La cremallera de dirección es un dispositivo que transfiere la fuerza aplicada desde el volante a las columnas y puntas, que, a su vez, permiten que las ruedas delanteras giren sincrónicamente. Se considera que el nodo más cargado de la cremallera de control es la conexión entre los engranajes y la base dentada. Muy a menudo, aparecen problemas en este par. También puede ser el simple desgaste de los engranajes o la destrucción física. A menudo, el mecanismo de la cremallera de dirección funciona sin problemas, pero si se usa incorrectamente o con una carga medida, la cremallera de dirección puede romperse y causar molestias al conductor.En tales casos, la reparación de la cremallera de dirección del Ford Focus 2 es la única opción para protegerse de los problemas al operar un automóvil.
La cremallera de dirección de un automóvil es una parte importante de la dirección. El riel mecánico es un dispositivo ordinario. Se trata de una estructura de engranajes montada en la columna de dirección, que funciona con una cremallera y está conectada a la transmisión de los trapecios de la barra de dirección. Un bastidor hidráulico se instala en muchos automóviles modernos. Un río de dirección de este tipo es más conveniente de controlar, porque está conectado a la dirección asistida y permite que el conductor aplique menos fuerza mientras conduce. También hay una cremallera de dirección eléctrica. Su rasgo distintivo: no hay hidráulica en el mecanismo, y los esfuerzos al controlar el volante los realiza un motor eléctrico.
La función principal de la cremallera de dirección es garantizar la sincronización y maniobrabilidad de las ruedas, por lo que necesita un cuidado especial. Se requiere la reparación de la cremallera de dirección del Ford Focus 2 en tales casos:
Si, después de que el automóvil está inactivo, hay rastros de fugas, entonces es necesario hacer un diagnóstico completo de la dirección. Y restauración significa: sustitución de retenes, anteras y retenes. Si la cremallera de dirección solo está ligeramente deformada o ha aparecido óxido, debe lijarse, lo que será absolutamente suficiente.
No se debe escuchar ningún zumbido o golpeteo durante el funcionamiento de las cremalleras de dirección, por lo tanto, si se encuentran tales signos de avería, deben eliminarse de inmediato. Muy a menudo, se puede detectar un mal funcionamiento cuando el automóvil está en movimiento, es decir, al entrar en una curva. Y también puede haber sacudidas en el volante, que confirman que la cremallera de dirección está en una condición defectuosa. Dificultades similares pueden requerir la restauración de bujes que estaban desgastados anteriormente o el reemplazo del elemento de engranaje del mecanismo. La razón principal del desgaste prematuro de las piezas de la dirección es una bota rota, a través de la cual la humedad y la suciedad ingresan a la cremallera de la dirección. Como resultado, se asientan en el par de gusanos y aumenta la reacción.
Cabe señalar que durante la reparación de la cremallera de dirección del Ford Focus 2 con sus propias manos, es posible que se sienta incómodo con la superación de diversas irregularidades y otros factores que le causarán incomodidad. En la segunda generación de este vehículo, el cárter de dirección se encuentra debajo del capó y se adjunta a la suspensión delantera. Además, está equipado con un absorbedor de energía, lo que le da mayor seguridad al sistema de regulación del puesto de dirección y al mecanismo en la cerradura de encendido. Y también en la columna de dirección hay mecanismos que se encargan de funciones adicionales del automóvil: un indicador de dirección, encender los faros y controlar la lavadora y el limpiador. Sin excepción, todos estos órganos de hardware están conectados a una única fuente de interruptores de la columna de dirección.
Por lo tanto, puede comenzar a describir y ver un video de la reparación de una cremallera de dirección Ford Focus 2 con sus propias manos.
Se requiere un juego estándar de herramientas para reparar cremalleras de dirección. En casos frecuentes, un mal funcionamiento del mecanismo está asociado con el desgaste de los bujes y los dientes de la cremallera. La estructura de este tipo no resiste fuertes golpes y cargas mecánicas, lo que, en principio, es imposible en nuestras carreteras. Para solucionar el problema, deberá revisar y reemplazar algunas piezas. Y para extender la vida útil de las piezas, puede comprar mecanismos reforzados que durarán mucho más.
Esto completa la reparación de la cremallera de dirección del Ford Focus 2 con sus propias manos. Dependiendo del mal funcionamiento específico, todas las piezas desgastadas deben repararse a tiempo, lo que puede provocar situaciones imprevistas en la carretera.
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La cremallera de dirección de un automóvil Ford Focus es un dispositivo que sirve como conexión entre las puntas de dirección y la columna, y también transmite la fuerza aplicada. Así, las ruedas se mueven y el giro se realiza debido a que las puntas tocan las palancas de dirección. Ellos, a su vez, son responsables del movimiento de las ruedas y, por lo tanto, determinan la dirección adicional del movimiento. En general, este mecanismo funciona sin problemas y es confiable, pero pueden surgir averías e inconvenientes por un funcionamiento inadecuado o una carga excesiva. En este caso, reparar la cremallera de dirección es la única salida si desea operar su Ford Focus de manera segura y cómoda.
Cuando hay ruido o golpes.
Si hay fugas de líquido.
Con poca sensibilidad en la dirección.
En presencia de reacciones violentas.
Si después de estacionar el automóvil hay rastros de una fuga, entonces deberá diagnosticar el sistema de dirección y las reparaciones pueden implicar el reemplazo de los sellos de aceite, las anteras y los anillos de sello. Si la cremallera de dirección del Ford Focus 2 solo está ligeramente deformada o se ha formado corrosión, tendrá que lijarla, lo que será suficiente.
El ruido y los golpes no deben acompañar el funcionamiento de las cremalleras de dirección y, por lo tanto, si encuentra estas fallas en su Ford Focus, debe eliminarlas. Como regla general, aparecen cuando el automóvil se mueve en una esquina. Además, también pueden aparecer sacudidas en el volante. Tales problemas pueden requerir la reparación de bujes que ya están desgastados o el reemplazo de la parte del engranaje del mecanismo.
Cabe señalar que cuando hay una reacción en las cremalleras de dirección del Ford Focus, es posible que se sienta incómodo al superar varias irregularidades, etc.
En un Ford Focus de segunda generación, la caja de la dirección se encuentra debajo del capó y está atornillada a la suspensión delantera. En términos generales, el soporte es bastante confiable y seguro. Además, está equipado con absorbedores de energía, que se utilizan para la seguridad, un sistema de regulación del puesto de dirección y un mecanismo en la cerradura de encendido que, en caso de salir, bloqueará el eje de la rueda y no girará.
También en la columna de dirección hay mecanismos responsables de los indicadores de dirección, faros, control de lava y limpiaparabrisas. Todos estos cuerpos se combinan en un bloque de interruptores de la columna de dirección.Entre otras cosas, para los autos Ford Focus con puerta trasera o camioneta Ford Focus, se proporciona un mecanismo de control de vidrio en la puerta trasera. Entonces, ahora puede comenzar a describir las características principales de la reparación de rieles, así como a describir la secuencia de acciones.
La reparación del riel implica las siguientes acciones:
Trabajo preparatorio: es necesario levantar el Ford Focus en el elevador, aflojar las ruedas y desconectar la batería. También puede hacerlo con un hoyo ordinario, pero esto complicará significativamente su trabajo y la conveniencia será una gran pregunta, ya que debe colocar el automóvil en los bloques.
Retire el bastidor auxiliar destornillando los pernos de montaje. Después de eso, desmonte el soporte del eje de dirección.
Desenroscamos los tornillos que se utilizan para sujetar las tuberías de alta presión.
Desmontamos los soportes de la cremallera de dirección y la retiramos por completo.
Desmontamos la cremallera de dirección, la limpiamos bien del polvo y la suciedad tanto por fuera como por dentro. A continuación, debes lavarlo bien.
Es recomendable sustituir la tuerca de tracción lateral, ya que es económica y en caso de avería habrá que volver a desmontar el mecanismo.
Quitamos la varilla del riel, que con bastante frecuencia se oxida y comienza a fluir.
Desmontamos el carril y, si es necesario, sustituimos piezas en mal estado.
Reconstruyendo el stock.
Montamos la cremallera de dirección del Ford Focus y luego la comprobamos con un soporte especial (si está disponible). Es aconsejable tapar las anteras con pinzas.
Ponemos el volante recto e instalamos el riel hacia atrás, y también montamos el bastidor auxiliar.
Lavamos el sistema y rellenamos con líquido nuevo.
Eso es todo, la reparación del riel ha terminado. Dependiendo de la avería específica, es necesario reemplazar las piezas desgastadas, después de lo cual el mecanismo de dirección del Ford Focus se restaurará y funcionará sin problemas.
Ajustamos el riel de forma independiente a FF2
Síntomas típicos: golpes en el área del eje de la dirección en irregularidades al pasar curvas a la derecha
Retire la rueda delantera izquierda para acceder al tapón de plástico verde (tope) del perno de ajuste; debe hacer palanca con algo como un destornillador plano lo suficientemente largo.
Subimos debajo del coche, llevándonos una llave para el 17 y una linterna (si está oscuro).
Tomando la llave en la mano derecha y la linterna en la izquierda, colocamos la derecha en la abertura entre el fondo y la camilla y miramos por la misma abertura el perno de ajuste, resaltándolo con una linterna en la mano izquierda.
Gire el perno en el sentido de las agujas del reloj (apriete) hasta que aparezca una ligera resistencia y luego afloje un poco hacia atrás. Arrancamos el motor, giramos el volante de borde a borde; no debería volverse más pesado en ningún ángulo de rotación. Si se ha vuelto, entonces se ha detenido y es necesario aflojarlo un poco.
Colocamos la rueda quitada en su lugar. Todo está listo.
Alguien coloca el tapón en su lugar (sobre un sellador o pegamento, porque su sujeción es desechable), alguien no. Tiene poco sentido, ya que el perno en sí, por regla general, no se desenrosca y está protegido de la suciedad con una camilla.
Las piezas de dirección del Ford Focus de segunda generación son muy fiables y no suelen fallar.
Es posible determinar que la cremallera de dirección (PP) está defectuosa por los siguientes signos:
aparecieron golpes en la dirección, se notan especialmente cuando se conduce por una carretera irregular;
el aceite fluye en el PP.
La principal razón del desgaste prematuro de piezas en el mecanismo de dirección (RM) es una bota rota, a través de la cual la humedad, la suciedad y el polvo ingresan al PP, y todo esto se deposita en el par de gusanos. Como resultado del desgaste de las piezas de la dirección, aumenta el juego, que no se puede eliminar mediante el ajuste.
Cuando se encuentran defectos en la cremallera de dirección, el propietario del automóvil se enfrenta a una opción:
reemplazar el mecanismo;
reparar el PP.
A menudo, el costo juega un papel decisivo aquí, depende de si se realiza un reemplazo o reparación. El nuevo RM para el modelo Ford Focus 2 cuesta un promedio de 12 a 25 mil rublos, el precio depende del fabricante. En consecuencia, las piezas de producción originales son más caras, las piezas no originales tienen un precio más bajo. También hay una opción: para comprar un mecanismo remanufacturado o uno usado, puede buscar piezas de repuesto en los sitios de desmontaje de automóviles.
El costo de reparación de un bastidor de dirección para Ford Focus 2 es de aproximadamente 4 mil rublos en promedio en Moscú, aproximadamente 2.5-3 mil rublos. El kit de reparación PP costará. Ciertamente es más rentable reparar un mecanismo que cambiarlo, pero no siempre es posible restaurar su capacidad de trabajo.
La reparación de la cremallera de dirección por su cuenta en cualquier automóvil no es una tarea fácil, requiere ciertos conocimientos y calificaciones. Si el propietario del automóvil no tiene talento, cuidado y precisión como mecánico de automóviles, no vale la pena realizar tales reparaciones. Para reparar el PP en el automóvil FF-2, es necesario quitar el mecanismo. Partes que fallan en primer lugar:
soporte de funda de plástico;
dientes del engranaje helicoidal (se produce desgaste).
Para reparar el mecanismo, es necesario desmontarlo y hacer un defecto: determine qué piezas deben reemplazarse. En el riel retirado del automóvil, el desmontaje se realiza en el siguiente orden:
retire las abrazaderas de las anteras, acerque las anteras a las puntas de dirección;
desmontar las varillas de dirección;
quitar la contratuerca;
saque la tuerca de ajuste de la abrazadera; Después del desmontaje, todas las partes del mecanismo de dirección se lavan y se limpian minuciosamente, y se desechan las partes que tienen defectos. Si la varilla de la cremallera está desgastada o se observan rastros de corrosión en ella, es necesario procesar la superficie del eje en un torno.
El montaje del mecanismo comienza con la instalación del sello de aceite en el lado izquierdo de la caja. Entonces:
engrase los dientes de la varilla con grasa, monte el eje en la carcasa;
lubricamos el árbol de levas y lo instalamos en la carcasa;
instale un sello de aceite en el distribuidor, colóquelo en su lugar, coloque un tapón en la parte superior;
instale las piezas de la abrazadera en su lugar, ajuste la abrazadera de la varilla;
instalar varillas de dirección, anteras. Eso es todo, el rastrillo está montado.
Para reparar la cremallera de dirección, debe quitarse. Desmantelamos el PP en la siguiente secuencia:
levantamos el automóvil desde los lados delantero derecho e izquierdo alternativamente, retiramos las ruedas y colocamos el automóvil sobre soportes;
en la cabina desenroscamos el soporte que conecta la columna de dirección al cardán del eje de dirección;
utilizando un extractor, desconecte las puntas de dirección de los nudillos de dirección;
desatornille los pernos del escudo térmico, desmonte el escudo;
desconectamos los tubos que le suministran aceite del riel;
apagamos los dos sujetadores de PP al subchasis, para ello se necesita una llave de 15 o una cabeza con pomo
desmontar el soporte de la caja de cambios trasera;
desenroscar los tornillos del bastidor auxiliar, desmontarlo junto con el riel.
Durante el funcionamiento del automóvil, pueden aparecer golpes en el sistema de dirección, por regla general, golpeando:
consejos;
tracción;
la propia cremallera debido a la mayor holgura en la conexión entre la varilla y el árbol de levas.
El espacio en la junta no siempre se forma como resultado del desgaste de las piezas, en algunos casos se requiere un ajuste. El perno de ajuste se encuentra en el lado izquierdo de la carcasa en el PP desde el interior, de fábrica está protegido contra giro mediante un tapón.
Si el riel nunca se ha apretado, se debe quitar el tapón; es de plástico y frágil, puede hacer palanca con un destornillador o triturarlo en pedazos.El perno de ajuste tiene bordes de 17 mm y se aprieta en el sentido de las agujas del reloj para reducir el espacio. Debe apretar el riel con una llave corta; será difícil arrastrarse hasta la tuerca con una llave larga. No es necesario tirar del cerrojo hasta el tope, es mejor girarlo un poco e intentar montar el coche, comprobar si todavía hay algún golpe.
No es necesario volver a colocar el tapón, el perno en sí no girará de todos modos. El tiempo de trabajo toma de 20 a 30 minutos, lo más difícil aquí es llegar al perno de ajuste.
Antes de retirar el mecanismo, es necesario preparar un recipiente para el líquido; cuando se desenroscan las tuberías, el aceite hidráulico fluirá;
Si la barra de la cremallera está muy oxidada, lo más probable es que las reparaciones no ayuden aquí, se necesita un reemplazo completo del mecanismo.
Es conveniente quitar el PP cuando las ruedas están rectas.
Mientras opera el automóvil, es necesario monitorear periódicamente el estado del riel. Si la bota está goteando, debe reemplazarse de inmediato.
La reparación de PP es una operación bastante complicada, es mejor confiar dicho trabajo a profesionales.
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Si logró conducir su automóvil durante más de medio centenar sin escuchar sonidos tan característicos, considérese afortunado y prepárese para escuchar. El hecho es que el golpe en el riel del Focus 2 es un defecto de diseño.
Los distribuidores lo saben, aunque guardan silencio cuando venden. Y si los contactas pronto con una pregunta, la mayoría de los salones te dirán que no hay nada de qué preocuparte: esto es normal. Incluso había un término especial de concesionario Ford: "golpe cosmético". El problema es que todavía indica un problema con el riel. Si fuera solo una banda sonora de movimiento, uno podría acostumbrarse. Pero la aparición de tal acompañamiento acústico indica que ha llegado el momento de prestar mayor atención al llenado de su automóvil.
Golpe en la cremallera de dirección Ford Focus 2 aparece necesariamente, sin embargo, no siempre es posible eliminarlo. Nuestro objetivo es seguir intentando garantizar el funcionamiento normal y cómodo de nuestro coche, incluso a pesar de las fallas de los ingenieros.
Qué puede pasar al conducir por nuestras carreteras:
El casquillo está cubierto por un par de gusanos. Un síntoma aproximado será un golpe específico proveniente de la suspensión delantera al girar el volante;
Si la varilla del distribuidor está desgastada, el estruendo se acompaña de un juego de dirección fuera de diseño y supera significativamente los indicadores correctos;
En un par de gusanos, los dientes pueden dañarse (o desgastarse). En este caso, el volante se atascará al tomar una curva. Los conductores se refieren a este fenómeno como morder;
Los sellos pueden dañarse o corroerse. Un signo adicional de problemas con ellos será la fuga de líquido y el vaciado prematuro del tanque;
El riel, entre otras cosas, no tiene altas cualidades anticorrosivas. Con la conducción activa, ya en camino a una carrera de 50.000 km, puede oxidarse en gran medida. Un síntoma paralelo a los golpes es la dificultad para girar el volante.
La principal decepción para los propietarios del Ford Focus 2 es que los movimientos de la cámara son indispensables para determinar las causas de la aparición de sonidos dudosos. No hay nodos más vulnerables en esta parte del automóvil; todos tienen la misma probabilidad de sufrir.
Tendrá que desmontar completamente el riel y buscar qué es exactamente lo que lo pone nervioso mientras conduce. En este caso, solo se puede reparar si se cumplen dos condiciones límite:
la cremallera del cojinete y el eje del piñón no están deformados ni doblados;
el mismo eje no está corroído.En cualquier caso, hasta tal punto que el antioxidante no puede hacer frente a la capa convertida. Científicamente hablando, la superficie corroída no es más del 30 por ciento y la profundidad de la lesión no es más de 1 mm.
Si el eje está doblado o muy oxidado (más aún cuando se combinan ambos indicadores), la única salida es reemplazar completamente el riel. El precio inicial de la emisión es de 30.000 rublos, y muy pocas personas logran mantenerse dentro de él;
Con la probabilidad de evitar tales costos globales, el algoritmo de acciones es el siguiente;
La máquina se eleva mediante un elevador o se introduce en un foso. Levantar no funcionará;
Reparación de cremallera de dirección Focus tiene una serie de puntos específicos. Comencemos con el hecho de que generaciones de Focuses se reemplazaron entre sí junto con el diseño de la cremallera de dirección.
Une a todas las generaciones enfoque de cremallera de dirección uno - problemas con una galleta.
Bizcocho en enfoque de cremallera de dirección es necesario estabilizar el eje de la cremallera contra los movimientos verticales y presionar simultáneamente los dientes. El eje-bastidor en un bastidor ideal solo debe moverse a lo largo de su eje (hacia la izquierda o hacia la derecha a lo largo de la dirección del automóvil), pero no de otra manera. Un mal funcionamiento en el que la cremallera del eje comienza a colgar hacia arriba y hacia abajo se debe al desgaste del cárter del cracker y del cracker en sí, o al apretar el tapón de plástico del cracker.
Desafortunadamente en cremalleras de dirección Focus la galleta en sí y su tapa están hechos de plástico, y las cremalleras de dirección con una galleta de plástico son principalmente susceptibles a este mal funcionamiento.
Si el plástico blando del pan rallado enfoque de cremallera de dirección está desgastado, o por alguna razón se ha roto la rosca del tapón de galleta, esto inevitablemente conduce a golpes y reacción en la dirección.
Tapón de plástico de una galleta en cremalleras de dirección Focus después del ajuste en fábrica, se pega. A veces, los propietarios de un Ford Focus intentan ajustar la cremallera de dirección girando la tapa de la galleta. ¡Esto es un error! Nunca sacuda un enchufe pegado. Será posible apretarlo solo por un tiempo muy corto. Después de eso, se caerá y el riel golpeará aún más fuerte.
Lo mismo puede suceder si las varillas de dirección no son reemplazadas por un profesional o reparación cremallera de dirección Focus ... En este caso, la galleta también sale si, al desenroscar / apretar las varillas de dirección del automóvil, se aplica un par excesivo al riel del eje. Lea sobre cómo apretar correctamente las varillas en la nota:
En Gidrolab en reparación cremallera de dirección Focus se le ofrecerá reemplazar los tapones de plástico por los mismos de metal.
Después de tal reemplazo, la cremallera de dirección de un automóvil Ford deja de ser desechable y se vuelve confiable.
Gidrolab utiliza su método patentado para eliminar los golpes y el juego provocados por el desgaste del cárter del cigüeñal. Este mal funcionamiento se elimina de una vez por todas.
Además de las averías del cracker, las cremalleras de dirección del Focus se caracterizan por una serie de otras. Estos son los contragolpes en el buje derecho del eje de la cremallera.
En reparación cremallera de dirección Focus Gidrolab utiliza tecnología propia para el reelaborado de casquillos y garantiza la ausencia total de holguras y golpes en ellos. En este caso, se utilizan máquinas herramienta y se utilizan materiales japoneses.
A continuación, hablaremos brevemente sobre las averías especiales de las cremalleras de dirección Focus de diferentes generaciones.
Las cremalleras de dirección del Ford Focus de primera generación se fabrican de forma bastante fiable. Solo las infracciones graves en funcionamiento, como conducir con una bota rota, provocan la rotura de estos rieles. Cabe señalar que algunos de los coches estaban equipados con cremalleras de dirección fabricadas por TRW, mientras que otros estaban equipados con Ford. TRW Reiki fue más confiable.
En el segundo Ford Focus, todos los problemas se deben a la galleta, como se escribió anteriormente. Pero también existen fallos de funcionamiento como el desgaste del cárter del cilindro. Cilindro de cremallera de dirección El foco está desgastado por el pistón del eje de cremallera más en la posición intermedia. Después del desgaste hasta el valor límite, el volante comienza a morder en la posición media. A veces, una reparación no calificada con segmentos de pistón inadecuados puede provocar este mal funcionamiento de la cremallera.¡El material del segmento del pistón es importante! Muchos materiales desgastan el aluminio muy rápidamente.
En el tercer Focus, los rieles son hidráulicos o eléctricos. La reparación de la cremallera de dirección del Focus-3 no es diferente de la reparación de la cremallera de la dirección del Focus-2, si es hidráulica. Pero la reparación de la cremallera de dirección eléctrica del Focus-3 es bastante complicada. Sin embargo, la mayoría de las veces el problema está en los casquillos, que la empresa Gidrolab puede rehacer fácilmente de acuerdo con su tecnología. ¡Nuestros casquillos funcionan durante mucho tiempo!
La empresa Gidrolab ofrece una garantía de 13 meses sin límite de kilometraje.
Quitamos el mecanismo de dirección para repararlo o reemplazarlo, así como al reemplazar las varillas de dirección.
Usando la cabeza "10", desatornille el perno que sujeta el eje de la columna de dirección al eje de la cremallera de dirección ...
Desconecte los ejes y bastidores de la columna de dirección.
Usando la cabeza "10", desatornille los dos tornillos de la pantalla reflectante de calor.
Quitando la pantalla.
Con la llave Torx T-25, desatornille el tornillo que fija el soporte del tubo a la carcasa del mecanismo de dirección ...
Retiramos el soporte del cárter.
Usando la cabeza "10", desatornille el perno de la placa para unir los tubos al mecanismo de dirección ...
Movemos la placa a lo largo del tubo hacia un lado para que no interfiera con el trabajo posterior.
Desconectamos los tubos del mecanismo de dirección, drenamos el líquido de ellos en un recipiente ancho.
Video (haga clic para reproducir).
Usando la cabeza “15”, desatornille los dos pernos que sujetan la caja de la caja de dirección al bastidor auxiliar.
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