Cabe señalar de inmediato que mientras se repara el chasis, solo las rótulas no se desenroscarán.
A continuación, desatornille el poste estabilizador (basta con hacer esto solo desde la parte superior) y la punta de la dirección.
El mecanismo de piñón y cremallera de Megan es muy sensible a nuestras carreteras y, como resultado de conducir por ellas, se produce un golpe. Si un conductor de automóvil utiliza un estilo de conducción agresivo, acelera rápidamente y frena bruscamente, Renault Megan no tolerará tal actitud y rápidamente se lo informará a su propietario. Por lo tanto, utilice el kit de reparación de manera oportuna.
Los Megans de primera y segunda generación utilizan piñón y cremallera en el mecanismo de dirección.El diseño está representado por una barra de cremallera de una longitud suficientemente larga, que se mueve con la ayuda de un engranaje impulsor, haciendo que la rueda se mueva.
En el caso de que se produzcan golpes adicionales al conducir, especialmente en una carretera con baches, es seguro decir que golpea el buje de la cremallera de dirección. Definitivamente se requiere el reemplazo del buje. Antes del procedimiento de reparación, debe abastecerse de los componentes y herramientas necesarios, y también estudiar en detalle el video correspondiente. El kit de reparación le ayudará a realizar reparaciones en caso de averías leves.
En caso de duda sobre el mal funcionamiento del riel, debe comenzar desde el video en su investigación para comprender dónde y cómo ocurre el golpe.
Para eliminar los golpes y reemplazar el riel y las partes relacionadas, incluido el reemplazo de la manga, se utiliza un kit de reparación. El juego mínimo de repuestos y herramientas que incluye: caja de cambios, lubricante (lithol, salidol, VD-40), un juego de llaves, juntas y retenes de aceite.
El kit de reparación básico Renault Megan 2 no es un placer barato, por lo que puede usar un análogo de otros automóviles extranjeros. Sin embargo, antes de usarlo, debe consultar con un mecánico de automóviles que le dirá si el juego de herramientas es adecuado o no, y qué se debe agregar.
Se requiere un asistente para reemplazar el buje de la cremallera de dirección. Para las reparaciones, se usa una llave de gas pequeña, una más grande no se arrastrará. Para ahorrar dinero, conviene ranurar usted mismo el casquillo de la cremallera de dirección. Para hacer esto, use su propio dibujo o uno existente con cotas aplicadas.
Sujeto a la tecnología, si el reemplazo del buje fue correcto, no se observarán los golpes. Si hay dudas, debe registrar los puntos principales que se mostraron en las instrucciones del video.
Con un desgaste severo de las piezas, el kit de reparación no será útil, ya que tendrá que cambiar toda la unidad como un todo. Preocupación por el automóvil Renault aconseja a los automovilistas que utilicen únicamente el kit de reparación original. Esto asegura que todos los consumibles encajarán exactamente y encajarán perfectamente en su lugar.
Para reemplazar toda la estructura, deberá abandonar el uso de un kit de reparación.
Puede encontrar muchos videos en la red que le permiten averiguar la ubicación de las tuercas y tornillos en el Renault Megan 2. También hay muchos videos que muestran claramente cómo cambia el buje de la cremallera de dirección.
No es de extrañar que, en las condiciones de las carreteras nacionales, se produzca un golpe extraño en el mecanismo de piñón y cremallera del Renault Megane 2, porque es bastante sensible. Con un cambio brusco en el estilo de conducción, los componentes principales del Renault Megane 2 fallarán rápidamente. Por tanto, es necesario utilizar un kit de reparación para la restauración. Reemplazar el buje y la posterior eliminación del ruido no es una tarea difícil, y está al alcance de un conductor con un asistente.
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Para resolver este problema, los funcionarios sugieren reemplazar el riel ensamblado, muy costoso, alrededor de 21,000 rublos. por el original, 11.000 rublos. por no el original.
El problema se debe a una pequeña funda de plástico en el riel de la derecha. el riel entra en él, el buje se rompe y comienza el juego.
Porque Renault no proporcionó la sustitución de este buje, por lo que no produce un kit de reparación para su sustitución. El buje ZF de un automóvil BMW (no sé qué modelo) es ideal para el ferrocarril renacentista. El número de catálogo para el pedido es 7820 023 188, el costo es 81,61 rublos rusos. Un poco menos en comparación con el costo de un nuevo riel)
(en la foto se puede ver las gomas elásticas, que compré por separado, luego me las quité, porque no eran necesarias)
Entonces, en orden:
2) desatornille la tuerca de la punta de la dirección
7) gire el volante a la posición extrema derecha. la manga ahora se puede ver claramente
15) disfruta del silencio del riel y la ausencia de reacción
El trabajo duró 2,5 horas, no hubo problemas graves.
Algunos consejos: es mejor trabajar juntos: hay muchos momentos que son muy difíciles de hacer solo ... Es mejor no quitar la rueda izquierda (algunos lo hacen para que sea más fácil girar el volante) para no torcer accidentalmente el lazo del anillo de la columna de dirección, lo que puede provocar su rotura, no me importa, rompí el tren, tuve que volver a soldar
Debe tomar una llave de gas pequeña para desenroscar la varilla de dirección; una grande no pasará. prepárese para el hecho de que tiene que hurgar con la instalación de un nuevo buje en el orificio: en el cuerpo del riel hay algo así como una tira semicircular, en el buje hay dos orejas de plástico, debe obtener su orejas en esta tira.Para hacer esto, necesita pinzas o alicates con narices largas y puntiagudas (para apretar las orejas) y algo como un destornillador largo (para empujar la manga hacia adentro). eso es todo
UPD: en la carrera 170.000, todavía reparé el riel en el servicio, porque Rompió los bujes no solo a la derecha, sino también a la izquierda, en el área del amplificador eléctrico
El reemplazo del buje de la cremallera de dirección en el Renault Megane II se puede realizar internamente. Llevará unas tres horas completar el trabajo. No tendrá que gastar mucho, lo que naturalmente puede considerarse una noticia positiva en una situación financiera difícil.
De hecho, hay una serie de señales que son bastante reveladoras.
- Cuando el automóvil se mueve en segunda o tercera velocidad en carreteras de mala calidad, el conductor puede escuchar los golpes con claridad.
Por lo general, el problema radica realmente en el buje, que está a punto de ser reemplazado. Pero no se debe excluir la opción de que todo el rake esté fuera de servicio. En cualquier caso, antes de gastar una cantidad importante, es mejor dedicar unas horas de tiempo libre. De repente resultará bajarse del susto.
¿De qué no puedes prescindir? Desafortunadamente, los ingenieros de Renault esperaban reemplazar el riel completo, no las partes individuales. Por lo tanto, no debe buscar un kit de reparación, porque no tiene sentido. Los mecánicos domésticos ya han descubierto que en este caso una pieza similar de BMW es perfecta. Tiene un número personal en el catálogo y está designado con dos letras: ZF. El costo de dicha parte no es alto: menos de cien rublos. Lo puedes encontrar en cualquier salón o en Internet.
Es bueno si puedes usar el hoyo. De lo contrario, tendrá que buscar un paso elevado o simplemente gatear debajo del automóvil. Si tuviera que utilizar el último método, debe ocuparse de su propia seguridad. Valdría la pena colocar ladrillos debajo de las ruedas para que la máquina no se salga.
1. La parte delantera del vehículo se levanta con un gato. Si es necesario, conviene aprovechar un seguro, que se utiliza como sustrato de madera, para que el coche no se rompa y no aplaste a quien se encuentre debajo.
2. Se está desmontando la rueda derecha.
3.Se tuerce una tuerca de la punta de la dirección, lo que permite desconectarla. Sucede que los sujetadores están secos, luego el WD40 viene al rescate. Desatornille con cuidado el volante hacia la izquierda tanto como sea posible.
4. Cortar las abrazaderas del maletero. En la fábrica, instalan los de plástico, deben reemplazarse por los de metal.
5. Se desenrosca la contratuerca. Después de eso, el giro de la punta y luego la bota en sí.
6. Tome una llave ajustable y enróllela debajo de la unidad de potencia y luego debajo del brazo de suspensión inferior. La persona de abajo debe tirar de la llave hacia sí mismo. El que está arriba debe poner constantemente la llave en la posición correcta.
7. Desatornille el volante hacia la derecha hasta el límite. La manga será claramente visible.
8. Necesitará un destornillador largo para quitar la pieza. Para facilitar la tarea, el asistente debe girar el volante hacia la izquierda y hacia la derecha.
9. Cuando el buje está demasiado gastado, cuando se saca, simplemente puede romperse en pedazos pequeños. No es difícil conseguirlo. Es importante que ninguna de sus partes quede dentro del mecanismo.
No es tan difícil como inconveniente. Una vez más, no puede prescindir de un asistente. Tendrá que girar el volante de un lado a otro para colocar el buje en su lugar. El manguito se puede engrasar con una grasa especial o con litol. En esto, se completa un procedimiento como reemplazar el buje de la cremallera de dirección en el Renault Megane II. Para mayor confiabilidad, se recomienda conducir hasta la estación de servicio para hacer la alineación de las ruedas.
El nuevo riel proporcionará un silencio total en el interior del vehículo. Si en una carretera difícil hubo un sonido desagradable y un retroceso del volante, la nueva cremallera de dirección Renault Megan 2 mejorará significativamente la situación. ¿Cómo determinar si es necesario cambiar una cremallera de dirección Renault Megane 2? Las señales principales son un golpe sordo desde el frente cuando se conduce sobre superficies irregulares a baja velocidad del vehículo. Además, la imposibilidad de ajustar la puntera, que se produce debido al juego del riel de la derecha. Un golpe bastante sordo con un rápido giro corto del volante hacia la izquierda o hacia la derecha en un automóvil inamovible.
Puede reemplazar la cremallera de dirección del Renault Megane 2 con un buje ZF de un automóvil BMW, que se adapta bien a este modelo de automóvil, porque no se proporciona un buje Renault. Además, es posible que se requiera un nuevo conjunto de retención de la barra de dirección.
Al principio, debe desenroscar la rueda derecha en el sentido de la marcha. A continuación, desatornille la tuerca de la punta de la dirección, desconéctela. Luego, el volante se desatornilla a la posición extrema izquierda, se cortan las abrazaderas de plástico de la bota de arranque, se desenrosca la tuerca de bloqueo de la punta y luego la punta. Se quita el maletero del riel.
Con la ayuda de una llave ajustable, se desenrosca la tracción. Además, al reemplazar la cremallera de dirección Renault Megane 2, el volante se gira a la posición extrema derecha. La funda se quita haciendo palanca con un destornillador. Debe agitar el volante hasta que salga el buje; puede romperse. A continuación, se coloca un nuevo buje, se empaqueta la grasa, se atornilla el empuje y se puede lubricar la junta de empuje. A continuación, se coloca la bota, se aprieta con abrazaderas, se atornilla la punta de la dirección a la varilla y una contratuerca.
La punta se atornilla al muñón de la dirección, después de lo cual se instala la rueda. El trabajo durará unas dos horas y media. No causa ninguna dificultad particular. Pero es más conveniente trabajar juntos. Además, para evitar dañar la cremallera de dirección del Renault Megane 2, utilice una llave especial (catálogo Renault nº Dir. 1305) y un clip de montaje de cremallera (Dir. 1306 para cremallera de dirección SMI o 1306-01 para cremallera de dirección TRW).
El primer paso es quitar la rueda. A continuación, desenrosque la tuerca de la punta de dirección.
Giramos el volante hasta la posición extrema izquierda, cortamos las abrazaderas de plástico del maletero.
Desatornille la contratuerca de la punta, desenrosque la punta, retire la funda del riel
Con una llave ajustable, apagamos la tracción (para esto presionamos la llave en el brazo de suspensión inferior debajo del motor, una persona tira hacia abajo, estando en el hoyo, el segundo se sienta en el paso de rueda y ajusta la llave del acelerador después de cada turno
A continuación, desatornillamos el volante a la posición extrema derecha, lo que nos dará la oportunidad de ver bien el casquillo.
ahora levantamos el buje con un destornillador plano largo, en este momento el asistente debe agitar el volante a izquierda y derecha hasta que salga el buje.
En nuestro caso, la manga se rompió fácilmente, por lo que tuvimos que sacar los restos.
Pusimos una nueva manga, tuve que retocar un poco.
Envasamos con grasa litol.
Fijamos la tracción, engrasamos la junta de tracción por si acaso.
Colocamos la bota en su lugar, apretamos con abrazaderas, sujetamos la punta de dirección a la varilla y contratuerca
Fijamos la punta al muñón de dirección, luego ponemos el volante.
Montamos en orden inverso.
Los principales sintomas que indican un buje de cremallera de dirección cansado, esto es: un fuerte golpe sordo en la parte delantera al pasar irregularidades a baja velocidad, la presencia de un juego a la derecha y, como consecuencia, la incapacidad para ajustar normalmente la convergencia ", cero difuso ", es decir, a una velocidad más o menos alta, el volante no vuelve a la posición cero, así como un golpe sordo en un giro rápido y corto del volante hacia la izquierda y hacia la derecha con la máquina en un punto muerto. Este reportaje fotográfico muestra en detalle cómo hazlo tu mismo reemplazar bujes de cremallera de dirección en coche Renault Megane 2 .
El diseño de un automóvil consta de muchos elementos técnicos diferentes. Para su control normal y sin problemas, es necesario que todos ellos sean lo más útiles posible. La cremallera de dirección del Renault Megan 2, como el resto de mandos, requiere un mantenimiento regular y un control técnico.
El bastidor de dirección Megan 2 no es el dispositivo más complicado, no será difícil comprender las características de diseño. Lo único es que reparar la cremallera de dirección Megan 2 requerirá ciertos conocimientos y habilidades, que generalmente solo tienen los empleados de un servicio de automóviles especializado. Sin conocer todas las características del dispositivo y el mantenimiento, la reparación del riel Megan 2 puede no realizarse con la calidad suficiente y provocar daños aún mayores. Las reparaciones profesionales serán más confiables y darán confianza en el funcionamiento estable del mecanismo de piñón y cremallera.
Los signos de mal funcionamiento de la cremallera de dirección del Renault Megan son los mismos que los de la mayoría de las estanterías de otros coches de esta clase.
El primer síntoma es un golpe en el volante al conducir. Al principio, es posible que no le prestes atención, pero con el tiempo se intensifica y genera cierta incomodidad.
También puede ser una distribución desigual del esfuerzo en el volante, o su ausencia en absoluto, contragolpe y otros signos. En carreteras en mal estado, estas fallas son especialmente evidentes.
Durante el funcionamiento, es necesario controlar periódicamente el estado técnico del vehículo. El bastidor de dirección Megan 2 tiene las mismas causas de mal funcionamiento que los bastidores de otros automóviles. A menudo, el motivo es conducir sobre una superficie en mal estado, lo cual es muy importante en condiciones de carreteras de poca calidad y, también, debido a una conducción imprecisa.
Puede aparecer un golpe, con mayor frecuencia, si los sujetadores se han aflojado debido al uso prolongado. Aparece si el buje, las anteras o los dientes de la cremallera están desgastados. Y sucede que la funda está hecha de un material insuficientemente resistente que, debido al uso intensivo, pierde rápidamente sus propiedades originales. También puede ser el desgaste natural de las piezas.
Un volante apretado también habla de la causa de la avería y de que Renault Megan necesita una reparación de la dirección.Aquí, el motivo puede ser un funcionamiento incorrecto de las puntas de dirección o EUR. ¡Algunas piezas necesitan un reemplazo urgente!
Antes de proceder con la reparación del riel del automóvil, es necesario examinar el vehículo en busca de otras fallas relacionadas. Esto podría deberse a un mal funcionamiento del chasis del automóvil u otra cosa. Gracias a ello, es posible identificar la presunta causa de la avería y prevenir futuras.
Antes de iniciar el diagnóstico, el riel del automóvil de Renault Megan debe limpiarse de suciedad vieja e inspeccionar cuidadosamente todas las partes del mecanismo. Las juntas tóricas y los sellos están sujetos a reemplazo obligatorio, el eje se examina para verificar su integridad.
En el caso de un mal funcionamiento de cualquier parte de la unidad de dirección, no tiene sentido restaurarla. La mayoría de ellos se producen principalmente como consumibles. Por ejemplo, tirantes con anteras, sellos con bisagras y otras partes. Si no se hace así, el efecto de la reparación puede ser de corta duración y existe el riesgo de avería prematura.
A menudo es necesario cambiar todo el raíl Renault Megan por completo debido a su severo desgaste y al riesgo de daños más graves.
La reparación de una cremallera de dirección Renault Megan 2 requiere conocimientos y habilidades especiales, así como una herramienta profesional adecuada. Por tanto, no es posible realizar la reparación correctamente, no solo por tu cuenta, sino en ningún servicio de coche.
Al reparar una cremallera de dirección Renault Megan, necesitará un conjunto de componentes necesarios. Es mejor utilizar materiales probados y de alta calidad que recomendará el maestro del servicio de automóviles.
Necesitará un juego completo de llaves, extractores, instrumentos de medición para un diagnóstico más preciso y, de hecho, un soporte para la verificación final de todo el conjunto del mecanismo.
Todo esto está disponible en nuestro servicio de automóviles especializado, donde reparan cremalleras de dirección de automóviles.
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Es poco probable que sea posible hacerlo sin reemplazar los sellos de aceite y los sellos en el proceso de reparación del riel Megan 2. Si la transmisión de la dirección asistida tiene fugas, si las puntas, los sellos de aceite están desalineados, para evitar problemas adicionales, es mejor cambiarlos por otros nuevos. Son económicos, se deterioran lo suficientemente rápido, por lo que su automóvil no empeorará con esto.
En muchos casos, la reparación que requiere la cremallera de dirección del Renault Megan 2 se limita únicamente a la sustitución de los elementos de estanqueidad. Esto es si se detecta un mal funcionamiento a tiempo. Por lo tanto, sacar arena o piedras de la carretera puede provocar daños más graves.
En aras de la justicia, debe decirse que la ausencia total de reacción en el mecanismo de dirección solo es posible en teoría. En la práctica, sin embargo, todos los automóviles tienen un ligero "juego libre" del volante. Es importante asegurarse de que la magnitud de este accidente cerebrovascular no aumente con el tiempo.
Para averiguar el motivo de la aparición de contragolpe y eliminarlo, el maestro deberá desmontar el riel mediante tornillos, examinando escrupulosamente todas las juntas móviles. Por lo general, la causa del juego es un cambio en la geometría de las partes del riel, que ha surgido como resultado de su desgaste. A pesar de que todas las partes del mecanismo de dirección están hechas de materiales extra fuertes, no hay acero que dure para siempre.
Otra causa de juego puede ser la rotura del riel como resultado de su daño mecánico por un objeto extraño. Todo esto, nuevamente, es consecuencia de una violación de la estanqueidad de la carcasa. En este caso, es posible (pero no necesario) la aparición de un chirrido, crujido o golpeteo al girar el volante.
El diseño del portaequipajes Megan 2 es tal que incluso en ausencia de un diente en él, el automóvil no pierde completamente el control: el volante no se atasca, el automóvil no se mueve de lado a lado. Solo en uno de los sectores de su rotación hay un contragolpe significativo. Sin embargo, conducir un automóvil con una avería tan grave se vuelve muy peligroso. Por lo tanto, debe ser entregado a un servicio de automóviles mediante una grúa.
Por supuesto, la rotura, la deformación, el desgaste del riel, así como los daños en las puntas, son un motivo para reemplazarlos. Instale solo repuestos de la marca Renault en su automóvil; los componentes de otros repuestos no certificados por el fabricante del automóvil pueden, en primer lugar, no encajar perfectamente en su lugar y, por lo tanto, causar un retroceso, y en segundo lugar, al estar hechos de aceros menos duraderos, se desgastan rápidamente, por lo que que el riel reparado no durará mucho.
Como puede ver, en la mayoría de los casos, el mecanismo de dirección defectuoso del Renault 2 se puede reparar. Se requiere un reemplazo completo del riel solo cuando al menos el 70% de sus componentes están desgastados. Entonces su reparación se vuelve inconveniente desde un punto de vista económico. En el aspecto práctico, la parte nueva siempre es mejor que la anterior, y si ve que los componentes de los rieles han comenzado a fallar lentamente, tiene sentido desembolsar una vez y reemplazar todo el mecanismo de una vez. Así estarás seguro de que pasarás los próximos cien mil kilómetros sin ningún problema.
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