En detalle: reparación del airbag del volante por su cuenta de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
El sistema de seguridad pasiva en forma de airbags se activa en caso de un fuerte impacto del coche en la frente o lateral contra otro objeto. Independientemente de la velocidad del movimiento, el acoplamiento del SRS también está influenciado por el ángulo de impacto, la rigidez del objeto de colisión y la cobertura del vehículo. Como resultado, los airbags desplegados destruyen el tablero del vehículo.
Mediante la combinación de los factores anteriores, queda claro que un accidente puede causar daños mínimos y puede tener consecuencias catastróficas para su transporte. Por lo tanto, la elección de un método de reparación, independiente o profesional, dependerá de la cantidad total de daño.
Será mejor restaurar el torpedo de un vehículo muy dañado en un taller de reparación de automóviles. Según las estimaciones más conservadoras, dicho servicio costará de 5 a 10 mil rublos. dependiendo de la región. El costo estará influenciado por la calidad de los materiales seleccionados y la cantidad de trabajo de restauración, y la cantidad final puede exceder los 25 mil rublos.
Si, como resultado de un accidente de tráfico, el automóvil no está gravemente dañado desde el interior y funciona de manera bastante estable, y tiene suficientes habilidades de trabajo manual y paciencia, entonces puede restaurar de forma independiente el torpedo después de que se desplieguen las bolsas de aire.
Hay tres enfoques principales para reparar un tablero después de que se haya desplegado un airbag:
Las reparaciones funcionales de los tableros de instrumentos incluyen restauraciones mecánicas. El tablero y el volante están instalados en su lugar, y debajo de ellos se montan nuevas bolsas de aire. Después de eso, el programa restablece la información sobre el accionamiento de las almohadas;
La reparación completa del tablero de la cabina incluye no solo reparaciones mecánicas, sino también estéticas. Se desmonta la consola, se realiza un acarreo completo con los materiales seleccionados, se inserta un nuevo complejo SRS debajo del volante y las cubiertas y se lleva a cabo la reprogramación. Este método permite no solo recrear el sistema de seguridad del transporte, sino también cambiar su apariencia interna;
Las reparaciones en bruto son adecuadas para los casos en que el automóvil ha recibido un daño mínimo y no necesita procedimientos de restauración serios. En este caso, los orificios donde solían estar las almohadas se rellenan con espuma de poliuretano y las fundas se instalan en su lugar original. Este método es malo porque en caso de un nuevo accidente, el complejo SRS no funcionará, porque no habrá nada que trabajar. Al recurrir al tercer tipo de reparación, pone en peligro no solo su vida, sino también la vida de sus pasajeros.
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Al elegir un material para una constricción, los propietarios de automóviles, por regla general, eligen entre cuatro opciones principales: vinilo, cuero ecológico, alcantara y cuero genuino. El vinilo se usa más comúnmente para cubiertas y no es una buena opción para una cubierta de consola por razones puramente estéticas. El cuero ecológico y la alcantara generalmente tienen un bajo grado de fusión, por lo tanto, a temperaturas elevadas, instantáneamente comenzarán a "deslizarse".
El cuero genuino es la opción más adecuada si decides cubrir la consola.
Otro elemento imprescindible será el pegamento. Es mejor comprar pegamento de alta temperatura. Para diluirlo, necesitas acetona y un activador. Como regla general, el pegamento diluido es suficiente durante 5-6 horas, luego comienza a endurecerse, su capacidad adhesiva se deteriora y aparecen burbujas en la superficie.
La tercera sustancia utilizada en la reparación es la masilla o imprimación, que es necesaria para cubrir las superficies a limpiar.Se puede seleccionar en cualquier tienda de automóviles y la mayoría de las marcas de gama media hacen bien su trabajo.
Desde herramientas, un secador de pelo, cepillos, cepillos para aplicar pegamento, un desengrasante, una espátula de plástico, un cuchillo e hilos pueden ser útiles.
La reparación del tablero de instrumentos del automóvil se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes instrucciones:
Desmontaje de la consola. Con cuidado, sin dañar los componentes electrónicos, desmonte la consola frontal y retire cualquier material viejo, si lo hubiera. Luego enjuague bien el panel con detergente y un cepillo.
El nuevo material agregará un tamaño extra al torpedo, por lo que el panel corre el riesgo de no reemplazarlo y los dispositivos no encajarán en los orificios. Para evitar que esto suceda, lime los bordes de los orificios de 1 a 3 mm, teniendo en cuenta el grosor del material de recubrimiento.
Haz patrones para el nuevo panel. Recuerde colocar las costuras en las curvas de la consola. Además, no se olvide del margen de costura (8-10 mm).
Cose el material en el patrón y pruébalo en el panel. Trate de poner el torpedo "vestido" en su lugar. Si todo encaja perfectamente y no hay espacio vacío entre los dispositivos y las curvas, puede pasar a la quinta etapa. Si el panel no encaja en ningún lugar, intente limar un poco más los pliegues. Si aparecen huecos entre el panel y los dispositivos, se pueden acumular milímetros adicionales usando grasa de silicona o termoplástico.
Todos los daños en la superficie de la consola se lijan y tratan con una imprimación, y los lugares de las fracturas se limpian, nivelan y procesan con masilla.
Antes de pegar, el panel se trata con un desengrasante y se limpia con acetona o alcohol.
A continuación, se realiza el pegado. Lo hacen partiendo de la parte superior de la consola y avanzando hacia la parte inferior. Después de aplicar el pegamento, el material se aplica y se nivela cuidadosamente con una llana de goma. Puede utilizar un secador de pelo para estirar el material.
Antes de la instalación final de la consola, se montan los airbags, se reinicia el programa.
Dos días después, cuando finalmente se fija el pegamento, el torpedo se instala en su lugar original.
Es importante recordar que el tratamiento de mala calidad de los sitios de fractura en caso de un accidente repetido amenaza con dañar la cara con pedazos de masilla y plástico que se desprenden. Además, no coloque ningún objeto en lugar de las cubiertas de las bolsas de aire; en caso de colisión, también volarán hacia las caras del conductor y del pasajero.
En este video, aprenderá a arrastrar un torpedo con su piel.
Hablemos sobre cómo reemplazar correctamente la bolsa de aire, qué errores puede haber al reemplazarla y qué partes, además de la bolsa de aire, fallan adicionalmente.
Las bolsas de aire se consideran un elemento de seguridad importante en un automóvil. Es simplemente imposible imaginar un automóvil extranjero moderno sin un sistema de seguridad de este tipo, ya que la mayoría de los estándares prevén una presencia obligatoria incluso en configuraciones básicas. El sistema de seguridad a menudo se conoce como AirBag o SRS. Algunos conductores piensan que las bolsas de aire se desplegarán cuando el automóvil reciba un golpe fuerte en el capó. Pero en realidad este no es el caso en absoluto, se activan en una colisión fuerte y a una velocidad de más de 30 km / h. Es en ese momento que el automóvil recibe un movimiento negativo, que se registra mediante sensores especiales.
Todo el sistema de seguridad consta no solo de una bola de tejido, que se llena con aire comprimido, sino también de varios sensores, sensores, una computadora de a bordo y una unidad de control. Por lo tanto, reemplazar una almohada en el volante no funcionará.
Si tiene problemas con la electrónica, le diré de inmediato que no debe comenzar este negocio usted mismo, no podrá hacerlo con solo desenroscar los pernos y reemplazarlo con una pieza nueva, tendrá que reorganizar los sensores , parpadea la unidad de control.
La computadora de a bordo tiene sus propios matices, y cuando se activa el airbag, la computadora de a bordo escribe el error en la memoria. Por lo tanto, también tendrá que ser reemplazado por completo, si no flasheado.
Considere el proceso de reemplazo en sí, cuando el impacto cayó en el parachoques delantero o trasero, estas son las situaciones que surgen con mayor frecuencia. Para hacer esto, necesitamos reemplazar dos almohadas, la del conductor en el volante y la del pasajero.
Primero, desconecte los terminales de la batería. Esto se hace no solo para asegurar el trabajo, sino que también al cambiar la almohada, el sensor en este momento se apagará y la computadora de a bordo lo percibirá como si el dañado no estuviera desconectado. De lo contrario, dará un error y la computadora de a bordo lo escribirá en la memoria. El cojín del volante es fácil de cambiar, es necesario romper la parte central, desconectar los contactos e instalar uno nuevo, recogiendo todo en orden inverso.
El desmontaje debe comenzar con el volante. Es en él donde se encuentran las partes, pernos y pestillos más expuestos. Retire la cubierta del volante y desenrosque el airbag en el volante, independientemente de si funcionó o no. Debajo está el perno de montaje del propio volante, desenroscándolo, podemos quitar el volante. Después de quitar el volante, dirígete a la parte inferior de la protección por encima de los pedales, para esto tendrás que desatornillar los pestillos alrededor del perímetro y unos tornillos debajo de la tapa del volante. Una vez quitada la protección, puede acceder fácilmente tanto a la computadora de a bordo como a la consola central.
Ahora tenemos acceso a la consola central, la mayor parte se mantiene en pestillos desde el interior, haciendo palanca con un destornillador, puede sacar la radio y todo lo que tiene en la consola frontal, ahora puede quitar fácilmente el torpedo.
A menudo sucede que la almohada daña la piel del torpedo, por lo que todo el panel tendrá que cambiarse por completo, estamos considerando el caso cuando solo se necesita cambiar la almohada. Vale la pena quitar el panel con cuidado, ya que puede dañar la piel o los sujetadores, sintonice inmediatamente el hecho de que habrá muchos sujetadores y pestillos en un automóvil extranjero para quitar el panel. Lo mejor es realizar dicho trámite en una habitación cubierta o en un garaje, ya que no se puede invertir en un par de horas, a veces se necesitan varios días, dado que también será necesario reemplazar el parachoques dañado. Luego de retirar el torpedo, procedemos a reemplazar el airbag, ya que estos modelos prevén el caso de reemplazar los airbags sin reemplazar el torpedo.
Después de desconectar los cables, retire el mecanismo de la bolsa de aire, instale el nuevo mecanismo de la bolsa de aire en orden inverso y conecte los cables.
En promedio, una almohada para el conductor cuesta alrededor de $ 250 a $ 400, una almohada para el pasajero cuesta entre $ 300 y $ 400, todo depende del año de fabricación del automóvil. Algunos servicios ofrecen servicios para la reparación y reemplazo de bolsas de aire, dicho trabajo cuesta 3000? 7000 rublos para un pasajero y reparación de la bolsa de aire del conductor (volante con un squib) - 5000? 12000 rublos.
Aquí está la lista de precios de un estudio de automóviles en Moscú con los precios de los servicios de reparación de AirBag (precios al 28/04/2015):
reparar el tablero de instrumentos de 10,000 a 12,000 rublos
Reemplazo del squib en el torpedo de 4000 a 5000 rublos.
reparación de cinturones de seguridad 1500 rublos
reparación del airbag del conductor 3000 rublos
Reemplazo del squib del conductor de 4000 a 5000 rublos.
reparación de la unidad de control del airbag de 3000 a 5000 rublos
Después de reemplazar todos los sensores, las bolsas de aire desplegadas y otras partes dañadas, no debe apresurarse a ensamblar la parte posterior del torpedo, ya que aún tiene que lidiar con la computadora de a bordo, tendrá dos opciones para resolver el problema:
El primero es un reemplazo completo de la computadora de a bordo por una nueva. El costo de uno nuevo costará alrededor de $ 1000.
La segunda opción es actualizar un nuevo software, en una estación de servicio acreditada, el costo de dicho firmware puede oscilar entre $ 100 y $ 200, pero no garantiza que funcionará incluso cuando no hubo ningún impacto.
El costo de una reparación completa del automóvil con el reemplazo de almohadas y otras partes dañadas depende en gran medida de la naturaleza del daño y generalmente comienza en $ 1000.
Si decide flashear una computadora en casa, para esto necesitará una computadora portátil, un software especial exactamente para la marca y modelo de su automóvil, un cable para conectar la computadora portátil a la computadora de a bordo y un buen conocimiento del uso de un computadora. Vale la pena comenzar si planea reparar y reemplazar las almohadas SRS en el futuro, ya que el costo de un cable puede comenzar desde $ 50, sin mencionar el software o una computadora portátil. No vale la pena describir el proceso de flasheo en sí mismo, ya que es único para cada modelo de automóvil.
El punto es reemplazar el software en el bloque, en autos nuevos extranjeros aún le aconsejaría que reemplace completamente el bloque, ya que el sensor de respuesta es desechable, incluso si hace todo el procedimiento correctamente, no obtendrá el resultado. desear. Es decir, la próxima vez que las almohadas no funcionen. Para una operación y verificación más confiables, le recomendaría que primero recoja todo en almohadas viejas con una unidad de control nueva y un error de reinicio en la computadora de a bordo. En este caso, todo debería funcionar, como antes, el indicador AirBag en el salpicadero no debería parpadear, pero si algo anda mal, el indicador mostrará un error en el funcionamiento de los airbags.
Si el firmware fue exitoso, entonces puede recolectar todo de manera segura en el orden inverso, definitivamente ahorrará dinero no menor de lo que tendría que pagar en el centro de servicio, pero para esto deberá volver a leer mucho y jugar. alrededor del coche.
Lo más difícil es el firmware de la computadora de a bordo, especialmente en los automóviles nuevos, donde tiene el control total del automóvil.
Video con consejos de expertos sobre cómo reemplazar los airbags:
