En detalle: reparación de bricolaje de la suspensión viburnum de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Un golpe en la suspensión delantera de Kalina requiere un diagnóstico completo del chasis del automóvil. Es en la suspensión donde los defectos de la superficie de la carretera, varios hoyos y abolladuras tienen un efecto negativo particular. Un chirrido o golpe de la suspensión es cualquiera de las averías del mecanismo del tren de aterrizaje que necesita ser reparado.
En un examen detallado de la suspensión del Kalina, se pueden ver puntales amortiguadores hidráulicos, que están unidos al muñón giratorio en la parte inferior, siendo la base de toda la estructura de la unidad. El perno ubicado en la parte superior del muñón de dirección permite ajustar el elemento de inclinación.
En el montaje, la tapa pasa por un agujero en el soporte existente. La parte de la carrocería está equipada con un guardabarros, al que se fija la parte superior del pilar con tres tuercas. Debido a la elasticidad existente de esta unidad, las vibraciones de alta frecuencia están excelentemente amortiguadas. En este caso, hay un balanceo característico del puntal de suspensión Kalina durante la carrera de trabajo.
La suspensión delantera del automóvil Lada Kalina es telescópica, con total independencia.
La suspensión Kalina, que se caracteriza por la presencia de resortes cónicos o helicoidales, asegura una suavidad especial de la máquina debido a la presencia de un estabilizador. Esto permite no violar la estabilidad lateral del automóvil. Esta función también se realiza mediante palancas, que se denominan tirantes transversales. El cojinete para pivotar la cremallera debe poder girar las ruedas.
Una característica técnica importante de la suspensión delantera Kalina es la presencia de elementos amortiguadores en el bastidor. En el diseño del automóvil, el brazo inferior y el nudillo de la dirección en un par se sujetan simultáneamente al travesaño relacionado con la suspensión delantera, que se lleva a cabo en presencia de una rótula. Del mismo modo, debido a los bloques silenciosos, las pastillas de freno están acopladas a la suspensión.
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Para ajustar el ángulo del pivote, la suspensión utiliza arandelas, que se ubican en la conexión formada por la palanca y la riostra. El cojinete de contacto angular se puede fijar a la transmisión de la rueda con una tuerca. Al realizar reparaciones en la suspensión delantera del Kalina, es imperativo tener en cuenta hasta qué punto es posible el proceso de ajuste de unidades y detalles estructurales.
Los bujes Lada Kalina se caracterizan por la presencia de tuercas de fijación, que son intercambiables. Solo pueden tener un hilo a la derecha. La presencia de una barra, que es un estabilizador, asegura la estabilidad del transversal, siendo responsable de ello. Su rodilla, que tiene bisagras de goma, debe estar fijada a la suspensión cuando se utilizan casquillos con puntales. La fijación con la parte de torsión al cuerpo se proporciona con soportes.
Debe tenerse en cuenta que para el diseño de la suspensión, a veces se requiere que el conductor lleve a cabo ciertas medidas, que están dirigidas al proceso de fortalecimiento de los elementos de los soportes de los puntales (vidrios). Esto permite un mayor kilometraje sin temor a golpes en la suspensión.
Esquema de suspensión mejorado
Kalina está equipada con una suspensión SSAZ. Al mismo tiempo, la instalación de los modelos cc20 o KAYABA en un automóvil se asocia a sus mejores características, mientras que a la primera se le garantiza un funcionamiento inaudible, lo que se combina con una alta confiabilidad.
Un crujido o golpe es evidencia de mal funcionamiento en los nodos del Lada Kalina. La suspensión delantera suena más a menudo. Esto se debe a que es más propenso a romperse que el trasero. Entre las diversas partes del vehículo que pueden funcionar mal y causar problemas de suspensión y golpes se encuentran las siguientes.
SHRUSS.
Amortiguadores.
Aspectos.
Dirección y empuje del jet.
Tubo de escape.
Junta de goma, etc.
Los golpes pueden ser emitidos por piezas tales como rótulas, bloques silenciosos, brazos de suspensión delanteros, muñón de dirección, pernos de montaje. Sin diagnóstico, es imposible establecer con precisión las razones del chirrido o golpe en las suspensiones para realizar reparaciones de manera efectiva.
Para identificar por qué se escucha un golpe, solo ayudará un diagnóstico visual de Lada Kalina de la manera tradicional. El chirrido o golpe de la suspensión solo se puede asociar con una goma elástica rota, por lo que no debes apresurarte a utilizar los servicios de una estación de servicio, esto puede llevar demasiado tiempo y dinero.
Si una inspección visual independiente de la suspensión no reveló la causa real del chirrido o golpe, entonces el automóvil debe someterse a un diagnóstico completo y reparaciones posteriores. Esto le permitirá identificar las razones del golpe de la suspensión.
Es importante saber cómo puede diagnosticar todas las fallas usted mismo. Es más fácil diagnosticar la suspensión trasera que la delantera, ya que la inspección no se complica por la presencia de una gran cantidad de controles complejos.
