Reparación de cremalleras de dirección Opel Cadet con bricolaje

1. Retire el mecanismo de dirección del automóvil (consulte. subsección 5.5.1).

2. Sujete el mecanismo de dirección en un tornillo de banco con mordazas blandas o instálelo en la herramienta especial 67.7820.9536 para trabajos de montaje y desmontaje.

Al volver a montar, tenga especial cuidado para asegurarse de que no entre suciedad, virutas u otras materias extrañas en la caja de dirección.

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... en el desgaste de los dientes? - esto probablemente afecte al juego del volante, radial.
Cuando examiné todo, miré cuidadosamente los dientes del engranaje y la propia cremallera; no vi ningún desarrollo, aunque hubo una reacción en la cremallera de dirección ANTES, tk. la cremallera no se presionó contra el engranaje.
DESPUÉS, cuando pongo todo junto, no siento ninguna reacción
.. aunque, por supuesto, el riel tiene menos de 20 años y seguro que el contragolpe ya es mayor que el de la primera planta.
————-
Morsa, intente tirar de su riel con la mano, el riel en sí; si el riel está presente, entonces tal vez esto ayude - debajo del conjunto del riel de engranaje hay un tapón de ajuste con un hexágono por 15, solo que este tapón es contrario -contraído, entonces- para abrirlo y tratar de apretarlo. pero si no se levanta, el riel continúa castañeteando, entonces quizás el pistón de presión se ha mordido por alguna razón y el resorte de presión no puede arrancarlo y presionar hacia abajo en el riel, incluso después de apretar el tapón, ¿cuándo le aconsejaría? para desenroscar el tapón y sacar este pistón (allí tiene un agujero en el centro que se puede enganchar) - ver qué y cómo, por qué encajado - eliminar, agregar lubricante y apretarlo nuevamente y bloquearlo - el riel debe no pasar el rato. Quizás este procedimiento reducirá el juego radial del volante.

La publicación ha sido editada Balderis – 22.7.2008, 10:19

Vraki lo es todo. los manillares nunca se quitan ni se sueldan al tubo.

Lo siento. pero entendiste lo que dijiste?
Pasamos por encima de la barandilla, pero ni siquiera sospechas que se quitó el volante.

Me disculpo de nuevo. pero se rió de buena gana.

PD nemeckiy, derecho. haz lo que dijo.

Antes de la instalación, el riel debe estar centrado, en cualquier libro se describe cómo, incluso con una imagen y dimensiones en milímetros.

Incluso si decides quitar el volante, no desenrosques la tuerca hasta el final (que une el volante al eje), de lo contrario lo agarrarás con el volante cuando lo quites por los dientes.

Primero, les mostraré un boceto.
[attachid = 80796]
Como puede ver en el boceto, el lado que se inserta en el riel tiene 4 caras con ranuras.
El segundo lado, que está al costado del volante, tiene pequeñas estrías.
En pocas palabras, puede colocar el riel en uno de los ángulos de 90 grados y el volante, casi como desee.
Bueno, ya que lo hiciste, pusiste el volante a menos de 90 grados. girado, es más fácil quitar el volante y ponerlo en orden.
Ni siquiera sé qué más escribir, parece que todo está claro.
Lo único que cambiará es el bloqueo de la dirección. no en el estado estará, sino que se desplazará a un lado u otro

Bosquejo de un eje de dirección más grande.
[attachid = 80797]

• 
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Primero, les mostraré un boceto.
[attachid = 80796]
Como puede ver en el boceto, el lado que se inserta en el riel tiene 4 caras con ranuras.
El segundo lado, que está al costado del volante, tiene pequeñas estrías.
En pocas palabras, puede colocar el riel en uno de los ángulos de 90 grados y el volante, casi como desee.
Bueno, ya que lo hiciste, pusiste el volante a menos de 90 grados.girado, es más fácil quitar el volante y colocarlo correctamente.
Ni siquiera sé qué más escribir, parece que todo está claro.
Lo único que cambiará es el bloqueo de la dirección. no en el estado estará, sino que se desplazará a un lado u otro

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Reparación de la cremallera de dirección Lo que no está claro escribir los comentarios Me gusta y suscribo Dibujo de buje: Lo haré.

Reparación de dirección Daewoo Lanos Dividido en dos partes Dibujo de bujes: Cualquiera estaría agradecido.

Un golpe inesperado, claramente asociado con el timonel.

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Fui a hacer comba, el maestro agitó la varilla de dirección, dijo que no haré comba. Dice que necesita apretar el riel. Llamo a la estación de servicio de Opel (Usatovo), están hablando por teléfono, no detienen a los cadetes, dicen que se atascará. Es necesario cambiar todo el riel. Gracias adios.
¿Dónde están realmente los hermanos?
¿Cómo se resuelve este problema o deberían colgar las varillas?

Nada debe colgar allí en absoluto. Puede apretar el riel, ¿qué hará? Allí, el resorte simplemente se comprimirá con más fuerza y ​​la reacción no desaparecerá de esto (verificado por mí personalmente). Cámbielo solo, y solo por uno nuevo. Aunque estoy cuidando un beu con un gur (en el siguiente tema pregunto qué buscar al comprar).

angelborn, aunque puede apretar el perno de bloqueo (ubicado en la parte inferior, donde entra la columna de dirección), debe desbloquear la arandela y girarla un poco.
pero esta es una medida temporal. como se ha mencionado más arriba.
aunque presioné y rodé así durante medio año (y vendí el auto así, aunque le dije al nuevo dueño del problema, y ​​todavía conduce (no sé si lo hizo o no))

Gracias Rus. STOshniki dice que es mejor no apretar, se calzará. El enchufe cuesta 2 USD, el trabajo es de 100-150 UAH. Mierda-pregunta.
Estoy pensando, ¿es solo una manga o algo más? Rodamientos, por ejemplo.

La reparación de una cremallera de dirección o un mecanismo de dirección asistida, como también se le llama, es un asunto importante: debe poder hacerlo usted mismo.¿Por qué? Porque si hay un mal funcionamiento de la cremallera de la dirección, entonces hay una falla en la dirección y esto puede convertirse en un desastre en la carretera. Para evitar que esto suceda, necesita saber cómo reparar una cremallera de dirección.

Dado que el riel es la parte que conecta el volante a las ruedas, también siente los desniveles de las carreteras, los impactos al tomar las curvas. En consecuencia, la cremallera de dirección se desgasta bastante y necesita un cuidado adecuado.

• hubo un golpe en la barandilla, un golpe notable en el volante;
• el volante comienza a girar más fuerte;
• cuando se giraba el volante, se empezaba a sentir el juego de la cremallera;
• el líquido de la dirección asistida comenzó a gotear de la columna de dirección;
• Aparecieron sonidos inusuales cuando la dirección asistida estaba funcionando.

Básicamente, reparar una cremallera de dirección en un VAZ 21099 no es muy diferente de reparar una cremallera de dirección en un BMW 3 (E46), por ejemplo. El principio de funcionamiento es el mismo, pero existen algunas diferencias en el diseño. Debo admitir que el trabajo es bastante difícil; antes de comenzar, debe conocer el dispositivo de cremallera de dirección.

Un kit de reparación de cremallera de dirección será útil, que consta de sellos de aceite, juntas tóricas, casquillos, así como una corrugación, un cojinete del eje del engranaje y un tubo de grasa. En la caja de herramientas debe tener: una llave especial octagonal, extractores de cojinetes y alicates para montar un circlip. Por supuesto, también debe tener a mano un juego estándar de llaves. La reparación de la cremallera de dirección de bricolaje se realiza en un paso elevado o en una zanja de inspección.

Esto sucede en tres etapas: 1) extracción de la cremallera de dirección, desmontaje / limpieza de piezas; 2) sustitución de piezas inutilizables por otras nuevas; 3) compruebe el eje del engranaje de la cremallera de dirección.

1. Utilice un destornillador plano para desenroscar las varillas de unión de la cremallera de dirección
2. Desatornille el tapón del eje del engranaje inferior.
3. Desatornille la contratuerca.
4. Retire el circlip y saque el eje.
5. Retire el sello de aceite inferior
6. Retire el pasador de retención que bloquea el sello de aceite superior.
7. Gire el tapón de retención, extraiga el anillo de retención por el cable.
8. Extraiga la cremallera de dirección del lado derecho, retire el sello de aceite con un casquillo de plástico.
9. Extraiga el sello de aceite, el tapón, retire el resorte, el mecanismo de sujeción.

1. Aplique grasa especial y coloque el sello de aceite interior (resorte hacia abajo).
2. Coloque el riel en la carcasa.
3. Coloque el buje en el sello de aceite derecho, lubrique todas las piezas e instale el sello de aceite.
4. Instale el enchufe, recordando fijarlo con alambre.
5. Deslice el sello de aceite inferior sobre el eje dentado.
6. Coloque la cremallera de dirección en la posición media e inserte el eje dentado en su lugar (después de haberlo lubricado).
7. Instale el sello de aceite superior, instale el circlip.
8. Apriete la contratuerca inferior, así como el tapón del cojinete.
9. Instale y apriete el mecanismo de sujeción, el resorte y el tapón.

Además, la instalación procede en orden inverso.

Como se vio, Reparación de cremallera de dirección de bricolaje está completamente al alcance de una persona que esté familiarizada con las reparaciones en términos generales. Por cierto, las cremalleras de dirección mecánicas e hidráulicas, que son mucho más comunes que su contraparte moderna, la cremallera de dirección electrónica, están sujetas a autorreparación. Este último necesita un entorno especial, que es mejor confiar a los profesionales.

20/09/2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z

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Esa Cremallera de Dirección Opel Cadet, Desmontaje, Enjuague e Instalación

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golpeando al conducir sobre irregularidades, un casquillo de la barra de dirección roto suena, una simple verificación de tal mal funcionamiento en el sentido. Quién puede ayudar y quién no le importa para el desarrollo posterior del canal: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 Gracias a todos por su apoyo y comprensión.

quitar y cambiar el volante a la posición correcta del Opel Vectra y después de instalar un nuevo riel o comba - convergencia, o simplemente ponerlo en la posición correcta para una conducción cómoda. Quién puede ayudar y quién no le importa para el desarrollo posterior del canal: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 Gracias a todos por su apoyo y comprensión.

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La cremallera de dirección, al ser un elemento muy importante de un vehículo, afecta directamente el manejo y la seguridad vial. Por lo tanto, la reparación de la cremallera de dirección del Opel Cadet con sus propias manos debe hacerse solo si está seguro de que lo hará de acuerdo con las reglas. Si es necesario, debe comunicarse con un servicio de automóviles profesional. Allí reemplazarán o repararán el riel de forma rápida y con alta calidad.

Es poco probable que encuentre todo lo que necesita para trabajar, desde un elevador hasta un kit de reparación específico para cremalleras de dirección Opel Kadett. Y el servicio de coches lo tiene todo. El orden de trabajo es el siguiente: primero, se quitará, limpiará y examinará cuidadosamente el riel viejo. La eliminación de anteras, tubos reguladores y varillas son los siguientes elementos del programa de reparación. Después de eso, comienza el desmontaje del cuerpo del regulador. Todos los pasos se llevan a cabo con mucho cuidado: no puede romper las piezas y confundirse en el orden de su desmontaje / instalación. Los sellos internos y la junta tórica se extraen; el riel se desmonta. Después de inspeccionar el dispositivo, se llega a la primera conclusión: ¿es recomendable cambiar la cremallera de dirección por una nueva o es posible reparar la que se quitó? No necesita preocuparse por dónde comprar una unidad nueva. Ofrecemos y vendemos cremalleras de dirección Opel Kadett. También suministramos listones hechos a medida, especialmente para su automóvil.

El montaje del riel después de los trabajos de reparación se realiza en orden inverso.Los nuevos sellos de bajo rendimiento requieren un manejo especialmente cuidadoso, ya que pueden dañarse fácilmente. El correcto montaje del portaequipajes repercute directamente en la maniobrabilidad del coche y, por tanto, en el grado de seguridad en la conducción.

Es por eso que la reparación de la cremallera de dirección Opel Kadett debe confiarse a profesionales. Es necesario ponerse en contacto con el taller de reparación de automóviles ante el menor golpe, fuga o espacio libre de la cremallera de dirección. En nuestra empresa, todos los trabajos de reparación de este elemento se realizarán en poco tiempo y con alta calidad.

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• Publicado: 20 sep 2017
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cuando gira el volante completamente hacia la izquierda, al final del giro, el volante se aprieta, y cuando comienza a girar hacia la derecha, debe hacer un esfuerzo para interrumpir su tipo, literalmente, medio giro y el volante gira perfectamente

si es tan constante, intente apretar el riel, un poco, tal vez sea así, si no ayuda, entonces debe quitarlo porque puede haber una mordida en los dientes del gusano o el eje de transmisión, hay que desmontarlo y será visible allí porque es algo relacionado con los dientes, tal vez en algún lugar ya hay una línea de cabello que retrocede o una astilla.

claro, tienes mecánica o hidráulica?

qué hacer si, al girar el volante a la izquierda, muerde todo el camino

qué está comiendo, describa con más detalle.

Rompió la tuerca del gusano, ¿es lo mismo en el cadete y Lanos con el carril polaco?

todo es correcto, por lo tanto sugieren que son iguales.

Muchas gracias, solo ofrece un rake de Vectra o un cadete a Lanos

todo es igual allí, puede haber una diferencia en los prismáticos y una antera, un gusano, un eje, un cojinete, un resorte y una galleta son todos iguales.

¿Todavía hay coreanos, o simplemente binoculares diferentes?

es completamente idéntico en el relleno.

útil, pero te pierdes los momentos más importantes, por lo que grabas el video.
Cuando se pusieron los prismáticos, los echaron de menos, no se veían, cuando pusieron una arandela de contador en el hilo, tampoco lo mostraron, pero lo hice yo mismo, lo sé, no mostraron cómo Apretaste la tuerca del resorte, también, algo lúgubre cuando lo haces por primera vez, pero lo escondes, al parecer también sufriste, ¿te refieres a este video? no está nada claro. disgusto.

no hay tormento, todo es simple ahí, pero por primera vez puede que no quede claro para quién, pero constantemente me comentan que el video es largo y tedioso, ya que inicialmente filmé todo en detalle, muchos entienden lo que necesita. por hacer cuando se desmantele, pero gracias por el comentario y por el disgusto, esa es su opinión. En el futuro, se me ocurrirá una media dorada para que sea clara tanto para principiantes como para experimentados.

Buenas noches, cuando gire el volante por completo, si lo dejo ir, ¿está bien? Soy tonto por la cremallera de dirección, (la cremallera al doblar, rasgar y golpear) Opel cadete, ¿es necesario minificar ??

se aprieta el riel, se necesita un ajuste y luego el volante volverá a su lugar. Si golpea y sale al volante, entonces puede haber un cojinete y un buje axial en el eje helicoidal, ¡no hay nada más allí! Siempre puedes instalar un binocular de reparación o comprar uno nuevo, revisar el maletero y si está roto, ¡cámbialo! Esto se llama - hacer la restauración del riel.

Diga si comadreja, en el lado corto del gusano con el cojinete, la manga tiene la culpa? Si era la primera vez que levantaba la barandilla, entonces era "inteligente", el lyudin todavía la tiró, y lo repetí, era tan necesario. Y en video, no me bamboleo allí. Si estoy empujando la barandilla, y si dejo que se apresure.

tal vez alguien intentó eliminar el golpe de esta manera y ponerlo ahí, ya que todo en el video es todo lo que debería haber estado ahí, ¡nada más! Por cierto, ¿por qué empujar algo allí? Puede reemplazar el rodamiento con un simple extractor de tres cuchillas, para desmontarlo, comprarlo en el mercado, por ejemplo, compramos alrededor de un dólar en 2016 y lo presionamos hacia atrás. El asunto es esencialmente un centavo y el problema se resolverá.

¡Gracias! todo es claro y comprensible.

¡Gracias por tu comprensión también!

Excelentes videos, todo es claro y comprensible, ahora hay confianza en que yo mismo puedo arreglar el riel de mi kadik, ¡el autor de buena suerte y prosperidad!)

¡Gracias por su comprensión, sincero agradecimiento humano! :)))

Sasha, después de reemplazar la punta de la dirección, apareció un golpe en la cremallera de la dirección, y específicamente donde está el engranaje helicoidal del volante. Hago esos movimientos con el volante en un automóvil parado, por así decirlo, verifico la reacción, hacia adelante y hacia atrás, y hay un golpe. Otro matiz, si, con tales acciones con golpecitos, tomo algo de tracción y lo levanto, por así decirlo, entonces el golpe desaparece. ¿Quizás pueda de alguna manera regularlo o desmontarlo sin ambigüedades? Gracias por las respuestas.

Alexander Mart Entendido, dispararé y al mismo tiempo haré ESO.

De hecho, no le importa quitárselo, por lo que puede comprobar todo a la vez, ya sean binoculares o un rumbo. Todo cuesta un centavo, solo para el rodamiento se necesita un extractor pequeño y preferiblemente de tres patas.

Alexander March Gracias, miraré los bloques silenciosos, pero el golpe es claramente de la caja de cambios donde está el gusano.

si antes de eso todo era 100% normal, entonces lo más probable es que el salentblock de tu tracción, el riel no pueda golpear por eso, si no tocaste antes y no escuchaste, cambiamos los salentblocks de Lanos, todos encajan y el estruendo se fue, cámbielo en un par. Tengo un video de reemplazo, nada lujoso y la comodidad ha vuelto. Como opción, es posible que todavía haya binoculares, pero esto debe revisarse con mayor precisión, pero de acuerdo con sus descripciones, ¡hay un problema!

Yo vibro, tal vez pueda conseguirte con mi propia fuente de alimentación, más de una fuente de alimentación. Mi volteador se ha tornado un casquillo de latón, parece que el simple metal ni siquiera es bueno. El cojinete inferior de la cremallera de dirección de los Lanos , y el precio es el mismo. Lo compraré, no solo iré, y un centavo en el parabrisas. Te escribiré.

Sens, Lanos, Cadet, Vectra: ¡las lamas mecánicas son todas iguales! Puede tomarlo con seguridad. Desmontamos el rodamiento y lo sacamos de la tienda según su marcado, es dos o tres veces más barato para el casquillo, compruébalo tú mismo, ya que allí no teníamos ninguna producción.

No me importas. Tal vez no me importaba, pero tal vez no me importaba. Me estoy alimentando por
el manguito inferior está ubicado en la carcasa, el eje de malio con el cojinete gira en el nuevo. Tal vez V pensó en el manguito del gran eje y mostró un video de 6.47 hvl, así que convierta el volteador en el manguito. Es posible que Vibachte no sea visto, o se lo diré.

este casquillo no ha cambiado, prácticamente no tiene salida, si no está completamente roto no hay que cambiarlo, el rodamiento siempre falla, su reemplazo será suficiente.

Aún así, una de las fuentes de alimentación para tal metal afiló la manga.

Si quita el cojinete viejo, se marcará y comprará el mismo, ¡el buje se afiló a pedido de plástico de segundo grado!

Dime, sé una comadreja, ¿cómo sacar un rodamiento de un eje pequeño? ¿Cómo recuerdas el casquillo en la carcasa, el eje de maliy entra en el yak?

Puedes quitar el rodamiento con un simple extractor de dos o tres garras, los casquillos se venden pero no siempre y son lo suficientemente largos para mucho tiempo, si son baratos, entonces mierda, pedimos un volteador y también cortamos las roscas en el buje y taladro un agujero en el cuerpo! Para el verano, ya tenemos dos racks y grabaré un video en ellos, ya que ya comprobé desde la práctica que durante casi cuatro años en modo taxi y el rastrillo no golpea, esto es significativo para mí y nuestra experiencia puede ser filmado y mostrado! Bueno, depende de usted: afilar o comprar.

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