La cremallera de dirección es una parte integral de cualquier automóvil moderno, incluido el Renault Logan. Es parte del mecanismo de dirección y transfiere potencia desde el volante al varillaje de dirección de cada rueda. Si sospecha un mal funcionamiento y la imposibilidad de ajuste, el reemplazo de la cremallera de dirección debe realizarse lo antes posible. El procedimiento no es difícil y se puede realizar a mano si tiene un kit de reparación y conoce las reglas para realizar las reparaciones.
En Renault Logan, según el lanzamiento, se instalaron cremalleras de dirección de varios tipos: mecánicas e hidráulicas.
Los automóviles de la primera generación - fase 1 (2004, 2005, 2006, 2007,2008, año modelo 2009) con un motor 1.4 en los dos niveles de equipamiento ofrecidos estaban equipados con una cremallera de dirección mecánica, y un automóvil con un motor de 1.6 litros fue equipado con uno hidráulico. Los modelos rediseñados (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) y las versiones de segunda generación (2014, 2015, 2016, 2017) en los niveles de equipamiento más simples se ofrecen sin dirección asistida (dirección asistida), que debe solicitarse por separado ...
De acuerdo con las instrucciones del fabricante, la vida útil de la cremallera de dirección sin ninguna queja sobre la calidad es de 180-200 mil km, sujeta a una inspección preventiva regular.
El diagnóstico de un mal funcionamiento se revela mediante una simple inspección y una cuidadosa atención al comportamiento del automóvil en la carretera. Las siguientes señales le informarán sobre una reparación cercana:
A veces, la situación se puede corregir si se ajusta la pieza, pero esto no siempre es posible. A menudo, ajustar la cremallera de dirección no soluciona el problema, y luego se debe realizar un reemplazo: retire el elemento antiguo e instale un nuevo dispositivo.
Entre las principales fallas de funcionamiento de la cremallera de dirección, las siguientes son más comunes:
El eslabón débil de la cremallera de dirección son los cojinetes y los casquillos de empuje, que son la causa más común de ineficiencia.
El diagrama de bloques de dirección se muestra en la figura.
No es difícil realizar un trabajo de forma independiente para solucionar problemas de la cremallera de dirección, lo principal es determinar la causa de la avería. En la red puede encontrar muchas fotos y videos que detallan cómo reemplazar uno u otro elemento del dispositivo.
Antes de instalar un nuevo buje hecho en casa, debe afilarlo corrigiendo el tamaño. Antes de colocar la pieza, engrase el asiento. El montaje se realiza al revés.
Para solucionar problemas, se utiliza otro método: debe apretar el tapón de ajuste.
El problema de golpear el volante se resuelve ajustando la distancia entre la cremallera y el engranaje. En este caso, es suficiente apretar la cremallera de dirección tanto como sea posible y el problema puede desaparecer.
Las funciones de ajuste difieren según la presencia o ausencia de dirección asistida.
Las situaciones en las que, con el motor apagado, al girar el volante provocan un golpe en la cremallera de la dirección, según las instrucciones del fabricante, no requieren ajuste, aunque se incluye una tuerca especial en el mecanismo. Después de arrancar el motor, espere de 10 a 20 segundos y la mayor parte del ruido desaparecerá. Los especialistas en servicio automotriz afirman que este es un indicador del funcionamiento normal de la dirección asistida y que no se requiere ninguna intervención. Si el problema persiste, doble la arandela de estaño (pantalla térmica) antes de ajustar. Esto salvará al automóvil del final del servicio de garantía. La arandela encaja perfectamente contra los pernos del cárter. A veces, es posible que solo necesite cambiar el aceite en la dirección asistida.
En este caso, necesita un hexágono 10. Algoritmo de trabajo:
Reparar e instalar una nueva cremallera de dirección no es el proceso más difícil si lo sigue estrictamente de acuerdo con las instrucciones. Un defecto en el trabajo dará lugar a problemas adicionales en la gestión. Al comprar una pieza nueva, no se olvide de reemplazar los consumibles, elija el nombre y el artículo correctos para cada uno.
Durante más de diez años, Renault Logan se ha utilizado con éxito en las carreteras rusas. La alta confiabilidad, la facilidad de mantenimiento y el costo han atraído la atención de una gran cantidad de automovilistas. Durante todo este tiempo, los propietarios de Logans han acumulado una experiencia considerable en el mantenimiento y reparación de diversas partes y mecanismos de este automóvil. Esto también se aplica a la dirección, es decir, la cremallera de dirección, porque Los síntomas en forma de golpes y crujidos en automóviles de diferentes años, aparecen periódicamente.
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Los cojinetes del buje delantero y los casquillos de empuje, según estudios estadísticos, son uno de los puntos débiles del chasis del Renault Logan.
Estas fallas al conducir están determinadas por los siguientes criterios:
Algunos maestros en servicios de automóviles, al reparar tal mal funcionamiento, se limitan a apretar el tapón de ajuste. Sin embargo, el fabricante no apoya categóricamente dichos métodos de reparación y prohíbe que se lleven a cabo. Explicando esto por el hecho de que la transmisión de engranaje-tornillo (tornillo sin fin), con un par de apriete excesivo, comienza a desgastar intensamente los dientes del engranaje, lo que a su vez conduce a fallas aún mayores.
Pero entonces, ¿qué hacer en tal situación? ¡Tu dirás! Porque en caso de averías obvias, no se puede prescindir de un reemplazo completo de la cremallera de dirección, y el precio muerde mucho en la situación económica actual.
El precio de una nueva cremallera de dirección para Renault Logan "muerde"
En tal situación, los propietarios experimentados de Renault Logan proponen realizar dichas reparaciones por su cuenta con sus propias manos. Al estipular que todos deben confiar en sus propias fortalezas o que es mejor reparar bajo la supervisión de un maestro experto.
La siguiente tabla muestra las averías más habituales en la cremallera de dirección Renault Logan y las formas de solucionarlas:
En este artículo, consideraremos el conjunto de dirección Renault Logan. Muchos propietarios de Logan están interesados en la cremallera de dirección Logan, el precio de compra y reemplazo. Pero quizás solo necesite ajustar o reparar la cremallera de dirección Logan sin gur o con gur. Puede averiguar cómo diagnosticar y reparar la dirección Logan en este artículo, así como poniéndose en contacto con nuestro servicio de automóviles con esta pregunta.
La cremallera de dirección de un automóvil, incluida la cremallera de dirección Logan, es un conjunto confiable y duradero que rara vez se deforma y se rompe. Pero las cargas constantes (torsión del volante) pueden dañar la pieza, lo que lleva a la necesidad de reparar la cremallera de dirección Renault Logan, o la cremallera de dirección Logan necesita ser reemplazada. El proceso de restauración del componente de dirección en la mayoría de los casos resulta sin sentido, por lo tanto, muchos están interesados en la cremallera de dirección Renault Logan por el precio de compra y reemplazo.
Y aunque la cremallera de dirección Renault Logan con gur es uno de los puntos más débiles de Logan (si la cremallera de dirección es Logan sin gur, durará más y será más confiable, ya que el diseño es menos complicado), pero no se apresure a comprar inmediatamente un Logan carril. Los técnicos que trabajan en nuestro servicio de automóviles tienen una amplia experiencia con las fallas presentadas, y tal vez la reparación de la columna de dirección Logan lo ayude, o solo necesita reemplazar la funda de la cremallera de dirección o el sello de aceite del Renault Logan.
En cualquier caso, te recomendamos que primero hagas un diagnóstico de la cremallera de dirección Renault en un servicio de coche para ahorrar tiempo y dinero.
Considere los detalles de los constituyentes:
Las varillas de dirección y las puntas, que se encargan de girar las ruedas, están unidas a los mecanismos retráctiles de la pieza.
Una barra dentada con engranajes es responsable de transferir la potencia del volante a la tracción y controla el juego de ruedas.
El cuerpo (cárter) es un componente fabricado en aluminio, en su interior contiene todos los mecanismos principales del riel.
El sistema de resortes asegura un ajuste perfecto de la cremallera a los engranajes, y también alivia el volante de libre movimiento, juego.
Los limitadores regulan el valor máximo de los giros del volante hacia los lados izquierdo y derecho.
Cojinetes: se utilizan para facilitar la manipulación al girar el bastidor.
A pesar de la alta resistencia del mecanismo, a menudo sufre deformaciones accidentales, que finalmente pueden dañar la pieza por completo, y en este caso será necesario reemplazar la cremallera de dirección Renault Logan.
Estos son algunos de los síntomas principales que indican un mal funcionamiento de la unidad de dirección Renault, una de las partes más importantes de un automóvil:
Un golpe característico al manipular el volante.
El volante se tensa o gira solo en una dirección.
Un zumbido incomprensible en la dirección asistida también es una señal de que es hora de diagnosticar el riel.
Después de largos períodos de estacionamiento sobre el asfalto, quedan grandes manchas de aceite debajo del automóvil, que simbolizan fugas en el mecanismo de los componentes.
Hay varios factores principales que afectan negativamente la integridad y el rendimiento del conjunto de dirección en su conjunto:
Golpes accidentales en agujeros, bordillos o baches serios, viajar por carreteras irregulares y polvorientas: todo esto puede inutilizar una pieza en cuestión de meses.
Frío: muchos conductores que usan el automóvil en invierno se olvidan de girar el volante hacia la izquierda y hacia la derecha varias veces antes de comenzar a conducir. Este procedimiento es necesario para el calentamiento rápido del líquido HG, que tiene una determinada temperatura de funcionamiento.
La sustitución prematura del fluido mencionado anteriormente también se convierte en un problema frecuente de rotura.
Una actitud negligente hacia las inspecciones y diagnósticos periódicos de la unidad de dirección puede dejar pequeñas grietas y fugas desapercibidas. El estado descuidado de la deformación de los rieles puede provocar un mal funcionamiento completo de la pieza, por lo que será necesario reemplazar la cremallera de dirección Logan sin gur o con gur.
La inspección general del conjunto de dirección se realiza de la siguiente manera:
El trabajo se realiza por parejas. El capataz examina la parte inferior del automóvil y le pide a su compañero que gire suavemente el volante en diferentes direcciones. Por lo tanto, se descubre una cierta posición del volante, en la que se percibe un golpe.
Si se producen fugas, se inspecciona el maletero.
Los diagnósticos en la estación de servicio se pueden realizar con un desmontaje completo del conjunto de dirección. En algunos casos, la columna de dirección Renault Logan se repara, en otros casos se requiere, por ejemplo, reemplazar la cremallera de dirección Renault Logan. Depende de la naturaleza del desgaste y negligencia de la unidad de dirección.
Debido a esto, los expertos a menudo aconsejan a los conductores que escuchen su automóvil, ya que cualquier sonido extraño es una señal de que ciertas partes están fuera de servicio, rotas o desprendidas del lugar correcto.
El ajuste de la cremallera de dirección del Renault Logan alivia el sistema de dirección general de la reacción y los golpes, que se convierten en las principales causas y síntomas del mal funcionamiento. En el proceso de depuración de la cremallera de dirección, se utilizan llaves especiales y destornilladores para llegar rápidamente a la tuerca deseada, con la que se ajusta la pieza.
Dado que la tuerca está debajo del capó, el automóvil se eleva en el centro de servicio para abrir el espacio de la columna de dirección para el maestro. Alternativamente, se utiliza un pozo de garaje.
En el primer ajuste, la tuerca se puede cerrar con un tapón especial, que se puede quitar fácilmente haciendo palanca con un destornillador.
Si el elemento está demasiado "atascado", es decir su golpe no se presta a una llave ordinaria, los artesanos recurren a la ayuda de un martillo y un lubricante especial, que facilita el movimiento de la tuerca a lo largo de la rosca.
La reparación de la cremallera de dirección Logan sin dirección asistida o con dirección asistida se realiza después de retirar la cremallera de dirección para su posterior restauración.
Lista de operaciones adicionales:
Quitar el anillo de retención del distribuidor es el primer paso en el proceso de reparación.
Además, el tapón del carrete se desenrosca, cubriendo la tuerca del carrete, que posteriormente también se desenrosca con un dispositivo especial.
La tuerca de la abrazadera de ajuste se retira después.
A continuación, se retira el resorte de la abrazadera, así como la propia abrazadera.
El distribuidor, oculto en la carcasa, se extrae mediante un golpe.
A continuación, se retira el sello de aceite del distribuidor, así como el anillo del cojinete, que se rompe en la mayoría de los casos.
El soporte de retención se retira del soporte trasero. Al hacer palanca con un destornillador, sale volando por sí solo.
Luego viene la placa trasera y el caldo.
Cuando la cremallera de dirección Logan está completamente desmontada, todos sus componentes se limpian cualitativamente de aceite, polvo y posibles productos de desgaste. Se realiza el desengrasado.
La superficie de la varilla debe lijarse con papel de lija fino en un torno. El eje del distribuidor también está conectado a tierra.
La preparación de los componentes ha terminado. El peine del vástago se lubrica completamente con grasa antes de volver a colocarlo en su lugar. Todos los sellos de aceite se reemplazan previamente.
Verificar la compresión del prensaestopas es un paso obligatorio antes de devolver la válvula. Un manguito deslizante especial se mueve a lo largo de su eje, que encaja en el lugar del rodamiento. El nuevo sello de aceite del distribuidor está asentado de la misma manera. Todos los elementos están completamente lubricados con grasa.
Luego, el anillo de retención vuelve a su lugar.
La abrazadera del vástago se instala después. Su lugar está completamente lleno de lubricante para facilitar el movimiento.
Luego se instala un resorte, que se fija con una tuerca de ajuste.
El soporte trasero está equipado con un soporte de centrado, después del cual el sello de aceite y el soporte trasero se desplazan a lo largo de la varilla. El elemento se asienta de forma segura.
El soporte de retención vuelve a su lugar.
Una vez finalizada la obra, se revisa la cremallera de dirección Logan mediante una máquina especial que ayuda a identificar posibles fugas, y además proporciona una garantía para la restauración realizada.
La falla de la cremallera de dirección es un problema importante entre los automovilistas. Muchos están interesados en la cremallera de dirección Logan el precio de compra y reemplazo, a menudo nos preguntan "Rake Logan con precio gur", con menos frecuencia buscan "Cremallera de dirección Logan sin precio gur", alguien está interesado en cómo la dirección Renault Logan gur El bastidor está reparado, algunos están preocupados por la reparación de la columna de dirección Logan. En cualquier caso, para retrasar la aparición de tales preguntas, vale la pena escuchar las recomendaciones de los maestros y propietarios de Renault Logan.
A continuación, se incluyen algunos consejos destacados de la experiencia personal del conductor promedio que lo ayudarán a proteger el conjunto de la dirección del desgaste y daño prematuro:
Nunca es necesario girar el manillar completamente hacia afuera; esto reducirá la fuerza aplicada al portabultos, lo que reduce significativamente el riesgo de desgaste.
Las anteras de las varillas de dirección deben tratarse con extrema precaución, ya que su rotura o defecto puede provocar el empañamiento del mecanismo de cremallera, lo que hace que el líquido GU se escape.
La cremallera de dirección debe calentarse en la estación fría de la misma manera que el motor.
La autocomprobación del estado del conjunto de dirección depende en gran medida de la calidad del líquido vertido en un tanque especial. Debe estar limpio y transparente. Con cualquier tipo de turbidez o formación de cuerpos extraños, se reemplaza el líquido.
A pesar de la alta resistencia del mecanismo descrito, se debe tener cuidado al diagnosticar la cremallera de dirección Logan, que se realiza mejor en una estación de servicio. En el proceso de autoexamen de la unidad de dirección, puede perder de vista muchas piezas pequeñas, que juntas pueden desactivar rápidamente todos los elementos de la cremallera de dirección o la columna de dirección.
Esto habla una vez más de la necesidad de asistencia calificada durante el funcionamiento del automóvil, ya que este enfoque proporciona no solo comodidad, sino también seguridad durante la conducción.
VIDEO Quitamos el mecanismo de dirección para repararlo o reemplazarlo.
… Con llave “13” - tuerca 3 para fijar el soporte del tubo de la línea de desagüe, con llave “19” - unión 2 de la línea de desagüe y con llave de 17 ”- unión 1 de la línea de descarga.
Retiramos las puntas de los tubos de ambas líneas de los orificios de la carcasa del mecanismo de dirección e insertamos tapones de un diámetro adecuado en los orificios de los tubos y el cárter.
En el lado izquierdo, usando la cabeza "18", desatornille el perno que sujeta el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar.
Del mismo modo, desatornillamos el perno que sujeta el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar en el lado derecho. Retire el soporte trasero de la unidad de potencia (consulte "Sustitución del soporte de la unidad de potencia").
… Y coloque un bloque de madera de 300–350 mm de largo entre el cárter de aceite del motor y el bastidor auxiliar.
… Sacamos el engranaje impulsor del mecanismo de dirección del agujero en el mamparo.
Sacamos el mecanismo de dirección a la izquierda.
Instale el mecanismo de dirección en orden inverso.
La fuente original de contenido - WiKi del sitio de la revista "Za Rulem"
La cremallera de dirección Renault Logan es un mecanismo especial que transfiere fuerzas desde el volante a las varillas de dirección de cada una de las ruedas. En otras palabras, es un dispositivo que hace que las ruedas delanteras giren en la dirección en que gira el volante.
A pesar de la aparente confiabilidad, la unidad se descompone de vez en cuando, requiere reemplazo y posterior ajuste. ¿Cómo se realiza la reparación y el ajuste de la cremallera de dirección del Renault Logan? ¿Qué matices se deben tener en cuenta? Consideremos estos puntos con más detalle.
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Según el fabricante, el recurso de la cremallera de dirección es de 180-200 mil kilómetros. Para evitar averías, basta con inspeccionar y, si es necesario, revisar (reparar) la unidad al menos una vez cada 6 meses.
Hay muchas razones por las que falla el nodo. Éstos son solo algunos de ellos:
Mala calidad de las carreteras, lo que aumenta la carga en el cruce.
Acumulación de polvo y suciedad en juntas de goma con posterior corrosión.
Estilo de conducción imprudente.
Desgaste normal y así sucesivamente.
¿Cómo determinar si una cremallera de dirección Renault está defectuosa? A menudo, una inspección de rutina, así como la atención al vehículo mientras se conduce, es suficiente para identificar un defecto. Los primeros signos de que en el futuro es imposible prescindir de la reparación o el ajuste son la aparición de ruidos extraños, un golpe inusual de la suspensión, un aumento del juego de las ruedas o un volante rígido. En tal situación, la mejor solución es ponerse en contacto con la estación de servicio para encontrar el problema y, posteriormente, reparar la suspensión delantera con un kit de reparación. En algunos casos, puede ser necesario reemplazar una unidad defectuosa.
Según las estadísticas, el eslabón más débil del chasis de Renault son los rodamientos instalados en los bujes delanteros. No con menos frecuencia, los automovilistas también se quejan de otros componentes: los casquillos de empuje, que están dañados debido a la mala calidad de la superficie de la carretera. Mencionamos los primeros signos de rotura arriba (golpes, vibraciones y mayor juego al girar el volante). Considere las fallas y las características de la reparación de Renault con más detalle.
Averías y métodos de eliminación:
Muchos artesanos optan por el camino más simple y resuelven problemas con la cremallera de dirección tirando del tapón de ajuste.
Pero si aprieta demasiado el engranaje helicoidal, los dientes se desgastarán, lo que puede causar muchos problemas en el futuro. Pero en un garaje, no hay tantas otras alternativas a la reparación de un raíl Renault.
Si se escucha un golpe cuando el volante gira, entonces su origen, por regla general, es la cremallera de la dirección debido a un ajuste flojo del engranaje. Uno de los elementos del mecanismo es una tuerca de empuje, gracias a la cual se ajusta la distancia entre el engranaje y la cremallera de dirección. Si lo aprieta, el problema se resuelve con mayor frecuencia.
“Lo principal al hacer este tipo de trabajo es tener cuidado y no exagerar. Si se configura incorrectamente, aumenta el riesgo de desgaste de los conjuntos sinfín y su falla ".
Para apretar la tuerca o reparar una unidad defectuosa, tenga en cuenta las características de diseño del automóvil. Aquí hay dos opciones:
La dirección asistida se proporciona en Renault Logan. Considere la situación: el motor está apagado y, al girar, la cremallera de dirección golpea. Tómese su tiempo para hacer ajustes. En un automóvil con dirección asistida, hay una tuerca especial, pero no se recomienda girarla (como se mencionó anteriormente).
Arranque el motor y espere al menos diez segundos. La actividad del ruido extraño durante la rotación del volante se reduce con mayor frecuencia. Los expertos aseguran que este es el trabajo normal del GUR.Si esto sucede, no toque la tuerca de la cremallera de dirección Renault y continúe operando la máquina.
Si el problema persiste, doble la arandela de "estaño" antes de estirar la tuerca. Gracias a esta previsión, la máquina permanece en garantía. Tenga en cuenta que la arandela está remachada alrededor del perímetro de la tuerca y está cerca de los pernos del cárter. En algunos casos, puede ser necesario un kit de reparación (para trabajos más serios) o el reemplazo de fluido habitual en el servomotor hidráulico. La última opción es relevante si el fluido de trabajo no ha cambiado durante mucho tiempo y sus propiedades se han deteriorado.
El principio de funcionamiento es girar la tuerca hacia el lado derecho para reducir la holgura. El trabajo de ajuste del riel Renault se realiza de la siguiente manera:
Estacione el automóvil en el agujero y levante el freno de mano para asegurar las ruedas.
Desmontar la protección del cárter con una llave de diez (tendrás que girar tres pares de tornillos). No se puede arreglárselas aquí: lleve un compañero con usted.
El hueco en el que está instalada la tuerca está bien cerrado con un tapón (de plástico o goma); retírelo. Tenga en cuenta que no siempre es posible ver la tuerca en sí; encuéntrela al tacto.
Después de quitar el enchufe, tiene varias opciones. Utilice una llave flexible o en forma de L. En este último caso, la longitud del mango debe ser de diez centímetros o más. Alternativamente, compre una llave especial.
Levante la rueda del lado izquierdo para alcanzar la tuerca y quitarla.
“Algunas personas hacen ranuras de 100 * 100 mm antes de perforar la cremallera de dirección con una amoladora angular. Esta es una técnica peligrosa y es mejor rechazarla ".
A continuación, proceda con el ajuste. Para esto:
Gire la tuerca hacia la derecha en un ángulo pequeño (15-20 grados).
Ordene a su compañero que gire activamente hacia la izquierda y hacia la derecha.
Vuelva a raspar si se producen golpes.
Después de que desaparezca el golpe, haga un tirón de prueba durante otros 10 grados.
Si sigue atentamente las instrucciones, ajustar el raíl Renault no le llevará mucho tiempo. Pero tenga en cuenta que si se encuentra un mal funcionamiento, puede ser necesario reemplazar la unidad defectuosa (aquí ya no puede prescindir de un kit de reparación). Si algunos puntos no quedan claros, mire el video de capacitación.
Mira un video interesante sobre este tema.
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Reemplazar la cremallera de dirección en el Logan se puede hacer en un garaje, con un mínimo esfuerzo si alguien lo ayuda con esto. En el video, se puede ver claramente cómo cambiar el raíl Renault Logan sin tener mucha experiencia en la reparación de automóviles.
Para desmontar la cremallera de dirección necesitará:
levante y cuelgue la parte delantera del automóvil;
drene el líquido de la dirección asistida;
desenroscar y quitar las puntas de dirección;
desenroscar la cruz de la columna de dirección del habitáculo;
desenroscar el silenciador (recordando desconectar el conector lambda) para que no interfiera con el descenso del bastidor auxiliar;
desatornille los 4 tornillos que sujetan el bastidor auxiliar y el soporte inferior del motor;
desatornille los tubos de dirección asistida de la cremallera de dirección Logan;
Desatornille dos pernos más que sujetan el riel al subchasis, finalmente será posible quitarlo y colocar uno nuevo.
Una vez instalada la cremallera de dirección en su lugar, es inolvidable rellenar con nuevo líquido de dirección asistida y purgar el aire del sistema.
Si se instala un mecánico, debido a su diseño más simple, la cremallera de dirección puede durar más. Dado que algunas de las averías pueden estar asociadas con la hidráulica. Pero estos coches son una minoría. Renault produce los últimos modelos solo con amplificadores (tanto hidráulicos como eléctricos).Sin embargo, también hay autos sin amplificadores, incluidas las rarezas, y autos sin dirección asistida.
El diseño general de la pieza es el siguiente:
La rotación de las ruedas delanteras es proporcionada por varillas con puntas, que están conectadas a los mecanismos retráctiles.
Desde el volante hasta las varillas, la fuerza se transmite a través del engranaje y la barra dentada.
La cremallera se presiona contra el engranaje y el mecanismo de resorte se elimina del juego.
El cuerpo del riel Logan en sí está hecho de aluminio liviano y duradero.
Los cojinetes proporcionan libertad de rotación y los limitadores ajustan el grado máximo de rotación.
Entre los signos de falla del mecanismo de control se encuentran:
golpear mientras conduce un automóvil en movimiento;
movimiento difícil del volante en ambos o uno de los lados;
se siente una gran reacción;
en presencia de dirección asistida - zumbido, así como fugas de líquido del amplificador.
Entre los factores que afectan el rendimiento del nodo, se encuentran:
Temperaturas extremas. Las heladas tienen un efecto especialmente negativo sobre el estado de las lamas. Para que el líquido de la dirección asistida se caliente, debe girar el volante en diferentes direcciones antes de conducir.
Carreteras en mal estado: muchos hoyos y baches, surcos profundos, polvo.
Falta de líquido y aceite de dirección asistida.
Deformaciones por impactos durante la conducción o reparaciones analfabetas.
Defecto o instalación de una cremallera de dirección que no se adecue a sus características, así como a sus elementos.
Mantenimiento tardío, diagnósticos e inspecciones.
Envejecimiento general del mecanismo (agotamiento de un recurso, después del cual es necesario reemplazar partes).
El procedimiento de diagnóstico incluye:
inspección superficial del estado del mecanismo (incluida la presencia de una fuga en la cremallera con dirección asistida);
determinación del lugar del golpe (la verificación se lleva a cabo en conjunto con un asistente);
Comprobación del ángulo de reacción.
Todos estos trabajos se realizan sin retirar el raíl del vagón. Si se encuentra algún problema, se desmantela por completo. También se realizan inspecciones y se utilizan soportes para ensayos, simulando cargas reales.
no requieren reparaciones mayores;
no causado por la rotura de algún elemento del carril.
Es posible que necesite reemplazar la bota o el sello de aceite, es decir, sus costos serán mínimos. Es cierto que es imposible tirar con su reemplazo, de lo contrario, la reparación será más larga, más laboriosa y costosa, o incluso conducirá a la necesidad de reemplazar el conjunto.
También hay casos en los que no se requiere reemplazo, pero también reparaciones en general, cuando el riel solo necesita ser ajustado. Este procedimiento se lleva a cabo sin quitar y desmontar la unidad, directamente en el automóvil, y puede eliminar un ligero contragolpe o golpes. No lleva mucho tiempo, pero solo si se le da experiencia y condiciones. Para llegar a la tuerca de ajuste, debe abrir el espacio de la columna de dirección. Y el ajuste en sí está asociado con girar el volante, es decir, el maestro también lo lleva a cabo en pares.
La reparación es bastante posible si la condición de los elementos individuales permite que se reemplacen sin instalar un nuevo conjunto de riel. El asistente realiza las operaciones que se describen a continuación. En el automóvil, las puntas, el eje, el palet, la fijación del riel a la carrocería están desconectados. En un tornillo de banco se retiran sucesivamente el tapón, el tapón y la tuerca del carrete, los resortes de sujeción y el distribuidor. Se retiran el sello de aceite, el cojinete, el soporte de retención, la placa trasera y el vástago.
Se sustituyen los consumibles (anteras, retenes, cojinetes).
La cremallera de dirección se ensambla e instala en orden inverso.
Se están realizando ajustes y pruebas.
El líquido de la dirección asistida se reemplaza; ante el menor daño en el depósito, debe ser reemplazado.
El costo de un automóvil con bastidor sin dirección asistida es mucho menor que con él. Esto cautiva a aquellos que no están demasiado preocupados por la comodidad de conducción. Y no es tan conveniente sin el sistema hidráulico.
El proceso de sustitución de una cremallera de dirección sin dirección asistida es prácticamente similar al procedimiento de reparación de una pieza sin amplificador. Al cambiar, se quita y desmonta en el mismo orden. También se realizan desmontaje, limpieza, rectificado, lubricación. Solo las etapas durante el reemplazo son todavía algo menos: debido al diseño simplificado, solo pueden consistir en el refinamiento del mecanismo.
Teniendo en cuenta el hecho de que el bastidor es aproximadamente tres veces más barato sin dirección asistida, algunos automovilistas tienen una pregunta: ¿es posible instalarlo en un automóvil que está diseñado para una dirección asistida? Muy a menudo, esta pregunta surge de los propietarios de automóviles usados que no desean invertir significativamente en reparaciones.
la línea está cerrada para la circulación de aceite;
se instala un cinturón corto;
se está rediseñando la columna de dirección.
La disputa sobre cuál es mejor: con o sin dirección asistida, es decir, más barato o más conveniente, ha surgido durante mucho tiempo en Internet entre los automovilistas. Se recomienda a los artesanos que presten atención a la presencia de análogos: pueden ahorrar dinero significativamente sin perder la comodidad. Aunque, en cualquier caso, el propio conductor debe elegir, y nuestros especialistas harán todo lo posible para devolver el coche al mejor manejo.
Las principales desventajas de las autorreparaciones, con las que casi nadie discutirá, son:
pérdida de tiempo personal;
buscar los repuestos y materiales necesarios para el trabajo (no el hecho de que sean óptimos en términos de precio y características);
falta de garantías de la calidad de reparación o sustitución de la unidad (sin experiencia, es fácil pasar por alto cualquier problema menor).
Video (haga clic para reproducir).
En nuestro servicio de automóviles, la reparación y el reemplazo de la cremallera de dirección están dirigidos principalmente a la comodidad y seguridad de los conductores. Los diagnósticos y el trabajo se realizan en poco tiempo y a precios bajos. Y la calidad está garantizada.
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