En detalle: hágalo usted mismo reparación de marcos de automóviles Mercedes de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
esto no es un robot, ¡pero la moldura de estuco está hecha de manera obscena!
Y el marco (mástil) quedó doblado por el Maestro)))
cuando realiza dichas reparaciones ... en el medio del marco, se colocan topes. antes de que se cuelgue y el marco se enderece por su propio peso.
ya que estaba torcido y permaneció. en general, después de unir el marco, se nivela completamente, se sueldan y ensamblan los tubos
Si. los palos se pudrieron. Hubo mucho trabajo, sé que por lo general este tipo de cosas se limpian con una máquina de chorro de arena (equipo profesional), es más agradable trabajar después y te quitas todo el óxido, por supuesto, lo sabes mejor.
Esto no es una reparación, a menos que, a la venta, se salga. Se coloca un marco en los largueros podridos. En el mismo 207 Mercedes, en el lugar donde se fija el ojo superior del amortiguador trasero, una pieza se cayó del larguero
Gracias por compartir su experiencia. También tengo que hacer esto en un futuro cercano. Es bueno que ahora haya la oportunidad de preparar los materiales y herramientas necesarios para este trabajo con anticipación.
un montón de errores chtoli uzbecos restaurar y al final el espacio entre la cabina y la carrocería sigue siendo el mismo no grabe más video no engañe a la gente ESTE ES UN EJEMPLO QUE NO VALE APRENDER EL CABALLERO ESTE NOMBRE SU VIDEO
Hubiera entregado una mierda tan antigua al metal ferroso
Después de la "reparación" de la granja colectiva, la cabina se apila sobre la carrocería. Deberías patear los oídos por un robot así.
El marco está doblado en el lugar de fijación de la cabina.
Espuma. ¿Lo dices en serio? Todo se pudre por ello.
Hay una pregunta. ¿De qué coche cuestan los discos?
terrible y terrible su majestad el KOLKHOZ, un año o dos y se pudrirá de nuevo
¡Hmm, la reparación es genial! ¡Es peligroso conducir junto a él, se descompondrá con la carga! ¡La cabina se reforzó específicamente con un splen!))) En la foto se puede ver cómo se mantiene recta.
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Video (haga clic para reproducir). |
chicos, dígame dónde puede encontrar la cabeza del motor 602.
Sí, al principio parecía muy triste.
Entonces, el marco, en el camino, quedó torcido.))))
Me suscribí, me gusta, miro toda la pregunta, ¿valió la pena?
Sí, UTB se estaba preparando para la venta de automóviles. y al final, mira, el quebrado estaba y se quedó. ojos
¿Tiene su propio coche y vigila las empresas de automóviles? ¿Te gusta excavar motores y accionamientos, desmontar y reparar coches? ¿O lo hace por necesidad, porque su "comedero" no puede funcionar correctamente? Entonces esta sección es especialmente para ti, aquí el contenido está íntegramente dedicado a los amantes de los coches. Revisión de coches nuevos, así como novedades del mundo de la automoción.
El contenido automotriz principal consiste en varias revisiones de automóviles modernos. Ciertas personas compran ciertos autos o los alquilan y luego demuestran a sus espectadores las habilidades de tal o cual auto. Tales revisiones son adecuadas para aquellos que aman mucho el hardware y van a comprar un automóvil decente para ellos mismos y, por lo tanto, están en el proceso de elegir. Sin embargo, la mayoría de estas revisiones presentan un punto de vista bastante subjetivo, y ese punto de vista a menudo no debe tomarse como la verdad última.
La siguiente línea de videos sobre este tema está ocupada por varias noticias automotrices. Aquí podrá conocer fácilmente las novedades de este año. Vea hermosas y emocionantes pruebas de manejo organizadas por los creadores y lea atentamente las especificaciones técnicas. Este contenido es bastante divertido y muy informativo. A veces ayuda mucho mejor a la hora de elegir un coche que las opiniones de personas bastante dudosas. Aunque la mayoría de las veces se trata de comerciales que elogian su producto, ¿tiene la cabeza sobre los hombros? De todos modos, no puede ocultarle las características técnicas.
Sin embargo, la prueba de conducción más espectacular e interesante solo puede ser una carrera.Y este bien abunda en esta categoría, porque el transporte y las carreras son cosas literalmente inseparables. Incluso los autos aparentemente inadaptados logran participar en carreras callejeras. Y, a veces, los videos con la grabación de tales carreras se encuentran en Internet y, en consecuencia, en nuestra página. Los conductores de conducción, velocidad, apresurados y arriesgados te sorprenderán con su ingenio, virtuosismo y habilidad. Sin embargo, aquí puedes encontrar videos de las carreras oficiales.
Además, no se olvide de los trucos de vida para los conductores y varios secretos que ayudarán a reparar una parte del automóvil o a evitar una avería. Al ver dicho contenido, puede resaltar muchas cosas nuevas y útiles para usted. Incluso hay varios espectáculos para los amantes de los coches, como Pimp Ride. Donde los verdaderos maestros convierten un coche terrible en un vehículo excelente. Y, en general, hay mucho contenido interesante para los automovilistas.
También se puede notar el humor automovilístico, situaciones interesantes en las carreteras, accidentes de tráfico y otras cosas interesantes que cayeron en la lente de una cámara de aficionado, y ahora lucen en forma de videos en nuestro sitio web. Este tipo de videos son perfectos para calmar y levantar el ánimo.
En esta sección, cada entusiasta de los automóviles encontrará por sí mismo lo que le gusta. Esta sección contiene videos de muy alta calidad, no solo en términos de imágenes, sino también en términos de componente informativo. Le deseamos una agradable visita.
La reparación de cuadros es una tarea bastante común. El daño es diferente, dependiendo de la naturaleza, se trata de grietas (una ocurrencia bastante común) y pliegues y deformaciones.
A menudo, en el caso de accidentes graves, el comportamiento del cuadro es muy difícil de recuperar y poco práctico. Pero en la mayoría de los casos, el daño se expresa en grietas o el marco estalla. Dicho daño se puede reparar de forma segura. Pero es importante seguir la tecnología de reparación, ya que la estructura del marco funciona en condiciones difíciles, cargas de torsión muy fuertes.
- necesitas cocinar con un dispositivo semiautomático,
- evitar el sobrecalentamiento,
- asegúrese de cortar las costuras,
- Hervir la raíz de la costura.
Antes de comenzar la reparación, debe inspeccionar cuidadosamente el marco en busca de grietas. Un videoendoscopio es adecuado para un examen interno. Si no tiene uno especializado, puede comprar un endoscopio USB que funcione con una computadora portátil o un teléfono inteligente.
Para las reparaciones, debe proporcionar acceso al lugar del daño, si es necesario, desmonte las partes que interfieren con el trabajo. El mejor método es liberar el marco de todos los accesorios y componentes para reducir la carga. Si las grietas se han abierto, primero deben bajarse con la ayuda de gatos y asegúrese de medir los puntos de control diagonales del automóvil. La diferencia de distancia no debe exceder los 5 mm. Si hay desviaciones, debe tirar del marco en la grada.
El enderezamiento del marco, incluso en lugares de grietas, se realiza en frío con un mazo y martillos, utilizando mandriles y soportes.
En camiones y semirremolques, el bastidor se controla mediante equipos neumáticos o hidráulicos.
Las grietas se reparan soldando y remachando los revestimientos de refuerzo.
La característica principal en preparación para la soldadura:
- determinación del extremo visible de la grieta (usando una lupa);
- perforar el extremo de la grieta (antes de perforar, gire el centro debajo del orificio a una distancia de 5-10 mm desde el borde visible de la grieta a lo largo de la línea de su dirección; taladre con un taladro con un diámetro de 5-6 mm );
- filos de corte en una curva de 90 grados a una profundidad de 2/3 del grosor del metal de la pieza, con un cortador de plasma, si no, puede usar un molinillo, pero lleva más tiempo.
- Limpiar los bordes de una grieta con un ancho de 20 mm (cepillo de acero o lijadora eléctrica).
Se eliminan las grietas en los largueros:
- soldadura e instalación de un revestimiento en forma de caja de refuerzo externo o interno en remaches;
- soldadura de una grieta y soldadura de una placa triangular de refuerzo;
- soldadura de una fisura y soldadura de una placa de refuerzo hecha de acero angular;
- las grietas longitudinales o un montón de grietas en la pared vertical se eliminan cortando el área dañada y soldando un inserto en forma de rombo;
Antes de instalar la superposición, la costura debe recortarse al ras con el metal base.
Si no es posible hervir la raíz, es mejor no reanudar la soldadura de los marcos.
- Primer pase hervir la raíz: Actual 100 A cable Sv08 Mezcla de gas de 1,2 mm Ap + CO2 20% Rodillos cortos de izquierda a derecha a lo largo de la fisura con interrupción del arco y sin sobrecalentamiento del metal, pero con formación de rodillo inverso.
- Corriente de segundo y tercer paso 110 A exactamente lo mismo, pero los rodillos deben ser delgados y superpuestos.
- Corriente de cuarto paso 120 A un rodillo en todo el ancho de la ranura con un ligero acercamiento al metal base, los rodillos son densos y, dependiendo de la pérdida de calor, puede ser una costura continua, pero sin sobrecalentamiento del metal (3-5 rodillos e interrupción de el arco).
- El quinto rodillo se superpone en cada dirección el mínimo se cuece de la misma forma, pero sin interrumpir el arco. La costura es ancha, convexa y bastante uniforme.
La vertical se cocina solo de arriba a abajo. Si el cliente pide ocultar los rastros de soldadura, entonces el quinto rodillo no está cocido.
Cada caso de soldadura de marcos es muy individual.
Las costuras grandes no deben cocinarse a la vez, ya que en la zona afectada por el calor el metal se endurecerá y se volverá quebradizo cuando se deforme.
En la foto, el marco ya está hecho, la costura es repugnante. Tuve que rehacerlo.
Las costuras se cortaron a 90 grados, donde estaba el VIN, se tuvieron que perforar orificios, esto para aliviar la tensión, por lo que parte de la grieta no se puede soldar, y si no hace los orificios, entonces por la tensión del metal, la grieta se volver a soldar.
Las costuras se soldaron utilizando la tecnología anterior.
En la reparación que se proporciona arriba, no se requirió la almohadilla. Una costura de soldadura adicional no es buena para la estructura. Las almohadillas se utilizan en caso de que necesite fortalecer el marco, donde el metal está cansado y hay muchas grietas verticales. Es mejor soldar superposiciones de diamante o elípticas en lugar de superposiciones.
Para revestimientos y parches, debe tomar el mismo acero del que está hecho el marco.
Buenas tardes, queridos miembros del foro.
Después de dos proyectos exitosos Informe fotográfico de la revitalización de Fuso Experimento de alargamiento del marco de Fuso,
Decidimos intentar reparar el cuadro después de un accidente y, por supuesto, también Fuso. Nuestro equipo es muy amable y práctico y se decidió que estaba en nuestro poder restaurar un automóvil con daños muy graves en el cuadro, por una cosa y ganar una experiencia valiosa sin una experiencia valiosa, y la frontera de posibilidades que podemos. Lo seamos o no. Cuando digo que nos referimos a mí y al equipo, todavía no escribo los nombres sin consentimiento, pero creo que anunciarlo pronto.
No daré un enlace a la venta de este auto, lo más importante aquí es el marco, y habrá un reportaje al respecto con una foto.
Ella estaba en este estado después de analizar y eliminar las unidades principales
De acuerdo con la resolución de problemas, se decidió enderezar el lado izquierdo del marco, y el derecho, ya que las deformaciones no son compatibles con una operación posterior, reemplazarlo, afortunadamente, en ocasiones, una pieza del marco del lado derecho estaba tendida. alrededor de los arbustos)
No había experiencia particular en la reparación de marcos, pero había poco conocimiento en esta área, se usó un riel de aproximadamente 2.5 metros, y se hicieron dos lazos a partir de una horquilla de 2 metros por 30, no describiré todo solo por intuición y conocimiento de las propiedades del metal, sí, olvidé escribir sobre el mazo, sin él esta reparación no se habría realizado)
Cada sujetador tomó aproximadamente varias horas, todo se hizo sin calentar.
Queda poco por hacer, cortar y cocinar un trozo del marco, sobre este tema había mucha polémica, a quién confiar, cómo hacer, cuánto tiempo caminar, etc.
Hay muy pocas personas que cocinan marcos y menos que cocinan bien, y casi unas pocas que lo hacen con el corazón, y se encontró a una persona así.
Y llegó la siguiente etapa, el reemplazo de una parte del marco.
Fue en este lugar donde decidieron hacer la conexión del marco, en principio, casi en el medio a lo largo de la axial, teniendo en cuenta que todo será atraído a la camilla por si acaso) siempre ha habido una parte de escepticismo en esto. proyecto)
8 años en el sitio
usuario # 206233
Reparación, enderezamiento, soldadura de bastidores de minitrucks Mercedes, Ford, Volkswagen, etc. Todo el trabajo se realiza en el piso de deslizamiento de carga, con el ajuste de la geometría del bastidor. Luego de nuestra reparación, damos garantía por el trabajo realizado. piezas de reparación del marco de cualquier grosor, generalmente de 2 a 5 mm + 375296681814, + 375291482456 Sitio web
4 años en el sitio
usuario # 1055632
- Edición de bastidores de camiones y remolques:
- desplazamiento lateral;
- curva vertical;
- desplazamiento diagonal;
- torsión;
- deformaciones locales, pliegues, roturas de largueros y travesaños.
- Reparación de bastidores de equipos remolcados;
- Restauración total o parcial de la carrocería del camión volquete;
- Pintura elemental y completa con preparación para ello.
A menudo, los largueros longitudinales se desplazan en ángulo con respecto al eje longitudinal del bastidor debido a cargas externas. La parte delantera de la misma a menudo se deforma fuertemente debido al fuerte desplazamiento lateral que se produce en relación con el larguero.
Las curvas verticales pueden aparecer de diferentes formas. Esto a menudo se debe a un uso inadecuado del equipo de carga o volcado del camión. La imagen de arriba muestra lo que sucede cuando se carga un camión.
Cuando se tuerce el marco, los largueros permanecen rectos, pero sesgados entre sí. Las vigas transversales suelen estar en ángulo recto con los largueros. Muy a menudo, este daño se produce en camiones de dos ejes.
Los largueros del bastidor se mueven longitudinalmente y los travesaños no forman ángulos rectos con los largueros. El desplazamiento diagonal ocurre a menudo en camiones cuando se vuelcan.
Reparación de bricolaje Mercedes T1
