Si la reparación se realiza por su cuenta, debe seguir las siguientes recomendaciones generales:
Antes de sustituir el raíl Renault Duster, es necesario preparar la herramienta (pinzas y llave 17) y todos los accesorios necesarios. Cuando todo esté listo, puede proceder a la reparación:
En esto, el desmontaje puede considerarse completo, como se mencionó anteriormente, es mejor quitarlo junto con las varillas de dirección, para que sea más conveniente instalar nuevas anteras.
Lavamos todos los elementos desmantelados del sistema del aceite y la suciedad, después de lo cual inspeccionamos todo y si se observan daños graves durante la inspección, es mejor reemplazar la pieza por una nueva.
Antes de realizar el ajuste, se debe ensamblar la cremallera de dirección, esto se hace de la siguiente manera:
Cuando se completa el trabajo de montaje, todo lo que queda es volver a instalar el mecanismo de dirección y la convergencia. Si realiza la secuencia anterior durante el reemplazo, entonces no deberían surgir problemas con el reemplazo, pero si de repente hay alguna dificultad, es mejor contactar a un especialista.
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Los automóviles Renault Duster están equipados con dirección con un mecanismo de dirección tipo cremallera y un servomotor hidráulico. El mecanismo de dirección consta de dos varillas de dirección conectadas por rótulas a los brazos articulados de la dirección de la suspensión delantera.
El mecanismo de dirección está montado en el bastidor auxiliar de la suspensión delantera y está asegurado a él con dos pernos.
En la carcasa del mecanismo de dirección, la cremallera se presiona contra el eje del piñón mediante un resorte a través de un tope.
El ajuste de la holgura lateral entre el engranaje y la cremallera se realiza girando el tapón de ajuste, que presiona el resorte. Los ajustes se realizan cuando el mecanismo de dirección se ensambla en la fábrica.
El mecanismo de dirección consta de dos barras de dirección conectadas a la cremallera de dirección y a los brazos del muñón de dirección. Cada varilla está unida con su extremo interior a la cremallera de dirección a través de una rótula no separable; el extremo roscado de la junta se atornilla en el orificio de la cremallera.
En la parte media de la barra de dirección hay una llave hexagonal "para 13", y en el extremo exterior hay una rosca en la que se atornilla el extremo de la barra. El extremo de la barra de dirección tiene una rótula no separable que no requiere reposición del lubricante almacenado en su interior durante toda su vida útil.
Los tirantes derecho e izquierdo son iguales, pero las puntas son diferentes.
La conexión entre la cremallera de dirección y la rótula de la barra de dirección está protegida de la suciedad y la humedad por una funda de goma corrugada. La cubierta se fija con una abrazadera desechable de acero en la carcasa del mecanismo de dirección, y la cubierta se sujeta a la barra de dirección mediante una abrazadera de resorte, mientras que la correa estrecha de la cubierta debe coincidir con la ranura hecha en la barra de dirección.
El eje de la columna de dirección está unido al eje del mecanismo de dirección a través de un eje intermedio con dos juntas cardán. En las estrías en la parte superior del eje de la columna de dirección hay un volante asegurado con un tornillo. La columna de dirección está unida a un soporte de travesaño ubicado debajo del tablero.
El sistema de dirección asistida incluye: un mecanismo de dirección, una bomba, un radiador para enfriar el fluido de trabajo, un depósito para el fluido de trabajo y las tuberías de conexión de las líneas.
La bomba es impulsada por una correa de la polea de transmisión de accesorios. El fluido hidráulico del depósito ingresa a la bomba, y desde él se suministra a alta presión a un distribuidor ubicado en la carcasa de la dirección y conectado mecánicamente al eje de la columna de dirección. El pistón del cilindro hidráulico se fija en la cremallera del mecanismo de dirección. Cuando se gira el volante, el distribuidor conecta una de las cámaras del cilindro hidráulico a la línea de descarga de la bomba y la otra cámara al drenaje. En este caso, el pistón del cilindro hidráulico, debido a la diferencia de presión del fluido de trabajo, mueve la cremallera hacia la izquierda o hacia la derecha y a través de las varillas de dirección, y las palancas de los puños hacen girar las ruedas direccionales del automóvil.
Un radiador para enfriar el fluido de trabajo está integrado en la línea de drenaje de la dirección asistida. El radiador está ubicado detrás del parachoques delantero, montado en el bastidor auxiliar de la suspensión delantera frente al condensador del aire acondicionado y el radiador del sistema de enfriamiento. Si falla el servomotor hidráulico, se conserva la capacidad de controlar el vehículo, pero aumenta el esfuerzo en el volante.
El depósito de la dirección asistida está instalado en el compartimiento del motor, asegurado con una abrazadera en la cubierta del ventilador del radiador. Para controlar el nivel del líquido, el cuerpo semitransparente del tanque está marcado con las marcas MIN y MAX.
La mayoría de los propietarios de automóviles de la marca francesa Renault, popular en nuestro país, quieren que su cómodo vehículo esté siempre en movimiento y no se convierta en una fuente de problemas en un viaje largo. Para conseguir estos objetivos, no se necesita tanto: cuidar el coche, controlar su estado técnico y, si se detectan las más mínimas averías, eliminarlas lo antes posible, hasta que lleven a consecuencias desastrosas.
Una de las partes importantes de cualquier automóvil es la cremallera de dirección, un mecanismo para transmitir los movimientos de la dirección al par de ruedas motrices. Considere en este artículo las características de la cremallera de dirección Renault, sus posibles problemas y soluciones.
Casi toda la gama de modelos de la marca francesa Renault está equipada con dirección asistida (GUR), lo que facilita enormemente el proceso de girar el volante, que impulsa las ruedas del automóvil.
La cremallera de dirección Renault consta de los siguientes elementos:
extremos de la barra de acoplamiento - derecha e izquierda;
Tirante;
cubierta de tracción;
caja del mecanismo de dirección;
mangueras de conexión de dirección asistida;
engranaje impulsor.
Un rasgo característico de este fabricante es que Los extremos de las varillas de unión: la derecha y la izquierda son completamente diferentes, y las varillas de unión son iguales. La articulación de la articulación de la barra de dirección y la cremallera de dirección protege de forma fiable la funda de goma corrugada del agua y la suciedad.
Incluso un mal funcionamiento pequeño y aparentemente insignificante del mecanismo de dirección hace que el funcionamiento de la máquina sea inseguro, por lo que es muy importante identificar posibles problemas a tiempo y reparar la cremallera de dirección del Renault Megan.
Incluso un entusiasta de los automóviles novato podrá determinar los signos de un mal funcionamiento de un automóvil, solo hay que escuchar atentamente los sonidos y observar el comportamiento del automóvil durante la operación.
Los principales indicadores que pueden indicar un mal funcionamiento de la cremallera de dirección:
la aparición de sonidos extraños al pasar irregularidades, golpes;
después del final de la vuelta, es difícil que el volante vuelva a la posición central;
rotación arbitraria del volante sin control del conductor;
no hay esfuerzo cuando se gira el volante;
la posición central del volante no hace ningún esfuerzo;
reducir el nivel del fluido de refuerzo hidráulico en el depósito;
un ligero giro del volante da un ángulo de rotación grande o muy pequeño de las ruedas;
Es difícil mantener el coche en línea recta.
A menudo, las siguientes son las principales razones de la rotura y el desgaste de las estanterías:
juego de cojinetes;
casquillos de soporte desgastados;
desgaste y deformación de los dientes de la cremallera;
desgaste del revestimiento antifricción seguido de roce de la cremallera de dirección;
conducir por una carretera en mal estado, las ruedas golpean agujeros profundos.
Además, un determinado modelo de automóvil tiene sus puntos débiles y causas de mal funcionamiento: la reparación de la cremallera de dirección del Renault Logan puede ser necesaria debido a la falla de los cojinetes del buje delantero.
En el caso de que el conductor escuche un golpeteo sospechoso mientras conduce o un comportamiento inusual de su Renault, esto puede indicar que una cremallera de dirección Renault rota está golpeando, y es necesario diagnosticarla y, si es necesario, repararla.
El diagnóstico del mal funcionamiento de la cremallera de dirección de Renault se lleva a cabo en varias etapas:
la máquina está instalada en el freno de mano o fijada con un soporte, el motor está apagado;
se comprueba el nivel del líquido de la dirección asistida y su color, se comprueba la integridad del sistema hidráulico;
mientras el asistente se sienta en el automóvil y gira el volante, la persona que diagnostica el mal funcionamiento se ubica directamente al lado de las ruedas motrices, escucha los sonidos y observa el estado del mecanismo;
se comprueba la holgura del manguito de soporte en el riel;
se comprueba el estado de integridad del par de gusanos;
se comprueba el estado de las anteras onduladas y la presencia de goteos de grasa;
se comprueban las puntas y las varillas.
En el caso de un golpe característico y dificultades en la conducción de un Renault Laguna, como otros modelos de este fabricante de automóviles, esto suele ser síntoma de un mal funcionamiento de la cremallera de dirección, por lo que se debe elegir inmediatamente el momento, el lugar y el especialista para su reparación. En algunos casos, bastará con ajustar la cremallera de dirección Renault sin mayores reparaciones o sustitución de este mecanismo.
Considere el procedimiento para apretar la cremallera de dirección en Renault. El automóvil se fija con almohadillas, se levanta con un gato, seguido de la extracción de la rueda motriz. El acceso abierto resultante al mecanismo de dirección del automóvil le permite encontrar un nicho de ajuste ubicado cerca del maletero de tracción y sirve como una forma de ajustar la parrilla.
Se inserta una llave hexagonal corta y se aprieta el mecanismo con una llave de boca hasta que desaparezca el juego.
Cuando está satisfecho con el resultado, el hexágono se retira del nicho y el orificio hexagonal se perfora.
Si el ajuste de la cremallera de dirección no eliminó los golpes y el difícil control del automóvil, debe ser analizado para su reparación o remoción y la instalación de una pieza nueva, y también sobre la necesidad de sustituir los casquillos de la cremallera de dirección para cualquier modelo de coche Renault.
Considere el método de reparación de la cremallera de dirección "Renault Megan". Cabe señalar que se está realizando un trabajo similar en relación con otros coches de la marca francesa Renault.
Etapas de reparación de la cremallera de dirección en Renault:
Los entusiastas de los automóviles experimentados recomiendan adherirse a reglas simples que pueden extender la vida útil de la cremallera de dirección:
realice una inspección periódica del estado y reemplace oportunamente la antera de la cremallera de dirección "Renault Logan" y otros modelos;
antes de conducir en la estación fría, debe arrancar el automóvil y esperar un momento a que se calienten el aceite del motor y de la dirección asistida, y luego girar el volante hacia la derecha y hacia la izquierda varias veces;
debe controlar cuidadosamente la seguridad de todos los sellos, así como el nivel y el color del líquido de la dirección asistida, que periódicamente debe drenar y cambiar a nuevo;
debe tener mucho cuidado al conducir por tramos en mal estado de la carretera y tratar de no caer en los agujeros.
Dado que la dirección es un mecanismo muy importante de un automóvil, que es responsable de la seguridad en la carretera, debe controlar cuidadosamente su capacidad de servicio e integridad, y si se producen las más mínimas fallas, debe confiar su eliminación a técnicos calificados lo antes posible. La reparación de la cremallera de dirección Renault Scenic le costará al propietario del automóvil alrededor de $ 400, el costo de dicho servicio para otros modelos de Renault variará según la complejidad del trabajo y el precio de las piezas de repuesto.
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Bricolaje reparación de cremallera de dirección Renault 19
Aquí hay una reparación pequeña pero muy necesaria de los rieles GURA Bendix.
En general, el caso es que en invierno se me escapaba todo el aceite de GURA. Inmediatamente compré aceite (y me gustó un buen Agip ATF) pero no se inundó porque GUR todavía fluía y vertía buen aceite, no tiene sentido, estaba lleno de aceite I-20 o I-40 más espeso que no recuerdo ... Así que salí a la carretera, por cierto, no había más fugas))) Y este verano noté una falta de nitidez en el funcionamiento del riel y un contragolpe en el lado izquierdo, que sirvió como una reparación completa del riel. . (al final me di cuenta de que de alguna manera se desenroscó la tapa que presionaba la galleta)
Todo esta bien. (El narrador probablemente esté equivocado. Entonces, si tiene alguna pregunta, ¡pregunte!)))
1. Con la eliminación del rastrillo, mis preguntas no causaron. Le disparé como un transportador))) Se ha trabajado mucho (Fortalecimiento de la carrocería, reemplazo de los sellos de aceite de los árboles de levas, sincronización, bujías, reemplazo de subchasis, etc.),
2. Después de retirar todo lo desmontado y, como dicen, enviado a la solución de problemas. El resultado del 4º sello D. el resto está en buen estado. La manga que todo el mundo empieza a golpear me la metí METALIC
Luego comenzó a buscar golpes. Conjunto de reiki. No encontré ningún resultado ((((Solo encontré una buena estación de servicio para reparar bastidores y pinzas. De hecho, me vendieron 4 muérdago). Precio de emisión. 304 mil rublos.
Sello de niple de prensaestopas de 1 parte inferior, sello de niple de doble hoja, sello de triple hoja
1. Corteco I2 CFW BASLSF 29.37 × 46.83 × 6/7 (similar a Orpav F-00073)
2. Corteco CFW-F 601 BAB1 SLO.S X7 22x32x5 (similar a Orpav F-00193)
3. Orpav F-00071 25x37x7.2. Renault 19 Orpav F-00093 25x37x8,5. Renault 21
Tomé 25x37x8.5 porque eran más baratos, pero el lugar está ahí.
3. No puede recolectar rake al mismo tiempo. Hubo una ligera corrosión en Nipele y Vale Reiki. Al final resultó que, el tratamiento es simple: 1) Limpiamos el esmeril 1500, 2) Pulimos con una rueda de fieltro con pasta GOYA.
Loft en la cremallera de dirección. una violación muy común de este mecanismo. Encuentra el ajustador, quita las tuercas, aprieta la llave hexagonal. aquí se explica cómo solucionarlo. En este caso, surgen inmediatamente varias ambigüedades: ¿con qué fuerza necesitas inhalar? ¿Qué tan fácil es acceder a este nodo? Los automovilistas experimentados no recomiendan el uso de fuerza significativa en este caso. esto se convertirá en un "bocadillo" del mecanismo de dirección, no girará correctamente a su posición original, pero como resultado. una carga significativa en la bomba, la dirección asistida y otros elementos del mecanismo de dirección pueden volverse inutilizables. En este caso, considere: un rastrillo. el eje principal está en el mecanismo de dirección de un vehículo, y casi cualquier presión seria sobre él dañará esa parte.
La resolución de problemas y la reparación de la cremallera de dirección Renault deben ser confiables exclusivamente por artistas profesionales; no realice el trabajo de reparación usted mismo si no tiene la experiencia adecuada. Dado que la velocidad está en este tema. es su seguridad y la de las personas que lo rodean mientras conduce. ¿Cómo diagnosticar la presencia de un juego de cremallera de dirección? Existe un método simple que es practicado tanto directamente por los propios automovilistas como por los especialistas en servicios de automóviles. El automóvil está instalado en un ascensor o en un foso, el motor está apagado, el conductor gira el volante en diferentes direcciones y su asistente verifica la ubicación del espacio mediante una inspección visual desde abajo. ¿Debo apagar el motor del automóvil en esta situación? ¡Necesario! El caso es que, de lo contrario, no se puede ver el juego entre el gusano y la cremallera de dirección. todo el espacio libre está casi completamente cubierto por el amplificador. La reparación de una cremallera de dirección Renault puede llevar más o menos tiempo, por ejemplo, si hay huecos en los ejes de dirección a ambos lados del eje de dirección, el trabajo de reparación solo se realiza cuando se reemplazan estas piezas.
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Reparación de cremallera de dirección para Renault. Reparación de cremallera de dirección para Renault en San Petersburgo. Nuestra empresa brinda servicios para.
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Reparación de cremallera de dirección para Renault Scenic. Reparación de cremallera de dirección en un automóvil Renault Scenic en San Petersburgo. Nuestros centros de servicio.
En casos especiales no triviales, tendrá que reemplazar completamente el dispositivo, así que elija una empresa de servicios que no solo repare el trabajo, sino que también venda cremalleras de dirección.
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La cremallera de dirección del Renault Logan es un mecanismo especial que transfiere fuerzas desde el volante a las varillas de dirección de cada una de las ruedas. En otras palabras, es un dispositivo que hace que las ruedas delanteras giren en la dirección en que gira el volante.
A pesar de la aparente confiabilidad, la unidad se descompone de vez en cuando, requiere reemplazo y posterior ajuste. ¿Cómo se realiza la reparación y el ajuste de la cremallera de dirección del Renault Logan? ¿Qué matices se deben tener en cuenta? Consideremos estos puntos con más detalle.
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Según el fabricante, el recurso de la cremallera de dirección es de 180-200 mil kilómetros. Para evitar averías, basta con inspeccionar y, si es necesario, revisar (reparar) la unidad al menos una vez cada 6 meses.
Hay muchas razones por las que falla el nodo. Éstos son solo algunos de ellos:
Mala calidad de las carreteras, lo que aumenta la carga en el cruce.
Acumulación de polvo y suciedad en juntas de goma con posterior corrosión.
Estilo de conducción imprudente.
Desgaste normal y así sucesivamente.
¿Cómo determinar si una cremallera de dirección Renault está defectuosa? A menudo, una inspección de rutina, así como la atención al vehículo mientras se conduce, es suficiente para identificar un defecto. Los primeros signos de que en el futuro es imposible prescindir de la reparación o el ajuste son la aparición de ruidos extraños, un golpe inusual de la suspensión, un aumento del juego de las ruedas o un volante rígido. En tal situación, la mejor solución es ponerse en contacto con la estación de servicio para encontrar el problema y, posteriormente, reparar la suspensión delantera con un kit de reparación. En algunos casos, puede ser necesario reemplazar una unidad defectuosa.
Según las estadísticas, el eslabón más débil del chasis de Renault son los rodamientos instalados en los bujes delanteros. No con menos frecuencia, los automovilistas también se quejan de otros componentes: los casquillos de empuje, que están dañados debido a la mala calidad de la superficie de la carretera. Mencionamos los primeros signos de rotura arriba (golpes, vibraciones y mayor juego al girar el volante). Considere las fallas y las características de la reparación de Renault con más detalle.
Averías y métodos de eliminación:
Muchos artesanos optan por el camino más simple y resuelven problemas con la cremallera de dirección tirando del tapón de ajuste.
Pero si aprieta demasiado el engranaje helicoidal, los dientes se desgastarán, lo que puede causar muchos problemas en el futuro. Pero en un garaje, no hay tantas otras alternativas a la reparación de un raíl Renault.
Si se escucha un golpe cuando el volante gira, entonces su origen, como regla, es la cremallera de la dirección debido a un ajuste flojo del engranaje. Uno de los elementos del mecanismo es una tuerca de empuje, gracias a la cual se ajusta la distancia entre el engranaje y la cremallera de dirección. Si lo aprieta, el problema se resuelve con mayor frecuencia.
“Lo principal al hacer este tipo de trabajo es tener cuidado y no exagerar. Si se configura incorrectamente, aumenta el riesgo de desgaste de los conjuntos sinfín y su falla ".
Para apretar la tuerca o reparar un ensamblaje defectuoso, tenga en cuenta las características de diseño del automóvil. Aquí hay dos opciones:
La dirección asistida se proporciona en Renault Logan. Considere la situación: el motor está apagado y, al girar, la cremallera de dirección golpea. Tómese su tiempo para hacer ajustes. En un automóvil con dirección asistida, hay una tuerca especial, pero no se recomienda girarla (como se mencionó anteriormente).
Arranque el motor y espere al menos diez segundos. La actividad del ruido extraño durante la rotación del volante se reduce con mayor frecuencia. Los expertos aseguran que este es el trabajo normal del GUR. Si esto sucede, no toque la tuerca de la cremallera de dirección Renault y continúe operando la máquina.
Si el problema persiste, doble la arandela de "estaño" antes de estirar la tuerca. Gracias a esta previsión, la máquina permanece en garantía. Tenga en cuenta que la arandela está remachada alrededor del perímetro de la tuerca y está cerca de los pernos del cárter. En algunos casos, puede ser necesario un kit de reparación (para trabajos más serios) o el reemplazo de fluido habitual en el servomotor hidráulico. La última opción es relevante si el fluido de trabajo no ha cambiado durante mucho tiempo y sus propiedades se han deteriorado.
El principio de funcionamiento es girar la tuerca hacia el lado derecho para reducir la holgura. El trabajo de ajuste del riel Renault se realiza de la siguiente manera:
Estacione el automóvil en el agujero y levante el freno de mano para asegurar las ruedas.
Desmontar la protección del cárter con una llave de diez (tendrás que girar tres pares de tornillos). No se puede arreglárselas aquí: lleve un compañero con usted.
El hueco en el que está instalada la tuerca está bien cerrado con un tapón (de plástico o goma); retírelo. Tenga en cuenta que no siempre es posible ver la tuerca en sí; encuéntrela al tacto.
Después de quitar el enchufe, tiene varias opciones. Utilice una llave flexible o en forma de L. En este último caso, la longitud del mango debe ser de diez centímetros o más. Alternativamente, compre una llave especial.
Levante la rueda del lado izquierdo para alcanzar la tuerca y quitarla.
“Algunas personas hacen ranuras de 100 * 100 mm antes de perforar la cremallera de dirección con una amoladora angular. Esta es una técnica peligrosa y es mejor rechazarla ".
A continuación, proceda con el ajuste. Para esto:
Gire la tuerca hacia la derecha en un ángulo pequeño (15-20 grados).
Ordene a su compañero que gire activamente hacia la izquierda y hacia la derecha.
Vuelva a raspar si se producen golpes.
Después de que desaparezca el golpe, haga un tirón de prueba durante otros 10 grados.
Si sigue atentamente las instrucciones, ajustar el raíl Renault no le llevará mucho tiempo. Pero tenga en cuenta que si se encuentra un mal funcionamiento, puede ser necesario reemplazar la unidad defectuosa (aquí ya no puede prescindir de un kit de reparación). Si algunos puntos no quedan claros, mire el video de capacitación.
Mira un video interesante sobre este tema.
Video (haga clic para reproducir).
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