En detalle: hágalo usted mismo reparación de la cremallera de dirección de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Tenga en cuenta que la conversión de un automóvil por parte de un no especialista puede tener consecuencias graves y es simplemente ilegal en algunos países.
Me instalé un rack 2108.
Primero medí el raíl de marca y 2108.
El brand-rail tiene un movimiento de cerradura a cerradura de unos 11 cm y 3,2 vueltas del volante.
2108 tiene 3,5 revoluciones, pero el movimiento es de unos 15 cm.
Resulta que con la octava cremallera una dirección más nítida.
Luego ajustó la barandilla al cuerpo.
El soporte para la octava cremallera que interfiere con el eje de dirección.
Fue cortado con una amoladora y lijado:
También hice un gran agujero en el cuerpo para no interferir con la cruz del eje intermedio:
Hizo un soporte para el segundo soporte.
(Foto 182, Foto 183)
Luego otro más correcto.
Por otro lado, hasta ahora lo he hecho.
Ahora necesitas medir todo exactamente y estropear un soporte normal.
El eje intermedio instaló el octavo, y el Tavrichesky cortó, rectificó, hizo una ranura para el perno y lo atornilló.
También limitó el movimiento del reiki al lado derecho.
Hice agujeros en el cuerpo
Les inserté una horquilla y la abrí con nueces
Los tirantes y las puntas también son 2108.
Las varillas deben estar ranuradas y acortadas en 70 mm (no habrá problemas de punta incluso en el octavo puño).
También necesita expandir los conos en los bastidores para un diámetro mayor del extremo de la varilla.
Foto del eje intermedio de la dirección:
por qué tal perversión. Es relativamente fácil de quitar / instalar.
Y luego todo es simple.
para aflojar la tuerca. Puede utilizar una llave de motocicleta (para la tuerca del tubo de escape).
. Ninguna llave simplemente no va allí. Lo intenté, y si encuentras una llave con forma de hoz de este tamaño, súbete allí. más fácil con un cincel. [/ quote]
 |
Video (haga clic para reproducir). |
apretó la tuerca con una llave de boca común.
al configurarlo, es recomendable quitar la rueda izquierda, es más fácil de esta manera)
simplemente. pero lleva un poco de tiempo.
retirada durante 20-25 minutos. ajuste de 40 minutos.
pero luego se sentó a sí mismo y en condiciones normales puedes solucionarlo. en lugar de retorcerse con un cincel y un martillo debajo del automóvil.
Estudié la situación de cerca, escribí arriba:
Tomé hace menos de un mes Tavria yo mismo.
la dueña no era codiciosa, y cambió y reparó todo y a todos en ella.
Inmediatamente dijo que el riel se estaba arreglando recientemente.
hay un pequeño volante chino Zhiguli en el coche.
por lo que el riel estaba tan sujeto que era un volante y no iba a regresar en el giro más brusco.
Bueno, esto no me convenía.
y al día siguiente me compré el coche y decidí ajustar el raíl.
Y ahora, teniendo un montón de todo tipo de herramientas y las mismas llaves de la moto en forma de hoz, lo hice de inmediato.
y no pudo romper esta contratuerca con un cincel.
en fin, escupió y se quitó la barandilla.
en realidad, se puede quitar en 5 minutos, siempre que los tornillos no estén podridos.
No hay problema.
y solo en un tornillo de banco, sujetando el riel, logré arrancar la contratuerca.
luego aflojó el apriete y apretó la contratuerca. pero el especialista no es tan fuerte.
instalado en el coche también en 5 minutos, pero fue emboscado con un eje de dirección.
empujó con mucha fuerza el eje fuera del riel y no pudo insertar el perno.
atormentado rompiéndose la espalda en el umbral del coche durante probablemente una hora.
al final escupió y decidió volver a quitar la barandilla y volver a instalarla, pero prestando atención al momento “eje-varilla de dirección”.
entonces creo que REIKU ES MÁS FÁCIL DE QUITAR.
Mecanismo de dirección:
- Cubierta izquierda.
- Cremallera de dirección.
- Abrazadera.
- Carretero.
- Almohadilla para el talón.
- Cojinete interior.
- Cojinete exterior.
- Manga amplia.
- Tapa.
- Sellador.
- Eje de engranaje.
- Calce de ajuste.
- Parada de carril.
- Primavera.
- Tuerca de bloqueo.
- Tapón del cárter.
- Buje de carril.
- Cubierta derecha. B. Tamaño para instalar cuñas de expansión. D - cavidad para lubricación
Desmonte el mecanismo de dirección en la siguiente secuencia:
Monte y ajuste el mecanismo de dirección en orden inverso con las siguientes características.
- Lubrique previamente el eje de la cremallera y, después de llenar los dientes con una grasa que consta de 1,5 partes de grasa Fiol-1 y una parte de aceite de motor (solo se necesitan 50 g de dicha grasa), inserte la cremallera en el cárter desde el lado corto. lado.
- Coloque las cubiertas en el cárter y asegúrelas de forma segura con abrazaderas.
- Inserte el eje del piñón en el cárter para que encaje en la cremallera, llenando también de grasa los dientes y cojinetes.
- Después de instalar el manguito espaciador y asentarlo completamente, mida el saliente del manguito del cárter (dimensión B en la figura "Mecanismo de dirección"). El grosor de las juntas se selecciona según la cantidad de protuberancia. Para ello, se proporcionan calzas con un espesor de 0,1; 0,15; 0,5 mm.
- Después de seleccionar el grosor deseado de las juntas, cierre el cárter con una tapa y fíjelo con pernos, apretándolos uniformemente, pero no completamente. Al apretar los pernos, gire el engranaje en ambas direcciones y verifique su movimiento axial. Si, al apretar los pernos, aumenta la fuerza de giro del engranaje, agregue calzas entre la tapa y el cárter. Si hay juego axial del engranaje, reduzca el grosor de los espaciadores.
- Apriete los pernos de la tapa solo después del ajuste final de la posición del engranaje. El par de torsión del engranaje cuando se ajusta correctamente debe ser 0.02
|
Video (haga clic para reproducir). |
0,1 N m (0,002 0,010 kgf m). No se permite el juego axial del engranaje.
Para desmontar el soporte del eje, instale el soporte en un tornillo de banco, gire la parte tecnológica perpendicular al eje y retírelo del soporte (si la parte tecnológica se instaló cuando se quitó el soporte del automóvil).
Retire el eje, el resorte, el tope del rodamiento y el rodamiento del soporte. Luego, con un destornillador o una broca, extraiga el manguito de soporte del soporte del eje. Elimine el polvo y la suciedad de las piezas e inspeccione su estado. Si hay un juego notable en el rodamiento y el soporte se deforma, daña o pierde elasticidad, reemplace las piezas por otras nuevas.
Monte el soporte del eje en orden inverso. Inserte el manguito de soporte con un destornillador o un poco en las ranuras del soporte. A continuación, deslice las piezas sobre el eje en la secuencia que se muestra en la figura "Conjunto de soporte del eje" (después de lubricar el rodamiento con grasa) y alinee la ranura A de la parte estriada en relación con el orificio del soporte, es decir, el orificio de el soporte del eje y el orificio para el perno (en el eje inferior) deben estar en el mismo plano, y la ranura A en la parte del eje debe ser perpendicular al orificio del soporte. Luego, comprimiendo ligeramente el resorte con el eje, inserte la parte tecnológica en el orificio del soporte y el eje perpendicular al eje. Gire la pieza de proceso 90 ° para alinearla con el eje. En este caso, el resorte se comprimirá y se proporcionará un tamaño de 128 mm entre el extremo del soporte y el eje.
Al instalar el conjunto de soporte con los ejes superior e inferior (la posición de la cremallera en el mecanismo de dirección debe corresponder al movimiento rectilíneo del automóvil), inserte la parte estriada del eje inferior en el eje del mecanismo de dirección de modo que el acoplamiento estriado El perno de apriete está ubicado con la cabeza en la parte inferior. Asegure el soporte en esta posición con cuatro pernos al soporte del pedal. Apriete el perno de la abrazadera en el eje inferior y retire la pieza de proceso del soporte.
La función principal de la cremallera de dirección (reductor) en el dispositivo del automóvil es organizar la rotación del automóvil. La cremallera de dirección está presente en automóviles con dirección asistida, así como en aquellos automóviles en los que no hay dirección asistida. Conecta el volante a las ruedas y, por lo tanto, su función es muy importante para un movimiento seguro en el automóvil. El diagnóstico de este mecanismo debe abordarse con la máxima responsabilidad, así como las reparaciones.
Todos los automóviles están sujetos a un desgaste rápido de las partes de la dirección, independientemente del precio y el estado, porque son estas partes las que reciben un golpe en cualquier giro, un obstáculo y las ruedas en los baches de la carretera.
Para determinar si la dirección de su vehículo necesita reparaciones, busque los siguientes signos de un mecanismo defectuoso:
- claramente hay un golpe en la cremallera de dirección, que se siente a través del volante de un automóvil;
- mayor esfuerzo requerido para girar el volante;
- había sonidos extraños y ruidos en la bomba de dirección asistida;
- hubo un contragolpe en la cremallera de la dirección, que se siente cuando el volante gira;
- El aceite de la dirección asistida comenzó a gotear de la cremallera de dirección.
Si aparece alguno de estos signos, no se demore en reparar la cremallera de dirección. La reparación inoportuna de las piezas de la dirección puede provocar la pérdida de la capacidad de mantenimiento del mecanismo.
Entonces, tiene una cremallera de dirección con fugas. ¿Qué hacer, cómo reparar y ajustar el rendimiento de la dirección?
En primer lugar, vale la pena señalar que en realidad es muy difícil reparar esta unidad, y vale la pena comenzar el procedimiento solo si tiene todo el equipo necesario a mano, así como la experiencia y el conocimiento en el campo de la construcción de automóviles.
El mecanismo de la cremallera de dirección consta de las siguientes partes:
- eje dentado;
- manguito de soporte de la cremallera de dirección;
- mecanismo de carrete.
La reparación de una cremallera de dirección generalmente consta de varias etapas:
- Desmontaje, desmontaje de la cremallera de dirección y limpieza de la acumulación de todas sus partes.
- Reemplazo de partes dañadas del mecanismo por partes nuevas.
- Diagnóstico del eje dentado de la cremallera de dirección.
Antes de comenzar los trabajos de reparación, debe obtener un kit de reparación especial, que incluye piezas nuevas para la cremallera de dirección (sellos de aceite, bujes de la cremallera de dirección, sellos de anillo y otros).
Cómo quitar la cremallera de dirección.
- Conduce el coche por un agujero o levántalo con gatos.
- Retire la protección del motor (si tiene una).
- Retire la placa de aislamiento térmico de la cremallera de dirección.
- Desatornille los sujetadores de la cremallera de dirección.
- Retire el riel de los soportes y sáquelo del interior del automóvil.
Vale la pena señalar que será mejor para usted quitar la cremallera de dirección junto con las varillas de dirección, porque las nuevas anteras serán mucho más convenientes para tirar de las protuberancias especiales en las varillas de dirección. Esto te ayudará a instalar las anteras con perfecta estanqueidad.
- Desatornille la cremallera de las barras de dirección con un destornillador especial de punta plana.
- Desatornille el tapón de plástico inferior del eje del engranaje.
- Desatornille la contratuerca.
- Retire el anillo de retención y golpee suavemente el eje para sacarlo de su lugar.
- Extraiga el sello de aceite inferior.
- Saque el pasador de bloqueo que bloquea el sello de aceite superior.
- Desenrosque el tapón de retención y extraiga el anillo de retención del cable que aparecerá al girarlo.
- Extraiga la cremallera de dirección por el lado derecho y retire el sello de aceite y el buje de plástico de la cremallera.
- Retire el sello de aceite y el tapón, extraiga el resorte y el mecanismo de presión.
A continuación, lave todas las piezas de los depósitos de aceite y suciedad e inspeccione cuidadosamente todas las piezas en busca de daños mecánicos debido al desgaste. Todas las piezas dañadas deben reemplazarse sin falta. Si la superficie de la cremallera de dirección y los engranajes del eje dentado tienen daños importantes, lo más probable es que sea necesario reemplazar todo el mecanismo en su totalidad (cómo reemplazar la cremallera de dirección con un VAZ 2109, lea en nuestro material) .
- Instale con cuidado el retén de aceite interior en su lugar, habiéndolo lubricado previamente con grasa especial (hay que pasarlo por el lado derecho con el resorte hacia abajo).
- Coloque el riel en la carcasa.
- Deslice la manga de plástico sobre el casquillo derecho, lubrique todas las piezas con grasa y vuelva a colocar el casquillo en su lugar empujando algo.
- Instale el enchufe y asegúrelo con el cable de retención.
- Coloque el sello de aceite inferior en el eje dentado.
- Coloque la cremallera de dirección en la posición media.
- Inserte el eje dentado en el asiento después de lubricar los sellos con grasa.
- Empuje suavemente el sello de aceite superior en su lugar, usando un martillo para empujarlo en su lugar. Instale el anillo de retención.
- Instale la contratuerca inferior, el cojinete y el tapón.
- Instale el mecanismo de sujeción, el resorte y el tapón. Apriete fuerte.
Luego instale el riel en el automóvil en orden inverso. Asegúrese de hacer un "camber-toe" después del procedimiento de reparación o reemplazo de piezas.
La reparación de la cremallera de dirección con bricolaje sin y con dirección asistida tiene mucho en común, las diferencias son menores: diferentes bujes y la composición del lubricante.
Si aparece alguno de estos signos, no se demore en reparar la cremallera de dirección. La reparación inoportuna de las piezas de la dirección puede provocar la pérdida de la capacidad de mantenimiento del mecanismo.
¿Está creciendo un niño en su familia? Naturalmente, al niño le gusta decorar las flores en el papel tapiz, arrancándolas de la pared. Debe lavar periódicamente el revestimiento de la pared, pegar el papel tapiz. Cuando el niño crezca, puede reparar el bastidor de dirección con sus propias manos, Slavut, lo que devolverá el apartamento a su apariencia original. Los materiales modernos permiten dar vida a las soluciones más interesantes, para renovar por completo el hogar.
La vida pasa rápido, un día es parecido a otro. ¿Quieres variedad, un cambio de aires? El horario de trabajo continuo proporciona un empleo constante en el servicio, hay que estar en casa solo por las tardes. Una excelente solución sería el dispositivo y la reparación de los compresores de pistón del apartamento, lo que le permite traer una nueva nota de placer a su vida. Puede contactar con una empresa especializada que ofrezca un servicio llave en mano.
¿Cómo renovar tu apartamento o casa si no hay tiempo para nada? Por el momento, la oportunidad de contactar a profesionales que estén listos para revitalizar completamente sus instalaciones es bastante popular. Diseñadores calificados desarrollan proyectos, las empresas ofrecen la oportunidad de realizar reparaciones de carrocería en Ufa llave en mano. No tiene que comprar materiales usted mismo, contratar trabajadores, controlar el proceso.
