Reparación de umbral de automóvil con sus propias manos

En detalle: reparación del umbral del automóvil por su propia cuenta de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Cada segundo automóvil con una carrocería no galvanizada debe corroerse. Una forma económica de reparar los umbrales podridos en un automóvil con sus propias manos se lleva a cabo teniendo en cuenta su tipo. Están soldados y son removibles.

Si la corrosión es menor, puede repararla usted mismo. En caso de daños graves, los expertos recomiendan ponerse en contacto con un servicio de automóviles para obtener ayuda.

Los umbrales extraíbles son fáciles de desmontar y reemplazar. Son convenientes y prácticos de usar. Su instalación se realiza en el exterior o en el lateral de los largueros. Los umbrales extraíbles brindan una protección eficaz contra piedras para la parte inferior de la máquina.

Para reparar elementos removibles, use metal o plástico. Auto-restauración se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:

Atornillar sujetadores.
Desmantelando el umbral.
Eliminación de rastros de corrosión.
Masilla, aplicación de imprimación.
Cuadro.

Después del trabajo de reparación, las piezas se montan en la parte inferior. Si la estructura tiene un daño significativo, se reemplaza por completo con un nuevo análogo.

Los faldones laterales soldados están soldados a la carrocería del vehículo. No se eliminan. Cuando ocurre la corrosión, se requiere la restauración y reparación de su superficie. Algunos fabricantes de automóviles utilizan estas piezas como refuerzo adicional para la carrocería.

Cuando aparece corrosión en ellos necesitará los siguientes materiales:

adhesivo epoxídico;
Sander;
solvente;
fibra de vidrio;
polvo de aluminio;
masilla;
cepillar.

En la primera etapa eliminar manchas de óxido... Esto requerirá un molinillo con un disco. El trabajo se realiza con cuidado para que el metal permanezca intacto. Los expertos recomiendan pelar hasta que aparezca un metal brillante. Se utiliza un disolvente para desengrasar la superficie. Se aplica al umbral, después de usar guantes.

Se prepara una mezcla a partir de pegamento epoxi y endurecedor. Para evitar que se endurezca, se le añade polvo de aluminio. La composición se distribuye uniformemente sobre la pieza. Se cortan piezas de fibra de vidrio, que se aplican al umbral, presionando contra el pegamento.

Video (haga clic para reproducir).

Después de la fijación firme de la fibra de vidrio, se elimina el exceso de pegamento. El epoxi tardará 12 horas en curarse. Después del período especificado, se puede utilizar la máquina.

Si aparece aspereza en el umbral, se eliminan con papel de lija. Entonces se lleva a cabo el siguiente trabajo:

Esta técnica de restauración del umbral se considera la más suave. Pero se puede utilizar si la pieza está ligeramente dañada. En caso de daño extenso y continuo, se lleva a cabo la soldadura.

Los mecánicos de automóviles recomiendan reparar los umbrales con agujeros y corrosión utilizando fibra de vidrio. Sus ventajas incluyen propiedades de alto rendimiento. Los adquiere después de aplicar fibra de vidrio a la masilla. El material se puede comprar en concesionarios de automóviles. Además, necesitará masilla de fibra de vidrio, solvente y papel de lija.Para que los elementos reparados de la carrocería duren mucho tiempo, se recomienda limpiar a fondo su superficie... Luego se corta una parte de la fibra de vidrio, cuyo tamaño corresponde al orificio en el umbral. Se aplica masilla al material. La tela de vidrio está pegada al umbral sin aceite. Después de 10 minutos, se aplica una capa delgada de masilla ordinaria.Si la composición está seca, la superficie se nivela con un papel de lija. Se aplica una imprimación y pintura en la parte superior. Los umbrales desmontables y soldados se corroen con más frecuencia y más rápido durante el funcionamiento del vehículo. Si no abandona el proceso de manera oportuna, la carrocería comenzará a oxidarse. En este caso, se requerirá una revisión importante.

Quitar la abolladura en el umbral

Antes de comenzar a reparar el umbral, debe comprender claramente a qué se enfrenta y qué método de alineación deberá utilizar. Depende directamente del tipo de pieza instalada en su automóvil. Todos los umbrales de los vehículos se pueden dividir en dos categorías principales:

Retirable. Dicha parte se puede quitar fácilmente en cualquier momento, ya que está unida al cuerpo y la parte inferior con pernos ordinarios.
Elenco. Están soldados a la carrocería del vehículo en la fábrica y no se pueden quitar. Puede eliminar dicho umbral solo cortándolo. Por lo tanto, las reparaciones generalmente se realizan sin separar la pieza del vehículo.

Es mucho más fácil reparar los daños en el umbral extraíble. Para este tipo de trabajo, necesitará:

banco de trabajo o placa base plana sobre la que se realizará el enderezado;

un conjunto de herramientas para enderezar. Incluye todo tipo de martillos (blandos y duros), cepillos y cinceles para enderezar;

amoladora y soldadora o astilladora neumática.

Para nivelar la abolladura en el umbral extraíble del vehículo, proceda de la siguiente manera:

desconecte la pieza dañada del coche. Para hacer esto, basta con atornillar todos los pernos de fijación sobre los que se sujetaba y extraer con cuidado la pieza;

instale el umbral dañado en el banco de trabajo;

utilizando martillos y otras herramientas para enderezar productos metálicos, doble con cuidado todas las irregularidades en la dirección opuesta;

trate todo el umbral con un buen agente anticorrosivo;

Instale el umbral del automóvil en su lugar.

Eliminar una abolladura en un alféizar extraíble

Vale la pena recordar que este método para quitar abolladuras en el umbral extraíble del automóvil no es universal. Es relevante solo en los casos en que el umbral no se daña demasiado y se puede devolver a su estado original con golpes de martillo.

Sin embargo, si la abolladura no se puede reparar, o si el óxido ya la ha golpeado, es mejor desechar esa pieza y colocar otra en su lugar. La ventaja de este método de nivelación de abolladuras es que no es necesario pintar el fragmento dañado; conservará su color original.

Sacar una abolladura en el umbral de un automóvil moldeado suele ser mucho más difícil que en uno extraíble. Necesitará más tiempo y herramientas, pero este trabajo es bastante factible en casa. El método utilizado para extraer una abolladura suele estar directamente relacionado con su tamaño y complejidad. Los más populares son los siguientes métodos:

Enderezamiento con martillo inverso. Se utiliza para extraer abolladuras pequeñas y sencillas. El principio del dispositivo es el siguiente: un extremo del martillo no está demasiado soldado al centro de la abolladura. A medida que el peso golpea el mango, la abolladura se nivelará gradualmente.

El principio de funcionamiento de esta unidad es extremadamente simple: se aplica una ventosa en el área problemática de la superficie del umbral, todo el aire se bombea hacia afuera, lo que proporciona un agarre suave y confiable.

Sacar abolladuras con una ventosa de vacío

Después de eso, la unidad se tira hacia afuera junto con la superficie del umbral. Estos dispositivos pueden ser de diferentes tipos, pero su principio de funcionamiento es siempre el mismo.

También puede utilizar un yunque y varias herramientas hidráulicas para quitar las abolladuras. La esencia de este método es que se corta una pequeña ventana rectangular en el umbral a través del cual se inserta el yunque y se instala frente a la abolladura. Luego, usando hidráulica, la abolladura se puede enderezar. En algunas situaciones, es posible no cortar un agujero rectangular, sino limitarse a cortes a la derecha e izquierda del defecto. Una vez que se ha sacado la abolladura, todos los orificios deben soldarse, tratarse con una solución anticorrosión y pintarse (el uso de pinturas y barnices al implementar este método es inevitable).

Cortando todo el umbral

Si el daño a la pieza de yeso es demasiado severo y no se puede reparar con ninguno de los métodos anteriores, lo único que le queda es cortarlo por completo. Para ello, es necesario desmontar las puertas del vehículo y el revestimiento del suelo de los asientos. Después de eso, tiene dos opciones para resolver el problema: enderezar todos los defectos con una herramienta de enderezamiento en un banco de trabajo, como se hace con los umbrales removibles, o descartar la parte dañada y soldar una nueva en su lugar.

Independientemente del método que elija para eliminar las abolladuras en las piezas de fundición del automóvil, en ningún caso debe olvidarse del tratamiento anticorrosión de la superficie. Los umbrales son una parte muy sensible y, por lo tanto, son extremadamente vulnerables a la oxidación.

Si instala un nuevo umbral sin protegerlo de la corrosión, lo más probable es que tenga que cambiarlo nuevamente en un futuro cercano: la humedad penetrará rápidamente en todos los defectos más pequeños en la superficie y provocará la formación de óxido.

Si hablamos de volver a pintar el umbral del automóvil, debe intentar elegir un tono de color para que coincida con la pintura vieja tanto como sea posible. Lo mismo ocurre con el barniz.

La reparación de los umbrales de los automóviles hoy en día se incluye legítimamente en la lista de trabajos que todo propietario de un automóvil debería poder realizar. Sabiendo cómo reparar estas piezas de automóvil con sus propias manos, el conductor tiene la oportunidad de ahorrar una cantidad decente de dinero. Averigüemos sobre los principios de reparación y qué herramientas se necesitan para esto.

Los umbrales son una parte integral de la carrocería de cualquier automóvil moderno. Debido a su ubicación en el automóvil, estos elementos se encuentran entre los primeros en sucumbir a la humedad y las sustancias que se rocían sobre la superficie de la carretera. Además, los umbrales están gravemente dañados por las piedras que salen volando de debajo de las ruedas delanteras del automóvil. Esto sucede especialmente a menudo cuando el conductor se equivoca al elegir el tipo de faldillas para el barro del automóvil.

Afortunadamente, no es tan difícil reparar partes del cuerpo con sus propias manos. Lo principal es preparar herramientas y comprender el principio de reparación de estos elementos automotrices. La forma en que se llevará a cabo la reparación de los umbrales de los automóviles depende directamente del tipo de piezas. Todos los elementos se prestan a una clasificación basada en el método de unirlos al cuerpo y su finalidad. De acuerdo con estas características, las partes se dividen en umbrales removibles, no removibles y de potencia.. El primer tipo incluye piezas que se fijan a la carrocería del automóvil mediante tornillos autorroscantes o pernos especiales.

Desempeñan el papel de un escalón para un ajuste cómodo en el automóvil y también realizan una función protectora: evitan que las piedras caigan sobre las puertas. Los umbrales del segundo tipo se fijan a la máquina mediante soldadura. Su presencia hace que la carrocería del automóvil sea más rígida. Los elementos de potencia son una parte integral de los SUV con carrocería. Se pueden unir a la máquina mediante soldadura o mediante grandes pernos especiales. La sección transversal de tales piezas es varias veces mayor que en los umbrales de los automóviles con carrocería monocasco.

Una vez que haya determinado qué tipo de piezas tiene su automóvil, puede comenzar a repararlas usted mismo. En primer lugar, consideraremos la restauración de umbrales removibles, ya que son los detalles de este tipo los que se consideran los más populares en el mercado.

Las piezas desmontables son susceptibles de ensuciarse y dañarse como resultado de la exposición humana. Dado que estos umbrales se utilizan principalmente para embarcar y desembarcar pasajeros, están ubicados casi al mismo nivel que el piso del compartimiento de pasajeros. De hecho, tales detalles pueden considerarse un elemento adicional del interior. Debido a la ubicación de las piezas, las piedras y la humedad raramente se manchan. Otra cosa son los umbrales extraíbles diseñados para su instalación fuera de la carrocería. Imagen - Reparación de umbral de automóvil con sus propias manos

Se abultan un poco, ensanchando el coche y se instalan mucho más abajo que el habitáculo. En este sentido, pueden ser dañados no solo por humanos, sino también por grandes adoquines, óxido o como resultado de un estacionamiento descuidado. Los umbrales extraíbles son una restauración fácil de hacer usted mismo. Las reparaciones generalmente se realizan con un yunque, un banco de trabajo y un mazo convencionales. Se utilizan otras herramientas para reparar piezas de acero según sea necesario. Aunque los umbrales están hechos de metal, deben manipularse con extrema precaución. Si hace el trabajo correctamente y con precisión, podrá evitar la necesidad de volver a pintar los umbrales del automóvil.

El problema más común con los elementos removibles internos y externos es la aparición de abolladuras. Para eliminarlos, tendrás que aplicar alineación. Para ello, la pieza se monta en un banco de trabajo y luego se nivela con un martillo. Dependiendo del grado de daño, es posible que sea necesario volver a pintar la pieza. Otro problema común es la formación de óxido. Es característico de los umbrales instalados en el exterior del automóvil, sin embargo, en regiones con precipitaciones frecuentes, los umbrales internos también pueden oxidarse.

Si la corrosión no ha logrado dañar demasiado la pieza, entonces se puede cortar el área afectada y, en su lugar, se puede soldar un parche de metal. Si el óxido ha dañado la mayor parte, entonces, en vista de ahorrar tiempo y esfuerzo, es mejor reemplazar completamente la pieza con un elemento nuevo.

Se considera que el daño más común a estos elementos es la corrosión y abolladuras debido al uso prolongado en malas condiciones. La corrosión se produce en los umbrales como resultado de la entrada regular de agua, diversas soluciones salinas y productos químicos. La corrosión se desarrolla con especial rapidez debido a la mala calidad del pintado de fábrica de las piezas. Esto es especialmente cierto para los automóviles domésticos.Además de la humedad, los umbrales también se ven afectados negativamente por los adoquines. Cuando salen volando de debajo de las ruedas, forman abolladuras notables. Además, incluso el propio conductor puede dañar esta parte de la carrocería de su automóvil al instalar incorrectamente el gato en el proceso de cambio de ruedas. Cualquiera que sea el daño a los umbrales no removibles, antes de proceder con su restauración con sus propias manos, vale la pena evaluar el grado de daño a las piezas. La lista de herramientas necesarias para la reparación depende directamente de este último. Imagen - Reparación de umbral de automóvil con sus propias manos

Para eliminar averías de gravedad pequeña y mediana, es posible que necesite:

Banco de trabajo;
máquina de soldar o spotter;
campana manual;
soporte de reparación;
yunques
Búlgaro;
herramientas de cerrajería.

Teniendo todas estas herramientas, puede comenzar a reparar. Para reparar abolladuras o eliminar umbrales sesgados, puede utilizar un capó y un observador manuales. Estas herramientas permiten no desconectar el elemento de la carrocería, sino realizar reparaciones en el lugar. Para hacer esto, se unen bucles especiales al cuerpo del umbral, para lo cual el observador saca la parte del cuerpo, devolviéndola a su forma anterior.

Si no puede deshacerse de las abolladuras con estos métodos, entonces el umbral debe repararse mediante soldadura.Para hacer esto, se debe cortar un agujero rectangular en el lateral de la pieza. Se debe insertar un yunque en él, después de lo cual las abolladuras se enderezan golpeando la superficie de los umbrales con un martillo enderezador. Si el daño a los umbrales es mucho más grave, entonces se deben realizar cortes en varios lugares de las piezas para su reparación. Después de la reparación, las partes incisas se cierran con parches.

Cabe señalar que la restauración de umbrales sin la necesidad de soldar se considera muy popular hoy en día. En este caso, el conductor reparará las irregularidades en la superficie de la pieza con pegamento epoxi o fibra de vidrio.

Dependiendo del grado de daño, la restauración de piezas en SUV potentes se puede hacer a mano o en un taller. Dado que en la mayoría de los casos el daño se produce por impactos contra piedras grandes, los umbrales deben repararse exclusivamente mediante soldadura. Para hacer esto, la pieza se desmonta de la máquina y los orificios estándar para sujetadores se cierran con casquillos metálicos. Después de eso, debe hacer nuevos orificios y proceder directamente a reparar la parte dañada.Soldar la parte superior del umbral anterior con un nuevo revestimiento de metal se considera lo más efectivo. Primero, la pieza se nivela y se limpia de los restos del revestimiento viejo. La parte superior del alféizar debe estar perfectamente limpia, así que prepárate para mucho tiempo. Después de eso, se suelda un nuevo panel a la almohadilla estándar. La pieza terminada debe limpiarse de polvo y pintarse.

En el duro clima ruso, nuestros automóviles están constantemente expuestos a diversas influencias desfavorables, como resultado de lo cual surgen una serie de problemas. Uno de ellos es la corrosión del metal. Las primeras en sufrir, por regla general, son las partes "inferiores" de la carrocería: la parte inferior, los guardabarros, los umbrales, los arcos de las puertas. En este artículo hablaré sobre Método de reparación de un umbral de automóvil "podrido" con sus propias manos.

Reemplazar el umbral no es un trabajo fácil para un artesano ni un placer barato para un entusiasta de los automóviles. Algunos tuve que escuchar de mis clientes "¿Puedes prescindir de un reemplazo?", Y realmente hay una salida, reparación del umbral con fibra de vidrio.

La parte inferior del umbral tiene grandes centros de corrosión de metales. No es posible reparar con soldaduras y parches, lo pegaremos de fibra de vidrio.

Con una broca para metal, limpiamos la zona de corrosión y un área de 5-10 cm. Alrededor.

Eliminación de corrosión.

En esta etapa, es necesario procesar el centro de corrosión, esto es necesario para una mejor adhesión de los materiales. Usaremos una herramienta conocida llamada "Convertidor de óxido"... Es bastante fácil de usar, solo debes seguir las instrucciones del producto.

Rellenamos las cavidades que faltan ("matriz", "espacio en blanco").

Para llenar el vacío, puede utilizar diversos medios como: plastilina, cartón, poliestireno, madera, etc. En este caso, lo más óptimo y cómodo de usar es la espuma de poliuretano. Bajo su peso, la espuma tiende a "caerse", por lo que debe prepararse con anticipación para este momento desagradable. Para hacer esto, debe preparar un soporte, todas las herramientas disponibles servirán. En mi caso, es una tabla de madera. Para facilitar el trabajo adicional, le aconsejo que cubra el soporte, por ejemplo, con periódicos o película, ya que será bastante difícil separar la espuma adherida al árbol.

Antes de comenzar a llenar las cavidades con espuma, humedezca ligeramente la superficie con un rociador de jardín normal. Esto es necesario para una mejor adherencia al metal.

Estamos esperando que se seque la espuma.

Con un cuchillo, cortamos la espuma y creamos la forma más aproximada del umbral. Para una eliminación más precisa del avión, la espuma se puede nivelar con una barra con papel de lija P40-60.

Trabajar con fibra de vidrio requiere algunos conocimientos y mucha paciencia. Antes de comenzar a trabajar con materiales compuestos, es necesario proteger el cuerpo de la entrada accidental de gotas de resina. Para hacer esto, le aconsejo que cubra el cuerpo con papel o película. La superficie de reparación debe estar bien limpia y desengrasada. Diluimos la resina de poliéster en la cantidad requerida. La resina de poliéster se diluye en una proporción de no más del 2% del catalizador por volumen de resina. Con una brocha, sature toda la superficie con resina, luego aplique estera de vidrio con una densidad de 300gr / m2. Para facilitar su uso, se puede dividir en dos partes y obtenemos la 150. Esto es necesario para que la estera de vidrio no caiga de su peso desde la parte inferior del umbral, por lo tanto, la acumulación de capas debe hacerse gradualmente, después de que cada capa se haya secado. Dos capas de estera de vidrio 300 serán suficientes.Para asegurarse contra el "deslizamiento" de toda esta masa, realizar algún tipo de apoyo debajo de la parte inferior del umbral. Cuando la resina esté seca, la fibra de vidrio resultante debe prepararse para la aplicación de la masilla. Rectificado con abrasivo grueso P40-60.

Aplicamos masilla.

Se puede aplicar absolutamente cualquier masilla sobre fibra de vidrio. Si se requiere una capa más gruesa para nivelar la superficie, es mejor usar un relleno con fibra de vidrio, luego universal o con un relleno de aluminio. Después de nivelar la superficie, es necesario imprimarla, aplicar una capa anti-grava en la parte superior del suelo y pintar.

Este método puede reparar no solo los umbrales del automóvilpero también arcos, guardabarros, puertas y más. Todo esto, por supuesto, no es duradero, aproximadamente la vida útil de dicha estructura varía de 2 a 5 años, por supuesto, todavía depende de la calidad del maestro.

Los umbrales del automóvil, como cualquier parte externa de la carrocería, con el tiempo adquieren una cierta cantidad de daño asociado con el funcionamiento del automóvil. Muchos conductores sufren el destino de reparar esta unidad, especialmente si poseen un automóvil con un kilometraje significativo y una vida útil decente. Realizar trabajos de reparación con sus propias manos es una tarea muy real si tiene las habilidades y las herramientas simples, en algunos casos, la soldadura.

Entre la mayoría de los automóviles, solo hay dos tipos de umbrales:

Soldados, que son integrales con el cuerpo y el larguero. Su tarea principal es dar rigidez adicional al cuerpo para proteger la estructura de soporte de daños fatales. La reparación por su cuenta de esta unidad es posible si hay soldadura, ya que, al ser una estructura inseparable, esta parte está sujeta a corrosión con el tiempo. Tales elementos están hechos de metal.
Retirable. Son menos comunes en modelos de una orientación específica. La tarea principal de tales umbrales es proteger los miembros laterales y el cuerpo de pequeñas piedras, grava y arena. Dado que este elemento es extraíble, durante la reparación puede ser aconsejable reemplazar completamente la pieza por una nueva. Además, la reparación de estos productos es mucho más fácil de realizar, ya que generalmente se fijan al cuerpo mediante tornillos autorroscantes ordinarios. Esto le permite quitar el umbral y realizar el procedimiento de reparación con sus propias manos en un plano conveniente. Tales piezas suelen estar hechas de metal, pero rara vez, pero también se encuentran productos de plástico.

Los principales tipos de daño a los umbrales (independientemente del tipo de tales elementos) incluyen:

Daños mecánicos como resultado de impactos de otros coches, piedras, grava y otros impactos. Son muy típicos de la realidad doméstica (no es ningún secreto que la mayoría de las carreteras de nuestro país dejan mucho que desear). Problemas de este tipo no solo dañan la apariencia estética, sino que, en gran número, pueden afectar la seguridad de conducción (si el larguero está dañado). Además, si la pintura está dañada (en el caso de una pieza de metal), la corrosión progresa.
Procesos de corrosión. Con el tiempo, bajo la influencia de varios factores, los umbrales pierden su capa de pintura y barniz, comienza el proceso de oxidación en ellos (son relevantes, respectivamente, solo para las partes metálicas), lo que posteriormente conduce a la aparición de corrosión. Como resultado de la aparición y propagación del óxido, los umbrales eventualmente perderán todas sus funciones principales, además de esto, la apariencia estética de todo el automóvil se volverá cuestionable. Los métodos para eliminar estas consecuencias negativas del uso a largo plazo son diferentes tanto en la aplicación como en el costo de los materiales (todo depende del caso específico, el área de óxido y otros factores).

Dependiendo de la naturaleza del daño, se recurre a la restauración de diferentes formas:

Para reparar pequeñas abolladuras, reparación de umbrales de automóviles para elementos extraíbles, es necesario desmontar esta parte de su lugar habitual (la mayoría de las veces se sujeta con tornillos autorroscantes simples). Después de eso, colóquelo en un plano conveniente para el trabajo y use un mazo para enderezar las áreas dañadas. Luego, cuando la pintura se despegue (esto sucede a menudo si no calcula la fuerza de impacto), pinte el área dañada con sus propias manos o aplique pintura a toda la pieza. Además, al reparar una pieza metálica con sus propias manos, es necesario aplicar un compuesto anticorrosión en el área tratada.

Si la mayoría de los umbrales extraíbles están dañados por el óxido (los agujeros son pasantes), la mejor opción sería reemplazarlos.

Si el umbral no es removible (en la mayoría de los casos), las reparaciones de bricolaje deberán realizarse desde el exterior. En presencia de daños menores, las abolladuras se pueden eliminar con una herramienta especial (inversor de vacío). Se perfora un orificio de pequeño diámetro en una determinada parte del producto, luego se inserta un inversor en el orificio y, bajo la influencia de alta presión, se endereza la abolladura.

La situación es más difícil si el umbral está severamente dañado por el óxido. En esta condición, es necesario limpiar completamente la superficie (con papel de lija, se realiza la limpieza, luego se desengrasa y pinta la superficie).

Es bastante difícil realizar este procedimiento con sus propias manos, es recomendable tener un asistente.

En los casos más avanzados, se puede utilizar la soldadura. Sin embargo, el uso de soldadura ocurre solo cuando es casi imposible reemplazar una pieza o repararla con sus propias manos. Hay muchos métodos de soldadura en el mercado.

Si hay un deseo, una determinada herramienta y el tiempo suficiente, la reparación de los umbrales de los automóviles se vuelve bastante posible. La correcta aplicación de los conocimientos adquiridos garantiza un resultado exitoso.¡Bienvenido al blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!En este artículo, consideraremos cómo reemplazar los umbrales con sus propias manos.El umbral es un panel estampado que es una parte estructural de la carrocería estructural del automóvil.En la estructura monocasco, los paneles del umbral proporcionan un refuerzo estructural que afecta la rigidez de los bajos del vehículo, así como la rigidez a la torsión. Mientras que la parte delantera y trasera tienen zonas de arrugas planificadas, los faldones laterales brindan una rigidez en la mitad del cuerpo que debe permanecer lo más intacta posible en caso de accidente. Por tanto, la seguridad del conductor y los pasajeros depende del estado de los umbrales.Los umbrales, especialmente su parte inferior, a menudo se pasan por alto durante el lavado. La sal para carreteras y otros contaminantes que quedan en ellos aceleran la aparición de corrosión. Además, estos elementos están constantemente expuestos a piedras y arena que salen volando de la carretera mientras se conduce y actúan como abrasivos.Dado que los umbrales son una estructura cerrada y sin ventilación, son vulnerables a la corrosión. El peor aspecto de la corrosión umbral es que comienza desde adentro y se extiende hacia afuera. Por lo tanto, la corrosión se hace visible cuando el umbral ya se ha destruido significativamente. En casos avanzados, incluso es imposible utilizar los puntos especiales de elevación para levantar la máquina, ya que estas áreas han perdido su resistencia debido a la corrosión. Los gases de escape que pueden ingresar al interior del automóvil pueden convertirse en otro problema causado tanto por los umbrales oxidados como por la parte inferior.La parte exterior del umbral no es la parte de potencia principal de esta estructura. Proporciona rigidez a la carrocería, pero la mayor parte de la rigidez la proporciona el refuerzo interno, el conector y el interior del umbral. Estos paneles se sueldan por puntos para formar una estructura hueca en forma de caja que absorbe la mayor parte de las cargas. Este diseño le da al vehículo resistencia longitudinal. La parte exterior del umbral proporciona una función más estética.Cada parte interior del umbral juega un papel en proporcionar rigidez estructural. Toda la estructura del umbral refuerza los bajos. Imagen - Reparación de umbral de automóvil con sus propias manos

Un ejemplo del diseño de un umbral de coche.

El interior del umbral es la parte que se puede ver desde el interior del coche.
Conector: esta parte se puede ver desde debajo del vehículo.
El refuerzo interno suele ser un elemento plano de acero estampado para refuerzo.
La parte exterior del umbral es la parte del umbral que se puede ver desde el exterior y se llama umbral.

El diseño del umbral para un vehículo en particular puede diferir del que se muestra en la ilustración.

Tienes que levantar el coche y nivelarlo. Es mejor que el cuerpo esté apoyado de manera uniforme en varios puntos para evitar que se tuerza.
Al reemplazar completamente el umbral, es mejor quitar las puertas. Esto proporcionará un buen acceso y evitará daños a las puertas durante la soldadura. Al retirar las puertas, es mejor dejar las bisagras en la carrocería para que su posición no cambie. En la mayoría de los casos, también es necesario quitar el guardabarros delantero. Quitar el guardabarros delantero puede requerir un desmontaje adicional. Entonces, por ejemplo, debe quitar el parachoques delantero y el faro.
Si el umbral se reemplaza debido a la corrosión, entonces es necesario limpiar el área alrededor de los lugares oxidados con un margen para determinar los límites del óxido. Por lo tanto, es posible comprender qué áreas del umbral pueden dejarse y cuáles deben cortarse.
Para reemplazar los umbrales, es necesario desmontar algunos detalles interiores, como revestimiento de plástico, asientos y un sello de goma. La alfombra se puede enrollar.
Proteja la pintura del automóvil, el vidrio y el interior de la entrada de chispas de soldaduras y amoladoras.
Desconecte y aísle los terminales de la batería antes de soldar.

Al soldar los umbrales en las bridas, a través de los orificios, coloque el soplete de soldadura con el alambre en el centro del orificio de manera que el alambre toque el metal al que se soldará el panel. Es necesario que el arco eléctrico se forme precisamente en el metal al que se soldará el panel, y no en el borde del agujero. Empiece a cocinar en esta posición y no mueva el soplete hasta que el orificio esté casi lleno. Luego mueva la antorcha en un movimiento en espiral hacia los bordes. Por lo tanto, la penetración en el metal soldado será buena y la unión soldada será fuerte.

Lije las soldaduras. Al pelar, no retire demasiado de la costura, ya que esto la debilitará.
Hacer protección anticorrosión. La imprimación epóxica se puede aplicar directamente a la soldadura antes de repintar. Trate el umbral desde el interior con un compuesto en aerosol anticorrosivo a través de los orificios tecnológicos.

Los manuales de reparación suelen mencionar dos tipos de conexiones entre el nuevo umbral y los restos del anterior. Se trata de una junta superpuesta y una junta a tope con un inserto. También se puede utilizar una junta a tope simple. Echemos un vistazo a las características de estas conexiones y cómo se implementan.

Junta a tope con inserto

La conexión de las partes antiguas y nuevas de los umbrales se refuerza mediante inserciones realizadas a partir de los restos del mismo umbral. La junta a tope con inserto permite lograr una superficie más lisa que el solape, lo que no requiere mucha masilla para nivelar. El inserto hace que sea más fácil unirse al nuevo umbral, reduce la probabilidad de quemaduras durante la soldadura y también reduce la distorsión por calor durante la soldadura al disipar el calor. La conexión es más fuerte. Es posible que el inserto no siempre se utilice según el punto de conexión. Esta conexión generalmente se aplica en los bordes del umbral. Donde el umbral se encuentra con el pilar B, generalmente se usa una junta superpuesta o a tope sin un inserto.

El tamaño de los insertos puede ser de 5 a 10 cm Dependiendo de la configuración del umbral, el inserto se corta en 2–4 partes. Se cortan las bridas, con la ayuda de la cual la soldadura por puntos mantiene unidas las partes de los paneles. Por lo tanto, las inserciones normalmente pueden caber dentro de los umbrales. Pueden soldarse a través de orificios perforados (8 mm) o atornillarse temporalmente con tornillos autorroscantes, cuyos orificios se sueldan a continuación. Los insertos deben tratarse con imprimación de soldadura. Al unir partes de los umbrales, es necesario proporcionar un espacio de tamaño suficiente para que el metal fundido durante la soldadura penetre normalmente en el inserto y se suelde junto con dos partes del umbral. El ancho del espacio depende del grosor del metal y debe ser de al menos 1,6 mm y no más de 3,2 mm.

Junta de solape

Cuando se conecta con una superposición, el umbral anterior debe marcarse y cortarse de modo que haya un margen de unos pocos centímetros para la superposición. Se coloca un nuevo umbral sobre los restos del antiguo umbral. Además, a lo largo de la línea de los bordes del nuevo umbral, la soldadura se realiza con una costura hermética. La principal ventaja de este tipo de conexión es la facilidad de unir el nuevo umbral con los restos del antiguo. No es necesario recortar con cuidado los bordes. Esto es especialmente cierto cuando tiene que unir lugares de formas complejas, por ejemplo, una conexión con un pilar B. Con una conexión superpuesta, hay menos posibilidades de que se queme a través del metal. La desventaja es la necesidad de utilizar una mayor cantidad de masilla al nivelar las juntas, así como una predisposición a la aparición de corrosión en el reverso del umbral, debido a la complejidad del tratamiento anticorrosión de dicha junta de el interior.

Junta a tope

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La unión a tope requiere un ajuste cuidadoso del nuevo umbral con los restos del anterior, así como una cierta habilidad al soldar. El espacio entre las partes a soldar debe ser aproximadamente igual al espesor del metal a soldar. Una junta a tope sin inserto resulta ser menos resistente, pero esto no es crítico, ya que la parte exterior del umbral no asume toda la carga. Si se implementa correctamente, el lugar de atraque resulta ser uniforme y requiere una cantidad mínima de masilla, y normalmente también se trata con un compuesto anticorrosión en la parte posterior del umbral mediante rociado con agentes especiales.

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