En detalle: reparación de bricolaje de un cinturón de autómata en pantalones de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Si quieres hacerlo bien, hazlo tú mismo.
Truco de vida para una reparación rápida de la hebilla del cinturón.
¿Hebilla rota? ¡Prueba la regla! La corbata más común proporcionará una reparación rápida y económica de la correa. Esta opción es especialmente buena si no planea usar un cinturón para soltarse (si de repente se siente avergonzado). Puedes elegir el color de corbata que mejor se adapte a tu cinturón. Simplemente pase la corbata a través del lazo donde se encontraba la hebilla y apriétela al largo que desee.
¡Hola a todos y buen humor!
Aquí hay una descripción general del remedio antideslizante: un cinturón con hebilla automática. Algo casi insustituible, a menos que, por supuesto, uses tirantes 🙂
Creo que en el armario de cualquier hombre hay más de uno o incluso tres cinturones para pantalones, para todas las ocasiones. Alguien prefiere solo cinturones cortados de una sola pieza de cuero y no reconoce nada más. Estoy de acuerdo en que es brutal, genial y muy caro. No me considero una persona así y prefiero los cinturones estilo "oficina" como producto de encuesta. Usan cuero más simple + todo tipo de trucos adicionales de los fabricantes, diseñados para mejorar la apariencia. La vida útil de estos cinturones, con un uso regular, es de aproximadamente 2,5 a 3 años. Y poco a poco migran de pantalones nuevos a aquellos que aún no se avergüenzan de llevarlos en el campo :). Desafortunadamente, la etiqueta de precio en nuestra venta al por menor para tales cinturones no se ha vuelto nada humana: alrededor de 2500-3000 rublos. (alrededor de $ 50), así que decidí probar un cinturón de China. Además, me interesó el diseño de la hebilla.
Entonces, tal cinturón vino a mí.
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Video (haga clic para reproducir). |
El cinturón y la hebilla están empaquetados: 
120cm: 
Peso:
Además, la mitad del peso recae sobre la hebilla:
Un poco pesado, señor (hasta que recuerde el cinturón del ejército 🙂
El producto se proporciona para que la tienda escriba una reseña. La revisión se publica de acuerdo con la cláusula 18 de las Reglas del sitio.
Muy a menudo, el mecanismo de cuña de la correa de seguridad en el automóvil comienza a atascarse cuando se saca el cinturón del carrete, incluso si se tira con mucha suavidad, y en la estación fría es prácticamente imposible abrocharlo. En este artículo, le mostraré cómo hacer una reparación del cinturón de seguridad de bricolaje en diez minutos, directamente en el automóvil.
Para realizar este tipo de robot necesitas.
- Giro cruzado corto
- Giro recto ranurado
- Diecisiete llaves de tubo
- El clip también se puede utilizar con una pinza para la ropa.
- Película para proteger las sillas de auto de la suciedad
- Aguja de tejer de acero para tejer o alambre rígido
- Jeringa con pajita
- Gasolina para repostar encendedores
- Para quitar la cubierta del pilar B, desatornille los cuatro tornillos autorroscantes con un destornillador Phillips.
- Luego sacamos todo el cinturón de seguridad y lo sujetamos al ojal con un clip o una pinza para la ropa.
- Con una llave de tubo de diecisiete, retire el perno que asegura la bobina y sáquelo del soporte. No permita que el carrete se desenrolle y asegure la correa al carrete con un clip. Es necesario arreglarlo para que sea más conveniente realizar trabajos de reparación.
- De cerca Asiento de coche película, y coloque el mecanismo desmantelado, debe sentarse en otra silla.
- A continuación, buscamos una tapa, debajo de la cual se ubica el mecanismo de inercia, para ello, agite la bobina y debajo de la cual traquetea y lo necesitamos.
- Para quitar la tapa, debe quitar las cuatro tapas de plástico, use una aguja de tejer para quitarlas. Con un giro ranurado, retire la cubierta.
- Retiramos el mecanismo abierto (la caja contiene un cilindro, una bola de metal y un balancín). Para que el mecanismo funcione correctamente, el balancín debe moverse libremente a lo largo del eje y no atascar nada. Para comprobarlo, coloque el mecanismo en posición vertical e incline la parte superior hacia la bola, el balancín debe volver a su posición original, sin ningún tipo de acuñamiento. Si, no obstante, existe un acuñamiento, es necesario enjuagar el eje del balancín hasta que comience a girar libremente y sin atascarse.
- Luego sacamos el mecanismo de inercia (sacado sin una herramienta adicional), es de metal y está ubicado debajo de un engranaje de plástico. En la parte central del orificio hay una excéntrica con dientes (es la razón por la que la correa se atasca durante la extracción) el espacio debajo debe limpiarse bien. Para hacer esto, debe verter una pequeña cantidad de gasolina en el centro y alrededor del perímetro, evitando que el cinturón se enrolle, luego retire el clip.
- A continuación, tomamos la bobina en nuestra mano para que puedas sujetar el resorte y la guía de plástico con el dedo índice, enrollar la correa con la otra mano y tirar de ella un par de veces. Este procedimiento debe repetirse dos o tres veces. Importante: no permita que el cinturón se enrolle antes de volver a colocar el mecanismo.
Eso es todo, la reparación del cinturón de seguridad con sus propias manos está terminada, solo queda ensamblar en el orden inverso e instalarlo en su lugar, se recomienda realizar el mismo procedimiento en el segundo mecanismo de prevención.
Cómo acortar el cinturón
Un cinturón demasiado largo no es cómodo de usar y se ve feo.
Cinturón, correctamente seleccionado en longitud (cintura), debe estar abrochado en la tercera o agujero medio. Por lo general, los cinturones se hacen más largos y, después de la compra, deben acortarse a una longitud individual (ajustada para que quepan).
Los cinturones se acortan desde el lado de la hebillano desde el extremo de la correa (punta) donde se encuentran los orificios perforados. No lo intentes Perfore agujeros adicionales en el cinturón a lo largo. Los nuevos orificios, perforados con una herramienta no especial, reducen la resistencia del cinturón, no se ven prolijos y la correa larga del cinturón tampoco agregará belleza.
Hay cuatro tipos de accesorios de hebilla:
- en el clip (se puede acortar fácilmente),
- en el tornillo (se puede acortar fácilmente),
- cosido (es mejor elegir tales cinturones por tamaño; al acortar, tendrá que retocar o buscar ayuda en un taller),
- en un remache (es mejor elegir tales cinturones por tamaño; al acortar, tendrá que retocar o buscar ayuda en un taller).
Considerar cómo acortar el cinturón en diferentes tipos hebilla de sujeción.
Un cinturón con este cierre de hebilla es el más fácil de acortar.
Doble hacia atrás la pestaña de bloqueo en el interior de la hebilla.
Sacamos el cinturón de la hebilla.
Medimos nuestra cintura, en el lugar donde suele situarse el cinturón de tu pantalón.
La cintura en nuestro caso mide 85 cm.
Los cinturones con cierre de hebilla en el clip no tienen agujeros, por lo que suele ser habitual dejar un borde libre de unos 15-18 cm.
Resulta que la longitud del cinturón debe ser:
Cintura + 15-18 cm.
En nuestro caso, para una circunferencia de cintura de 85 cm, la distancia requerida es:
Medimos la longitud requerida (en nuestro caso 100 cm) desde la punta del cinturón.
Ponemos una marca. Puedes cortarlo con unas tijeras, pero es mejor, por supuesto, con un cuchillo.
El corte es más suave.
Inserte el borde cortado nuevamente en la hebilla y fíjelo.
Para que los dientes de fijación encajen mejor en piel , es necesario tirar ligeramente de la correa de la hebilla mientras presiona bien el retenedor al mismo tiempo.
Un cinturón con un accesorio de hebilla de este tipo también se puede acortar muy fácilmente.
Para quitar la hebilla del cinturón, debe desenroscar el tornillo en la parte posterior de la hebilla.
Medimos nuestra cintura por nivel de cinturón pantalones.
Medimos desde el tercero o distancia del agujero medio igual a cintura.
Ponemos una marca. Y ahora restamos la longitud de la hebilla de esta distancia.En nuestro caso, la cintura mide 85 cm. - 5 cm. Largo de la hebilla. Resulta que medimos solo 80 cm.
Corta la parte sobrante con un cuchillo.
No tiramos un trozo del cinturón cortado con un agujero, sino que lo usamos como muestra para marcar un nuevo agujero.
Por supuesto, es mejor hacer un nuevo agujero. puñetazo.
Si no hay punzón, el agujero puede ser giro tijeras, solo gire. De lo contrario, a lo largo de las muescas, el cinturón se romperá en este punto.
A mejor perforar un nuevo agujero con un taladro.
Usando el tornillo, fijamos la hebilla en un nuevo lugar. Preste atención a la ubicación de las trabillas del cinturón, la correa del cinturón está dentro ella.
La costura en el arnés, se quita cuidadosamente con una hoja o un cuchillo de oficina.
El cinturón se acorta de la misma forma que el cinturón con la hebilla sujeta al tornillo.
Con un punzón en el cinturón y el arnés, se perforan nuevos orificios y la costura se cose manualmente. En detalle esta tecnología se describe aquí ... Si esto te resulta difícil, puedes llevarle el cinturón a un maestro en un zapatero.
El mas desafortunado, en mi opinión, el monte. Intento no comprar tales cinturones, cuanto más se nota que por lo general calidad tales cinturones malo... El equipo de remachado suele ser caro. Por lo tanto, es más fácil encontrar un taller donde se instalen ojales, botones, botones, remaches. Allí le acortarán el cinturón y le pondrán nuevos remaches.
No tiro las piezas cortadas restantes de las correas. Este es un gran material para esposas , especialmente si la longitud es suficiente para la circunferencia de la muñeca. Puedes hacer otra moda accesorio .
Publicado por Julie 22
Muy a menudo, el mecanismo de cuña de la correa de seguridad en el automóvil comienza a atascarse cuando se saca el cinturón del carrete, incluso si se tira con mucha suavidad, y en la estación fría es prácticamente imposible abrocharlo. En este artículo, le mostraré cómo hacer una reparación del cinturón de seguridad de bricolaje en diez minutos, directamente en el automóvil.
Para realizar este tipo de robot necesitas.
- Giro cruzado corto
- Giro recto ranurado
- Diecisiete llaves de tubo
- El clip también se puede utilizar con una pinza para la ropa.
- Película para proteger las sillas de auto de la suciedad
- Aguja de tejer de acero para tejer o alambre rígido
- Jeringa con pajita
- Gasolina para repostar encendedores
- Para quitar la cubierta del pilar B, desatornille los cuatro tornillos autorroscantes con un destornillador Phillips.
- Luego sacamos todo el cinturón de seguridad y lo sujetamos al ojal con un clip o una pinza para la ropa.
- Con una llave de tubo de diecisiete, retire el perno que asegura la bobina y sáquelo del soporte. No permita que el carrete se desenrolle y asegure la correa al carrete con un clip. Es necesario arreglarlo para que sea más conveniente realizar trabajos de reparación.
- De cerca Asiento de coche película, y coloque el mecanismo desmantelado, debe sentarse en otra silla.
- A continuación, buscamos una tapa, debajo de la cual se ubica el mecanismo de inercia, para ello, agite la bobina y debajo de la cual traquetea y lo necesitamos.
- Para quitar la tapa, debe quitar las cuatro tapas de plástico, use una aguja de tejer para quitarlas. Con un giro ranurado, retire la cubierta.
- Retiramos el mecanismo abierto (la caja contiene un cilindro, una bola de metal y un balancín). Para que el mecanismo funcione correctamente, el balancín debe moverse libremente a lo largo del eje y no atascar nada. Para comprobarlo, coloque el mecanismo en posición vertical e incline la parte superior hacia la bola, el balancín debe volver a su posición original, sin ningún tipo de acuñamiento. Si, no obstante, existe un acuñamiento, es necesario enjuagar el eje del balancín hasta que comience a girar libremente y sin atascarse.
- Luego sacamos el mecanismo de inercia (sacado sin una herramienta adicional), es de metal y está ubicado debajo de un engranaje de plástico.En la parte central del orificio hay una excéntrica con dientes (es la razón por la que la correa se atasca durante la extracción) el espacio debajo debe limpiarse bien. Para hacer esto, debe verter una pequeña cantidad de gasolina en el centro y alrededor del perímetro, evitando que el cinturón se enrolle, luego retire el clip.
- A continuación, tomamos la bobina en nuestra mano para que puedas sujetar el resorte y la guía de plástico con el dedo índice, enrollar la correa con la otra mano y tirar de ella un par de veces. Este procedimiento debe repetirse dos o tres veces. Importante: no permita que el cinturón se enrolle antes de volver a colocar el mecanismo.
Eso es todo, la reparación del cinturón de seguridad con sus propias manos está terminada, solo queda ensamblar en el orden inverso e instalarlo en su lugar, se recomienda realizar el mismo procedimiento en el segundo mecanismo de prevención.
Si el cinturón de seguridad no funciona en el automóvil, es necesario eliminar urgentemente la causa de la avería, ya que es peligroso conducir con cinturones defectuosos o con problemas, esto es contrario a las reglas de la carretera.
Entre las averías habituales que se producen durante el funcionamiento de los cinturones de seguridad y los mecanismos que controlan su funcionamiento, se pueden distinguir las siguientes:
- atasco del cinturón al intentar abrocharlo, incluso en el caso de un tirón suave;
- las correas no se estiran debido a la congelación o al desgaste del mecanismo de rodillo;
- los cinturones no se retraen cuando se desabrochan;
- el bloqueo de la bobina está roto o el mecanismo principal está dañado.
Por supuesto, hay otros problemas, pero son menos comunes, lo que significa que el riesgo de encontrar una avería de este tipo en su coche es mínimo. Mucha gente cree que en algunas averías es posible conducir con cinturones defectuosos, pero, de acuerdo con las reglas de la carretera, si el vehículo se opera con un mecanismo de cinturón de seguridad defectuoso, se puede imponer una multa administrativa al conductor.
Además, el fabricante del automóvil no es responsable de un accidente de tráfico, incluso si el automóvil está bajo servicio de garantía en caso de que el propietario no se haya puesto en contacto con especialistas para el reemplazo de los cinturones de seguridad. Por lo tanto, antes de reparar los cinturones con sus propias manos, debe comprender que todos los cambios se realizan, como dicen, bajo su propio riesgo y riesgo.
La mayoría de las veces, los propietarios optan por una reparación independiente debido al costoso mantenimiento. Por ejemplo, reemplazar un mecanismo de cinturón o reemplazar completamente los cinturones en un automóvil de pasajeros estándar de clase media le costará al propietario al menos 15 mil rublos. No todo el mundo está dispuesto a pagar esa cantidad de dinero, especialmente cuando se trata de una simple avería, por ejemplo, la necesidad de lubricar o reemplazar el engranaje del mecanismo principal.
En todos los automóviles modernos, los cinturones de seguridad funcionan de acuerdo con un principio bastante simple: un carrete con un bloqueador basado en un mecanismo de engranajes, con la ayuda del cual gira el carrete. El propio mecanismo de engranajes se cierra mediante un pequeño péndulo con bola o soporte esferoidal con sistema de palancas. Cuando la correa se saca con suavidad, el soporte gira con el engranaje del carrete y, con un tirón brusco, el volante se bloquea. En este sistema de bloqueo, la mayoría de las veces hay un mal funcionamiento.
Así, para poder reparar la bobina y otros mecanismos, es necesario retirarla, para lo cual será necesario retirar el embellecedor en casi todos los coches, y en algunos modelos los asientos del lado con el que no funciona el cinturón. adecuadamente. Para la remoción y la autorreparación, necesitará herramientas, que deben incluir:
- un juego de destornilladores planos y Phillips;
- un juego de llaves de varios diámetros;
- lubricante, alambre, toallitas y material para proteger los asientos y tapizados.
Dependiendo de la complejidad de la reparación (a veces se requiere un reemplazo completo de la bobina), es posible que se requieran otras herramientas adicionales para el trabajo. Las reparaciones de bricolaje en un VAZ son mucho más fáciles, especialmente en versiones anteriores, ya que estos autos no tienen bolsas de aire laterales, la moldura se puede quitar e instalar fácilmente y no es necesario quitar los asientos.
