En el mercado existe una gama bastante amplia de umbrales para la reparación de la carrocería del Passat B3. La mejor opción es elegir umbrales fuertes, cercanos a los "nativos", durarán más y serán convenientes de instalar.
Durante los trabajos de reparación en los umbrales de este modelo, es importante tener en cuenta las siguientes características:
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Los umbrales de la carrocería para Honda se pueden comprar tanto nuevos como usados. Al elegir este último, tenga en cuenta su grado de desgaste, preste atención al precio. No escatime en reparar su automóvil usted mismo: entonces durará más.
La reparación de umbrales extraíbles en cualquier automóvil se puede hacer con bastante facilidad con sus propias manos.Esto se debe al hecho de que esta pieza se puede procesar simplemente retirándola, por separado del automóvil. Una opción muy conveniente con un mínimo de costos. Sin embargo, aquí debes prestar atención a algunas características:
Los umbrales extraíbles se desgastan más rápido y, en caso de daños (especialmente mecánicos), deberán sustituirse por otros nuevos.
La sustitución de los umbrales es muy rápida y no requiere esfuerzos ni herramientas adicionales: lo principal es elegir una pieza de repuesto adecuada.
Las ligeras curvaturas de los umbrales extraíbles se pueden enderezar fácilmente utilizando capuchas y la ligera corrosión se puede corregir con una fina capa de masilla.
La autorreparación de los umbrales de los automóviles está disponible incluso para principiantes, especialmente si estamos hablando de daños menores. Sin embargo, si el daño es grave y no sabe cómo resolver el problema, es mejor ponerse en contacto con los especialistas del taller de reparación de automóviles.
Método de reparación de un umbral de automóvil "podrido" con sus propias manos.
Reemplazar el umbral no es un trabajo fácil para un artesano ni un placer barato para un entusiasta de los automóviles. Algunos tuve que escuchar de mis clientes "¿Puedes prescindir de un reemplazo de alguna manera?", Y realmente hay una salida, reparación del umbral con fibra de vidrio.
La parte inferior del umbral tiene grandes centros de corrosión de metales. No es posible reparar con soldaduras y parches, lo pegaremos de fibra de vidrio.
Con una broca para metal, limpiamos la zona de corrosión y un área de 5-10 cm. Alrededor.
Eliminación de la corrosión.
En esta etapa, es necesario procesar el centro de corrosión, esto es necesario para una mejor adhesión de los materiales. Usaremos una herramienta conocida llamada "Convertidor de óxido" ... Es bastante fácil de usar, solo debes seguir las instrucciones del producto.
Rellenamos las cavidades que faltan ("matriz", "espacio en blanco").
Para llenar el vacío, puede utilizar diversos medios como: plastilina, cartón, poliestireno, madera, etc. En este caso, lo más óptimo y cómodo de usar es la espuma de poliuretano. Bajo su peso, la espuma tiende a "caerse", por lo que debe prepararse con anticipación para este momento desagradable. Para hacer esto, debe preparar un soporte, todas las herramientas disponibles servirán. En mi caso, es una tabla de madera. Para facilitar el trabajo adicional, le aconsejo que cubra el soporte, por ejemplo, con periódicos o película, ya que será bastante difícil separar la espuma adherida al árbol.
Antes de comenzar a llenar las cavidades con espuma, humedezca ligeramente la superficie con un rociador de jardín normal. Esto es necesario para una mejor adherencia al metal.
Estamos esperando que se seque la espuma.
Con un cuchillo, cortamos la espuma y creamos la forma más aproximada del umbral. Para una eliminación más precisa del avión, la espuma se puede nivelar con una barra con papel de lija P40-60.
Trabajar con fibra de vidrio requiere algunos conocimientos y mucha paciencia. Antes de comenzar a trabajar con materiales compuestos, es necesario proteger el cuerpo de la entrada accidental de gotas de resina. Para hacer esto, le aconsejo que cubra el cuerpo con papel o película. La superficie de reparación debe estar bien limpia y desengrasada. Diluimos la resina de poliéster en la cantidad requerida. La resina de poliéster se diluye en una proporción de no más del 2% del catalizador por volumen de resina. Con una brocha, sature toda la superficie con resina, luego aplique estera de vidrio con una densidad de 300gr / m2. Para facilitar su uso, se puede dividir en dos partes y obtenemos la 150.Esto es necesario para que la estera de vidrio no se caiga de su peso desde la parte inferior del umbral, por lo que la acumulación de capas debe hacerse gradualmente, después de que cada capa se haya secado. Dos capas de estera de vidrio 300 serán suficientes. Para asegurarse contra el "deslizamiento" de toda esta masa, realizar algún tipo de apoyo debajo de la parte inferior del umbral. Cuando la resina esté seca, la fibra de vidrio resultante debe prepararse para la aplicación de la masilla. Rectificado con abrasivo grueso P40-60.
Aplicamos masilla.
Se puede aplicar absolutamente cualquier masilla sobre fibra de vidrio. Si se requiere una capa más gruesa para nivelar la superficie, entonces es mejor usar un relleno con fibra de vidrio, luego universal o con un relleno de aluminio. Después de nivelar la superficie, es necesario imprimarla, aplicar una capa anti-grava en la parte superior del suelo y pintar.
Este método puede reparar no solo los umbrales del automóvil pero también arcos, guardabarros, puertas y más. Todo esto, por supuesto, no es duradero, aproximadamente la vida útil de dicha estructura varía de 2 a 5 años, por supuesto, todavía depende de la calidad del maestro.
Los umbrales del automóvil, como cualquier parte externa de la carrocería, con el tiempo adquieren una cierta cantidad de daño asociado con el funcionamiento del automóvil. Muchos conductores sufren el destino de reparar esta unidad, especialmente si poseen un automóvil con un kilometraje significativo y una vida útil decente. Realizar trabajos de reparación con sus propias manos es una tarea muy real si tiene las habilidades y las herramientas simples, en algunos casos, la soldadura.
Entre la mayoría de los automóviles, solo hay dos tipos de umbrales:
Soldados, que son integrales con el cuerpo y el larguero. Su tarea principal es dar rigidez adicional al cuerpo para proteger la estructura de soporte de daños fatales. La reparación por su cuenta de esta unidad es posible si hay soldadura, ya que, al ser una estructura inseparable, esta parte está sujeta a corrosión con el tiempo. Estos elementos están hechos de metal.
Retirable. Son menos comunes en modelos de una orientación específica. La tarea principal de tales umbrales es proteger los miembros laterales y el cuerpo de pequeñas piedras, grava y arena. Dado que este elemento es extraíble, durante la reparación puede ser aconsejable reemplazar completamente la pieza por una nueva. Además, la reparación de estos productos es mucho más fácil de realizar, ya que generalmente se fijan al cuerpo mediante tornillos autorroscantes ordinarios. Esto le permite quitar el umbral y realizar el procedimiento de reparación con sus propias manos en un plano conveniente. Tales piezas suelen estar hechas de metal, pero rara vez, pero también se encuentran productos de plástico.
Los principales tipos de daño a los umbrales (independientemente del tipo de tales elementos) incluyen:
Daños mecánicos como resultado de impactos de otros coches, piedras, grava y otros impactos. Son muy típicos de la realidad doméstica (no es ningún secreto que la mayoría de las carreteras de nuestro país dejan mucho que desear). Problemas de este tipo no solo dañan la apariencia estética, sino que, en gran número, pueden afectar la seguridad de conducción (si el larguero está dañado). Además, si la pintura está dañada (en el caso de una pieza de metal), la corrosión progresa.
Procesos de corrosión. Con el tiempo, bajo la influencia de varios factores, los umbrales pierden su capa de pintura y barniz, comienza el proceso de oxidación en ellos (son relevantes, respectivamente, solo para las partes metálicas), lo que posteriormente conduce a la aparición de corrosión. Como resultado de la aparición y propagación del óxido, los umbrales eventualmente perderán todas sus funciones principales, además de esto, la apariencia estética de todo el automóvil se volverá cuestionable.Los métodos para eliminar estas consecuencias negativas del uso a largo plazo son diferentes tanto en la aplicación como en el costo de los materiales (todo depende del caso específico, el área de óxido y otros factores).
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Dependiendo de la naturaleza del daño, se recurre a la restauración de diferentes formas:
Para reparar pequeñas abolladuras, reparación de umbrales de automóviles para elementos extraíbles, es necesario desmontar esta parte de su lugar habitual (la mayoría de las veces se sujeta con tornillos autorroscantes simples). Después de eso, colóquelo en un plano conveniente para el trabajo y use un mazo para enderezar las áreas dañadas. Luego, cuando la pintura se despegue (esto sucede a menudo si no calcula la fuerza de impacto), pinte el área dañada con sus propias manos o aplique pintura a toda la pieza. Además, al reparar una pieza metálica con sus propias manos, es necesario aplicar un compuesto anticorrosión en el área tratada.
Si la mayoría de los umbrales extraíbles están dañados por el óxido (los agujeros son pasantes), la mejor opción sería reemplazarlos.
Si el umbral no es removible (en la mayoría de los casos), las reparaciones de bricolaje deberán realizarse desde el exterior. En presencia de daños menores, las abolladuras se pueden eliminar con una herramienta especial (inversor de vacío). Se perfora un orificio de pequeño diámetro en una determinada parte del producto, luego se inserta un inversor en el orificio y, bajo la influencia de alta presión, se endereza la abolladura.
La situación es más difícil si el umbral está severamente dañado por el óxido. En esta condición, es necesario realizar una limpieza completa de la superficie (con papel de lija, se realiza la limpieza, luego se desengrasa y pinta la superficie).
Es bastante difícil realizar este procedimiento con sus propias manos, es recomendable tener un asistente.
En los casos más avanzados, se puede utilizar la soldadura. Sin embargo, el uso de soldadura ocurre solo cuando es casi imposible reemplazar una pieza o repararla con sus propias manos. Hay muchos métodos de soldadura en el mercado.
Si hay un deseo, una determinada herramienta y el tiempo suficiente, la reparación de los umbrales de los automóviles se vuelve bastante posible. La correcta aplicación de los conocimientos adquiridos garantiza un resultado exitoso.
Tarde o temprano, muchos automovilistas tienen que recurrir a la reparación de umbrales de automóviles, especialmente aquellos que no tienen automóviles nuevos en el mantenimiento.
La calidad de las carreteras rusas todavía no es la ideal, y cuando lo será, la pregunta es retórica.
Una gran cantidad de fosos pueden inutilizar el automóvil y, después de unos años, sacudir seriamente los nervios del propietario.
Al mismo tiempo, los umbrales del automóvil, la parte inferior de las puertas y los arcos son los que más sufren por una conducción tan extrema.
Naturalmente, incluso los primeros signos de corrosión no se pueden desencadenar y se deben tomar medidas de inmediato. Si no desea reparar los umbrales con sus propias manos, es mejor ponerse en contacto con un especialista.
Hoy en día, existen dos tipos principales de umbrales: soldados a la base o extraíbles.
Los umbrales extraíbles están unidos al costado y al exterior de los largueros. Su objetivo principal es proteger la parte inferior del automóvil de pequeñas piedras que salen volando por debajo de las ruedas.
Los umbrales soldados son más comunes. De hecho, se fusionan con los bajos, lo que le otorga un nivel adicional de rigidez.
La mayoría de las veces, los umbrales extraíbles están hechos de metal (con menos frecuencia de plástico). La fijación se realiza mediante tornillos autorroscantes.
Es muy fácil repararlos. Es necesario retirar con cuidado el producto desatornillando los tornillos y restaurar el umbral con un pequeño martillo (si estamos hablando de un producto metálico).
Después de eso, el umbral debe cubrirse con un compuesto anticorrosión especial para evitar la aparición de óxido.
Hay situaciones en las que la reparación de umbrales extraíbles es inútil (por ejemplo, cuando el material ya se ha podrido por completo).
Es mejor reemplazar completamente el umbral anterior por uno nuevo. Esto finalmente saldrá mucho más barato.
Dicho umbral es parte de la estructura, por lo tanto, la reparación debe llevarse a cabo de acuerdo con un escenario diferente.
Si el daño es menor, el enderezamiento se realiza desde el exterior. Si hay pequeñas abolladuras, es necesario perforar un pequeño orificio en el umbral y enderezar el área del problema con herramientas especiales.
Herramienta para sacar abolladuras.
Otra opción es cubrir cuidadosamente el área dañada con pequeños parches de acero. Cualquier hojalatero competente puede hacer frente fácilmente a tal trabajo.
Las abolladuras en los umbrales se pueden reparar con una barra de acero que se suelda a la parte dañada y luego se saca con la fuerza de la mano o con un cabrestante especial. Una vez finalizado el trabajo, se puede cortar la varilla.
En caso de daños moderados, los asientos y las puertas deberán retirarse. De lo contrario, este último interferirá con la realización de reparaciones de alta calidad.
Las áreas con el mayor daño deben reemplazarse. Éstas incluyen:
A traves de los hoyos;
Abolladuras profundas;
Partes arrancadas y así sucesivamente.
Esta área se puede cortar con una amoladora y soldar en una estructura metálica de dimensiones adecuadas.
Hoy en día, existen dos métodos principales para enderezar los umbrales de los automóviles.
En el primer método, se corta una ventana rectangular en la que se inserta el yunque.
Este método permite apretar la zona afectada mediante dispositivos hidráulicos o mecánicos.
Una vez que se soluciona el lugar del problema, la ventana cortada se puede soldar perfectamente. Se puede utilizar soldadura de estaño para enderezar la costura.
En el segundo método, se utilizan los llamados cortes transversales, que se realizan en la superficie del umbral.
Se desconectan los puntos de soldadura, se inserta un yunque (preferiblemente pequeño) y se endereza la zona dañada.
La soldadura se lleva a cabo solo después de enderezar la superficie. Si el área directamente debajo de la puerta está dañada, debe cortarse y reemplazarse por una similar.
Si el bastidor también está dañado con el umbral, entonces es necesario reemplazar simultáneamente el umbral y el bastidor. Es necesario actuar de acuerdo con un esquema simple.
Primero, se debe cortar el larguero del pilar B. Antes de comenzar a enderezar el larguero, debe asegurarse de que la carrocería del automóvil sea fuerte.
Después de eso, se debe limpiar el sitio de instalación y se deben eliminar todas las partes metálicas sobrantes.
Además, la superficie del larguero debe nivelarse y ajustarse. Después de eso, se realizan la fijación, la instalación y la soldadura. Eso es todo. Queda por poner las puertas en su sitio y ajustar los huecos.
Hay dos métodos de procesamiento principales.
El primer método implica el uso de autoquímica (masilla, barniz especial o impregnación).
Este método es más efectivo cuando se trabaja en un garaje. Pero también hay aspectos negativos: se requiere la compra de materiales costosos para realizar el trabajo.
En algunos casos, puede usar productos baratos, pero no son adecuados para todos los automóviles extranjeros.
La segunda forma es la protección electroquímica. Este tratamiento debe ser realizado exclusivamente por un taller de automoción donde puede esperar recibir una garantía.
La peculiaridad de esta protección radica en el hecho de que se montan electrodos especiales en el umbral, al que se suministra una corriente continua.
Estos productos atraen la corrosión sobre sí mismos y no sobre los umbrales. El plazo de dicha protección es de aproximadamente un año. En cuanto a la estación fría, los electrodos durarán un período mucho más corto, alrededor de tres meses.
En algunos servicios, se instalan umbrales de puertas de plástico ordinarios, que tienen un precio más asequible y son fáciles de cambiar.
Estas almohadillas protegen de manera confiable los umbrales de la suciedad y las piedras, pero no protegen contra la corrosión, que "se mete" debajo de ellos.
Por lo tanto, si realmente coloca una almohadilla de este tipo, solo después del tratamiento anticorrosión.
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Restaurar la integridad y la apariencia de un vehículo mediante soldadura es a menudo económicamente impráctico y, a veces, imposible o poco fiable. Luego, se utilizan métodos de reparación de cuerpos sin soldadura. No se recomienda restaurar elementos portantes de esta manera, especialmente por su cuenta.
Los requisitos generales, las reglas son las siguientes. Si es necesario, use una amoladora para cortar o expandir el área dañada. El área a reparar se limpia de pintura, óxido, suciedad. Se tratan con anticorrosivo o zinc, desengrasados. Después de sellar el orificio en el sitio de reparación, se forma una superficie de la configuración deseada, si es necesario, use una masilla automática de pintura. Entonces el cuerpo está preparado para pintar.
Usa masilla de fibra de vidrio. Es de los siguientes tipos:
con fibra de vidrio fina;
con promedios;
con los grandes.
Antes de comenzar a trabajar, se imprima el metal limpio del cuerpo. Deben evitarse las burbujas al mezclar masilla con endurecedor. La composición se recubre primero por dentro y luego se coloca encima. Cuando el daño es significativo, el trabajo se realiza en varias etapas. Deje secar una capa y luego aplique la siguiente. El secado se realiza de forma natural.
El uso de malla de aluminio permite reparar daños más importantes. Se aplica al agujero y se fija con cinta. Al final del trabajo, se retira la cinta.
Para daños más graves, se utilizan fibra de vidrio y un adhesivo, que se prepara a partir de resina epoxi o poliéster. Se utiliza fibra de vidrio para reforzar el parche. Este método es más confiable que el anterior y también requiere un cebado preliminar.
Se cortan varias superposiciones de fibra de vidrio en forma de agujero. El tamaño del primero asegura que el daño se superponga en 2 cm. Las piezas posteriores de fibra de vidrio son más grandes que las anteriores, la última cubre completamente el metal desnudo preparado de la zona reparada.
Las almohadillas se impregnan con pegamento y se instalan, o se aplican a la superficie dañada con el pegamento aplicado en orden ascendente de tamaño. Para que la tela no se combe durante el trabajo, con grandes agujeros, se instala un forro. Al final del trabajo, la resina se deja secar y fraguar. El método es adecuado para pequeños daños.
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Se utiliza para reparar grandes daños. Un parche hecho de una hoja de metal se presiona firmemente contra el cuerpo, cuya conexión se realiza con soldadura.Para garantizar la resistencia de la soldadura, se utiliza un fundente. Este método es bastante simple de implementar e incluso un principiante puede hacerlo; en términos de confiabilidad, algo entre soldar y pegar. La soldadura y el fundente se seleccionan en función de las aleaciones de los metales que se van a unir. La soldadura se realiza con un soldador eléctrico de alta potencia.
costo relativamente alto (debido al alto precio de la soldadura);
la conexión no es lo suficientemente fuerte (la soldadura es mucho más confiable).
Las juntas remachadas se utilizan en la fabricación de cuerpos; este es un método de reparación bastante confiable. Le permite reparar grandes áreas de daño, cambiar partes sólidas (guardabarros, faldones, por ejemplo). Los puntos de fijación deben estar preferiblemente en un lugar discreto. Este método es mejor para reparar pisos que para soldar, que en este caso es bastante poco confiable.
Se corta el área dañada y se coloca en su lugar una nueva pieza de metal o un fragmento de una pieza. Los remaches deben ser de acero; son más fuertes y no crearán condiciones para la corrosión electroquímica, a diferencia de los de aluminio. Diámetro 5 mm, para lugares cargados (en largueros) - 6 mm. Al reemplazar piezas y sus fragmentos, se colocan remaches, centrándose en los puntos de soldadura de fábrica. Los remaches se pintan antes de la instalación. Necesitará un dispositivo especial: una remachadora.
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La parte inferior se puede reparar con láminas y pernos galvanizados. Se recorta el área dañada. Se cortan dos piezas de acero galvanizado: externa e interna. El suelo está revestido con masilla bituminosa por ambos lados. El aislamiento debe secarse. Las láminas galvanizadas también se tratan con masilla antes de la instalación. Instale el fragmento inferior, fíjelo con tornillos autorroscantes, cuyas partes sobresalientes están cortadas en la cabina. Se aplica una hoja interior de metal. La estructura está sujeta con pernos (M5 x 15 son adecuados). La fijación se realiza de forma secuencial a lo largo del perímetro para evitar que las hojas se doblen.
Video (haga clic para reproducir).
Para reparar abolladuras grandes en el antepecho que requieran reemplazo, se puede aplicar lo siguiente. Se perforan varios agujeros en el umbral, se inserta una herramienta en ellos, con la que se endereza la sección doblada. Los agujeros se eliminan utilizando uno de los métodos anteriores y, junto con la abolladura residual, se preparan para pintar.
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