Reparación de suspensión DIY Lancer 10

En detalle: reparación de bricolaje de la suspensión Lancer 10 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

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Boo, solo de un coche con poco kilometraje y una historia famosa. De forma personal.

PD: si tienes> cerca puedes comprar una tarjeta del club y obtener un buen descuento
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Quien sacudió la suspensión (tirantes, puntas, puntales, casquillos delanteros, etc.) leyó en alguna parte que hay muchas marcas MITSUBISHI (en cajas) que venden TRW, CSR, etc.

Quién tiene información sobre este tema.

Y la segunda pregunta. Quién puso qué. revisiones.

Cerebro LancerX

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El foro tiene toda la información. ¿Qué es exactamente lo que le interesa?

PD: talones ??
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Video (haga clic para reproducir).

De hecho del asunto. Hay mucha información. Diferente. Leer la semana. no vuelvas a leer.

lo que necesita: tirantes, puntas, casquillos traseros, palancas delanteras, puntales estabilizadores delanteros.

a la tasa de origen actual para comprar estaño. pero también th. pero poner para ti mismo no es hielo.

por lo que la sustitución de los análogos también es de interés. o repuestos de alta calidad sin cajas de mano.

Cerebro LancerX

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Es mejor sacar las palancas del original, si no han cambiado, ya que la bola tampoco vivirá mucho o los originales silenciosos.

El resto es original o TRW.

Brazo delantero izquierdo 4013A281
Brazo delantero derecho 4013A282
Brazo delantero izquierdo Moog PEWP7427
Brazo delantero derecho Moog PEWP7428
Bola original MW035247
Bola 555 SB-7872
Bola Monroe L10582
Punta de barra de acoplamiento 4422A052 [TRW 4422A018]
Barra de acoplamiento TRW JTE7731
Rótula de barra de acoplamiento 555 SEB011
Barra de dirección 4422A012
Barra de dirección TRW JAR1286
Barra de dirección 555 SRB010

Barra estabilizadora delantera MN101368
Barra estabilizadora trasera MN 184194
Barra estabilizadora delantera Chrysler 5174185AC
Barra estabilizadora trasera Chrysler 05174245AD
Barra estabilizadora delantera TRW JTS7686
Barra estabilizadora trasera TRW JTS7687

Casquillo de muñón delantero 20 mm 4056A049
Casquillo de muñón delantero 22 mm 4056A079
Casquillo muñón delantero 22 mm Poliuretano 301079
Casquillo de muñón trasero 18 mm MN101395
Casquillo muñón trasero 18 mm Poliuretano 301395

Esto es así si quieres hacerlo una vez y te olvidas, el resto es un compromiso. No hay productos de caucho normales que no sean originales.
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Es mejor sacar las palancas del original, si no han cambiado, ya que la bola tampoco vivirá mucho o los originales silenciosos.

El resto es original o TRW.

Esto es así si quieres hacerlo una vez y te olvidas, el resto es un compromiso. No hay productos de caucho normales que no sean originales.

El conjunto de la palanca es, según tengo entendido, esto es una palanca más un bloque silencioso y una rótula. todo en un solo juego.

La suspensión del Mitsubishi Lancer 10 es algo diferente a la de sus "colegas" de versiones anteriores. Estructuralmente, los cambios no son grandes, pero en términos de características de funcionamiento, las diferencias son tangibles. En la décima generación de Lancers, el fabricante se ha centrado en condiciones de conducción más urbanas.

Por lo tanto, los últimos modelos en el diseño previo al estilo se han vuelto más suaves y el balanceo ha aumentado ligeramente al pasar por curvas cerradas. Pero después del rediseño, los desarrolladores aumentaron ligeramente la estabilidad, sacrificando la suavidad de los resortes y amortiguadores.

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En los modelos con motor de dos litros, la distancia al suelo también se reduce a 150 mm (cambiando la ubicación de la copa de soporte del resorte en la parrilla) y hay una barra estabilizadora trasera, que se puede instalar en automóviles de más simple Configuraciones por un cargo adicional, el cuerpo y las palancas cuentan con todos los elementos tecnológicos necesarios.

La suspensión delantera del Mitsubishi lancer x es estándar para todos los modelos de esta clase: puntales MacPherson, dos palancas y una barra estabilizadora.

1 rótula, 2 rótulas, 3 pilares, 4 resortes helicoidales, 5 puntales SPU (barra estabilizadora), 6 barras estabilizadoras, 7 palancas, 8 subchasis, junta 9 CV bota (bisagra con velocidades angulares iguales)

En promedio, esta unidad comienza a exigir atención después de 40-50 mil kilómetros: los bujes estabilizadores se desgastan, cerca de los 80,000 km debe tener más cuidado con los amortiguadores delanteros y los puntales estabilizadores. En los automóviles de 2010 en adelante, los puntales delanteros tienen un recurso un poco más largo. Las palancas, silent blocks y rótulas son los más tenaces, 200.000 kilómetros para ellos está lejos del límite. Al mismo tiempo, cabe señalar que la sustitución de la rótula, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, debe realizarse junto con la palanca. En los casos en que la palanca haya conservado todos los parámetros de fábrica y no haya deformaciones, solo se puede reemplazar la rótula. Esta operación no se puede realizar más de una vez.

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La suspensión trasera del Lancer X se diseñó utilizando el mismo conjunto del Mitsubishi Outlander XL, por lo que estos diseños tienen muchos elementos similares. Las principales partes que incluyen la suspensión trasera del Mitsubishi Lancer X son: 1 brazo de arrastre. 2 brazos delanteros inferiores, 3 brazos superiores, 4 amortiguadores, 5 resortes helicoidales, 6 brazos traseros inferiores.

La vida media de esta unidad es de hasta 200 mil kilómetros, algunas piezas fallan antes:

Los silent blocks de las horquillas inferiores, que inciden directamente en la comba de la rueda trasera, se ocupan de 80.000-100.000 km, muchas veces, su sustitución va acompañada de la dificultad de desenroscar los tornillos de fijación por pegado;
En el brazo de arrastre, la misma pieza requiere reemplazo después de 100-150 mil km;
La horquilla superior es responsable de la convergencia de la rueda; su ciclo de vida es de al menos 100 mil kilómetros. Su reemplazo se realiza debido al desgaste del silent block, que el fabricante presiona en el cuerpo de la palanca, y no se proporciona su venta por separado por parte de la compañía Mitsubishi.Hay opciones alternativas para los bloques silenciosos de terceros, se venden por separado de la palanca, pero en este caso, el propietario del automóvil lo hace por su cuenta y riesgo.

Los primeros signos de problemas de suspensión son:

Mitsubishi Lancer X es un sedán clase C de 4 puertas, la última generación del Lancer. Posee buenas características técnicas y apariencia atractiva. Muchos entusiastas de los automóviles notan excelentes indicadores de rendimiento. Sin embargo, no importa cuán confiable sea el Mitsubishi Lancer, su reparación está a la vuelta de la esquina.

En Rusia y los países de la antigua CEI, los factores negativos afectan regularmente al automóvil, sus mecanismos y componentes están sujetos a un estrés constante. Todas estas razones provocan una variedad de averías. Algunos de ellos se pueden reparar por sí solos, mientras que se recomienda eliminar otros contactando con el servicio.

La mayoría de las veces, las averías se suelen designar como típicas o características. Surgen en los siguientes nodos del Mitsubishi Lancer 10:

motor;
suspensión;
componentes eléctricos y electrónicos.

Filtro de combustible y reparación de Mitsubishi Lancer 10

El filtro de combustible tiene un pequeño recurso. Su reemplazo será necesario después de 30 mil kilómetros. Los modelos de 1.6L a menudo requieren limpieza o reemplazo de la válvula del acelerador.

La cremallera de dirección falla periódicamente.
Es posible que se requiera el reemplazo de puntales y resortes. Esto sucede especialmente cuando se conduce fuera de la carretera, con una conducción descuidada y dura.
Los puntales del estabilizador delantero requieren reemplazo después de 40 mil km; un poco antes es necesario cambiar los casquillos del estabilizador delantero y trasero.
La rótula debe reemplazarse después de 90 mil km y los amortiguadores, después de 120 mil km.
El acondicionador de aire puede estar dañado.
Algunos componentes eléctricos fallan.

Servicio de carrocería

La carrocería también se desgasta con el tiempo y pierde su apariencia anterior. Esto sucede especialmente rápido con un almacenamiento inadecuado del automóvil y la falta de mantenimiento.

El servicio Mitsubishi Lancer x se puede realizar tanto en el servicio como con sus propias manos. Por ejemplo, reemplazar los consumibles es fácil de hacer por su cuenta. El propietario del lanzador puede reemplazar fácilmente el aceite de motor usado, agregar anticongelante o cambiar la bomba de combustible.

Si no hay habilidades profesionales de un cerrajero, entonces es mejor realizar todo el trabajo mecánico en un servicio. Especialmente si el daño es significativo. Es más fácil arreglar pequeños defectos por su cuenta. Entonces, los fusibles quemados y las bombillas quemadas se pueden reemplazar con sus propias manos. Las piezas se venden en cualquier tienda de autopartes.

Se pueden reemplazar fácilmente una variedad de sensores. Puede ser un regulador de oxígeno o un regulador inactivo. No es difícil para un entusiasta de los automóviles reemplazar el termostato. Para su comodidad, puede utilizar las instrucciones de fábrica, en las que puede encontrar respuestas significativas sobre la puesta en servicio.

En Mitsubishi Lancer 10, las reparaciones de bricolaje se pueden realizar en el chasis: sustitución de pastillas y discos de freno... Sin recurrir a la ayuda de especialistas, los propietarios realizan cambios externos: modernizan los parachoques, el capó o las puertas, cambian los faros. Es mejor confiar la restauración corporal compleja a profesionales.

Las siguientes actividades se llevan a cabo en el proceso de reparación de un motor de combustión interna:

sustitución de la correa y la cadena de distribución;
reemplazo de sellos de vástago de válvula;
rectificado del plano de la culata del cilindro;
lavar el inyector y la válvula de mariposa;
prueba de presión de la culata del cilindro.

Algunos procedimientos se pueden realizar de forma independiente, por ejemplo, reemplazando la correa de transmisión del alternador.

En primer lugar, para ello es necesario retirar el tanque de expansión.
Luego, con una tecla 16, presione el rodillo tensor y retire la correa.
Después de eso, puede instalar una nueva correa, pero esto requerirá estudiar el diagrama de transmisión. Es importante recordar el paso de la banda a través de las unidades y los rodillos impulsores.

Las reparaciones menores de la carrocería del Mitsubishi Lancer X las puede realizar usted mismo.Los pequeños arañazos y astillas se pueden tratar y enmascarar con medios especiales o teñirse. Al mismo tiempo, es importante seleccionar correctamente el color de la pintura, utilizando el código de vino del automóvil.

Falda de parachoques tuned

Con sus propias manos, puede reemplazar una moldura dañada o algunos otros elementos del cuerpo. A menudo, estas partes del cuerpo se modifican. Más común tuning parachoques y sus componentes.

Si el daño es grave, se requerirá ayuda profesional. El servicio puede realizar los siguientes trabajos de reparación de carrocerías:

alisado
trabajos de soldadura;
trabajo en la grada - restauración de la geometría de la carrocería;
pintura parcial o completa;
galvanizar la carrocería y tratarla con agentes anticorrosivos.

Tal reparación requiere equipo profesional y experiencia de artesanos.

Puede producirse una amplia variedad de averías en el chasis. Algunos de ellos pueden ser eliminados por usted mismo. Por ejemplo, reemplace los amortiguadores delanteros. Solo necesita desatornillar 4 pernos, 2 de los cuales son los pernos del amortiguador, 1 son los puntales estabilizadores y 1 son los accesorios de la manguera. Desde arriba, debe desatornillar los 3 pernos que sujetan el amortiguador.

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Reemplazo del amortiguador delantero

Deberá usar una corbata para desmontar el amortiguador y quitar los resortes del amortiguador. Para estudiar este problema con más detalle, puede ver el video sobre la reparación y el mantenimiento del Mitsubishi Lancer 10.

Si surgen problemas con la reparación del tren de aterrizaje, es mejor contactar a un especialista. En el servicio, se pueden realizar otros trabajos para restaurar el chasis, y en particular, sustitución:

resorte delantero;

rótula del brazo delantero;

cojinete de soporte del amortiguador delantero;

bujes estabilizadores delanteros.

A pesar de las buenas características y el excelente rendimiento, cualquier automóvil necesita mantenimiento y reparación. Mitsubishi Lancer 10 se ha establecido como un automóvil confiable, pero incluso en este caso, no se pueden descartar fallas periódicas. Algunos de ellos se arreglan solos. Para ello, es útil utilizar manuales de reparación específicos.Atención. Al realizar cualquier trabajo, uno no debe olvidarse de las normas y reglas de los reglamentos técnicos.¡Las averías complejas y significativas deben eliminarse solo con la ayuda de especialistas! Numerosos servicios de automóviles ofrecen hoy sus servicios, por lo que elegir el adecuado no es difícil. Imagen - Reparación de suspensión DIY Lancer 10

Manual del propietario Mitsubishi Lancer 10

También se recomienda elegir solo componentes y consumibles de alta calidad para la reparación y el mantenimiento de automóviles. Es mejor ponerse en contacto con proveedores confiables que cooperan con los fabricantes oficiales que brindan una garantía. La opción ideal sería comprar repuestos originales, pero muchos análogos también cumplen con todos los requisitos. Si sigue las recomendaciones necesarias, puede preservar el buen rendimiento del automóvil durante mucho tiempo y prolongar significativamente su vida útil.

Los autos japoneses son buenos para todos. Son hermosos, confiables, bastante fáciles de montar y desmontar, la lista de ventajas se puede enumerar durante mucho tiempo. Pero, lamentablemente, también se rompen. Pero lo hacen con menos frecuencia que los coches de muchos otros fabricantes. Y, sin embargo, no puede escapar de las averías, el conductor solo puede reducirlas al mínimo.

¿Qué hacer si tu apuesto japonés se vuelve caprichoso de repente? Naturalmente, comuníquese con un servicio de automóviles, al menos para comprender qué tipo de reparación de Mitsubishi Lancer X necesita. Por supuesto, difícilmente puede reparar el motor con sus propias manos. A menos que, por supuesto, seas mecánico de automóviles. Pero un trabajo de reparación simple en el Lancer es bastante posible de realizar por su cuenta, lo principal es tener "brazos rectos".

Una de las "reparaciones" más simples será un electricista, más precisamente, sus partes obvias. Los principales problemas son las bombillas quemadas y los fusibles quemados.Ambos cambian rápida y fácilmente en Lancer. Las bombillas son de fácil acceso, se venden en cualquier concesionario de coches, por lo que no hay problema por este lado. Así ocurre con los fusibles. El bloque está en un lugar de fácil acceso, se detalla qué fusible es responsable de qué, para que pueda resolver estos problemas con la suficiente rapidez. Pero si esto no ayuda, es mejor ponerse en contacto con un electricista que pueda determinar la causa de la avería mucho más rápido.

Las reparaciones de bricolaje para Mitsubishi Lancer 10 también son posibles en la parte "rueda". Cambiar los discos y pastillas de freno, tanto delanteros como traseros, no es un gran problema. Afortunadamente, existen muchas descripciones y "manuales" diferentes para este procedimiento. Y ya hemos descrito estos procedimientos en nuestro sitio web. Entonces, si hay suficiente habilidad y coraje, por qué no, cambiar con valentía.

En Mitsubishi Lancer 10, las reparaciones son posibles de forma independiente en términos de apariencia. Aquí todo es sencillo. Reemplazar los parachoques, por ejemplo, se realiza literalmente en una hora, si el trabajo no es muy apresurado. Esta es una de las ventajas de los automóviles japoneses en general: las piezas están aseguradas de manera extremadamente confiable, pero en el momento adecuado se quitan rápidamente y sin ningún problema (tapas, remaches, pernos, tornillos), todo se desenrosca, se rompe sin esfuerzo innecesario . Los faros delanteros son igualmente fáciles de cambiar, si ya ha ocurrido tal molestia. Puertas, capó, tapa del maletero: con estas piezas no tendrá ningún problema si necesita reemplazarlas. Esto, por cierto, es bueno no solo para reparaciones, sino también, por ejemplo, para afinar.

Reemplazar varios sensores no será una tarea particularmente difícil en el décimo Lancer. Por ejemplo, es bastante fácil cambiar el sensor de inactividad. O un termostato: se puede reemplazar en media hora con las instrucciones adecuadas. El sensor de oxígeno cambia aún más fácil, en general, según los sensores, casi todo está en tus manos. Cambie varios filtros, cambie el aceite o el anticongelante, cambie la bomba de combustible: prácticamente no hay preguntas sobre los consumibles, se cambian de manera muy simple. Por supuesto, debe tenerse en cuenta que tanto esta como las reparaciones anteriores tienen un montón de condiciones, restricciones y advertencias diferentes, pero si tiene las manos en el lugar correcto, tiene las herramientas y las instalaciones necesarias, entonces puede llevar los procedimientos enumerados.

Pero aún así, en el Mitsubishi Lancer X, las reparaciones más profundas deben confiarse a profesionales. Por supuesto, puede recordar la época soviética, cuando los automóviles se reparaban fácilmente con sus propias manos en los garajes, pero ahora los automóviles son más complicados. Y el riesgo de provocar un error en el "cerebro" es fácil y sencillo. No lo voltearon hasta el final, no insertaron completamente el "chip" de cables, y eso es todo, un ícono desagradable está encendido. Y luego sácalo de tu memoria, gasta mucho dinero. Averías como la sustitución de la correa de distribución, la reparación de la cremallera de dirección y, en general, la suspensión, el sistema de frenado y el motor se confían mejor a profesionales que realmente "se comieron al perro". Los mecánicos de automóviles con la experiencia adecuada ya conocen todos los matices de un automóvil deportivo japonés, podrán sortear todos los escollos y peligros de las reparaciones complejas y no permitirán que una avería se convierta en problemas globales.

Entonces, un breve resumen. El Lancer 10 es un automóvil para personas y muchas averías menores las puede arreglar usted mismo. No pertenece a la clase de coches en los que hay que desmontar la mitad de la carrocería para cambiar simplemente la bombilla de los faros. Entonces, si encuentra esta molestia en el camino, puede cambiar sin ningún problema. Lo mismo ocurre con la sustitución de consumibles: puede hacerlo usted mismo. Pero con problemas más profundos, acude a un servicio de coche, no arriesgues la "salud" de tu mascota.

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La suspensión trasera de un automóvil Mitsubishi Lancer X se presenta en forma de conexión multibrazo, que se puede mover mediante bloques silenciosos. La estructura de las ruedas izquierda y derecha está interconectada por una palanca central. Resulta una especie de forma de triángulo en cada lado.Es el multienlace el que asegura el silencio y la suavidad del viaje, la absorción de la mayoría de los hoyos, baches, baches. La vida útil media de la suspensión es de 150.000 km o más. Los expertos en estaciones de servicio conocen casos de funcionamiento en suspensión hasta 225.000 km. Estos casos son aislados y no están muy extendidos; lo más probable es que estas sean las llamadas condiciones ideales para el uso de la máquina. Esto es extremadamente raro en la vida.Un golpe en el eje trasero es la primera señal de una avería. Es posible cambiar las partes desgastadas de la suspensión trasera por su cuenta, pero es recomendable confiar en los verdaderos maestros del taller, ya que el asunto está relacionado con la seguridad en el proceso de movimiento.El taller de automóviles ofrece una amplia gama de servicios para la reparación de equipos técnicos de diversas marcas y modificaciones, incluida la marca japonesa Mitsubishi. Muy a menudo, los propietarios solicitan asistencia al reemplazar la suspensión trasera, a saber:

prevención general del mecanismo de suspensión, identificación de piezas desgastadas, conexiones, conjuntos;

reemplazo de palancas, subchasis, silent blocks, pernos de ajuste, tuercas;

reemplazo de amortiguadores traseros, resortes, cojinetes de empuje;

Diagnóstico general de vehículos mediante equipo digital.

Además del trabajo actual, los técnicos del taller realizarán voluntariamente la revisión del motor, el tren de rodaje, la suspensión, el sistema de frenos, la dirección y el sistema de suministro de energía.

La presencia de cajas de pintura especiales le permite aceptar y cumplir con los pedidos de pintura, procesar el cuerpo, sus elementos individuales, aplicar una imprimación, masilla, barniz, masilla anticorrosión.

Para llevar el consumo de combustible a los estándares, recargamos la unidad de control electrónico del motor, realizamos la profilaxis del equipo de combustible y limpiamos los inyectores de combustible.

Los pedidos aceptados se ejecutan de forma rápida y eficaz gracias al trabajo bien coordinado de un equipo de profesionales con muchos años de experiencia. Los equipos de diagnóstico modernos, que están equipados con un taller, ayudan a acelerar el proceso de inspección, mostrar los resultados en la pantalla e imprimir datos. Una política de precios leal, un enfoque individual para cada visitante ayuda a atraer un mayor número de clientes habituales y a aumentar el prestigio de la empresa. Hablan positivamente de nosotros, nos recomiendan, acuden a nosotros en tiempos difíciles.

Los síntomas típicos de un mal funcionamiento son los siguientes:

golpear el eje delantero al conducir un automóvil;
falta de buen funcionamiento;
ligero vuelco del coche hacia un lado;
lanzamiento fácil de la parte trasera del automóvil al superar obstáculos en la carretera;
un crujido metálico es posible con un fuerte desgaste de los bloques silenciosos.

La lista de señales no es exhaustiva, ya que en cada situación se puede complementar con nuevos datos, en función de la presencia de averías y daños de terceros.

Las causas comunes de averías son las siguientes:

la duración de la vida útil sin profilaxis intermedia;
daños posteriores a un accidente, accidente de tráfico, colisión;
violación de la tecnología de instalación;
fuerte desgaste de las juntas de goma;
daños en el disco trasero, tambor, pinza de freno;
defectos de fabricación;
instalación de productos no originales.

Se recomiendan las piezas originales anteriores para la instalación. No hay datos disponibles sobre fabricantes de terceros. No es aconsejable experimentar con la calidad.

El procedimiento de inspección se lleva a cabo debajo de la parte inferior de la máquina; primero, debe colgarse con un mecanismo de elevación para proporcionar acceso a las unidades necesarias.

Durante el diagnóstico, preste especial atención al estado de los amortiguadores, resortes, cojinetes de soporte, brazos de sable y de arrastre, bloques silenciosos. Se registran todos los defectos y averías. En paralelo, el maestro realiza diagnósticos visuales del sistema de frenos, pinza, forros de fricción, mangueras de freno. Si hay signos externos de desgaste, las piezas deben reemplazarse.

Los datos obtenidos se analizan, el capataz decide el método de reparación, su urgencia, la cantidad de repuestos necesarios.

Etapa preparatoria: un nuevo juego de silent blocks, palancas, un juego de herramientas, cabezales, forros de fricción, disco de freno, tuberías, lubricación.

Los puntos principales del reemplazo son los siguientes:

colgar el coche, desmontar el volante;
desenroscando la junta inferior del silent block;
quitar sujetadores del brazo central;
Por último, lo más complicado es desmontar el drenaje del amortiguador trasero junto con el muelle.

Después de desatornillar y quitar todos los componentes, el maestro decide el método de reemplazo: la palanca está completamente ensamblada con los bloques silenciosos o presiona cada uno de ellos por separado y presiona con los nuevos. La diferencia entre la primera y la segunda opción propuesta está en la duración del período, el costo del trabajo, el número de partes. En este caso, debe aprovechar las capacidades financieras del propietario del automóvil.

La opción más económica es eliminar los bloques silenciosos viejos y presionar otros nuevos. Pero para tales acciones, necesitará un equipo hidráulico especial: una prensa.

Para que las reparaciones en nuestro taller sean asequibles para la mayoría de los propietarios de automóviles, revisamos sistemáticamente los precios a la baja.

Exclusivamente para los propietarios de marcas japonesas, se brinda la oportunidad de comprar piezas a precios establecidos por el fabricante.

Nuestros maestros proporcionan un paquete completo de obligaciones de garantía para todo tipo de trabajo realizado en el marco del pedido. Si encontramos un defecto o una violación de la tecnología, eliminamos las deficiencias.

Mitsubishi Lancer 10. SUSPENSIÓN DELANTERA

La suspensión delantera (Fig. 7.1) es independiente, tipo palanca-muelle MacPherson, con amortiguadores telescópicos 6, muelles helicoidales 5, horquillas 7, 9 y barra estabilizadora 4.

El elemento principal de la suspensión delantera es un puntal de amortiguador telescópico 6, que combina las funciones de un elemento telescópico del mecanismo de guía y un elemento de amortiguación para las oscilaciones verticales de la rueda con respecto a la carrocería.

Sobre el puntal del amortiguador se montan un muelle helicoidal 5, un tope de compresión con carcasa protectora y un soporte superior con cojinete de empuje, que transfieren la carga a la carrocería a través del soporte superior. El puntal del amortiguador está conectado al brazo de suspensión a través del muñón de dirección mediante una rótula 1.

La barra estabilizadora 4 está conectada a la carrocería del automóvil mediante dos soportes a través de cojines de goma, y a los brazos de suspensión, mediante puntales a través de casquillos de goma.

Los brazos de suspensión 7 y 9 están unidos al bastidor auxiliar 8 a través del travesaño por medio de bloques silenciosos y casquillos de goma.

Los cubos de las ruedas delanteras están montados sobre rodamientos no ajustables de bolas de contacto angular de dos hileras.

La comprobación del estado técnico de la suspensión delantera se describe en el apartado "Comprobación del estado técnico de las piezas de la suspensión delantera del vehículo", pág. 70.

Arroz. 7.1. Suspensión delantera: 1 - rótula; 2 - puño de dirección; 3 - barra estabilizadora; 4 - barra estabilizadora: 5 - muelle; b - puntal del amortiguador telescópico: 7,9 - palancas: 8 - bastidor auxiliar

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Posibles averías de la suspensión delantera, sus causas y soluciones

Causa del mal funcionamiento

Remedio

Ruido y golpes cuando el vehículo está en movimiento.

Aflojamiento del accesorio a la carrocería de los soportes de la barra estabilizadora del automóvil y sus puntales al brazo de suspensión inferior

Apriete las conexiones roscadas sueltas

Desgaste de los elementos de goma del estabilizador y sus puntales.

Reemplazo de piezas gastadas

Desgaste del elemento de goma del soporte superior del puntal del amortiguador

Reemplace el soporte del puntal superior

Desgaste en la rótula inferior o en las articulaciones del varillaje de dirección

Reemplazar bisagras gastadas

Cojinetes de cubo de rueda delantera desgastados o tuerca de cubo suelta

Reemplace el cojinete o apriete la tuerca

Resorte de suspensión delantera roto

Destrucción del tope de compresión del puntal del amortiguador

Desequilibrio inaceptable de las ruedas delanteras

Alejar el automóvil del movimiento en línea recta en una carretera horizontal

Presión de neumáticos desigual

Establezca la presión de los neumáticos en normal

Violación de los ángulos de inclinación longitudinal del eje de rotación de las ruedas delanteras.

El diseño del automóvil no prevé el ajuste de los ángulos de inclinación del eje de dirección de las ruedas delanteras. Si los valores de los ángulos no caen dentro de los rangos permitidos, es necesario apretar todos los sujetadores de la suspensión delantera y reemplazar las partes dañadas o desgastadas, reparar la carrocería dañada

Discusión de las características de operación y mantenimiento del automóvil Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), descripción de fallas comunes y métodos de su solución (eliminación de averías / reparación).

Hola todos. Compré un Mitsubishi Lancer x en diciembre de 2007 por 635t.r - 2 litros de intenz, mecánica. Manejé 90,000. Cambié el puntal delantero izquierdo bajo garantía (debido a una ráfaga de tope de antera, entró suciedad), el motor del calentador (comenzó a hacer mucho ruido) y, a mi cargo, el anti -cojinetes de barra antivuelco en la parte delantera y trasera. Todo.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Vista externa e interna
- Interior espacioso y confortable
- Excelente manejo
- Suspensión delantera que consume mucha energía
- Excelente caja de cambios
- Motor poderoso
- Ergonomía perfecta (todo está a mano) altura 174
- Buenos frenos (con conducción moderadamente activa)
- Buen trabajo climático en verano

- Lancer 10
- chirrido de la suspensión a grandes golpes en clima frío
- suspensión trasera potente y ruidosa
- El servomotor hidráulico no le permite girar rápidamente el volante
- Sin aislamiento de ruido
- Revestimiento de pintura de barniz débil
- Barro espeluznante (solo los guardabarros deportivos ayudarán)
- un baúl pequeño con un acabado espeluznante y sin asa para cerrar
- mala visibilidad debido a los puntales anchos
- La tela interior barata se ensucia rápidamente
- reposabrazos corto
- El control de clima, cuando se alcanza la temperatura establecida, apaga el suministro de aire caliente
en el parabrisas y al conducir desde él hace frío (invierno), hay que accionarlo manualmente. Y entonces el coche está caliente.
- Sin indicación del nivel del lavaparabrisas
- No hay espejo para el pasajero e iluminación del conductor en la visera
- sin iluminación en la guantera

A pesar de que las desventajas del Mitsubishi Lancer x resultaron ser más que las ventajas, me gusta el auto. Relación calidad-precio por 5.
Se pueden pasar por alto o erradicar muchas desventajas, pero las ventajas son agradables. Son diferentes para todos.
En cuanto a la suspensión rígida, es muy suave para mí. Todos tienen sus propias prioridades. La velocidad máxima es de 210,7 Gp-es y luego desde la colina. El consumo depende del estilo de conducción. Cabe fácilmente en 9 litros en la ciudad, por lo que lo tengo en promedio 11.5-12.5 en el ciclo combinado. Estoy completamente de acuerdo con Anton68 - Pruébate antes de comprar.
Adiós a todos.

¡Hola a todos! Tengo una transmisión automática Mitsubishi Lancer x 1.5. Estoy contento con el auto, por su precio. Aunque ya he cambiado dos veces los puntales izquierdos, una vez el derecho y los dos tirantes, aunque todo está en garantía, y en nuestras carreteras es aceptable por 75.000. Hubo un problema, a -27 C, después de 20 minutos de calentamiento, no pude mover la palanca de la posición de "estacionamiento", llamé al servicio - respondieron: "... calentar, pise el pedal del freno" - después de las 10 -15 minutos todo empezó a funcionar. Después de dos días, es decir hoy hacía -17 ° C en la calle, se calentó, condujo sin problemas, condujo a una estación de servicio, repostó combustible y solo pude encender la marcha después de presionar el pedal del freno durante 10 minutos, arrancó, se detuvo para recoger el cambio, volviendo lo mismo repetido. Es cierto que pude encender la transmisión después de 1-1.5 minutos. Ahora viajé en mi Lancer x, todo parece ir bien. "Servicio" en la llamada "se encoge de hombros y no se cura en el teléfono" antes del año nuevo, el coche se necesita como aire. Espero recibir consejos o discusiones sobre este problema, ¡¡Felices Fiestas !!

Mierda sus lanceros. pobre interior con plástico barato, e incluso mejor en Zhiguli. El metal es papel de aluminio, las puertas están cerradas como en Tavria, aunque creo que mejor en Tavria. ¿Dinámica? ¿De qué dinámica estás hablando aquí? Cualquier 1.8-2 litros hará de este Mitsubishi Lancer 10 un "lavabo explosivo". Sin ruido, tapicería de gasa, rueda como en un columpio.Lo suficiente para usar lentes de color rosa y mirar las cosas es poco realista, excepto por la boca en la que todos fueron comprados de este automóvil, no hay nada. “Manejé 10,000 - sin problemas” - maneje 50,000 - sorprendido. Empiece con rejillas y termine con grillos. Aquí hay una revisión real sobre Mitsubishi Lancer 10, y las positivas están escritas por aquellos que se sentaron con el Zaporozhtsev o están conduciendo una tormenta de nieve. Lohanulis mismos, vamos a apretar otro para que no sea tan ofensivo. O se sacudió los sesos en el temblor de la "cuenca X".

Hola, mi nombre es Pavel.
Propietario de Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. Transmisión automática.
Adquirido en julio de 2009. Kilometraje 5 mil km. Ahora es diciembre de 2009.
El coche está lleno de g… - hay algo para comparar. Más de 10 años de experiencia. Estaban Zhiguli - 7, Lada - 15, Toyota Echo. dv. 1.5. Transmisión automática. Decidí firmemente vender por mí mismo en la primavera.
Ventajas de Mitsubishi Lancer x:
1) apariencia de "galgo";
2) gran distancia al suelo;
3) Imagen japonesa (buena para el mercado de accesorios).
Las desventajas del Mitsubishi Lancer 10 son mucho más:
1) Sin aislamiento de ruido (siente cada golpe o agujero);
2) La suspensión traquetea, incluso traquetea espantosamente;
3) El aspecto deportivo es absolutamente inadecuado para la aceleración y la velocidad, solo decoración.
4) Con unas dimensiones externas bastante sólidas, el interior es pequeño, el maletero es pequeño (conocí a parientes de Turquía, dos maletas ordinarias no cabían);
5) El consumo de combustible es elevado. En verano, con una conducción urbana moderada: entre 9 y 10 litros. sin aire acondicionado. Con acondicionador + 1 l. En invierno, ni siquiera contaba. El dinero y la gasolina fluyen como un río.
6) Vivido hasta las heladas. A menos 20 - 30 arranca la primera vez, pero al conducir, el interior comienza a retumbar, hacer clic, retumbar, golpear, traquetear, etc. etc. El plástico barato se tolera en verano, pero se manifiesta en invierno. Lo quité en autos nacionales, pero en un costoso "auto extranjero", ya ves, es molesto.

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Lo "rematado". Comenzó a calzar la caja de cambios. ¿Dónde está la tan cacareada fiabilidad japonesa? Después de arrancar el motor (a menos 20 - 30 grados), conducir por la ciudad y una breve parada en la tienda, cuando se vuelve a arrancar el motor, la transmisión de la posición "P" (estacionamiento) no cambia de manera decisiva a ninguna otra. posición. Tienes que esperar con el motor en marcha durante 10-15 minutos. Solo entonces cambia la marcha. Al principio pensé que era la helada de -30 gr. Pero a -20 gr. es imposible. Conclusión: problemas en la caja. Y esto es con una conducción cuidadosa por la ciudad y una carrera de 5 mil km.
No estoy mimado por la comodidad. Para mí, lo principal es la fiabilidad. Mitsubishi no da sensación de fiabilidad. Inconscientemente listo y esperando algo, algún tipo de problema.

en la transmisión manual Mitsubishi Lancer x 1.8 desde hace un año: el interior está atronador y todo está bien.

¡Buenos días!
Tengo un mecánico Mitsubishi Lancer 10 de 2.0 litros, comprado en julio de 2008, ahora recorre 47000 km.
Sin lugar a dudas, el Mitsubishi Lancer x tiene un inconveniente, esto es aislamiento acústico, especialmente notable a una velocidad de 100 km, incluso los pasajeros a veces se sorprenden. por los atascos o en la carretera más de 150 km, pero para eso tienen 150 caballos =))) bueno, y el maletero es muy pequeño, nos fuimos al mar, las cosas apenas se empujaron ...

Y el interior es espacioso y nada hace ruido)))
En la carretera, Lancer 10 es como un guante, el sistema de control de estabilidad es especialmente bueno en invierno.

Ah, sí, tardó mucho en acostumbrarse a una vista bastante pobre, ya que tiene puntales anchos (debido a la presencia de airbags) y un maletero alto.

Pero toda la máquina está contenta: excelente manejo, buenos frenos, ligero (aunque cuesta "xenón"), control de temperatura confortable.

Y estoy completamente de acuerdo con Eugene: primero debes "probar" la máquina y comprender que esto es exactamente lo que querías =)))

Soy dueño de un Mitsubishi Lancer x 1.8 Manual Intensity 1.5 años. La suspensión es ruidosa, pero confiable, el interior es explosivo, el ruido de la carretera es demasiado, el consumo de combustible es demasiado grande, la pintura es débil y se raya con mucha facilidad. Pero todas estas desventajas están presentes en muchos otros coches. ¡Este automóvil como constructor es una gran oportunidad para tunear! Todo es muy fácil de desmontar y montar, gran cantidad de accesorios y kits de personalización en el mercado.Auto Mitsubishi Lancer X para jóvenes.

¡Buenas tardes a todos! ¿Y qué estáis diciendo todos que el Mitsubishi Lancer 10 es un mal coche? el coche es simplemente excelente, algunos generalmente dicen que nuestra basura rusa, como los jarrones, es mejor tanto para Shumka como para la estabilidad. Tengo un Lancer x 1.5 con transmisión manual. Desde hace dos años, sin ningún problema, ni en invierno ni en verano. eso sí, ¡lo único es que el aislamiento no es muy bueno! y el auto esta bastante bien! hermoso diseño, excelente ergonomía. y con un motor así, no Ford, ¡o incluso más, una VAZ no se puede comparar! la potencia es suficiente para un pequeño 1.5, y el consumo es moderado, en mi país en 100-110 sale en promedio 6.0l. ¿Qué otro coche puede hacer tanto? ¿Qué quieres decir, y Mitsubishi Lancer 10 es un buen coche, con todas sus ventajas y desventajas?

Conduzco un Mitsubishi Lancer x dos años y medio, todo está bien. y vaya vzh @ ny a quien no le guste.

Video (haga clic para reproducir).

¡Hola a todos! Tengo un Mitsubishi Lancer 10, 2.0 intensidad mecánica, comprado en el verano de 2007 con un kilometraje de 58.000 km. En general, estoy satisfecho con la carretilla, la dinámica es agradable y no hay necesidad de escuchar a las personas inteligentes que compraron un automóvil con un motor 1.5, e incluso en la máquina. El manejo del Mitsubishi Lancer x es excelente. Conduzco mucho tanto en la ciudad como en la carretera, el consumo de 7,2 en la carretera a 12,5 en la ciudad, en promedio 9-10 litros cada 100 km. En la carretera, aceleró a 220 km / h en el velocímetro. El salón es muy amplio y cómodo, el baúl me conviene ... no llevar patatas en él.
Desventajas del Lancer 10: aislamiento acústico deficiente, aparecen grillos en la cabina periódicamente, en la goma fría crujía en la suspensión. Después de 140 hmch, el nivel de ruido en la cabina aumenta (creo que la característica aerodinámica). En solo 58,000 millas, reemplazó los limpiaparabrisas y el encendedor se rompió. La principal desventaja del Mitsubishi Lancer 10 es un mantenimiento muy costoso, el costo aproximado de mantenimiento es de 60,000 km, 22,000 rublos. En general, la impresión del automóvil es un dispositivo bueno, confiable, potente y dinámico.

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