Reparación de remolques de abejas de bricolaje

Momento de actuación Primavera de 2013.
Durante su existencia, y no son unos 25 años, el tren de aterrizaje nunca ha sido reparado y fue pintado por última vez hace 10 años.

En este sentido, se decidió realizar una importante revisión.

Pensé que durante tantos años todo se iba a pegar y desatornillarás los higos.
pero todo fue como un reloj, los tornillos estaban engrasados
antes de montar el último cuadro, estaba muy feliz por ello.

Volteó el remolque al revés

Y comenzó lo más interesante: el desmontaje completo del chasis.
Para empezar, se desmontaron las ruedas, las tuercas deben desatornillarse por una de todas, deben desatornillarse 6, si desenrosca todas o las incorrectas, puede obtener la mitad del disco deletreado, ya que el resto de los pernos se aprietan 2 mitades del disco y sujetar la goma y se bombea hasta 2,2 atmósferas).

La única jamba que salió durante el trabajo, que no pude sacar el perno de la palanca y quitarlo, WD 40 no ayudó, cortamos el perno con un búlgaro.

Por ahora, espere todo el montaje en la segunda parte con nuevos detalles, a saber:
Resortes adicionales, presumiblemente están de vuelta del oka - 2 vueltas.
Nuevos amortiguadores
Nuevos bloques Silent hechos de fluoroplástico (simplemente no se pueden encontrar nuevos)
Linternas UAZ (LEDs hechos a mano)
Nuevos guardabarros (fueron eliminados de mi campo)

Segunda parte (montaje)
EN ESTE TODO, TODOS LOS CAMINOS LISOS, NO UN CLAVO, NO UNA VARITA.

¡Hola a todos! Hoy estamos considerando un remolque Pchelka diseñado para automóviles. Diré de inmediato que este no es un remolque enorme que no tenga una capacidad de carga, dimensiones de carrocería o área de carga impresionantes. Se trata de una opción compacta, práctica y bastante conveniente para quienes se dedican a la jardinería y la jardinería y necesitan un remolque compacto para transportar una pequeña cantidad de carga.

Hagámoslo así. Te contaré sus características técnicas y opciones para qué modificación es posible para la Abeja. El diseño de fábrica no está mal, y el precio en el mercado secundario es aceptable, lo que permite comprar un buzzbox en excelentes condiciones entre las opciones.

Para empezar, no es difícil comprar un remolque de este tipo para un automóvil de pasajeros, ya que están disponibles en Moscú, San Petersburgo, en algún lugar de Bashkiria, en la ciudad de Ufa y en casi cualquier otra ciudad.

Tome un Bee en el mercado secundario a través de Avito y anuncios en Internet, o busque una nueva muestra, decida usted mismo. Lo principal es abordar de manera competente la elección de un vehículo usado y uno nuevo, de modo que todos los documentos para el remolque estén disponibles y, en términos del estado, no haya preguntas.

Con esto resuelto. Ahora pasamos a la propia abeja.

El fabricante es la planta de Nefaz. Está ubicado en la ciudad de Neftekamsk, lo que no impide que Pchelka tenga demanda en todo el país y en el extranjero.

El propósito principal de Bee, o, más correctamente, NEFAZ 8122, es el transporte de carga pequeña, el trabajo en el jardín y los viajes fuera de la ciudad. Las dimensiones del cuerpo permiten el funcionamiento de NEFAZ en turismos. Habiéndolo enganchado a Pajero o incluso a UAZ Patriot, tal combinación se verá ridícula. Pero en Renault Logan, por ejemplo, el Bee encaja perfectamente.

El cuerpo está hecho de chapa mediante soldadura con un tubo rectangular. Las tablas delantera y trasera son plegables, lo que es muy útil y conveniente. Si la situación lo requiere, puede volcar el NEFAZ en relación con su bisagra para fijar la barra de tiro.

No vale la pena esperar que haya más de un eje. Pero la cuestión de elegir entre un remolque de un eje y un remolque de dos ejes es generalmente controvertida si tiene un automóvil.

El remolque está equipado con un par de calzos para ruedas, que se pueden reemplazar con una rueda de soporte si se desea.Pero ya hemos cambiado a tuning. Todavía temprano. Esperar.

El 8122 está disponible en varias configuraciones. El dispositivo NEFAZ difiere según los componentes adicionales:

• El diseño más simple va sin toldo;
• Existe la opción con un toldo alto y un marco extensible;
• Otro tipo de equipamiento será el Bee con toldo bajo;
• El equipamiento de gama alta tiene un marco extensible y ambas versiones del toldo (bajo y alto).

Si usa una lona baja, se coloca sobre el cuerpo y se asegura con ganchos de sujeción.

En presencia de un toldo alto, se utiliza un marco superior y ganchos de sujeción para tensarlo.

Ambas opciones de carpa son extraíbles, por lo que puede usarlas según sea necesario.

Si observa el manual de funcionamiento y estudia los parámetros técnicos de NEFAZ 8122, comprenderá que este es realmente un tráiler, no para los planes napoleónicos. Es compacto, conveniente, liviano, ideal para las tareas diarias donde no se requiere una gran capacidad de carga.

Pero seamos específicos. Daré algunas cifras y ya sacará las conclusiones apropiadas por sí mismo.

• La abeja es capaz de transportar carga que pesa hasta 203 kg;
• El cuerpo del 8122 tiene un volumen de 0,6 metros cúbicos;
• Si utiliza un marco de extensión, el volumen aumenta a 1,44 m3;
• Y el área será de 1,81 m2;
• El remolque equipado pesa 122 kg;
• Su peso bruto es de 325 kg;
• La carga por eje es de 295 kg y el enganche de solo 30 kg;
• El esquema de suspensión aquí es de resorte independiente, descansa sobre los brazos oscilantes y tiene un par de amortiguadores de fricción de las vibraciones resultantes;
• Solo hay un eje y dos ruedas;
• En la medida de lo posible en un automóvil, si hay una abeja detrás, puede acelerar a 80 kilómetros por hora.

Así es aproximadamente como se ve NEFAZ, si tenemos en cuenta los números reales y las características de diseño.

Esto estará bien para muchos, como lo demuestran las revisiones. Aunque miras algunas fotos de las Abejas, estudias diferentes videos de los caseros, y crees que también quieres mejorar tu pequeño tráiler.

Si el remolque no requiere reparaciones importantes, es decir, está en un estado técnico bastante bueno, tiene sentido trabajar en él, hacer algunos cambios.

Con el uso y envejecimiento de la Abeja, se comprende que no es eterna, y su diseño no es tan perfecto. Por lo tanto, se requiere la sustitución de algunos elementos. El mismo cojinete de cubo comienza a hacer ruido de forma activa e interferir con la conducción normal.

Ofrezco varias opciones sobre cómo puedes mejorar el Bee y hacerlo tú mismo.

• Alteración de la suspensión. Noté que muchos propietarios tienen NEFAZ 8122 en resortes en lugar de la antigua suspensión de fábrica. Hay lógica en esto, ya que a la hora de elegir un eje adecuado para un remolque, es a favor de la opción de muelle que muchos se inclinan. Son más prácticos, más duraderos, capaces de soportar sobrecargas más graves. Pero requieren un mantenimiento cuidadoso, así que sopese los pros y los contras;

Reemplazo de ópticas. Las luces estándar dejan mucho que desear en términos de parámetros tanto externos como técnicos. Puedes llevar cualquier juego de luces traseras para remolques, modificarlo con tira de LED para decoración. Lo principal aquí es no exagerar, para que la abeja no se convierta en un árbol de Navidad;

• Tratamiento de fondo. El fortalecimiento de la suspensión también requiere el refinamiento del propio cuerpo. Empiece por la parte inferior, que se cubre mejor con masilla de caucho y betún. Esto reducirá el nivel de ruido y protegerá el metal y los encantos de nuestras carreteras. Prolongar la vida útil de manera significativa;
• Cuadro. El consejo más banal para mejorar la abeja, el más eficaz en cuanto a cambiar su apariencia. No es necesario pintar de negro y amarillo. Sin embargo, esto no es Bumblebee (traducido, por cierto, Bumblebee), sino Bee. Empiece por el color de la carrocería o por sus preferencias gustativas.

Esto, quizás, es todo. Si tiene alguna otra sugerencia de mejora, con gusto la revisaré en los comentarios.

¡Gracias a todos por su atención! ¡Espero que haya sido interesante y útil!

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Hola. Leí aquí, muchas personas se han encontrado con el problema de registrar un remolque sin documentos. ahora y estoy empujado con eso. compré un remolque bee 8122. No hay documentos en absoluto. Estoy pensando por dónde empezar ... Estoy buscando un manual de funcionamiento, tal vez alguien lo tenga. si lo hay, envíelo al correo electrónico gracias de antemano.

Hola Sergey, tengo una situación similar, quiero seguir tu ejemplo. Elimine el correo electrónico. correo: manual de instrucciones, certificado de aceptación (escriba: cómo hizo el sello, decisión judicial, contrato de venta, rechazo de la policía de tránsito, el texto de la declaración de reclamo para una muestra, de lo contrario, es difícil de ver aquí.

Comparto mi experiencia de registrar un tráiler sin documentos:

Pasó el camino según la experiencia descrita por Sergei.

Hoy fue el juicio. Y el juez se negó a reconocer mi propiedad.

La historia es absolutamente idéntica. Mi padre tenía un tráiler "Bee". Adquirido en 1995. No registrado. Redactamos un contrato. La policía de tránsito se negó a registrarse. Presentó un reclamo ante el magistrado.

El juez se negó. El padre no tiene documentos justificativos (factura de certificado o título y cheque) de su remolque. La cláusula 2 del artículo 218 del Código Civil de la Federación de Rusia dice: "El derecho de propiedad de la propiedad del propietario puede ser adquirido por otra persona sobre la base de un acuerdo de compraventa, intercambio, donación u otra transacción en el enajenación de esta propiedad ".

El punto clave de este artículo es "La propiedad de la propiedad que * tiene un dueño *".

Aquellos. la persona a quien le está comprando la propiedad debe tener documentos de respaldo. Aquellos. en nuestro caso, mi padre debe presentar una solicitud ante el tribunal de la ciudad con una solicitud de reconocimiento como su propietario legal con base en el artículo 234 del Código Civil de la Federación de Rusia. La cláusula 1 del artículo 234 del Código Civil de la Federación de Rusia establece: "Una persona, un ciudadano o una entidad jurídica, que no es el propietario de la propiedad, pero de buena fe, posee abierta y continuamente sus propios bienes inmuebles por quince años u otra propiedad por cinco años, adquiere el derecho de propiedad de esta propiedad (prescripción adquisitiva) ”. Vayamos por este camino.

Espero que mi caso ayude a evitar nervios y tiempo innecesarios para las personas que se encuentran en una situación similar.

Modificado el remolque Pchelka para transportar la canoa Karelia.
Hizo una nueva barra de tiro larga con un soporte para canoa, un parachoques de estabilizadores con un soporte, luces traseras y una placa de matrícula.

Y estas son algunas de las etapas para finalizar el tráiler.
... skp = 0 & pwd =

Con este remolque salí a pescar en Finlandia, 2200 km, de los cuales 2000 en Rusia.
En la aduana de ambos lados, no hubo preguntas para revisión.
En el camino de regreso, un policía de tránsito lo detuvo, revisó los documentos del auto y el bote, ni siquiera tenía preguntas sobre el diseño del remolque.
La velocidad se mantuvo entre 80 y 90 km / h.
Aceleré a 120 km / h un par de veces para comprobar cómo se agarra el remolque de la canoa a la carretera.
Estoy contento con el resultado.
El consumo medio de gasolina aumentó sólo entre 1 y 1,2 litros.

El remolque para automóvil Pchelka está diseñado para el transporte doméstico pequeño, para su uso en el jardín y para viajes al campo. La carrocería arrastrada, popular entre los consumidores del país, es adecuada para todo tipo de turismos. La marca oficial del producto NEFAZ 8122 corresponde al nombre del fabricante: la planta de Nefaz, que se encuentra en Neftekamsk.

El remolque Pchelka se diferencia de sus análogos por su compacidad, facilidad de uso y versatilidad.

Parámetros técnicos de NEFAZ 8122:

• Diseño uniaxial con dos ruedas;
• Cuerpo de volcado;
• Diseño de barra de tiro - derecho;
• Capacidad máxima de elevación - 200 kg:
• Peso en vacío - 125 kg;
• Peso bruto de un remolque ligero - 325 kg;
• Dimensiones (editar) - 1,2x1,6 m:
• Tipo de pared trasera y delantera: plegable;
• Debido a los elementos plegables, la longitud aumenta a 2,4 m;
• Area efectiva es de 1,8 m 2;
• Estándar de espacio de trabajo - 0,6 m 3;
• Volumen del marco superior - 1,44 m 3;
• Carga máxima en el mecanismo de acoplamiento - 30 kg;
• Carga máxima por eje - 295 kg;
• Límite de velocidad de movimiento - 80 km / h.

El cuerpo es una estructura de chapa soldada reforzada con un tubo de forma rectangular. Dos lados plegables en la parte delantera y trasera amplían las posibilidades del remolque ligero. Si es necesario, la "abeja" gira con respecto a la bisagra de fijación y se vuelca.

La suspensión independiente del remolque ligero "Pchelka" incluye amortiguadores de fricción para reducir las vibraciones, horquillas y resortes.

Durante el funcionamiento del vehículo, se identifican deficiencias que deben tenerse en cuenta. El remolque Pchelka tiene una capacidad de carga baja debido a su estructura débil. Y el remolque no entra en los espejos retrovisores laterales, lo que crea dificultades al conducir. No se recomienda conducir con la carrocería vacía en carretera, porque rebota mucho y puede volcarse. Esto es culpa de los amortiguadores de aire, que no funcionan en carreteras irregulares.

La lista de las principales debilidades incluye:

• Cojinetes de cubo de rueda de una hilera con mayor nivel de ruido.
• El cojinete del cubo en sí está oxidado y no se comprende bien.
• Las ruedas contienen discos hechos de metal delgado, que fallan rápidamente cuando la rueda está plana.
• Las ruedas también tienen un pequeño recurso de trabajo, que se reduce por bombeo y sobrecalentamiento, sobrecarga y borrado.
• Con el tiempo, aparece una reacción en el mecanismo de acoplamiento.

El remolque ligero Nefaz 8122 está disponible para su compra en varias opciones de configuración.

• Tablero sin toldo: diseño básico y simple;
• Toldo bajo adicional;
• Con marco extensible y toldo alto;
• Con dos tipos de toldos (bajo y alto) y marco.

La lona baja se coloca directamente sobre el cuerpo y se fija a los ganchos de sujeción.

Un marco de extensión se eleva por encima de los lados, aumentando el volumen utilizable. Se coloca un toldo sobre él y se fija mediante ganchos de sujeción.

Ambos tipos de toldos se pueden quitar e instalar fácil y rápidamente en el "Pchelka" de forma independiente.

Durante el funcionamiento de un vehículo de pasajeros, existe el deseo de arreglar y mejorar algo. En la mayoría de los casos, las alteraciones afectan a los siguientes ganglios:

• Sistema de iluminación;
• Unidad de suspensión;
• Colgador de cables para el portón trasero;
• Fortalecimiento de los bajos;
• Soporte adicional debajo del tablero;
• Nuevo revestimiento protector y decorativo.

Los hábiles propietarios del remolque Pchelka están tratando de reemplazar la suspensión anterior por una de resorte. Este diseño es más práctico, resistente a la carga y duradero. Pero también es más difícil de mantener.

Las linternas instaladas en fábrica no cumplen con los requisitos operativos en términos de características técnicas y diseño. Cualquier juego de luces para remolques ligeros es adecuado para su reemplazo. Además, puedes decorar la estructura con tira de LED.

Para una carga y descarga conveniente, vale la pena fijar un par de cables que sujetarán el portón trasero. Debajo de la protección delantera, algunos propietarios sueldan un trozo de tubería a la barra de tiro para usarla como soporte cuando está abierta.

La nueva suspensión más potente implica un refinamiento de la carrocería en términos de refuerzo. Para proteger el metal de la corrosión, la parte inferior del fondo se trata con masilla de caucho y betún. Este procedimiento también ayudará a reducir el ruido de conducción.

La etapa final de todos los esfuerzos es la pintura, que puede transformar inmediatamente el tráiler de "Pchelka". Se recomienda elegir un esquema de color para que coincida o armonice con el color del automóvil.

Urticaria: Diez marcos tres casos
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Tengo un tráiler llamado bzzhilka. Lo he estado usando durante mucho tiempo, pero tenía un inconveniente importante, con una capacidad bastante grande de 2,1 * 1,65 m, una capacidad de carga ridícula. Algo hay 200-250 kg.

Otro inconveniente importante, creo, son las ruedas pequeñas, que tampoco están diseñadas para cargas y velocidades elevadas.

Este verano lo renové un poco.

Después de mucha deliberación, tuve que abandonar mi rayo nativo. Dado que simplemente perforar e insertar pernos debajo de los discos de Zhiguli no resolvió el problema. Las ruedas nuevas simplemente no encajan, o deben desplegarse, lo que no es suficiente para mí, o cortar y alargar la viga.

Fui por el otro lado. Compré dos bujes ensamblados y con ejes traseros de 8-9 Zhiguli. Allí se fijan con 4 tornillos. Los cojinetes no son cónicos, no requieren ajuste ni apriete.

Para el haz, tomé un canal de 80 mm, cuyo tamaño en mi caso se convirtió en 70 mm más largo del haz nativo.

Marqué los ángulos rectos en los extremos con una esquina y lo corté con cuidado con una amoladora. Verifiqué el ángulo recto con la esquina de todos los bordes del corte, esto es importante. se puede afilar si es necesario.

Quitó los cubos de los ejes para no sobrecalentar los cojinetes durante la soldadura. Probablemente sea mejor tomarlos por separado.

Conectó el cubo al canal, lo agarró soldando en dos lugares y verificó la perpendicularidad con una esquina. Esto es importante, es necesario verificar en dos planos, para que la rueda se coloque correctamente sin distorsiones ni convergencia. Hervido por fuera, luego hervido por dentro. Aquí debemos intentar no sobrecalentar el metal del eje.

Hice lo mismo del otro lado de la viga.

En el remolque, no quité mis propios resortes, dejé todo el arnés con amortiguadores. Aparte de la esquina (25) hice 4 tazas según el tamaño de los resortes. Utiliza resortes de la suspensión trasera de los cuatro. Tuvieron que cortarse y perforarse 4 agujeros para los pernos de montaje en los tazones inferiores. Los superiores se soldaron al remolque en lugar de las cajas de soporte, que tuvieron que ser cortadas.

Atornilló la nueva viga y los tazones inferiores a los resortes. Allí tuvieron que ajustar las placas y perforar agujeros en el canal.

Luego, usando sujetadores especiales, inserté los resortes. Puse los cubos en su lugar, apreté la tuerca y los até. Ponte ruedas nuevas. Pensé que tendría que levantar las alas, pero la distancia resultó ser grande, incluso a plena carga. Aunque claro que hay que rehacerlo, hay que pensar en los que van detrás.

El remolque pasó la prueba de un largo viaje, llevó miel a Arkhangelsk. Ida y vuelta 4000 km. Cargar allí 600 kg, atrás 0,6 cubos de la tabla.

La publicación ha sido editada Alexander Khoper - Viernes 4 de enero de 2013, 16:41

Urticaria: caja múltiple, marco 230
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Para el haz, tomé un canal de 80 mm, cuyo tamaño en mi caso se convirtió en 70 mm más largo del haz nativo.

Marqué los ángulos rectos en los extremos con una esquina y lo corté con cuidado con una amoladora. Verifiqué el ángulo recto con la esquina de todos los bordes del corte, esto es importante. se puede afilar si es necesario.

Quitó los cubos de los ejes para no sobrecalentar los cojinetes durante la soldadura. Probablemente sea mejor tomarlos por separado. smile.gif

Conectó el cubo al canal, lo agarró soldando en dos lugares y verificó la perpendicularidad con una esquina. Esto es importante, es necesario verificar en dos planos, para que la rueda se coloque correctamente sin distorsiones ni convergencia. Hervido por fuera, luego hervido por dentro. Aquí debemos intentar no sobrecalentar el metal del eje.

Hice lo mismo del otro lado de la viga.

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Por supuesto que puede, pero dónde conseguirlo, no lo tenemos a la venta.Todo lo que he usado se puede comprar en un concesionario de automóviles y en una base de construcción. Hay tuberías de paredes delgadas, incluso las tuberías de gas no inspiran confianza. Pensé en el plato, pero no lo compliqué.

La impresión de la operación. El hecho de que la capacidad de carga haya aumentado, ya escribí. El remolque también se ha vuelto más liviano en movimiento.

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Tema interesante. Quizás alguien vio que solía haber remolques agrícolas sin resortes, resortes y amortiguadores.
El desnivel del camino se extinguió debido a la construcción del colgador. Tenían 4 ruedas. No sé dibujar, intentaré explicarlo así. Imagine una placa triangular con dos cubos de rueda unidos a las esquinas inferiores. La esquina superior de la placa está unida al cubo del eje (viga) del remolque. El eje del remolque está unido rígidamente al bastidor. Resulta que a cada lado del remolque un par de ruedas se balancea sobre el eje. Todas las ruedas debajo del remolque.
Tal vez alguien haya visto o hecho tal construcción o sepa el nombre correcto.

La publicación ha sido editada Farit - Sábado 5 de enero de 2013, 5:38

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El remolque Bee es una unidad primitiva que nunca requirió un tratamiento especial. Pero conduciendo por Rusia, durante 20 años, dejó una pista clara y en manos de propietarios de automóviles responsables y hábiles regresó a una nueva vida más de una vez.

Los propietarios admiten que no se arrepintieron en absoluto, condenando el dispositivo remolcado con el nombre de los niños "Pchelka" a las condiciones de funcionamiento más difíciles:

• Sobrecarga de peso excesiva.
• Exceder el límite de velocidad.
• Remolque en terrenos extremadamente accidentados.
• Duras condiciones de conservación y conservación.

Dado que la unidad, debido a la simplicidad del dispositivo, ni siquiera podía ser donante de otros equipos, su destino después de otra batalla perdida con la carretera se repitió una y otra vez: la restauración.

Con la oportunidad de ver un modelo nuevo y sin usar, puede comprender de inmediato que los planes napoleónicos se están desvaneciendo en el olvido.

• Baja capacidad de carga.
• Débil desempeño del material.
• Visibilidad cero en los espejos laterales.

O tal vez es por eso que los automovilistas lo cargan por encima de la norma. Quieren sentir con su cuerpo que el tráiler de Pchelka está detrás. Probablemente no leyeron estos modestos números:

• Un eje.
• Cuerpo de volquete.
• Barra de tiro recta.
• Capacidad de carga 200 kg.
• Él tiene un propio peso / masa de 125 kg.
• Peso bruto 325 kg.
• Carga admisible en la unidad de enganche con el vehículo 30 kg.
• Dimensiones del cuerpo 1.2x1.6 m.
• Los lados delantero y trasero con bisagras aumentan la longitud hasta 2,4 m.
• Superficie útil 1,8 m2.
• El volumen del equipo estándar es de 0,61 m3.
• Volumen con marco 1,44 m3.
• La suspensión independiente consta de:
  • Palancas transversales.
  • Amortiguadores de fricción.
  • Muelles.
  • El límite de velocidad es de 80 km / h.

  El paquete incluye cuatro opciones:

  Un modelo común del remolque Pchelka es el Nefaz 8122. En la granja se utiliza como un carro arrastrado, en lugar de un carro de mano. Sus características no perdonan la sobrecarga de peso, por lo que la abeja es muy conveniente estacionalmente, por así decirlo, para pequeñas cosas. Pero salir de la pista con la carrocería vacía es peligroso, ya que la unidad salta todo el tiempo y la suspensión se comporta de forma impredecible.

  Para entender cómo trabajar con un remolque, se da un ejemplo de su conexión con un tractor de empuje, que está equipado con una barra de remolque. Los remolques, independientemente de su clase de precio, son dispositivos especializados de acuerdo con las condiciones de funcionamiento permitidas.Después de todo, pocas personas en un remolque de barco con estructura llevarán un montón de troncos, porque para esto hay un remolque de desmontaje con un manipulador. Transporte de carga de tamaño mediano, materiales de construcción a granel, productos agrícolas que no pesen más de 200 kg: este es su propósito directo. Pero esto se olvida. Y después de otra falla, dedican tiempo a reparaciones y reequipamiento:

  • La suspensión está experimentando una importante actualización. En la mayoría de los casos, en lugar de resortes, se instalan resortes de al menos tres hojas por rueda. El donante es Moskvich 412. Los amortiguadores son adecuados para él.
  • El remolque se comporta con más confianza en la carretera después de reemplazar la suspensión, pero el conductor no está satisfecho con los instrumentos ópticos: brillan tenuemente o la forma no es la misma. La segunda óptica a reemplazar.
  • Al parecer, después de cambiar la óptica a una brillante, el conductor nota ruedas débiles. Reemplazar con un radio 13 o 14 resuelve el problema. Sin embargo, los conjuntos de bujes tampoco se adaptan. No puede prescindir de un soldador aquí, y los bujes VAZ encajan perfectamente.

  El remolque Bee tiene una serie de puntos débiles, que se manifiestan en caso de funcionamiento incorrecto:

  1. Los cojinetes de rueda de una hilera son ruidosos.
  2. La unidad central se oxida y se vuelve inseparable.
  3. Los discos delgados se volverán inutilizables durante un viaje forzado con una llanta desinflada.
  4. Las ruedas fallan debido a:
     • Sobrecarga.
     • Esfuerzos de cámara.
     • Índice de velocidad de los neumáticos.
     • Bombeo.
     • Calefacción.
     • La máquina vacía rebota cuando los amortiguadores de aire ya no resisten el camino accidentado.
     • El mecanismo de acoplamiento tiene un juego.