pivote de los puntales de los amortiguadores (consulte Reemplazo de la punta exterior de la barra de dirección del Chevrolet Lanos).
En el segundo método, desconectamos los extremos internos de las varillas de dirección de la cremallera de dirección (ver Extracción de la varilla de dirección del Chevrolet Lanos).
En la cabina…

... con la cabeza "12", desenroscar el perno de la conexión terminal de la brida del acoplamiento elástico con el vástago del mecanismo de dirección y quitar el perno.
Coloque las ruedas delanteras en posición recta.
Una vez que se desconecta la conexión mecánica entre el eje del mecanismo de dirección y el acoplamiento flexible, no se debe girar el volante para evitar dañar el cable enrollado que conecta el airbag del conductor y los interruptores de la bocina al mazo de cables.
En el compartimiento del motor, retire el tanque de expansión de refrigerante de los espárragos y déjelo a un lado (consulte Extracción del tanque de expansión del Chevrolet Lanos).
Antes de desconectar los tubos de las líneas hidráulicas del cárter del mecanismo de dirección, coloque un recipiente ancho debajo del cárter para recoger el líquido.

Con la llave "18", desenrosque la unión 1 del tubo de la línea de drenaje y la unión 2 del tubo de la línea de descarga.
Retiramos las puntas de los tubos de ambas líneas de los orificios de la carcasa del mecanismo de dirección e insertamos tapones de un diámetro adecuado en los orificios de los tubos y el cárter.

Usando la cabeza "12", desatornille el perno de la fijación superior del soporte del mecanismo de dirección derecho al mamparo ...

... y la tuerca de montaje inferior.

Retire el soporte del mecanismo de dirección derecho.

Con la misma herramienta desatornillamos el perno de la fijación superior del estribo de dirección izquierdo al mamparo y la tuerca del cierre inferior ... ... y retiramos el estribo.

La ubicación de los soportes de montaje del mecanismo de dirección (para mayor claridad con el motor retirado)

Movemos el mecanismo de dirección hacia adelante hasta que el vástago del engranaje sale de la brida del acoplamiento elástico (para mayor claridad, se ha quitado el panel de instrumentos).
Sacamos el vástago del engranaje del orificio en el mamparo de la carrocería ...

… Y sacar el mecanismo de dirección junto con las varillas de dirección por el orificio del guardabarros izquierdo.

Con el segundo método de desmontaje, sacamos el mecanismo de dirección sin varillas de dirección.
Realizamos el montaje e instalación del mecanismo de dirección en orden inverso, asegurándonos de comprobar la posición media de la cremallera (movimiento en línea recta del coche).
En este caso, el volante también debe mantener la posición recta del vehículo.
Esto es necesario para que el cable enrollado del carrete del airbag esté en la posición intermedia.

En la posición media, la cremallera está ubicada cuando la distancia desde el extremo interior de la superficie de asiento de la carcasa del mecanismo de dirección debajo del cojín de goma izquierdo al eje de simetría de la placa es de 325 mm (para mayor claridad, se muestra con el mecanismo de dirección retirado).
En este caso, el perno de apriete de la conexión terminal de la brida de acoplamiento flexible con el eje de la columna de dirección debe colocarse en la parte superior del eje de dirección en posición horizontal.
Llene el depósito de la dirección asistida con líquido de trabajo y elimine el aire del sistema (consulte.Purga del sistema de dirección asistida del Chevrolet Lanos).

No gran parte del rastrillo de Lanos retumbó, pero aun así el sonido era distinto. Hace tiempo que quería desmontar el riel y ver qué pasaba allí, pero de alguna manera no hubo tiempo suficiente, mis manos no llegaron. Sin embargo, recientemente tuve la oportunidad de hacerlo. El caso es que todo el taller estaba a mi disposición, porque los jefes no estaban trabajando ese día. Naturalmente, no me perdí ese momento, desmantelé el riel.

Después de desmantelar el elemento, quitó la funda de goma, sacó el control deslizante y encontró un desgaste bastante fuerte en el área lateral. Es necesario cambiar este elemento, pero después de todo, necesito terminar la reparación hoy, no puedo dejar el lugar de trabajo e ir al taller de automóviles. Y luego tomé un bloque de fluoroplástico, lo corté al tamaño deseado, hice un detalle que era muy similar al antiguo control deslizante. La máquina, que está en el taller, me ayudó mucho, sin ella no lo habría hecho.

Tan pronto como hice una pieza nueva, solo me quedó recoger todo como estaba antes y disfrutar del resultado. Y el resultado está realmente ahí, el rebote de la cremallera de dirección ha desaparecido por completo, ya no se puede oír realmente. Pero ya estaba planeando comprar un riel nuevo, aunque no este año, ahora entrenaría con sonido, pero esto significa que el elemento se está desgastando rápidamente y pronto quedará poco. Bueno, el rastrillo seguirá funcionando durante un par de años, o incluso más.

Entonces se lo recomiendo, incluso si no tiene equipo especial con usted, entonces no debe comprar una nueva pieza de inmediato por consejo de personas que solo fingen entender algo sobre esto, pero de hecho, sin conocimiento y un puesto de monedas. Desmontar, mirar donde está roto. Incluso si no pudiera hacerme una pieza nueva, podría ir a una tienda de autos y comprarme una nueva. En cualquier caso, es mucho más barato que comprarse un nuevo raíl, y luego, junto con todo este bien, acudir a un servicio de coche, donde tendrás que pagar la misma cantidad por la obra, si no más.

El mecanismo de dirección Daewoo Lanos tiene el impacto más directo en la seguridad del tráfico. Da miedo imaginar lo que puede suceder cuando el conductor gira el volante y las ruedas no reaccionan de ninguna manera. Además, el funcionamiento preciso de todo el mecanismo garantiza unas condiciones de conducción cómodas. Uno de sus componentes principales es la cremallera de dirección. Si se produce algún mal funcionamiento en él, la creación de una situación de emergencia en la carretera es inevitable. Dada esta característica, el control sobre el estado del reiki debe ser constante.

Cremallera de dirección útil Daewoo Lanos durante el funcionamiento no recuerda de ninguna manera su existencia. Pero tan pronto como surgen problemas en su condición, ella se hace sentir de inmediato.

Los signos más característicos de un mal funcionamiento que se ha producido son:

• Juego en el volante;
• Golpes no autorizados;
• El volante está atascado;
• Manchas de aceite debajo del motor;
• Reducir el nivel de líquido en el tanque de la dirección asistida (dirección asistida).

Estas y otras características no son exclusivas de la cremallera de dirección. Solo los especialistas en estaciones de servicio pueden comprender el motivo de su aparición y determinar su ubicación.

El diagnóstico es el momento más crucial para determinar la posibilidad de un funcionamiento adicional del riel. El método de restaurar su rendimiento dependerá de los resultados. Pero esto es en el caso de que los diagnósticos se hayan realizado de acuerdo con todos los parámetros. Es esta condición la que solo es factible en una estación de servicio especializada. ¿Por qué? La respuesta es simple: la cremallera de dirección no se puede diagnosticar "a simple vista". Esto requiere equipo especial.

Mediante un examen externo, los especialistas de la estación de servicio determinan la posibilidad de un mal funcionamiento en la unidad. Luego, el riel se desmonta y, después de la limpieza, se verifica en un soporte de diagnóstico especial.Si los resultados obtenidos por inspección y en el stand coinciden, se analiza la posibilidad de un mayor uso del raíl en el vagón.

Por lo tanto, todos los entusiastas de los automóviles deben concluir que el diagnóstico de la cremallera de dirección no puede ser confiable ni siquiera por el "mejor mecánico" del taller vecino. El rendimiento de esta unidad no se puede evaluar sin un soporte de diagnóstico.

Los bastidores de dirección se pueden dividir condicionalmente en dos tipos: con y sin dirección asistida. En consecuencia, la reparación de la cremallera de dirección asistida Lanos tendrá ligeras diferencias.

El contenido y el número de operaciones durante la reparación de un elemento como una cremallera de dirección Lanos con dirección asistida aumenta un poco debido a la presencia de una dirección asistida. Esto incluye drenar el líquido de la dirección asistida, reemplazar los casquillos de sellado y realizar ajustes adicionales.

La práctica de tales reparaciones muestra que todos los que las hicieron con sus propias manos tuvieron que buscar ayuda calificada de especialistas en estaciones de servicio. Por lo tanto, los ahorros en reparaciones se convirtieron en costos imprevistos.

Es algo más sencillo que el anterior, pero no tanto como para realizarlo de forma independiente. Hay muchas trampas en el proceso de restauración de reiki para los no especialistas.

El incumplimiento de algunos de los matices conducirá al fallo de todo el mecanismo. Por ejemplo, después de apretar la cubierta del resorte del buje, debe aflojarse media vuelta. No hacer esto resultará en una cremallera de dirección atascada.

Es bueno que esto no suceda mientras conduce. La reparación en condiciones de servicio implica no solo el reemplazo de piezas defectuosas, sino también una revisión exhaustiva de la unidad en su conjunto.

Para ello, existen soportes de diagnóstico especiales. La complejidad de la reparación se evidencia por su laboriosidad. Puede llevar hasta un día restaurar el riel.

En cualquier caso, la elección quedará en manos del cliente. Pero aquí deben tenerse en cuenta varios factores. Si el riel se reparó en una estación de servicio, entonces su vida útil no será diferente a la nueva. Además, incluso puede superarlo. Todo depende de las piezas utilizadas en la reparación. Algunos proveedores producen piezas de mayor calidad que el fabricante. Esto es especialmente cierto para un indicador como la fuerza.

Un indicador importante es el costo. El riel restaurado tiene más de 5 veces menos que el nuevo. A menudo, este es un factor determinante en la elección de si la cremallera de dirección Lanos será reparada o reemplazada.

La vida útil de 200-250 mil km establecida por el fabricante no siempre se mantiene. Esto es facilitado por:

• La mala calidad de nuestras carreteras;
• No es un buen paseo;
• Aumento del kilometraje del vehículo entre el mantenimiento programado;
• Errores operacionales;
• Uso y desgaste normal.

Todas estas razones provocan una disminución significativa en la vida útil del mecanismo. Al analizar las causas de las averías, es fácil llegar a la conclusión de que son provocadas principalmente por el conductor. Al leer las Instrucciones para el funcionamiento del automóvil y, lo más importante, al cumplir con sus requisitos, puede aumentar significativamente la vida útil de todos sus componentes y conjuntos, incluida la cremallera de dirección.

Un viaje con una cremallera de dirección defectuosa puede convertirse en un gran desastre e incluso convertirse en el último para su automóvil. Pase lo que pase, le sugerimos que se comunique con nosotros en la estación de servicio para obtener ayuda. Tenemos a nuestra disposición un equipo de reparadores competente y altamente profesional, equipos certificados para diagnóstico y reparación. Damos garantía por el trabajo realizado por nosotros.

La fiabilidad de Opel, heredada junto con el diseño de las unidades principales, pasó a los coches Daewoo. Sin embargo, con una carrera fuerte, el coche puede ponerle los nervios de punta. Cuando la cremallera de dirección golpea a Lanos, es demasiado pronto para hacer sonar la alarma. Primero, realizaremos diagnósticos, y luego descubriremos qué es lo que nos brilla: reemplazar el riel, reparar o tal vez sea otra cosa. Como muestra la práctica, un golpe en la cremallera de dirección no siempre indica la necesidad de un reemplazo.El precio del riel en sí, más el costo de reemplazo, resulta en una suma redonda que nos hará resolverlo por nuestra cuenta.

Para la orientación, hemos seleccionado varias opciones para reemplazar el riel con Lanos. No es el hecho de que tendrá que cambiarse, sin embargo, sabremos cuánto puede ahorrar si dedica tiempo al diagnóstico y, en casos extremos, a reparar la dirección.

1. La cremallera de dirección original de GM sin dirección asistida con número de catálogo 096275011, coreano, costará $ 82 (o UAH 2092) a la tarifa de 2018. La calidad es buena, pero puedes encontrarla más barata y no peor.
2. Por ejemplo, el rake Profit checo es 30418040. Su precio es de $ 79. Ligeramente peor en calidad, pero no hay delito.
3. Lauber, fabricado en Polonia, número de catálogo 668267. Este riel con dirección asistida, por lo tanto, cuesta mucho, alrededor de $ 450. No tiene sentido cambiarlo, solo repararlo.

La perspectiva de un reemplazo completo del riel no es brillante, especialmente porque la estación de servicio probablemente insistirá en el reemplazo. Nadie quiere meterse con el volante de un diseño anticuado, no es rentable para ellos. Es más fácil de cambiar, pero más querido para nosotros. Resulta que lo averiguamos nosotros mismos.

No hay nada especialmente complicado en el dispositivo de reiki Lanos. Diseño clásico, probado a lo largo de los años y que ha sobrevivido a más de una generación de automóviles. El dispositivo de cremallera de dirección se muestra en la foto a continuación.

Independientemente de si tiene o no dirección asistida, los golpes en la dirección pueden aparecer por varias razones:

• Par de cremallera desgastado. Si la corrida de nuestros Lanos es de más de 180 mil, la probabilidad de que este par se haya desgastado es bastante alta. Par de engranajes - cremallera
• La tuerca de ajuste está floja o el manguito de sujeción está desgastado. La solución es simple: apretamos la tuerca, pero no del todo, sino para que el volante gire libremente, sin que haya ningún contragolpe. Galleta de sujeción de rieles
• Cojinetes del eje de dirección gastados. La razón más común para golpear es Lanos con buen kilometraje.
• Trabajar en el cracker de sujeción, lo que lleva al hecho de que no es presionado por el bastidor y golpea el cuerpo del bastidor al conducir a través de irregularidades. En este caso, tendrá que quitar y clasificar el riel.

Hay una serie de síntomas que pueden ser muy similares al golpeteo del rastrillo. De hecho, todo puede ser mucho más fácil y económico de reparar. Estos momentos se utilizan a menudo en las estaciones de servicio para aumentar el precio de las reparaciones, por lo que, conociendo estos fallos, podemos solucionarlos con nuestras propias manos.

Es bastante fácil comprobar el estado del reiki. En primer lugar, una inspección visual minuciosa indicará la fuga de grasa del cárter de la dirección, anteras rotas o desgastadas, daños mecánicos en la cremallera. En segundo lugar, debe intentar averiguar la fuente del golpe debajo del automóvil o debajo del capó.

Para hacer esto, pídale al asistente que se siente detrás del volante y lo gire entre 15 y 30 grados. En este momento, nosotros mismos estamos en el área de la cremallera de dirección y escuchamos atentamente de dónde viene el golpe, si es que hay alguno en un automóvil parado. El golpe se puede reconocer colocando una mano sobre la carcasa del portaequipajes mientras un ayudante gira el volante. Otra fuente de golpes en el volante son los puntos de fijación de la barra de dirección. El sello debajo de los prismáticos a menudo se rompe, es suficiente reemplazarlo y los golpes desaparecerán.

Si se confirman los golpes en el vagón de pie, compramos un kit de reparación para el riel Lanos, lo retiramos y cambiamos las juntas tóricas, casquillos caproline, abrazaderas y anteras. Incluso un riel de mamparo completo es mucho más económico que comprar e instalar uno nuevo. ¡Diagnósticos exitosos y caminos suaves para todos!

Le mostraremos cómo reparar la cremallera de dirección de un automóvil Daewoo Lanos con sus propias manos (Daewoo Lanos). Se oye un golpe del buje trasero en la cremallera de la dirección; cruje desagradablemente cuando se mueve el volante. Al inicio del video se muestra cómo se retira correctamente y luego se desmonta, la herramienta utilizada, lubricante, etc. Al desmontar, inspeccione cuidadosamente las anteras en busca de daños; si los encuentra, es necesario reemplazarlos.

Lithol se utilizó como lubricante, pero en la práctica, es mejor usar lubricante para la junta homocinética para estos fines, en términos de propiedades lubricantes es ligeramente mejor que el lithol, todas las ventajas de este lubricante se manifiestan en las heladas, en En clima frío no enfriará, por la mañana o después de un largo estacionamiento, el volante gira sin problemas en un automóvil sin calefacción.

Al final, muestra cómo se ensambla la cremallera de dirección, su trabajo después de la reparación.

Video de reparación de la cremallera de dirección del Daewoo Lanos: