Tras una inspección más detallada, encontrará que el eje de plástico está conectado al vástago de metal que se extiende desde la bobina. En una parte del eje hay un orificio para montar en el vástago, en el otro lado hay un pequeño orificio que parece un ojal en una aguja normal. Para girar el eje y ensamblar todo el mecanismo en su lugar, se debe enhebrar un trozo de alambre de metal o una aguja de tejer delgada en este mismo ojal. El eje gira en sentido antihorario hasta que se detiene, sostenga el mecanismo con un destornillador y una llave.
Ahora puede enrollar el cinturón alrededor del eje y quitar el cable, de esta manera las dos mitades del mecanismo se conectarán y la cubierta encajará en su lugar.
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Existen otras causas de falla cuando la correa no se retrae o se extiende, algunas de las cuales pueden resolverse sin reemplazar el resorte o las partes principales. Por ejemplo, en muchos modelos VAZ, especialmente la décima familia, debido a un aislamiento insuficiente, el mecanismo comienza a atascarse en un clima helado. La mayoría de las veces, esto no se debe a una rotura, sino al espesamiento de la grasa, que no es resistente a temperaturas bajo cero. Al desmontar la bobina, es necesario lubricar adicionalmente el mecanismo con grasa resistente a las heladas como Litola o silicona.
En ocasiones, para un mejor estiramiento y retracción del cinturón, basta con reducir el ángulo de flexión del “pie” metálico, sobre el que actúa el mecanismo de bola. Si el carrete está en posición vertical, entonces el retenedor no debe adherirse a los dientes del engranaje, sino que solo debe activarse cuando el carrete de cinta esté inclinado. En caso de averías más graves, se recomienda sustituir la bobina por una nueva del mismo modelo de coche.
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Cualquier unidad de un vehículo no es eterna y tiende a romperse.A veces, esto no es tan notorio y puede aparecer después de algún tiempo. En otros casos, como con el cinturón de seguridad, el problema se notará de inmediato. ¿Qué pasa si el cinturón de seguridad no se extiende? ¿Por qué puede suceder esto? Obtenga más información a continuación.
Si el cinturón de seguridad no se sale de la ranura de instalación, lo más probable es que esté atascado. Para comprender lo que esto significa, primero debe comprender cómo funciona. Cuando el cinturón no se estira, esto indica una falla del mecanismo de bloqueo o que los cinturones se atascaron como resultado de un accidente. Pero primero, veamos cómo funciona.
En el interior del dispositivo de bloqueo hay un elemento sensible, que es el responsable directo del bloqueo, que se realiza en forma de bola. Esta bola, moviéndose a través del sistema de palancas, se adhiere a la carcasa del engranaje de las bobinas. Si la correa se retrae con fuerza y rapidez, el disco del volante del carrete empuja con más fuerza contra la superficie helicoidal, bloqueando así la bola.
Si la cerradura está atascada y no se puede apagar, esto significa que, con el tiempo, el mecanismo de seguridad comenzó a funcionar incorrectamente.
En tales casos, la correa no se retrae y no se puede desactivar de ninguna manera. En tales casos, incluso un intento de enganchar lentamente el elemento puede no ayudar: simplemente se atascó y ya no se retrae, no funciona.
Si un elemento del sistema de seguridad de su vehículo no se retrae, la cerradura está atascada y no se puede desactivar, puede haber varias razones para ello. Antes de pasar a cómo desmontar y desconectar un cinturón que no funciona y no se retrae, hablemos de los motivos. No hay muchos de ellos, por lo que no nos detendremos en este punto durante mucho tiempo. De hecho, para reparar el pestillo de una correa desabrochada, debe saber qué no funciona y por qué. Entonces las razones son:
En primer lugar, el cinturón no suele retraerse debido al desgaste. Más bien, no específicamente el desgaste del cinturón, sino, en principio, el sistema de bloqueo. Además, puede que no esté asociado con todo el sistema, sino con uno de sus componentes. Si la hebilla de la correa desabrochada está atascada, no se retrae y no puede apagarla, entonces, sin duda, el asunto está en el mecanismo. Pero si el elemento no estaba sujeto, esto sigue siendo la mitad del problema. Será mucho peor si se atasca durante el funcionamiento.
La segunda razón es la descomposición de uno u otro componente. Como regla general, no toca una correa desabrochada, sino una abrochada. Si se produce una avería o aparece un defecto en el funcionamiento de uno de los componentes, por lo general esto está directamente relacionado con los elementos estructurales fijados del sistema. En este caso, solo las reparaciones te ayudarán y nada más. Bueno, o, por supuesto, siempre puedes reemplazar las piezas defectuosas.
Otra razón es el bloqueo después de un accidente. Por lo general, el diseño de la correa se realiza de tal manera que, si se produce un accidente de tráfico, se activan los gatillos del mecanismo. En este caso, el bloqueo del dispositivo se bloquea y ya no es posible apagarlo.
Dependiendo del modelo de automóvil, el conductor puede recibir una señal de que las correas están atascadas. Esta señal puede ser sonora o aparecer en el panel de instrumentos. Además, la señal se puede mostrar en la pantalla de la computadora de a bordo, si la hubiera. En cualquier caso, si el coche está equipado con "cerebros", el conductor recibirá la señal adecuada.
Una cosa más sobre las señales. La advertencia del conductor puede tener un aspecto diferente. La señal puede tener la forma de un clic fuerte, que no es típico del sistema de seguridad. El automovilista escuchará esta señal incluso cuando conduzca con música alta. Como comprenderá, dicha señal también indica la necesidad de limpiar el cinturón.
Ahora que hemos descubierto las señales y las razones para bloquear la correa abrochada y desabrochada, pasemos al proceso de reparación.La limpieza de los cinturones de seguridad es una de las principales tareas de este proceso, por lo que consideraremos este procedimiento por separado. Entonces, ¿qué pasa si recibe una señal de que la cerradura está atascada? ¿Cómo puedo limpiarlo o deshabilitarlo? Aprenderá más sobre esto a continuación.
Para deshabilitar el bloqueo, si aparece la señal correspondiente, será necesario limpiar todo el mecanismo. Para hacer esto, debe prepararse completamente con anticipación y recolectar todas las herramientas necesarias. entonces que preparar:
Destornillador Phillips, preferiblemente corto
destornillador de cabeza plana;
una llave en "17", será más conveniente usar una llave de anillo;
pinza de ropa de oficina;
jeringa con tubo;
algo de gasolina (el combustible para encendedores es óptimo).
Cuando la lista completa de herramientas esté lista, puede comenzar a reparar y limpiar.
Esto completa el proceso de limpieza del mecanismo. Todo el montaje posterior debe realizarse en orden inverso. Haga todo bien, porque un mecanismo ensamblado incorrectamente causará una falla en un futuro cercano con el uso regular de las correas.
También verifique de antemano si todos los elementos de este nodo funcionan correctamente y se mueven libremente. Si este no es el caso, entonces la limpieza debe repetirse, porque ¿de qué sirve si no se limpia todo? Solo con el enfoque correcto para dicho trabajo de reparación puede evitar errores básicos y realizar todas las acciones correctamente.
Si no está seguro de poder realizar todos los pasos descritos en este artículo correctamente, le recomendamos que se comunique con la estación de servicio con esta pregunta. De hecho, en el caso de bloquear los cinturones de seguridad, todo debe hacerse correctamente, y las acciones incorrectas solo causarán más averías, que es poco probable que desee afrontar. En cualquier caso, lavar los componentes no es la medida más radical, porque siempre tienes tiempo para cambiar el mecanismo.
En el video se describe cómo reparar correctamente los cinturones de seguridad de su vehículo.
El propósito de los cinturones de seguridad en un automóvil es proteger al conductor y al pasajero en un accidente de tráfico. Un accidente puede bloquear los dispositivos, lo que dificulta que una persona suelte las correas. Para desbloquear correctamente los cinturones de seguridad y restaurarlos a su condición de funcionamiento después de un accidente, lea este artículo.
Los principales componentes de las correas.
La necesidad de reparar y restaurar las correas de seguridad después del bloqueo es relevante para casi todos los automovilistas que alguna vez han estado involucrados en un accidente. En determinadas situaciones, el mecanismo del cinturón reacciona como en un accidente de tráfico. Esto es un accidente y el despliegue de airbags, o simplemente una gran carga en el dispositivo. En esos momentos, se activa el encendedor integrado en el sistema. El dispositivo también puede atascarse como resultado de un frenado repentino.
Si las correas están atascadas y no funcionan, entonces funcionan de acuerdo con las características de diseño de la máquina. En algunos modelos de automóviles, la pieza de repuesto no se puede reparar ni desbloquear. El propietario del automóvil no tiene otra salida que cortar el cinturón e instalar uno nuevo en su lugar. Pero en la mayoría de los vehículos, los productos están sujetos a restauración, sus mecanismos pueden repararse. A menudo, en los automóviles, en caso de colisión, los sistemas se activan con dos explosivos en los asientos delanteros. Por lo tanto, si está comiendo solo y no hay ningún pasajero cerca, debe verificar si la correa funciona.
Las correas de bloqueo pueden ocurrir por otras razones:
Desgaste natural de los productos. Después de un uso prolongado, la correa ya no se retraerá. Esto se debe al desgaste tanto del cinturón como del mecanismo de bloqueo o de uno de sus elementos.
La correa no se retrae debido a las bajas temperaturas de congelación o al desgaste del dispositivo de rodillo.
El bloqueo de la bobina se ha roto o el dispositivo principal ha fallado.
La correa no se retraerá después de que la separe o se atascará como resultado de intentar sujetarla.
El usuario zhenya0164Wende en el video ofrece familiarizarse con el proceso de desbloqueo del cinturón en el Chevrolet Aveo T300.
Si las correas de seguridad están bloqueadas, puede reparar y calzar los dispositivos usted mismo.
Consideremos cómo hacer esto usando un squib con una manga:
Si, en un accidente, los cinturones de seguridad se activan y ahora están bloqueados, puede aflojarlos y desbloquearlos con un dispositivo especial: una cremallera dentada:
Retire el mecanismo y desmonte con cuidado el tensor de la correa. Asegure el elemento de resorte en su lugar para que no se desenrolle durante el trabajo.
Se está desmontando el dispositivo detonador. Entonces puedes ver el estante. Su uso posterior no es práctico, ya que ya se ha descompuesto. Para restaurar las condiciones de trabajo, instale una pieza nueva que compró por adelantado. Los portaequipajes pueden ser diferentes en su tipo, compre uno que esté diseñado para un modelo de automóvil en particular.
Después de quitar los mecanismos de engranajes en el interior, verá suciedad y escombros. Estos son los productos de desgaste de los componentes plásticos del dispositivo. Quite la suciedad.
El montaje del mecanismo se realiza en orden inverso. Si el elemento de resorte se desenrolla demasiado, entonces el cinturón de seguridad se enrolla con su propia mano. Después de eso, el resorte se monta en el asiento.
Usando el ejemplo del automóvil Toyota Rav4, el usuario zhenya0164Wende ofrece familiarizarse con el proceso de desbloqueo de la correa de seguridad.
Si la reparación de los mecanismos no dio resultados, entonces la única salida sería reemplazar la correa:
Usando el ejemplo de un automóvil Mitsubishi Lancer, el canal v15402 ofrece en su video familiarizarse con el proceso de reparación y desbloqueo de las correas de seguridad.
Muy a menudo, el mecanismo de cuña de la correa de seguridad en el automóvil comienza a atascarse cuando se saca el cinturón del carrete, incluso si se tira con mucha suavidad, y en la estación fría es prácticamente imposible abrocharlo. En este artículo, le mostraré cómo hacer una reparación del cinturón de seguridad de bricolaje en diez minutos, directamente en el automóvil.
Para realizar este tipo de robot necesitas.
Giro cruzado corto
Giro recto ranurado
Diecisiete llaves de tubo
El clip también se puede utilizar con una pinza para la ropa.
Película para proteger las sillas de auto de la suciedad
Aguja de tejer de acero para tejer o alambre rígido
Jeringa con pajita
Gasolina para repostar encendedores
Para quitar la cubierta del pilar B, desatornille los cuatro tornillos autorroscantes con un destornillador Phillips.
Luego sacamos todo el cinturón de seguridad y lo sujetamos al ojal con un clip o una pinza para la ropa.
Con una llave de tubo de diecisiete, retire el perno que asegura la bobina y sáquelo del soporte. No permita que el carrete se desenrolle y asegure la correa al carrete con un clip. Es necesario arreglarlo para que sea más conveniente realizar trabajos de reparación.
De cerca Asiento de coche película, y coloque el mecanismo desmantelado, debe sentarse en otra silla.
A continuación, buscamos una tapa, debajo de la cual se ubica el mecanismo de inercia, para ello, agite la bobina y debajo de la cual traquetea y lo necesitamos.
Para quitar la tapa, debe quitar las cuatro tapas de plástico, use una aguja de tejer para quitarlas. Con un giro ranurado, retire la cubierta.
Retiramos el mecanismo abierto (la caja contiene un cilindro, una bola de metal y un balancín). Para que el mecanismo funcione correctamente, el balancín debe moverse libremente a lo largo del eje y no atascar nada. Para comprobarlo, coloque el mecanismo en posición vertical e incline la parte superior hacia la bola, el balancín debe volver a su posición original, sin ningún tipo de acuñamiento.Si, no obstante, existe un acuñamiento, es necesario enjuagar el eje del balancín hasta que comience a girar libremente y sin atascarse.
Luego sacamos el mecanismo de inercia (sacado sin una herramienta adicional), es de metal y está ubicado debajo de un engranaje de plástico. En la parte central del orificio hay una excéntrica con dientes (es la razón por la que la correa se atasca durante la extracción), el espacio debajo debe limpiarse bien. Para hacer esto, debe verter una pequeña cantidad de gasolina en el centro y alrededor del perímetro, evitando que el cinturón se enrolle, luego retire el clip.
A continuación, tomamos la bobina en nuestra mano para que puedas sujetar el resorte y la guía de plástico con el dedo índice, enrollar la correa con la otra mano y tirar de ella un par de veces. Este procedimiento debe repetirse dos o tres veces. Importante: no permita que el cinturón se enrolle antes de volver a colocar el mecanismo.
Eso es todo, la reparación del cinturón de seguridad con sus propias manos está terminada, solo queda ensamblar en el orden inverso e instalarlo en su lugar, se recomienda realizar el mismo procedimiento en el segundo mecanismo de prevención.
Una página dedicada a la reparación y operación de automóviles.
Restaurar la funcionalidad de los cinturones de seguridad
No sé ustedes, pero no puedo pasar sin usarlo, de alguna manera me siento incómodo y el cinturón de seguridad me salvó más de una vez ...
Después de comprar Hayes, descubrió que el cinturón de seguridad del pasajero no se retraía sobre el rodillo, lo cual era muy molesto, especialmente cuando abría el compartimiento del motor, siempre se esforzaba por meterse debajo del asiento y se "perdía" allí.
Al final resultó que, después de quitar la correa, el resorte de tensión salió disparado del retenedor y simplemente se "desenrolló" en la carcasa.
No describo el proceso de extracción de la correa, ya que puede diferir ligeramente (por ejemplo, la cantidad de pernos).
La figura 1 muestra el lado
bloque de tensión desde el lado del retenedor / tope.
La figura 2 muestra el lado
bloque de tensión desde el lateral
Aunque el bloque de resorte dice "No desarmar", tomamos audazmente una herramienta como un "punzón desafilado" o un alambre con un diámetro de aproximadamente 4-5 mm y exprimimos tres varillas de retención de plástico (ver flechas rojas en la Fig. .2), cuidado, las varillas tienden a perderse ...
Luego, con un cuchillo (preferiblemente uno delgado), hacemos palanca en toda la "estructura" de plástico y la retiramos de la varilla de aterrizaje.
Ahora, la parte divertida (recomiendo usar guantes).
Con un cuchillo o un destornillador delgado, doblamos con mucho cuidado las orejas de retención, las orejas en sí son muy frágiles; no se rompan (vea las flechas azules en la Fig. 2, 3).
Dando la vuelta al bloque de tensión, retire la parte inferior, tratando de no sacar el resorte de su lugar. No lo logré y el resorte (aunque se debilitó, pero la "tensión" en él fue suficiente) saltó del clip y me cubrió las manos con una "flor", cortándome un poco el dedo (esto es lo que son los guantes necesitado para).
Después de desenredar y colocar el resorte en la jaula e instalar las colas del resorte en los clips, cerramos todo, lo arreglamos con “orejas”. A continuación, procedemos al procedimiento de pretensado del resorte (ya que sin pretensado el resorte no funciona y existe una alta probabilidad de que la cola se salga nuevamente del retenedor).
Para el pre. Necesitamos los tensores: un cuchillo delgado y fuerte, un destornillador plano (de ancho medio).
Primero, haga un corte con un cuchillo en el centro de la carcasa frente al retenedor de resorte central (vea la Fig. 3). La ranura puede ser pequeña, pero lo suficientemente profunda como para evitar que el pestillo gire.
Ahora retiramos el cuchillo, volteamos el bloque tensor e insertando un destornillador en el asiento del vástago, comenzamos a enrollar el resorte en el vástago central, de modo que aproximadamente la mitad del resorte esté en el estado "inflado" (aproximadamente como en la figura 2).
Ahora necesita una tercera mano o una habilidad (tenía un pequeño tornillo de banco como "tercera mano" en el que se sujetaba un destornillador) ... sin soltar el destornillador, dé la vuelta al bloque y calce el retenedor central a través de nuestro prefabricado. espacio. Después de eso, puede quitar el destornillador.
A continuación, debe instalar la estructura en su lugar, para aterrizar en la varilla, gire solo la varilla (mientras que el cinturón ya debe estar atornillado al clip, de lo contrario, todo nuestro pretensado no tiene sentido).
Una vez colocada la estructura, instalamos las varillas de fijación y solo entonces intentamos estirar el cinturón y asegurarnos de que se enrolle hacia atrás.
Entonces todo es fácil ... lo instalamos en el lugar que le corresponde y disfrutamos de un viaje seguro ...
PD. ¿Y si alguien fuera útil ... al menos no se cortan las manos ...
¿Qué hacer si el cinturón de seguridad no se retrae, cómo arreglar el mecanismo?
¿Es posible reparar un cinturón de seguridad con sus propias manos?
Causas de mal funcionamiento de las correas
El dispositivo del mecanismo y su principio de funcionamiento.
Cómo reparar un cinturón de seguridad usted mismo
El cinturón de seguridad está diseñado para evitar movimientos peligrosos de una persona en el habitáculo durante un accidente o frenado repentino y, por lo tanto, reducir la probabilidad y la gravedad de las lesiones. Cuando un cinturón de seguridad no funciona en un automóvil, debe ser reparado o reemplazado con urgencia, ya que es peligroso continuar conduciendo con un cinturón de seguridad defectuoso y contrario a las reglas de tráfico ... Hoy hablaremos sobre los dispositivos del mecanismo del cinturón de seguridad, las razones del fallo de los cinturones, cómo funciona el cinturón de seguridad y cómo repararlo en caso de avería con nuestras propias manos.
Por supuesto, cuando se rompe un cinturón de seguridad en su automóvil, puede acudir a una estación de servicio especializada para obtener ayuda, que le proporcionará una reparación o reemplazo de cinturones de seguridad de alta calidad, pero al mismo tiempo puede hacerlo usted mismo. Y, si sigue ciertas instrucciones, todo saldrá con bastante facilidad, sencillez y rapidez.
Entre las razones más comunes por las que un cinturón de seguridad no funciona en un automóvil se encuentran las siguientes:
El cinturón de seguridad del automóvil no se retrae por su desgaste, más precisamente por el desgaste del sistema de bloqueo o de algunos de sus componentes.
La correa no se estira debido a las heladas o al desgaste del mecanismo de rodillos.
El bloqueo de la bobina está roto o el mecanismo principal está dañado.
Bloqueo después de un accidente. Cuando el automóvil sufre un accidente, se activa la pirotecnia del mecanismo, luego el bloqueo del dispositivo se atasca y no funciona para apagarlo.
El cinturón no se retrae cuando se desabrocha, o se atasca al intentar abrocharse, incluso cuando se tira suavemente.
El cinturón de seguridad consta de una correa para el hombro, una hebilla y una bobina retractora. La correa del cinturón está hecha de un material duradero y está unida con dispositivos especiales a la carrocería del automóvil en tres lugares: en el umbral, en el portaequipajes y en una varilla especial con un candado.
En cuanto al principio de funcionamiento de los cinturones de seguridad de los automóviles modernos, todo es bastante simple: un carrete con un bloqueador basado en un mecanismo de engranajes, gracias al cual gira el carrete.
El propio mecanismo de engranajes se cierra mediante un pequeño péndulo con rodamiento esferoidal o de bolas con sistema de palancas. Si la correa se saca con suavidad, el soporte gira junto con el engranaje del carrete y, si lo hace de manera abrupta, el volante se bloquea.
¿Qué significa un cinturón atascado? Con el tiempo, el mecanismo del cinturón de seguridad comienza a atascarse, es decir, no permite que el cinturón se salga del carrete, incluso cuando lo tira muy lentamente, y abrocharse rápidamente en invierno se convierte en un verdadero problema.
El problema es sencillo y se puede solucionar en diez minutos sin salir del coche.
Desde el lado del pasajero ya realicé tal operación, ahora presento un reportaje fotográfico sobre la reparación del cinturón del conductor.
Herramientas y materiales
- destornillador Phillips, corto
Con un destornillador Phillips corto, desatornille los 4 tornillos autorroscantes de la cubierta inferior del drenaje del medio y retire la cubierta tirando de ella hacia arriba.
A continuación, sacamos todo el cinturón y lo paramos con una pinza para ropa en el ojal.
Con una llave 17, desatornille el perno de montaje del carrete de la correa y retírelo del soporte.
Ahora necesitamos una cubierta, debajo de la cual un mecanismo de inercia. Suele ser más grueso (en la foto está a la izquierda), pero puedes
Para quitar la tapa, debe quitarle 4 tapas de plástico: exprímalas con una aguja de tejer,
Ante nosotros se abre el primer mecanismo del cinturón (Se quita libremente, con los dedos) - Se trata de una caja con un cilindro, con una bola en su interior, y un "balancín".
Comprobamos el balancín: ¿está libre en el eje de rotación? Habiendo colocado el "balancín" en vertical, inclinamos su parte superior hacia la bola.
Además, el segundo mecanismo, inercial, es de acero y se encuentra debajo del engranaje de plástico. Se puede quitar libremente con los dedos.
En el centro del orificio dentado hay una excéntrica con dientes (que aprieta la correa cuando se saca bruscamente), el espacio debajo del cual debe limpiarse. Para hacer esto, vierta un poco de gasolina alrededor del perímetro del agujero y un poco hacia el centro, evitando que el cinturón se desenrolle, retire la pinza de ropa por un tiempo.
Montamos la bobina y la colocamos en orden inverso.
Reparación de cinturones incautados toyota camry. Los cinturones se han encendido en un accidente. Los cinturones están atascados; los reparamos en este video bajo nuestro propio riesgo y riesgo)
¿Qué pasa si, antes de comenzar a quitar todo el mecanismo de bloqueo, nota la longitud del cinturón, bloquea el resorte y retírelo? apagar.
Hoy el driver del conductor fue desmantelado, solo el resorte desenrollado, tuve que desarmarlo todo, como el autor, pero valió la pena. aprendí el dispositivo del mecanismo de resorte))). Además, el pasajero se lo puso, resultó que la tensión era débil, tendrías que desmontarlo nuevamente y ya apretar su resorte.
Francamente, hay muchos movimientos innecesarios. Sin embargo, con el tiempo, el dominio llegará de forma natural.
Corté el video 2 veces más. Lo monté un par de veces. Entonces hay movimientos adicionales que van por el techo))
Bien hecho. Hoy miré tus vidos y en silencio hice mi propio cinturón, casi la misma bobina, no hay una gran diferencia, pero funcionó de esa manera, gracias, ayudó, todavía tenía un pequeño resorte saliendo dentro de la rueda de plástico, debido a esto se paró, entonces encontré la razón. Además, no tuve que desmontar completamente como el tuyo, logré quitar esa abrazadera que sujeta el engranaje. En resumen, casi no había mierda, la mayor parte del tiempo era gastado en el desmontaje en sí y el concepto del principio de funcionamiento, y luego descubrí qué es qué, con el tiempo sus videos ayudaron en las pequeñas cosas ... Por supuesto, no estoy particularmente feliz, pero también es necesario comprar cinturones inerciales ordinarios , y esta es una excelente opción, por cierto, quien preguntó hoy todos no saben cómo solucionar este problema, dicen que se necesitan cinturones nuevos, así es el fin, yo))))., creo que voy a cortar los vidos cuando le restauro el cinturón del conductor, era el de un pasajero, el que le restauré, también puedo ayudar a alguien.
Entonces, hubo un gran problema al restaurar mi automóvil después de un accidente: el gatillo en el cinturón de seguridad funcionó (lo que, por cierto, ayudó mucho en el accidente), después de lo cual se atascó.
Escuché que era posible arreglarlo de alguna manera y hacerlo "normal", pero no sabía qué y cómo. No encontré nada similar en Internet, básicamente lo escriben solo para un reemplazo, decidí probar suerte.
Por lo tanto, mientras elegía todo en el camino, fotografié algo en un teléfono móvil, tal vez, quién será útil.
El orden de trabajo es el siguiente:
Todo. Solo queda realizar el montaje en orden inverso.
Video (haga clic para reproducir).
¡Recuerde que la posición del mecanismo del cinturón de seguridad afecta su funcionamiento! Por lo tanto, al instalarlo en su lugar, verifique su correcto funcionamiento.
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