Reparación de cremalleras de dirección con bricolaje en un socio Peugeot

Pyzho acumulando polvo en el garaje: ¡la llama Forev! / Peugeot - 406

Buenas tardes a todos. en general, esta mañana decidí reemplazar el sello de aceite del riel. Entonces:

1. Retire las ruedas delanteras y cuelgue la parte delantera del automóvil en los bloques.

2. Desatornille las puntas de dirección

3. Quite inmediatamente las tuercas de la punta de la dirección en las varillas de dirección en ambos lados.

4. Desatornille los pernos que sujetan la línea de aceite de la dirección asistida.

5. Desatornille el perno de montaje de la columna de dirección (* 13) y el perno de montaje del tubo de dirección asistida (asterisco * 6) de la cremallera.

6. Sacamos el tubo de dirección asistida y lo llevamos a un lado.

7. Sustituimos un recipiente adecuado debajo de la barandilla (en mi caso había una jarra cortada debajo del Jaguar), para no derramar en vano el líquido de la dirección asistida que gotea.

8. Desenroscamos los tornillos de fijación de la propia cremallera de dirección

9. Y saque el riel de debajo del vagón. Lo sacaron con mi hermano, es más conveniente, uno tira, el otro lo gira para que los tubos no se peguen. Lo sacaron así:
-primero, el hermano la jaló hacia el pasajero delantero
-entonces me lo quité, en el intervalo de la camilla.
salió bien en un par de minutos.

10. A continuación, desenrosque los tubos del riel. Llave en * 12. Todo desenroscado con facilidad. Los tubos están equipados con juntas de goma en el interior. ¡Cuidadosamente con ellos, saltan fácilmente y todo el tiempo se esforzaron por perderse!

11. Desatornille los 2 tornillos que sujetan el riel de la grúa.

12. A continuación, hacemos palanca en el grifo con dos destornilladores planos y lo levantamos. Lo protagonicé sin dudarlo.

14. A continuación, extraiga el casquillo del prensaestopas, simplemente sáquelo con los dedos. Luego, a través de un espaciador de un diámetro adecuado, golpeamos el sello de aceite junto con una arandela de metal. Recordamos la secuencia de todo lo que se extrajo.

15. Aquí está, los sellos de aceite nuevos y viejos. Exactamente lo mismo, solo uno azul (nuevo), el otro negro (querido viejo).

16. A continuación, presione el sello de aceite con la arandela en su lugar con el mismo espaciador. Luego insertamos la bota.

17. Ahora resolvemos el problema con varillas y puntas.
Sujetamos el riel a través de tablas de madera en un tornillo de banco y desenroscamos las varillas. Se decidió reemplazarlos, junto con las puntas, por otros nuevos. Uno de ellos llamó, las puntas tampoco estaban en las mejores condiciones (Ruville se puso de pie).
Insertamos la llave 24 en la parte plana del eje del riel y desenroscamos la varilla con la llave de gas.

18. Instale piezas nuevas en ambos lados del riel -

19. Limpie las anteras. Debo decir que algunos estaban en perfectas condiciones. El código cancelado no se separa de él, por lo que para futuras búsquedas decidí medirlo

También:
longitud estirada - 260 mm.
longitud comprimida - 85 mm.

20. A continuación, instalamos lentamente todo en su lugar.

21. Giramos los tubos de la dirección asistida hacia atrás e instalamos el riel.

Instalar el riel resultó ser mucho más fácil que quitarlo.

22. Apretamos todas las tuercas, ponemos las ruedas, sacamos el coche de las gradas.

23. Llenamos al máximo el depósito del sistema de dirección asistida y giramos el volante de un tope a otro hasta que el líquido del depósito deje de disminuir y desaparezcan las burbujas de aire. En este caso, el automóvil debe estar sobre ruedas, porque es en esto (de la carga) que se abre la válvula, suministrando líquido al riel.
Sacudimos el volante, ahora comenzamos y nuevamente giramos de bloqueo en bloqueo unas 5-6 veces. Después de eso, si el circuito no estaba muy ventilado, el sistema se bombeará por completo.

Epílogo. Terminado el trabajo, se realizó un recorrido por la ciudad, luego nuevamente al pozo y un examen cuidadoso del trabajo realizado. El resultado es que nada fluye, todo está bien.Luego fui a la casa de baños, bebí cerveza, vine y escribí este informe y me fui a la cama. Buena suerte a todos.

El repiqueteo sospechoso de la cremallera de dirección es una experiencia bastante desagradable para cualquier propietario de automóvil. Los propietarios de Peugeot 405, ante tal problema, están aún más indignados, porque la reparación de la cremallera de dirección Peugeot de los concesionarios oficiales de la compañía francesa cuesta mucho dinero.

Si se enfrenta a tal situación, es importante saber que puede resolver este problema con una mínima inversión de dinero. Entonces, en este artículo te diré cómo reparar la cremallera de dirección de Peugeot por tu cuenta.

Hablé con retrocesos experimentados y descubrí que, en mi caso, el manguito de soporte de la izquierda golpea el riel o el kit de reparación del lado derecho se está desgastando. No vi ni una sola reacción en el lado izquierdo, pero hubo muchas reacciones en el lado derecho. Podría creer que es posible hacer un buje fluoroplástico.

Esto es exactamente lo que decidí hacer.

Primero necesitas desmontar las ruedas y apoyar el coche. Asegúrese de tener en cuenta que en el futuro deberá trabajar con el riel de la izquierda. Asegúrese de que nada obstruya la instalación.

A continuación, debe tomar una jeringa y usarla para bombear el líquido hidráulico del tanque de la dirección asistida.

Ahora es el momento de desenroscar la tuerca del tirante y de la punta.

Esto se puede hacer usando una herramienta especializada, pero si no tiene una, puede resolver el problema con un martillo común.

Por mi propia experiencia, diré que las partes que desenrosque durante el proceso de reparación deben regarse bien con una cuña.

El siguiente paso será trabajar desde el lateral del habitáculo: antes de desenroscar la cruz, es necesario poner marcas con las que luego sea fácil orientarse y enderezar el volante y las ruedas.

A continuación, debe desmontar las tuberías hidráulicas desenroscándolas con cuidado.

Para hacer el trabajo más fácil y conveniente, vale la pena confundirse y hacer pequeñas llaves.

Siguiente etapa. Es necesario destornillar y quitar la cruz de la parte inferior. Creo que tú, como yo, no tendrás que tomar notas allí, porque los rastros de óxido te dirán el camino correcto.

Creo que sabes que en el Peugeot 405, las varillas de cambio están unidas a la cremallera de dirección. No recomiendo quitarlos con un martillo y una guía; sería mucho más seguro hacerlo con una llave 16.

Es hora de desenroscar la cremallera de dirección.

Para quitar el riel, deberá desatornillar el siguiente soporte:

Entonces, podemos quitar fácilmente la cremallera de dirección.

Es necesario desmontar la cremallera de dirección. Existe la posibilidad de que necesite una llave de gas (deberá usarla cuando retire la punta de la dirección).

Con un cincel, debe marcar cuidadosamente la tubería de la bomba hidráulica.

A continuación, debe quitar la funda de la barra de dirección. Con el llamado "gorro" tendrás que sufrir y rearmarte con un cincel. Desatornillamos las varillas de dirección.

Aquí tienes un sombrero de copa en persona.

Luego debe desenroscar y obtener la funda de soporte. Se requiere cuidado en esta etapa, ya que hay un resorte en esta estructura, es muy fácil perderlo.

Desmontamos la carcasa del rack. Para este propósito, el montaje del instalador es ideal.

Todo debe limpiarse y lavarse a fondo. Se pliega en una bolsa. Personalmente, fui al taller de torneado e intenté hacer un buje fluoroplástico. No recomiendo comprar un kit de reparación, es de muy corta duración.

Buscamos el mandril necesario y sacamos el manguito gastado.

La foto no transmite todo el problema, así que lo explicaré: la manga gastada fue la culpable del golpe.

Aquí hay algunos bujes fluoroplásticos que me hicieron: el primero es demasiado ancho, el segundo es demasiado estrecho. Lo odiaba, pero tomé el expediente y traté de rectificar la situación. Pulí el diámetro exterior para insertar el buje en la carcasa del bastidor. Luego inserté y procesé el diámetro interior.

Ahora necesita asegurar el buje con un perno.

Al final, procesamos todo con grasa y ensamblamos en orden inverso. ¡Listo!

¿Fugas de la válvula o aún del cilindro de potencia? Sería bueno especificar el vehículo.

Socio TS-Peugeot Fuga del retén de aceite superior, que sella el eje conectado al cardán que va del eje de dirección, lo creo claro, porque sólo hay 3 retén de aceite, uno superior y dos laterales.

La cremallera de la dirección goteó y podtukivaet. Cómo encontrar uno similar usted mismo, reemplazarlo y luego hacer una curvatura del dedo del pie.

zalppp , ¿de qué tipo de sellos de aceite laterales estamos hablando?
- socio de rastrillo.jpeg 73,53 mil 752 Número de descargas:

Pido disculpas, estábamos hablando de las anteras, ya lo he editado.

Hola gente. Por favor, dígame en Moscú, no es un servicio costoso que también repararía la cremallera de dirección para mí. Socio de la versión 2006, motor 1.4, la cremallera fluye, agrego aceite para la hidráulica cada 3-4 días, necesito hacer todo rápido, el auto es muy necesario, ya que mi trabajo depende del auto. No puedo hacerlo yo mismo, así que da un consejo a quién contactar. lo que se habría hecho a un precio razonable, de lo contrario, en el desmontaje ya dijeron: el rastrillo es de 6000 rublos y ni siquiera hay garantías de instalación.

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De 10 a 17 definitivamente lo harán, hay sofá y wifi.

Los conductores experimentados saben muy bien que la conducción por carreteras en mal estado daña muchas partes de un automóvil. Es prácticamente imposible evitar tal situación, porque en nuestro país más de la mitad de la superficie de las carreteras es de mala calidad.

La cremallera de dirección de la máquina es uno de los sistemas más básicos que proporciona dirección simultánea con las ruedas. Su reparación es un proceso difícil y en ocasiones laborioso que requiere no solo conocimientos teóricos sobre la estructura de la instalación, sino también práctica.

Puede haber miles de razones para las averías del dispositivo. Los más comunes son los siguientes factores

:

• conducir por caminos irregulares;
• uso inadecuado del automóvil (conducción en bordillos, frenado brusco, etc.);
• el impacto de las condiciones climáticas (al conducir en tiempo lluvioso, las partes internas de la cremallera de la dirección se obstruyen; la exposición a bajas temperaturas puede provocar la congelación del líquido de la dirección asistida);
• instalación de piezas de baja calidad (los bastidores de dirección baratos tienen una vida útil corta, su avería puede inutilizar el automóvil en cualquier momento).

Es bastante difícil evitar la rotura de la cremallera de dirección. Pero si tiene algún problema, puede contactarnos para obtener ayuda. Nuestro taller emplea exclusivamente trabajadores profesionales que podrán reparar su coche en el menor tiempo posible.

Como puede ver, hay muchas razones que pueden dañar las cremalleras de dirección. Si se identifica un problema a tiempo, el costo de las reparaciones puede ser mucho más económico. De lo contrario, si ignora los signos de mal funcionamiento durante mucho tiempo, esto puede provocar la destrucción del mecanismo y luego deberá reemplazarlo por completo. Tales reparaciones "le costarán un centavo".

Entonces, ¿cómo puede determinar que un dispositivo necesita reparación?

• al conducir, apareció un golpe específico, que disminuye o desaparece por completo en las curvas;
• el esfuerzo en el volante desaparece cuando el portón está en diferentes direcciones;
• el volante no vuelve bien o no vuelve en absoluto a su posición original;
• aparecen manchas de aceite en el suelo debajo de la parte delantera del automóvil;
• se escucha un zumbido específico en el funcionamiento del servomotor hidráulico;
• caída constante del líquido de la dirección asistida;
• vibración del volante durante la conducción;
• el ángulo de rotación de la rueda no se corresponde con el ángulo de rotación de las ruedas.

La inspección del vehículo la realizan nuestros técnicos con el motor apagado.

Anteriormente, el automóvil se conduce al pozo de inspección, luego el maestro diagnosticará la cremallera de dirección. Verificará todas las conexiones y, si es necesario, desmontará el dispositivo. Después de eso, el maestro reparará directamente el dispositivo. Reemplace todos los consumibles, así como las piezas gastadas, si es necesario.

Después de instalar el dispositivo en su lugar, se verificará el funcionamiento del sistema.

Como regla general, el síntoma principal que indica la presencia de una cremallera de dirección rota es la desaparición del esfuerzo de dirección en las curvas. Puede haber varias razones para la aparición de dicho defecto:

• cantidad insuficiente de líquido de dirección asistida;
• ajuste incorrecto o desgaste del cinturón;
• Desgaste de la bomba o de algunas de sus partes.

Si el ángulo de giro del volante difiere del ángulo de giro de la rueda, esto puede indicar las siguientes averías:

• el riel está instalado incorrectamente;
• algunas partes del eje o del chasis están desgastadas;
• deformación del eje de torsión.

La pérdida de esfuerzo de dirección al girar hacia los lados puede ser un signo de desgaste anular en el cilindro de potencia o en la sección de distribución. En ambos casos, es necesario reemplazar el riel antiguo por uno nuevo.

Cuando el volante, al girar en diferentes direcciones, apenas vuelve a su posición original o no vuelve en absoluto, esto indica posibles averías asociadas a los siguientes factores:

• cremallera de dirección mal ajustada;
• rotura o desgaste del tornillo sin fin;
• rotura o desgaste del sector dentado del eje.

La aparición de sonidos específicos al conducir puede indicar lo siguiente:

• cantidad insuficiente de líquido de dirección asistida;
• desgaste de mangueras;
• contaminación del filtro del tanque;
• el aire circula en el sistema;
• la presión en el sistema ha disminuido;
• el rendimiento de la bomba ha disminuido.

La apariencia de una reacción floja, así como un golpe específico, pueden ser una señal de que:

• el eje de dirección se cruza y algunas partes del chasis están desgastadas;
• el sistema de dirección no está ajustado correctamente.

Si el nivel de líquido de la dirección asistida cae sin ningún motivo en particular, esta es una señal de que:

• hubo una despresurización de las mangueras de aceite;
• los retenes de aceite están gastados;
• los sellos están gastados.

Durante la reparación, utilizamos solo consumibles de alta calidad. Después de realizar todo el trabajo, el maestro verificará el rendimiento de todo el sistema.

Si encuentra señales que indiquen una falla en la cremallera de dirección, debe reparar el automóvil lo antes posible.

No vale la pena hacer este negocio por su cuenta, ya que solo un mecánico de automóviles profesional puede diagnosticar y determinar cuál es exactamente el problema.

El mecanismo de piñón y cremallera es una parte integral del sistema de dirección de la máquina. La realización de manipulaciones técnicas para la reparación de estos dispositivos se distingue por su especificidad. La implementación de tales actividades requiere el uso de herramientas, equipos y accesorios especializados.

Nuestra empresa técnica tiene la capacidad de realizar una gama completa de operaciones de recuperación para el diagnóstico oportuno y la eliminación de problemas probables. Esto permite que la cremallera y el piñón funcionen correctamente. Nuestros mecánicos calificados tienen suficiente experiencia y habilidades para llevar a cabo dichos procedimientos de restauración. Esto le permite reparar los rieles con la corrección de las deficiencias técnicas existentes.

Mantener un vehículo en condiciones adecuadas requiere un programa de mantenimiento regular. Estas manipulaciones se pueden realizar en las condiciones de nuestra estación de servicio utilizando equipos y dispositivos especializados. Estas acciones están garantizadas para permitirle detectar fallas técnicas en el diseño del dispositivo de piñón y cremallera y llevar a cabo su restauración. Al mismo tiempo, la buena calidad y eficiencia de los procedimientos de restauración se mantienen sin cambios.

Proporcionamos las siguientes manipulaciones:

• un estudio de diagnóstico completo de la cremallera y el piñón utilizando herramientas y equipos especializados;
• operaciones de desmontaje y montaje;
• determinación del grado de desgaste de los elementos constituyentes;
• reemplazo de sellos de aceite y componentes de sellado;
• revisión del mecanismo de distribución;
• molienda de la varilla;
• eliminación de diversas fugas de sustancias oleosas;
• ajustamiento;
• trabajos de limpieza y lavado;
• control de la bomba de la dirección asistida y de las líneas de instalación del circuito hidráulico;
• tomar muestras de aceite y averiguar su calidad y el grado de contaminación por productos de desgaste;
• eliminación de varios factores de ruido de la cremallera de dirección durante el funcionamiento del automóvil Peugeot Partner;
• comprobar los indicadores funcionales de la unidad de piñón y cremallera utilizando un soporte especial;
• venta de repuestos necesarios de origen original y alternativo;
• brindando el soporte de consultoría necesario en la selección del componente requerido.

Nuestra institución técnica se caracteriza por la presencia de una amplia experiencia en la reparación de averías y asegurar el rendimiento de la cremallera de dirección. Hemos logrado el éxito en la reparación de alta calidad de los componentes de la unidad de dirección. Además, se están introduciendo medidas para actualizar o modernizar el material y la base técnica existentes. Esto se hace para ampliar la lista de servicios prestados.

La cremallera de dirección durante el funcionamiento puede sufrir daños mecánicos, desgaste de las unidades de agregado constituyentes. La condición técnica correcta depende de la presencia de una carcasa protectora y de la ausencia de influencias vibratorias, vibratorias y de choque.

Los profesionales de nuestro centro automotriz realizan diagnósticos y reparaciones de cualquier configuración utilizando dispositivos modernos y equipos especializados. En el caso de manipulaciones de reparación, se instalan componentes nuevos o remanufacturados; todo depende de la decisión del propietario del automóvil y de su capacidad financiera.

No llevar a cabo las inspecciones de servicio conduce a una falla rápida de toda la unidad. Un defecto menor puede convertirse en un mal funcionamiento mayor. Como resultado, el riel requiere reparaciones costosas y puede ser la causa de emergencias.

Los principios fundamentales de nuestro servicio de automóviles son brindar un enfoque individual a los clientes y a cada caso de reparación. También garantiza una pronta respuesta a las solicitudes de los propietarios de automóviles, la realización de diversas tareas, la corrección de alta calidad de los problemas existentes y el cumplimiento de los posibles deseos de los conductores. Al realizar estas manipulaciones, nuestros especialistas utilizan los mejores métodos para organizar las reparaciones, lo que reduce el costo de realizar las reparaciones. Esto nos da la oportunidad de establecer un precio democrático por la prestación de servicios de restauración.

Nuestro centro de automóviles valora a sus clientes, nos esforzamos por mejorar la conveniencia y la comodidad de los propietarios de automóviles. Nuestra organización de servicios ofrece garantía para todo el abanico de medidas tecnológicas.

Si aparecen posibles fallas de funcionamiento o inconsistencias técnicas durante este período, nuestros empleados calificados las eliminarán de manera eficiente y rápida. Asumimos la responsabilidad de cumplir con nuestras obligaciones de garantía. El número de solicitudes de corrección de defectos por garantía se limita a unos pocos casos. Esto habla de la fiabilidad de nuestra empresa y de la buena calidad de las manipulaciones de restauración.

"NSK Detal" es un taller de reparación de automóviles muy popular, que tiene una gran demanda entre los propietarios de automóviles. Nuestro taller se especializa en el mantenimiento profesional de cremalleras de dirección en Novosibirsk. Servimos a una gran cantidad de marcas de automóviles, incluida Peugeot.

No es ningún secreto que el nivel de comodidad de conducción y la capacidad de control del automóvil dependen del rendimiento de la cremallera de dirección. La respuesta precisa de las ruedas a los giros con el volante es un factor fundamental para una conducción segura y satisfactoria. Las averías de esta unidad se hacen sentir de inmediato.

Recuerde, buscar la ayuda oportuna de un servicio de automóvil profesional garantizará un bajo costo de trabajo de restauración y extenderá la vida útil de la unidad.

Antes de iniciar la recuperación, los asistentes de nuestro centro realizarán un diagnóstico integral del dispositivo.Así podrán identificar todos los problemas en poco tiempo. Muy a menudo, los siguientes componentes del mecanismo se vuelven inutilizables:

• Sellos de aceite.
• Engranajes.
• Bizcocho tostado.
• Anteras.
• Eje principal.
• Mangas de soporte.
• Caja de cambios de distribución.

Los especialistas experimentados y calificados que trabajan en nuestra empresa reemplazarán de manera económica, rápida y eficiente todos los elementos inutilizables.

Si la cremallera de dirección no se puede restaurar y necesita comprar una nueva, comuníquese con NSK Detal para obtener ayuda. Aquí puedes comprar una unidad nueva de calidad europea a un precio asequible. ¡Es muy fácil averiguar cuánto cuesta el mecanismo, así como aclarar su disponibilidad! Para hacer esto, realice una de las siguientes acciones:

• Llame al número indicado en el sitio web.
• Haga clic en el botón "Devolver llamada".
• Visite una de nuestras sucursales (las direcciones se enumeran en el sitio web).

Los profesionales del centro técnico automotriz AutoMD en Moscú realizan la reparación y el reemplazo de la cremallera de dirección Peugeot Partner de forma rápida, eficiente y a un precio asequible.

La cremallera de dirección es la parte más importante de la dirección de un automóvil. Durante la operación, se notan fallas, que se caracterizan por un giro brusco del volante, ruido extraño, fugas. La reparación y el reemplazo de la cremallera de dirección Peugeot Partner en Moscú se llevan a cabo por especialistas calificados del servicio de automóviles AutoMD a un precio asequible.

También realizamos trabajos de sustitución de la varilla de dirección Peugeot Partner. La sustitución de la tracción se hace necesaria tras la aparición de averías, principalmente por estrés mecánico. Comuníquese con nuestros expertos experimentados en caso de ruido anormal, oscilación del volante y rotación del disco duro. Utilizamos solo materiales de alta calidad.

Trabajamos para asegurarnos de que reciba reparaciones profesionales y un servicio de mantenimiento de alta calidad de automóviles comerciales y de pasajeros a un precio favorable en Moscú. Para su comodidad, hemos preparado una lista de precios para reemplazar la cremallera de dirección Peugeot Partner en el centro de reparación de automóviles AutoMD ↓

• Garantía 6 meses sin limitación de kilometraje
• Gratis diagnósticos
• Reparación de un volante de cualquier marca durante 2-4 horas

Precio: 8 000frotar.Quiero un descuento

• Modelo de automóvil Reparación de la cremallera de dirección Extracción e instalación Costo total de reparación
• 206 8 000 frotar. 3 500 frotar. 11 500 frotar.
• 307 8 000 frotar. 4 000 frotar. 12 000 frotar.
• 308 8 000 frotar. 4 000 frotar. 12 000 frotar.
• 405 8 000 frotar. 3 500 frotar. 11 500 frotar.
• 406 8 000 frotar. 4 000 frotar. 12 000 frotar.
• 407 8 000 frotar. 4 000 frotar. 12 000 frotar.
• 408 8 000 frotar. 4 000 frotar. 12 000 frotar.
• 605 8 000 frotar. 3 500 frotar. 11 500 frotar.
• 607 8 000 frotar. 5 000 frotar. 13 000 frotar.
• Boxeador 8500 frotar. 4 500 frotar. 13 000 frotar.
• Socio 8.000 frotar. 4 000 frotar. 12 000 frotar.

El precio se basa en el cálculo del costo de las piezas y la complejidad de la reparación de la unidad. Los automóviles de clientes con dirección asistida de cualquier marca y marca se someten a un procedimiento estándar, que incluye:

1. Gratis diagnósticos
2. Si el riel está en el automóvil, entonces retire la unidad
3. Comprobación de la cremallera de dirección en el soporte (rendimiento y estanqueidad)
4. Analizando, lavando la cremallera de dirección
5. Rectificado de ejes y piezas corroídas en una máquina especializada
6. En 99.95%, reemplazo de sellos de aceite desgastados, de 1 a 4 piezas, la pieza es un artículo consumible y está principalmente sujeta a desgaste.
7. Reemplazo de piezas gastadas (si es necesario)
8. Ensamblar y volver a probar el reiki
9. Instalación de la unidad en un vehículo
10. Llenado de líquido y verificación del mecanismo de dirección (el líquido lo proporciona el cliente o el nuestro a partir de 500 rublos).

Solo después de pasar por este procedimiento de reparación, podemos garantizarle el funcionamiento ininterrumpido de la unidad y darle una garantía de 6 meses sin límite de kilometraje.

Puede familiarizarse con la lista de trabajos completados y el procedimiento de reparación en la sección Trabajos completados.

Al reparar un automóvil, debe recordar que la cremallera de dirección es una de las unidades de control importantes del vehículo. Mantenerlo en buenas condiciones técnicas depende de un tráfico seguro y giros suaves en la carretera. La primera señal al dar servicio al bastidor es una ligera fuga de aceite en las juntas de las tuberías de fluido hidráulico y los sellos de goma. Esto sugiere que debe cambiar el sello de aceite en el riel.

Si tiene un poco de habilidad en la reparación de automóviles, entonces el proceso no es complicado. El reemplazo por su cuenta costará mucho menos que el de los especialistas.

• grasa para cojinetes (cualquier empresa);
• llave de líquido (ayuda a desenroscar nueces viejas secas);
• abrazaderas de plástico para fijar las anteras de las varillas de dirección;
• kit de reparación de retenes para raíl;
• tubo (para pasar fluido hidráulico);
• agente universal para procesar metal a partir de óxido;
• pequeña capacidad (una botella de plástico con un volumen de dos litros para drenar el líquido viejo);
• sello de aceite nuevo.

• juego de llaves de trinquete;
• un dispositivo para quitar puntas;
• llave especial de ocho filos para ajustar el carril;
• destornillador de construcción.

Dos horas antes de comenzar a trabajar, lubrique todas las conexiones de los rieles y los sujetadores con un agente antioxidante para llaves líquidas. Al hacer esto, use guantes de goma y use anteojos de seguridad.

El automóvil debe estar instalado en el freno de mano y el volante debe estar bloqueado. Coloque topes debajo de las ruedas traseras. Por razones de seguridad contra un cortocircuito en el cableado, durante las reparaciones debajo del capó, desconectamos el terminal negativo de la batería.

Luego, debe instalar gatos en ambos lados del automóvil y colocar soportes junto a ellos. Esto es necesario para protegerse contra el desplazamiento del automóvil de los gatos. Quitamos las dos ruedas delanteras, desenroscamos las tuercas de las puntas, luego colocamos un extractor especial debajo de su cuerpo. Con la ayuda de la cabeza, comenzamos a girar a escondidas, el dedo comienza a salir gradualmente del asiento en la palanca, pero si sale con dificultad, luego golpeamos lentamente la palanca con un martillo.

Luego es necesario drenar todo el líquido del riel en un recipiente de plástico a través de la manguera de distribución, mientras que es necesario arrancar el motor y girar el volante a derecha e izquierda hasta el final hasta que todo el líquido salga del sistema. A continuación, desatornille las abrazaderas y las tuercas en el riel, desatornille el perno en el eje de la dirección, ubicado cerca del piso, desde el interior del compartimiento de pasajeros desde el lado del conductor. Tiramos lentamente de la cremallera hacia nosotros con pequeños movimientos auxiliares en diferentes direcciones, porque el engranaje, que se encuentra en el eje de la columna de dirección, es difícil de quitar. Cuando todo tuvo éxito y se quitó el riel, tire con cuidado de todo el mecanismo hacia el lado derecho, hay espacio libre.