Reparación de aspiradoras Rolsen con bricolaje

Independientemente del tipo de aspiradora, el corazón se llama motor. A los programas de televisión les gusta representar la creación de un vacío que, en nuestra opinión, es una manipulación inepta de las palabras. El motor aspira aire por la cuchilla, el filtro evita que las partes móviles se llenen de polvo. Cada rodamiento está equipado con un inserto para este propósito. El motor está desprovisto de protección contra el vacío ... Es aconsejable reparar una aspiradora por su cuenta cuando el corazón del dispositivo funciona correctamente, es necesario reemplazar, modificar las escobillas, lubricar los cojinetes. Es encantador que los dispositivos sean similares desde el interior, como dos gotas de agua. La parte mecánica, el dispositivo para la recogida de polvo, filtros, cepillos, mangueras, carcasas varían. Los accesorios son una parte esencial del aparato. El dispositivo de la aspiradora, ¡la idea básica sigue siendo la misma!

El corazón de la aspiradora se llama con razón motor, tradicionalmente un motor colector. Echemos un vistazo rápido al diseño de un producto insustituible y creemos una idea clara. En un motor asíncrono, se crea un campo giratorio mediante la correcta distribución de las fases por los devanados, el colector de devanados conmuta en serie. Hay excepciones impopulares. La dirección del movimiento está determinada por la dirección de acoplamiento:

1. La corriente fluye, los campos trabajan para la atracción.
2. La corriente fluye, los campos son repelidos.

En cuanto a la pregunta de por qué el rotor gira exactamente en esta dirección, no opuesta cuando se conectan los devanados unidireccionalmente, la respuesta se revela por la disposición mutua de las escobillas y las bobinas del estator, la estructura del colector. El número de bobinas se enrolla en la armadura, igual al número de almohadillas de contacto del eje. Los cepillos alimentan un solo devanado a la vez. Luego, el eje gira una cierta distancia angular, la siguiente bobina se energiza. Pasa una revolución, el ciclo comienza de nuevo.

Imagine el polo del estator (hasta ahora solo uno, no dos), ubicado en la parte inferior. Suponga que, en el momento inicial, las escobillas se colocan de modo que el polo del inducido se alimente a la izquierda del eje del edificio. Luego, debido a la repulsión, el eje comienza a describir la manecilla de las horas. El eje pasa la distancia angular, la corriente comienza a fluir alrededor del siguiente devanado, que logró ocupar el lugar del anterior. Esto sucede mientras exista la corriente. Y no hay diferencia, constante o variable. El motor del colector funcionará impulsado por la dirección del campo. La velocidad de rotación no está determinada por la frecuencia, por el diseño de la parte mecánica, por la magnitud del voltaje.

Ahora, si los campos son atraídos, la rotación comenzará en sentido antihorario. Para cuando los polos del estator y del rotor se opongan, la energía se transferirá a la siguiente bobina, que comenzará a crear la fuerza requerida. El ciclo es circular. Ahora las bobinas. Los motores de escobillas están equipados con un par de devanados de estator para corriente continua, porque la corriente alterna encuentra demasiada resistencia de los inductores. Esta es la razón por la que algunos motores con escobillas están diseñados con cables de estator separados. Le permitirá usar uno en lugar de dos devanados. Está claro que la capacidad de carga se reduce significativamente. Pero las pérdidas están disminuyendo.

En una aspiradora en el estator del motor, notamos dos devanados diametralmente opuestos que se ayudan entre sí. La coexistencia mutuamente beneficiosa está asegurada por la dirección correcta de inclusión (escrito arriba). Los motores de inversión tienen un relé de potencia especial que cambia los polos en el orden correcto. A modo de comparación, en un motor de inducción, un relé similar distribuye las fases de voltaje de una manera diferente. Resulta al revés.El motor colector no requiere un devanado de arranque y un condensador (una fase), que intentan imitar el segundo devanado. En pocas palabras, la eficiencia de los motores asíncronos trifásicos es mayor. Las creaciones de Nikola Tesla y Dolivo-Dobrovolsky son utilizadas por equipos industriales, en los años 90 fueron reemplazados por equipos recolectores de electrodomésticos (las aspiradoras se suministraban tradicionalmente con cepillos de grafito antes de la reestructuración).

Se utilizan dos escobillas para transferir corriente al inducido. La diferencia se nivela, donde el más, donde el menos, la dirección la proporciona la conmutación correcta.

¿Es posible, cambiando el orden de conexión de las escobillas, hacer que el motor gire en la dirección opuesta? La polaridad del campo se invierte. Esta técnica se utiliza para obtener una tensión inversa constante. Al realizar la autorreparación de aspiradoras, recuerde la posición correcta de los contactos.

Un ventilador tangencial está oculto detrás de los filtros para la purificación del aire grueso y fino. El aire entra por el centro, se descarga a la periferia, avanza, entra a la habitación a través de un filtro HEPA que atrapa partículas de unos pocos micrones (micrómetros) de tamaño. La hoja está cubierta con una tapa, la pieza está realizada en forma de tabiques de aluminio curvados entre dos planos metálicos. Se obtienen canales cerrados. El motor está encerrado por una carcasa de plástico (tradicionalmente blanca), en la que se corta la ruta del flujo de salida.

¡Es interesante! Debido a la presencia de un ventilador tangencial, la eficiencia de la aspiradora apenas alcanza el 20-30%. Con un consumo de energía de 1600 W, la succión será de 350 W.

Los pinceles se fijan en las minas, es bueno que los principiantes sepan: este es un típico lápiz de grafito (carbón, carbón). Si es necesario, puede afilar las piezas y ajustarlas según sea necesario para que queden en su lugar. Si el área de contacto con el colector es pequeña, no da miedo, gradualmente los cepillos se irán desgastando. Las puntas se muelen ligeramente en un semicírculo hacia adentro. Cada cepillo es presionado por un resorte por el que pasa la corriente, la medida brindará una larga vida útil a los productos. El carbón funcionará hasta que se desgaste hasta el suelo. Sin embargo, el colector de cobre debe mantenerse limpio. Limpia con tu producto favorito si es necesario, quita la película de óxido a un brillo cobrizo.

El eje está unido al estator con dos cojinetes. Diferentes tamaños para facilitar el desmontaje del motor de la aspiradora. El cojinete delantero es grande y el cojinete trasero es pequeño. El eje se saca con cuidado del estator por medios adecuados (extractor neumático), ayuda de calentamiento moderado. Los cojinetes están equipados con anteras. Aunque la aspiradora crea una aspiradora, la suciedad también entra allí. Las anteras se quitan cuidadosamente con un destornillador si es necesario para lubricar las piezas. Adecuado: composición HADO, Litol - 24, EP - 2. Se pone la grasa en el interior, se coloca el maletero.

La reparación de la aspiradora por su cuenta comienza retirando la carcasa. En cada caso, los métodos son diferentes. Se eliminan los filtros que bloquean el acceso al motor. La instalación eléctrica está desconectada (la aspiradora está desenchufada), la carcasa del motor de plástico se desenrosca de la base. Retire el motor de la carcasa, después de lo cual se quita el ventilador. La tuerca tiene una rosca a la izquierda, gírela con cuidado. Al ventilador le sigue una tapa colectora, debajo de la cual se oculta la parte eléctrica. El curso posterior de las operaciones se desprende de lo que se leyó anteriormente hasta la extracción del rotor.

Si es necesario, los cojinetes se extraen con un extractor de roscas o una prensa hidráulica. Se están utilizando ayudas. Pequeñas bolas con un diámetro que se extiende hasta los rodamientos. Se recomienda aplanar por un lado para no rodar. El montaje inverso se realiza de forma similar. Si sostiene el inducido por el cojinete en la mano, la rotación debe ser rápida, silenciosa y segura. Al lubricar, se quita la funda exterior, tómese la molestia de poner repuestos nuevos en el mismo lado.

• cepillos
• aspectos;
• bobinados de motor;
• alambre de la energía;
• fusible.

Otras aspiradoras tienen dos motores. El segundo se encuentra en el cepillo, donde hace que las vellosidades se muevan.Los modelos ciclónicos usan un turbo, el aire en movimiento hace el trabajo. El refinamiento constructivo simplifica la fabricación de la manguera, elimina un gran problema cuando el alambre se rompe en el espesor de la goma. Por supuesto, los medios modernos le permitirán determinar con precisión la ubicación del incidente, es mejor evitar roturas por completo. La idea de los diseñadores, que colocaron el motor dentro del cepillo, es fácil de entender: no hay necesidad de presionar al limpiar, el peso es decente. Te gusta, decide por ti mismo. En opinión de los editores, el cepillo debe ser ligero para facilitar su manejo.

La reparación de las aspiradoras de lavado no difiere de la descrita anteriormente. Sin embargo, las unidades contienen una bomba que suministra agua a la manguera. Regresaremos a la pregunta en las revisiones más adelante. En cuanto a la ruta de entrada, la configuración no difiere de la habitual, excluyendo la presencia de un filtro de agua. La mayoría parecen cajas aburridas llenas de agua. En algunas aspiradoras con filtro de agua, finas corrientes de agua golpean la unión de la manguera y el cuerpo. La recolección de polvo primaria está en funcionamiento. Sin embargo, es difícil notar el mal funcionamiento. Es otra cuestión si la aspiradora está equipada con una opción de autodiagnóstico, que indicará la ubicación de la avería.

La reparación de aspiradoras robóticas está estrechamente relacionada con el campo de la electrónica. No hay ningún mecanismo de servicio en absoluto. Sin embargo, encontrará el motor en un tamaño reducido. La mayoría de las funciones se implementan en microcircuitos, la memoria tiene capacidad para varios programas. Reparar aspiradoras Electrolux parecerá un juego de niños en comparación con la tarea de ajustar el trabajo de Rumba o Scuba por parte de la empresa estadounidense iRobot (un desarrollador de automatización del ejército y la policía de EE. UU.). Una desventaja significativa de los robots es la imposibilidad de limpiar superficies irregulares. Los servidores electrónicos carecen de la capacidad de crear una aspiradora ... usan un cepillo giratorio para barrer el polvo.

El grupo del canal VKontakte aquí puede discutir el video y hacer preguntas. En este video lo mostraré.

Estoy intentando reparar la primera aspiradora Rolsen.

En este video, traté de hablar sobre cómo se puede reparar una aspiradora, o más bien su mecanismo de cuerda.

Antes de desenroscar, SIEMPRE verifique qué hilo (de qué manera desenroscar) Mi hilo asociado.

Cómo eliminar la tracción débil de la aspiradora.

Ante las numerosas solicitudes de mis espectadores, hice un video sobre cómo repostar un resorte que se ha salido, en un cassette.

Durante mucho tiempo quise desmontar una vieja aspiradora. Se puso aún mejor, por extraño que parezca. Coleccionando para una nueva cámara

Reparación de la aspiradora Saturn. Cómo desmontar y cómo hacer sonar los cables. Una mujer puede hacerlo. Reparación de aspiradoras Saturno.

La aspiradora se calienta muy rápido, tiro deficiente. La razón es un filtro oculto. La malla no se puede arrancar, está bien lavada.

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¿Está roto su televisor, radio, teléfono móvil o hervidor? ¿Y quieres crear un nuevo tema sobre esto en este foro?

En primer lugar, piense en esto: imagine que su padre / hijo / hermano tiene un dolor de apendicitis y sabe por los síntomas que es solo apendicitis, pero no hay experiencia de cortarlo, así como la herramienta. Y enciende su computadora, accede a Internet en un sitio médico con la pregunta: "Ayuda para eliminar la apendicitis". ¿Entiendes lo absurdo de toda la situación? Incluso si te responden, vale la pena considerar factores como la diabetes del paciente, las alergias a la anestesia y otros matices médicos. Creo que nadie hace esto en la vida real y se arriesgará a confiar en la vida de sus seres queridos con los consejos de Internet.

Lo mismo ocurre con la reparación de equipos de radio, aunque por supuesto estos son todos los beneficios materiales de la civilización moderna y en caso de reparaciones fallidas, siempre se puede comprar un nuevo televisor LCD, teléfono celular, iPad o computadora. Y para la reparación de dicho equipo, al menos es necesario contar con el equipo adecuado de medición (osciloscopio, multímetro, generador, etc.) y de soldadura (secador de pelo, pinzas SMD-hot, etc.), un diagrama esquemático, sin mencionar los conocimientos necesarios y la experiencia en reparaciones.

Consideremos la situación si usted es un radioaficionado principiante / avanzado que suelda todo tipo de artilugios electrónicos y tiene algunas de las herramientas necesarias. Crea un tema apropiado en el foro de reparación con una breve descripción de los "síntomas del paciente", es decir. por ejemplo, “El televisor Samsung LE40R81B no se enciende”. ¿Y qué? Sí, puede haber muchas razones para no encender, desde fallas en el sistema de energía, problemas con el procesador o firmware parpadeante en la memoria EEPROM.
Los usuarios más avanzados pueden encontrar el elemento ennegrecido en el tablero y adjuntar una foto a la publicación. Sin embargo, tenga en cuenta que está reemplazando este elemento de radio por el mismo; aún no es un hecho que su equipo funcione. Como regla general, algo provocó la combustión de este elemento y podría "arrastrar" un par de otros elementos junto con él, sin mencionar el hecho de que es bastante difícil para un no profesional encontrar un m / s quemado. . Además, en los equipos modernos, los elementos de radio SMD se utilizan casi universalmente, soldando con un soldador ESPN-40 o un soldador chino de 60 vatios se corre el riesgo de sobrecalentar la placa, pelar las pistas, etc. La restauración posterior será muy, muy problemática.

El propósito de este post no es ningún PR de talleres de reparación, pero quiero transmitirles que a veces la autoreparación puede resultar más cara que llevarla a un taller profesional. Aunque, por supuesto, este es tu dinero y lo que es mejor o más arriesgado depende de ti.

Sin embargo, si decide que puede reparar de forma independiente el equipo de radio, al crear una publicación, asegúrese de indicar el nombre completo del dispositivo, la modificación, el año de fabricación, el país de origen y otra información detallada. Si hay un diagrama, adjúntelo a la publicación o proporcione un enlace a la fuente. Anote cuánto tiempo se han manifestado los síntomas, si hubo sobretensiones en la red de voltaje de suministro, si hubo una reparación antes de eso, qué se hizo, qué se verificó, medidas de voltaje, oscilogramas, etc. De una foto de una placa base, por regla general, tiene poco sentido, de una foto de una placa base tomada con un teléfono móvil no tiene ningún sentido. Los telépatas viven en otros foros.
Antes de crear una publicación, asegúrese de utilizar la búsqueda en el foro y en Internet. Lea los temas relevantes en las subsecciones, tal vez su problema sea típico y ya se haya discutido. Asegúrese de leer el artículo Estrategia de reparación.

El formato de su publicación debe ser el siguiente:

Los temas con el título “Ayude a arreglar el televisor Sony” con el contenido “roto” y un par de fotos borrosas de la contraportada desenroscada, tomadas con el 7º iPhone, de noche, con una resolución de 8000x6000 píxeles se borran inmediatamente. Cuanta más información publique sobre el desglose, más posibilidades tendrá de obtener una respuesta competente. Comprenda que el foro es un sistema de asistencia mutua gratuita para la resolución de problemas y si se niega a escribir su publicación y no sigue los consejos anteriores, entonces las respuestas serán apropiadas, si alguien quiere responder. También tenga en cuenta que nadie debe responder instantáneamente o durante, digamos, un día, no es necesario escribir después de 2 horas “Que nadie puede ayudar”, etc. En este caso, el tema se eliminará inmediatamente.
Debe hacer todo lo posible para encontrar un desglose por su cuenta antes de quedarse perplejo y decidir ir al foro. Si describe todo el proceso para encontrar un desglose en su tema, entonces la posibilidad de obtener ayuda de un especialista altamente calificado será muy grande.

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Independientemente del fabricante y el tipo de aspiradora, la principal diferencia radica en la calidad, la potencia y el diseño.

Lo más importante en una aspiradora es el motor eléctrico, que crea un vacío y, como resultado, aspira el polvo y diversas partículas a través de filtros especiales a través de los cuales solo pasa el aire.
En diferentes tipos de tales dispositivos, estos filtros son diferentes, y frascos y solo bolsas y aspiradoras tipo ciclón.

Pero es el motor y, ocasionalmente, el circuito de control de potencia electrónica (rpm) lo que requiere más atención en todo este dispositivo.

La reparación del motor por su propia cuenta no es difícil de realizar si la avería es simple y el motor aún está funcionando pero puede escuchar un golpe fuerte del motor (cuando se apaga) o si el motor comienza a traquetear o zumbar fuertemente, sucede que la aspiradora se calienta mucho en poco tiempo.

El corazón de la aspiradora, como ya hemos descubierto, es el motor y, por regla general, el colector.
¿Qué es un motor así?
El motor está alojado en una carcasa donde se ocultan las paletas del impulsor del ventilador. Es del tipo tangencial, donde el aire entra por el centro y sale por la periferia y ya sale por el filtro trasero.
Las escobillas del motor se colocan en ejes especiales hechos de latón, por regla general, se trata de carbón ordinario en forma de grafito. Con el tiempo, las escobillas rozan contra el rodillo colector, su centro se muele y se vuelven ligeramente semicirculares, por lo que aumenta el área de contacto con las almohadillas colectoras. Los cepillos en sus ejes son presionados por resortes, creando la presión necesaria del grafito, en el proceso, por los robots, hacia el colector. El cepillo funcionará hasta que se desgaste y el resorte no pueda contactar correctamente el grafito con el colector.
Es necesario controlar la limpieza del eje del colector en sí, limpiarlo de los depósitos de carbón si es necesario y quitar la capa de óxido a un brillo de cobre.

El eje está unido al estator mediante dos cojinetes de diferentes tamaños, por regla general, esto se hace para facilitar su desmontaje. La parte delantera suele ser grande y la trasera más pequeña.

El eje se saca con cuidado del estator utilizando cualquier herramienta adecuada. Luego miramos el curso de los cojinetes, debido a los robots polvorientos que se obstruyen a pesar de la presencia de anteras. Si es necesario, las anteras se quitan cuidadosamente con un destornillador fino o un punzón, se lavan con un chorro de poleas WD, después de lo cual las bolas deben lubricarse, por ejemplo, con grasa como Litol-24 o EP-2, después de lo cual la bota se coloca en su lugar y encaja en sus ranuras en el propio rodamiento.

Para iniciar algún tipo de reparación o mantenimiento de la aspiradora, debe quitar la carcasa. Cada modelo tiene sus propios métodos.
En primer lugar, se retiran todos los filtros que impiden el acceso al motor, se aflojan los tornillos de la carcasa, incluidos los secretos (debajo de los botones, por ejemplo). Después de desatornillar todos los tornillos, debe intentar desmontar la carcasa con cuidado, si esto falla, observe más de cerca dónde puede haber pestillos o tornillos adicionales, si no presta atención a esto, puede romper la carcasa.

Además, toda la instalación eléctrica está desconectada, por regla general, las conexiones se realizan en los conectores.
La carcasa de plástico del motor se desenrosca de la cama y luego se retira el motor de su carcasa de plástico.
En algunos modelos, es más simple y el motor en sí se fija en el cuerpo de la aspiradora en ranuras-sellos de goma especiales o se atornilla firmemente al cuerpo general de la aspiradora.

Para desmontar el motor y quitar el impulsor del ventilador En primer lugar, retiraremos la parte frontal de la carcasa (por encima del impulsor). Tomamos un objeto de metal delgado, puede usar un destornillador y doblarlo suavemente fuera del costado de la carcasa para que el destornillador entre un poco en el medio, luego empuje suavemente la parte superior de la carcasa hacia afuera, como resultado de lo cual el todo el impulsor está disponible para nosotros.

La tuerca del impulsor suele tener rosca a la izquierda (pero hay excepciones) Intentamos desenroscarla sujetando el impulsor con la mano, si se desplaza y de esta forma es imposible desenroscar la tuerca, hay una gran camino
Entonces ... tomamos un buen cable trenzado con una sección transversal de más de 1,5 mm en un denso aislamiento de goma (para evitar resbalones). Empujamos un cableado de este tipo y envolvemos el eje del colector 2-3 veces, giramos para girar y estirarlo en diferentes direcciones, fijando así el eje inmóvil.

Es más conveniente hacer esto juntos, una persona fija el colector con los extremos del cable estirados hacia los lados y la segunda desatornilla la tuerca del disco del ventilador.
El método es muy conveniente y seguro para fijar el ancla. De la misma forma, al volver a montar, apriete la tuerca.

Después de quitar el impulsor del ventilador, desatornille los tornillos de la carcasa; en este momento, las escobillas ya deberían estar retiradas.

A continuación, extraiga con cuidado el ancla, girando ligeramente la parte superior si es necesario.

Si es necesario, los cojinetes se retiran utilizando una herramienta disponible comercialmente o extractores de roscas especiales. En casos especialmente severos, el rodamiento a veces se “pega” firmemente al manguito, se usa una prensa hidráulica especial para quitar los rodamientos.

• aspectos
• cepillos
• fusible
• cable de red
• sin contacto en el interruptor
• bobinado del motor, rotura o quemado del bobinado (estator o rotor)
• falla del capacitor
• avería del circuito electrónico del regulador de potencia

Caída de potencia y potencia de succión.
La causa más común es un filtro obstruido o un rodamiento defectuoso.
Es necesario limpiar el filtro y verificar nuevamente el funcionamiento, verificar también el funcionamiento (tiro) de la aspiradora sin filtros, ya que sucede que la limpieza ordinaria del filtro no ayuda y ya necesita ser reemplazado.
Si el tiro sin filtros no da el mismo tiro de trabajo, tendrá que desmontar la aspiradora, el impulsor debe girar fácilmente con el dedo sin mucho esfuerzo. Además, retiramos e inspeccionamos los cepillos y limpiamos el colector de los depósitos de carbón usando papel de lija cero o un paño común.

En algunos casos, la tensión de la manguera se rompe, esto puede ser una violación de la integridad de la manguera en sí y de las tuberías de conexión en los extremos de la manguera, la manguera simplemente se desliza un poco.

La aspiradora no se enciende.
Si todo está bien con el voltaje en el tomacorriente, desmonte la aspiradora y, en primer lugar, inspeccione el fusible y el cable de alimentación, especialmente en el extremo del cable en el tambor de bobinado en los puntos de soldadura.
Si hay un tester, llamamos a un contacto.
El botón de encendido podría romperse o el contacto simplemente se rompe en él, a veces se obstruye, nuevamente, con la ayuda del probador, nos aseguramos de que el botón esté funcionando correctamente.
Si el probador ha llamado a todos los elementos y el voltaje llega a las escobillas del motor sin problemas, y las escobillas en sí no se borran, lo más probable es que tenga que reparar el motor con un costo elevado o simplemente reemplazarlo, ya que en la mayoría de los casos Es más conveniente instalar un motor nuevo que reparar uno viejo y cansado rebobinando.

Si la aspiradora funcionó durante mucho tiempo y no se enciende entonces es muy posible que el termostato protector del motor haya funcionado como resultado del sobrecalentamiento; en este caso, no hay nada que reparar, será suficiente dejar que la aspiradora enfríe el motor.

La velocidad del motor de la aspiradora no está regulada..
La causa más común de tal mal funcionamiento es la avería del triac, en el que el voltaje que lo atraviesa no está regulado, sino que lo atraviesa libremente sin ningún control. Es posible que este elemento falle, y es posible que se pierda el contacto en una de las patas de este elemento en el tablero.
Al presionar ligeramente la perilla del regulador de velocidad, puede asegurarse de que el regulador en sí esté en buenas condiciones de funcionamiento o si el contacto puede romperse y el control deslizante del regulador no entra en contacto con su sitio.

La aspiradora emite un olor extraño y aire caliente..
En primer lugar, debe asegurarse de que la entrada de succión no esté obstruida, inspeccionar la manguera, verificar la fuerza de retracción en la entrada y si el sonido del motor cambia cuando conecta la entrada con la palma de la mano. En caso de funcionamiento satisfactorio por parte del sistema de aspiración, podemos suponer que el motor está funcionando mal, pero lo más probable es que las escobillas.

La aspiradora zumba y retumba - el motivo de esta acción es el motor y, en particular, sus cojinetes. Lo más probable es que necesiten lubricación adicional o, si hay un eje grande alrededor de su eje, deben ser reemplazados por otros nuevos.

El cable no se aprieta cuando se presiona el botón o se aprieta constantemente durante el funcionamiento - mal funcionamiento del tambor de bobinado, quizás el resorte se ha roto, está debilitado o, por el contrario, está demasiado apretado.
Inspeccionamos el rodillo de presión del botón y, si es necesario, retirando el tambor, enrollamos o desenrollamos el cable en el tambor, cambiando la tensión del tambor a la que necesitamos.

Por regla general, no es complicado y es bastante estándar en la mayoría de los modelos.

El diseño y diagrama de la aspiradora prevé los siguientes dispositivos principales: un indicador (dispositivo de señalización) para llenar el colector de polvo con polvo o un dispositivo para apagar automáticamente el motor cuando el colector de polvo está lleno; un dispositivo para regular la potencia del motor eléctrico; dispositivo de enrollado automático de cable; filtros de papel de llenado único reemplazables o compactador de polvo; dispositivo de control de flujo de aire.

Las aspiradoras modernas también tienen un filtro incorporado en el que se acumula toda la suciedad y el polvo después de limpiar la habitación.

Para que el motor funcione correctamente, la aspiradora tiene un circuito de supresión de ruido en los estranguladores de potencia. Se utilizan para suavizar la ondulación de la red de alta frecuencia. Después de los estranguladores, el voltaje va al condensador de suavizado y solo entonces el voltaje suavizado se alimenta al motor. El condensador también está diseñado para arrancar suavemente el motor de la aspiradora.

Casi todas las aspiradoras tienen un compartimento especial en el que va el cable de alimentación de la aspiradora, la longitud de este cable es de unos 3 metros.

Como parte de los modelos costosos de aspiradoras, hay un circuito de sistema de control electrónico, un regulador de potencia sensible al tacto y un interruptor para los modos de funcionamiento del motor. La aspiradora también debe estar equipada con ruedas pequeñas para facilitar su operación y movimiento. El diagrama muestra: 1 - bolsa de polvo, 2 - filtro de entrada, 3 - filtro de salida.

La unidad de admisión de aire consta de carcasas superior 2 e inferior 1, blindaje 5 y un motor eléctrico con un dispositivo de ventilador 15. El inducido 13 del motor eléctrico está montado sobre dos cojinetes 4 n 9, cubiertos con tapas 3. 8. El la armadura gira hacia la izquierda. El estator 12 del motor eléctrico se fija en el escudo 5 y el cuerpo superior 2 con tornillos 6. En la parte superior de la unidad en el escudo 5 hay portaescobillas 7 de las escobillas de carbón 11. Las escobillas se cierran con una tapa 10. En la parte inferior de la unidad, en el eje del inducido, se encuentran los impulsores 14 del dispositivo ventilador y asegurados con una tuerca dieciséis.

La aspiradora no funciona o funciona de forma intermitente - Compruebe la toma de corriente enchufando una lámpara de mesa. Compruebe el cable de conexión y el enchufe. Para realizar la prueba, utilice una lámpara, sonda u ohmímetro de prueba. Conecte el punto de rotura y aísle con cuidado. Compruebe el interruptor de la aspiradora. Si es necesario, desmonte la aspiradora e inspeccione el interruptor. Pele y doble los contactos o instale un nuevo interruptor. Inspeccione cuidadosamente las conexiones de contacto del circuito eléctrico, especialmente los lugares de raciones y la presencia de contactos en los puntos de conexión de cables. Revise las escobillas de carbón y el colector del motor. Si es necesario, reemplace las escobillas. Saque las escobillas de carbón, estire sus resortes e instálelas en su lugar anterior. Saque las escobillas de carbón, envuelva un hisopo de algodón empapado en alcohol o colonia en la varilla y limpie la superficie interior de los portaescobillas. Luego, vuelva a colocar los cepillos en su lugar. Si las escobillas de carbón tienen menos de 3 mm de largo, deben reemplazarse.Limpiar el colector del motor con un paño empapado en alcohol o colonia. Utilice un fósforo para eliminar el polvo de carbón entre las placas colectoras.

La aspiradora funciona, pero aspira débilmente el polvo.... El motor emite un tono más alto que el sonido habitual - Compruebe si hay objetos extraños en la manguera. Conecte una manguera a la salida y encienda la aspiradora. Si eso no funciona, limpia la manguera con un palo largo y redondeado. Consulte también el artículo sobre qué hacer si la aspiradora comienza a aspirar mal el polvo

Recomendaciones para el cuidado de la aspiradora... Las aspiradoras tienen más probabilidades de fallar que otros electrodomésticos debido al uso de motores colectores de alta velocidad. El motor se enfría con el flujo de aire saliente y, por lo tanto, la aspiradora puede funcionar solo de 10 a 15 minutos sin enfriamiento y de 1 a 2 horas con enfriamiento. Después de eso, si no apaga la aspiradora, puede fallar. en este sentido, al usar una aspiradora, debe adherirse a un cierto modo de funcionamiento.

El grado de polvo del filtro también afecta el calentamiento del motor. Para que el aparato funcione bien, debe limpiar el filtro con regularidad y guardar la aspiradora en un lugar seco. No se recomienda lavar y mojar el filtro, ya que esto reduce el rendimiento de la unidad, lo que puede provocar que se sobrecaliente. La aspiradora requiere un mantenimiento constante: es necesario cambiar el lubricante de los cojinetes del motor al menos una vez cada 2 años y verificar anualmente el estado de las escobillas de grafito del motor.

Diagrama esquemático de la aspiradora LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733, hr8735, hr8745, hr8765, hr8837, hr8838, hr8847, hr8948, hr8978

Esquemas de aspiradoras Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

"Veterok-4" funciona según el principio de una aspiradora, el diagrama de su dibujo de ensamblaje se muestra en la figura:

Las averías de las aspiradoras se pueden dividir aproximadamente en dos grupos: eléctricas y mecánicas. Consideremos varios casos. La aspiradora está enchufada, el interruptor ha hecho clic, pero no funciona y no emite el menor sonido. Obviamente, no se suministra corriente al motor.

Imagínese la ruta de la corriente: enchufe, enchufe, cable y, finalmente, los devanados del motor. Comencemos nuestra búsqueda de lo simple a lo complejo. Primero, verifiquemos con cualquier aparato eléctrico que se sepa que funcione, preferiblemente una lámpara de mesa, si el enchufe está en orden. Si la lámpara está encendida, inspeccione el enchufe y el cable. Buscamos torceduras, daños mecánicos, inspeccionamos especialmente con cuidado los lugares donde el cable entra en el enchufe y en el cuerpo de la aspiradora. Debe haber un anillo de goma en el cuerpo para proteger el cable de la abrasión y la rotura. Si una inspección externa no funciona, desmontamos la aspiradora y comprobamos con un ohmímetro la presencia de conductividad en las venas del cable desde el interruptor hasta el enchufe. Comprobamos el interruptor con un ohmímetro. Se reemplazan los interruptores y cables defectuosos.

Otro caso: la aspiradora está enchufada, se hace clic en el interruptor, pero hay interrupciones en el funcionamiento, arco del colector, que se puede ver a través del orificio de descarga.

En primer lugar, debe verificar las escobillas de carbón 4. La mayoría de las veces sucede que se desgastan en los resortes y los resortes de acero ya están en contacto con el colector. En este caso, deben ser reemplazados.

Para reemplazar las escobillas, retire la junta tórica 8 y desatornille los tornillos 3. Saque las escobillas desatornillando las tapas 7 y coloque unas nuevas. Eso sí, todo esto se hace con la aspiradora desconectada de la red. Se colocan cepillos nuevos con biseles en contra de la rotación del colector.

Después de la instalación, es necesario moler para un mejor contacto de las escobillas con el colector. Cómo hacer esto, vea la imagen. En este caso, no se debe permitir el más mínimo rasguño en el estator o las vueltas del inducido, ¡esto dañará el motor! Si no puede encontrar sus propios cepillos, siéntase libre de llevar cepillos de tamaño grande pero siempre de la misma marca que sus parientes (los cepillos de la marca EG-8 son muy adecuados para aspiradoras). El tamaño más pequeño es fácil de hacer con una lima de grano fino. sin embargo, debe recordarse que las escobillas deben moverse con facilidad en el portaescobillas, sin el menor atasco. Incluso es útil un ligero contragolpe: los cepillos se calientan durante el funcionamiento y se eliminará el contragolpe.

Con el uso prolongado de la aspiradora, el colector del motor se "ensucia". Para un mejor contacto del cepillo, es útil limpiarlo con disolvente o alcohol.

No se recomienda moler el colector con papel de lija, ya que durante la molienda las partículas de corindón permanecen en el colector, lo que acelera bruscamente el desgaste de los cepillos.

Cuando el motor está en marcha, se forma un llamado barniz en la superficie del colector, una mezcla de escobillas de carbón y cobre colector. Con el esmalte creado, los cepillos se desgastan más lentamente. El pulido del colector destruirá el pulimento y los cepillos se desgastarán rápidamente antes de que se forme nuevo pulimento.

A veces, el arco colector se produce con cepillos normales. Esto puede deberse a las siguientes razones: cortocircuito entre espiras en el inducido o devanado del estator y aumento de carga en el motor.

Si hace girar el inducido con buenos cojinetes, debe hacer al menos 10-15 revoluciones sin crujir. El ruido de los cojinetes debe ser uniforme, no debe haber juego.

El circuito de vuelta a vuelta en la armadura o el devanado del estator se caracteriza generalmente por una chispa muy fuerte, generalmente circular, la mayoría de las veces junto con el olor del aislamiento.

Primero debe tratar de determinar dónde ocurrió el cierre de un giro a otro. En primer lugar, examinamos el ancla. Los devanados deben estar libres de hinchazón y ennegrecimiento del aislamiento. Huela, no debe haber olor a aislamiento quemado. Inspeccione el colector, a veces hay cortocircuitos entre las placas, esto se puede ver a simple vista. Si los signos anteriores están presentes, entonces el caso es malo. Los anclajes de vacío son difíciles de encontrar. Y rebobinar las anclas es un asunto complicado y solo envolvedoras muy calificadas pueden hacerlo. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, la vida útil de los anclajes rebobinados es corta.

Un cortocircuito en el devanado del estator es bastante simple de determinar: debe quitar las escobillas y medir la resistencia del devanado del estator (OB) 1 y 2, así como la resistencia entre la carcasa y los devanados. La diferencia entre las resistencias del devanado 1 y el devanado 2 debe ser extremadamente insignificante, no deben sonar en el cuerpo. Si la diferencia es significativa (> 10%), se cambia el de menor resistencia. Es fácil enrollarlo usted mismo.

Por tanto, a la hora de desmontar el aspirador, debemos marcar la posición relativa de la travesía del portaescobillas y el cuerpo. Si no está marcado, puede ir al otro lado. Aflojamos el travesaño y lo giramos lentamente, lo arreglamos, logrando la menor cantidad de chispas. Si hay un amperímetro, gire la transversal, logrando la corriente sin carga más baja. No se recomienda encarecidamente hacer esto en movimiento: al arrancar, el motor saltará de sus manos y la travesía cambiará por sí sola. Además, el motor no debe encenderse sin un ventilador conectado. La peculiaridad de los motores de las aspiradoras es que siempre tienen que trabajar bajo carga. De lo contrario, podría romperse debido a las reparaciones.

Al montar la aspiradora, compruebe si ha dejado una tuerca, tornillo u otro objeto en ella: al entrar en el ventilador, pueden destruirlo por completo. Después de todo, los discos de ventilador están hechos de duraluminio con un grosor de aproximadamente 0,8 mm.

A veces, durante el desmontaje, los discos del ventilador se doblan y luego se adhieren a la carcasa. En este caso, al realizar el montaje, se debe colocar una arandela debajo de uno de los discos. En este caso, el vacío de succión desciende. Por lo tanto, es necesario desmontar la aspiradora con mucho cuidado y no doblar nada.

¿Cuáles son las fallas mecánicas más comunes?

La aspiradora funciona, pero la aspiradora creada ha disminuido, aspira el polvo muy débilmente. El motor emite un tono más alto de lo habitual. Esto significa que hay un obstáculo en el camino del aire aspirado. Puede haber un objeto extraño en la manguera. Se puede quitar conectando una manguera a la salida. Si esto no ayuda o el diseño de la aspiradora no lo permite, la manguera se limpia con una tira larga de madera con un extremo redondeado o un trozo de alambre grueso con un gancho.

La aspiradora se considera merecidamente el artículo más popular de los electrodomésticos. La mayoría de los propietarios de viviendas de hoy en día ya no pueden imaginar su vida sin una aspiradora, porque les ahorra tiempo y también les ayuda a mantener la casa ordenada y limpia.La reparación de aspiradoras por cuenta propia, como el resto de electrodomésticos, es una práctica común, porque todos los electrodomésticos tienen una triste tendencia a romperse. La causa de la avería, por regla general, es el desgaste de las piezas, así como la destrucción de los mecanismos. Pero una avería de una aspiradora no siempre significa que sea necesario comprar una nueva, porque es muy posible reparar esta técnica con sus propias manos.

• Por lo general, la razón por la que su aspiradora no funciona se debe a una falla del motor. Se produce una avería similar en casi todos los modelos y marcas del dispositivo, independientemente del fabricante. De acuerdo con ciertos signos y características del dispositivo, puede diagnosticar un mal funcionamiento e intentar reparar la aspiradora con sus propias manos.

¡Importante! La principal y primera señal de un motor defectuoso es un fuerte zumbido, así como la aparición de una nube de polvo durante el funcionamiento del dispositivo.

• Una potencia de succión insuficiente o una ausencia total indica una avería de la manguera. Otro signo importante de que la estanqueidad de la manguera se ha visto comprometida es el funcionamiento débil y silencioso del dispositivo. En este caso, la situación es mucho más simple: lea cómo reparar la manguera de una aspiradora con sus propias manos.

¡Importante! Además de la rotura, el cepillo receptor también puede dañarse en la ondulación.

• La velocidad de succión lenta, así como una caída en la velocidad de operación, son causadas por fallas en los rodamientos. La prueba de que estos componentes en particular están fuera de servicio es la restauración periódica del funcionamiento al modo normal.
• Un zumbido excesivo durante el funcionamiento correcto indica que el motor ha fallado. En la mayoría de los casos, las fallas en el motor afectan la potencia de succión de las corrientes de aire.

¡Importante! A menudo, la causa de los problemas con los electrodomésticos y su falla son las caídas de voltaje en la red eléctrica. Para eliminar este factor en el futuro, descubra cuál es mejor elegir un protector contra sobretensiones para electrodomésticos.

Independientemente de cuál sea la causa del mal funcionamiento, debe saber cómo desmontar el dispositivo para reparar la aspiradora con sus propias manos:

• Retire la rejilla de sellado ubicada directamente debajo de la tapa del compartimento para el polvo. Esta cubierta está asegurada con dos tornillos u otras conexiones roscadas. Es necesario desenroscar los tornillos con un destornillador con la sección requerida, en el sentido de las agujas del reloj.
• Después de quitar la rejilla de sellado, separe la unidad de control y la tapa del depósito de polvo.
• Dependiendo del modelo y la configuración de la aspiradora, el colector de polvo simplemente se quita o se desenrosca. Hay un sistema de recolección de residuos debajo del colector de polvo, debajo del cual la carrocería está conectada directamente al motor.
• Para acceder al motor, separe la carcasa de la base del instrumento.

¡Importante! En ciertos modelos, esto se puede realizar solo después de desenroscar el tornillo secreto, que está oculto directamente en el mango.

• El motor en sí está protegido por una junta de trapo especial, que se adjunta directamente a la entrada de la manguera de admisión. Retire la junta y límpiela; si es necesario, puede reemplazar la junta por una nueva.
• Retire los cables que suministran energía al motor. Para quitar los cables, deberá desatornillar los terminales de tornillo.

Lo primero que hará un capataz experimentado, independientemente del fabricante (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow), es verificar los pares de rodamientos: superior, inferior. Los cojinetes son responsables del rendimiento del motor. Además de los cojinetes, también es importante comprobar la integridad del inducido y las escobillas del motor.

• Posición incorrecta del rodillo. Es necesario comprobar si la altura del rodillo a la superficie a limpiar está correctamente ajustada.
• El cepillo está gastado. Inspeccione el cepillo en sí y verifique la longitud de las cerdas en el propio rodillo. Si el desgaste excede la norma, reemplace el cepillo giratorio por uno nuevo.

• El cinturón está roto. Desarme la aspiradora y luego reemplace la correa por una nueva que se ajuste exactamente a su aspiradora.
• Los rodamientos de rodillos están agarrotados. Retire el rodillo de cepillo y luego retire las tapas de los extremos. En cada extremo, compruebe si hay pelos o hilos en los cojinetes.

• El cinturón se desliza. Compruebe la tensión con la que se tensa la correa. Si la correa está floja, reemplácela por una nueva.
• Revise sus rodamientos para verificar la facilidad de rotación del cepillo giratorio. Si no gira bien, reemplácelo o lubríquelo.

1. El enchufe no está enchufado a la toma de corriente. Verifique si el enchufe está firmemente enchufado a su tomacorriente. Y también debe asegurarse de que haya voltaje directamente en el tomacorriente.
2. Sin electricidad. Verifique el panel de energía, con bastante frecuencia puede ver un disyuntor roto o fusibles quemados allí.
3. El enchufe o el fusible están defectuosos. Verifique que el enchufe esté conectado correctamente, así como el fusible que está integrado en el enchufe, si lo hubiera.
4. Cable de alimentación roto. Es imperativo revisar el cable de alimentación; para ello, desmonte la aspiradora, busque el lugar donde se enchufa el extremo del cable y haga sonar sus núcleos para determinar si está roto. Reemplácelo si es necesario.

¡Importante! Si los problemas resultaron ser muy serios y la reparación costará aproximadamente lo mismo que la compra de equipo nuevo, tiene sentido optar por el segundo camino. Y para facilitarle la elección, le sugerimos que se familiarice con las publicaciones, que describen en detalle: