Reparación de radiador de aire acondicionado de coche de bricolaje

Como muestra la práctica, una avería de un acondicionador de aire en un automóvil ocurre en el momento más inoportuno, cuando no hay tiempo ni dinero para visitar el servicio. En tales casos, solo queda una opción: la autorreparación identificando el defecto y eliminándolo con sus propias manos. Una de las razones más comunes por las que un aire acondicionado no funciona es un radiador defectuoso, por lo que debe comenzar a buscar razones probables con él. Cómo reparar el radiador del aire acondicionado de un automóvil, lo aprenderá en este artículo.

El trabajo del radiador del aire acondicionado (RK) es cambiar el estado del freón, es decir, de gaseoso a líquido. La circulación forzada se produce en el sistema, en cuyo contexto se produce el proceso de transferencia de calor. El refrigerante circula a través del sistema mediante una bomba especial.

Dispositivo de radiador de aire acondicionado

¡Nota! El RK incluye canales especiales ultrafinos, que están diseñados para mejorar los procesos de transferencia de calor y condensación del refrigerante. Normalmente, el disipador de calor está hecho de una aleación de aluminio, aunque se pueden utilizar otros materiales.

Se pueden instalar ventiladores adicionales en el diseño del RK para mejorar el flujo de aire. El radiador en sí es, de hecho, una parte muy vulnerable del sistema de aire acondicionado, que a menudo está sujeto a corrosión y daños mecánicos.

Hay muchos factores diferentes que contribuyen al fracaso del RC. A menudo, el dispositivo se estropea debido a una limpieza inoportuna, daños mecánicos o un cuidado inadecuado. Como resultado de tal negligencia, aparecen grietas de diferentes tamaños en la superficie de algunos elementos del radiador. Tales fallas se consideran fáciles, por lo que puede solucionarlas por su cuenta sin recurrir a los servicios de especialistas, porque los precios de los trabajos de reparación son bastante altos.

También depende de la región, ya que el costo de las reparaciones en ciudades como Moscú o San Petersburgo será significativamente más alto que, por ejemplo, en Tobolsk, Snezhinsk u otras ciudades pequeñas. En casi todos los casos, la reparación del radiador está justificada, puede ser inútil solo en un caso: cuando el RK está oxidado. En este caso, se requiere un reemplazo completo.

En caso de daños graves o corrosión, el RK debe sustituirse.

Para un diagnóstico completo e identificación de posibles daños, el radiador debe retirarse del vehículo. Durante el desmontaje, se requiere sumo cuidado para no dañar la superficie acanalada del producto. Las costillas son bastante afiladas, por lo que se recomiendan guantes por razones de seguridad.

Entre todos los posibles signos de un radiador defectuoso, cabe destacar el aumento del ruido que se produce durante el funcionamiento del aire acondicionado. Como regla general, los ruidos de terceros indican una despresurización del sistema. Además, el funcionamiento del acondicionador de aire puede ir acompañado de un timbre o silbido que proviene del sistema. El conductor debe prestar atención al nivel de tensión de las correas de transmisión o al estado del compresor.

Síntomas de un radiador de aire acondicionado que funciona mal

Los signos adicionales de un radiador de aire acondicionado roto incluyen:

• refrigeración deficiente del aire en el automóvil;
• disminución de la eficiencia del sistema;
• la aparición de un olor desagradable o humedad en la cabina;
• empañamiento de las ventanas, especialmente en tiempo lluvioso.

Si aparece al menos uno de los síntomas anteriores, es necesario diagnosticar fallas en el sistema de aire acondicionado.Si el problema está en el radiador, puede solucionarlo en casa. El nivel de complejidad del trabajo de reparación depende directamente del tipo de daño.

Hay varios tipos de reparación de RC, cuya elección depende de la gravedad de la avería del dispositivo. Se están realizando reparaciones internas utilizando pegamento epoxi y soldadura de argón. Echemos un vistazo a cada uno de estos métodos por separado.

Este tipo de reparación se lleva a cabo con daños menores en la carcasa del radiador. Para el trabajo, es necesario quitar el RK del automóvil, secarlo bien y luego llenar un sellador especial producido en forma de polvo y llenarlo con agua limpia (se requiere agua tibia para que el sellador funcione correctamente) . Después de que el agente usado reacciona con el agua, se hinchará fuertemente, cerrando así todas las grietas en la carcasa del radiador.

Sellador de radiador de coche

La renovación interior tiene sus inconvenientes. En primer lugar, las partículas de polvo sin reaccionar permanecen en el radiador y luego ingresan al sistema, lo que hace que se obstruya. Como regla general, la obstrucción ocurre cuando se usan mezclas de baja calidad que dañan el automóvil más que benefician. Por lo tanto, al elegir un producto, no debe fijarse en la etiqueta de precio del producto, sino en su calidad.

Otra forma eficaz de reparar un radiador. Para empezar, las áreas dañadas de la pieza deben limpiarse y solo después se aplica un compuesto especial comprado en un concesionario de automóviles. Incluso las grietas grandes se pueden salvar con este método, por lo que este método se utiliza para daños graves.

Para las reparaciones, es necesario hacer una placa de acuerdo con el tamaño de la grieta, utilizando una hoja de estaño como material. Cubra el lugar deseado con el parche resultante y fíjelo con pegamento. El procedimiento es bastante complicado y requiere mucho tiempo, pero el resultado lo vale.

El resultado de usar pegamento especial.

Los daños más graves que no se pueden reparar con pegamento se reparan con soldadura de argón. En casos raros, se utiliza la pulverización dinámica de gas. Pero esto requiere material de relleno, así como habilidades para trabajar con dicho equipo. El material para el trabajo se selecciona en función del metal que se utilizó en la producción del radiador.

¡En una nota! La soldadura es efectiva solo en los casos en que el daño al cuerpo de la pieza es pequeño. De lo contrario, por ejemplo, si la grieta formada recorre toda la tubería del RK, entonces es más fácil reemplazar la pieza. Para facilitar el desmontaje del tubo, es necesario calentarlo con un soldador.

Soldadura de argón de radiadores de aluminio.

Para no enfrentar la necesidad de reparar el radiador del aire acondicionado en el futuro, debe recibir un servicio adecuado y una limpieza periódica. Además, los expertos recomiendan el uso de aerosoles químicos para proteger al RK de la corrosión. Estas herramientas se pueden encontrar fácilmente en Internet o en la tienda de automóviles más cercana de su ciudad. Siga todas las recomendaciones anteriores y podrá olvidarse durante mucho tiempo de lo que es una reparación de aire acondicionado.

Tan pronto como se complete la reparación, es necesario limpiar el sistema de aire acondicionado. Para ello, se utiliza una espuma especial, que se produce en latas pequeñas. A continuación se muestra una instrucción de limpieza paso a paso, después de la cual incluso un principiante puede hacer frente a este proceso aparentemente complejo.

Paso 1. Prepare todo lo que necesita para limpiar su sistema. Si tiene dudas sobre la elección de la espuma, es mejor buscar la ayuda de especialistas.

Prepare todos los materiales para la reparación.

Paso 2. Retire la manguera flexible de la conexión de drenaje, que se encuentra en la parte inferior detrás del panel de plástico.

Paso 3. Conecte la manguera del limpiador a la conexión de drenaje y luego tire de la manguera hacia arriba hasta que se detenga.

Conecte la conexión de drenaje a la manguera

Etapa 4. Arranque el automóvil, pero primero debe preparar un recipiente especial para recolectar espuma. Durante el proceso de limpieza, la espuma se acumulará en un recipiente preparado y luego deberá desecharse.

Prepara un recipiente especial

Paso 5. Encienda el acondicionador de aire para probar su funcionamiento. Se recomienda seleccionar primero el modo de recirculación.

Realice una prueba de interruptor en el sistema de aire acondicionado

Una vez que haya arrancado el motor y haya comenzado a circular espuma por el sistema de aire acondicionado, déjelo funcionar durante unos 10-15 minutos. Esto debería ser suficiente para que la espuma se esparza por todas las cavidades del radiador del aire acondicionado. Una vez completado el procedimiento de limpieza, vuelva a ensamblar todo en el orden inverso y, reemplazando el líquido en el aire acondicionado, vuelva a diagnosticar el sistema.

Como se señaló anteriormente, el costo de los trabajos de renovación puede depender de muchos factores. Pero primero, los trabajadores del servicio de automóviles realizan diagnósticos (300-600 rublos). En promedio, la reparación del RK cuesta de 1500 a 3000 rublos (soldadura de argón, uso de medios herméticos especiales o reemplazo de un radiador dañado). Además, el precio de las reparaciones dependerá del modelo de vehículo, la inaccesibilidad del radiador y el método de restauración seleccionado.

Reparación de radiador de aire acondicionado

Una vez finalizados los procedimientos de reparación, cuando se elimine la fuga en el radiador, el especialista instalará la pieza en su lugar original. En este caso, se comprobará la estanqueidad de todas las unidades del sistema de aire acondicionado automático. Para ello, se utiliza una estación de medición.

Según la ley de la mezquindad, una avería de un aire acondicionado se produce en el momento más inoportuno, cuando no hay ni tiempo ni dinero para acudir a un servicio de coche. En este caso, puede mirar debajo del capó usted mismo. A menudo, las razones de la avería deben buscarse en el radiador del aire acondicionado del automóvil; ¡comenzaremos con él!

Un radiador de aire acondicionado de automóvil es un dispositivo que deja pasar líquido a través de sus tuberías y lo enfría. El radiador consta de tubos de aluminio sobre los que se sueldan placas, las llamadas aletas. Las razones de una avería de un radiador de aire acondicionado pueden ser diferentes. Se trata principalmente de daños mecánicos o limpieza y mantenimiento inoportunos. Todo esto conduce a la aparición de varias grietas en la estructura del radiador. Se trata de averías menores que puede solucionar usted mismo.

Las reparaciones pueden ser inútiles solo si el radiador está corroído, a menos que un reemplazo completo ayude.

Para inspeccionar a fondo el dispositivo en busca de averías, debe quitar el radiador del aire acondicionado del automóvil antes de comenzar la reparación. Esto debe hacerse con cuidado para no dañar sus costillas. Le recomendamos que trabaje con guantes para evitar lesiones.