Reparación de aspiradora electrolux hágalo usted mismo

Mensaje Elremont »05 de enero de 2010 16:05

Mensaje scbel »05 de enero de 2010 16:33

Mensaje EWGENIY »05 de enero de 2010 19:29

No ayudó

y no funcionó milagrosamente

Mensaje EWGENIY »05 de enero de 2010 21:10

Y qué hacer si los cojinetes están desgastados.
Estoy un poco familiarizado con un destornillador, una llave inglesa y un soldador.

Mensaje Elremont »05 de enero de 2010 22:34

Mensaje scbel »06 de enero de 2010 17:52

Mensaje EWGENIY »07 de enero de 2010 00:08

¿Podrías contarnos el procedimiento?

Mensaje EWGENIY »07 de enero de 2010 a las 00:09

Mensaje Elremont »07 de enero de 2010 01:04

Mensaje scbel »07 de enero de 2010 13:27

Mensaje EWGENIY »07 de enero de 2010 22:06

Mensaje EWGENIY "13 de enero de 2010 13:49

No puedo quitar la tapa metálica del motor, como si estuviera presionada.
¿qué hacer?

Mensaje EWGENIY "13 de enero de 2010 21:32

Mensaje Elremont "13 de enero de 2010 21:44

Mensaje EWGENIY "14 de enero de 2010 13:47

la foto de abajo muestra que la tapa debe quitarse, pero probablemente se necesite fuerza física bruta

Mensaje scbel "14 de enero de 2010 18:35

Mensaje Elremont »14 de enero de 2010 18:54

Mensaje EWGENIY »14 de enero de 2010 21:54

No puedo alcanzar las cabezas de los tornillos hasta que se quita la cubierta

Intentaré noquear con un destornillador ancho

Mensaje EWGENIY "20 de enero de 2010 14:49

Quité la tapa, pero todavía no hay nada con qué tomar una foto.

¿Cómo puedo desenroscar la tuerca? Gira con el rotor.
Necesito sujetar el rotor de alguna manera, pero no puedo sujetarlo con las manos, desenroscando la tuerca

Mensaje Elremont »20 de enero de 2010 15:22

Mensaje EWGENIY »20 de enero de 2010 22:09

las imágenes muestran que quité todo, y al desenroscar la tuerca, hubo un problema (está demasiado apretado). Si intenta sujetar el rotor con los dedos, desenrosque la tuerca y el rotor se deslizará. Quizás de alguna manera puedas retenerlo de otra manera.

Mensaje Elremont »20 de enero de 2010 22:29

Independientemente del tipo de aspiradora, el corazón se llama motor. A los programas de televisión les gusta representar la creación de un vacío que, en nuestra opinión, es una manipulación inepta de las palabras. El motor aspira aire por la cuchilla, el filtro evita que las partes móviles se llenen de polvo. Cada rodamiento está equipado con un inserto para este propósito. El motor no tiene protección contra el vacío ... Es aconsejable la reparación de una aspiradora por su cuenta cuando el corazón del dispositivo funciona correctamente, es necesario reemplazar, modificar las escobillas, lubricar los cojinetes. Es encantador que los dispositivos sean similares desde el interior, como dos gotas de agua. La parte mecánica, el dispositivo para la recogida de polvo, filtros, cepillos, mangueras, carcasas varían. Los accesorios son una parte esencial del aparato. El dispositivo de la aspiradora, ¡la idea básica sigue siendo la misma!

El corazón de la aspiradora se llama con razón motor, tradicionalmente un motor colector. Echemos un vistazo rápido al diseño de un producto insustituible y creemos una idea clara. En un motor asíncrono, se crea un campo giratorio al distribuir correctamente las fases por los devanados, el colector de devanados conmuta en serie. Hay excepciones impopulares. La dirección del movimiento está determinada por la dirección de acoplamiento:

1. La corriente fluye, los campos trabajan para la atracción.
2. La corriente fluye, los campos son repelidos.

En cuanto a la pregunta de por qué el rotor gira exactamente en esta dirección, no opuesta cuando se conectan los devanados unidireccionalmente, la respuesta se revela por la disposición mutua de las escobillas y las bobinas del estator, la estructura del colector. El número de bobinas se enrolla en la armadura, igual al número de almohadillas de contacto del eje. Los cepillos alimentan un solo devanado a la vez. Luego, el eje gira una cierta distancia angular, la siguiente bobina se energiza. Pasa una revolución, el ciclo comienza de nuevo.

Imagine el polo del estator (hasta ahora solo uno, no dos), ubicado en la parte inferior. Supongamos que, en el momento inicial, las escobillas se colocan de modo que el polo del inducido se alimente a la izquierda del eje del edificio. Luego, debido a la repulsión, el eje comienza a describir la manecilla de las horas. El eje pasa la distancia angular, la corriente comienza a fluir alrededor del siguiente devanado, que logró ocupar el lugar del anterior.Esto sucede mientras exista la corriente. Y no hay diferencia, constante o variable. El motor del colector funcionará impulsado por la dirección del campo. La velocidad de rotación no está determinada por la frecuencia, por el diseño de la parte mecánica, por la magnitud del voltaje.

Ahora, si los campos son atraídos, la rotación comenzará en sentido antihorario. Para cuando los polos del estator y del rotor se opongan entre sí, la energía se transferirá a la siguiente bobina, que comenzará a crear la fuerza requerida. El ciclo es circular. Ahora las bobinas. Los motores de escobillas están equipados con un par de devanados de estator para corriente continua, porque la corriente alterna encuentra demasiada resistencia de los inductores. Esta es la razón por la que algunos motores con escobillas están diseñados con cables de estator separados. Le permitirá usar uno en lugar de dos devanados. Está claro que la capacidad de carga se reduce significativamente. Pero las pérdidas están disminuyendo.

En una aspiradora en el estator del motor, notamos dos devanados diametralmente opuestos que se ayudan entre sí. La coexistencia mutuamente beneficiosa está asegurada por la dirección correcta de inclusión (escrito arriba). Los motores de inversión tienen un relé de potencia especial que cambia los polos en el orden correcto. A modo de comparación, en un motor de inducción, un relé similar distribuye las fases de voltaje de una manera diferente. Resulta al revés. El motor colector no requiere un devanado de arranque y un condensador (una fase), que intentan imitar el segundo devanado. En pocas palabras, la eficiencia de los motores asíncronos trifásicos es mayor. Las creaciones de Nikola Tesla y Dolivo-Dobrovolsky son utilizadas por equipos industriales, en los años 90 fueron reemplazados por equipos recolectores de electrodomésticos (las aspiradoras se suministraban tradicionalmente con cepillos de grafito antes de la reestructuración).

Se utilizan dos escobillas para transferir corriente al inducido. La diferencia se nivela, donde el más, donde el menos, la dirección la proporciona la conmutación correcta.

¿Es posible, cambiando el orden de conexión de las escobillas, hacer que el motor gire en la dirección opuesta? La polaridad del campo se invierte. Esta técnica se utiliza para obtener una tensión inversa constante. Al realizar la autorreparación de aspiradoras, recuerde la posición correcta de los contactos.

Un ventilador tangencial está oculto detrás de los filtros para la purificación del aire grueso y fino. El aire entra por el centro, se descarga a la periferia, avanza, entra a la habitación a través de un filtro HEPA que atrapa partículas de unos pocos micrones (micrómetros) de tamaño. La hoja está cubierta con una tapa, la pieza está realizada en forma de tabiques de aluminio curvados entre dos planos metálicos. Se obtienen canales cerrados. El motor está encerrado por una carcasa de plástico (tradicionalmente blanca), en la que se corta la ruta del flujo de salida.

¡Es interesante! Debido a la presencia de un ventilador tangencial, la eficiencia de la aspiradora apenas alcanza el 20-30%. Con un consumo de energía de 1600 W, la succión será de 350 W.

Los pinceles se fijan en las minas, es bueno que los principiantes sepan: este es un típico lápiz de grafito (carbón, carbón). Si es necesario, puede afilar las piezas y ajustarlas según sea necesario para que queden en su lugar. Si el área de contacto con el colector es pequeña, no da miedo, gradualmente los cepillos se irán desgastando. Las puntas se muelen ligeramente en un semicírculo hacia adentro. Cada cepillo es presionado por un resorte por el que pasa la corriente, la medida brindará una larga vida útil a los productos. El carbón funcionará hasta que se desgaste hasta el suelo. Sin embargo, el colector de cobre debe mantenerse limpio. Limpia con tu producto favorito si es necesario, quita la película de óxido a un brillo cobrizo.

El eje está unido al estator con dos cojinetes. Diferentes tamaños para facilitar el desmontaje del motor de la aspiradora. El cojinete delantero es grande y el cojinete trasero es pequeño. El eje se saca con cuidado del estator por medios adecuados (extractor neumático), ayuda de calentamiento moderado. Los cojinetes están equipados con anteras. Aunque la aspiradora crea una aspiradora, la suciedad también entra allí. Las anteras se quitan cuidadosamente con un destornillador si es necesario para lubricar las piezas.Adecuado: composición HADO, Litol - 24, EP - 2. Se pone la grasa en el interior, se coloca el maletero.

La reparación de la aspiradora por su cuenta comienza retirando la carcasa. En cada caso, los métodos son diferentes. Se eliminan los filtros que bloquean el acceso al motor. La instalación eléctrica está desconectada (la aspiradora está desenchufada), la carcasa del motor de plástico se desenrosca de la base. Retire el motor de la carcasa, después de lo cual se quita el ventilador. La tuerca tiene una rosca a la izquierda, gírela con cuidado. Al ventilador le sigue una tapa colectora, debajo de la cual se oculta la parte eléctrica. El curso posterior de las operaciones se desprende de lo que se leyó anteriormente hasta la extracción del rotor.

Si es necesario, los cojinetes se extraen con un extractor de roscas o una prensa hidráulica. Se están utilizando ayudas. Pequeñas bolas con un diámetro que se extiende hasta los rodamientos. Se recomienda aplanar por un lado para no rodar. El montaje inverso se realiza de forma similar. Si sostiene el inducido por el cojinete en la mano, la rotación debe ser rápida, silenciosa y segura. Al lubricar, se quita la funda exterior, tómese la molestia de poner repuestos nuevos en el mismo lado.

• cepillos
• aspectos;
• bobinados de motor;
• alambre de la energía;
• fusible.

Otras aspiradoras tienen dos motores. El segundo se encuentra en el cepillo, donde hace que las vellosidades se muevan. Los modelos ciclónicos usan un turbo, el aire en movimiento hace el trabajo. El refinamiento constructivo simplifica la fabricación de la manguera, elimina un gran problema cuando el alambre se rompe en el espesor de la goma. Por supuesto, los medios modernos le permitirán determinar con precisión la ubicación del incidente, es mejor evitar roturas por completo. La idea de los diseñadores, que colocaron el motor dentro del cepillo, es fácil de entender: no hay necesidad de presionar al limpiar, el peso es decente. Te gusta, decide por ti mismo. En opinión de los editores, el cepillo debe ser ligero para facilitar su manejo.

La reparación de las aspiradoras de lavado no difiere de la descrita anteriormente. Sin embargo, las unidades contienen una bomba que suministra agua a la manguera. Regresaremos a la pregunta en las revisiones más adelante. En cuanto a la ruta de entrada, la configuración no difiere de la habitual, excluyendo la presencia de un filtro de agua. La mayoría parecen cajas aburridas llenas de agua. En algunas aspiradoras con filtro de agua, finas corrientes de agua golpean la unión de la manguera y el cuerpo. La recolección de polvo primaria está en funcionamiento. Sin embargo, es difícil notar el mal funcionamiento. Es otra cuestión si la aspiradora está equipada con una opción de autodiagnóstico, que indicará la ubicación de la avería.

La reparación de aspiradoras robóticas está estrechamente relacionada con el campo de la electrónica. No hay ningún mecanismo de servicio en absoluto. Sin embargo, encontrará el motor en un tamaño reducido. La mayoría de las funciones se implementan en microcircuitos, la memoria tiene capacidad para varios programas. Reparar aspiradoras Electrolux parecerá un juego de niños en comparación con la tarea de ajustar el trabajo de Rumba o Scuba por parte de la empresa estadounidense iRobot (un desarrollador de automatización del ejército y la policía de EE. UU.). Una desventaja significativa de los robots es la imposibilidad de limpiar superficies irregulares. Los servidores electrónicos carecen de la capacidad de crear una aspiradora ... usan un cepillo giratorio para barrer el polvo.

Independientemente del fabricante y el tipo de aspiradora, la principal diferencia radica en la calidad, la potencia y el diseño.

Lo más importante en una aspiradora es el motor eléctrico, que crea un vacío y, como resultado, aspira el polvo y diversas partículas a través de filtros especiales a través de los cuales solo pasa el aire.
En diferentes tipos de tales dispositivos, estos filtros son diferentes, y frascos y solo bolsas y aspiradoras tipo ciclón.

Pero es el motor y, ocasionalmente, el circuito de control de potencia electrónica (rpm) lo que requiere más atención en todo este dispositivo.

La reparación del motor por su propia cuenta no es difícil de realizar si la avería es simple y el motor aún está funcionando pero puede escuchar un golpe fuerte del motor (cuando se apaga) o si el motor comienza a traquetear o zumbar fuertemente, sucede que la aspiradora se calienta mucho en poco tiempo.

El corazón de la aspiradora, como ya hemos descubierto, es el motor y, por regla general, el colector.
¿Qué es un motor así?
El motor está alojado en una carcasa donde se ocultan las paletas del impulsor del ventilador. Es del tipo tangencial, donde el aire entra por el centro y sale por la periferia y ya sale por el filtro trasero.
Las escobillas del motor se colocan en ejes especiales hechos de latón, por regla general, se trata de carbón ordinario en forma de grafito. Con el tiempo, los cepillos rozan contra el rodillo colector, su centro se tritura y se vuelven ligeramente semicirculares, por lo que aumenta el área de contacto con las almohadillas colectoras. Los cepillos en sus ejes son presionados por resortes, creando la presión necesaria del grafito, en el proceso, por los robots, hacia el colector. El cepillo funcionará hasta que se desgaste y el resorte no pueda contactar correctamente el grafito con el colector.
Es necesario controlar la limpieza del eje del colector en sí, limpiarlo de los depósitos de carbón si es necesario y quitar la capa de óxido a un brillo de cobre.

El eje está unido al estator mediante dos cojinetes de diferentes tamaños, por regla general, esto se hace para facilitar su desmontaje. La parte delantera suele ser grande y la trasera más pequeña.

El eje se saca con cuidado del estator utilizando cualquier herramienta adecuada. Luego miramos el curso de los cojinetes, debido a los robots polvorientos que se obstruyen a pesar de la presencia de anteras. Si es necesario, las anteras se retiran cuidadosamente con un destornillador fino o un punzón, se lavan con un chorro de poleas WD, después de lo cual las bolas deben lubricarse, por ejemplo, con grasa como Litol-24 o EP-2, después de lo cual la funda se coloca en su lugar y encaja en sus ranuras en el propio rodamiento.

Para iniciar algún tipo de reparación o mantenimiento de la aspiradora, debe quitar la carcasa. Cada modelo tiene sus propios métodos.
En primer lugar, se retiran todos los filtros que impiden el acceso al motor, se aflojan los tornillos de la carcasa, incluidos los secretos (debajo de los botones, por ejemplo). Después de desatornillar todos los tornillos, debe intentar desmontar cuidadosamente la carcasa, si esto falla, observe más de cerca dónde puede haber pestillos o tornillos adicionales, si no presta atención a esto, puede romper la carcasa.

Luego, toda la instalación eléctrica se desconecta, por regla general, las conexiones se realizan en los conectores.
La carcasa del motor de plástico se desenrosca de la cama y luego se retira el motor de su carcasa de plástico.
En algunos modelos, es más simple y el motor en sí se fija en el cuerpo de la aspiradora en ranuras-sellos de goma especiales o se atornilla firmemente al cuerpo general de la aspiradora.

Para desmontar el motor y quitar el impulsor del ventilador En primer lugar, retiraremos la parte frontal de la carcasa (por encima del impulsor). Tomamos un objeto de metal delgado, puede usar un destornillador y doblarlo suavemente fuera del costado de la carcasa para que el destornillador entre un poco en el medio, luego empuje suavemente la parte superior de la carcasa hacia afuera, como resultado de lo cual el todo el impulsor está disponible para nosotros.

La tuerca del impulsor suele tener rosca a la izquierda (pero hay excepciones) Intentamos desenroscarlo sujetando el impulsor con la mano, si se desplaza y de esta forma es imposible desenroscar la tuerca, hay una gran camino
Entonces ... tomamos un buen cable trenzado con una sección transversal de más de 1,5 mm en un denso aislamiento de goma (para evitar resbalones). Empujamos un cableado de este tipo y envolvemos el eje del colector 2-3 veces, giramos para girar y estirarlo en diferentes direcciones, fijando así el eje inmóvil.

Es más conveniente hacer esto juntos, una persona fija el colector usando los extremos del cable estirado hacia los lados y la segunda desatornilla la tuerca en el disco del ventilador.
El método es muy conveniente y seguro para fijar el ancla. De la misma forma, al volver a montar, apriete la tuerca.

Después de retirar el impulsor del ventilador, desatornille los tornillos de la carcasa; en este momento, las escobillas ya deberían estar retiradas.

A continuación, extraiga con cuidado el ancla, girando ligeramente la parte superior si es necesario.

Si es necesario, los cojinetes se retiran utilizando una herramienta disponible comercialmente o extractores de roscas especiales.En casos especialmente severos, el rodamiento a veces se “pega” firmemente al manguito, se usa una prensa hidráulica especial para quitar los rodamientos.

• aspectos
• cepillos
• fusible
• cable de red
• sin contacto en el interruptor
• bobinado del motor, rotura o quemado del bobinado (estator o rotor)
• falla del capacitor
• avería del circuito electrónico del regulador de potencia

Caída de potencia y potencia de succión.
La causa más común es un filtro obstruido o un rodamiento defectuoso.
Es necesario limpiar el filtro y verificar nuevamente el funcionamiento, verificar también el funcionamiento (tiro) de la aspiradora sin filtros, ya que sucede que la limpieza ordinaria del filtro no ayuda y ya necesita ser reemplazado.
Si el tiro sin filtros no da el mismo tiro de trabajo, tendrá que desmontar la aspiradora, el impulsor debe girar fácilmente con el dedo sin mucho esfuerzo. Además, retiramos e inspeccionamos los cepillos y limpiamos el colector de depósitos de carbón usando papel de lija cero o un paño común.

En algunos casos, la tensión de la manguera está rota, esto puede ser una violación de la integridad de la manguera en sí y de las tuberías de conexión en los extremos de la manguera, la manguera simplemente se desliza un poco.

La aspiradora no se enciende.
Si todo está bien con el voltaje en el tomacorriente, desmonte la aspiradora y, en primer lugar, inspeccione el fusible y el cable de alimentación, especialmente en el extremo del cable en el tambor de bobinado en los puntos de soldadura.
Si hay un probador, llamamos a un contacto.
El botón de encendido podría romperse o el contacto simplemente se rompe en él, a veces se obstruye, nuevamente, con la ayuda del probador, nos aseguramos de que el botón esté funcionando correctamente.
Si el probador ha llamado todos los elementos y el voltaje llega a las escobillas del motor sin problemas, y las escobillas en sí no se borran, lo más probable es que tenga que reparar el motor con un costo elevado o simplemente reemplazarlo, ya que en la mayoría de los casos Es más conveniente instalar un motor nuevo que reparar uno viejo y cansado rebobinando.

Si la aspiradora funcionó durante mucho tiempo y no se enciende entonces es muy posible que el termostato protector del motor haya funcionado como resultado del sobrecalentamiento; en este caso, no hay nada que reparar, será suficiente dejar que la aspiradora enfríe el motor.

La velocidad del motor de la aspiradora no está regulada..
La causa más común de tal mal funcionamiento es la avería del triac, en el que el voltaje a través de él no está regulado, sino que lo atraviesa libremente sin ningún control. Es posible que este elemento falle, y es posible que se pierda el contacto en una de las patas de este elemento en el tablero.
Al presionar ligeramente la perilla del regulador de velocidad, puede asegurarse de que el regulador en sí esté en buenas condiciones de funcionamiento o si el contacto puede romperse y el control deslizante del regulador no entra en contacto con su sitio.

La aspiradora emite un olor extraño y aire caliente..
En primer lugar, debe asegurarse de que la entrada de succión no esté obstruida, inspeccionar la manguera, verificar la fuerza de retracción en la entrada y si el sonido del motor cambia cuando conecta la entrada con la palma de la mano. En caso de funcionamiento satisfactorio por parte del sistema de aspiración, podemos suponer que el motor está funcionando mal, pero lo más probable es que las escobillas.

La aspiradora zumba y retumba - el motivo de esta acción es el motor y, en particular, sus cojinetes. Lo más probable es que necesiten lubricación adicional o, si hay un eje grande alrededor de su eje, deben ser reemplazados por otros nuevos.

El cable no se aprieta cuando se presiona el botón o se aprieta constantemente durante el funcionamiento - mal funcionamiento del tambor de bobinado, quizás el resorte se ha roto, está debilitado o, por el contrario, está demasiado apretado.
Inspeccionamos el rodillo de presión del botón y, si es necesario, habiendo retirado el tambor, enrollamos o desenrollamos el cable en el tambor, cambiando la tensión del tambor a la que necesitamos.

Por regla general, no es complicado y es bastante estándar en la mayoría de modelos.

El corazón de cualquier aspiradora es su motor. Las aspiradoras de todas las marcas son similares por dentro, casi como dos gotas de agua, solo se diferencian las partes mecánicas, contenedores, en los que se acumula el polvo, filtros, cepillos, carcasas. ¡La parte fundamental del dispositivo permanece sin cambios!

Nosotros produciremos reparación de aspiradoras Electrolux con bricolaje (en la foto Electrolux ERGOEASY modelo ZTF7615), el defecto es la presencia de ruido durante el funcionamiento de la aspiradora.

Cómo desmontar una aspiradora para repararla.

Dado que la avería está en el cuerpo de la aspiradora, primero debe quitar el cuerpo. ¡La instalación eléctrica debe estar desconectada! Necesitaremos un destornillador. Es necesario desatornillar los 4 pernos ubicados en la parte inferior de la caja.

Ahora se puede quitar la carcasa.

A continuación, debe desatornillar un perno y quitar la placa que cubre el motor.

Ahora no hay obstáculos para el cuerpo del motor. Es necesario destornillar los tornillos de la carcasa del motor.

Quitar la carcasa del motor revela qué causó el ruido desagradable.

En este caso, el colector del motor colapsó y se atascó con polvo. Tal avería requiere reemplazar el motor viejo por uno nuevo.

Los terminales del motor que se está reemplazando deben conectarse a uno nuevo y deben estar provistos de un asiento de goma.

Ahora necesita instalarlo en el nuevo motor en su lugar.

El reensamblaje debe realizarse de la misma manera que al desensamblar la aspiradora. Todos los terminales necesarios están conectados. Giramos el cuerpo de la aspiradora. Lo comprobamos en funcionamiento enchufando el cable de alimentación a la toma de corriente.

¡Disfrute del trabajo silencioso de su asistente doméstico!

Dado que la avería se ubicó en el cuerpo de la aspiradora, aspiradora de bricolaje electrolux se puede producir en un período de tiempo bastante corto y sin mucha dificultad.

La marca sueca Electrolux es bastante confiable, pero es necesario:

1. Opere el equipo de manera competente.
2. Para evitar el sobrecalentamiento, para ello, apague la aspiradora cada 15 minutos de funcionamiento continuo para que se enfríe.
3. Limpiar el recipiente para la recolección de polvo de manera oportuna.

Si sigue estas sencillas reglas, podrá ampliar fácilmente el tiempo de actividad de sus electrodomésticos.

Arroz. una Se requieren alicates de punta curva para desmontar la aspiradora

1. Levante el asa y retire la rejilla del filtro y el filtro fino.

Arroz. 2 Retirar el filtro fino

1. Retire los 2 tornillos torx de la cubierta.

3.1. Para quitar la manija de control, presione suavemente los pestillos en ambos lados con un destornillador plano como se muestra en la foto.

Arroz. 4 Presione los pestillos en ambos lados

3.2. Retire la moldura de la palanca de control.

Arroz. 5 Retire la moldura de la palanca de control

1. Utilice un destornillador plano para quitar los dos tornillos que sujetan la cubierta superior.

Arroz. 6 Retirar la cubierta superior

1. Abra la tapa del depósito de polvo y saque el soporte de la bolsa de polvo y la bolsa de polvo.
2. Retire los clips con los alicates de punta fina que sujetan el mango como se muestra en las fotografías de ambos lados.

Arroz. 7 Quitar la manija

1. Retire el mango

Arroz. ocho Retire el mango

1. Retire la caja superior. Quite los botones ON / OFF Y CW.

Arroz. 9 Quitar la mayúscula

1. Desconecta los conectores, antes de desconectar, firma los cables donde estaban o saca una foto del nodo.

Arroz. 10 Desconecte los conectores

1. Nota: Si el riel de ajuste se ha caído, tenga cuidado de insertarlo al revés como se muestra en la foto.

Arroz. once Instalación de la guía

1. Inserte un nuevo regulador de potencia y conecte los conectores.
2. Inserte los botones ON / OFF y CW.

Arroz. 12 Inserte los botones ON / OFF y CW.

1. Cierre la tapa de la caja de polvo y la tapa superior. Presiónelos hacia abajo como se muestra en la foto.

Arroz. trece Cierre la tapa de la caja de polvo y la tapa superior.

1. Fije la tapa superior con 4 tornillos

Arroz. 14 Fije la tapa superior con 4 tornillos

1. Inserte el control deslizante del regulador de potencia, asegúrese de que la varilla deslizante del regulador de potencia y el regulador estén conectados correctamente.

Arroz. 15 Inserte el control deslizante del regulador de potencia

1. Coloque la tapa de la perilla de control y presiónela como se muestra en la foto.

Arroz. dieciséis Coloque la cubierta de la perilla de control y presiónela hacia abajo

1. Reemplace la rejilla del filtro y el filtro fino.
2. Instale el mango presionando los 2 clips de instalación

Arroz. 17 Instale la manija

1. Examen

Asegúrese de que la aspiradora funcione correctamente:

• Conecte el enchufe de alimentación de la aspiradora a la red.
• Enciende la aspiradora
• Mueva el control deslizante de control de potencia de la posición MIN a la posición MAX
• Apaga la aspiradora

Todo lo mejor, escribe

Cada detalle de las aspiradoras de la marca Electrolux se distingue por su cuidada funcionalidad y su elegante diseño. Las aspiradoras Electrolux tienen una gran versatilidad y potencia (mucho más que las aspiradoras robóticas Samsung), gracias a las cuales ayudan a hacer frente rápidamente a la limpieza de la casa.

Si se usan correctamente, pueden durar más de una docena de años, pero incluso los mejores modelos de aspiradoras Electrolux a veces deben entregarse para su reparación.

Los fallos de funcionamiento de las aspiradoras Electrolux se dividen convencionalmente en dos grupos:

1. Mecánico:

• daño a la caja,
• el filtro está obstruido,
• Hubo un avance de tubos y mangueras telescópicas, rotura de cables de alimentación,
• Desgaste de cojinetes, cepillos - boquillas (un problema común con las aspiradoras para automóviles Black Decker).

2. Eléctrico. Éstas incluyen:

• desgaste de las escobillas de grafito del motor,
• colector de arco,
• Daño a los contactos del cuadro eléctrico.

Las fallas en el funcionamiento de motores de motores eléctricos pueden aparecer por las siguientes razones:

• sobrecargas de turbinas debido al funcionamiento continuo a largo plazo;
• desbordamiento del colector de polvo;
• el filtro está obstruido (un problema común con las aspiradoras Philips);
• Ha entrado humedad en el motor de la aspiradora, que está hecho de metales. Las aspiradoras generalmente no tienen protección contra la corrosión.

Con estas averías, la aspiradora Electrolux emite un ruido o silbido específico durante el encendido. A veces puede salir humo, después de lo cual la aspiradora deja de encenderse, y luego hay que llevarla a reparaciones para reemplazar el motor o las piezas de repuesto. Si la aspiradora continúa funcionando pero hace más ruido y vibración, esto indica que las escobillas de grafito del motor eléctrico están desgastadas y necesitan ser reemplazadas.

Debido a la obstrucción del filtro, se aplica una gran carga al motor, por lo que el filtro debe limpiarse oportunamente, se deben reemplazar las escobillas y boquillas, ya que reemplazar el motor o sus rodamientos será mucho más costoso. Especialmente para aspiradoras LG.

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Fallo del interruptor

El interruptor de la aspiradora Electrolux está constantemente expuesto a esfuerzos mecánicos, por lo que sus contactos se desgastan. Aparecen pequeños circuitos, arcos eléctricos, los contactos se queman y el interruptor no se apaga, por lo que debe cambiar las piezas. Además, es posible que se requieran reparaciones debido a sobrecargas de energía.

Mal funcionamiento de la manguera

A veces, la manguera de una aspiradora Electrolux puede romperse debido a que entran piezas grandes en ella. La manguera puede ser reemplazada por usted mismo. Electrolux fabrica varios tipos de mangueras:

• Manguera con regulación de potencia en el mango para aspiradoras modelos de las marcas ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990. Esta manguera vale dentro de 4000 r. (y para las aspiradoras Lentel es más caro);
• Manguera con regulación de potencia en el mango para los modelos Electrolux-Z8870, Z8871P, ZUA3860. Su costo es de 4500 rublos;
• una manguera sin mango para los modelos Electrolux-ZG8800, ZUAG3801 y 3802. Cuesta 1200 rublos;
• una manguera sin mango para los modelos Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP y otros modelos de aspiradoras Electrolux de este tipo, también cuesta 1200 rublos.

Puedes comprar una manguera en las mismas tiendas donde se venden electrodomésticos.

Desgaste del filtro y del cepillo

A menudo es necesario reemplazar el filtro de la aspiradora (especialmente con las aspiradoras convencionales para el hogar). El filtro de motor de la aspiradora Electrolux cuesta alrededor de 550 rublos.

Un accesorio de cepillo desgastado también puede dañar el motor o la manguera, así que reemplace el cepillo de inmediato. Un accesorio de cepillo universal cuesta de 500 a 600 rublos. El accesorio de cepillo tiene un adaptador especial, por lo que es adecuado para otros modelos de aspiradoras.
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Lo difícil y costosa que sea la reparación depende de la causa del mal funcionamiento. Por lo general, la reparación de las aspiradoras Electrolux se divide en tres tipos:

1. Reparación simple (en principio, es tan fácil como reparar las aspiradoras Bosch);
2. Renovación media;
3. Difícil renovación.

El primer tipo de reparación incluye el siguiente trabajo:

• reemplazo de elementos agrietados del cuerpo de la aspiradora Electrolux;
• restauración de la integridad del devanado del cable;
• Reemplazo de boquillas desgastadas (es especialmente difícil hacer esto con las aspiradoras robóticas LG).
• eliminación de bloqueos en el sistema de suministro de agua (solo una aspiradora tipo lavadora tiene tal defecto).

Con estas averías, las reparaciones se llevan a cabo rápidamente, si tiene que cambiar piezas y boquillas, el precio es bajo, por lo que dicho trabajo costará de 200 a 1000 rublos. En cualquier tienda, los accesorios se venden en una gran variedad, por lo que puede comprarlos usted mismo.

El segundo tipo incluye obras:

• reparación de la unidad de control electrónico;
• reparación de controles manuales (será un centavo bastante, por ejemplo, diagnóstico y reparación de aspiradoras Samsung).

Con estas fallas más complejas, las partes costosas de la aspiradora Electrolux deben reemplazarse, por lo que la reparación lleva mucho más tiempo. Para esta reparación, tendrá que pagar de 1000 a 2000 rublos.

La reparación complicada de la aspiradora Electrolux incluye la eliminación de las consecuencias del sobrecalentamiento o el desgaste del motor. Normalmente hay que cambiar el motor o piezas caras.

Su reemplazo costará alrededor de 2000 a 2500 rublos, si repara una aspiradora simple y 3000-3500 rublos, una aspiradora de lavado. Pero el diagnóstico y la reparación de las aspiradoras Karcher son mucho más costosos, por lo que este no es un problema.
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