En detalle: reparación de bricolaje de una caja de engranajes de destornillador Hitachi de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Una de las herramientas más buscadas por los artesanos del hogar es el destornillador. Sin embargo, este dispositivo a veces se rompe, como cualquier otro. Si esto sucede, en algunos casos puede reemplazar esta herramienta con un taladro eléctrico. Si no se puede trabajar con un taladro eléctrico, deberá llevar el destornillador a un centro de servicio para que los especialistas reparen la herramienta. Sin embargo, esto puede llevar mucho tiempo y resultar costoso. Por lo tanto, puede usar otra opción: hágalo usted mismo, repare el destornillador.
Los destornilladores se utilizan comúnmente para ensamblar muebles tanto en el hogar como en la producción.
Antes de realizar trabajos de reparación, deberá familiarizarse con el diseño de este dispositivo. En la Fig. 1 puede ver esta herramienta explotada.
Elementos necesarios para hacer un destornillador:
- multímetro
- abrazaderas
- papel de lija;
- piezas de repuesto.
Figura 1. El dispositivo del destornillador.
El elemento principal es el botón de arranque, que realiza varias funciones: encender el circuito de alimentación del motor eléctrico y el regulador de velocidad. Si presiona el botón hasta el final, el circuito de potencia del motor se cerrará mediante contactos, como resultado de lo cual se proporcionará la potencia máxima. El número de revoluciones en este caso también será el máximo posible. Se instala un regulador electrónico en el dispositivo, que consta de un generador PWM. Este elemento se encuentra en el tablero. El contacto que se coloca en el botón se moverá a lo largo del tablero dependiendo de la presión sobre el botón. El nivel del impulso ajustable por tecla dependerá de la ubicación del elemento. Se utiliza un transistor de efecto de campo como clave. El principio de funcionamiento será el siguiente: cuanto más presione el botón el maestro, mayor será el valor del pulso en el transistor y más se abrirá y aumentará el voltaje en el motor eléctrico.
![]() |
Video (haga clic para reproducir). |
La inversión de la rotación del motor eléctrico se realizará cambiando la polaridad en los terminales. Este proceso se lleva a cabo mediante contactos que serán lanzados por el maestro utilizando la empuñadura inversa.
Dispositivo cargador para destornillador inalámbrico.
En los destornilladores, en la mayoría de los casos, se instalan motores colectores de corriente continua monofásicos. Son fiables y fáciles de fabricar y mantener. Un destornillador ordinario consta de los siguientes elementos:
La estructura del engranaje convertirá la alta velocidad del eje del motor eléctrico a la baja velocidad del eje del mandril. Los destornilladores pueden tener cajas de cambios planetarias o clásicas. Estos últimos se utilizan raramente. Los dispositivos planetarios constan de los siguientes elementos:
- engranaje de anillo;
- equipo para el sol;
- satélites
- condujo.
El engranaje solar funciona por medio del eje del inducido, sus dientes impulsan los satélites que hacen girar el portador.
Se utiliza un regulador especial para regular las fuerzas que se aplicarán al tornillo. La mayoría de las veces se utilizan 15 posiciones de ajuste.
Los principales signos de un mal funcionamiento en este caso serán:
- el destornillador no se enciende;
- es imposible cambiar el modo inverso;
- es imposible ajustar el número de revoluciones.
Diagrama de la caja de cambios del destornillador inalámbrico.
El primer paso es verificar la batería del destornillador.Si se cargó la herramienta, pero esto no ayudó, entonces deberá preparar un multímetro e intentar encontrar el mal funcionamiento con él. Primero debe medir el voltaje de la batería. Este valor debe corresponder aproximadamente al indicado en el caso. Si hay un voltaje subestimado, será necesario identificar el elemento defectuoso: una batería o un dispositivo de carga. Para hacer esto, necesitará usar un multímetro. Este dispositivo debe conectarse a la red y luego medir el voltaje sin carga en los terminales. Debe ser varios V más de lo indicado en la estructura. Si no hay voltaje, será necesario reparar la unidad de carga. Si no hay conocimientos en el campo de la electrónica, se recomienda comprar uno nuevo.
Si la batería está defectuosa, deberá desmontar la unidad, inspeccionar todos los lugares donde se sujetan los cables y verificar su calidad. Si no hay conexiones dañadas, debe medir el voltaje en todos los elementos con un multímetro. El voltaje debe ser de 0,9-1 V o más. Si hay una pieza con un voltaje más bajo, será necesario reemplazarla. La capacidad y el tipo del elemento deben corresponder necesariamente a las piezas instaladas.
Diagrama de la estructura interna del destornillador.
Si el cargador y la batería recargable están en buen estado de funcionamiento, pero el destornillador no funciona, entonces este dispositivo debe desmontarse. Varios cables van desde los terminales de la batería, debe tomar un multímetro y medir el voltaje en la entrada del botón. Si hay voltaje, entonces necesita quitar la batería, use las abrazaderas para cortocircuitar los cables de la batería. El dispositivo debe mostrar un valor de resistencia que tiende a cero. En este caso, el elemento está bien, el problema radica en los cepillos u otras partes. Si la resistencia es diferente, será necesario reemplazar el botón. Para reparar el botón, en algunos casos, basta con limpiar los contactos de los terminales con papel de lija.
De la misma manera, deberá verificar el elemento inverso. La reparación se realiza limpiando los contactos.
Si el motor eléctrico funciona a altas velocidades y la velocidad no se puede ajustar, entonces el problema puede estar en el botón o transistor que se usa para el ajuste.
El dispositivo de los engranajes del destornillador reductor.
Si las cadenas al motor están en buen estado, pero el destornillador no funciona, entonces el problema está en las escobillas. Si estos elementos están desgastados, será necesario reemplazarlos.
El problema puede estar directamente en el motor. Para probar el motor eléctrico, deberá desconectar los cables que están conectados al botón. A continuación, con la misma herramienta, debe medir el valor de resistencia en los contactos de fijación de los cables. Si el valor tiende a cero, entonces el devanado se ha roto. En este caso, deberá rebobinar o instalar un motor nuevo.
Deberá verificar el estado de los devanados del inducido, ya que este elemento puede comprarlo y cambiarlo usted mismo. Para comprobar el ancla, será necesario medir la resistencia en las placas colectoras adyacentes, a lo largo de todo el perímetro. El valor debería tender a cero. Si durante la verificación se encuentran placas con una resistencia diferente de cero, será necesario reparar el inducido o reemplazarlo.
Los problemas mecánicos se pueden identificar de la siguiente manera:
- En el proceso de trabajo, el destornillador emite sonidos extraños que antes no existían.
- La herramienta vibra fuertemente durante el funcionamiento.
- Lucha del mandril por la abrazadera.
- La herramienta se enciende, pero no es posible utilizarla debido a un atasco.
Si durante el funcionamiento el dispositivo emite sonidos extraños, esto significa que los casquillos o el cojinete están desgastados. Para solucionar esto, deberá desmontar el motor eléctrico y luego verificar la integridad del rodamiento y el nivel de desgaste del manguito.El ancla debe girar libremente, no debe haber fricción ni distorsión. Estos dispositivos se pueden comprar en un supermercado de construcción y ser reemplazados por usted mismo.
Las fallas más comunes de la estructura del engranaje incluyen las siguientes:
- mal funcionamiento del eje;
- abrasión de la base de trabajo de los engranajes;
- rotura del pin en el que se fija el satélite.
En todos los casos será necesario sustituir los elementos de la caja de cambios defectuosos. Todos los pasos anteriores deben seguirse cuidadosamente. El desarmado del destornillador debe realizarse en una secuencia clara, de lo contrario, se puede perder cualquiera de las piezas.
Cualquiera puede reparar un destornillador, solo necesita identificar correctamente el elemento defectuoso.
Una de las herramientas más "populares" del artesano hogareño es un destornillador. Pero, como cualquier producto, se descompone. ¿Qué hacer en este caso? En algunos tipos de trabajo, un taladro eléctrico puede salvar la situación, pero solo en algunos. Puede llevar la herramienta a un centro de servicio y esperar a que la reparen. Pero esto llevará tiempo y dinero, que habrá que pagar para reparar el instrumento. Pero, como regla general, la tercera opción también está disponible: la reparación del destornillador Makit y el dispositivo del destornillador no es tan complicado.
Veamos los síntomas principales del mal funcionamiento del destornillador y cómo puede solucionarlos en casa por su cuenta.
Antes de proceder directamente a las fallas de esta herramienta, sería bueno familiarizarse brevemente con el dispositivo del destornillador y el propósito de sus unidades principales. Empecemos por esto. La foto de abajo muestra un destornillador desmontado, sobre su base y considera el propósito de las piezas.
Empezaremos con el botón de inicio. El botón tiene dos funciones: encender el circuito de alimentación del motor eléctrico y su regulador de velocidad. Cuando se presiona el botón hasta el fondo, el circuito de alimentación del motor se cierra mediante los contactos del botón en línea recta, lo que proporciona la máxima potencia y número de revoluciones. El controlador de velocidad es electrónico, consta de un generador PWM ubicado en la placa. Dependiendo de la fuerza de presionar el botón, el contacto ubicado en el botón se mueve a lo largo del tablero. El grado del pulso generado por tecla depende de su ubicación a lo largo del tablero, el papel de la tecla lo desempeña un transistor de efecto de campo (en la foto de arriba se designa como un "regulador de velocidad de rotación"). Es decir, la dependencia es la siguiente: cuanto más fuerte presiona el botón el usuario, mayor es el valor del pulso en el transistor y más se abre, aumentando así el voltaje en el motor eléctrico.
La rotación del motor se invierte invirtiendo la polaridad en los terminales. La inversión de polaridad se realiza por medio de contactos conmutadores, que el usuario cambia con la manija de retroceso.
Motor eléctrico. En esta herramienta, por regla general, se utilizan motores colectores de CC monofásicos. Se caracterizan por su fiabilidad, facilidad de producción y mantenimiento. El diseño de dicho motor es el siguiente: un cuerpo en el que se encuentran imanes, un ancla y cepillos.
Reductor. Su propósito es convertir una gran cantidad de revoluciones del eje del motor en revoluciones significativamente más bajas del eje del mandril. Hay dos tipos de destornilladores: planetarios y clásicos. Este último se usa muy poco, por lo que prestaremos atención a la caja de cambios de tipo planetario. La caja de cambios planetaria consta de:
- engranaje de anillo;
- engranaje solar, que está unido al eje del motor eléctrico;
- satélites y un portador (su número depende del número de pasos, hay dos o tres pasos).
Sin entrar en sutilezas, consideremos el principio de funcionamiento de dicha caja de cambios. El engranaje solar es impulsado por el eje del inducido, a su vez, sus dientes impulsan los satélites, que transmiten la rotación del portador. Con una caja de cambios de dos etapas, el eje del mandril está conectado al segundo portador, con una caja de cambios de tres etapas, con la tercera.
El regulador de fuerza está diseñado para ajustar la fuerza que se aplica al tornillo. Por regla general, se utilizan 16 posiciones de ajuste. Así, existe una amplia gama de niveles de apriete de tornillos, lo que le permite trabajar con materiales muy frágiles (drywall, etc.). Su principio de funcionamiento está bien ilustrado en el video a continuación.

El mandril está unido al eje de salida de la caja de cambios y tiene tres levas que sujetan firmemente la pieza en el mandril.
Habiendo considerado los elementos principales del destornillador, pasemos a las posibles averías y las posibles formas de reparar el destornillador AEG. Y empezaremos por la parte eléctrica. Los principales signos de un mal funcionamiento del componente eléctrico del destornillador son:
- el instrumento no se enciende;
- sin cambio de modo inverso;
- no hay ajuste del número de revoluciones.
El instrumento no se enciende. Lo primero que debe tener en cuenta al reparar un destornillador Skil es la batería. Si lo ponemos en carga y no ayudó, entonces nos armamos con un multímetro y procedemos a la solución de problemas. Para empezar, medimos el voltaje en la batería, debe corresponder más o menos al indicado en la caja de la batería. Si el voltaje es demasiado bajo, es necesario identificar el elemento defectuoso: una batería o un cargador.
Puedes determinar el estado del cargador con un multímetro, para esto lo enchufamos a la red y medimos el voltaje en reposo en los terminales. Debe ser un par de voltios más del nominal indicado en el dispositivo. Si no hay voltaje, la unidad de carga está defectuosa. Para una reparación de este tipo del destornillador Interskol, se requerirán conocimientos de electrónica; de lo contrario, es más fácil comprar uno nuevo.
Si hay un problema con la batería, para reparar el destornillador Makit con sus propias manos, debe abrir el bloque con los elementos. Una vez desmontada la unidad, es necesario examinar cuidadosamente todas las conexiones de los cables y comprobar la calidad de la soldadura, si alguna se ha desprendido. Si todas las conexiones están intactas, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en cada elemento. Cada elemento debe tener al menos un voltaje de 0.9 - 1V. Si se encuentra un elemento con un voltaje más bajo, debe ser reemplazado. Lo principal es que la capacidad y el tipo de celda corresponden al resto (es decir, si NiCd, también se necesita NiCd). Puede obtener más información sobre la reparación de baterías en el artículo: "Reparación de baterías con destornillador por su cuenta".
Si el cargador y la batería están en buen estado y el destornillador no se enciende, es necesario desmontar el destornillador. Dos cables van desde los terminales de la batería hasta el botón, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en la entrada del botón (la batería se inserta en este caso). Si hay voltaje en la entrada, sacamos la batería y con la ayuda de las pinzas de cocodrilo cortocircuitamos los cables de la batería. Ponemos el dispositivo a medir la resistencia en ohmios. Presione el botón hasta el final y mida a la salida del botón. El dispositivo debe mostrar el valor de la resistencia tendiendo a cero, si es así, el botón funciona correctamente, el problema está en las escobillas o en otros elementos del motor eléctrico. Si el probador muestra un circuito abierto, el botón debe ser reemplazado o reparado. Puedes intentar repararlo tú mismo, ya que suele pasar que no hay contacto en los terminales por quemarse, bastará con limpiarlo con papel de lija y montarlo. Lo principal al analizar un botón es no apresurarse y actuar con cuidado, de lo contrario, todas las partes volarán en pedazos y tendrá que resolver durante más de una hora cómo ensamblarlo.
Se deberán tomar acciones similares en ausencia de reversa. Ponemos una sonda del dispositivo en el cable de entrada del botón, la segunda en el contacto del motor eléctrico o en la salida del botón, esto es más conveniente. Cambiamos la manija de reversa. Si todo funciona correctamente, el dispositivo fijará una cierta cantidad de resistencia, si está "silencioso", la conductividad de los contactos inversos se rompe. El procedimiento para desmontar y limpiar los contactos es el mismo que se describe anteriormente, como cuando se repara el destornillador Caliber.
¿Está el motor funcionando al máximo de rpm y no hay control de rpm? La causa del mal funcionamiento puede estar tanto en el botón como en el transistor regulador.
Si todos los circuitos del motor eléctrico están en buen estado, pero la herramienta no funciona, el mal funcionamiento puede estar asociado con las escobillas. Idealmente, los cepillos deben cambiarse cuando son largos, gastados al 40% de su longitud original. Si las escobillas están gastadas, sustitúyalas por unas nuevas, si las escobillas están en orden, el problema está en el resto de elementos del motor. Para revisar el motor eléctrico, debes desconectar los cables que van desde el botón. Después de desconectar los cables, con un multímetro, medimos el valor de resistencia en los contactos de sujeción de los cables. Si el valor de la resistencia es pequeño y tiende a cero, lo más probable es que se haya producido una rotura de bobinado, ya sea rebobinado o se necesita un nuevo motor.

Puede verificar la integridad de los devanados de la armadura, ya que la armadura se puede comprar y cambiar por su cuenta. Para comprobar el inducido, es necesario medir la resistencia en dos placas colectoras adyacentes, a lo largo de toda la circunferencia. En este caso, el valor normal es "0". Si durante la revisión encuentra dos placas adyacentes, con un valor diferente a cero, el ancla debe ser reparada o reemplazada.
Los signos de un mal funcionamiento de la parte mecánica del destornillador pueden ser los siguientes:
- durante el funcionamiento, el instrumento emite sonidos extraños que no se habían observado previamente;
- fuerte vibración de la herramienta y rotura del portabrocas;
- el destornillador se enciende, pero su trabajo posterior es imposible debido al atasco.

Las razones de los sonidos "extraños" durante el funcionamiento de la herramienta pueden ser el desgaste de los casquillos o del cojinete del inducido. Para hacer esto, es necesario desmontar el motor eléctrico y examinarlo para verificar la integridad del rodamiento y el grado de desgaste del buje. El ancla debe girar fácilmente, sin fricción ni distorsión. Si es necesario, estos artículos se pueden comprar en la tienda y reemplazarlos usted mismo.
Las averías más habituales de la caja de cambios son:
- flexión del eje de la caja de cambios;
- desgaste de la superficie de trabajo de los engranajes;
- desgaste del cojinete y / o casquillo del cojinete del eje de la caja de cambios;
- romper la clavija en la que está conectado el satélite.
En todos los casos, es necesario reemplazar las piezas defectuosas de la caja de cambios. Todas las acciones descritas requieren atención y secuencia en el desmontaje y montaje del destornillador. Habiendo demostrado estas cualidades, puede reparar de forma independiente el destornillador Interskol con sus propias manos o con cualquier otra, y solo en algunos casos recurrir a la ayuda del centro de servicio.
El destornillador se puede clasificar de forma segura como una herramienta que a menudo debe usarse no solo en la vida cotidiana, sino también para trabajos en obras de construcción. Pero, como cualquier accesorio técnico complejo, el producto puede romperse. Consideraremos cómo reparar un destornillador por nuestra cuenta en este texto.

El equipo en el mercado de la construcción, donde los destornilladores ocupan un lugar separado, es bastante grande. Muchos modelos tienen criterios individuales, calidad de montaje y costo. Sin embargo, la mayoría de los modelos se caracterizan por principios básicos de funcionamiento y ejecución interna.

Los elementos básicos de cualquier destornillador incluyen:
- la presencia de un motor eléctrico;
- reductor planetario;
- botón de función ajustable "Inicio";
- interruptor inverso;
- regulador de esfuerzo;
- unidad de poder.
El motor eléctrico está alimentado por una red de corriente continua, representada estructuralmente por una forma cilíndrica. En el interior hay un ancla con pinceles e imanes. La peculiaridad del circuito eléctrico del motor supone que la dirección del flujo de voltaje de suministro se dirigirá a las escobillas. Cuando cambia la polaridad suministrada, el motor se invierte.
La caja de engranajes planetarios es un elemento importante capaz de convertir las vibraciones de alta frecuencia del eje del motor eléctrico en las revoluciones de baja frecuencia del eje del mandril.Normalmente, estas piezas se fabrican con plástico o metal resistente al desgaste. Muchos destornilladores están equipados con cajas de cambios de 2 velocidades. Es necesario cambiar al modo de primera velocidad para trabajar con tornillos autorroscantes, y en la segunda velocidad puede perforar madera, base de plástico o metal.
El botón "Inicio" inicia el dispositivo. Es capaz de controlar el número de revoluciones, lo que brinda la capacidad de seleccionar la velocidad de rotación óptima para el eje del portabrocas. En consecuencia, presionar con fuerza impulsará el motor a altas rpm y, a medida que la fuerza de presión disminuya, el criterio de potencia se debilitará.
El interruptor de marcha atrás es necesario para realizar operaciones para cambiar la dirección de rotación del motor del destornillador. Esta funcionalidad es conveniente de usar no solo para apretar, sino también para desenroscar tornillos.
En cuanto al regulador de fuerza, podemos decir que determina la velocidad de apriete de los tornillos. En los modelos actuales, se proporciona una graduación ajustable de 16 pasos, que le permite determinar con la máxima precisión y conveniencia qué velocidad de apriete es relevante cuando se trabaja con varios materiales.
La fuente de alimentación del destornillador son las baterías recargables del tamaño total, donde el voltaje de la fuente de alimentación (según el modelo del dispositivo) puede variar de 9 a 18V.

- la avería está asociada con la electrónica del dispositivo;
- la rotura puede ser mecánica.
Al comprender las causas objetivas de la avería eléctrica, se pueden observar sus signos característicos:
- el producto deja de responder al encenderse;
- el dispositivo ha dejado de regular la velocidad;
- la operación inversa falló.
Los problemas mecánicos con un destornillador incluyen problemas con el desgaste de las piezas internas, por ejemplo, se escucha un trinquete característico del mecanismo. Como regla general, un destornillador defectuoso comenzará a emitir sonidos característicos, donde, por ejemplo, los casquillos se han desgastado o un rodamiento se ha derrumbado. Esto sucede a menudo en un instrumento hummer.
Por ejemplo, si la herramienta deja de encenderse, inicialmente debe verificar el estado de la batería. Si, al basar el dispositivo en la carga, la avería no ha desaparecido, entonces tendrá que armarse con un multímetro y comenzar a escanear el dispositivo en busca de la causa raíz. En primer lugar, observe el valor de voltaje indicado en la carcasa del dispositivo y compárelo con las medidas de la batería. Los datos deberían ser aproximadamente los mismos. Si el voltaje es demasiado bajo, lo más probable es que el problema esté oculto en el cargador o en el paquete de baterías.
Por ejemplo, el cargador se puede verificar usando un multímetro, conectándolo a la red y tomando medidas en los terminales del dispositivo en reposo. Es importante que el criterio de tensión sea ligeramente superior al nominal. En una situación en la que no hay voltaje, entonces, sin ambigüedades, el culpable de la avería es la unidad de carga. Los destornilladores Interskol "sufren" este problema bastante frecuente. En general, arreglar el defecto requerirá conocimientos específicos de electrónica o será necesario comprar una nueva unidad.
Si encuentra un problema de batería, por ejemplo, con un destornillador Makit, puede abrir este bloque con sus propias manos, donde se encuentran los elementos de suministro. Como resultado de la apertura, se debe realizar una investigación de los cables de conexión y se debe garantizar la calidad de la soldadura. Si no se encuentran defectos visibles, entonces usando un escáner, debe medir el voltaje en cada elemento. Los valores deben indicar una potencia de voltaje de 0.9 - 1V. Si se encuentra un bloque con un indicador de bajo voltaje en una fila, entonces debe ser reemplazado.

Muy a menudo, los problemas con los botones están asociados con un contacto deficiente en los terminales. Simplemente puede realizar el procedimiento para limpiar los contactos con papel de lija y el problema se resolverá. Lo principal es hacer todo con cuidado en el proceso de desmontaje y montaje del dispositivo, sin perder piezas.
Una caja de cambios rota es uno de los problemas mecánicos con un destornillador. Algunos de los problemas más comunes con la unidad de reducción incluyen:
- curvatura física del eje del eje de reducción;
- defecto evidente de la superficie de trabajo de los engranajes;
- falla del manguito de soporte del eje o del rodamiento original;
- rotura del pin donde se fijan los satélites.
Para corregir estos defectos, será necesario reemplazar físicamente las piezas defectuosas, por lo tanto, este tipo de reparación debe confiarse a especialistas calificados que sean capaces de diagnosticar correctamente y con precisión la avería y eliminarla.
Un destornillador es una herramienta que se utiliza a menudo en el campo profesional durante los trabajos de reparación y construcción, así como en la vida cotidiana. Como cualquier dispositivo electromecánico, los destornilladores son propensos a fallar. Este dispositivo no es un dispositivo complejo y, en caso de avería, la reparación de las averías básicas del destornillador se puede realizar a mano.
A continuación se muestra una figura que muestra la estructura interna del dispositivo de batería.
En destornilladores se pueden instalar tanto motores eléctricos colectores como motores brushless (no tienen escobillas eléctricas).
Si su destornillador se rompe, el mal funcionamiento de esta unidad puede ser el siguiente.
Todas las fallas, a excepción del enchufe eléctrico, pueden eliminarse solo después de desmontar el dispositivo.
Para desmontar el dispositivo, siga estos pasos:
- desconecte la batería del cuerpo del dispositivo;
- desatornille todos los sujetadores que sujetan las 2 mitades del dispositivo juntas;
- quitar la parte superior de la caja;
- eliminar todo el contenido del cuerpo del dispositivo;
- desconecte con cuidado el botón de arranque de la carcasa sin dañar los cables que lo conectan al motor;
- quitar el interruptor de velocidad;
- desconectar el motor, la caja de cambios, el acoplamiento y el cartucho destornillando 4 tornillos;
Para desenroscar el cartucho, necesita desenroscar el tornillo, que se puede ver dentro del mecanismo cuando las levas están abiertas. Desatornille el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, ya que tiene una rosca a la izquierda. Después de eso, el mandril debe desenroscarse del eje de la caja de cambios girándolo hacia la izquierda (rosca a la derecha).
Si tiene un paquete de baterías, el primer paso es verificar las baterías en el paquete de baterías desarmándolo. Hay bloques plegables y no plegables. En el segundo caso, deberá insertar con cuidado un destornillador en el lugar donde están pegadas las paredes del bloque y, lentamente, separarlas.
Además, es necesario medir voltaje en todos los "bancos". La clasificación de voltaje se indica en la caja de cada batería. El voltaje debe ser ligeramente más bajo que el indicado, pero igual en las baterías reparables.Las baterías defectuosas se diferenciarán significativamente del resto en términos de salida de voltaje; deberán ser reemplazadas. Se pueden comprar baterías nuevas en línea.
Es importante soldarlos correctamente, es decir, en serie: el más de una batería se conecta al menos de la otra, y el más de la segunda con el menos de la siguiente, etc.
Si eres el dueño destornillador de red, entonces el algoritmo de verificación es algo diferente. Primero, debe desenroscar el cuerpo del dispositivo y quitar la mitad. Tome el probador y haga sonar el cable de alimentación para abrir. En el caso de un cable que funcione, debe verificar el botón de inicio. Con el botón presionado, verifique si hay un circuito en sus contactos de salida. Si el botón está defectuoso, será necesario reemplazarlo o repararlo. Cómo hacer esto se discutirá más adelante. Con un botón que funcione, el problema puede estar en los cepillos eléctricos o en el motor.
A continuación se muestra el diagrama eléctrico del destornillador inalámbrico.
Se puede ver en el diagrama que 2 cables de la batería son adecuados para el botón y 2 cables salen de él hacia el motor. Además, se conectan 3 cables al botón del transistor, que se encarga de ajustar la velocidad. Para comprender la estructura del botón destornillador, debe desmontarse. No es necesario desoldar todos los cables que van a esta parte. No interferirán con el desmontaje.
Despegar mecanismo de empuje (rojo) desde su asiento. Haga esto con movimientos de rotación suaves, mientras tira simultáneamente de la pieza en la dirección opuesta al botón, teniendo cuidado de no romper las bromas.
A continuación, elimine cubierta de botones... En los lugares indicados por las flechas en la figura, con un cuchillo y un destornillador, es necesario hacer palanca y empujar los pestillos, y luego quitar la cubierta.
Quitando la cubierta, verá compartimento inverso... Pero el mecanismo del botón seguirá sin estar disponible. Usando un soldador, separe los 2 elementos (indicados por una flecha en la siguiente figura).
Extraiga con cuidado el elemento numerado 1, luego retire la tapa que cubre el compartimiento con el dispositivo que enciende el mecanismo.
Sosteniendo el resorte de retorno, retire el mecanismo de la caja.
En el botón defectuoso, verá los pads borrados.
Almohadillas de contacto se desgastan rápidamente debido a la mala calidad del metal. El polvo fino de metal de los contactos desgastados se acumula entre ellos y cierra las almohadillas. Como resultado de esto, se produce un arranque espontáneo del aparato.
Elimine el polvo metálico con un algodón humedecido en alcohol. Si esto falla, puede rasparlo con un cuchillo. Después de estas acciones, el inicio espontáneo del dispositivo se detendrá.
Si el regulador de velocidad no funciona, entonces el transistor se ha quemado y debe ser reemplazado.
Para comprobar el estado de las escobillas, debe desmontar motor, doblando hacia atrás las "antenas" ubicadas al final del cuerpo.
Luego, con ligeros golpes de martillo en el eje del motor, saque el rotor de la carcasa.
En este caso, primero, se retira la tapa, en la que se encuentran los cepillos eléctricos.
La siguiente foto muestra que el coleccionista ha de color negro... Esto significa que se ensuciará con el polvo de los cepillos. Como resultado de la contaminación del colector, así como de las ranuras entre sus placas, la potencia del motor disminuye y las escobillas emiten chispas. Es necesario limpiar el colector con un algodón empapado en alcohol y limpiar las ranuras con una aguja.
La siguiente foto muestra cómo se ve un colector limpio.
Si las escobillas están gastadas, será necesario reemplazarlas. Algunos modelos de destornilladores son difíciles de encontrar a la venta pinceles originales... Pero puede encontrar cepillos de tamaño adecuado, luego recortarlos en una amoladora y conectarlos (soldarlos) a los portaescobillas.
A veces, para reemplazar las escobillas, necesitará cortar una ranura en ellas. Depende de cómo los coloques.
Para comprender mejor cómo se reemplazan los pinceles, puede usar el siguiente video.
El freno del motor es un dispositivo que detiene la rotación del inducido en el momento en que se suelta el botón de arranque.En los destornilladores, esta función se implementa cerrando el más y el menos del motor cuando se suelta el botón. Como resultado, se produce una gran autoinducción y hay bloqueo del eje (con muchas chispas debajo de los cepillos). Si el freno del motor no funciona, será necesario reemplazar el transistor regulador o el botón de inicio.
Los fallos mecánicos del destornillador incluyen mal funcionamiento del trinquete, la caja de cambios y el mandril del aparato.
Si el trinquete no funciona en el destornillador, deberá desconectarlo de la caja de cambios para solucionar problemas. A veces se instalan varillas especiales en el acoplamiento, que regulan la fuerza, y en algunos dispositivos, en lugar de varillas, se instalan 2 bolas en cada orificio. Se presionan mediante un resorte que, cuando se gira el anillo de ajuste, presiona las bolas.
En la mayoría de los casos, la reparación de un destornillador de carraca consiste en limpiar sus componentes de la suciedad y aplicar grasa nueva.
Si se escuchan ruidos inusuales en la caja de cambios, o el eje gira a tirones, con deslizamiento, entonces la falla de los engranajes del mecanismo, los dientes desgastados en su cuerpo, pueden ser la causa.
Los engranajes se rompen con mayor frecuencia si están hechos de plástico (utilizado en máquinas baratas). Si esto sucede, deben reemplazarse.
En la siguiente foto se puede ver el dispositivo de la caja de cambios.
La razón por la que el eje no gira cuando el motor está funcionando puede ser el desgaste de los dientes de plástico dentro de la caja de engranajes.
Para restaurar el funcionamiento del mecanismo, es necesario desmontar la caja de cambios (es mejor fotografiar el proceso de desmontaje) y atornillarla en lugar de los dientes desgastados. perno pequeño, molido hasta el tamaño requerido. El lugar donde instalará el perno debe estar atornillado. Debe ubicarse estrictamente opuesto al diente de plástico ubicado en el interior de la caja.
Haga tales marcas en la parte posterior de la caja, frente a la primera.
A continuación, taladre agujeros en los lugares marcados.
Atornille los pernos de la longitud requerida en estos orificios, después de haberlos rectificado previamente para que queden al ras con los otros dientes de plástico. Después de ajustar los pernos, puede ensamblar la caja de cambios con la cantidad requerida de lubricante en los engranajes. Esto completa la reparación de la caja de cambios del destornillador.
Para comenzar a reparar esta unidad, primero debe quitar el portabrocas del destornillador... Para esto, no se requiere un desmontaje completo del destornillador. La forma de desenroscar el portabrocas sin llave se describe arriba.
Los fallos frecuentes del portabrocas incluyen una salida incompleta de una de las levas, como se muestra en la siguiente foto.
La causa del mal funcionamiento puede ser hilo gastado en la tuerca que sujeta las levas, o dientes desgastados en las propias levas. Para verificar esto, deberá desmontar el cartucho.
El desmontaje y reparación del portabrocas del destornillador se realiza de la siguiente manera.
-
Es necesario golpear con un martillo en la parte que sobresale en su centro. Para no deformar esta parte, puede colocar un pequeño trozo de madera.



Además, el hilo se puede desgastar en las levas, que, al igual que la tuerca, deben reemplazarse. Pero si no encuentra las piezas necesarias para cambiarlas, entonces necesitará reemplazo completo del cartucho... Al ensamblar el cartucho, las levas deben instalarse al mismo nivel, en un estado comprimido, después de lo cual se coloca una tuerca que consta de 2 mitades, y luego se coloca toda la estructura en el cuerpo. Cuando se elimina el mal funcionamiento, puede ensamblar el destornillador.
En la práctica, encontrar piezas de repuesto para un cartucho es problemático. Es más fácil comprar un portabrocas nuevo, ya que su precio no es tan alto, dentro de los 300 rublos.
Como cualquier otra herramienta, un destornillador a veces necesita reparación. En tales situaciones, algunos artesanos reemplazan esta herramienta con un taladro.
Pero al mismo tiempo, debe entenderse que atornillar o desatornillar pernos y tornillos con un taladro es bastante inconveniente y debe hacerse con una fuerza considerable, por lo tanto, es muy importante que un artesano doméstico aprenda a solucionar problemas de un destornillador con sus propias manos.
Para ayudar a los artesanos del hogar en este asunto, en este artículo le informaremos sobre el dispositivo del destornillador, qué fallas pueden ocurrir en el funcionamiento de esta herramienta y también de qué manera se pueden eliminar.

Puede ilustrar el dispositivo de un destornillador usando la siguiente imagen.

Para ver, haga clic en la imagen.
Como puede ver en la figura, la herramienta consta de los siguientes elementos estructurales:
- Motor eléctrico;
- mecanismo de engranajes;
- marcha atrás y botón para cambiarlo;
- el regulador de fuerza se presenta en forma de trinquete;
- mandril para fijar brocas y taladros;
- botón de inicio;
- regulador de velocidad, es decir, la velocidad de rotación del eje de trabajo.
También vale la pena comprender que el diagrama esquemático del dispositivo de destornilladores de marcas comerciales tan populares como Makita, Bosch, Hitachi, Aeg no tiene diferencias significativas.
Lea aquí sobre cómo elegir un aprietatuercas.
De este artículo aprenderá qué es un molinillo.

- multímetro
- destornillador de cruz;
- secador de pelo;
- papel de lija;
- cepillo de dientes usado;
- alcohol técnico;
- Grasa a base de litio.

- desconecte la unidad que contiene la batería;
- utilice un destornillador Phillips para destornillar todos los tornillos que conectan las dos partes del cuerpo de la herramienta;
- se quitan el motor eléctrico, la caja de cambios y todas las demás partes estructurales;
- se quita el botón del interruptor de marcha atrás;
- se desmonta el regulador de fuerza;
- la caja de cambios está desconectada del motor.
Diagrama de desmontaje del destornillador, haga clic en la imagen para agrandar
Después de completar el procedimiento especificado, podemos decir con confianza que el destornillador se ha desmontado.

- El instrumento no se enciende.
Las razones de este mal funcionamiento pueden ser las siguientes:
- el interruptor se ha roto;
- quemó uno de los cables del circuito eléctrico;
- la batería no funciona;
- desgaste de cepillos de grafito;
- combustión de bobinados de motor.
Obtenga más información sobre la sierra de calar en este artículo.
Para eliminar las fallas anteriores, debe realizar los siguientes pasos:
- reemplace el interruptor;
- encuentre un circuito abierto en el circuito eléctrico y nivele el problema;
- compre una batería nueva;
- reemplazar las escobillas del colector del motor eléctrico;
- rebobinar los bobinados del motor.
- El reverso dejó de funcionar.
Por regla general, los motivos de este tipo de averías son los siguientes hechos:
- contactos quemados;
- mal funcionamiento del interruptor;
Cuando no hay ajuste de la potencia de rotación del destornillador, en este caso puede haber las siguientes razones:
- mal funcionamiento del botón de encendido;
- Defecto en el funcionamiento del transistor.
Para solucionar problemas, vale la pena realizar las siguientes operaciones:
- verifique el grupo de contactos del botón de encendido, limpie todas las conexiones y, en algunos casos, reemplace esta unidad por completo;
- si la causa del mal funcionamiento es un transistor, debe ser reemplazado.
- Fallos en la caja de cambios.
Las razones de este tipo de mal funcionamiento son las siguientes:
- el eje principal se ha vuelto inutilizable;
- las superficies de trabajo y los dientes de los engranajes tienen un desgaste significativo;
- el pasador del engranaje principal está desgastado.
Como regla general, en las situaciones descritas anteriormente, se reemplaza el componente desgastado de la caja de cambios.
Por lo tanto, en este artículo, indicamos todas las fallas típicas de los destornilladores y también brindamos recomendaciones sobre cómo reparar correctamente la herramienta.
Esperamos que la información proporcionada en el artículo se convierta en una guía práctica para ti a la hora de reparar un destornillador de diferentes marcas.
![]() |
Video (haga clic para reproducir). |
En este video, aprenderá a reparar y limpiar un destornillador: