La mayoría de los servicios de automóviles rechazan este servicio, ya que dicho mal funcionamiento es insignificante y, por lo tanto, es muy barato. Por esta razón, se recomienda que aprenda a apretar la cremallera de dirección usted mismo. Después del primer intento, comprenderá que el proceso de ajuste del riel es elemental y no requiere conocimientos profesionales.
En muchos automóviles de fabricación extranjera, al conducir sobre repisas o fosos, el retroceso no se transmite a la columna de dirección. Esto se consigue gracias a la dirección asistida y al amortiguador de cremallera de dirección. Si bien el primer dispositivo se encuentra en casi todos los automóviles, el segundo solo se encuentra en algunos modelos.
El amortiguador de la cremallera de dirección está diseñado para una absorción de impactos bidireccional. A menudo se instala en vehículos utilitarios deportivos (SUV) y automóviles premium costosos con tracción trasera. El dispositivo ayuda a mantener la posición del volante al conducir sobre grava o superar terrenos difíciles.
En el VAZ 2110, no se proporciona dicho dispositivo, pero se puede comprar y pedir para su instalación en un servicio de automóvil. No se recomienda realizar la instalación usted mismo, ya que el amortiguador debe estar reforzado de manera confiable y la protección de la cremallera de dirección debe estar equipada. De lo contrario, el mecanismo de dirección se aflojará rápidamente y tendrá que gastar mucho dinero para restaurarlo.
La instalación de un amortiguador en un VAZ 2110 ofrece ciertas ventajas. Al atravesar terrenos irregulares, el retroceso de la dirección se reduce hasta en un 30 por ciento. Al mismo tiempo, el nivel de ruido de la suspensión se reduce varias veces. Si no hay equilibrio, al frenar a alta velocidad, la vibración de las ruedas deja de retroalimentar el volante.
VIDEO
Después del desmontaje y la limpieza, es necesario hacer un "defecto" de las piezas y determinar el grado de reemplazo:
- el cuerpo se inspecciona visualmente. Para astillas, grietas, etc.
- inspección de ejes en busca de rebabas, desgaste, arañazos y similares;
Después de identificar las piezas defectuosas, puede comenzar a ensamblar:
- se inserta una nueva funda de plástico;
- se presionan nuevos cojinetes;
- los ejes están insertados y ensamblados;
- Lubricado abundantemente con un lubricante adecuado (lithol, fiol, uniol)
- se realiza un ajuste preliminar (el manguito de ajuste se aprieta hasta el tope y luego se afloja hasta que el eje se pueda girar con la mano);
- ponerse y fijar la funda de goma (preferiblemente con una nueva);
- instale varillas de dirección con puntas sin apretarlas;
Qué silenciador poner en el enlace.
1) Al comienzo de la operación, deberá colgar ambas ruedas delanteras del automóvil, para esta operación es posible que necesite uno o dos gatos (solo en lugar de un gato, también puede usar bloques de bloque), después del frente parte está colgada, retírela de ambos lados de la rueda del automóvil. (Puede averiguar cómo quitar una rueda al estudiar un artículo titulado: "Cambiar las ruedas de un automóvil")
¡Nota!
2) Ahora necesita quitar el adsorbedor, si tiene uno, porque ocupa mucho espacio y si no lo quita, entonces simplemente no tendrá acceso a la cremallera de dirección. (Para obtener información sobre cómo quitar el adsorbedor del automóvil, lea el artículo: "Reemplazo del adsorbedor del automóvil")
3) Luego, en la parte muy central del riel, desatornille los dos pernos, que están indicados con el número 10 en el diagrama de arriba, que unen las varillas de dirección al riel, pero tenga en cuenta que estos pernos aún están bloqueado con arandelas de bloqueo, que deberá doblar (las verá de inmediato) para que no interfieran, destornillo estos pernos para sujetar las varillas al riel.
¡Nota!
4) Luego, suba al salón debajo del lugar donde están instalados sus pedales y allí encontrará el perno de retención de la junta universal (indicado por la flecha roja), si necesita doblar parte de la alfombra (la alfombra es lo que el piso de el auto está cubierto con, no estaba allí antes, en lugar de la gente los estilos de linóleo ellos mismos, pero esto es en autos viejos, en los nuevos, se usa una alfombra que cubre la parte metálica de la carrocería) si cubre este perno , pero cuando desenrosque el perno, inserte un destornillador grande o el cincel en la ranura indicada por la flecha azul y amplíelo para quitar el riel del automóvil.
5) Pues bien, al finalizar la operación desenroscar dos (a cada lado) tuercas que sujetan el riel a la carrocería, estas tuercas lo fijan en su parte más extrema, es decir, en la izquierda y, respectivamente, en la derecha, y cuando estén girados con usted, entonces puede tirar de la cremallera de dirección hacia usted (lo quitará de los pernos) y luego quitarlo del automóvil.
¡Nota!
El resorte del puntal telescópico se muestra con una flecha azul y la tuerca de fijación del riel se muestra con una flecha roja.
6) Algo más para agregar, generalmente los bastidores nuevos se venden inicialmente ensamblados con varillas de dirección, si también tienes estas varillas en los rieles (si no entiendes de qué se tratan estas varillas, estas se muestran en el diagrama y se indican con los números 11). y 6) luego, en este caso, tendrás que quitar las varillas viejas del carro (las instrucciones están simplemente dirigidas a quitar solo el riel en sí y por lo tanto al principio no dijimos nada sobre quitar las varillas), si lo haces No sé cómo quitarlos, entonces, en este caso, estudie el artículo titulado: "Reemplazo de varillas de dirección en autos VAZ 2109". (No preste especial atención a la marca VAZ 2109, porque los autos de las familias Samara y Samara 2 son muy similares entre sí, y por lo tanto la tracción se quita en ambos lugares de la misma manera)
El bastidor se instala de la misma manera que se quita en el automóvil, pero solo en el orden inverso al de extracción.
Para apretar la cremallera de dirección de la VAZ 2112, necesitará una llave especial octagonal “17”. Para encontrar una tuerca de ajuste, no se requiere un elevador o un pozo, puede alcanzar la tuerca metiendo la mano debajo del servofreno de vacío y sentir el hueco de la llave en este lugar:
La cremallera de dirección del VAZ 2112 se aprieta en sentido antihorario (visto desde arriba). Apretamos la tuerca hasta que se detenga, y luego la aflojamos en dos divisiones (24 grados), lo que proporciona una holgura de 0,12 mm. entre la tuerca y el tope del riel. Comprobamos la facilidad de movimiento del riel, la ausencia de golpes y atascos.Después de eso, la rosca del cárter se perfora (riza) en dos puntos (sin dañar la tuerca) y se aplican marcas con pintura que fijan la posición de la tuerca con respecto al cárter.
Si la cremallera de dirección está ajustada correctamente, los golpes extraños deberían desaparecer, el volante se volverá más agudo y después de girar debería volver automáticamente a la posición central. Si la cremallera de la dirección se aprieta demasiado, en las posiciones extremas del volante, la cremallera morderá y la rotación del volante será más difícil que antes.
Si, para resolver el problema, fue necesario reparar la cremallera de dirección, entonces la cremallera de dirección se apretará en un tornillo de banco. Puede determinar el juego de la cremallera de dirección balanceando las varillas (bigote). Para reducir el juego en la cremallera de dirección, gire la tuerca en el sentido contrario a las agujas del reloj entre 10 y 15 grados y luego verifique el juego nuevamente. Si es necesario, vuelva a apretar hasta que desaparezca el juego en la cremallera de dirección. La salida es diferente en cada caso, por lo que no hay un par de apriete específico. Al final del trabajo, no olvide cerrar la tuerca enrollando la rosca del cárter.
El engranaje impulsor se acopla con la cremallera de dirección y está montado en el cárter sobre cojinetes. Un tope de cermet, sellado en el cárter con un anillo de goma especial, presiona la cremallera contra el engranaje con un resorte.
Las principales razones del desgaste de la cremallera de dirección son nuestras carreteras, o más bien, el constante temblor de los baches y las calles polvorientas. Si no le gusta reducir la velocidad frente a los hoyos en la carretera, debe estar preparado para que el rastrillo comience a golpear muy pronto. Y si no desea descubrir en un momento terrible que este nodo tiene una fuga, verifique la integridad de las anteras en el riel con la mayor frecuencia posible. Uno solo tiene que pasar por alto un pequeño orificio, ya que la suciedad comienza a entrar en la cremallera de dirección, lo que rápidamente conduce al desgaste de los sellos. Y habrá una fuga.
En mayor medida, el rendimiento de la cremallera de dirección hidráulica ni siquiera depende de las condiciones de la carretera, sino de los propios conductores. Algunos conductores dejan su coche en el frío con las ruedas invertidas en invierno. Esto hace que fallen las cremalleras de dirección hidráulica. Se olvidan constantemente de cambiar el líquido hidráulico en el sistema de dirección asistida a tiempo, lo que también puede provocar un desgaste prematuro. En este punto, échate la culpa, como dicen.
Las fallas más comunes son el desgaste del vástago, la corredera y los sellos. Debido a la alta intensidad de mano de obra, todo el trabajo con la cremallera de dirección es caro. Pero no saque el cabello de la coronilla si encuentra golpes en la suspensión, que se desprenden notablemente al volante. Puede ser simplemente que las rótulas de la barra de acoplamiento o la punta estén desgastadas. Considere que salió fácil si realmente lo es. Las varillas de dirección para automóviles japoneses son relativamente económicas en la actualidad. Y el mercado de estas piezas está muy bien desarrollado, aquí siempre puede elegir entre la caña y la punta originales más caras, o más baratas, pero también contrapartes surcoreanas de bastante alta calidad. La situación con los propietarios de automóviles alemanes es mucho peor. Especialmente de Mercedes-Benz. El costo de los conjuntos de dirección para un "alemán" es alto y es bastante difícil adquirirlos. Sin embargo, hasta la fecha, los mecánicos de automóviles rusos han aprendido a restaurar las articulaciones esféricas sin destruir el cuerpo del producto.
No se desespere, incluso si durante el diagnóstico resulta que la cremallera de dirección está golpeando. La mayoría de las lamas son fáciles de ajustar. Durante el funcionamiento, la sujeción del cojinete puede aflojarse, por lo que la cremallera golpea. Este defecto es bastante susceptible de regulación. Y este procedimiento tarda entre 20 y 25 minutos. Pero si el cojinete no se aprieta a tiempo, después de varios meses, los tormentos del infierno están garantizados para usted. Tendremos que desmontar el riel, pedir un kit de reparación y reacondicionar la unidad.
El riel debe lavarse a fondo y luego desmontarse. Mida el desgaste del vástago y el casquillo, verifique el estado de los sellos.El casquillo (cojinete de deslizamiento de varilla horizontal) sufre con mayor frecuencia. El caso es que ningún otro país puede presumir de tanta desgracia en las carreteras, como en la Madre Rusia. Es por eso que la inmensa mayoría de los automóviles extranjeros están diseñados para carreteras excelentes y, por lo tanto, los materiales para la fabricación de casquillos se utilizan baratos. Como resultado, los casquillos pierden su forma después de algunos golpes lo suficientemente fuertes. En algunos autos baratos, estas partes tienen una brecha bastante decente desde el principio, es decir, las cremalleras de dirección comienzan a golpear en cierta posición de dirección casi desde el principio.
Video (haga clic para reproducir).
La mayoría de las "mujeres japonesas" tienen un recurso de cremallera de dirección con un funcionamiento adecuado de unos 150-200 mil km de recorrido. El recurso de la cremallera de dirección que se ha sometido a una reparación de alta calidad será aproximadamente el 70% del recurso de la nueva unidad, por lo que con la elección correcta de un mecánico de automóviles para reparar la cremallera de dirección, no necesitará ponerse en contacto con un automóvil. servicio nuevamente con un mal funcionamiento similar.
Califica el artículo:
Calificación
3.2 quien votó:
85
