En detalle: reparación de bricolaje de la cremallera de dirección en un Mercedes e211 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El mecanismo de dirección en sí no le da ningún problema al propietario. Sin embargo, la calidad de las carreteras, los agujeros frecuentes, las escotillas y los bordillos conducen gradualmente a la reparación de la cremallera de dirección de Mercedes. Y dado que la dirección es un mecanismo complejo, solo especialistas calificados pueden determinar el mal funcionamiento, identificar las causas y realizar trabajos de reparación.
El control de piñón y cremallera es el sistema de control más común en los automóviles en la actualidad. Su principal ventaja es una mayor precisión de control y menos elementos que se desgastan y requieren reparación constante.
El dispositivo de piñón y cremallera es bastante simple. Es la parte del control de la máquina que controla la dirección de la máquina y el movimiento de las ruedas. El principio de funcionamiento del mecanismo de piñón y cremallera es mover el engranaje principal, que está acoplado con la rueda del timón. Cuando el volante gira, el mecanismo de piñón y cremallera se mueve en una dirección determinada, lo que hace que la transmisión funcione y las ruedas giren.
La primera señal de que es hora de reparar la cremallera de dirección del Mercedes Sprinter es un golpe desagradable que proviene de debajo del eje delantero. Al principio, es un sonido sutil que solo se nota en pequeños golpes. Con el tiempo, se intensifica y comienza a golpear notablemente el volante.
Unos meses después, el conductor percibe la conducción por carreteras en mal estado como una tortura. El volante literalmente late en las manos y se escuchan redobles de tambor debajo de las ruedas. Sin embargo, esto solo aparece con pequeñas irregularidades en la superficie de la carretera. El coche atraviesa huecos y baches profundos sin llamar, con calma.
La diferencia entre la amplificación en la rueda de control a temperaturas de hasta 30 ° C y su apariencia cuando se calienta por encima de los 100 ° C también indica que es hora de reparar o reemplazar el mecanismo correspondiente.
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Además, la cremallera y el piñón gotearán y dejarán manchas de líquido de transmisión en el espacio de estacionamiento.
En la normativa de tráfico, los problemas de control de tráfico ocupan el segundo lugar en la lista de fallas en las que está estrictamente prohibido el funcionamiento del vehículo. Por lo tanto, es necesario controlar regularmente el estado del mecanismo de dirección para reparar la cremallera de dirección "Mercedes W211" a tiempo.
Este mal funcionamiento puede ocurrir debido a la suciedad en las carreteras. En caso de daño de las anteras protectoras, termina en el mecanismo de piñón y cremallera, lo que provoca un alto desgaste de las juntas y, como consecuencia, fugas.
Los golpes o reacciones en el control de movimiento pueden ocurrir por varias razones. Simplemente eliminarlos le permitirá disfrutar de un control suave del automóvil después de reparar la cremallera de dirección del Mercedes Vito.
Para identificar todas las razones, necesitará un desmontaje completo y un diagnóstico de la máquina. Básicamente, aparece un golpe en el riel debido al desgaste:
- Casquillos guía para el eje central. Puede ser causado por el envejecimiento natural de las piezas o la corrosión del eje.
- Aspectos. Ocurre como resultado de la corrosión o el envejecimiento natural.
- Parte dentada del eje central y distribuidor. Principalmente causado por corrosión o desgaste desigual del eje. La corrosión, a su vez, aparece debido a la fuga de la bota y la entrada de humedad en el riel. El desgaste desigual dañará el mecanismo de retorno de ajuste o el mal funcionamiento de la pieza del engranaje (a menudo debido a una instalación incorrecta).
- El mecanismo de ajuste. Ocurre debido al desgaste natural, corrosión, oxidación o daño debido a una instalación incorrecta de la barra de dirección.
Además, como resultado de la deformación del eje, también puede aparecer un retroceso en el mecanismo de control del automóvil. La razón de este problema es simple: daño al eje en un accidente o al golpear un obstáculo.
Si el volante gira con fuerza, la posible causa es un problema de dirección asistida.
Eliminar el juego por su cuenta también puede dificultar que el volante vuelva a su posición original.
Por supuesto, es mejor reemplazar la pieza defectuosa, pero los sistemas de dirección de Mercedes suelen estar por encima del promedio. Es por eso que la reparación de la cremallera de dirección "Mercedes ML 164" se vuelve urgente.
No todos los concesionarios de automóviles pueden realizar trabajos de reparación; esto requiere equipos bastante costosos y específicos. Es su presencia la que afecta el costo de las reparaciones.
En primer lugar, para solucionar problemas de la cremallera de dirección en el arsenal de un taller de automóviles, debe tener:
- llaves para la bisagra de la cremallera de dirección;
- extractores para bombas de dirección asistida;
- extractores de cremallera de dirección;
- instrumentos de medida para comprobar la geometría de los ejes;
- medios para la restauración de cascos.
Además, las reparaciones pueden requerir consumibles como cojinetes y sellos.
Antes de continuar con la reparación de la cremallera de dirección del Mercedes W210, es imperativo examinar el chasis en busca de fallas, ya que su mal funcionamiento puede tener signos externos similares.
Antes de iniciar el diagnóstico, el primer paso es girar el volante uno a uno hasta el tope en una dirección y en la otra. Por lo tanto, puede determinar la posición de todos los sujetadores en la estructura y verificar si hay discrepancias en las juntas de los brazos de dirección.
Después de los diagnósticos, comienzan a solucionar problemas:
- El conjunto se desmonta completamente y todas las piezas se limpian a fondo, y los cojinetes y sellos se reemplazan por otros nuevos.
- Después de eso, se verifica que todos los componentes cumplan con los requisitos técnicos.
- Elimine la corrosión del vástago y compruebe si hay descentramiento.
- Reparación del vástago (equilibrado, cromado, rectificado).
- Verifique el estado del embrague de engranajes.
- Reemplace los sellos de aceite y los sellos de los bujes guía.
Si es necesario, reparar la herramienta de distribución o la carcasa de la cremallera de dirección "Mercedes Vito 638" (el llamado manguito).
Después del trabajo de reparación, el mecanismo de control debe verificarse en un banco de pruebas para detectar fugas, presión máxima bajo carga y derivación del líquido de la dirección asistida en ambos compartimientos del cilindro de trabajo.
Algunos problemas en el funcionamiento del automóvil los puede resolver usted mismo. Sin embargo, es mejor confiar un problema como las reparaciones de la dirección a profesionales.
¡Saludos!
Comencemos con el hecho de que decidí llevar a cabo una solución de problemas completa de la cremallera de dirección.
La razon es la siguiente ...
Después de que se encontró el aceite sucio en la dirección asistida, con inclusiones de metal, decidí cambiarlo. Promonitoril tomó la dirección asistida de la empresa LUK número 541 0186 10, juntas, un tanque Lemforder (también conocido como el original, la insignia fue cortada) y aceite en la dirección asistida ...
Fui de visita a Vnukovo a los chicos de KURANTOV MERCEDES - KM2 ...
Donde habló positivamente con el equipo y reemplazó con éxito al propio GUR.
Los pensamientos daban vueltas en mi cabeza de que el desarrollo podría servir como un síntoma de desgaste en la cremallera de la dirección, además de morder el volante en algunos modos.
Basándome en la experiencia, no dudé en llamar a la empresa GIDROLAB, ¡porque su profesionalidad y precio adecuado ya han sido verificados!
Y luego decidí hacer un movimiento de caballero y combinar la revisión del riel, con el mantenimiento del generador y el reemplazo del estabilizador, puntales estabilizadores y sus cubiertas. Por desgracia, aquí mi iniciativa me defraudó, no escuché el consejo de los chicos de GIDROLAB, de quitarles la cremallera de dirección sin ningún problema. Fui a MSC - Moscow Super Chardge, lo cual lamenté mucho más tarde ... Pero más sobre eso en el próximo Blog ...
Este blog está dedicado a los alfabetizados de GIDROLAB ...
Todo comenzó con el hecho de que cuando traje mi riel quitado de MSC, los muchachos sonrieron para decirlo suavemente) El riel se quitó sin un cardán, lo que complicó enormemente el proceso de instalación de nuevo en MSC).
Así que mi riel se desmanteló en 10 minutos, ¡casi con los ojos cerrados! Hubo muchos defectos (el defecto principal es el desgaste de la carcasa del eje de dirección, hubo un fuerte desarrollo.
Además, había corrosión en el eje.
La carcasa de la rejilla, en el lugar donde se colocó el maletero, estaba defectuosa, lo que provocó corrosión.
Después de un análisis muy detallado del estado del riel, me ofrecieron opciones de reparación. ¡Tomé la decisión de perder el SERVOTRONIC para evitar el riesgo de atascar el volante! Habiendo llamado a varias empresas especializadas en cremalleras de dirección, habiendo escuchado sus argumentos sobre garantías de seguridad, decidí no solo insertar el casquillo, sino arreglarlo correctamente, lamentablemente en detrimento de SERVOTRONIC. El principal argumento al que apelaron los empleados de otras empresas fue su experiencia, dicen, en toda nuestra historia, la manga nunca se ha apagado))) Pensé para mí, significa que puedo convertirme en el primero) ¿Por qué necesito cada vez Me amontono en el coche de casi 500 l / s, ¡¿qué podría atascar el volante en cualquier momento ?! Por eso perdí el SERVOTRONIC, y hasta que me arrepiento, la velocidad en invierno no es muy alta)))
El resultado del trabajo fue excelente, ¡todo se hizo al más alto nivel! Incluso ayudaron a los "artesanos" de MSC a volver a colocar el riel)
¡Recomiendo la empresa GIDROLAB como profesionales y gente decente! Incluso el hecho de que después del pago dejé escapar que tengo una tarjeta DRIVE club, todavía obtuve un descuento, aunque podrían guardar silencio o decir la próxima vez) Basado en la combinación del factor, ¡quedé satisfecho con la visita!
Los alemanes prácticos y económicos gastaron cuatro años y más de dos mil millones de euros en el desarrollo y pruebas del Mercedes W211. No sería del todo correcto decir que el resultado superó todas las expectativas, porque tanto los fabricantes como los compradores esperaban mucho de este coche. Y así, en marzo de 2002, el primer W211, un automóvil de lujo de clase E, salió de la línea de ensamblaje en Stuttgart.
Su aparición fue precedida por una verdadera historia policiaca: a mediados de 2001, aparecieron fotos espía de este coche en la revista automovilística alemana Auto Zeitung y, como la dirección de la empresa Mercedes-Benz no venció, no fue posible encontrar descubra cómo se filtró la información. Pero este escándalo alimentó con mucho éxito el ya gran interés en el nuevo modelo.
Oficialmente, incluso antes del inicio de las ventas, el W211 apareció en la película "Men in Black 2", mostrándose al público en todo su esplendor: un lujoso interior de cuero, un tablero ergonómico, enorme potencia y alta maniobrabilidad con dimensiones suficientemente grandes. - esta es una lista de solo las principales ventajas de este automóvil. ... Las desventajas del Mercedes W211 incluyen, quizás, solo su exorbitante precio. Bueno, ¿qué querías? Este coche no es para todos. El Mercedes-Benz W211 es el vehículo ideal y de lujo al mismo tiempo.
Y aunque se pueden agregar leyendas sobre la confiabilidad de la mecánica alemana, de modo que el W211 enfatiza el alto estatus de su propietario, requiere un mantenimiento regular. En particular, el mantenimiento, ajuste y reparación sistemáticos de la cremallera de dirección, como base de todo el sistema de control del vehículo.
El principal peligro para la cremallera de dirección es el contragolpe, que con el tiempo se forma en todos los nodos de este mecanismo. En aras de la justicia, digamos que los propietarios de W211 se enfrentan a este problema después de 200 mil km. El kilometraje es más que un buen indicador. Rindiendo homenaje a la durabilidad de los materiales con los que está hecho el riel y la calidad del ensamblaje del mecanismo, notamos que este automóvil está diseñado para circular por buenas carreteras, y pocos de sus propietarios lo conducen por barrancos para pescar o para su suegra a la casa de campo. El manejo suave del automóvil y un estilo de conducción cuidadoso prolongan significativamente la vida útil del riel.
Pero aún así, no se puede argumentar contra las leyes de la física y las leyes de Parkinson. El primero dice que cuando las partes móviles entran en contacto, se desgastan; el segundo afirma: lo que puede romperse, tarde o temprano se romperá.Y el primer síntoma de que algo anda mal con la cremallera será un juego en la columna de dirección. Este es el llamado juego total, es decir, el resultado de la suma de todo el juego del mecanismo de dirección: entre los dientes del engranaje de control y la cremallera, entre las ruedas y las puntas, y en los cojinetes.
En teoría, es posible deshacerse de la reacción sin recurrir a la ayuda de un profesional, pero, como muestra la práctica, el resultado es desastroso. Y el punto no es que encontrar el mecanismo de ajuste y apretar ligeramente su resorte sea una tarea abrumadora, en absoluto. Cualquier reparación de la cremallera de dirección Mercedes W211 requiere un ajuste posterior de todo el mecanismo, y esto requiere no solo cierta experiencia, sino también la presencia de equipos especiales. Sí, y solo un profesional sabe cuánto debe ajustarse este resorte. No resistí: la reacción volverá a aparecer mañana; demasiado apretado: el mecanismo de dirección girará demasiado fuerte, la carga aumentará no solo en los componentes del bastidor, sino también en el servomotor hidráulico y, como resultado, el proceso de desgaste se acelerará.
El mismo proceso de diagnóstico del riel, que permite determinar exactamente en cuál de sus nodos se formaron las holguras, tampoco es una cuestión fácil.
De ahí la primera y más importante conclusión: el diagnóstico de la cremallera de dirección Mercedes W211 y su reparación deben llevarse a cabo solo en estaciones de servicio especializadas, cuyos especialistas tienen la experiencia y el equipo necesarios. No olvide que el portaequipajes es el componente principal del mecanismo de dirección de un automóvil; es responsable no solo de la comodidad durante la conducción, sino también de la seguridad de su conductor y pasajeros.
Segunda conclusión: cuanto antes encuentre la apariencia de una reacción violenta y se comunique con un servicio de automóviles, más suave será la reparación del riel. En la etapa inicial del problema, es posible resolverlo ajustando el mecanismo, pero cuanto más descuidada sea la "enfermedad", más grave será su "tratamiento": el reemplazo de piezas muy desgastadas, o incluso la totalidad mecanismo en su conjunto.
La rejilla se diagnostica de la siguiente manera: el automóvil está instalado en un paso elevado, o mejor aún, en un ascensor, de modo que nada impide que sus ruedas delanteras giren libremente. Mientras un maestro, con el motor apagado, gira lentamente el volante de una posición extrema a otra, su compañero monitorea el ángulo y la uniformidad de las ruedas y escucha cualquier sonido extraño que acompañe al mecanismo de dirección. Un golpe o grieta en el área del riel indica un fuerte desgaste de sus partes, o sobre su deformación o incluso rotura. Esto último puede ocurrir como resultado de la entrada de objetos extraños en el mecanismo: piedras o arena de la calzada, o incluso fragmentos de sellos de aceite desgastados.
Otro problema que atrapa a los propietarios del W211 es la avería de la dirección asistida (GUR). Muy a menudo, todas las fallas de este sistema están asociadas con la fuga de su fluido de trabajo. Esto se debe a sellos de aceite desgastados o tuberías de conexión. El kit de reparación de dirección asistida estándar consta de un juego completo de estos retenes, y la reparación en sí consiste en reemplazarlos y agregar líquido. Este trámite no es tanto complicado como sucio, lúgubre y largo, por lo que también será muy difícil realizarlo por tu cuenta.
