Reparación de cremallera de dirección DIY Lancer 10

¿Oyes un golpe desagradable en la parte delantera del coche al pasar por pequeños baches? ¿Los latidos van al volante y aumentan de amplitud con el tiempo? Estos son signos claros de que hay una necesidad urgente de prestar atención al estado de la cremallera de dirección.

Además, uno de los signos de su mal funcionamiento es que los grandes baches del automóvil pasan casi en silencio, pero pequeños shagreen, por el contrario. En este caso, no es necesario apuntarse en la cola de la estación de servicio.

El diagnóstico inicial de capacidad de servicio, así como el ajuste de la cremallera de dirección en un Mitsubishi Lancer con sus propias manos, es bastante fácil. ¿Es posible reparar o reemplazar, y cuál es la razón de este mal funcionamiento? Intentemos resolverlo.

La confiabilidad del mecanismo de dirección en los automóviles japoneses está diseñada para 150-200 mil km. Pero estos son solo indicadores aproximados que pueden cambiar en una dirección u otra.

El mecanismo de dirección falla por las siguientes razones:

• alta velocidad de desplazamiento en carreteras irregulares;
• la falta de inspección de las anteras de goma de la cremallera de dirección conduce a la entrada de pequeñas partículas, con la posterior destrucción de los elementos de fricción;
• Reemplazo del fluido hidráulico, que se lleva a cabo de vez en cuando o se usa una mezcla de mala calidad.

También debe prestar atención a las razones anteriores que conducen a reparaciones prematuras porque la cremallera de dirección es una pieza muy costosa para los automóviles japoneses. Reemplazarlo con una pieza usada es una solución temporal al problema, cuesta un poco menos restaurarlo, pero también es bastante costoso. Al conducir en carreteras irregulares, los sellos, la varilla y el deslizador se agotan.

Para determinar con precisión la causa, debe comunicarse con un especialista y verificar el estado de las puntas y varillas de dirección. Es difícil hacer esto sin una herramienta especial y una experiencia relevante. Los elementos de dirección (extremos de la barra de dirección) también se convierten en una causa frecuente de golpes al conducir a través de orificios poco profundos.

Puede comprobar usted mismo el estado de las rótulas; para ello, levante la rueda delantera izquierda y derecha alternativamente y tírela, sosteniéndola con ambas manos. Si no se escuchan golpes, entonces todo está en orden.

El ajuste de la cremallera de dirección Lancer se lleva a cabo para no agravar la situación, lo que puede resultar en el reemplazo de sellos e incluso en la revisión de toda la unidad. En este caso, es más económico prevenir el problema que eliminar sus consecuencias.

La cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer se aprieta con un perno de ajuste que sujeta el cojinete. Durante el funcionamiento del vehículo, el cojinete se debilita y debe apretarse.

Procedimiento de ajuste:

1. Coloque el vehículo en un foso y bloquee las ruedas delanteras con calzos.
2. Coloque el volante recto.
3. Quite el polvo y la suciedad del lugar donde el tornillo de ajuste está unido a la cremallera de dirección (ubicado en la parte inferior).
4. Utilice un marcador blanco para dibujar una línea vertical a lo largo de la contratuerca de fábrica y el tornillo de ajuste.
5. Con un cincel y un martillo no afilados, afloje la contratuerca con golpes suaves en sentido antihorario.
6. Mientras sujeta la contratuerca con una llave de 41 mm, inserte el hexágono en el tornillo de ajuste y apriete (en el sentido de las agujas del reloj) hasta que la llave dinamométrica marque 23 N / my luego afloje el tornillo 30 grados.
7. Asegúrese, girando fácilmente el volante entre 15 y 20 grados, de que no se escuchan golpes.
8. Si el golpe permanece, reduzca la holgura del tornillo a 20 grados, para lograr la desaparición de sonidos extraños.
9. Arranque el motor y gírelo a las posiciones extremas hasta que se detenga, comprobando así si el raíl muerde.
10. Apriete la contratuerca, asegurándose de que el tornillo de ajuste permanezca estacionario (consulte las marcas verticales dejadas durante el desmontaje).

Es importante realizar este ajuste para no apretar demasiado el tornillo de ajuste. El volante dejará de latir, pero el esfuerzo requerido para girar el volante aumentará significativamente. En este caso, no vale la pena confiar en que el problema desaparecerá y que con el tiempo será más fácil de solucionar. El tornillo debe aflojarse con urgencia.

Debe estar preparado para el hecho de que será difícil realizar el ajuste debido al espacio limitado y la falta de una herramienta especial. En el primer caso, es mejor quitar la cremallera de dirección junto con el bastidor auxiliar, aunque no puede recurrir a esto, y en el segundo, hacer un dispositivo a partir de un perno de 17 mm de 10-15 cm de largo, girando el tornillo requerido. , después de haber procesado previamente el cabezal con una máquina angular a la misma forma, como con el tornillo de ajuste.

Para no buscar información sobre cómo ajustar la cremallera de dirección del Lancer, utilice estos sencillos consejos: tenga cuidado con las botas de goma. Para un funcionamiento prolongado, después de lavar el automóvil, trátelos con un spray protector de silicona. Si aparecen grietas en los productos de protección, reemplácelos inmediatamente con un cambio obligatorio de grasa.

No sujete el volante en posiciones extremas durante más de 5 segundos. Esto pone un estrés adicional en la dirección asistida. En invierno, al conducir (especialmente en un automóvil sin calefacción), gire suavemente el volante, evitando conducir en posiciones extremas.

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Está claro que debido a defectos de fábrica, incluso en automóviles nuevos con poco kilometraje, el riel recuerda su existencia todo el tiempo. Pero en este caso, el defecto progresó rápidamente debido a la intervención humana. Aquí hay una película:

.. Quién es esta persona es un misterio, probablemente en el pasado trabajó a tiempo parcial como electricista, de lo contrario, ¿cómo se puede explicar el uso de abrazaderas de plástico para sujetar las anteras de las varillas de dirección?

... resultando en una corrosión severa del eje del piñón y cremallera.

... y aquí están las consecuencias del desgarro de la antera del eslabón de dirección. "Mega óxido"

... en el último caso, desgaste irreversible del par de engranajes. Conclusión: una simple operación de reemplazar las anteras de las varillas de dirección, en presencia de "manos torcidas", puede resultar en la compra de un nuevo mecanismo de dirección para usted. precio.

... procediendo al desmontaje. el cerrojo en la cabina.

... subestructura maciza con una viga longitudinal.

... baje la camilla sobre la rejilla.

... desmonte el soporte del motor trasero.

... Retire las abrazaderas de plástico que sujetan el mazo de cables el. motor amplificador. el arnés entra en el salón y no está claro si hay un conector en los cables de alimentación; no lo buscaron, es más fácil desenroscar el motor del riel en su lugar y colgarlo del cuerpo en un gancho.

... Desmontamos cuidadosamente el mecanismo, restauramos el eje, hacemos todas las modificaciones necesarias para que el riel no golpee.

Considere en qué consiste la cremallera de dirección Lancer 10, signos de un mal funcionamiento de la cremallera de dirección, las principales causas de rotura y desgaste de los rieles, la mejor manera de diagnosticar un mal funcionamiento de la cremallera de dirección y reparar la cremallera de dirección.

Los entusiastas de los automóviles dicen: "Sin volante, un automóvil es un tractor de orugas". Y la cremallera de dirección, junto con el mecanismo de dirección, es la parte más importante del automóvil. Entonces debería estar bien. Y escuche las historias: "Manejé 40 mil con una barandilla", al menos sin darme cuenta. Imagínense la situación: una velocidad de 90 km / h, un giro brusco. Tu volante es tu propio volante. Y esto puede suceder fácilmente si la cremallera de dirección está defectuosa, un mecanismo que transfiere la fuerza de la dirección a las ruedas y, por lo tanto, se requiere reparar o reemplazar la cremallera de dirección.

Cremallera de dirección de cualquier automóvil, incluido cremallera de dirección mitsubishi, - no es el mecanismo más complicado de un automóvil, consta de tres partes principales:

• Engranaje de dirección asistida: transfiere la fuerza de dirección a las ruedas;
• Varilla de dirección: se le adjunta un bastidor;
• Bisagras móviles - sobre ruedas.

Y debido a su diseño simple y confiable, rara vez falla. Pero nuestras carreteras pueden "matar" todo, especialmente si añadimos un estilo de conducción agresivo a las carreteras en mal estado con el estilo: "Más velocidad, menos agujeros".

Incluso más que el estilo de conducción, la vida útil del riel depende de la marca del automóvil.

Es hora de que acuda a un servicio de automóvil si, de acuerdo con sus sentimientos, la cremallera de dirección:

• golpea
• el volante no gira bien
• al girar, hay un contragolpe o se escucha un silbido
• en una carretera en mal estado, el volante comienza a "batir"
• se escucha un zumbido
• fugas en la cremallera de dirección

Por supuesto, puede desenrollarlo usted mismo y verlo visualmente, pero los expertos lo harán más rápido y mejor con instrumentos de alta precisión que con el tacto. Por lo tanto, si va a realizar, por ejemplo, la reparación de la cremallera de dirección l200, entonces, para ahorrar tiempo y esfuerzo, es mejor ponerse en contacto con el servicio.

A veces, el problema se resuelve ajustando la cremallera de dirección. Pero hay tres razones por las que es mejor confiar el procedimiento a un servicio de automóviles.

1) Es imposible que una sola persona ajuste la cremallera de dirección.

3) Se requiere equipo, que no está disponible en todos los garajes.

Para el ajuste, la máquina se coloca en un paso elevado y se aprieta el tornillo de ajuste, que se encuentra en la tapa del extremo.

El tornillo debe apretarse lentamente mientras verifica el recorrido y el juego del timón. Según GOST, el juego no debe exceder los 10º. El maestro usa un dispositivo especial: un medidor de reacción. Después del ajuste, la máquina se prueba en movimiento, y si el volante está apretado, el tornillo se afloja.

La sustitución completa de la cremallera de dirección de un Mitsubishi no es barata. Por lo tanto, muchos conductores ahorrativos prefieren las piezas de repuesto de marca, ya sean contrapartes chinas o piezas desmontadas e incluso piezas remanufacturadas. Tal reparación, por supuesto, costará un centavo, pero después de 3 meses, como máximo, en seis meses tendrá que repetirse.

Al confiar la reparación de la cremallera de dirección Mitsubishi a un servicio de automóvil, se asegurará de que el kit de reparación (incluidos los casquillos, anteras, sellos de aceite, etc.) sea de calidad normal y el mecanismo reparado durará mucho tiempo, incluso si es analógico. Se utilizaron repuestos para Mitsubishi. El servicio de automóviles, a diferencia del mercado de pulgas, ofrece una garantía de sus servicios y está interesado en la calidad de la reparación.

Para su reparación, la cremallera de dirección deberá desmontarse por completo, lavarse y limpiarse de óxido. En las reparaciones de garaje, el desgaste de las piezas se determina "a ojo", en un servicio de automóvil, con la ayuda de instrumentos de alta precisión, por lo que las reparaciones pueden ser incluso más baratas que las reparaciones en el garaje. Después de todo, puede cometer un error y reconocer como inadecuada una parte que aún puede servir.

Durante las reparaciones de servicio, se revisarán todas las piezas para detectar golpes, se reemplazarán los consumibles, se diagnosticarán las anteras y se averiguará el estado de las varillas de dirección.

La reparación de una cremallera de dirección Mitsubishi en un servicio de automóvil, ya sea una cremallera de dirección Lancer 10, una cremallera de dirección Mitsubishi Karisma u otro modelo de Mitsubishi, no llevará mucho tiempo. Si el riel ya se ha retirado del automóvil, la reparación no durará más de 2 horas. Si es necesario desmontarlo, reparar la cremallera de dirección no llevará más de ocho horas.

Nuestros clientes habituales no tienen este tipo de preguntas. Vienen a nosotros porque:

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¡Nuestros técnicos de servicio de automóviles siempre estarán felices de ayudarlo a reparar o reemplazar la cremallera de dirección Mitsubishi!

Muchos propietarios del Mitsubishi Lancer 10 se enfrentan al problema de golpear las piezas de la suspensión delantera.Y aunque muchas personas sospechan con mayor frecuencia la bola, los puntales o los tirantes, muy a menudo la cremallera de dirección es la culpable del golpe. Cómo determinar su avería y reemplazar, si es necesario, hablaremos un poco más adelante, pero ahora analicemos los precios de esta pieza.

Una de las opciones más caras es reemplazar el riel por el original. Eso sí, si decides comprar el original, puedes estar seguro de su calidad, pero te costará unos 250 USD. El precio es considerable, pero otra ventaja es que puedes estar seguro de su total conformidad, no tienes que ajustar y adaptar algo.

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Otra forma de resolver este problema es comprar una pieza nueva, pero no original. Puede elegir un riel de una marca confiable y probada, con una buena relación calidad-precio.

En este caso, el precio puede oscilar entre, aproximadamente, 5.500 rublos. hasta 8.000 rublos. Para ordenar exactamente lo que necesita, use los sitios en los que, con la mayor precisión posible, puede ingresar los datos de su automóvil.

Necesita saber exactamente los datos del motor y la caja, de lo contrario corre el riesgo de ordenar lo incorrecto, y estar condenado a reelaborar o comprar otro riel, ambas opciones no serán baratas.

Bueno, la opción más económica es reemplazar el riel por uno contratado. Muchos servicios o portales de Internet ofrecen instalar raíles usados ​​e incluso asegurar que han pasado de diagnóstico, restauración y son completamente funcionales. Lo crea o no, su negocio, pero si existe la posibilidad, es mejor buscar una oferta en su ciudad o en sus alrededores. Por lo tanto, tendrá la oportunidad de ver con sus propios ojos por qué está dando dinero antes de comprar. Y tendrás que pagar aproximadamente 5.000 rublos.

Lo primero que se puede decir sobre la rotura del raíl es un golpe al pasar sobre baches a baja velocidad. Este golpe es bastante fuerte y hace vibrar el volante. Puede aparecer un juego o el volante puede no ser tan suave. Otro síntoma es una disminución del nivel de líquido hidráulico en el EUR. Aunque los Lancers están equipados con impulsores eléctricos y no hidráulicos, aún debe controlar cuidadosamente el nivel de líquido.

¿Cómo determinar exactamente qué está causando un crujido o un golpe en la cremallera de dirección? Hay dos maneras.

• Primero, los diagnósticos se llevan a cabo en el soporte o visualmente, en un riel retirado. Por supuesto, este método es más preciso e informativo, pero también más caro y requiere más tiempo.
• La segunda opción es inspeccionar visualmente el riel con un amplificador eléctrico en el foso y al hacer clic en las partes una por una, tratar de determinar la fuente del sonido.

Se deben comprobar los siguientes elementos: extremo de la dirección, barra de dirección, casquillos y cojinetes izquierdo y derecho. Por supuesto, si los fondos lo permiten, y no es fanático de hacer todo con sus propias manos, sería bueno ponerse en contacto con un centro de servicio confiable para que los maestros realicen un diagnóstico completo y den recomendaciones claras.

Si logró determinar con precisión la causa de la avería de la cremallera de dirección y ha encontrado la fuente del golpe, entonces debe reemplazar esta pieza y el golpe debería desaparecer. En el caso de que no sea posible detectar un juego en las piezas, el siguiente paso es intentar apretar el riel. Esto debe hacerse en la parte instalada. El perno de ajuste en sí se puede encontrar en la cremallera de dirección a través del capó del automóvil. El problema es que está en la masa fundida, y cuando se instala el riel, es bastante difícil alcanzarlo con la cabeza.

Alternativamente, puede girar la llave inglesa en la máquina y luego obtendrá acceso. El levantamiento debe hacerse gradualmente. Metiéndose un poco, debe montar el automóvil, si el golpe no ha desaparecido, debe apretarlo nuevamente. Si el volante se detiene libremente, devolviendo las ruedas a la posición nivelada y el golpe no ha desaparecido, el apriete no le ayudará.En este caso, no tiene sentido reparar el riel, lo más probable es que tenga que cambiarlo.

En caso de una fuga de líquido, un remedio común es reemplazar todos los sellos que se deterioran y se secan con el paso de los años. Todos estos sellos de aceite se pueden comprar como parte de un kit de reparación que se adapte a su automóvil. El precio de un juego de sellos de aceite es, en promedio, de unos 2.000 rublos. Es muy fácil solicitarlo en muchos sitios que venden repuestos para automóviles. Depende de usted reemplazarlos usted mismo o ponerse en contacto con el servicio, pero es muy difícil hacerlo usted mismo y sin un extractor especial.

Si sus heroicos esfuerzos para salvar el viejo riel no ayudaron y el golpe o la fuga persistieron, entonces solo hay una salida: cambiarlo por uno nuevo. Un video detallado y un diagrama de cómo hacer esto están en la red. Deberías empezar desde el salón. Es necesario, después de quitar el tapón de plástico, desconectar el eje que conduce del volante a la cremallera. Después de eso, es necesario desmontar el guardabarros delantero y la protección del cárter, y luego quitar ambas ruedas. Luego desconecte con cuidado el cableado del amplificador eléctrico, teniendo cuidado de no dañarlo. Desenroscamos los tornillos que sujetan la almohada y procedemos a la extracción del motor eléctrico.

Desconectamos las puntas y, además, retiramos el subchasis de la parte frontal, para que comience a combarse por delante y se quede atrás. Luego debes desenroscar el riel de las almohadas. Después de desmontar todos los tornillos que sujetan el riel, se quitarán por completo. Tendrá la oportunidad de examinar más de cerca la causa de la avería, así como inspeccionar todas las piezas de esta unidad en busca de desgaste y, si es necesario, reemplazar todo de una vez. Si el número de catálogo de la pieza de repuesto se conserva en el riel antiguo, esto servirá como garantía de que el riel nuevo encajará completamente.

Después de instalar una pieza nueva, que se produce en orden inverso, vale la pena pensar en cómo extender su vida útil. Muchos artesanos experimentados dan un consejo simple pero importante. Dado que la humedad, el agua, la suciedad y el polvo de la carretera, cuando penetran en el riel, provocan un desgaste rápido de los mecanismos de las piezas, es importante controlar el estado de la bota protectora. Si notas que está desgarrado o las abrazaderas están sueltas, es importante que lo arregles lo antes posible. Entonces, esta unidad de su automóvil durará mucho más.

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6. Encargamos un nuevo buje fluoroplástico al volteador.
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7. Al presionar un buje nuevo, debe quedar bien ajustado. luego inserte el eje. Con un buje nuevo, debería ir más apretado que con el original. Exponemos el eje según marcas o medidas y colocamos la caja de cambios en su lugar. Montamos el mecanismo de la galleta de sujeción, apretamos el corcho hasta que se detenga y lo soltamos 1/4 de vuelta, bloqueamos
8. Poner todo en orden inverso

En pocas palabras: el estruendo en el timonel disminuyó en un 70%, el volante se volvió más tenso (vuelve al salir de la curva). Pero los golpes cuando el volante estaba rodando y el estruendo en la caja de cambios se mantuvo en un futuro cercano, creo que para ahondar en ello y encontrar la razón.

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Los coches modernos suelen ser la cúspide de las obras maestras del diseño. La industria automotriz japonesa está especialmente orgullosa de esto, en particular, la empresa Mitsubishi, que una y otra vez produce los automóviles más confiables.Uno de ellos fue el Mitsubishi Lancer 10. Pero, como en todas las creaciones humanas, nada es eterno. Desafortunadamente, tarde o temprano llega el momento en que incluso el automóvil más perfecto necesita ser reparado. Toda la cuestión es cuánto puede costar esta reparación.

Para el conductor, el sonido más aterrador es un golpe en la parte delantera. Y no importa de dónde sea: de debajo del capó o de abajo. No consideraremos la primera opción, pero en el segundo caso, el golpe puede significar que ha sucedido algo terrible: la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10 está cubierta.

¿Como sucedió esto? En un principio aparece un pequeño ruido, al principio apenas perceptible en pequeños baches, que va aumentando poco a poco y ya golpea sensiblemente el volante. Y después de un tiempo, usted percibe cualquier camino irregular con la sensación de estar conduciendo en un rallador grande o en una lavadora. El volante comienza a "salchicha" constantemente, las ruedas emiten alegremente un redoble de tambor real. Y esto se manifiesta, por regla general, solo en pequeñas irregularidades de la carretera, pero el automóvil pasará agujeros más profundos en silencio, sin ruidos ni golpes. Y si, incluso después de estacionar, aparecen grandes manchas grasientas de líquido de transmisión debajo de su automóvil, entonces hay todas las señales de que la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10 ha ordenado una larga vida útil. Por supuesto, no debe desesperarse de inmediato, la cremallera de dirección se puede reparar.

La razón principal del desgaste prematuro del portaequipajes es, por supuesto, el estado de las carreteras, especialmente si le gusta andar en baches y baches forestales o rurales o si no se pierde diligentemente un solo hoyo de la ciudad o calles especialmente polvorientas y en el Al mismo tiempo, no compruebe la integridad de las anteras en la cremallera de dirección. En cualquiera de estos casos, la suciedad ingresa a la cremallera de dirección, comienza a desgastarse más rápido, a tener fugas, en general, consecuencias desagradables.

Otro factor puede ser el amor de algunos conductores por dejar su coche con las ruedas invertidas en invierno. O olvidan que es necesario cambiar el fluido hidráulico del sistema de refuerzo hidráulico de manera oportuna. Ésta es la culpa obvia del conductor.
Muy a menudo, el vástago, la corredera o el sello fallan. Pero puede resultar que las rótulas de la punta o de la barra de dirección se hayan desgastado. Si es así, es relativamente afortunado, ya que el trabajo de reparación realizado con la cremallera de dirección no es barato. Pero la barra de dirección del Lancer X es relativamente económica, por lo que no debe molestarse antes del diagnóstico de un servicio de automóvil.

Pero si, sin embargo, el problema está en la propia cremallera de dirección, entonces esto ya es una razón para pensar. Para Lancer X, una cremallera de dirección de los distribuidores oficiales puede costar, según los propietarios de estos hombres guapos, hasta cien mil rublos. ¿Cómo se siente?
Es cierto que hay análogos. Pueden costarle menos, "sólo" de treinta a cincuenta mil. En general, los viajes descuidados pueden afectar tu billetera bastante bien. Afortunadamente, la cremallera de dirección a menudo se puede reparar. Entonces, un kit de reparación puede costar de tres a cinco mil rublos. Otra opción sería buscar una cremallera de dirección en los desmanteladores de automóviles. Es cierto que aquí las posibilidades, como dicen, son de cincuenta a cincuenta, es necesario mirar con cuidado y es mejor con una persona comprensiva. Pero para trabajos de reparación, si, por supuesto, usted mismo no es un experto, puede ahorrar con seguridad al menos diez mil rublos. En este caso, el coche permanecerá en servicio un día y medio como mínimo. El trabajo de suspensión suele ser muy costoso y requiere mucho tiempo.

Y el consejo aquí, de hecho, es el mismo: conduzca con el mayor cuidado posible. El Lancer 10, a pesar de su fiabilidad, claramente no pretende ser una clase SUV. Este es un automóvil potente y elegante, pero sigue siendo un automóvil deportivo, todo terreno y calles polvorientas no son para él. Al menos no con mucha frecuencia. Y siempre preste atención, es decir, verifique regularmente las anteras en el riel. Sabes que es más fácil prevenir un problema que eliminarlo después, de lo contrario es muy caro eliminarlo en este caso.

Dueños de tan confiable

Los automóviles, como Mitsubishi, rara vez experimentan fallas en los primeros años de funcionamiento del automóvil. La cremallera de dirección, en este sentido, no es una excepción, ya que su recurso de trabajo es de 200 mil kilómetros, y con un correcto funcionamiento suele ser incluso mayor.

Sin embargo, si esta unidad aún falla, el reemplazo le costará caro al propietario del automóvil, principalmente debido al alto costo del elemento en sí.

En la mayoría de los casos, un riel dañado se puede restaurar sin perder su rendimiento y, lo que es más importante, la seguridad vial.

La principal causa de avería.

La calidad de nuestras carreteras es insatisfactoria: incluso el conductor más experimentado puede encontrar fácilmente un agujero frente al cual es imposible frenar. Superar cualquier irregularidad en la superficie de la carretera y obstáculos a alta velocidad conduce a un aumento de la carga en el carril y, como resultado, acelera su desgaste.

Otra razón es la falta de un mantenimiento preventivo oportuno del sitio. Por lo tanto, es necesario monitorear constantemente el nivel del líquido de la dirección asistida, reemplazar los sellos de aceite y otros elementos de desgaste rápido a tiempo y realizar otras operaciones necesarias.

Para determinar que esta unidad necesita diagnósticos extraordinarios y, posiblemente, reparaciones, el conductor puede hacerlo por su cuenta; es suficiente monitorear cuidadosamente la capacidad de control del automóvil, notando incluso cambios menores.

Los signos más comunes de un raíl averiado son

:

1. El golpe característico de la suspensión de un automóvil. Al principio, apenas se nota y surge al circular por irregularidades, por lo que se escucha constantemente y se da por un "golpe" en el volante.
2. Se necesita mucho más esfuerzo para girar el volante que antes. La corrosión suele ser la fuente del problema.
3. El vehículo se desvía hacia un lado cuando se conduce a alta velocidad. Si gira el volante con fuerza hacia cualquier lado, no regresa.
4. La presencia de goteos aceitosos de líquido de dirección asistida sobre el asfalto, si el automóvil ha estado estacionado en un lugar durante mucho tiempo.

Por lo general, es imposible determinar exactamente cuál es la causa del mal funcionamiento sin un diagnóstico completo de la unidad. Se utilizan varios métodos para esto:

1. Evaluación visual de la integridad y funcionamiento del conjunto antes de su desmontaje.
2. Diagnóstico por computadora en un banco de pruebas de alta precisión que simula varios modos de operación del automóvil. Le permite identificar incluso las averías más pequeñas.
3. Solución de problemas de cada elemento individual.

La extracción de la cremallera de dirección viene acompañada de ciertas dificultades, ya que requiere el desmantelamiento de los nodos cercanos para garantizar el libre acceso.

En el proceso de desmontaje, los artesanos limpian a fondo cada elemento utilizando compuestos químicos y un chorro de arena. Esto elimina los rastros de corrosión, si los hay. A menudo, esta operación reemplaza la reparación, si el manejo insatisfactorio del automóvil se asoció precisamente con daños corrosivos a los elementos.

Muy a menudo puedes encontrar

Automóviles Mitsubishi que se han convertido en "víctimas" de la reparación de la cremallera de dirección de mala calidad. La razón es que los tirantes CTR se utilizan como contrapartes más presupuestarias para las piezas de repuesto. En general, son de una calidad bastante alta, sin embargo, su diámetro en los lugares donde se adhieren las anteras es algo menor que el de la pieza original.

El resultado de esta discrepancia apenas perceptible es que las abrazaderas no sujetan firmemente las anteras. La estanqueidad se pierde y la suciedad entra en este espacio. Todo esto lleva al hecho de que, después de la reparación, el eje se ve afectado muy rápidamente por la corrosión: unos seis meses de funcionamiento son suficientes.

En la mayoría de los casos

se puede restaurar el rendimiento del riel. A veces, para las reparaciones, es suficiente limpiar los elementos de la corrosión y lavar el sistema. En otros casos, será necesario reemplazar el kit de reparación, que incluye todos los elementos más dañados del conjunto: retenes, anteras, etc. Como en el caso del empuje, es mejor no ahorrar en el kit de reparación. .La razón es que durante el funcionamiento está sujeto a cargas muy serias y, en el caso de utilizar análogos de calidad no demasiado alta, los elementos se desgastarán muy rápidamente. Como resultado, otras partes del riel sufrirán, cuyo costo puede ser varias veces mayor que el del kit de reparación original.

La reparación de esta unidad no es práctica en solo dos casos:

1. Cuando el riel ha sufrido daños graves, por ejemplo, en un accidente, incendio o reparaciones de muy mala calidad. En este caso, no debe arriesgar la seguridad de la conducción al intentar restaurar dicha unidad; es mejor reemplazarla por una nueva.
2. Si las piezas están muy desgastadas, será más rentable instalar un nuevo conjunto de montaje, en lugar de cambiar muchas piezas de repuesto, restaurando el recurso del antiguo.

Es posible desarrollar al máximo el recurso del nodo sin reemplazarlo si sigues las siguientes recomendaciones:

1. Respete el límite de velocidad cuando conduzca sobre obstáculos y superficies irregulares de la carretera, intente maniobrar suavemente sin giros muy bruscos del volante.
2. Acuda al servicio de automóviles para realizar diagnósticos preventivos del sistema al menos dos veces al año.
3. Cambie los consumibles de manera oportuna y controle la cantidad y la calidad del líquido de la dirección asistida en el tanque. Es necesario cambiarlo por completo cada trescientos mil kilómetros.