Reparación de manija de maleta de bricolaje

En detalle: reparación de bricolaje del mango de una maleta con ruedas de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

La mejor forma de arreglar una maleta es llevarla al taller, donde seguro que la volverán a poner de pie, o mejor dicho, sobre ruedas. Pero, ¿y si necesitas reparar el asa retráctil de una maleta con urgencia, justo durante el viaje? Y los artesanos a veces piden tanto por su trabajo que ese dinero sería suficiente para comprar un simple recambio para una maleta rota. Si no está muy preocupado por la apariencia estética de la carcasa, será posible repararla, incluso si está, bueno, muy lejos de los tornillos y tuercas. ¿Cómo se puede hacer exactamente esto? Todo depende del grado de daño.

Cuando un mango se rompe en el camino, la belleza y durabilidad de la reparación están fuera de discusión. Es importante hacer todo de forma rápida y relativamente fiable: tanto que no tengas que arrastrar la maleta en tus manos hasta el destino. Y un verdadero profesional de las reparaciones exprés: la cinta adhesiva nos ayudará a lograrlo.

Entonces, el problema más común es una fractura de uno de los tubos del mango retráctil. En cuanto a hacerlo usted mismo, la situación es muy similar a la de aplicar una férula en caso de fractura en una persona.

Encuentra un marco rígido que actúe como neumático. Puede ser una pequeña tubería de metal, pero en el campo, por lo general, debe confiar en un lápiz, una regla o un peine; cuanto más fuerte, mejor.
Se aplica una férula improvisada en el sitio de la fractura a lo largo de la tubería.
Ahora el sitio de la fractura se envuelve con cinta o cinta adhesiva a lo largo de toda la longitud del neumático, o al menos 5-7 cm en cada dirección desde la fractura.

Por supuesto, doblar el asa con la llanta hacia atrás será poco realista, así que si aún tienes que facturar tu maleta, limítate a simplemente envolver la rotura con cinta adhesiva en varias capas.

Video (haga clic para reproducir).

No todo el mundo lleva whisky o cinta adhesiva en los viajes (¡pero en vano!), Por lo que los miopes tendrán que intentar sustituir este producto insustituible por medios improvisados: un pañuelo, film transparente de sándwiches, clips de papelería, si encajan. .

Por cierto, este método se puede usar incluso si el mango está roto en varios lugares, prácticamente desmoronándose. Solo tiene que encontrar un neumático un poco más largo o aumentar su número, y deberá envolverlo con cinta de manera más confiable.

Así que trajiste una maleta rota a casa y ahora tienes tiempo suficiente para lidiar lentamente con el problema e intentar reparar el sistema telescópico con tus propias manos. Digamos de inmediato: sin experiencia en soldadura y pulido de metales, no servirá para que el mango luzca como nuevo, por lo que todos los estetas tendrán que acudir a los talleres. Pero si solo necesita la funcionalidad de una maleta, puede mejorar la forma de fortalecer la grieta reemplazando el neumático con un pasador.

Afloje los tornillos telescópicos y retire la parte rota.
Inserte un refuerzo de la estructura en forma de varilla de metal de un ancho ligeramente menor que la cavidad misma.
Asegure la rotura con la misma cinta o cinta adhesiva.
Fije la estructura reforzada con los pernos hacia atrás.

Si una rotura lo permite, ni siquiera necesita girar el tubo para sacarlo de los soportes telescópicos, pero es importante que la longitud del pasador sea igual a la longitud del mango mismo, de lo contrario su refuerzo colgará adentro.

Otro posible problema que puedes solucionar con tus propias manos es el desatornillado de los tornillos que sujetan la estructura y, como consecuencia, el mango colgando de uno o ambos lados. Para repararlo basta con apretar estos o poner nuevos tornillos y tuercas en lugar de los antiguos, para lo cual es necesario acercarse al marco desde el interior a través de la tapicería.

Si no fue el mango telescópico, sino el mango fijo que se desatornilló, también puede asegurarlo con un perno y una tuerca, si no fue dañado mecánicamente (no agrietado, no roto en partes)

Elija maletas con asas telescópicas, fijas y laterales para que, si una o incluso dos de ellas se rompen, tenga una opción de transporte de respaldo.

El segundo problema más común con los sistemas telescópicos después de romperse es atascarse dentro de la maleta. Esto es especialmente desagradable si la maleta es pesada: ¡ya no podrá llevarla sobre ruedas!

Primero, palpe el interior del marco a través de la tapicería del marco del tirador. Tu tarea es encontrar agujeros con resortes que lo fijen.
Ahora estos resortes deben presionarse simultáneamente: el mango se soltará y "disparará" fuera de la ranura.

La situación inversa tampoco es infrecuente: el asa se niega a ensamblarse nuevamente en la ranura y la maleta debe registrarse. Desafortunadamente, sin desmontar el diseño, es casi imposible resolver este problema. Para no romper completamente la estructura durante el transporte, puede intentar desmontarla con sus propias manos, girando los pernos debajo de la tapicería desde el interior o pedirle a alguien con más experiencia que lo haga por usted. Luego, guarde el asa en la maleta y envuelva la maleta con una película de embalaje para que las cosas no se caigan y se ensucien por el orificio.

El asa telescópica y su calidad son casi el criterio principal a la hora de elegir una maleta. Dé preferencia a los mangos anchos hechos de metal fuerte y grueso, y luego la probabilidad de que se rompan será menor.

Para no tener que reparar el asa telescópica, simplemente enrolle la maleta y no la lleve, no se siente en la maleta y no la golpee con cosas pesadas por debajo del peso máximo permitido. Bueno, si se produjo una avería, ahora sabe cómo puede hacer frente a ella en caso de emergencia y en casa sin la necesidad de recurrir a la ayuda de un maestro.

Hace un siglo, los viajeros usaban cofres, mochilas y bolsas para transportar cosas. Hoy en día, una maleta es un atributo indispensable para una persona moderna, cuya vida está relacionada con los viajes de mudanza y negocios. También es importante para aquellos que solo viajan un par de veces al año de vacaciones. Los criterios por los que debes elegirlo son la amplitud y comodidad de los tiradores.

Al elegir un compañero de viaje, debe prestar especial atención a algunos parámetros:

Volumen. Por el momento, en la maleta más grande no puede poner más de 22 kg de cosas, en la del medio, no más de 17 kg, en la pequeña, hasta 12 kg. Algunas variedades pueden cambiar su volumen en 1/3. El espacio se agrega mediante la abertura con cremallera que oculta todo el compartimento para los artículos del hogar.
El dispositivo de ruedas y asas está diseñado para el peso correspondiente y nada más. Cada modelo tiene su propia gravedad específica. Esto debe estar escrito en las instrucciones.
El asa es una de las principales condiciones para el cómodo transporte de la maleta. Debe caber bien en la mano y ser redondeado. Se fija a la base con remaches o tornillos. Los sujetadores en el interior se pueden sentir a mano, hay tuercas, cuyo tamaño suele ser varias veces mayor que el tamaño de los tornillos. El producto con ruedas tiene 3 asas. Uno con un mecanismo de extracción en la parte superior, los otros están estacionarios, en la parte superior y en el lateral. El retráctil debe tener una longitud cómoda y la capacidad de fijarlo tanto en posición extendida como empotrada.
Un buen producto tiene una cremallera de plástico, bastante grande, con 2 deslizadores.
Las maletas están hechas de materiales blandos (poliéster y nailon) o duros (plástico con virutas de metal). La ventaja del plástico sobre el blando - en la capacidad de llevar cosas frágiles en él, la desventaja es el peso y la susceptibilidad a los arañazos.

A veces, las maletas más duras se rompen. Si el modelo es de marca y de alta calidad, entonces puede ocurrir una avería debido a un funcionamiento incorrecto, sobrecarga. Además, la culpa de la avería no siempre es del propietario. Los cargadores del aeropuerto pueden ser negligentes con el equipaje.Las manijas se rompen con mayor frecuencia.Reparación por su cuenta de una maleta con ruedas, si se rompe el remache que sujeta el asa, proceda de la siguiente manera.

¿Sin cinturones? Se pueden reemplazar con una cuerda. En este caso, el sistema de reparación no difiere del método anterior. Si no hay ningún elemento cerca para reemplazar el mango, entonces se puede hacer con la propia cuerda. Para hacer esto, retuerce la cuerda y envuélvala con cinta adhesiva en la parte inferior, dejando el anillo de cuerda como un mango improvisado.

Los daños en el asa telescópica de una maleta o en un asa retráctil son difíciles de reparar en el campo.

La forma más fácil es comprar un mango telescópico nuevo y reemplazar el que está roto. Por supuesto, las reparaciones se pueden realizar contactando a especialistas, pero este es un placer bastante costoso. En situaciones de emergencia, debe intentar solucionar la avería usted mismo. Esto requiere herramientas y habilidades para trabajar con ellos.

Para reemplazar un mango roto por uno nuevo, necesita:

Imagen - Reparación de bricolaje del asa de una maleta con ruedas.

Desmantelar el viejo. Para hacer esto, debe acceder a los mecanismos de su fijación. Si no hay cremallera en el forro, tendrás que cortarla.

En el interior, en el fondo de la maleta, hay una fijación de 2 tubos para tornillos autorroscantes que hay que desenroscar.

Desenroscar los mismos tornillos de la parte superior del producto, en la parte interior (puede haber hasta 5 de ellos).

Tire del asa por la parte superior. A veces, su parte superior está unida a la maleta con pestillos, es necesario desconectarlos con un destornillador.

En lugar de un mango roto, se instala una pieza reemplazable. A veces, los orificios de montaje de la nueva manija están en un lugar diferente y, por lo tanto, debe apretar con cuidado los tornillos o pernos en los nuevos lugares.

Cierre el forro.

Ha finalizado la reparación del mango telescópico por su cuenta.

El algoritmo para reparar el asa retráctil de una maleta con sus propias manos es el siguiente:

Desatornille los tornillos autorroscantes de los lados de los tubos telescópicos para quitar las asas.

Taladre agujeros en las esquinas con un taladro igual al diámetro del tornillo o perno autorroscante utilizado.

Taladre agujeros en el mango mismo, en los lugares donde estaban los tornillos de fábrica.

Al ras con la superficie del mango, debe derretir, con un soldador, un tornillo con una tuerca atornillada. Antes de eso, ensanche el orificio de la tuerca para que apenas pueda entrar allí.

Retire el plástico fundido del mango con un cuchillo o una lima.

Pega la esquina rota con pegamento Moment.

Fije las esquinas del mango con tornillos y arandelas.

Inserte el mango reparado en los tubos telescópicos y asegúrelo con un par de tornillos autorroscantes.

Esta secuencia ayudará cuando el mango se haya desprendido del tubo telescópico en el lugar de su fijación.

Para evitar romper las asas de la maleta, debe seguir algunas reglas:

cargue la maleta de manera uniforme con las cosas;

baje los artículos más pesados;

evitar la sobrecarga;

lleve una maleta solo por el asa fija;

transporte la maleta por el asa telescópica solo en una carretera nivelada.

Estas simples reglas y consejos lo ayudarán a restaurar las manijas de la maleta por su cuenta y evitarán estos problemas con un uso posterior.

Corté una pieza de perfil de metal con una amoladora, del tamaño de la longitud del mango, la alineé

Coloqué una placa de metal en el interior de la maleta y marqué los agujeros que necesitaba para sujetar el mango con un marcador, luego taladré los agujeros a lo largo de las marcas con un taladro.

Luego, esta placa se atornilló al interior de la maleta, me reemplazó la base de plástico, que se rompió todo.

Y desde el exterior reforcé el mango con una placa de metal y sus cierres laterales, uno de los cuales se partió casi por la mitad.

Después de eso, atornillé todos los detalles del asa a la maleta y quedé muy satisfecho con mi idea.

Creo que mi maleta me servirá por más de un año.

Si tiene algún comentario o consejo, lo escucharé con mucho gusto, su Lyudmila estuvo con usted.

Le sugerimos que se familiarice con las reglas básicas para el correcto manejo de las piezas de equipaje:

Cierre de cremallera:

El error principal es que al abrir / cerrar una maleta, la cremallera se presiona ligeramente o se tira con fuerza, ya que la "pierna" de la cremallera (deslizador) es alta (a menudo por encima del nivel del borde de goma). Como resultado, resulta que el motor "se entierra", "se pega" en la cremallera, se aprieta, especialmente en las esquinas. Además, los dientes se desgastan: la cremallera se rompe más rápido, se rompe. Reemplazar la cremallera, especialmente en maletas de plástico, es muy difícil en estos casos. Para evitar tales problemas, al abrir / cerrar la maleta, levante ligeramente la cremallera hasta el cierre (evitando así meterse debajo del deslizador del borde de tela o del borde de goma), luego se deslizará fácil, suave y suavemente a lo largo de la cremallera.

Cuando la maleta está demasiado llena de cosas, los eslabones de la cremallera pueden divergir, el orden de los eslabones se altera, el "clavo en clavo" no cae. En este caso, surgen dificultades de reparación: incluso después de reemplazar el cierre de cremallera, el rayo funcionará mal y se dispersará.

Bisel de goma

Una banda de goma sobre el cierre de cremallera sirve como pieza protectora. En el frío, se "dobla", se vuelve menos flexible, puede agrietarse, estallar.Por lo tanto, al llegar de las heladas, no se recomienda abrir la maleta de inmediato, para no dañar el borde de goma, sino esperar un poco hasta que las piezas alcancen la temperatura ambiente.

Cuando se mete suciedad, arena, humedad, etc. en las ruedas, comienzan a agarrarse, girar mal e impedir el movimiento de la maleta. Se recomienda verter un poco de WD-40 debajo del paso de rueda en el área del cojinete sin desmontar la carcasa de la rueda (vadashka es una herramienta técnica universal). La rueda volverá a girar.

Peso y ruedas:

El peso máximo permitido para cargar una maleta es 1/3 (un tercio) de su capacidad.

Por ejemplo, una maleta grande puede contener hasta 151,5 litros.

Esto significa que el peso del equipaje de esta maleta no debe exceder los 50 kg.

A menudo, el viajero desconoce o no le da importancia a esta recomendación, y como resultado, debido a una carga excesiva, las ruedas dejan de funcionar correctamente (la rueda "tira" hacia un lado, deja de girar maniobrablemente, se atasca). Cuando, bajo carga excesiva, se transporta una maleta de 4 ruedas como una maleta de 2 ruedas, la presión sobre las ruedas traseras, aunque son de mayor diámetro que las delanteras, se vuelve 2-3 veces superior a la norma, lo que inhabilita ellos. El comprador lleva la maleta al taller de garantía para la sustitución de las ruedas, aunque en este caso no se trata de un defecto de fabricación (supuestamente se instalaron de fábrica ruedas poco fiables y de corta duración), sino un funcionamiento inadecuado.

Para transportar la maleta, se recomienda, con la mayor frecuencia posible, no utilizar el asa del asa retráctil, sino las asas laterales y superiores del cuerpo de la maleta.

Asa retráctil:

La primera y más importante regla: no mueva bruscamente el mango retráctil inmediatamente después de presionar el botón. El uso correcto proporciona 2 opciones, según el diseño.

Primera opción. Presione y mantenga presionado levemente el botón en el mango del mango retráctil por un segundo; dé tiempo para enganchar los pestillos internos que empujan los resortes; el mango retráctil saltará automáticamente. El mango telescópico se puede extender a la altura requerida. Es importante tener en cuenta que debe presionar el botón no desde un lado, ni a lo ancho, sino en el medio, a lo largo del botón.

Segunda opción. En maletas donde hay un hueco debajo del asa del asa extensible, el asa extensible no salta automáticamente cuando se presiona el botón. En este caso, es necesario "ayudar" a la manija: después de presionar y mantener presionado el botón por un corto tiempo, tire de la manija retráctil hacia arriba (el hueco en este caso es para la mano).

Además, primero debe presionar el botón antes de deslizar la manija hacia atrás.

Sucede que una maleta nueva tiene un asa telescópica que se empuja con fuerza hacia adentro y hacia afuera; es necesario desarrollar un poco de tal asa para que el aceite lubricante, que se encuentra dentro de la estructura del asa, llegue a los lugares correctos.

Algunas colecciones, especialmente las caras, tienen un diseño especial de mango telescópico. En ningún caso, dichos mangos deben sacarse bruscamente, pero esto debe hacerse no en uno, sino en varios movimientos, lo que está asociado con ciertas características funcionales de tales estructuras.

La ventaja indiscutible de las maletas es su capacidad y movilidad. La violación de la integridad de las ruedas o patas afecta significativamente la usabilidad del producto, en particular su movimiento. Si necesitas una reparación urgente de maletas en Minsk, y no hay forma de ir al taller, puedes intentar cambiar las ruedas de la maleta tú mismo.

Si la compra de un nuevo producto no está planeada en un futuro próximo, y no hay talleres de reparación cercanos o no hay presupuesto para esto, debe realizar varios, a primera vista, simples pasos:

quitar una pieza rota o una rueda con un soporte;
comprar un producto idéntico;
adjúntelo en lugar del anterior.

Por el tipo de sujeción de la rueda en sí, se distinguen como sólidos (la rueda está soldada a la estructura general) y prefabricados (las piezas están desenroscadas, ensambladas por separado sin herramientas especiales).

Hay modelos de maletas disponibles donde las ruedas se sujetan con pernos o tornillos. Esto le permite desenroscar la parte dañada con un destornillador y reemplazarla con bastante rapidez.

Las ruedas con remaches colocados debajo del revestimiento de la maleta requerirán una manipulación más compleja. En el interior se realiza una incisión a lo largo de dos lados perpendiculares. Es deseable que esto sea en los bordes, ya que las costuras posteriores que no sean de fábrica serán menos notables. Utilice alicates o alicates para aflojar los remaches. La rueda se reemplaza por un diseño antiguo o se montan nuevos soportes. A continuación, se cose cuidadosamente el forro.

En ausencia de partes externas visibles de los remaches o su rotura, la estructura debe reemplazarse por completo y es mejor utilizar el método atornillado. Aunque implica la misma intervención debajo de la capa de revestimiento, facilitará futuras reparaciones.

A menudo usan medidas radicales: instalan ruedas nuevas con sujetadores en un lugar completamente diferente y las viejas se derriban.

La apariencia presentable es tan importante como la funcionalidad de la maleta; al comprar ruedas nuevas, debe guiarse por el principio de emparejamiento (incluso si necesita reemplazar solo uno) y la identidad (en términos de la ubicación de la fijación, el tamaños de sujetadores y ruedas).

Antes de cambiar las ruedas de una maleta, se lleva a la tienda una vieja rueda rota. Esto ayudará a determinar tanto las dimensiones como el estilo del producto, su color. Los vendedores brindarán sus recomendaciones, pero no olvide que su objetivo es vender a un precio más alto y, para el comprador, los principios de compra son una simbiosis de fuerza, belleza y asequibilidad.

Sucede que no son las ruedas de la maleta las que hay que cambiar, sino las piernas rotas. En este caso, necesita esquinas de hierro o madera, o patas de plástico especiales, que se venden en cualquier ferretería. La variedad de tales productos implica no solo el esquema de color, sino también el tamaño, la altura y el ancho de la pierna.

También puede reemplazar las piernas en casa con el uso de medios improvisados: en presencia de alambre grueso, una herramienta y, por supuesto, destreza manual. La base para la reparación en este caso es recrear la geometría exacta de la pierna rota.

Durante todo el año, una persona está esperando el momento bendecido de las vacaciones, recordando lo bueno que fue todo (en la mayoría de los casos) la última vez. Y ya para prepararse para un nuevo viaje, ponderando el próximo viaje y recogiendo dinero "en un montón". Y ahora llegó a la casa la tan esperada, pero al mismo tiempo inesperada suerte en forma de un recorrido “ardiente”. ¡Para empacar 24 horas, empacamos nuestra maleta y listo!

Aquí solo se saca una maleta del entrepiso choca con su aspecto obsceno, y luego recordamos, sí hubo un caso, la rueda se desprendió, pero no importa, lo malo es que no se sabe dónde está. Y una más, que es más pequeña, ha caído en mal estado y, lo más probable, no se puede evitar la compra de una maleta nueva. Y esta es una pérdida de dinero no planificada, que en vacaciones no será superflua. Por tanto, haremos reparaciones.

En primer lugar, es necesario quitar los pasos de rueda del punto de enganche, se sujetan al cuerpo de la maleta mediante una especie de remaches, cuyas puntas de extensión (desde el costado del interior de la maleta) deben ser bien exprimido "en un manojo" con unos alicates y, a continuación, quítelos con un clavo tejido (si no es un punzón) con un martillo, o extráigalo con los mismos alicates, enganchándolo en la tapa desde el exterior. No será nada difícil hacer esto, porque esta montura es esencialmente decorativa. Entonces se quitan los pasos de rueda.

A continuación, cogemos las ruedas disponibles y nos vamos de compras o al mercado en busca de un recambio adecuado. Y no pidas las ruedas de la maleta, no las encontrarás. Pregunte por ruedas de patines en línea. Puedes encontrar fácilmente los más grandes. Pero la rueda del medio, de menor diámetro, la encontré en una ferretería entre los complementos de muebles, se llamaba "rueda de apoyo".Tenga en cuenta que las ruedas de los patines tienen dos cojinetes cada una, lo que significa que no se desgastarán y la maleta se moverá más rápido que la maleta.

Observo que las ruedas grandes anteriores giraban en un eje con un diámetro de 6 mm, y para los ejes nuevos, se necesita un diámetro de 8 mm, pero no es necesario perforar nada, durante la operación, los ejes viejos ya han limpiado el plástico de los agujeros solo al tamaño requerido. La rueda se instala en el nicho en el siguiente orden: el eje se pasa al agujero en la pared del nicho, luego se coloca una arandela sin falta (para evitar que la pared lateral de la rueda toque las paredes del nicho) , se instala la propia rueda, otra arandela y el eje se inserta en el orificio de la segunda pared. Pero la tuerca se atornilla después de instalar el nicho, pero antes de que se fije con tornillos.

El nicho colocado se fija con tornillos M6 con arandelas y una tuerca (es mejor incluso con dos - para contrarrestar)

No quitó los muebles de soporte que habían tomado en lugar de la rueda central de la base de metal existente, sino que cortó el exceso para que encajara en el nicho. Debido al tope existente, la rueda no cayó en el nicho debido al agujero desarrollado por el eje anterior, sino que subió justo cuando se necesitaba.

El "tren de aterrizaje" ensamblado no se vería peor que el nuevo, si no fuera por el desgaste de la tapicería inferior, sin embargo, "en la posición de trabajo" no son visibles. En cuanto a los indicadores de desempeño, son claramente superiores a los anteriores.

Así que no tuve que comprar un nuevo "compañero de viaje" por "2000 rublos y más". La maleta está lista para seguir trabajando y me atrevo a asegurarles un uso a largo plazo.

En nuestra casa puedes encargar reparación de maletas en San Petersburgo :

Cualquier complejidad.
Todos los fabricantes.
Hacemos restauración parcial o restauramos por completo el producto.

Los productos modernos pueden ser de varios diseños, hechos de cualquier tejido, se utilizan accesorios sofisticados y de alta calidad.

Garantizamos un rendimiento cien por cien de alta calidad de este tipo de trabajos:

1. Reemplazo de cerraduras y herrajes desgastados.

2. Reparación del cuerpo de la maleta fabricado en plástico, cuero y material.

4. Devolvemos la forma original del producto.

5. Cambiamos la decoración de las maletas, mejoramos las funciones del producto.

6. Reemplazamos el forro.

8. Tintorería y pintura.

9. Pericia y expedición de acta para empresas en las que se dañe la maleta.

10. Servicio de maletas en garantía, así como servicio postgarantía.

Solo componentes de alta calidad

Para lograr un resultado eficaz, nuestra empresa utiliza solo lo mejor. Contamos con verdaderos profesionales en su campo, todos tienen experiencia a sus espaldas. Cada uno de los artesanos tiene sus propios secretos y prácticas, que utiliza durante la reparación.

Solo utilizamos equipos de fabricantes reconocidos. Para las maletas de cuero utilizamos cosméticos fabricados en Francia. Accesorios y repuestos de empresas de fama mundial. Estas piezas no aparecen en el mercado.

Nuestros precios. Son casi los mismos que todos los demás en esta área del mercado de servicios. Pero lo que nos distingue es la calidad de nuestro trabajo. Precio y calidad son el lema de nuestra casa.

La ventaja de trabajar con nosotros

Al elegir nuestro taller de reparación, obtendrá un resultado rápido. Esto se ve facilitado por las calificaciones de nuestros empleados. Servicio conveniente. Si es necesario, el artículo reparado puede ser entregado a la dirección por un mensajero. Contáctenos y se convertirá en nuestro cliente habitual. Con nosotros es conveniente.

Colaboramos con empresas como: Samsonite (Samsonite), Louis Vuitton, Hartmann, Delsey, Travelpro, Titan (Titan), Saturn (Saturn), American Tourister, Lark, Laplandia, Roncato, Rimowa, Delsey, Redmond, IT, American Tourister , Antler, Stratic, Carlton, Best Bags, Ey. Disponemos de una amplia gama de repuestos para maletas de marca y chinas.

Trabajamos de 9 a 21 horas. Sin almuerzo y sin días libres
Correo electrónico:

Es posible que un mensajero salga de la ciudad (400 rublos - recoger y traer)

Referencias y actos para aerolíneas

Si una maleta, bolso o maletín se rompió en el aeropuerto de Pulkovo y no se puede reparar, nuestro centro de servicio emite un certificado para las aerolíneas en el aeropuerto mediante el cual puede compensar el daño causado. Actúa sobre la presencia de defectos, el motivo de su origen, así como la posibilidad o imposibilidad de reparación. El costo del certificado es de 400 rublos.

Piezas de autorreparación

Si desea comprarnos ruedas, manijas, carros y mecanismos telescópicos para su autorreparación, traiga una muestra para que nos sea más fácil encontrar la pieza que necesita.

¡Atención promoción! Reparaciones urgentes, sin pago extra por urgencia, a partir de 1 hora. ¡Solo tienes que venir una vez para devolver y recoger la maleta reparada!

2 meses de garantía! ¡Tenemos los precios más bajos y los plazos cortos! La vida útil de su artículo entregado en nuestro taller después de la reparación es de 1 mes. Si durante este período no lo recogió, ¡se desmantela por partes!

Nuestras ventajas:

Proporcionar una garantía por el trabajo realizado;
Disponemos de mensajería;
Uso de equipos importados exclusivamente de alta calidad en el trabajo;
La empresa ofrece formación al personal;
Sistema de atención al cliente;
Ofrecimiento de descuentos;
Pago en efectivo y pago no en efectivo;
Trabajamos con organizaciones mediante transferencia bancaria, es posible celebrar contratos de servicio de garantía con tiendas.

¡Atención! Los precios son para piezas no originales. El costo de instalar repuestos originales en marcas costosas puede diferir. (Los precios se indican teniendo en cuenta obra y materiales).

Los accesorios para maletas son algo necesario no solo para hacer un producto nuevo, sino también para reparar uno viejo, ya que los accesorios de metal, por regla general, pierden muy rápidamente su apariencia presentable, especialmente si la maleta se ha usado regularmente.

Reemplazar una cerradura rota, una manija rota o una esquina oxidada es una excelente manera de extender la vida útil de su querida maleta, o simplemente rediseñarla si está cansado del aspecto antiguo. Al reparar con cuidado tu bolsa de viaje, ahorrarás dinero (al fin y al cabo, las maletas nuevas no son baratas) y podrás seguir viajando con algo cómodo y familiar, cuyas posibilidades conoces bien.

Por supuesto, puede devolver la maleta a una organización de reparación especializada. Pero puede intentar cambiar los accesorios de la maleta por su cuenta; de esta manera, nuevamente, ahorrará dinero, pero lo más importante, podrá mostrar su creatividad y hacer la maleta exactamente como lo desea.

El éxito de la reparación de bricolaje de una maleta de cuero depende de la correcta selección e instalación de todos los accesorios, por lo que en este artículo intentaremos darte algunos consejos útiles sobre cómo solucionar este problema.

La primera etapa para reemplazar los accesorios metálicos de una maleta es quitar los accesorios viejos y fuera de servicio, ya sean bisagras, esquinas, cerraduras o manijas. Este procedimiento es muy difícil y potencialmente traumático, por lo que debe tener paciencia y, lo que es más importante, las herramientas necesarias, incluido un destornillador Phillips y plano, alicates y tenazas.

El peligro al retirar los accesorios de metal obsoletos de una maleta radica no solo en la posibilidad de lastimarse las manos, sino también en el riesgo de arruinar la maleta en sí, y los defectos en la caja debido a accesorios rotos incorrectamente serán muy difíciles de enmascarar.

Para no rayar la superficie de la maleta de cuero durante el desmontaje, recomendamos colocar cartón o un trapo grueso debajo de los lugares donde se presionan las herramientas. Para quitar los clavos y remaches viejos de la maleta, debes hacer palanca con cuidado en sus piernas dobladas y enderezar los accesorios desde el interior de la maleta.

Un buen algoritmo para deshacerse de los accesorios de la maleta es quitar primero las bisagras, dividiendo el producto en dos mitades, que se colocan convenientemente en horizontal y trabajan con ellas por separado. Los remaches especialmente asentados se pueden perforar con cuidado desde el lado equivocado con un taladro.

La etapa más emocionante y creativa en la reparación de una maleta es la selección y compra de nuevos accesorios, porque aquí puede expresar completamente su imaginación y convertir una cosa vieja en una obra de arte vintage de moda. El principal requisito para los accesorios nuevos para una maleta es que sus dimensiones correspondan a las dimensiones de los accesorios antiguos, ya que lo más probable es que se tengan que utilizar agujeros viejos para fijar esquinas, bisagras, manijas y cerraduras.

Afortunadamente, los catálogos de los fabricantes modernos de accesorios metálicos para mercería de cuero ofrecen una gran selección de accesorios para maletas, y no será difícil encontrar productos con la configuración deseada. Como último recurso, puede intentar colocar accesorios de grandes dimensiones, asegurándose de que los nuevos orificios estén ubicados a una distancia de los antiguos.

Los candados para maletas de cuero están convenientemente sujetos a tornillos o tuercas y arandelas, especialmente porque al comprar un candado, los sujetadores ya están incluidos en el kit. Para aumentar la confiabilidad y seguridad de la sujeción, es aconsejable colocar una hoja de metal en el interior de la maleta, la llamada costilla de refuerzo. Las cerraduras de las maletas están bien sujetas con patas abombadas, que se insertan en agujeros viejos y luego se doblan desde el interior.

Si está más interesado en la resistencia y fiabilidad de las cerraduras para maletas que en su exquisito diseño, le sugerimos que utilice una idea muy original: ¡utilice las bisagras de muebles corrientes como pestillos! ¿Quieres saber cómo? Entonces mira la siguiente clase magistral:

En una maleta clásica, el asa suele ser estacionaria y no telescópica, lo que es más común en las maletas con ruedas. Tal mango se fija en tornillos con un destornillador o en remaches. Si el mango antiguo tenía un cierre de tornillo, puede usarlo para colocar el mango nuevo, y si desea usar remaches como sujetadores, es mejor comprar un mango de maleta con ellos en el kit.Un matiz importante es la necesidad de quitar el forro de la maleta para usar remaches, por lo tanto, si el forro no está equipado con velcro o cremallera, tendrás que abrirlo y luego coserlo (o cambiarlo).Las asas rotas son un problema típico de las maletas espaciosas, inicialmente de no muy buena calidad, por lo que, en mayor medida, es típico de los productos chinos modernos. Sin embargo, el principio de reparación del asa de las maletas de cuero vintage y de tela popular es muy similar, y le sugerimos que se familiarice con cómo sujetar el asa a la maleta con tornillos y tuercas con arandelas:

Quizás las bisagras para maletas son más susceptibles al desgaste, porque llevan una carga cada vez que se cierra y se abre la maleta, y sobre todo sufren por sobrecargar la maleta con cosas. Las bisagras de las maletas pueden ser tanto de techo como de embutir, mientras que también se distinguen las bisagras con topes, que permiten fijar la tapa de la maleta en la posición requerida. Los métodos de fijación de las bisagras son estándar: remaches o tornillos.

Video (haga clic para reproducir).

Para arreglar las esquinas de las maletas, necesitará un remachador y remaches, así como un taladro si las esquinas no se instalarán en agujeros viejos, sino en nuevos. Después de preparar los agujeros para los remaches, las esquinas se unen a la maleta con un remachador, mientras que se debe colocar una arandela en el interior.

Califica el artículo:

Calificación 3.2 quien votó: 85