Reparación de cremallera de dirección con bricolaje en Nexia sin gur

Es hora de reparar la cremallera de dirección con dirección asistida en el Nexia. Motivos de reparación: golpes al circular por pequeñas irregularidades y al agitar el volante de lado a lado. Las puntas de dirección y los tirantes son normales. Tirar de las varillas de dirección y de la cremallera en sí no produjo los resultados deseados: no hay juego en el área donde están unidas las varillas y, al tirar hacia arriba, el golpe es aún más fuerte y el volante gira con más fuerza.

Desenroscamos los dos tornillos y desenroscamos las dos tuercas que sujetan la cremallera de dirección a la carrocería. Para hacer esto, utilicé una llave de tubo para “12”, la cabeza es inconveniente, no encaja en la tuerca (la longitud del espárrago no lo permite).

Sacamos la cremallera por la abertura en el paso de rueda derecho, pero para ello tuvimos que quitar la varilla de dirección por completo, con la punta de dirección

Diagnóstico de daños: buen funcionamiento del eje helicoidal. Algunos rechinan la parte superior de los dientes, pero no recomendamos hacer esto; es mejor encontrar un eje nuevo (o en buenas condiciones) o dárselo a torneros familiares para que lo fabriquen.

Ensamble en orden inverso.

La cremallera de dirección automotriz se ha utilizado en la construcción de automóviles durante mucho tiempo. Sin este detalle, el control del transporte se vuelve imposible. Con el desarrollo del progreso técnico, las cremalleras de dirección mecánicas comenzaron a ser reemplazadas por hidráulicas y eléctricas. La cremallera de dirección, que forma parte del mecanismo de Daewoo Nexia, se utiliza junto con la dirección asistida (dirección asistida). Tal mecanismo permite reducir los costos mecánicos de las fuerzas del conductor durante la conducción.

Todos los propietarios de automóviles Daewoo Nexia deben saber cómo funciona la estructura de la cremallera de dirección.
¡Importante!En la URSS, la dirección asistida se utilizó por primera vez en 1950 para el camión volquete MAZ-525.

El riel consta de las siguientes partes:

La bomba de la dirección asistida está conectada directamente al motor y es impulsada por un cambio de marcha. Una bomba de alta presión extrae fluido hidráulico hacia el distribuidor. La válvula es parte del mecanismo del cárter (carcasa).

En el modo estacionario del automóvil, ninguna fuerza actúa sobre la cremallera de dirección Nexia, mientras que los canales de distribución están bloqueados, el aceite permanece en el depósito. Si el automóvil se pone en movimiento y gira, es decir, gira el volante, hay resistencia de las ruedas. Al mismo tiempo, la barra de torsión, que forma parte del distribuidor, comienza a girar.

Durante este tiempo, el fluido hidráulico se suministra desde el distribuidor a la cremallera de dirección. Luego, el aceite cae en la dirección correcta y presiona el riel.

¡Importante! Cada 50-60 mil km de recorrido es necesario cambiar el líquido hidráulico en el sistema del mecanismo de dirección.

Este mecanismo casi siempre se encuentra en un estado dinámico, por lo que es necesario monitorear regularmente el estado de los sellos de aceite, casquillos, cojinetes, etc. Para hacer esto, no necesita desarmar la mitad del automóvil, es suficiente verificar si el aceite fluye desde la parte delantera del automóvil.

Puede haber muchos signos de un mecanismo de dirección defectuoso. Pero lo más importante es que si escucha un golpe desde debajo del eje delantero, es hora de ir al taller de reparación de automóviles.

Aquí están todas las señales de que una caja de cambios necesita reparación:

• Al girar el automóvil, debe girar el volante con fuerza.
• A gran velocidad, comienza a tirar el volante y patinar hacia los lados.
• Al conducir en terrenos irregulares, un golpe y un retroceso comienzan en el volante cuando está en su posición central, mientras que en las curvas, el retroceso desaparece.
• Avería general del fluido hidráulico en el sistema.
• Después de entrar en una curva, las ruedas del automóvil regresan mal a su posición original.
• Al conducir a altas velocidades, el volante comienza a vibrar y girar espontáneamente.
• Fuga de aceite del sistema de dirección asistida, que indica daños en los sellos de aceite, anteras, anillos de teflón, etc.

Si al menos uno de los puntos anteriores se puede atribuir a su automóvil, debe realizar una inspección urgente del automóvil. Después de todo, si no evita los daños, la cremallera de dirección de su Daewoo Nexia puede averiarse por completo a alta velocidad, y esto conlleva tristes consecuencias.

La principal razón del deterioro de las cremalleras de dirección en nuestro país son las carreteras de baja calidad. La vida útil de su caja de cambios es directamente proporcional a la calidad de las carreteras. Si no disminuyes la velocidad frente a los boxes ni los rodeas, con el tiempo sentirás el característico golpe del eje delantero, que será la primera señal de un mal funcionamiento.

¿Sabías? El volante apareció por primera vez en Francia en 1894.

La deriva invernal se considera otra opción para la rotura de la caja de cambios. Cuando las ruedas giran hacia afuera y al mismo tiempo no giran, dan una carga tremenda al cárter y al eje. Al mismo tiempo, existe el riesgo de dañar los sellos de aceite y las anteras, como resultado, la suciedad comienza a ingresar al sistema, lo que con el tiempo destruye todo el mecanismo. También vale la pena recordar cambiar regularmente el líquido hidráulico en el sistema.

Según las estadísticas, las reparaciones más frecuentes del volante Daewoo Nexia se deben al desgaste de la corredera, las juntas y la potencia. A menudo, los choques de los cojinetes son causados ​​por golpes en los cojinetes, que se golpean con regularidad. Un desequilibrio en los rodamientos perjudica el correcto funcionamiento de la caja de cambios.

El diagnóstico de Nexia Reiki debe realizarse en tres etapas:

1. Inspección inicial del funcionamiento del mecanismo en el automóvil.
2. Diagnóstico después de retirar el mecanismo, verificando el juego, la integridad de los retenes, casquillos y cojinetes.
3. Inspección detallada de todos los componentes del mecanismo de dirección.

En la primera etapa, debemos asegurarnos de qué mecanismo falló. ¿Hay averías en los mecanismos auxiliares? Verifique la integridad del sistema y la presencia de fluido hidráulico. También comprobamos el juego en los casquillos.

¡Importante! En invierno, antes de conducir, debe girar el volante en diferentes direcciones varias veces, por lo que se reduce el riesgo de daños en el mecanismo de dirección.

En la segunda etapa, todo el mecanismo debe sujetarse en un tornillo de banco. Luego, verifique la salida a lo largo de los dientes en el par de gusanos. Definitivamente debe asegurarse de que las manzanas de las varillas de dirección no se oxiden. Todo esto se hace para comprender si se necesita un reemplazo completo del riel o solo una parte de su mecanismo.

En la tercera etapa, cada elemento del mecanismo se verifica por separado. Después de una verificación detallada, se llega a una conclusión sobre posibles fallas en el mecanismo.

Si la reacción no es fuerte, quizás no sea necesario reparar el riel de su Daewoo Nexia. El juego se puede eliminar con el primer apriete de la caja de cambios.

Pero vale la pena señalar que la reacción no tiene por qué desaparecer sin dejar rastro. El caso es que sin abrir no podemos conocer el grado de desgaste de los engranajes, dientes de torsión, etc.

¿Sabías? La primera patente de dirección asistida se emitió en Gran Bretaña en 1902. Frederick Lanchester se convirtió en su legítimo propietario.

Aún así, vale la pena apretar el riel (necesita la ayuda de un amigo), y si el apriete no da el resultado deseado, debe comunicarse con un servicio de automóvil.

Para llevar a cabo esta manipulación, debe adherirse a este plan:

1. La tarea principal es apretar el tornillo de ajuste, que se encuentra en la tapa del extremo del mecanismo de dirección.
2. Para llevar a cabo esta manipulación, necesitará un pozo de garaje y, si no está allí, use un gato.
3. Antes de operar el gato, las ruedas de la máquina deben colocarse en una posición recta.
4. El juego del volante se puede medir con un medidor de juego. El indicador no debe exceder los 10 ° (esto es lo que dice GOST).
5. El apriete debe hacerse lentamente.Después de desplazarse un poco, debe verificar si el juego en el volante ha desaparecido.
6. Verifique el automóvil en dinámica, si a alta velocidad siente pesadez en las curvas, deberá aflojar el tornillo de ajuste.

Si el juego y los golpes han desaparecido, el volante no vibra a gran velocidad y no tiene que esforzarse al tomar curvas, entonces el problema se considera resuelto. De lo contrario, debe comunicarse con un taller de reparación de automóviles.

Es posible que solo sea necesario reemplazar la cremallera de dirección Nexia después de una inspección completa del mecanismo por parte de profesionales. En el mejor de los casos, es posible que solo sea necesario reparar o reemplazar partes individuales del mecanismo.

¡Importante! El uso de la dirección asistida a altas velocidades requiere un esfuerzo mínimo para girar el volante y, a bajas velocidades, se requiere más esfuerzo.

La reparación de la cremallera de dirección en el taller se realiza de esta manera:

¿Sabías? El ajuste telescópico del volante apareció por primera vez en los automóviles Ford en 1955.

Todos los pasos anteriores para reemplazar el riel Nexia deben llevarse a cabo solo con experiencia y equipo especial. De lo contrario, es mejor acudir a un taller.

La nueva cremallera de dirección Nexia con dirección asistida tiene un precio decente, por lo que los automovilistas recomiendan seguir algunos consejos para evitar dañar el mecanismo.

Consejos útiles:

• Controle el estado de las anteras y los sellos de aceite. Dañarlos es el primer paso para romper todo el mecanismo.
• Al girar el volante a su posición extrema, no lo deje allí por más de 5 segundos. No haga funcionar el motor a altas revoluciones mientras gira el volante por completo. Esto conduce al desgaste de la dirección asistida, mecanismo de dirección, etc.
• Vale la pena abandonar la "deriva" del invierno si no desea ir constantemente al taller de reparación de automóviles.
• En el taller, intente controlar todo el proceso de desmontaje y montaje del mecanismo. Los mecánicos a menudo se olvidan de apretar las tuercas. Además, debe asegurarse de que el trabajo se realiza con las manos limpias, ya que la suciedad puede entrar en el sistema, lo que provocará problemas a los pocos días de la reparación.

Si sigue estos consejos, se garantizará el funcionamiento más prolongado posible del mecanismo sin reparación.

Daewoo Nexia, como todos los coches, debe tener puntos débiles. Uno de ellos es la cremallera de dirección. Los golpes y el estruendo al conducir no agradarán a nadie, especialmente cuando se trata del mecanismo de dirección. La nueva cremallera de dirección Nexia es capaz de parten silenciosamente no más de 30-40 mil km, después de lo cual el rastrillo comienza a golpear. Independientemente de si el coche tiene o no dirección asistida. No debe entrar en pánico en tales casos; en cambio, puede apretar la cremallera de dirección en el Daewoo Nexia, además, de dos maneras diferentes.

Con un fuerte golpe de funcionamiento, el riel solo se salvará mediante una reparación o un reemplazo completo.

La riostra elimina el espacio adicional entre el equipo y el portaequipajes.

Sin embargo, si el mecanismo de dirección se aprieta a tiempo, se puede aumentar el kilometraje antes de la revisión de la dirección. Para apretar, necesitamos llaves para 26 y 50, o un martillo, una barba larga con un extremo doblado y la misma llave para 26. La primera opción es para los perezosos:

1. Instalamos el coche en una superficie nivelada.
2. Sustituimos anti-rollback debajo de las ruedas traseras.
3. Arrancamos los tornillos de la rueda izquierda.
4. Colgamos el lado izquierdo y retiramos la rueda.
5. Giramos el volante completamente a la derecha.
6. Por seguro, instalamos un soporte debajo de la palanca.

Colgamos el volante del coche y ponemos el soporte.

Así es como se ve el proceso de ajuste en el mecanismo de dirección retirado.

La segunda opción para apretar el riel es más conveniente, pero también requiere más tiempo. En este caso, para el ajuste, retiraremos el servofreno por vacío.

Con el servofreno de vacío retirado, el acceso al portaequipajes se abre desde arriba.

1. Si lo quita, podremos ajustar con mayor precisión el espacio entre el riel y el émbolo.
2. Para aflojar la contratuerca almenada utilizaremos una llave inglesa de 50, y el resto, en cuanto a parámetros y metodología, el algoritmo corresponde al anterior.
3. En este último caso, después del ajuste, podremos apretar la contratuerca con una fuerza nominal de 70 Nm y al mismo tiempo sujetar el tapón de ajuste con una llave de 26. Esto mejorará la precisión del ajuste.

Para la conveniencia de apretar, algunos artesanos hacen una llave tan corta para 50, pero el problema es que en las Nexias antiguas, la contratuerca a menudo se derriba y la llave gira.

Si el volante gira libremente en movimiento, el juego está dentro de los 10 grados permitidos y cuando las ruedas giran vuelven a la posición neutral, el ajuste fue exitoso. ¡Buena suerte a todos, carreteras suaves y curvas suaves!

Diagnóstico: ejercitarse en el eje del gusano, aunque puede ser que se vea así, pero de alguna manera no es genial.

En mi humilde opinión, al apretar, el borde superior del diente del eje se deleita en la profundidad entre los dientes en el riel, como resultado, el volante gira con fuerza y ​​el espacio no desaparece en ninguna parte.
T.K. No hay piezas de repuesto para el riel en la dirección asistida, entonces solo tenía una salida: pulí ligeramente el metal en la parte superior de los dientes del eje con una amoladora (podrá asentarse más profundamente).

Así es como el eje comenzó a verse después del procesamiento.

Vuelva a montar en orden inverso.

Después del montaje, el volante está casi al revés, pero esto se corrige fácilmente con el propio volante.

Después de la reparación, los golpes se volvieron notablemente menores, intentaré apretarlo.

Veredicto: Quizás esto ayude por un tiempo, pero esta no es una opción. Planeo reemplazar mi riel, pero es costoso con una dirección asistida, lo instalaré sin una dirección asistida, de ahí la pregunta, ¿qué hacer con la bomba?
Tal vez si mantiene el riel en un estado ligeramente demasiado apretado (el área de agarre de los dientes es más grande), entonces durará más, pero no es un hecho, el metal en el eje es muy suave.

Después del ajuste, me daré de baja, me disculpo por los posibles errores (demasiado perezoso para volver a leer).

Para ajustar la cremallera de dirección, Daewoo Nexia debe colgar la rueda delantera de un gato. Luego instale la barra de metal desde el lado del arco de la rueda a lo largo del enlace de dirección y descanse contra el extremo de la tuerca almenada. Esto soltará la tuerca.

La cremallera de dirección del Daewoo Nexia se desgasta en varios lugares. Primero, donde está apoyado por el sillín. La sección cambia de un círculo a otra forma y el riel se desgasta. Por lo tanto, es fácil conducir en línea recta, pero difícil tomar las curvas. En segundo lugar, la superficie de contacto se desgasta. Allí se forman círculos concéntricos y también se rompe el asiento debajo del deslizador en el riel. El corredor se afloja y la almohadilla de plástico se desgasta.

Puede restaurar la cremallera de dirección de Daewoo Nexia así. Primero, restaure la sección a un círculo. Necesitarás un torno. A continuación, pule la sección. Extienda la piel sobre una superficie plana, coloque el control deslizante con la superficie desgastada hacia abajo. Luego, debe moler las irregularidades hasta obtener una superficie lisa. Por lo tanto, aumentará la fuerza de fricción entre el deslizador y el riel. Los plásticos se eliminan del control deslizante. Se colocan dos tiras de papel de lija debajo, que se usó para moler, se coloca plástico. Ahora la pieza de plástico no se moverá tan libremente entre las paredes de aluminio de la carcasa de la cremallera de dirección del Daewoo Nexia. Luego se coloca grasa PIOL en el interior del cuerpo. Ahora no hay problemas de control, no hay golpes.

Si el problema con la cremallera de dirección Daewoo Nexia es que el líquido gur comienza a fluir desde la cremallera de dirección al salón, entonces puede resolverlo de esta manera. Desmonte la cremallera de dirección, la cubierta de los interruptores de la columna de dirección, primero desatornille la cruz del eje de dirección. Retire con cuidado el anillo de seguridad que interfiere con el cojinete del mecanismo de dirección. Se puede quitar con un poco de esfuerzo. Luego, busque un sello de aceite de 40x20x6. Y reemplázalo. También puede comprar un sello de aceite en el kit de reparación de la cremallera de dirección.

Con un recorrido de unos 500 km. el golpeteo apareció en la zona de la cremallera de dirección solo al circular sobre irregularidades como escombros y pequeños baches En el servicio, la barandilla se detuvo por primera vez, fue después de 100-200 km.Volvió a pasar lo mismo. Dijeron que no tiene sentido apretar, ya que la máquina no tiene GRA y los casquillos del riel son los culpables de todo, parece que este es un defecto de larga data de la planta. para reemplazar los arbustos hechos de un material diferente, dijeron que los nuevos durarán más. Honestamente, cómo entonces es una pena dar el auto a los uzbekos. Si alguien tuviera un informe similar.

¿No fue una lástima darles dinero por el coche?

Según tengo entendido, todavía lo tiene en garantía, así que solicite el reemplazo del riel.

En general, es extraño cómo es sin dirección asistida.

andrey80 no te preocupes demasiado, hoy estaba desmontando la cremallera de dirección en mi ksyuhi, entonces los casquillos ahí están normales, el punto es que hay un casquillo doble llamado anteojos, lo reemplacé, por dentro está seco, la grasa se hinchó y, sin embargo, se instaló un poco sesgado, uzbecos en una palabra, pero en los servicios de automóviles, estos productos caseros le dirán, si hay un cerrajero de automóviles familiar normal, los problemas no se repararán ni por un centavo.

¡Hola queridos automovilistas! Tarde o temprano llega el momento en que es necesario reparar la cremallera de la dirección asistida (GUR). Para descubrir cómo ordenar la cremallera de dirección usando un ejemplo vivo, y no "con los dedos", consideraremos el procedimiento para realizar este trabajo usando el ejemplo de un automóvil Nexia.

El principio del dispositivo de cremallera de dirección, en casi cualquier automóvil, no es diferente. Naturalmente, hay matices y características de naturaleza constructiva y tipo de colocación de la cremallera de dirección en un automóvil. Es para aclarar estas características de la dirección de su automóvil, y existe un manual del fabricante.

Las razones de la necesidad de reparar la cremallera de dirección son simples: la aparición de un golpe al conducir por el desnivel de la carretera y con el balanceo rítmico del volante hacia los lados durante la conducción, cuando hay un juego del volante.

Antes de proceder con la reparación de la cremallera de dirección, asegúrese de comprobar las puntas de dirección y el estado de las varillas de dirección. Si son normales, puede intentar apretar la cremallera de dirección.

En ausencia de los resultados deseados, debe verificar la presencia de reacción en el área donde se unen las varillas. A medida que tira de las varillas, los golpes pueden volverse aún más fuertes y el volante girará cada vez con más fuerza. Y, si todos los esfuerzos para ajustar la transmisión de la dirección fueron en vano, entonces puede pasar a la pregunta de cómo ordenar la cremallera de la dirección.

Muchos entusiastas de los automóviles novatos que intentan hacer reparaciones de automóviles con sus propias manos tienen una pregunta: por dónde comenzar y cómo desmontar la cremallera de dirección.

Y debe comenzar por estudiar el manual para el mantenimiento de su automóvil, o la literatura técnica, que ahora se ofrece abundantemente en las librerías técnicas, pero con mayor frecuencia en Internet.

También debe comprar un kit de reparación con anticipación para restaurar el mecanismo de dirección. Y, por supuesto, es necesario preparar un conjunto adecuado de herramientas que puedan ser necesarias durante el proceso de reparación.

Debe incluir un juego de llaves: llaves de boca y de boca, así como un lubricante probado como Litol. Aunque hoy en día el mercado ofrece grasas para la cremallera de dirección, la base para todas las grasas es, en principio, la misma.

Solo debe recordar que la grasa para la cremallera de dirección debe corresponder al régimen de temperatura de la región en la que se opera su automóvil.

Si un entusiasta de los automóviles realiza la operación de desmontaje de la cremallera de dirección por primera vez, es recomendable que se abastezca de un asistente hábil que, en el momento adecuado, pueda suministrar la herramienta necesaria o apoyar una unidad que está suspendida. Entonces, comencemos a desmontar la cremallera de dirección:

• Antes de comenzar a trabajar, debe colocar el volante en la posición media y marcar la posición actual del eje con un marcador o tiza. Esto debe hacerse, ya que durante el montaje será más fácil determinar qué diente del eje colocar en el riel;
• Drene el aceite destornillando los tubos que encajan en la parte delantera del riel.Después de eso, coloque los tubos en su lugar. Ahora debe destornillar el perno del eje de la hélice y quitar el riel del travesaño;
• Las piezas de la dirección deben lavarse a fondo, por ejemplo, con un limpiador de motores. El desmontaje adicional del riel es más conveniente en la mesa.
• Para reemplazar el juego de reparación superior, extraiga el cojinete del eje.
• Para reemplazar el conjunto inferior, retire el tope de alambre girando el buje en el eje de la cremallera.
• Un brazalete y una arandela están ubicados en el centro de la carcasa del riel, deben reemplazarse. Al presionar piezas nuevas, no dañe el borde de la esquina del brazalete.
• Durante la instalación y el montaje, debe verificar la corrección de la entrada del eje en el riel, luego colocar el eje de la hélice en las ranuras, mientras tira del riel hacia el travesaño.
• Ahora debe verificar que el volante esté en la posición media, luego el riel se puede ensamblar completamente y sujetar con cuidado.

Generalmente, el diagnóstico más común de daño es un desgaste significativo del eje helicoidal. Debe ser reemplazado por uno nuevo. El montaje debe realizarse en orden inverso al desmontaje.

Después de la reparación de la cremallera de dirección, puede ver que el mamparo de la cremallera de dirección – procedimiento no demasiado complicado. En conclusión, me gustaría recordarles a los fanáticos la conducción rápida: el desgaste del eje podría ser menor si el conductor supera las áreas irregulares con mayor precisión, monitorea el inflado de las ruedas y realiza una inspección oportuna del vehículo y un mantenimiento preventivo.

A lo largo de los años, los automóviles han recibido muchos sistemas adicionales que brindan comodidad al conducir. Uno de ellos es la dirección asistida, que ahora está instalada no solo en autos costosos, sino también en algunas configuraciones del económico Daewoo Nexia.

La dirección asistida en sí es muy conveniente, con ella el volante gira increíblemente fácil e incluso durante viajes largos por la ciudad, sus manos no se cansan. Pero, como cualquier otro, además, es bastante complejo y muy cargado, el mecanismo, el servomotor hidráulico requiere un mantenimiento periódico y está sujeto a una serie de posibles averías.

La dirección asistida moderna consta de un circuito de fluido, un depósito, una bomba y una unidad hidráulica. También puede utilizar unidades de control electrónico que le permiten distribuir la carga de manera más inteligente, dependiendo de la velocidad del automóvil (cuanto más lento, más esfuerzo). La unidad hidráulica consta de un cilindro de doble cara con un pistón, está conectado directamente al bípode de dirección.

Con movimiento recto, el aceite en el sistema circula constantemente en un círculo sin crear presión sobre el pistón. Pero cuando gira el volante, la válvula giratoria también se mueve, lo que cambia la distribución del aceite en ambos lados del pistón. Por un lado, se acumula la presión y, por el otro, el aceite se bombea al depósito. El aumento de la presión hidráulica desplaza el pistón, que presiona contra el brazo de dirección y elimina parte de la fuerza del volante.

De manera esquemática, el sistema de Daewoo es relativamente simple, pero todos sus elementos operan bajo una carga alta, lo que conduce a fugas relativamente frecuentes de fluido hidráulico. Además, la bomba o sus elementos individuales, por ejemplo, una correa, pueden fallar.

Bomba Hidráulica de Dirección Asistida para Daewoo Nexia

El problema más común con la dirección asistida en Daewoo Nexia es la fuga de aceite. Periódicamente, los sellos de aceite se pudren o se desgastan en el sistema, desde donde el aceite comienza a gotear. De hecho, casi todos los sistemas de dirección asistida están sujetos a un problema similar.

Los conductores a menudo no prestan atención a las pequeñas fugas en un par de gotas de aceite. Pero cualquier pequeña fuga tarde o temprano se convertirá en una fuga en toda regla, y es posible que se quede sin líquido hidráulico en el medio de la carretera, lo que dañará la bomba y el generador.

El Daewoo Nexia tiene dos fugas de dirección asistida estándar: en el área de la bomba y cerca de los pedales, a los pies del conductor. En el caso de una bomba, debe encontrar con precisión el lugar de la fuga, pueden ser tanto las mangueras como sus conexiones, y la bomba en sí, luego tendrá que desmontarla y cambiar las juntas.Y si se encuentra una fuga en el área del ensamblaje del pedal, entonces debe comprar un juego de sellos de aceite nuevos y reemplazarlos.

Otro problema popular es la falla de la bomba. Puede haber muchas razones, pero la bomba es de diseño simple, se desmonta fácilmente y puede reemplazarla por completo o comprar piezas individuales.

Correa que conduce a la bomba de dirección asistida en Daewoo Nexia

Además, al girar el volante en Daewoo Nexia, pueden aparecer ruidos o silbidos. Este problema definitivamente está relacionado con la dirección asistida, pero no siempre es posible determinar la fuente del ruido. En primer lugar, debe verificar la correa que conduce a la bomba. Podría combarse, desgastarse o ensuciarse de aceite, lo que provocaría un deslizamiento, en cuyo caso todo se soluciona sustituyendo. Si no se trata de la correa, entonces vale la pena revisar el cojinete de la bomba.

La dirección asistida requiere cierto mantenimiento, en particular, debe cambiar periódicamente el líquido. La dificultad es que las cifras exactas de kilometraje de Daewoo no se indican en ninguna parte. Muchos conductores conducen 100 mil kilómetros o más, pero esto no es recomendable, la comunidad de propietarios de Nexia acordó que el fluido debe cambiarse cada 50 mil kilómetros.

El procedimiento es relativamente simple, necesitará un conjunto de herramientas simples (llaves, alicates, destornilladores), algunos platos vacíos, trapos y gasolina. También necesita líquido hidráulico o aceite de transmisión para transmisiones automáticas.

Al reemplazar, debe levantar la parte delantera del Nexia, abrir el capó y encontrar el depósito de líquido de la dirección asistida. Puede drenar el aceite de dos maneras: desconecte inmediatamente la tubería y reemplace rápidamente un recipiente relativamente grande para que el aceite no inunde todo el compartimiento del motor. Pero los automovilistas recomiendan comprar una bombilla de goma en la farmacia y bombear el aceite del tanque con ella, y solo luego desconectar las mangueras, para que haya menos riesgos.

Cambio de líquido en la dirección asistida Daewoo Nexia

Una vez drenado el aceite, las mangueras del sistema deben colocarse inmediatamente en un recipiente colector y, con el motor apagado, girar el volante en ambos sentidos hasta que se detenga, esto ayudará a drenar el aceite del circuito.

Es mejor enjuagar el tanque extraído con gasolina regular. Vale la pena señalar que hay un filtro dentro del tanque Nexia, no se puede quitar, pero se puede desenroscar y lavar dentro del tanque.

Luego, debe devolver el tanque a su lugar, conectar las mangueras y llenar con líquido nuevo hasta la marca máxima. Después de eso, debe girar el volante de su Daewoo de un tope a otro nuevamente, parte del aceite desaparecerá y deberá agregar más, y luego girar el volante nuevamente. Si el nivel ha vuelto a bajar, rellene de nuevo al máximo (el nivel de líquido debe vigilarse con las ruedas alineadas exactamente). Pero eso no es todo, después de que se haya llenado el aceite, debe encender el automóvil y girar el volante nuevamente de un tope a otro y verificar el nivel nuevamente.