Reparación de cableado de ciclomotor alfa de bricolaje

El ciclomotor Alpha pertenece a la categoría de los vehículos más populares en la categoría de presupuesto. El costo del ciclomotor es bajo, los costos operativos también lo son.

El diagrama de cableado del ciclomotor Alpha difiere de los diagramas de los vehículos de motor domésticos, y para mejor.

1. Arrancador eléctrico.
2. Encendido electrónico 12V.
3. Tacómetro electrónico en el salpicadero.
4. Un diagrama eléctrico simple del ciclomotor alfa le permite reemplazar los elementos dañados con sus propias manos.

La fuente de energía del ciclomotor Alpha es la batería. Además, se instala un relé-regulador. El cableado está protegido contra sobretensiones. El generador de seis bobinas mantiene el voltaje en todas las velocidades del motor y también asegura el funcionamiento ininterrumpido de los sistemas de iluminación y señalización.

No se proporciona la instalación de dispositivos de iluminación adicionales. Además, no puede reemplazar las lámparas por otras más potentes. La ausencia de conexiones complejas en el circuito eléctrico permite que incluso un principiante realice reparaciones, lo que también afecta la popularidad de Alpha.

Un tacómetro electrónico en el tablero mejora el manejo del vehículo y la comodidad de conducción.
El bajo costo de Alpha significa que muchas piezas de fábrica no son de alta calidad. Entonces, el aislamiento del cableado está hecho de plástico barato... Como muestra la práctica, la operación en el duro clima ruso lleva al hecho de que el aislamiento se está agrietando.

Es por eso que muchos recomiendan reemplazar el cableado de plástico de fábrica por uno nuevo con aislamiento de goma inmediatamente después de realizar la compra. De esta manera, puede asegurarse contra la aparición de varios problemas en el funcionamiento.

Video (haga clic para reproducir).

Con el desarrollo de las relaciones comerciales entre Rusia y China, además de los productos tejidos tradicionales y la electrónica de consumo, varios equipos para automóviles y motocicletas comenzaron a importarse masivamente a nuestro país. Y dado que la industria nacional de motocicletas estaba en recesión, los nuevos artículos llegaron al agrado de los entusiastas de las motocicletas y comenzaron a comprarse masivamente para sus propias necesidades.

Aspecto clásico del ciclomotor Alpha

De particular interés es el ciclomotor ALPHA con motor refrigerado por aire, que se vende en el territorio de la Federación de Rusia como "Alpha 110ss" o "Alpha 49". Los números en el nombre indican la cilindrada del motor:

1. Motor de 49 cc y 4 tiempos refrigerado por aire cm, con una capacidad de 4.5 hp;
2. Motor de 110 cc de cuatro tiempos refrigerado por aire cm, con una capacidad de 7 hp.

Los ciclomotores se diferencian de los scooters en su semejanza externa con las motocicletas, aunque representan una clase separada. Sin embargo, la combinación de parámetros técnicos, la facilidad de mantenimiento por parte de uno mismo y el bajo costo operativo hicieron de este ciclomotor el líder de ventas en el mercado ruso de motocicletas.

Como referencia: en China, varios fabricantes se dedican a ensamblar el modelo ALPHA. Entre ellos se encuentran Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks y varios otros. En Rusia, empresas como AVM y SMoto también se dedican al montaje de ciclomotores. En este caso, el diagrama de cableado del ciclomotor Alpha es idéntico independientemente del lugar de montaje.

Desafortunadamente, los proveedores de vehículos de motor no siempre tienen en cuenta las peculiaridades del desempeño de un tipo particular de vehículo, asumiendo que el precio bajo es más importante. En particular, la mayoría de los ciclomotores que llegan a Rusia con la marca ALPHA no están diseñados para nuestras condiciones climáticas y viales.

El esquema eléctrico original del ciclomotor Alpha con motores de 49 y 110 cc. cm

Esto se manifiesta en lo siguiente:

1. La mayoría de los ciclomotores funcionan fuera de la carretera (en zonas rurales, para viajes a la naturaleza, pesca, etc.). Y los neumáticos de fábrica, llantas fundidas, resortes y amortiguadores no están diseñados para tales cargas;
2. La calidad de la gasolina y el aceite también está lejos de ser la ideal, lo que afecta el rendimiento del ciclomotor;
3. El ciclomotor no permite el funcionamiento a temperaturas bajo cero.

Consejo: El cableado del ciclomotor Alpha sufre especialmente por las inclemencias del tiempo, ya que su aislamiento está hecho de plástico barato. A temperaturas negativas, se vuelve quebradizo y se destruye. Los propietarios experimentados lo reemplazan con cableado aislado de goma después de la compra.

De la misma manera que el cableado del ciclomotor Alpha, otras "enfermedades" de los ciclomotores Alpha se curan con la ayuda de un reemplazo. En particular:

1. Los neumáticos de fábrica se reemplazan por neumáticos más duraderos;
2. Las llantas de aleación están siendo reemplazadas por llantas de radios tradicionales;
3. Los amortiguadores se reinstalan en motocicletas domésticas.

A diferencia de las motocicletas y ciclomotores domésticos, Alpha ya en su versión básica tiene una serie de ventajas:

1. Encendido electrónico de 12V;
2. Arrancador eléctrico;
3. Tacómetro electrónico en el panel de instrumentos.

Cableado de ciclomotor Alfa con un interruptor electrónico en el sistema de encendido

Como referencia: el encendido electrónico garantiza un arranque sin problemas del motor y su funcionamiento estable en todos los modos de funcionamiento. El esquema simple y la facilidad de reemplazar los componentes defectuosos con sus propias manos simplifican enormemente el uso del vehículo.

El ciclomotor utiliza un circuito con una fuente de alimentación de batería. El fabricante no recomienda su funcionamiento sin batería, y el diagrama de cableado del ciclomotor Alpha también está equipado con un relé-regulador (consulte también el diagrama de cableado del UAZ 31512).

Cableado alfa protegido contra sobretensiones

El generador de seis bobinas también hace bien su trabajo:

1. Mantiene el voltaje en todo el rango de velocidad del motor;
2. Proporciona el trabajo del faro y las dimensiones durante la conducción.

Como referencia: las instrucciones de fábrica no permiten la instalación de particiones de iluminación adicionales. También está prohibido utilizar faros delanteros en un ciclomotor que superen la potencia especificada en la documentación técnica.

La presencia de dispositivos informativos hace que el funcionamiento del ciclomotor sea bastante sencillo, lo que atrae a muchos compradores. Y, lo que es típico, una cantidad bastante grande de recién llegados decide comprar un vehículo de dos ruedas, eligiendo exactamente ciclomotores Alpha.

Diagrama de cableado de un ciclomotor Alpha con tacómetro electrónico

La simplicidad de conducir el ciclomotor también contribuye a su popularidad. Todas las funciones principales del vehículo se colocan en el volante y su estado se muestra en el panel de instrumentos:

1. Modo de velocidad;
2. La velocidad del motor;
3. Estado de carga de la batería;
4. Kilometraje diario y total (ver también el diagrama de cableado de la motocicleta Ural).

Foto del tablero de instrumentos del ciclomotor Alpha

Como cualquier vehículo, los ciclomotores Alpha necesitan un mantenimiento de rutina, cuya esencia se reduce a:

1. Reemplazo de piezas y ensamblajes, cuyo recurso ha funcionado;
2. Configurar y restaurar los parámetros de fábrica de los principales componentes y conjuntos;
3. Inspección visual del ciclomotor por averías.

Los motores chinos "cuidan" con bastante confianza 20.000 km con nuestros combustibles y lubricantes domésticos sin averías ni mamparos del grupo de pistones. Lo principal es cambiar el aceite de manera oportuna, especialmente durante el período de rodaje.

Si no utiliza el ciclomotor en condiciones adversas (invierno, campo a través, etc.), todos los retenes de aceite y los retenes de goma también durarán mucho tiempo.

Consejo: cambie el filtro de aire con frecuencia. Esto salvará el carburador y facilitará el arranque del motor en todos los modos de funcionamiento.